浅析现代物流配送形式的优缺点

摘要自从进入21世纪第一个20年以来，随着当前我国社会主义经济体制改革的不断推进和深入，传统物流配送方式已经无法适应当前市场上的多品种、小批量、全球化需求。很多传统的经贸企业和新型电子商务的互联网平台正在努力建设或者是升级其原有的配送中心，目标之一就是在进一步减少成本同时，全方位地提高其服务质量与顾客满意程度。国内物流专家学者对现代物流配送的繁荣发展非常感兴趣并进行大量研究。只有找到适合市场环境、国情和物流业自身发展规律的物流配送模式，才能促进物流行业的改革和发展，这需要不断的探寻、试验和归纳。因此，本文深入调研我国现代物流配送模式，挖掘不同现代物流配送形式的特点，以国内外标杆企业的物流配送模式作为研究对象，探寻了物流配送模式在企业应用过程中的实践性问题，进而根据实际存在问题，提出了有效地结合自营物流和第三方物流、提高企业物流作业专门性程度、运用现代科学技术来实现与物流信息化、完善与物流配送相关的政策和法律法规优化的企业物流配送模式的政策和战略。关键词：现代物流；物流配送；配送模式

AbstractSincethefirst20yearsofthe21stcentury,withthecontinuouspromotionanddeepeningofChina'ssocialisteconomicsystemreform,thetraditionallogisticsdistributionmodehasbeenunabletoadapttothecurrentmarketmulti-varieties,smallbatch,globalneeds.Manytraditionaleconomicandtradeenterprisesandnewe-commerceInternetplatformsareworkinghardtobuildorupgradetheiroriginaldistributioncenters.Oneofthegoalsistocomprehensivelyimprovetheirservicequalityandcustomersatisfactionwhilefurtherreducingcosts.Domesticlogisticsexpertsandscholarsareveryinterestedintheprosperityanddevelopmentofmodernlogisticsdistributionandcarryoutalotofresearch.Onlybyfindingthelogisticsdistributionmodesuitableforthemarketenvironment,nationalconditionsandthedevelopmentlawofthelogisticsindustryitself,canwepromotethereformanddevelopmentofthelogisticsindustry,whichrequirescontinuousexploration,experimentandinduction.Therefore,thispaperinvestigatesthemodernlogisticsdistributionmode,miningthecharacteristicsofdifferentmodernlogisticsdistributionform,withdomesticandforeignbenchmarkingenterprisesastheresearchobject,explorethepracticalproblemsintheapplicationoflogisticsdistributionmode,andaccordingtotheactualproblems,effectivelycombiningtheproprietarylogisticsandthirdpartylogistics,improvethedegreeoflogisticsspecialization,usingmodernscienceandtechnologytorealizelogisticsinformatizationandimprovethelogisticsdistributionpoliciesandregulations.Keywords:modernlogistics;logisticsanddistribution;distributionmode

