煤矿安全风险分级管控培训教案

煤矿安全风险分级管控培训教案安全风险分级管控专业课教案课程名称：安全风险分级管控教学目的及要求：本课程旨在通过培训，让井下从业人员了解安全风险分级管控的知识和标准，提高其标准意识，杜绝违章指挥和违章操作，保证安全风险分级管控达标和安全生产。同时，通过研究企业管理概念和制度，提高职工的安全意识，从而保证在岗位操作上的安全。教学对象：井下从业人员教学重点：风险辨识教学方法：面授教学用具：黑板、电脑等教学地点：区值班室第一讲：年度和专项安全风险辨识评估结果第一节：风险辨识、评估方法1、风险辨识的方法风险辨识的方法是专家经验法。各专业分管负责人和专业副总组织，抽调相关业务科室、区队的区科长、技术人员、有经验的老工人一同作为专家。通过对照有关标准、法规或依靠分析人员的观察分析能力，借助于风险辨识检查表和专家的经验、判断能力直观地评价对象危险性和危害性。常采取专家会议的方式来相互启发、交换意见、集思广益，使危险、危害因素的辨识更加细致、具体。附件1:风险辨识检查表通过对照风险辨识检查表，筛选出需要进一步评估的风险种类，进行风险评估。对需要评估的风险在风险评估表内按作业条件危险性评价法(LEC)(格雷厄姆一金尼法)进行风险评估。附件2:风险评估表作业条件危险性评价法(LEC)()该方法较为简便易行，以下为这种评价方法的操作步骤：1)选取评价对象并对操作进行作业条件的危险性评价。2)该方法认为影响危险性的三个主要因素：发生事故的可能性大小(L);人体暴露在这种危险环境中的频繁程度(E);一旦发生事故会造成的损失后果(C)。可以用下式来表达危险性，即危险分数(D)。危险性D=L×E×C3)可能性因素事故或危险事件发生的可能性与他们实际发生的数字概率下表列出事故或危险事件发生的可能性分数(L)按照预先危险事件发生的可能性分数汇总表进行取L值。表1事故发生的可能性(L)分数值631事故发生的可能性完全可以预料相当可能可能，但不经常可能性小，完全意外很不可能，可以设想极不可能实际不可能4)暴露于潜在危险环境指定的频率(E):对人员安全影响较大，需要进行评估。根据煤层岩性情况，采用相应的支护措施，确保顶板稳定，减少事故发生的可能性。2)对于已经采完的工作面，需要及时进行支护和加固，以防止顶板塌陷，对人员和设备造成伤害和损失。矿井地质构造是影响矿井稳定的重要因素之一。在进行矿井顶板危险因素辨识评估时，需要对矿井地质构造进行分析，确定可能存在的地质灾害隐患，并采取相应的措施进行预防和采煤工艺和设备的合理选择和使用，对矿井顶板稳定和人员安全有着至关重要的影响。需要对采煤工艺和设备进行评估，确定其对矿井顶板稳定和人员安全的影响，采取相应的措施进行改进和完善。人员作业行为是矿井顶板危险因素中最难以控制和预测的因素之一。在进行矿井顶板危险因素辨识评估时，需要对人员作业行为进行分析和评估，制定相应的安全管理措施和培训计划，提高人员安全意识和安全素质，减少事故发生的可能性。5、环境因素环境因素包括气候、水文、地质等方面的因素，对矿井顶板稳定和人员安全也有着重要的影响。在进行矿井顶板危险因素辨识评估时，需要对环境因素进行分析，确定其对矿井顶板稳定和人员安全的影响，并采取相应的措施进行预防和应对。3、矿井顶板安全风险评估对于掘进工作面的顶板安全风险评估，需要考虑以下几个1)开口处支护质量不符合要求。2)迎头支护不符合质量要求。3)爆破没有按照说明书进行，导致支架蹦倒，爆破后未及时进行支护。4)后路运输时，支架挂倒或撞倒。5)支护材料强度不够。6)巷道失修严重。7)上下山巷道架棚支护多数不迎山，空顶空帮。第二讲重大风险管控措施为了预防顶板事故，需要采取以下措施：1)工程设计必须选择足够强度的支护材料。2)新掘巷道每100米要使用岩层探测记录仪，对顶板岩层进行可视化观测。观测点设在掘进一周以外的巷道，发现顶板离层或结构变化较快，要及时对巷道进行加固，并修正支护3)遇到特殊情况(如沿断层掘进、沿老空掘进、顶板岩性变化、向背斜附近、过断层、巷道开口、透口、顶板倾角变化等),必须进行应力分析，制定专项安全技术措施。4)当锚杆或锚索受力达到其破断力80%时，必须制定措施对巷道进行加固，并及时修改支护参数。