汽车车身修复技术 课件 03 任务一 车身结构分类及特征

任务一车身结构分类及特征《汽车车身修复技术》任务目标任务描述知识储备任务实施1234任务目标PARTONE1一任务目标知识目标1.认知汽车车身类型；2.认知非承载车身结构；3.认识非承载式车身优缺点。技能目标1.具有识别非承载式车身结构的能力；2.具有掌握承载式车身壳体组成的能力；3.具有掌握非承载式车身特征的能力。素质目标1.培养学生认真学习的好习惯；2.培养学生分析问题解决问题的能力；3.培养学生逻辑思维的能力。技能目标1.具有识别非承载式车身结构的能力；2.具有掌握承载式车身壳体组成的能力；3.具有掌握非承载式车身特征的能力。素质目标1.培养学生认真学习的好习惯；2.培养学生分析问题解决问题的能力；3.培养学生逻辑思维的能力。任务描述PARTTWO2一任务描述现有一辆汽车需要进行车身结构分类，请说出该车车身结构类型及其结构特点。知识储备PARTTHREE3知识储备一、车身结构分类车身结构指构成车身整体的各个部件的布置形式以及部件之间装配的方式。

汽车车身主要是保护驾驶人以及构成良好的空气动力学环境。好的车身不仅带来更佳的性能，更能体现出车主的个性。车身应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声、废气的侵袭以及外界气候的影响，并保证完好无损地运载货物且装卸方便。知识储备一、车身结构分类010203按用途分类客车车身货车车身按车身壳体的结构形式分类车架式车身半车架式车身整体式车身按照车身的受力情况分类非承载式车身半承载式车身承载式车身知识储备

（1）客车车身

按车身的大小、特点分类：轿车车身和大客车车身。轿车车身按照车身结构可以分为普通轿车、硬顶轿车、敞篷车、舱背式轿车、旅行车、多功能车（SUV）、厢式车、轻型货车等。一、车身结构分类1.按用途分类知识储备

（2）货车车身通常包括驾驶室和货厢两部分。货厢可分为封闭式货厢、自卸式货厢、专用货厢、传统货厢和特种车货厢等。目前货车上使用的车架是梯形车架。一、车身结构分类1.按用途分类知识储备（1）车架式车身具有完整的骨架，车身蒙皮固定在已装配好的骨架上。（2）半车架式车身只有部分骨架（如单独的立柱、拱形梁、加固件等），它们彼此连接或借蒙皮板相连。（3）整体式车身没有骨架，而是利用各种蒙皮板相连接时所形成的加强筋来代替骨架。客车及较大型车厢多采用车架式，轿车和货车驾驶室广泛采用整体式。一、车身结构分类2.按车身壳体的结构形式分类知识储备（1）非承载式车身用弹性元件与车架相连，车身不承受汽车载荷。一、车身结构分类3.按照车身的受力情况分类非承载式车身结构图知识储备（2）半承载式车身车身与车架系刚性连接，车身承受车一部分载荷。一、车身结构分类3.按照车身的受力情况分类承载式车身结构图（3）承载式车身

全部载荷均由车身承受，底盘各部件可以直接与车身相连，取消了车架。承载式车身具有更轻的质量、更大的刚度和更低的高度。知识储备二、车身结构特征1．建设指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实《国家职业教育改革实施方案》、《教育部财政部关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》(教职成〔2019〕5号)和《重庆市深化职业教育改革实施方案》（渝府发〔2019〕18号）精神，以专业群为纽带，积极借鉴国内外职业教育实训基地建设的先进经验，坚持以服务企业、服务社会为宗旨；坚持以就业为导向，以专业群重点专业实训基地建设为突破口；坚持产学研相结合，建成一批具有辐射引领作用的高水平专业化产教融合实训基地，一批资源共享，集实践教学、社会培训、企业真实生产和社会技术服务于一体的高水平职业教育实训基地。(一)非承载式车身特征非承载式车身的汽车有刚性车架，车架是支撑车身的基础构件，一般称为底盘大梁架，发动机、变速器、转向器及车身部件都固定其上除了承受载荷外还要承受汽车行驶时产生的动载荷，因此，车架必须要有足够的强度和刚度，以保证汽车在正常使用过程中，在受到各种应力作用下，不会被破坏和变形。JEEP牧马人（非承载式车身汽车）知识储备二、车身结构特征发动机和底盘各主要总成直接装配在车架上，可以较好地吸收来自各方面的冲击和振动。壳体和底架共同组成车身主体，它与底盘可以分开制造、装配，在组装到一起，总装工艺简单。由于以车架为车身的基础，易于按使用要求对车身进行改型。当汽车发生碰撞时，冲击能量的大部分由车架吸收，对车身主体能起一定保护作用。安全性高减振性能好工艺简单易于改型非承载式车身优点知识储备二、车身结构特征由于车身壳体不参与或很少参与承载，所以要求车架应有足够的强度和刚度，从而导致整车质量增加。由于车架介于车身主体和底盘之间，给降低整车高度带来了一定困难。制造车架需要一定厚度的钢板，对冲压设备要求高，设备投资较大。质量大横截面大投入高非承载式车身缺点知识储备二、车身结构特征1．建设指导思想以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实《国家职业教育改革实施方案》、《教育部财政部关于实施中国特色高水平高职学校和专业建设计划的意见》(教职成〔2019〕5号)和《重庆市深化职业教育改革实施方案》（渝府发〔2019〕18号）精神，以专业群为纽带，积极借鉴国内外职业教育实训基地建设的先进经验，坚持以服务企业、服务社会为宗旨；坚持以就业为导向，以专业群重点专业实训基地建设为突破口；坚持产学研相结合，建成一批具有辐射引领作用的高水平专业化产教融合实训基地，一批资源共享，集实践教学、社会培训、企业真实生产和社会技术服务于一体的高水平职业教育实训基地。（二）承载式车身特征承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷。具有质量小，高度低，没有悬置装置，装配容易等优点，因此大部分的轿车采用了这种车身结构。奥迪Q5L（承载式车身汽车）知识储备二、车身结构特征车身由薄钢板冲压成型的构件组焊而成，具有质量小、刚性好、抗扭能力强等特点。车身采用容易成型的薄钢板冲压而成，并且采用点焊和多工位自动焊接等现代化生产方式，使车身组焊后的整体变形小，且生产效率高、质量保障性好。由于没有独立的车架，汽车整体高度、重心高度、承载面高度都有所降低，可利用空间也有相应增大。由薄钢板冲压成型的构件组焊而成的车身具有均匀承受载荷并加以扩散的功能，冲击能量的吸收性好，使汽车的安全保障性得到改善和提高。01020304承载式车身结构优点知识储备二、车身结构特征底盘部件与车身结合部分在汽车运动载荷的冲击下，极易发生疲劳损伤。乘客室也更容易受到来自汽车底盘的振动和噪声的影响，需要采取减振、降噪等技术措施。由事故所导致的整体变形较为复杂，并且会直接影响到汽车的行驶性能。0102承载式车身结构缺点任务实施PARTFOUR4任务实