目录TOC\o"1-3"\h\u22303第一章绪论 第一章绪论1.1研究背景和意义在过去的两年中,我国的电子商务发展迅速。在促进现代物流配送行业发展的同时对物流配送提出更高的条件,使物流配送受到重视。中国进入世贸组织后，商业竞争变得更加猛烈。制造业、批发业、零售业都面临着现代物流和分销方面的挑战。随着经济全球化的逐步深入，各种公司相互交织，物流和配送是公司经济发展的重要组成部分。技术支撑不足、缺乏管理经验和不完善的供应链，致使物流配送模式限制了我国物流配送行业的发展。与现代物流发展趋势和国际竞争需求比较,我国的物流业还没有能提供高品质综合物流服务的能力。通过物流观念和管理经验的不断交融,我国物流行业有所发展。但现有的物流配送服务模式和配送的基本措施在提升社会效能方面依然存在许多困难和发展弊端。发达国家物流行业倚赖高科技,采取灵活的配送模式就是为了规模经济和现代化物流配送系统的形成。例如,以大型超市物流服务为主要中心的美国大型综合性物流系统，以批发市场物流服务为主要中心的日本大型综合性物流系统，以及欧盟专门的物流服务为主要中心的欧盟。分析我国现代物流配送方式的特征与规律,其特点与规律对于理解当前现代物流配送方式的趋势是具有十分重要的现实意义，可以进一步加深人们对于物流配送方式的认知与了解。1.2国内外研究现状在1960年代初期,在发达国家的物流活动中,一般配送开始转变为整合库存和配送。最初的配送只是一项广泛而单一的活动，这使得配送活动的范围越来越小。发达国家的高经济水平间接影响产品和物流运输市场，致使货物配送速度提升。欧美企业分别调整了仓库组织，筑造分销机构或中心，并大体上进行了货物组装和门到门服务。例如,在美国进行了洲际分销，在日本的分销范围已从城市扩展到地区。从分配的形式和分配的组织的角度来看，在此期间，尝试了"联合配送"并建立了配送系统。1980年以后，由于多种因素，分销活动取得了长足的发展,并形成了以高科技为体系的多功能供给活动。某些经济发达国家对关于现代物流配送形式已经有较丰富的实践经验。对跨境、区域、城市或企业内部配送都有深厚探究，且与当前市场配送情况相结合。在电子商务市场的研究也大大解决了其配送的短板问题。1970年我国计划经济实行改革,我国的材料部门实现了集中的库存和有效的物料流通方法。随着我国资本货物市场的进一步开放，物料配送模式已经产生了实质性的巨大变化，市场竞争进一步加剧，物料公司也开展了广泛的物料配送业务,以扩大其在内部开发中的份额。从总体上看,1980年这个时期正是中国从开始自愿使用配送到现在有意识地使用配送的阶段。自1990年代以来的经验和实践表明,配送对于整个货物运输活动中有着十分重要的地位和推动作用。目前我国许多大中型城市的物资单位已经开始设置配送中心，配送领域有了长足发展，传统配送方式发生了彻底的变化。另外，我国物流现代化管理的实现离不开计算机网络，想要为顾客提供更便捷的服务更离不开先进的新型设备。当前,我国的配送行业仍在配送中心、配送服务、配送速度、配送水平等方面存在不少问题。我国配送行业进展迟缓的主要原因也是技术水平过低。目前,计算机应用水平在电子科技或其他方面都有被普遍应用,但在物流配送方面仍然仅限于日常运营的管理,其应用程度相对较低。发达国家采取的现代物流配送模式是相对成熟合理的,我国对现代物流配送模式的应用研究则较为疏浅。如果能参考或总结出发达国家先进的物流配送经验,根据我国具体国情和配送行业市场情况,开拓出一种符合目前我国经济发展水平和满足消费者需求的物流配送模式，就能很好的处理我国物流行业目前存在的很多决策细节问题。