北京某路道工程(投标)施工组织设计

第一篇编制说明第1章编制说明1.1编制依据1.1.1XXX路（XXX）道路工程1#标段招标文件、招标答疑文件。1.1.2XXX快速路市政工程1#标段—道路工程招标图纸。1.1.3XXX快速路市政工程1#标段—排水工程招标图纸。1.1.4XXX快速路市政工程1#标段—桥梁工程招标图纸。1.1.51、施工技术规范、规程《XXX市城市道路工程施工技术规范》（DBJ01-45-2000）《XXX市给水排水管道工程施工技术规范》（DBJ01-47-2000）《XXX市城市桥梁工程施工技术规程》（DBJ01-46-2001）《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规范》（CJJ4-97）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）《工程测量规范》（GB50026-93）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《桥梁用结构钢》（GB/T714-2000）《碳素结构钢》（GB/700-88）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2000）《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（GB/T14370-2000）《砌体工程施工及验收规范》（GB50203-98）《预防混凝土工程碱集料反应技术管理规定》（京TY-99）《XXX市市政工程施工安全操作规程》（DBJ01-56-2001）2、试验检测规范、规程《土工试验方法标准》（GBT50123-99）《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》（JTJ057-94）《回弹法评定混凝土抗压强度技术规程》（JGJ/T27-2001）3、质量检验评定标准《混凝土强度检验评定标准》（GB107-87）《市政道路工程质量检验标准》（DBJ01-11-2004）《市政排水管渠工程质量检验标准》（DBJ01-13-2004）《预制混凝土构件质量检验评定标准》（GBJ50321-2001）1.1.6XXX1.1.7XXX.91.2编制原则1.2.1在详细阅读XXX路（XXX）道路工程1#标段招标文件、招标文件补充及答疑，并充分理解的基础上，以满足业主在工程质量、进度、安全、文明施工、环保等方面的要求为前提，以设计文件及有关规范为依据，并紧密结合现场实际情况，编制经济、科学、切实可行的施工组织设计。1.2.2质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量达到合格等级。1.2.3安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全，严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。1.2.4工期目标明确，统筹部署，合理高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保工期目标实现。以工期目标为前提，根据现场各区域的特点合理划分施工区域，均衡安排施工进度，充分考虑工序及气候环境等条件的要求和制约，认真组织，确保本工程在业主所要求竣工时间2XXX年12月1.2.5积极响应业主对本标段工程提出的有关要求，替业主分忧解难，主动为业主服务。1.2.6加强对现有地下、地面设施的保护，对影响施工的设施配合有关部门做好拆、改、移工作。1.2.7以“与人方便，自己方便”1.2.8坚持优化技术方案和推广四新成果的原则，加强科技剖析和技术攻关，搞好质量控制，工程质量达到合格标准。1.2.9加强施工管理，提高生产效率，降低工程造价，增加企业效益。1.2.10严格执行XXX市建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生及健康等有关管理条例的要求，树立良好的工程形象、企业形象和社会形象。 我们承诺：一旦我公司中标，我们将按照施工合同的各项要求，以及业主、监理工程师的各项指示，认真施工、精心施工、科学施工，高质高效的完成各项施工任务，尽心尽力的实现即定的各项目标，全心全意为业主、为首都XXX打造一项精品工程！1.3编制内容本册内容主要由：“编制说明”、“工程概述”、“施工部署”、“主要项目施工方案”、“保证体系及措施”和“竣工验收”共计六篇组成，各部分主要内容及编写思路分述如下：1、编制说明主要内容包括：“编制依据”、“编制原则”和“编制内容”等。主要是对招标文件和设计文件当中与施工组织设计有关内容的概括和理解。2、工程概述主要内容包括：“工程概况”、“工程水文地质”、“工程施工环境”和“工程的特点、重点、难点及应对措施”等四章内容。主要是了解工程设计及施工现场具体情况，以及对工程的特点、重点、难点所采取的对策和措施。本篇对上述各项进行了提炼和整理，同时对工程及现场有了初步的感性认识和了解，对工程的统筹安排提供了素材。3、施工部署主要内容包括：“施工总目标”、“施工部署”、“施工组织机构设置”、“施工进度计划及工期保证措施”、“施工现场总体平面布置”和“资源配置”等六章内容。其中“施工总体目标”阐述了工程所要达到的质量目标、工期目标、安全目标以及环保目标，确立了该工程的大政方针。“施工总体部署”阐述了施工总体部署原则、施工单位工程的划分、施工顺序的划分等内容。“施工组织机构设置”阐述了工程的施工组织机构及人员和岗位位置，从组织上保证了本工程的实施落实。“施工进度计划及工期保证措施”则对本工程的工作内容、范围及进度计划做了详细安排，并叙述了本标段的关键线路情况、进度指标及工期保证措施。“施工现场总体平面布置”阐述了施工场地平面布置，主要临时设施如：钢筋加工场、办公区、生活区、水、电、运输路线等的编制内容。“资源配置”主要阐述了为达到工程质量、安全和工期目标而准备投入的资源配置计划。4、主要项目施工方案本篇是施工组织设计中的主要内容，按工程项目及所涉及的主要内容不同而分章叙述。本方案依据专业及单位工程的划分，共分七项主要内容进行编写：①施工测量、②道路工程、③桥梁工程、④雨水工程、⑤天然气工程、⑥电信工程、⑦土方回填。在每一个编制项目及内容中主要描述各工序尤其是重点工序的施工技术。5、保证体系及措施本篇主要包括“冬、雨期施工保障体系及措施”、“质量保证体系及措施”、“文明施工体系及措施”、“环境保护体系及措施”、“消防、保卫体系及措施”、“安全保障体系及措施”、“职业健康保证体系及措施”、“履约保证体系及措施”和“技术资料保证体系及措施”、“创新技术措施”等十部分。冬、雨期施工保障体系及措施主要是针对本工程经历冬、雨期施工的分部分项工程，制定相应、可行的保证体系和措施，从而保证工程的质量和进度。质量保证体系及措施叙述了为实现本工程的质量目标而建立的质量保证体系及质量保证措施。文明施工保证体系及措施主要叙述了为实现本工程的文明施工，达到XXX市对文明施工的要求和规定而制定的一系列保证体系、措施和承诺。环境保护体系及措施主要叙述了为实现XXX市环境保护要求而制定的一系列保证体系、措施和承诺。消防、保卫体系及措施主要叙述了工程消防保卫等各方面，为达到XXX市各项要求而制定的一系列保证体系、措施和承诺。安全保障体系及措施主要叙述了为保证安全生产而制定的一系列保证体系、措施和承诺。职业健康保证体系及措施主要叙述了为保证职业健康而制定的一系列保证体系、措施和承诺。履约保证体系及措施主要叙述了为保证在整个工程实施过程中，全面、妥善履行合同义务而制定的一系列保证体系、措施和承诺。技术资料保证体系及措施主要叙述了为提高和指导施工技术资料的管理水平，加强技术资料收集、整理的及时性，推行技术资料标准化、规范化、制度化，组织指导施工过程中资料的收集，实现技术资料目标管理等而制定的一系列保证体系、措施和承诺。