锅炉房工艺系统及辅助设备-工业锅炉的燃油、燃气供应系统

3.2.1工业锅炉的燃油供应系统3.2.2工业锅炉的燃气供应系统

单元2：工业锅炉的燃油、燃气供应系统工业锅炉燃气供应系统的组成

一般由供气管道进口装置、锅炉房内配管系统以及吹扫放散管道等组成。二、供气管道系统设计基本要求锅炉房供气来自调压站，由调压站至锅炉房的燃气管道宜采用单管供气，常年不间断供热时，宜采用双管供气。采用双管供气时，每一根管的流量宜按锅炉房最大计算耗气量的70%计算。当调压装置进气压力在0.3MPa以上，而调压比又较大时，可能产生很大的噪声，为避免噪声沿管道传入室内，调压后宜有10~15m的一段管道采用埋地敷设，如图所示。调压站至锅炉房间的管道敷设示意图由锅炉房外部引入的燃气总管的进口处应装设总关闭阀，按燃气流动方向，阀前应设放散管，放散管上应装设取样口，阀后应装吹扫管接头。锅炉房引入管与锅炉间供气干管的连接，可采用下图所示的端部连接或中间连接方式。当锅炉的台数4台以上时，为使各锅炉供气压力平衡，最好采用中间连接方式。锅炉房引入管与供气干管端部连接锅炉房引入管与供气干管中间连接三、锅炉房内燃气配管系统设计安装的基本要求（如图所示）为保证锅炉运行安全可靠，供气管路和管路上安装的附件连接要严密可靠，能承受最高使用压力。在设计配管系统时应考虑便于管路的检修和维护。管道及附件不得装设在高温或有危险的地方。配管系统上应安装明杆阀或阀杆带有刻度的阀门，以便使操作人员能识别阀门的开关状态。当锅炉房安装的锅炉台数较多时，供气干管可按需要用阀门分隔成数段、每段供应2-3台锅炉。每台锅炉的配气支管上，应装有关闭阀和快速切断阀、流量调节阀和压力表。燃气工业锅炉炉前管道系统1-总关闭阀2-燃气过滤器3-压力表

4-上、下限压力开关5-调压阀6-主电磁阀7-流量调节阀8-点火电磁阀9-放散电磁阀

10-放散阀11-放散管12-燃气锅炉四、设计吹扫放散系统应注意下列要求：吹扫方案应根据用户的实际情况确定，吹扫点（或吹扫管接点）应设置在下列部位：锅炉房进气管总关闭阀后面（顺气流方向）。在燃气管道系统以阀门隔开的管段上需要考虑分段吹扫的适当地点。燃气系统在下列部位应设置放散管道：锅炉房进气管总切断阀的前面（顺气流方向）。燃气干管的末端、管道、设备的最高点。燃烧器前两切断阀之间的管段。系统中其他需要考虑放散的适当地点。3.2.1工业锅炉的燃油供应系统3.2.2工业锅炉的燃气供应系统

单元2：工业锅炉的燃油、燃气供应系统一、工业锅炉房燃油系统的组成及主要任务工业锅炉房燃油系统的组成：由燃油供应系统和锅炉房内燃油管路系统组成。燃油供应系统的主要任务：是指把燃油运送至锅炉房的日用油箱，包括把燃料油经铁路或公路运至锅炉房油库处，自流或用油泵卸入油库的储油罐内。燃油供应系统的组成：主要由运输设施，卸油设施、储油罐、油泵、加热装置及管路等组成。燃油锅炉二、工业锅炉燃油的运输方式及流程燃油的运输方式：铁路油罐车运输、汽车油罐车运输、油船运输和管道运输等四种方式。工业锅炉房燃油管路系统的流程：

一种是先将储油罐内的燃油通过输油泵输送到日用油箱内。另一种是通过输油泵把储油罐内的燃油直接送到炉前燃烧器，燃烧器进油管上有一部分油返回储油罐内，其间泵前有过滤器，泵后有加热器。三、燃油管路设计的基本原则：锅炉房的供油管道宜采用单母管；常年不间断供热时，宜采用双母管。回油管应采用单母管。重油供油系统宜采用经锅炉燃烧器的单管循环系统。通过油加热器及其后管道燃油的流速不应小于0.7m/s。燃用重油的锅炉房，当冷炉启动点火缺少蒸汽加热重油时，应采用重油电加热器或设置轻油或燃气的辅助燃料系统。油管道采用顺坡敷设，但接入燃烧器的重油管道不宜坡向燃烧器。采用单机组配套的全自动燃油锅炉，应保持其燃烧自控系统的独立性，并按其要求配置燃油管道系统。每台锅炉的供油干管上，应装设关闭阀和快速切断阀。每个燃烧器前的燃油支管上，应装设关闭阀。不带安全阀的容积式油泵，在其出口的阀门前靠近油泵处的管段上，必须装设安全阀。在供油泵进口母管上，应设置油过滤器两台，其中一台备用。采用机械雾化燃烧器（不包括转杯式）时，在油加热器和燃烧器之间的管路上应设置细过滤器。炉前重油加热器可在供油总管上集中布置，亦可在每台锅炉的供油支管上分散布置。燃油管道一般采用无缝钢管。四、锅炉房燃油系统工作流程

如图所示：由汽车将轻柴油运来，靠自流卸到卧式地下贮油罐，贮油罐中的轻柴油通过供油泵（一台运行，一台备用）送入日用油箱中，日用油箱中的燃油再经燃烧器内部的油泵加压后一部分通过喷嘴进入炉膛燃烧，另一部分返回日用油箱。当发生事故时，应将日用油箱中的燃油排放到室外紧急卸油池（图中未画出）。

燃烧轻油的锅炉房燃油系统示意图1—供油泵2—卧式地下储油罐3—卸油口（带滤网）4—日用油箱5—全自动燃油锅炉O