1.3研究方法1.3.1文献研究法通过大量搜罗和解析文献资料,对文献资料进行整理总结。总结目前该领域的成果,并寻找合适本课题的方向和创新点。主要文献来源于学校的文献数据库,同时在互联网上查询与本课题相关研究报告。1.3.2理论分析法通过对现代物流配送形式相关理论进行阐述，并根据理论与实际情况进行有效结合，在前人观点的基础上，对现代物流配送形式优缺点进行剖析,为企业在选择现代物流配送形式上提供更多的理论知识,做出适合自身企业的最优选择。1.3.3个案研究法本文主要通过分析流通型标杆企业物流配送模式与生产型标杆企业物流配送模式两种基础理论和方法来分析其在我国企业物流配送中存在的一些问题,以及如何解决这两种模式在企业运营中的实际应用,为此提供了一些可行性的建议。1.4研究内容第一章：绪论。叙述了该研究课题的学术来源、背景及重要意义,国内外的主要研究成果发展趋势现状和本文中所涉及使用的主要研究理论手段和课题主体研究内容。第二章：对相关理论进行概述。介绍配送的涵义、特点、业务流程等。第三章：解析并阐述我国现代物流配送模式的现状。对我国现代物流配送模式的类型和特点进行总结发现其存在的问题。第四章：标杆企业的现代物流配送模式研究。把流通型标杆企业和生产型标杆企业的配送模式作为研究对象,借鉴其先进的物流配送经验,探究物流配送模式在企业应用中出现的实践问题。第五章：企业物流配送模式的优化建议。根据实际问题，提出企业物流配送模式优化策略及可行性建议。第六章：结论。做出了对本次课题的研究工作总结。

第二章相关理论研究2.1配送的概念和特点配送是指在一定区域或者仓库内对货物进行选取,对货物进行二次制造，包装，分割，组合拼装等过程的一项基本物流活动，它可以在指定的时间内根据顾客的需求将货物准时运到指定位置。可以从经济学和实践两个方向来了解配送:从经济资源分配的视角来看,配送是一种经济活动,它可以通过现代运输方式进行资源配置。从实践的视角来看,配送是物流节点中的一个重要组成部分,它执行用户的订单要求,以最合理的方式分配商品并将其交付给用户的过程。配送是交货,货物二次制造和组合拼装等过程的有机连合,与此同时,它与订购系统紧密相连,拥有多元性功能。整个配送流程均有最新的技术性能和配置装备。配送是一种特殊的劳动分工,体现了大规模生产和分配领域的特殊劳动分工。配送是根据用户需求进行的产品分组和交付活动,其中用户处于主导地位,配送公司处于服务地位。2.2配送的业务流程1.进货：这是配送的基本任务，主要蕴含预订货物，收取货物以及相关的品质检验，核算和交卸工作。2.存储：有积储和临时积储两种方式，在配送活动是不可或缺的部分。积储的组织比较坚固安稳，能维持的时间也较长。它能在一定的时间内积储所需的货物数量在规定的分配组织里。能很好的保证配送资源的完整性；而临时积储的组织则很容易变更，维持的时间较短。它将货物是为了方便操作而将货物存储在理货现场，并且时间更短，其结构也易于更改。3.分拣、理货:是将货物种类尺寸和运输顺序进行分类整理的作业活动。4.配货与配装:配货是指在仓库中拿取商品并按照顾客的订购意向而搭配出的不同商品组合。配装充分利用了组装和输送能力，其中配装活动中对包装的要求也相对较高。想要把分拣理货和配货配装有效结合起来就可以借鉴科学管理实践经验和借助新型科学技术设备。5.送货:送货需要通过使用运载工具，如车辆，火车等，将打包整理好的商品运输到指定目的地。在这个作业过程中需要考虑的问题很多，如何合理规划路线和确定配送目的地都需要决策解决。其中消费者的需求和期望时间也在这个作业活动考虑范围内。6.交货:此活动是在商品到达目的地之后将商品交付给用户的活动，并且用户必须执行相关的交接手续。其中提高效率的关键是快速便捷的交接过程。2.3配送模式从宏观的视角来看,国家对现代物流配送模式的认识可以解析为国家物流配送系统的整体架构和物流配送形式的构成部分,在国家层面上理解就很容易受到一些物流企业的发展规模和水平影响,国家的经济发展程度高低也会制约现代物流配送模式的发展。从微观的视角来看,公司对现代物流配送模式的认识则可以解析为一种营销模式,其中配送货物本身,消费者需求和商品特质都可以影响现代物流模式的选择,它将企业的物流活动和运输活动相结合。每种模式都有其自己的设备,工作方法和特殊过程等,以及一些跨领域的共同特征。配送模式受许多内部因素和外部环境的影响和制约。国家,城市或公司组织和开展配送活动的配送形式的选择不能机械地或由人们的主观意愿来确定。需要详细分析特定问题,需要分析国家,城市以及公司本身的能力和收益,市场状况,客户需求以及分销发展的未来趋势。在此基础上找到合理的配送模式。