6、交工验收本篇主要叙述了竣工验收交验的一些程序、内容、方法及最后结论。1.4编制的其它说明在认真全面系统的阅读并领会了招标文件及设计文件的基础上，在认真采集各种信息和收集资料的基础上，在认真反复的现场踏勘的基础上，组织有关专家及各方面人员认真分析了本标段的特点、重点及难点，如：地上拆迁工作、交通导改、冬雨期施工等问题。针对上述几项以及在实施过程中的突发事件，均在此施组中提出了经济合理、技术可行、现场可操作性强的解决方案和对策。我单位本着实事求是、科学合理、忠实和服务于业主的宗旨，以此为基准点编写了本册施工组织设计，我单位将按期保质保量的完成本标段的施工任务。我们承诺：在工程施工中，抓住影响整个工程工期的关键线路，突出重点，严密组织安排，严格按照业主要求保质保量完成全部工程施工。一旦我公司中标，我们将根据施工合同的要求以及业主、监理工程师的各项指示，认真组织施工，确保质量目标明确，施工中采用先进技术和设备，严格管理，保证措施完善，确保工程质量达到合格品级；安全目标明确，安全措施可靠，制度完善，确保施工安全；工期目标明确，统筹部署，合理高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一，确保工期目标实现；施工中做好保护环境、保护文物、文明施工等工作，整个工地达到XXX市文明施工工地标准。

第二篇工程概述第2章工程概况2.1工程规模XXX快速路是XXX市中心城道路网布局中17条快速路放射线之一，位于XXX区和XXX区，在XXX高速公路和XXX高速公路之间，起点为南五环路，与规划XXX公路（XXX南通道）相接，向北经南四环、南三环、终点至南二环XXX桥，道路全长约10.3km。规划为城市快速路，设计速度80km/h,其中南五环路～南公路环段规划红线80m，南公路环～南三环段规划红线65m。本标段为五环立交，立交范围共与3条规划道路相交，起点104国道（一级公路），五环路（高速公路），东营房路（次干路）。本标段设计起点桩号为0+600，设计终点桩号为与五环相交永中桩号1+214.19，本段主线全长614.19m，全部为高架桥，辅路分界于五环北侧。本标段还包括与道路工程相配合的雨水工程，燃气及电信等专业管线工程。燃气及电信专业管线因无图纸，只描述主要施工方法。2.2道路工程的主要形式2.2.1本段XXX主线桥上标准断面为：中间分隔带宽2m，单侧主路宽0.5+3.5+3.75×2+4=15.5m,机动车三上三下加连续停车带，预留远期八车道条件；XXX主线桥上带加减速车道断面为：中间分隔带宽2m，单侧主路宽0.5+3.5+3.75×2+3.5+4=19m；主路起点向南与XXX公路断面衔接，本段XXX公路标准断面为：中间分隔带宽2m，单侧主路宽0.75+4*3.75+3=18.75m,机动车四上四下加连续停车带；XXX公路桥上带加减速车道断面为：中间分隔带宽2m，单侧主路宽0.75+4×3.75+0.5+3.5+3=22.75m；XXX辅路标准断面为：0.25+3.25+3.5+3=10m,机动车2车道加非机动车，外侧人行道宽4m；单车道匝道标准断面为：1+3.5+2.5=7m;双车道匝道标准断面为：0.5+3.5×2+0.5=8m，考虑到与匝道衔接的五环及XXX公路方向均设置有连续停车带，因此与之衔接的双车道匝道也进行了相应加宽，宽度为10.5、10.75m,东北象限由于与XXX主路衔接，XXX主路远期实现四车道时未设置有连续停车带，因此宽度仍为8m。2.2.2路面结构设计主路为快速路段路面结构组合（匝道同）：改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-134cm改性乳化沥青粘层中粒式沥青砼AC-206cm（掺加抗车辙剂0.6%）改性乳化沥青粘层粗粒式沥青砼AC-258cm下封层1cm乳化沥青透层石灰粉煤灰砂砾混合料54cm总厚73cm主路为主干路段路面结构组合：改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-134cm改性乳化沥青粘层中粒式沥青砼AC-165cm改性乳化沥青粘层粗粒式沥青砼AC-257下封层1cm乳化沥青透层石灰粉煤灰砂砾混合料5总厚67辅路路面结构组合：改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-134cm改性乳化沥青粘层中粒式沥青砼AC-165cm改性乳化沥青粘层粗粒式沥青砼AC-257cm下封层1cm乳化沥青透层石灰粉煤灰砂砾混合料45cm总厚62cm人行道结构：透水方砖6cm1：3水泥砂浆2cm无砂砼15cm粗砂垫层5cm总厚28cm辅路系统路口渠化段范围及公交停靠站范围采用主干路路面结构。本标段采用混凝土路缘石，主路及匝道两侧采用坡型路缘石，尺寸为22x22x74.5cm，外露12cm，主路两侧并需设置平石，尺寸为25x10x74.5cm，辅路内侧采用A2型路缘石，尺寸为12x30x74.5cm,外露20cm，辅路外侧采用A3型路缘石，尺寸为12x25x74.5cm,外露15cm，人行道外侧采用A4型路缘石，尺寸为10x20x49.5cm，外露10cm。2.2.3本标段范围共设置1对公交车站，位于XXX辅路与104国道路口北侧，方便与大容量公交的换乘。2.2.4五环立交范围主、辅路之间需设置装配式钢筋混凝土挡土墙，墙顶设置防撞护栏。匝道与现况地面存在高差处，有两种处理方式，有条件处设置0.75m土路肩后，采用1：1.5放坡，采用六棱花饰植草护坡；无条件时则设置装配式钢筋混凝土挡土墙。本标段人行道外侧与现况地面存在高差时一般设置0.75m路肩后，采用1:1.5放坡，坡面采用六棱花饰植草护坡。K线、T线位于立交范围，局部比现况地面低1.5m左右，采用1:1.5放坡处理，六棱花饰植草护坡，坡底设置混凝土U型排水沟。2.2.5本标段立交在主桥、匝道桥桥台后30m范围拟采用换填80cm砂石进行地基处理，减少桥头沉降。具体详见【道路横断面示意图】和【道路结构层示意图】2.3桥梁工程的主要形式本标段共包括主线桥1座（0+600以南接XXX公路高架桥）、匝道桥5座、通道桥1座，旧桥加宽1处，涉及5条立交匝道。⑴L主线桥：由预应力混凝土连梁和钢-砼组合梁组成。混凝土箱梁跨径分配依次为：3x35m、35+35+30m、35+35+30m、2x35m。全线主梁多处变宽分叉，悬臂统一取2.10米，梁高1.8米，根据路幅宽度选择单箱四室、单箱三室。上跨五环路部分为46+59+52米一联钢-砼组合梁，梁高2.20米，钢⑵R主线桥：由预应力混凝土连梁和钢-砼组合梁组成。混凝土箱梁跨径分配依次为：3x35m、35+35+30m、30+35m、3x35m、3x35m、2x32.5m。全线主梁多处变宽分叉，悬臂统一取为2.10米，梁高均为1.8米，根据路幅宽度选择单箱四室、单箱三室。上跨五环部分为50+55+52米一联钢-砼组合梁，梁高2.20米。⑶A线匝道桥：由预应力混凝土连梁和钢-砼组合梁组成。混凝土箱梁跨径分配为：3x30m。本匝道桥标准宽度为9.5米，悬臂统一取为2.10米，梁高均为1.7米，除变宽段外均为单箱单室。上跨五环部分为50+68+42米一联钢-砼组合梁，梁高2.50米，横截面为单箱双室。钢梁需分若干个制作段，现场在制作段接口处需设临时墩，钢箱制作段现场吊装就位，高强螺栓栓接，形成整体。⑷C线匝道桥：由预应力混凝土连梁和钢-砼组合梁组成。混凝土箱梁跨径分配依次为：37+40+22m、33+34.83+35+33m。本匝道桥标准宽度为9.5米，悬臂统一取为2.10米，梁高均为1.7米，除变宽段外均为单箱单室。上跨五环路部分为50+60+55米一联钢-砼组合梁，梁高2.50米，横截面为单箱双室。钢梁需分若干个制作段，现场在制作段接口处需设临时墩，钢箱制作段现场吊装就位，高强螺栓栓接，形成整体。⑸D线匝道桥：由35+30+30m、3x30m和3x30m三联单箱单室预应力连续箱梁组成。梁高1.7米，悬臂宽2.10米，标准宽度为8.5米。⑹E线匝道桥：由3x35m、2x30m和3x30m三联单箱单室预应力连续箱梁组成。