5)新掘锚网索巷道，每隔10-20米在巷道中要打设一根监测信号点柱，点柱直径要求在14cm以上。6)掘进工作面要做好审帮问顶工作。7)炮掘架棚巷道迎头，必须使用好前探梁和符合要求的防倒器，支架要达到标准化要求。后路棚子应打齐撑木。8)炮掘薄煤点柱支护的巷道，临时支护必须跟头，正规支护的距离符合规程规定，巷道要达到标准化要求，并按规定距离探明灰岩顶板的厚度。当顶板变薄或破碎时，必须及时改9)机掘巷道迎头顶板较完整时，必须使用前探梁和符合要求的防倒器，再挖两帮柱窝。10)锚网索钢带支护的煤巷，必须使用好锚杆(锚索)前探梁，前探梁使用符合标准要求。11)施工巷道后路辅助工程或整修棚子时，班队长负责将前头人员撤到后路施工地点外，岔口施工对铁抬棚必须使用联结器，保证施工安全。12)锚喷巷道迎头围岩破碎时，锚杆必须跟头打齐，临时打齐、临时封闭前要找净活碴。13)锚喷巷道，围岩破碎，压力较大地段的混凝土体，应有专人维护及时找掉开裂部分，进行复喷混凝土体。损坏严重时要及时进行一次锚喷成型。14)在进行锚喷巷道施工前，必须进行审帮问顶，及时找掉开裂危岩，并维护好后，方可进行正常工作。这项工作由班队长和有经验的老工人负责。15)在揭露特殊地段之前，必须提前制定针对性的安全技术措施，并经主管矿领导、调度室、技术科、瓦斯科、安全管理部、通风区等有关人员审查同意。只有在施工人员贯彻后方16)放炮时必须严格掌握炮眼角度、深度、装药量以及一次放炮的最多眼数，以防崩倒棚子。17)为防止正前片帮造成空顶距离较大而发生冒顶，托顶煤锚网带掘进时，首先掘进巷道上半段，进行顶板支护后，再掘进巷道下半段。若顶板破碎、过断层或压力大地段时，需要加设辅助支护。18)回风巷道需要经常检查，对于腐朽、损坏或变形的支架必须及时进行维修。19)使用工字钢支护的巷道，必须使用好防滑保险卡，以20)在巷道顶空时，必须制定专项安全技术措施，以支护顶板，保证安全。21)加强矿压观测，及时掌握顶板离层情况，做到提前预防，采取安全预防措施。22)在掘进工作面时，必须备有三天进度的巷道支护材料和足够的长板梁、长串杆、圆木、点柱等抢险材料。23)禁止使用木架棚支护巷道。24)在掘进工作面遇到断层及特殊地质构造带时，要加强支护，严格施工质量。25)在掘进工作面整修冒顶、巷空、顶板破碎流砟时，需要注化学浆进行加固。26)在掘进地区施工时，必须有顶板施工设计，包括设计支护形式及支护强度计算依据。 预防顶板事故的措施；1)进行巷修工作时，必须坚持执行敲帮问顶制度，找顶人员要站在安全地点并有专人监护。2)加强软岩巷道的调查和研究工作，对不同种类的软岩巷道要采取不同的支护方式，以达到合理的支护强度。对于软岩、穿层、断层、破碎带等巷道，必须坚持前探梁临时支护，严禁空顶作业，并编制符合实际的顶板管理措施，防止冒顶事3)加强顶板控制，制定的循环方式和支护形式要适应现场条件，有利于顶板管理。永久支护要及时跟到迎头，按作业规程要求使用好撑木或拉杆，背实顶帮，防止倒棚造成冒顶。4)在修复、加固巷道时，必须严格执行从外向里、先支后回的原则，严禁空顶作业，确保退路畅通。5)小结：2017年对矿井顶板风险辨识评估，共评价出12种安全风险，其中3种为重大风险，6种为较大风险，3种为低风险。针对重大风险有专项安全技术措施进行管控，针对其他风险有相应的规章制度和安全技术措施进行管理。5月11日早班，在Ⅱ635机巷进行施工。班长安排把勾工方振合在Ⅱ63轨道上口负责把勾。下午2点20分左右，运输区信号工兼电瓶车司机,用电瓶车将料车抵入上口车场内后用木楔楔住最后一张重车，离开Ⅱ632作业现场。但由于抵入料车过多，车场另一端车皮进入甩车场斜巷中，使上口甩车场的保险档被抵起留下安全隐患。绞车司机发现后，安排开拓二队把勾工抓紧时间帮忙将重车往外倒出。同时， 自己也走到车场外口向大巷倒车，拿掉楔车的木楔，重车在自身重力的作用下向车场外口移动。当所有车皮均已进入平巷车场后，安排抓紧掩住重车。然而，在掩车过程中，由于重车的下移，未及时拿开右手，导致右手食指指头被黄沙车挤伤。事故的直接原因是电瓶车司机在抵完料车后，未对放置料车现场进行安全确认，将后方保险档抵起留下安全隐患。此外，伤者在作业过程中安全意识淡薄、自保意识不强，也是造成此次事故的直接原因之一