第三章我国现代物流配送模式问题分析3.1现代物流配送模式的分类及特点配送不是一个新问题。自配送活动产生以来，人们一直在研究有效地将商品交付到需求方的方法。因此，出现了各种配送模式。在此本文简要总结当前国内配送模式的分类和特点。3.1.1自营配送自营配送模式意味着公司配送活动中的所有环节都是独立组织和管理的。企业想要对整个配送运输的作业过程进行管理运营。首先就要把各个下游客户货物需求的规模与实体店的组织架构相结合，来选择最优的投资地点来筑造一个或多个配送基地。企业可以通过自营配送这种模式实时有效的监控整个物流配送系统的运营活动,这也是这个模式最大的特点。这使得该物流配送系统充分满足了下游用户的需求,对公司的客户服务更有针对性。首先,企业直接使用自身职权监控整个货物配送过程,减少了跟其他配送企业商洽货物配送的佣金问题,不仅提升了运输服务效率,还大大降低了交易成本;其次,可以保障企业用户服务的优先性,保障自身配送系统的访问的特殊性和独有性,防止泄露数据,从而达到管制或规避竞争对手访问的行为目的;第三,要提升市场竞争力和感召力,需要配送系统和企业之间进行配合,将策划的营销活动和用户实时需求密切联合,这也有利于降低成交时间。自营配送的主要弊端就是投资大、管理难度大、规模程度化小,不利于提高核心竞争力。很多配送企业需要将自身产业的大部分资金对配送活动进行运营或者将大量资金投入筑造物流基地中,他们的业务来源就需要完全依赖企业的规模水平。如果企业达不到相对规模的实力,将难以利用规模经济的优势,使企业的管理成本和投资负担增加,减弱了企业抵挡市场危机的能力。3.1.2第三方物流配送使用第三方物流配送的模式就意味着企业自身不可能拥有所需要的配送资源,并且从库存到最后交货的各项配送操作都必须由除了贸易方以外的第三方公司来执行。类似连锁流通型企业或物流企业都可以被称之为第三方公司。他们都具备专业的配送功能活动。采用这种配送模式，对企业对社会都有诸多好处：（1）节省投资,减少了物流投入成本并避免造成浪费。企业想要节省成本，减少在建造和在配送过程中的运营投入，就需要利用外部资源将部分配送业务外包给第三方物流公司。（2）产品配送方式的灵敏性和灵活度。只有那些拥有丰富的物流专业知识、对于物流方面的问题具有深刻了解和认识并将其作为物流核心主营业务的公司,它们才能把10%的大量投资用于创新，就可以利用最低的成本，给客户提供更创新便捷的产品配送服务。（3）提升公司的企业形象。第三方公司的利润更多是一种新价值，这是为物流企业所创造的，它不是一种直接的毛利率或利润占比。因此，第三方公司和企业之间可能是一种更具有战略意义和合作关系。为了实现"双赢"的最终结果,第三方企业一直不会考虑到自己的企业,比如说要做到透明化的供应链、减少交货时间、制订高效的物流计划等，有利于使企业能够在市场竞争中获胜。（4）有助于物流现代化的实现。物流与配送的整合与社会化将使人员,财力和物力得到更充分的利用,有效地提高先进设备的利用率,发展物流技术,促进物流现代化。尽管上述许多的好处都是显而易见的,但在设计商流与物流之间分属的模式中还需要考虑多种因素:一个企业无法直接地控制自己的物流职能;无法完全保证所有人的交货行为的准确性与及时性;无法与其他顾客建立长期的合作关系;因为公司与客户之间的信息渠道被第三方的干预所阻塞,很难将客户的要求和建议等反馈给公司。诸如费用、退货、部分收款以及双方衔接之类的问题都是该配送模式的缺点。3.1.3共同配送指在各个物流配送公司之间形成的一种相互促进配送协作,以便于提高其配送的效率和精简。