梁高1.7米，悬臂宽2.10米，标准宽度为8.5米。⑺F线匝道桥：由2x35m、3x35m和2x35m三联单箱单室预应力连续箱梁组成。梁高1.7米，悬臂宽2.10米，标准宽度为8.5米。⑻1号通道桥：由一跨16米简支梁组成。梁高1.0米，桥梁宽度为12.25米。2.3.⑴主线桥：下部结构中墩、公用墩均采用上接盖梁的结构形式。盖梁均为预应力钢筋混凝土结构，墩柱均采用方形墩柱，每个墩柱下面均为承台下接Φ1.50m或Φ1.20m钻孔灌注桩基础。边墩为重力式桥台，下面为双排Φ1.2m⑵匝道桥：下部结构中墩直接顶主梁，支座选用抗震型盆式支座；公用墩均采用墩柱上接盖梁的结构形式。盖梁均为钢筋混凝土结构，墩柱均采用方形墩柱，每个墩柱下面均为承台下接Φ1.50或Φ1.20m钻孔灌注桩基础。边墩为肋板式桥台，下面为双排Φ1.2m钻孔灌注桩基础。2.31、伸缩缝：采用三维位移止水型伸缩缝（D-80及D-160型伸缩缝）。伸缩缝槽内砼必须添加工程纤维。2、桥梁支座：均按照盆式橡胶支座考虑（中墩为抗震型盆式支座）3、桥面铺装：面层改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-134cm(加5%SBS改性剂)改性乳化沥青粘层中面层中粒式沥青砼AC-206cm(加0.6%抗车辙稳定剂)改性乳化沥青粘层表面层添加5%的SBS改性剂；中面层添加抗车辙稳定剂，用量为0.6%。底层10cm厚的C40钢筋混凝土（抗折强度不小于4.5Mpa）在砼桥面铺装中掺加工程纤维。工程纤维要求抗拉强度大于1100Mpa，与混凝土有良好的搅拌性（不漂浮、不沉淀、不聚团、易扩散）、流动性、粘结性、耐久性。桥面混凝土铺装纤维用量0.6Kg/m3。4、桥面防水：防水卷材选用型号：APP（Ⅰ），厚度≥3.5mm。5、防撞墩：防撞等级为SA级。6、桥面排水系统：本桥排水采用无篦排水管构造。7、钢梁防腐涂装：按照国家有关规定，结合XXX地区的气候特点，设计要求钢构件内、外表面防护涂层有效使用寿命至少应达到15年防腐要求。具体详见【匝道横断面示意图】和【主桥横断面示意图】2.4雨水工程的主要形式2.4XXX路（南四环～南五环）及沿线地区的雨水排除分属于小龙河和新凤河的流域范围。XXX路（南四环～南公路环）沿线地区的雨水排除属于小龙河流域范围，沿线没有现状雨水管线。目前此路段为城乡结合地区，现状雨水形成地表径流，顺地势流入小龙河和凉凤灌渠。2.4.2雨水设计内容概述（南四环～南五环）本标段由于新建南五环匝道落在原边沟位置，因此需在匝道外新建排水边沟。边沟断面为底宽0.5米，渠深1.0米，边坡1:1，纵坡为0.0005。2.5燃气和电信管线主要形式由于以上管线暂无图纸，故这里只叙述主要施工方法。2.6主要工程数量详见【主要工程数量表】第3章工程水文地质3.1工程地质情况根据对拟建场区周边工程地质资料的整理所揭示的地层规律表明，工程场区地面以下52m深度内地层按其沉积年代及工程性质可分为人工堆积层、新近沉积层及第四纪沉积层共三大类。人工堆积层：表层一般为厚1.0～2.0m的人工堆积层，土质主要为素填土①层，局部分布有杂填土，现状河流范围内表层应为淤积的淤泥质土。跨越铁路、公路附近表层为施工处理地基。该组地层未经有效处理一般不宜直接作为地基的持力土层。新近沉积层：工程地质分区中的Ⅱ区分布有新近沉积层，包括细砂、粉砂②层，卵石、圆砾②1层，粉土②2层，累计厚度约8.0～14.0m左右。该新近沉积层结构松散，工程性质相对较差，局部可能存在地基土液化问题。第四纪沉积层：在人工堆积层及新近沉积层以下为第四纪沉积层，主要为粘性土、粉土与砂卵石土交互沉积层。包括：粉质黏土③层，粉砂、细砂③1层；粉质黏土④层；粉土⑤层，粉质黏土⑤1层，粉砂⑤2层。上述3大层分布在工程地质分区的Ⅰ区的范围内，厚度约17～19m左右。工程地质分区的Ⅱ区内该3大层均缺失。细砂、中砂⑥层，粉质黏土⑥1层，卵石、圆砾⑥2层；卵石、圆砾⑦层，中砂、细砂⑦1层；卵石、圆砾⑧层，中砂、细砂⑧1层，粉质黏土⑧2层；中砂、细砂⑨层，粉质黏土⑨1层。上述4大层在整个项目工程场区范围内均稳定分布。该大类地层中砂土及卵砾石层工程性质良好，一般可选择基作为桥基灌注桩桩端持力层土质。3.2工程水文情况本工程场区地下水埋深为现状自然地面下20.50～16.80m左右(自北向南逐渐降低)。本场区地下水埋藏较深，目前不考虑其对基础材料的腐蚀影响。

第4章工程施工环境4.1地面建筑物或构筑物情况本工程范围内均为新建工程项目，红线范围内待拆迁的房屋众多，拆迁工作量较大。现况地面有树木、电线杆等地上设施及居民生活区地下管线，施工前应进行全面细致调查后，采取有效措施并配合有关单位进行拆除、改移、保护。4.2施工区附近地面交通情况本标段施工范围内，沿主桥方向有一条现况沥青混凝土路，该现况路交通量相对较小，只有少量的车辆及行人通行。为了确保车辆和行人的正常通行，在施工期间进行必要的交通导改。4.3地下管线按照招标文件内容，本标段没有发现大型市政综合管线。为了施工的安全和确保施工中的万无一失，在施工前我单位仍然进行全面物探和坑探，从而保证施工的安全和进度。4.4通讯施工现场周围已有了完善的通讯电话网络和移动通讯网络，因此，施工现场的对外有线通讯安装向有关部门申请后，即可解决。4.5医疗本工程所处地段附近有医疗卫生条件较好的医院，施工期间人员疾病诊治可就近就医。4.6施工材料由于周边路网比较完善，施工用材料可方便运至现场。同时响应XXX市有关文件精神，本工程不使用含有粘土成分的砖。

第5章工程特点、重点、难点及应对措施5.1工程特点1、拆迁量大现况拆迁量大，拆迁问题是直接影响施工的一个重要因素，是工程实施的先决条件。为此我单位选派专人成立拆迁配合小组，协助业主进行拆迁工作，并积极配合好地方政府、相关部门以及植被的产权单位，争取早日拆迁完毕。施工过程中，保证施工与拆迁密切配合，保证拆一点干一点，以“施工促拆迁”。2、与周围居民配合多，要求我单位协调处理能力强本工程穿越德茂庄，因此我单位须做好与有关主管部门和周围居民之间的协调工作，确保工程正常有序的进行，按期保质安全的完成本工程。3、经历冬、雨期施工本工程施工将经历冬、雨期，要做好冬、雨期施工前的各项施工准备，并编制详细冬、雨期施工方案，在冬、雨期施工期间采取有效措施确保施工质量、施工安全和施工进度。4、文明施工及环保要求高文明施工与环境保护将成为社会各界特别关注的热点，同时环境保护与环境治理是XXX市城市治理工作的重点，因此，保持和维护城市的整洁美观更成为施工控制的关键点。5.2工程重点、难点及应对措施1、外部协调工作本工程施工区穿越德茂庄，施工中与当地政府、居民不可避免的要打交道。如不妥善处理好与各方面的关系，必将影响工程的全面开展。因此，必须充分重视与当地政府、居民及有关单位的协调工作，以保证工程的顺利进行。应对措施：⑴以“修一条路，造福一方百姓”为出发点，尽己所能的帮百姓做实事、好事，与当地居民搞好关系。⑵制定全面、有效的防尘、防噪、防污、防震及临时交通措施，最大限度降低对沿线居民日常生活的影响，避免扰民发生。⑶吸收部分当地居民参与生产，使之成为与当地居民沟通、协调的一种渠道，减少民扰影响。⑷与当地有关主管部门建立良好关系，严格按照有关部门要求落实有关要求。2、交通导改本工程施工范围内：①有两条十字交叉的现况道路，其中顺主桥方向的现况路必须进行交通导改；②主桥及A、C匝道桥跨五环路钢箱梁（钢梁需分若干个制作段，现场在制作段接口处需设临时墩）施工时需占用五环路部分行车道，施工前如不能早作准备，势必要影响桥梁的施工；③D匝道预应力现浇混凝土在德茂桥处施工时，需采取有力措施保证该处的交通顺畅。应对措施：⑴针对以上情况，我单位经过对现场进行实地踏勘，初步决定：①进场后先抢修主桥东侧的S线辅路，达到规范规定强度后，再把社会车辆和行人导改到新建辅路上。②主桥及A、C匝道跨五环路钢梁施工时，临时墩占用五环路部分行车道，为确保五环路车辆正常通行，采取把机动车道由3.5m变为3.2m或占用硬路肩等措施保证行车道不减少。同时占路部分别向迎车方向和背车方向用硬质围挡渐变封闭，渐变长度满足行车要求，围挡上方挂警示灯，四周贴反光条、摆放反光锥桶，迎车方向还要设标志牌、防撞筒和警示闪灯，以满足交通管理部门的行车要求。在此基础上还要增设交通协管员，24小时指挥交通。③D匝道现浇箱梁在德茂桥处施工时：a.先抢修主线桥西侧的K线辅路，把104国道上进京方向的车辆及行人导改到K线辅路上；b.在D0轴、D1轴支搭排架，在跨中分别设置门洞，共设2个门洞，高为4.5m,门宽分别为4.5m和6.5m；铺设石灰粉煤灰碎石混合料作为排架基础，用50#工字钢作为门洞过梁；为保证车辆、行人通行安全，门洞两侧0.5m范围设置硬制围挡，悬挂安全照明警示灯，围挡里侧放置防撞墩，车辆、行人通行宽度分别为3.5m和5.5m。保证车辆及行人在德茂桥处出京方向的交通通行。详见《德茂桥交通导行图》⑵夜间施工：①所有交通导流方案均必须报市、区交管局等有关部门审批后方可实施。②向社会发布施工通告，明确施工区段、施工时间，确保交通安全。③施工时，均必须按照《道路交通标志和标线》GB5768-1999要求设置各种交通标志，特别是做好夜间警示，以确保在此路段通行的各种车辆及施工区人员设备的安全。3、箱梁的质量控制本标段结构工程施工以桥梁工程即立交桥为施工重点，因此桥梁工程质量的优劣，直接影响本工程质量目标，其中又以钢箱梁的吊装及预应力混凝土连梁的大体积混凝土浇筑为关键。应对措施：⑴认真考察，提早确定钢箱梁生产厂家，保证工程全面展开时构件能按时按量到场。⑵本标段内钢箱梁体积大、自重大，受施工场地狭窄的影响，梁体的运输、吊装较为困难，因此在运梁之前和交管部门积极协商、主动配合保证梁在指定路线按时按量到场。吊梁过程中采用吨位适当的吊车进行吊装，尽量保证梁体在对社会交通的影响较小的情况下就位。⑶本标段现浇箱梁混凝土用量较大，须对大体积混凝土在浇筑施工过程中加强质量控制，保证商品混凝土连续供应，使构筑物的外观质量和内在质量满足要求。4、地下管线的保护根据施工图纸施工区域内没有发现大型的市政综合管线，但有可能出现施工图所未标示的管线，需做好管线调查工作，并确定管线保护方案。做好管线调查、保护是确保工程顺利进行的关键之一。应对措施：⑴组织专门人员与交通队、园林局、市政管理处及其它各种地上地下管线产权单位接触，主动联系各管线可能有关单位，对地下管线详细准确调查的基础上，对影响施工的地下管线分别制定出拆、改、悬吊等切实可行的处理方案。⑵根据地下管线分布图，人工开挖探坑，核对现况地下管线的确切情况，核对内容包括管线的种类、高程、走向、规格、完好程度等，并做详细记录。⑶制定出对每种管线的保护措施，在施工过程中严格落实《现况地下管线保护措施》，层层交底，层层落实，责任确认到人。⑷在每种管线1m范围内，严禁机械开挖，只许人工挖槽，并及时采取对现况地下管线吊架、支护等保护措施。⑸在施工现场设置现况地下管线安全标志牌，标明管线种类、走向、埋深、用途。⑹建立地下管线安全保障紧急预案，施工现场备齐各种抢修器材，一旦发生地下管线施工安全隐患或事故，迅速向上级单位及相关管理单位报告，同时迅速采取有效的临时保护措施，将损失减小到最小，积极配合有关单位做好事故处理工作。⑺对于小(大)管径交叉管线采用25a(40а）工字钢，下托10×10的方木悬吊施工。具体加固方法见附图【现况管线吊架示意图】。5、与相关部门的协调配合5.1与业主的配合工作及措施⑴积极配合建设单位，创造条件，做好开工前的各项工作。⑵积极响应业主下发的与本工程有关的所有文件，并严格按照文件精神进行实施。5.2与监理的配合工作及措施⑴进场后组织监理交底会，并将会议纪要行文下发和存档。⑵在施工中如遇某种原因，监理工程师认为有必要以口头形式发出指示，找施工方在尊重监理工程师意见的前提下，在口头指示发出3日内与监理工程师一起将口头指示转变为文字形式并存档。5.3与设计单位的配合工作及措施⑴加强与设计人员的沟通，在本标段施工中得到较高的技术支持。认真学习图纸，了解设计意图，对图纸上存在的问题，及时找设计人解答。⑵施工引进的新技术、新工艺，在得到设计、监理认可的前提下进行引进使用。5.4与拆迁单位的配合工作及措施⑴由于本工程道路施工穿越德茂庄的平房及五环南侧的果园等，拆迁工作是直接关系到工程能否顺利进行的关键因素，开工前要与地上拆迁物管理单位搞好配合，做好拆迁工作。⑵努力减少施工期间对周边地区的干扰和影响，积极配合当地政府、环卫及有关管理部门的工作，严格执行各项法规制度。5.5与交管部门的配合工作及措施⑴桥梁施工时占用南五环部分行车道，施工前需提前将方案上报至相关部门审批，统一服从道路管理部门的安排积极配合工作。⑵需要交通导行前先将切实可行的施工方案报于交管部门审批，通过后方可按方案进行施工。⑶服从交通管理部门统—安排指挥，设专人积极配合交通管理部门的工作，确保社会交通通畅。6、新建道路与现况路顺接部位如何处理好是本工程难点。应对措施：根据工程难点，采取以下一些施工对策⑴首先采用先进的机械设备，并配备专业技术水平高有丰富施工经验的司机进行现场作业。⑵选派高级工程师进行现场指导，高素质及由专业修路经验的队伍进行施工。⑶新旧路顺接部位，旧路切茬必须直顺，采用切割机切直缝，且用水冲洗干净；切缝完毕后，注意保护切缝处的完整性，采用方木或围档保护，禁止施工机械横穿或其它对切缝处产生破坏的举动。⑷新路基与现状路路基相接时应采取开蹬搭茬处理，蹬宽1.0米，蹬高50cm，并且在开蹬处铺设双向聚内烯格栅，格栅搭接宽度为每侧各1.0米。对加宽段路基除路基开蹬搭茬处理外，在施做路面前骑缝处满铺一层玻纤格栅，搭接宽度每侧2米，以防纵向裂缝。⑸用喷灯火焰热源将旧茬面附近沿缝往复均匀地烤热，融化旧茬面，但要注意不要过久集中在一点上，以免烤焦原混合料。⑹按虚厚摊铺混合料，使表面平整衔接紧密。扫除接茬处多余的离散料，适当高出以压面层，趁热用重碾后轮沿接茬边缘碾压密实，随时修整，直至无明显痕迹。7、经历冬、雨期施工应对措施详见第19章：冬、雨期施工保障体系及措施。8、文明施工及环保要求高应对措施详见第21章：文明施工体系及措施、第22章：环境保护体系及措施。第三篇施工部署第6章施工总目标6.1质量目标响应招标文件要求本工程总体质量目标为：“合格”。工作质量方针：满足合同中规定的各项要求，以严格的管理、严谨的工作态度，创建出顾客满意的工程质量。6.2工期目标招标文件规定：开工日期：2XXX年3月21日，竣工日期2XXX年12我单位计划工期：开工日期：2XXX年3月21日，竣工日期：2XXX年12月10比业主要求的工期提前10天。6.3安全目标无重大伤亡事故；无汽车行车责任重大事故；无等级火警事故。6.4环保目标环境保护与文明施工，直接关系到社会和人们的生活、工作及生存条件，同时也关系到企业的声誉。所以我们必须严格执行国家建设部、XXX市建委关于“文明施工及环境保护”的有关条例。建立健全施工现场环保工作及文明施工的管理体系和管理机构，明确分工，责任落实到人。我们的目标是：工程施工前、施工中，周围环境始终如一；施工后，人民生活、居住环境更加优良。