该配送模式基于互惠互利原则,可帮助简化我国物流行业整体分布。共同配送这种模式在经营中最大优势是可以尽量扩大经营规模,从而可以在最大程度上改善对于人员、物资、财务、时间和其他各种物流信息资源的综合利用效率,降低成本并在推出新产品时降低初始投资的风险。获得最大的效益并且在改善服务同时减少了多余交错和运输,还能够获得更多的社会效应,如保护环境、缓解道路交通。我国共同配送模式的发展存在许多问题,如各企业的产品、规模、客户、商业圈、各个公司的业务意识差异、成本分摊等问题。特殊的成本分摊、组织协调、商业机密具有重要影响。由于每个托运人分配货物的特定要求(例如时间,安全性,位置和数量差异),因此难以组织和协调,整合这些要素并不容易。由于缺乏客观标准,在通过货物所有人进行联合分配实现利润分配时很难实现公平合理。3.1.4合作配送合作配送的模式能够充分利用每一家公司现有的物流资源,因为多个公司具有共同的物流需求。该配送方式打破了企业与公司的界限,通过合作和共享实现了高效的物流。合作配送模式充分考虑自营配送与第三方配送的优缺点,建立了针对企业自身特点的小规模分配系统,并将远程分配问题分配给专业的第三方配送公司。这样公司无需大量投资即可确保城市中正常的商品供应,同时控制对客户的配送计划的主动权。3.2现代物流配送模式存在的问题3.2.1相关的制度和政策法规尚未完善如果公司想要提高其物流效率,则需要在公司内部和外部重新分配物流资源。但是管理资源分配不当、经济体制的行业分割管理、制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配,尤其是与我国物流企业有关的产权转让制度、融资制度和市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。3.2.2技术支撑不够通过对中国企业内部进行信息物流运营管理和业务运营的企业信息化管理能够显著有效改善和不断加强中国企业的物流管理运营能力,这将成为是一个中国企业在融入现代市场经济中不断增强企业生命力和提高核心市场竞争能力的重要源泉。但是目前我国的物流业总体上物流设施和设备的现代化水平较低、信息系统不完善、技术装置、服务网络及信息系统配套不齐全、物流的运作效率与服务水平较低。我国物流企业暂时没有办法将互联网的信息与电子科学技术应用到现代化的企业治理中。同时计算机应用程序主要集中在日常管理上,很少在配送中心的选址,产品配送计划,最佳的运输路线和库存中扮演决策角色。3.2.3缺乏专业的管理人才目前我国的大多数物流公司都是从传统的交通运输及仓储方式发展起来,并且已经严重地缺乏了一批具备现代化物流配送和管理思想的高技术、优秀的专业性人才。在管理方面,现有的物流从业人员主要依靠人工和经验决策,很难从信息和物流的专业角度,用最低的成本提供客户所需要的物流管理和服务。3.2.4缺乏完善的供应链我国物流企业普遍面临着物流组织难度高、经营成本高,缺乏柔性和灵活性和运转时间较长的问题。我国物流企业的服务主要集中在仓储、运输或装卸,难以整合原材料采购、生产计划、运输和销售等所有过程中的资源。也很难根据物流管理理念提供集成服务并优化物流公司配置的供应链。

第四章标杆企业的现代物流配送模式研究物流种类的划分参照不同企业所属的不同领域进行,将其分成两大类,包括生产型物流和流通型物流,因此针对这两种形式的物流及配送模式进行相关的研究,分析不同领域物流配送模式的特点,进而提升相关企业物流配送模式。目前国内物流配送还有广阔的市场上级,但是如何发掘这些公司的隐形利润是最主要的问题之一。因为配送模式受大量内外部因素影响,比如该公司的配送效力,产品特性,客户需求,交通状况和业务环境等,所以最匹配的物流配送模式最终取决于实际状况。同时市场占有率也起着主导的作用,并且能否兼顾为某些用户群提供有价值的配送服务,能否在配送服务上拥有其核心竞争力,并为企业获得利益。如果当前企业物流具备以上的条件,那么当前企业采取的物流模式就是非常成功的。