第7章施工部署7.1施工部署原则本工程以我方对业主的各项承诺为施工部署的目标，积极响应业主招标文件中关于合同工期的要求，充分运用网络技术，分析重点难点。根据本工程的特点，我们决定把关键项目的协调施工作为计划安排的重点，认真调查分析施工中可能遇到的问题，作好后备措施安排，并积极、合理的作好总体施工部署。合理安排交叉项目的施工，重点运作与社会相关方的协调工作，积极配合工程的拆迁和协助办理各种前期手续，使工程有序地展开。7.2施工准备7.2.1生产准备在现场生产准备期内，重点完成驻地建设、临时水源、临时电源、交通便道、人员组织及进场计划、机械设备组织及进场计划、工程材料准备及进场计划、原地貌测量、地上物调查、地下物探测、土源调查、垃圾及房渣土调查。完成上述工作后，提交申请交监理工程师审核。7.2.2技术准备在技术准备时，重点完成交桩工作、测量定线、量测布点及设计交底、施工组织设计审批等相关工作，对进入施工现场人员进行规程学习培训工作。1、中标后，立即组织技术人员完成测量交接桩及导线点、水准点的复核工作，并将控制网点测设成果报监理审批。然后进行道路中线、用地红线及现况地面高程测量，确定清表数量。2、组织技术人员及现场管理人员学习规范、技术标准、招标文件以及业主、监理下发文件，熟悉了解本工程的施工特点，掌握各工序的施工工艺和技术标准，同时组织专业技术工种进行培训教育，为工程施工顺利进行创造条件。3、接到图纸后，立即组织技术人员进行看图审图，尽快完成审图、工程量计算、材料计划等工作。将图纸中出现的问题或不清楚之处在设计交底时提出并请设计人澄清。4、熟悉图纸并结合现场实际情况，尽快完成实施性施工组织设计的编制及整体施工进度计划的安排，尽快报监理工程师审批，为开工创造有利条件。5、编制好分项工程的施工技术方案、生产进度计划，随着施工的开展逐步编写冬、雨期施工方案及措施。开工前完成关键工序的书面施工技术交底，责任到人，落实到位。6、建立工地试验室。工地试验室是为施工现场提供直接服务的试验室，主要任务是进行常规的土工试验以及制作并养护试块。项目部在开工之前按照业主、监理工程师的要求，建立满足本标段所要求的试验室。同时，项目部根据本标段的规模，设4名试验人员进行现场的试验检测工作。其它重要试验我们委托具有对外营业资质和具有见证取样资质并且经监理工程师和业主审批同意的试验室来检测。7、做好各种原材料的采购、商品混凝土供应商的资质调查，及早进行准备施工的各种原材料试验工作。8、编制各种预制构件的加工计划，尽早与预制构件的加工厂家签定协议及对技术、质量提出高标准要求。7.2.3材料准备1、开工前完成对商品混凝土拌和站的资质、资格审查、供货能力、信誉的调查，确定供货方和相应标号混凝土的配比并报请监理工程师审批。2、进行预制构件生产厂家的资格审查并报驻地监理审批，做好生产进度计划安排。3、根据工程进展情况，提前做好各种原材料的试验报告及相关材料报到驻地监理审批，随时做好材料进场并做好存放、保管标识工作。7.2.4工程拆迁及其他配合工作根据本工程现场情况调查，本工程范围内存在大量的房屋需要拆迁。由于拆迁是本工程开工的先决条件，项目部将设专人负责配合业主进行拆迁工作，并提供必要的人力、机械、材料，加快施工进度，以施工促拆迁，重点突破，见缝插针，积极促进工程全面开工，以重点带全局，促进全面拆迁工作的顺利进行。7.3施工部署7.3.1施工顺序采用先进施工技术和施工设备，严格管理，确保工程质量。施工进度安排合理、高效，施工区段划分科学合理，协调统一，确保工期目标实现。合理的安排作业面内管线及道路的施工，展开以线带面平行流水作业的局面。施工顺序按先管线后道路、先深后浅的原则施工。7.3.2施工作业区划分根据本标段的特点及对施工现场的深入调查，按工程性质，将本标段分成道路作业区和桥梁作业区。7.3.3施工⑴根据强化责任制管理（划分责任、责任到人）的原则，项目部在每个施工区都指定专门的工程管理人员和技术管理人员的负责落实项目部对该施工区有关工作的安排。每个施工区均下设道路施工作业队，负责道路工程的施工；管线施工作业队，负责雨水、燃气管线及电信管线等工程的施工。⑵进场之后，首先抢修主线桥东侧S线辅路（原现况主要是葡萄园），路面强度达到规范要求后，把现况路上的交通导改到S线辅路上。封闭S线辅路西侧的施工区，再进行K线、T线道路的清表、其它专业管线和道路基层、沥青混凝土底面层以及雨水边沟的施工；同时开始桥梁的施工。⑶所有管线施工完毕后，再进行整个道路沥青混凝土上面层的铺设和方砖步道、绿化等工作。⑷每一步工作之间都是互相联系、互相制约和互相影响的。为确保整体工程能够保质保量的顺利交工，各专业施工队伍一定要互相配合、协调好各部门的关系，安排好日常的各项具体工作。

第8章施工组织机构设置8.1施工组织机构设置说明如我单位中标本工程，我们将组建责、权、利相统一的项目经理部，按照项目法全面负责本工程施工，选派一名管理能力强、施工经验丰富的人员担任项目经理，抽调我单位具有城市道路施工经验的熟练队伍承担施工任务。根据本标段的工程规模和技术特点，项目经理部拟设项目经理一名、项目副经理一名（主管施工生产）、项目总工程师一名、项目总经济师一名。项目经理部下设六个职能部门：技术质量部、工程部、设备材料部、经营管理部、安全环保部、办公室；下设各专业施工队。详见【项目经理部组织机构图】8.2工作分配原则和管理责任本工程的项目部组成人员是在充分考虑合同条件的基础上，结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置的。原则是管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，特殊工种持证上岗。1、项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、工期、安全和成本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。2、生产副经理主抓生产进度、安全、文明施工、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各生产单位的接口协调和内部考核。3、总工程师主抓技术工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质检站和业主的协调工作，分管技术质量部。4、总经济师主抓合同管理、成本控制和内部承包核算，分管经营管理部。5、技术质量部（下设施工技术组、测量量测队、工程试验室）⑴组织设计文件会审，全面掌握施工图纸、合同技术规范，根据合同要求编制实施性施工组织设计。⑵负责工程测量、量测、试验、隐蔽工程的检查评定，配合设计和监理的工作。⑶根据工程具体情况，结合项目管理特点，制定技术、安全、质量等管理细则和保证措施。⑷组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导施工队的技术工作。⑸归口管理变更洽商，建立技术及质量管理日志，做好项目技术档案管理工作。6、工程部⑴按照一体化贯标，全面开展各项活动。⑵掌握项目各生产单位元的工程进展情况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。⑶编制季、月、周施工计划，监督计划执行情况。⑷负责与政府各职能部门、业主和当地村委会搞好拆迁的协调配合工作。7、设备材料部⑴按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料和设备定货采购、租赁，为项目施工提供保障。⑵编制材料、设备供应计划，经主管经理批准后负责实施。⑶整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。⑷根据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施办法，对工程使用的材料、机电设备的质量和管理负全责。⑸控制项目成本，制定定（限）额发料标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算。8、经营管理部⑴根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标。⑵负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理与业主间工程款的收取、支付。⑶办理验工计价和内部承包核算。⑷负责合同管理、索赔申请、清算积累，负责与业主代表办理追加金额，处理索赔事宜。⑸内部财务管理。9、安全环保部⑴主抓工程的安全，负责整个工程的安全与文明施工及环境保护等措施的实施与监督。⑵负责向施工作业队进行安全交底。⑶负责处理安全事故。⑷经常深入施工现场，进行安全巡视和检查，对有关人员进行教育，并书面上报给主管领导。10、办公室这是项目部的综合行政部门，主要负责对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫、医疗卫生和日常的行政管理等工作。⑴对外联络：主要负责与各级政府、各专业管理单位、业主代表等的联络协调工作。⑵文秘工作：所有内部及外来文件资料统一由办公室归口管理，包括文件的登记、收发、打印、复印和传真的控制与管理，编制及修改内部管理制度，拟发请示、报告和总结等。⑶人事劳资：干部和工人的管理、调配、考勤管理，工资、奖金的分配和管理，办理地区政府、业主和监理要求提供的人员证明、职工培训等。⑷治安保卫：负责施工现场和职工住地的治安保卫工作。⑸医疗卫生：负责项目部全体人员和民工的日常医疗保健。⑹行政事务：办公用品、生活用品的采购、发放和归口管理，业务用车派车，食堂及炊事员的管理等。

第9章施工进度计划及工期保证措施9.1施工进度计划9.1.1施工进度计划的编制原则以业主招标文件总工期阶段工期的要求为目标，根据各施工区域的合理施工工期，安排相应的工力、机械等使用计划。以完成各施工区域的进度计划为手段，最终完成施工总体进度计划。9.1.2总工期目标及阶段工期目标本项目招标总工期为640日历天，我单位计划总工期为630日历天，计划分四个阶段进行施工。第一阶段：2XXX年3月21日～2XXX年4本阶段主要为施工准备阶段，完成现场生活设施的支搭，完成临时用水、用电设施的申报及安装。进行测量放线和交桩工作。完成主要机械设备、施工材料的进场工作。积极主动协助业主及有关单位尽早完成地上园林、杆线的拆迁工作。做好各项技术准备工作，具备正式开工条件。第二阶段：2XXX年3月28日～2XXX年6本阶段以道路施工为施工重点。⑴电信工程：从2XXX年3月31日到2XXX年⑵燃气工程：从2XXX年3月28日到2XXX年6月17的管道敷设，检查井施工及Φ2650的顶管施工。 ⑶道路工程：从2XXX年3月28日到2XXX年6月20日，完成K、T、S辅路的路基施工及底层沥青砼，S线辅路的步道施工，部分路缘石施工⑷桥梁工程：从2XXX年3月28日到2XXX年6月12日，完成主桥、通道桥及C、D匝道的桩基施工，F匝道的第三阶段：2XXX年6月21日～2XXX年11本阶段以桥梁施工为施工重点。⑴雨水工程：2XXX年4月1日到2XXX年6月30日，完成雨水边沟的沟槽开挖、块石砌筑等全部工作。⑵道路工程：2XXX年6月21日到2XXX年9月10日，完成K、T辅路的路面施工、路缘石、步道、树池施工。A、D、E、F匝道的路基⑶桥梁工程：2XXX年6月21日到2XXX年11第四阶段：2XXX年11月11日～2XXX竣工交验阶段。整理竣工资料，全线进行清理竣工交验。9.2施工进度计划图详见【施工进度计划网络图】和【施工进度计划横道图】。9.3工期保证措施9.3.1施工进度保证措施为了确保工程按期完成，我们在认真研读施工设计图纸，并经过全面现场实际考察后，根据我公司以往施工经验并结合本工程特点，从管理、制度、技术、物资和后勤保证等方面制定了如下措施：9.3.2管理保证措施1、建立现场例会制度，协调内部管理事务，并使施工各方信息交流渠道畅通，问题解决及时。积极加强与业主、监理、设计单位、其它参施单位以及社会各方的联系和沟通使施工中亟待解决的技术问题、洽商变更、质量问题以及施工报验等能够及时地解决，进一步保证工程施工的正常进行。2、针对本标段工程，我公司派出有丰富经验的项目经理、项目管理人员、施工队伍。严格审查分包队伍、劳务队伍资质及施工能力、技术实力，优选有类似工程施工经验、技术水平高、善于打硬仗的分包队伍及劳务队伍。对于施工队在农忙、秋收施工期间，要加强农民工的安抚工作，以发放奖金等形式避免自动减员、人员流失。3、根据本标段工程实际情况及以往施工经验，合理安排划分施工段落，充分利用现有的人力、物力资源。重点考虑业主提出的工程施工的指导思想与实施原则，在施工中对现场进行宏观调控，在施工紧张的情况下，保持现场秩序井然，保障施工顺利进行。4、加强对本项目全体参施员工的思想动员和教育，使之增强光荣感和紧迫感，树立“进度就是效益”的新观念，充分发挥参战员工“干好、干快”的积极性和创造性。5、现场将全面采用施工项目管理信息系统，以项目计算机局域网为基础，建立项目管理信息网络，实现高效、迅速的信息沟通和传递。9.3.3制度保证措施1、制定分级控制保证计划。根据总体控制计划，编制月控制计划：根据月控制计划，编制旬计划，旬计划根据前5天的实际完成情况调整后5天的计划，并制定下旬计划。同时根据进度计划、工程量和流水段划分，合理安排劳动力和投入生产设备，保证按照进度计划的要求完成任务。2、建立生产计划考核制度，编制周密、详尽的施工生产计划，以天保旬，以旬保月，每季度对各作业队生产计划的完成情况进行考核。并加强例会制度，解决矛盾，协调关系，保证按照施工进度计划进行。3、工程施工坚持施工工序旁站制、三检制、样板制的实施，做到一次成优，确保进度。合理组织流水作业，遵循“小流水，快节奏”的原则合理划分施工流水段；充分利用施工空间，实现工序立体交叉作业；组织好冬季施工，避免季节性停工。结构施工期间合理划分施工流水段，加快施工进度，节约周转材料。4、建立健全工期保证岗位责任制，层层签订工期包保责任状。9.3.4技术保证措施1、以施工设计和本投标文件的施工组织设计为依据，根据现场实际情况和业主的安排，制定清晰的、详细的、有针对性、可操作性、可预见性和全面性的施工方案，从而实现在管理层和操作层对施工工艺、质量标准的熟悉和掌握，使工程施工有条不紊地按期保质完成。2、施工计划安排时制定分阶段的关键控制点。对于全线工程关键控制点管线工程的施工，其工程进度的好坏直接影响是否能够顺利竣工。3、根据本投标文件确定的网络施工计划，编制分季和分月进度计划安排，并制定完成计划的各项具体措施。当因环境条件变化而影响计划完成时，运用网络技术，及时找出新的关键线路，重新确定重点工程或工序，采用有力措施，使施工进度满足计划要求，使项目始终处于受控状态。4、配备无线电话、有线电话、网络等通讯设施，加强信息交流和指挥协调。5、经常与气象部门取得联系，掌握天气情况，冬季采取相应的技术措施合理组织工程或工序施工，尽量避免灾害天气对施工造成不良影响。9.3.5设备物资保证措施1、各施工区段根据各区段施工时模板、支架的周转情况分不同时间开工，并提高模板、支架周转次数及利用率。2、混凝土由搅拌运输车送到现场，采用汽车泵进行混凝土的浇筑，保证现场混凝土浇筑连续进行，缩短混凝土施工时间。3、通过招标选择合格材料供应商及成品、半成品供货商，严格考察其生产能力、供货能力、技术实力。提前做好材料、成品、半成品翻样、提料及委托加工。加强对材料的入场检验，严禁不符合要求的材料应用于工程。加强进场材料的管理，合理规划存放场地及调剂材料使用，避免材料多次倒运及停工待料。4、结合工程特点，科学选用机械设备，满足施工需要。加强机械设备的维修保养，充分发挥机械设备的使用效率，加快施工进度。9.3.6后勤保证措施1、项目经理部设置专人负责外事协调，加强与地方政府、治安、交通、市政、供电、供水等单位的协调，为工程的顺利施工创造一个良好的外界环境。2、做好后勤生活保障工作，关心员工生活，尽力做好生活物资的供应，开展有益于员工身心健康的工地文化娱乐活动，使参施员工以饱满的热情投入到工作中去。9.3.7工期追补措施本工程将严格按照施工计划安排，均衡组织施工生产，但若因重大设计变更等不可预见因素影响计划施工工期时，我们将采取如下追补措施，以保证总工期最终实现或最大限度的减少工期延误。1、充分挖掘内在潜力，优化施工方案通过科学分析并结合施工实际情况，充分挖掘内在潜力，优化施工方案，调整施工工序，减少施工循环时间，达到缩短工期的目的。2、合理加大资源投入，缩短作业循环时间通过合理增加劳动力、机械设备及周转料具，增加工作面，减少料具周转次数，以缩短作业循环时间。3、加强施工管理，保证工期追补顺利实施加强质量、安全等各方面管理工作，保证不因工期追补而出现质量或安全事故，保证工期追补顺利实施。