下面通过2个真实案例分别对苏宁易购和施耐德电气公司所采用的物流模式进行详细的分析和探讨,两家公司采取的物流模式均具有一定的代表性和探讨性。4.1流通型标杆企业配送模式分析4.1.1苏宁易购的企业简介199年苏宁电器成立于江苏省南京市,主营业务为大型家用电器的销售分销。它也凭借精准的业务定位和独特的品牌管理,目前是中国电子消费链的领导者。随着近年我国国民社会经济现代化的进一步快速发展,苏宁电器也更加敏锐地自我察觉到并于2009年3月创办了苏宁易购这一网上购物b2c三的购物服务平台。2010年正式宣布开始采购启动后,采用了一种自主驱动采购与产品运营的销售管理模式,苏宁易购凭借其下属母公司苏宁电器长期以来不断积累的丰富自主采购与产品销售运营管理工作经验,进而迅速使自身建立起独特的品牌优势,实现自身销售额几何式增长。苏宁易购依靠准确的产品定位和开放式客户体验,产品的服务范围已经涵盖了包括金融、旅游在内的多个热门领域,并且目前在中国境内拥有47个地区配送中心、300+个城市配送中心以及一个涵盖了全国300多个城市的一体化物流服务体系。实现了实体经济与虚拟实体经济相互融合,充分利用了线下零售实体门店的特色和优势,并且建立了大规模先进的现代化自动化物流管理,同比其它类型的公司一样建立起了庞大而又领先的竞争优势。苏宁公司拥有一个覆盖20个平行仓在内的综合仓储服务网络,面积已经到了达600万平方米,自动化率已经达60%,2016年,被誉为亚洲第一的"苏宁云仓"智慧物流基地正式开放并且成立,自动化率和仓储数量的规模一直都处于亚洲各大物流产品和服务行业的最前沿,同时在软硬件配套设施上依旧是其他各类电商企业所追逐的对象和目标。1990年苏宁电器成立于江苏省南京市，主营业务为大型家用电器的销售分销。它也凭借精准的业务定位和独特的品牌管理，目前是中国电子消费链的领导者。随着社会现代化的发展，苏宁电器也敏锐的察觉到并于2009年创立苏宁易购这一网上B2C购物平台。2010年正式启动后，采用自主采购和运营的管理模式，苏宁易购凭借母公司苏宁电器长期积累的丰富的采购和销售经验，进而迅速使自身建立起独特的品牌优势，实现自身销售额几何式增长。苏宁易购依靠准确的产品定位和开放的客户体验，产品的业务范围涵盖到包括金融、旅游等多个热门领域，并且目前拥有47个区域配送中心、300+城市配送中心以及涵盖全国300多个城市的物流体系。实现实体经济和虚拟经济的结合，充分利用了线下实体店的优势，并且大规模的先进的自动化物流管理同比其它同类型公司建立起了巨大而领先的优势。苏宁拥有一个覆盖20个平行仓在内的仓储网络，面积达600万平方米，自动化水平为60%，2016年，被誉为亚洲第一的“苏宁云仓”智慧物流基地正式成立，自动化水平和仓储规模处于亚洲物流行业的最前沿，同时在硬件设施上依然是其他电商企业追赶的目标。4.1.2苏宁易购物流配送模式的现状分析当前苏宁的物流配送模式基本上是自营物流配送模式,它根据产品配送地址和自身业务的布局范围以及订单性质等条件等因素对销售进行分析和预测。依靠内部物流和配送业务建立的网络系统在指定时间内交付给客户一定数量的产品。苏宁易购目前的国际物流配送系统主要分为两个组成部分:苏宁易购的国际物流系统在接收到客户订单后,系统就会立即对其进行处理和分析,对于一些小件的物品,系统就会将其自有的物流配送系统中对其进行处理;对于一个大件的物品,会被分配到相应区域并在该区域内的库存系统中反映。若是现场没有了货物,系统就将其他人交付给指定的物流服务中心。而具体的配送方式,小件的物品在自己的仓库中直接进行配送,大宗商品的话由苏宁易购线下一家实体店的专业配送车间和团队来配送。同时随着当前我国市场经济社会的不断进步和快速发展以及人们消费生活方式的不断多元化,人们对于提供优质化的普通物流配送服务业的需求和物流品质化的要求也在不断扩大增强,对于如何才能实现提供优质化物流服务也越来越受到重视,不拘泥于以前只单单看重物流的价格成本。例如大宗商品的物流派送服务,消费者们不单单只要送货上门还包含货物的完好与否以及货品的安装与调试。