第10章施工现场总体平面布置10.1施工现场总体平面布置及说明根据工程特点和各种影响因素，以方便、合理、经济、施工总体要求和适合施工需要为原则，进行施工现场总体布置。布置的主要临时设施包括临时供水线路、临时供电线路、生活区、办公区、钢筋加工场、材料场、工地试验室、木工场及模板加工厂等。10.2施工总平面布置图详见【施工平面布置图】10.3施工现场临时工程布置10.3.1施工围挡及场地我单位将根据施工作业区施工情况在施工区域周围安置围挡，施工过程中安排专职安全巡视保卫人员，采取封闭施工和管理。围挡设置采用连续、整齐、牢固、美观的钢制围挡。10.3.2施工临时设施布置根据施工现场实际情况，将临设设置在E匝道施工范围内，占地面积约5500m2，临设有办公区、工人生活区、材料库、钢筋和木工及模板加工区，具体布置见【施工办公区分别设置办公室、会议室、食堂、工地试验室、淋浴房、临时厕所、值班人员宿舍等设施。办公用房采用双层彩板保温房建造。我单位将“以人为本”，为所有参加施工的工人建生活宿舍、食堂、浴室、厕所及文化活动室，所有用房采用混凝土预制板房，外墙做好保温，室内简单装修，其标准满足政府有关部门的生活和卫生标准，让参建工人以更加饱满的热情投入到首都建设中来。我单位将对钢筋加工场地、材料堆放场地等进行平整夯实并做硬化处理，防止扬尘，保护环境。业主、监理办公区，项目部办公区及工人生活区各施工区域，均设置临时的移动式厕所，并派专人定期清洁消毒。10.3.3工地试验室建设为便于施工，在现场建立试验室，并达到试验要求。我公司根据相关规定要求，试验室搭设操作间及标养间，并配备与施工及监理相关的试验设备。10.3.4施工用电根据现场情况，在0+900处申请安装1台500KVA变压器，并沿线用电缆架设一条临时供电线路，每隔100m设置一台电闸箱，满足生产用电和生活办公区用电。同时在现场备两台50KVA的发电机，以满足施工的需要。详见【施工用电负荷计算表】、【现场电力需求计划表】10.3.5从现场情况来看，附近有居民区，可以从附近就近将水源接到施工现场，供施工现场洒水抑尘，混凝土养护，道路养护及生活用水、消防用水等，并在现场备用两台洒水车，以备急用。10.3.6施工现场生活区制定切实可行的污水排放方案，并同当地市政环卫部门得到联系，报其批准后铺设管道将污水引入到当地污水排放系统，排放污水符合市政排污的有关规定。10.3.7为便于施工与监理联系方便，在生活区、办公区设置有线电话共2部，其中施工1部，监理1部，并为测量人员、施工人员配备必要的对讲设备。

第11章资源配置11.1劳动力计划在开工之前，根据签定的本工程施工合同要求，按资格预审组建符合本标段实际的施工管理机构，组织合格的施工队伍进场施工。同时，为保证本工程的质量、进度的实施、运行成本管理及安全、文明施工工作顺利完成，建立严格的管理制度，以达到对工程切实有效的管理。施工机构的组建和人员的配备：根据本工程的施工特点（见施工总体部署）及业主、监理单位的要求，公司组建强有力的项目部，配备各专业施工技术人员和专业施工队伍。施工机构中包括施工、技术、质量、材料、安全、设备、财务、预算、合同计划等管理部门，对工程进行有效的管理，保证本工程的顺利实施。在人员准备期内，对现场施工技术人员及工人进行全面培训，培训内容包括：工程施工技术规范及质量标准、工程内容、现场环境、交通情况、环保要求、防火、用电安全注意事项、施工机械操作规程（专业工种）等。人员数量、工种详见【劳动力计划表】11.2施工机械设备使用计划针对本工程确定的施工方法，施工程序及施工进度计划，选定施工所需机械的种类、规格、数量，并确定所需机械的进场退场时间。对机械的进场时间和数量，不可时增时减，避免进场后长期停置不用，造成浪费。本工程所需的机械设备利用我公司现有和长期合作单位专业施工机械进场施工，并配备专业机械操作人员，专业修理人员进行设备的保养和维修。对设备的日常管理严格按照ISO9000标准及程序管理，切实保障各种机械设备的正常运转。在施工刚刚开始阶段，对机械设备作详细技术数据记录，加以及时分析总结，了解设备的机械效率和施工技术参数，进行及时的调整，确保施工质量与施工生产的顺利进行。详见【拟投入本合同的主要机械设备表】11.3主要材料供应计划1、分阶段用款计划由于本合同段工程量大，工期紧，投入的人力，机械，材料也相应较大，为保证工程按时开工和正常进行施工生产，我单位除将按招标文件合同条款的要求取得动员预付款和工程款项，还将在工程的初始阶段垫资组织生产，以确保工程及早开工，使之纳入正常的施工轨道，同时也能为业主提供资金使用动态，便于业主安排资金的使用及平衡，为此编制了资金使用计划。2、资金使用计划直方图为便于直观了解资金使用计划，以便分析其合理性、可操作性，特绘制资金使用计划直方图。

第四篇主要项目施工方案第12章施工测量12.1本工程施工测量的特点12.1.1保证控制点的测量精确度是本标段施工测量的关键。施工测量仪器及人员配备12.2.1测量仪器使用测量仪器均严格按照国标有关检测规范执行，定期检测项目部所有测设仪器。12.2.2测量人员拟为本标段配备1名测量工程师，3名测量员。测量人员均持证上岗，且有较丰富的施工经验、测量仪器需经过计量检测部门的检定，且在有效期限之内，检定合格证的复印件交监理单位一份，现场自存一份，仪器按照有关计量管理办法进行管理和保养。12.3施工测量控制12.3.1测量控制原则认真对业主所给的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出容许范围的误差，重新进行复测，直至无误为止。在施工的主路和地方道路上无控制网地段分别进行控制测量。利用业主或监理工程师所交的控制点和资料，在现况路面进行控制加密，尤其是在各种管线的折点等处，在没有控制点的主路或地方道路上，新做测量控制网，其所做测量控制网点的原则与加密点原则相同，控制网精度达到二级导线技术标准，高程测量精度达到五等水准测量技术标准。12.3.2控制点检测与横断面复核1、控制点检测从业主接桩后，对导线点进行检测，导线检测采用《城市测量规范》（CJJ8-99）技术标准所规定的标准，用TOPCONGTS301D全站仪检测。导线检测只观测左角，因为有两个方向，故不归零，两测回角差不超过9″，在一个测站观测两个方向的边长，实际是对每一边往返观测。外界气压、气温以及仪器加常数输入仪器，仪器便自动计算改正，显示改正后的水平距离。高程检测应用三角高程法，通过全站仪检测测站点与前视点、测站点与后视点的高差，采用四等，一测站两组高差各读数两次，高程取值精确至1mm，每组高差相当往返各一测回。检测的角度、边长和高差分别与原有角值、原有边长、原有高差的差值，即检测结果，应提交监理工程师。2、横断面复核根据现状地形及设计横断面进行横断面复核，起伏较大的地段，应进行加密。对于已有标识的线路里程桩、边桩，采用钢尺拉距加密里程，横断面复核从已知高程控制点开始，每100m12.3.3导线点、水准点的增设1、导线点增设⑴沿线布点：对业主单位所交控制桩及资料进行复测校核，确认无误后方可进行控制点加密，根据本工程的特点及地理环境和现有的测量依据进行控制点加密。沿线距施工路边线20～40m布设导线点，以满足施工需要。⑵布设原则及施工方法：由于业主交桩平面控制点为一级、二级导线点，所以加密导线采用三级导线，布设复合导线，执行《工程测量规范》（GB50026-93）技术规范所规定的三级导线标准，平均边长100m，测角中误差12″，测距相对中误差1/7000，方位角闭合差24（N）1/2，根据三级导线标准，在一测站水平角测一测回，观测两个方向的边长，形成对每个边往返测，加密的三级导线点即路线中线控制桩，执行《工程测量规范》（GB50026-93）技术标准所规定的三级导线标准，满足《城市测量规范》（CJJ8-99）线路中线空制桩间误差不大于1/2000的精度要求。2、水准点增设水准点增设采用《城市测量规范》（CJJ8-99）技术标准所规定的水准测量标准，采取附合水准测量，限差控制±30√Lmm，采用AL-320水准仪往返测一次，水准尺为双面尺。12.3.4道路施工测量根据中线桩测放施工控制线，根据道路平、纵、横，计算每一桩号对应的路基宽，测量现状地面高程，作为原始资料归档，并确定填土层数及顶层标高。12.3.5管线施工测量1、平面控制⑴认真学习图纸，依据设计图提供的定线条件，结合工程施工的需要做到测量所需各项数据的内业搜集、计算、复核工作。