苏宁易购并没有把自身产品在线销售,在这种情况下,想纯粹依靠提供优质服务来获得竞争优势,则需要遵循自己的物流路径并牢固地掌握物流。必须走自建物流中心的道路,牢牢掌握上游制造商,下游商户,并努力占据主导地位形成属于自己的核心竞争力。苏宁易购公司借助自己相对成熟的管理方式已经建立了己己自营的网络物流管理系统,提升客户的信任度以及满意度。实践还证明,使用苏宁独特的物流配送系统能够节省苏宁易购早期在自营物流阶段的仓储、运输等各个环节的巨大投资。4.1.3苏宁易购物流配送模式的问题分析结合苏宁易购整个物流配送、流程等现实情况以及在电商大环境的背景下,我们可看出如果仅仅靠苏宁电器以往传统物流配送形式已经远不能满足苏宁易购当前的一个大环境大背景下复杂的物流形式,当前环境下下游客户商家对于物流配送提出了更高的要求,结合实际情况苏宁易购的物流形式也呈现出以下几个问题:（1）配送模式单一。过度依赖自营物流体系,但是自营物流时间金钱成本消耗较大,对于企业自身的现金流会造成较大的压力,提升了物流成本。（2）物流作业专业化程度低。一方面,苏宁易购的配送业务集中在订单数量较小的小件物品上,而其小件物流配送中心的自动化水平较低,设备较为陈旧,大大提升了一个配送的时间成本,以及效率底下。本身物流工作人员流动性高,缺乏高自动化体系的物流系统让对一线工作的人员依赖性过高,以及管理难度过高。工作人员缺乏专业知识以及主动学习能力,最终影响物流配送的专业化水平。（3）移动终端设备配送时温度柔性不佳。最初的苏宁易购在线物流仅为普通客户免费提供一些家用大件大类商品的在线物流配送安装服务,例如安装空调、洗衣机等家用电器大类产品,这些商品一般从商店购买后由仓库将商品交给客户。苏宁易购的电子商务业务种类发展迅速,订单主要是小型和复杂的商品。订单同时包含具有不同商业范围的产品,这些产品可以存储在不同区域的存储中心中。通过对产品进行分类和总结,打破了传统的物流配送的工作流程,仅依靠原有的配送系统,没法适应复杂性的配送需求,最终导致效率地下无法达到客户满意的效果。一般而言,运输、分拨、配送是影响配送的三个最重要环节,因此对于基于B2C的苏宁电器来说,选择合适的物流配送模式及其重要。4.2生产型标杆企业配送模式分析4.2.1施耐德电气的企业简介作为一家专门致力于电气工程行业的全球性跨国企业,施耐德电气历史悠久,实力雄厚。配电与自动化是施耐德电气两大主要的业务领域。该集团公司目前拥有三个主要的国际品牌,其产品范围涵盖了四个主要的房屋,建筑,工业,能源和基础设施市场。其2016财年销售额为250亿欧元,在全球100多个国家拥有超过16万名员工。自1836年创立以来,施耐德电气一直是法国工业的先驱之一。随着中国业务的蓬勃发展,施耐德电气更加重视中国的发展,并准备通过进一步的业务合作为中国的开放和现代化做出贡献。4.2.2施耐德电气物流配送模式的现状及问题分析作为一家在130个以上的国家和地区先后开展业务的跨国企业,施耐德有这么好的销售业绩得益于它形成了一个较为完善的物流配送网络体系。施耐德电气运用通过把公司自身的商品直接从物流基地运输到客户的自营物流配送模式的同时，也在整个物流过程中把把部分商品的配送业务外包给了第三方物流公司。充分结合了自建物流基地和第三方物流配送两种配送模式的优点，还能够在指定时间内向客户提供指定数量的产品。产品由分配或运输都是在物流基地完成的，整个配送过程也是由企业进行监控完成。施耐德电气在中国建立了4个物流基地，并且每个物流基地都分布在各个重要活动区域，还形成了具有"货物流"的全国性产品配送网络。施耐德电气在企业内部的客户支持中心里实现了信息流的完流畅性和完整性。客户支持中心是一个服务台,致力于为客户提供技术,商业和后勤支持,处理客户投诉并提供其他服务。这里就是我们的客户和公司之间联系紧密的窗口,客户会在此处享受到标准化"一站式"服务。公司所有顾客的订单均在此处进行处理,顾客可以查询产品价格、查找与公司有关的产品、库存、订单处理状态等相关详细资料以及与施耐德公司完整有关的信息。如果产品出现任何问题,客户也可以通过获得退货更换等方式来解决问题。