⑵根据内业计算数据，用平面控制点，测设管道中线的起点、终点、平面折点、竖向折点及直线段控制点，钉中心桩，桩顶钉中心钉。并在沟槽适当位置设置栓桩。⑶测定中心桩桩号时，用测距仪或钢尺测量中心钉的水平位置，用钢尺丈量时要拉紧伸平。⑷沟槽形成后，用经纬仪把中线及时投测到槽下，钉上中心桩。2、管道高程控制⑴用两个高程控制点为一环进行临时水准点测设及校测，其闭合差不大于12√Lmm（L为两点间水平距离以千米计）。临时水准点放在稳固的不易被碰到的地方，其间距不大于100m，应经常复测。⑵以两个临时水准点为一环进行施工高程点测设，施工高程点每次使用前应进行复测。⑶控制槽底及管道铺设时，沟槽两帮每隔10m用施工高程点测设一对高程控制桩，标明桩号，钉高程钉画上红油漆标志作为控制铺管高程。⑷井室处需设一对高程桩，并标明井室号，其高程下返数标明写清。12.3.6竣工测量工程完工后进行竣工测量，按要求测量工程的平面图，在图中标出有关结构物的位置、高程、相对关系和建筑物接近边界的距离，竣工测量导线执行《工程测量规范》（GB0026-93）汽车专用路定测标准。12.4测量质量保证措施12.4.112.4.2加强责任心与敬业心，认真对待每一组数据实测准确度；12.4.3做到内业与外业紧密结合，严格按测量工程标准测设桩位、高程。第13章道路工程13.1场地清理除按图纸所示或监理工程师批示要保留的植被和保留物外，在道路用地范围内所有树木、杂草、树根、垃圾、腐植土等按规范要求的深度和范围清除。所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为了便于运输，可分段或分片，按监理工程师指定的地点存放。路基填筑前应对地表线以下30cm的房渣土、杂物进行清理外运。用地范围内的树坑、孔穴等全部清挖至洞底，根据监理要求进行处理。认真处理现况路基内废弃的排水设施。现况地表的人工杂填土层主要为房渣土和生活垃圾等非适用材料，经现场确认后清除至良好底层并运至弃土场。清表至基底标高后，如有软土地基或低洼坑沟时，请监理、设计现场确认，提出处理方案，可按要求厚度分层回填砂砾，碾压密实后再继续进行上层路基的填筑。沿路基底宽度外侧50cm左右设定填筑边线，对此范围地表进行平整压实，底基压实密度须达到93%以上。当基底松散层厚度大于30cm时，先翻挖再分层回填压实，压实密度同样达到93%以上。13.2路基填方13.2.1测量放线→场地清理→挖除非适用材料及回填处理→路基填筑→碾压成活→检测→下层施工13.2.2组织技术、施工人员熟悉设计文件及现场环境，施工前应对地下管线情况进行现场调查核实、收集资料、核对工程数量。根据现场条件，解决现场所需的水、电、道路、设备、材料等问题，保证路基施工的顺利进行。施工前对现况地面进行测量，均衡全场土方量。13.2.31、试验目的⑴检验材料是否合格：对试验段所使用的填料进行外观检查，并取土样进行试验分析，检查土样的最佳含水量、最大干密度、液塑限指标是否符合设计要求。⑵人工、机械组织检验：通过试验段检验人员分工是否合理、各部门之间是否协调、机械配置是否合理、人机配合是否有误、机械状态是否良好。同时对运输能力。运输路线、到场时间等做初步统计。⑶通过采集准确、有效数据，进一步明确最适宜的碾压机械、最有效的虚铺厚度。最经济的压实遍数。最佳的控制含水量、最合理的施工控制方法等，为路基后续部分施工提供依据。2、试验路段选取试验段拟取在S线辅路上，全长200m。3、试验数据确定 ⑴松铺系数：松铺系数根据水准仪测出的碾压前、后标高算出，每10m做一断面，每一断面测3个点。⑵压实度：对于路基压实度由灌砂法测出。⑶碾压遍数：碾压三遍后，测压实度，以后每压一遍，测定一次，直至达到设计要求，记录碾压遍数、程序等。⑷压实机械的最佳组合和工作效率。4、成果整理试验段结束后，立即将试验结果整理出来，上报监理及甲方，待得到明确批复后，即可办理路基填筑分项工程开工报告，开始沿线路基的填筑工作。13.2.4路基填方分段进行，按设计断面水平分层，按道路结构尺寸填筑，充分发挥现场机械配合效率，提高施工速度。根据试验路段取得的最佳虚铺厚度（一般不大于30cm）等数据，结合汽车运输能力，确定卸土堆的合理间距，形成均匀的梅花型土堆。填土区段完成一层填筑后，先用推土机将成堆的卸土大致摊铺整平，整平时对路基两侧进行初步压实，以避免振碾时发生滑坡现象。推土机初平后，由人工配合平地机进一步整平到规定的虚铺层厚，保证平整后的层面纵横向平顺均匀，以确保压路机碾压时，其碾压轮表面能基本均匀的接触地面，达到理想的压实效果。为确保路基强度，路基压实将严格按照先两侧后中间、由慢到快、先静碾后振动碾的操作程序，参考试验段提供的压实速度，压实遍数等数据进行碾压。碾压时填料的含水率控制在最佳含水率的±2％，含水率太低时，采取其表层喷水并采用路拌的方法提高含水率；含水率超标时，采取翻挖晾晒的方法或采用灰土拌合处理降低含水率，并适当减薄铺填厚度。碾压机械的前后行驶路线应成一条直线，行与行间碾轮的重叠宽度控制在轮宽的1／3左右（约0.4m）保证路基均匀受压。碾轮外侧距填土边缘不大于30cm，以便碾压成活后再修整道路设计宽度，遇路基边缘不易碾压时，可采用人工或蛙式打夯机夯打密实。各区段交接处进行重叠压实，保证纵向错茬搭接长度不小于2m：在压路机无法碾压到的地方，采用小型夯实机进行夯实，做到无漏压、无死角。填筑施工期间应随时掌握天气变化，当天摊铺的土层必须当天碾压密实。13.3路基挖方土方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路基顶面以下30cm的压实度，要达到95%，应按（JTJ051-93）《公路土工试验规程》重型击实法进行检验。路堑施工，当控制接近设计标高时，应对上路床部分（包括路堑）的地基整体强度和压实度进行检测。如路堑路床的密实度不足，土质符合设计规定，则应采取措施控制其，采用含水量翻松洒水调节至要求含水量，再行全幅整平碾压至规定压实度。土方开挖全部采用机械开挖，开挖后的余土根据规范和监理工程师要求利用于路基填筑或做弃方处理。土方开挖主要工序有复测、放样；土方开挖及运输；清运路床不良土质并做处理；路床压实修整。详见【道路施工工艺流程图】。13.4石灰粉煤灰砂砾基层施工1、本工程主路及人行步道基层结构为石灰粉煤灰砂砾混合料。快速路结构层厚度54cm，主路结构层厚度50cm。主路石灰粉煤灰砂砾混合料分三层摊铺，按结构厚度摊铺，两层均采用推土机铺开，刮平机找平，轻碾稳定，重碾成活。用不同机型压路机按照“先轻后重，先路边后路中”2、路面基层施工前，对已施工完毕的路床表面用12t压路机进行碾压检验（3～4遍），如发现土质过干，用水车所配雾式水枪适当洒水。如发现有“弹簧”现象，将所在区域挖开，掺石灰或换填集料后，重新碾压达到平整密实。经监理工程师批准后即可进行基层施工。在路面基层上恢复中线每10m设一桩，并在两侧路边缘外0.5m处设指示桩，在指示桩上用红漆标出基层边缘设计高及松铺厚度的位置。3、石灰粉煤灰混合料由合格分供方厂家供货。混合料出厂前检测含水量、含灰量。试验合格后，经监理工程师批准，用苫布覆盖运输到场。4、第一、二层施工卸料时按计算每层用量堆放，每堆误差不超过0.5m3，用推土机将料推开摊铺，做到大小料分布均匀，用链轨车（推土机）排压，不会形成推移拥包，稳压效果较好,对稳压后暴露的局部坑凹拖平后，上下整体结合好。用平地机从外侧定斜刀，向内侧分4刀刮平。第一次粗刮过半，压路机即开始静压，保证大面的松实系数一致。量路拱后，确定第二次下刀力度，振动压路机相随。第三次刮平，只是拖平轮迹和部分余料，成型后采用振动压路机，由两侧路肩向路中心重复碾压6～8遍，碾压时后轮重叠1/2轮宽。碾压时速由慢至快，振频由低到高，循序进行，充分保持集料在略高于最佳含水量的状态下进行碾压。两轮振动压路机每次轮迹重叠40～50cm。碾压6～8遍，直至混料密实度达到道路基层验收标准要求的98%5、压路机的碾压速度头两遍应采用1.5～1.7km/h，以后采用2.0～2.5km/h。在碾压结束