此外,客户支撑中心也会向当地的物流服务中心或本地厂家整理已经排序的商品订单。以促进产品配送。施耐德电气公司(中国)将产品分配到指定的区域,并采取自建物流中心与第三方物流相结合的方式,在规定时间内完成产品的配送。分区域的分布不仅有效地促进了对流通商品的管理,而且大大降低了商品物流的费用。自营物流配送和第三方物流配送有机结合,不仅能够保证我们公司对物流配送的安全控制,还能够确保物流配送的工作效率和服务质量,并增强公司的核心竞争力。施耐德电气在中国采用的配送运营模式是许多跨国公司的普遍做法并具有一定的代表性。施耐德在与第三方物流的合作中,也暴露出一些问题。它通常被外界认为仅仅是一种物流服务业因管理执行能力差而普遍存在的管理问题,主要认为表现在三个主要方面:第二种问题是我国物流运输服务的基本功能相对原始和单一;而且物流服务操作管理效率低;有效的物流服务网络建设存在着一些欠缺;而且我国物流经济化和社会化发展水平低。4.2.3施耐德电气的数字化智慧物流中心企业无法直接控制物流职能,采用第三方物流后,他们无法保证产品供货的准确及时,无法保证顾客服务质量。施耐德电气认为,作为自身未来发展战略的组成部分,确定了物流目标在企业未来发展中的应对方式,究竟是选择第三方物流或者是自营物流,以及如何制定一个怎样的具体物流战略决策,都需要从如何维护企业核心的竞争力与其长远利益这个角度来考虑。而且企业必须在把其业务外包给第三方物流公司同时,也必须有一个自建的物流中心。施耐德电气在整个中国的成功企业经营发展离不开坚实的企业物流管理网络平台,先进的中国现代化企业物流经营管理模式以及丰富的中国现代化企业物流经营管理行业实践经验。施耐德电气公司的人认为,公司首先还是应该把它的注意力主要放在公司核心的市场竞争能力上。对于整个中国制造物流企业的整个价值链来说,物流通常被人们认为已经是一种成本仅次于其他物流行业在销售制造产品过程中所需要支付的所有原材料费,成本最高的经营活动。大多数的物流企业都非常惊异地希望看到这些物流企业成本所对应占的利润总量和物流成本所对应占的总量比例究竟是如此之高,因此能够减少这些物流企业成本就等于能够有效推动物流企业能够获得更大的市场竞争力和优势。但当前,由于现在我国许多高端制造型物流企业"重产品生产、轻物流管理",对内部产品物流各个环节的资源综合利用优化管理工作及其重要性总体认知认识不足,没有措施能够真正充分发挥我国企业内部物流经营管理在促进人才、资源综合流通中所需要起到的管理杠杆和风险调控机制作用,导致我国企业内部的产品物流管理工作普遍存在出现问题诸如对于产品市场需求供给量的不断变化预期响应慢、物料主要来源大于到达量的失误配送不准时、生产管理效率较低等严重的安全问题。2019年施耐德电气(柯达中国)打造上海旗舰智慧物流中心,施耐德电气(中国)有限公司上海分公司上海物流中心正式成功完成了对上海智慧智能物流服务中心的首次大规模智能数字化基础建设和功能翻新,成为其所在世界上第二家打造智慧智能物流服务中心的成功范例。全方位不断提升高端产品在智能工业应用领域的端到终。施耐德电气中国智慧智能物流服务中心的开工建设和正式成立不仅能够使得未来中国电气企业不仅能够有效率地缩短自己的产品交付期,优化物流产品线和供应链,更好地向中国广大客户免费提供物流产品和售后服务,还将其建设作为未来中国电气企业全力打造世界智慧电气物流的一个典型示范,为推动中国工业电气智慧物流服务产品和传统行业服务总体的智能数字化管理转型创新发展升级提供一个良好范例,推动未来中国电气企业快速走向实现智慧电气物流智能制造的一条道路。

第五章企业物流配送模式优化建议我国地域广阔、物流及配送行业发展相对滞后,各地发展水平很不平衡,影响因素众多且关系复杂,企业选择合适的物流配送模式显得尤为重要。以下将根据现代物流配送模式问题的分析和标杆企业配送模式案例经验,对企业物流配送模式提出几点优化建议,使企业更好完善自身固有的物流模式。5.1有效结合自营物流与第三方物流公司必须结合自身的实际情况合理地选择并且有效地组织和划定物流系统中的各个环节。依照不同的物流环节,可以划分为主要的干