隧道施工安全专项方案例子样本

连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-10标合同段（K80+100～K86+900）隧道施工专项安全方案中铁十五局集团第一工程有限公司连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程TJ-10标合同段二零一一年二月九日目录1 工程概况 41.1、工程简介 41.2、重要工程数量 42地形地貌及工程地质条件 72.1、地形、地貌 72.2、水文地质条件 72.3、隧道进出口段稳定性评价 82.4、隧道洞身稳定性评价 82.5、隧道衬砌支护设计参数 82.6、隧道围岩级别及衬砌类别、长度 103编制根据 104施工方案与原则 104.1、施工方案 104.2、施工原则 115隧道施工危险源分析 126辅助工程 136.1、施工场地平面布置 136.2、施工便道 146.3、施工供水 146.4、隧道通风排水布置与施工防尘方案 146.5、施工通讯 156.6、弃碴场 156.7、砼拌合站 166.8、物资采购、运送、供应及材料储存 167正洞基本施工方案、办法与工艺 167.1、进洞方案与办法 167.2、隧道开挖 177.3、隧道支护工艺与办法 307.4、二次模筑衬砌 457.5、隧道防排水 487.6、仰拱、铺底 598隧道施工安全管理办法 618.1安全组织机构和安全生产责任制 618.2特种作业人员和机械安全管理 628.3施工现场安全管理 628.4开挖和爆破安全管理 638.5用电安全管理办法 658.6通风和防尘安全管理办法 659隧道施工安全保证办法 679.1、安全保证办法 679.2、隧道施工安全技术办法 7010安全应急预案 7910.1、方针与原则 7910.2、应急策划 7910.3、应急准备 8510.4、应急响应 9210.5、现场恢复 94三门峡TJ-10青石岭隧道安全专项施工方案工程概况1.1、工程简介本标段共一座隧道——青石岭隧道，里程为RK85+841—RK86+722，全长881米，属公路隧道，围岩以泥岩、灰岩为主。隧道平面设立为缓和曲线（A-916.515）按R=2800圆曲线，纵面设坡率为-0.35%，洞口坡率分别为1.8%和-1.47%。公路级别：高速公路设计速度：100km/h隧道建筑限界：宽18.25m(0.75m+0.5m+4×3.75m+1m+1m)、限高5m汽车荷载级别：公路—=1\*ROMANI级。1.2、重要工程数量青石岭隧道重要工程数量表1-2-1项目材料及规格单位数量备注洞口开挖防护及洞门工程=5\*ROMANV级围岩开挖石方m311568.6湿喷混凝土C20混凝土m3173.6仰拱回填C15混凝土m3829.8模筑C30模筑防水混凝土P8m31630.4钢筋HPB235Kg62.9HRB335Kg267.7浆砌片石M7.5m3527.6碎石土回填碎石土m33066.2黏土隔水层隔水层m3213洞身开挖=5\*ROMANV级围岩开挖石方m3129677.3=3\*ROMANIII级围岩开挖石方m353961.0超前支护超前管棚φ127×8t4208.0自进式管棚T76m54076.5超前导管φ50×5m23850.0水泥浆M30m39676.3护拱混凝土C25混凝土m3119.9初期支护喷射钢纤维混凝土C25混凝土m39107.0喷射混凝土C25混凝土m32205.0钢拱架I22bt2306.0I16t212.8中空注浆锚杆φ25m236287.5锁脚锚管φ50×5m15210.0钢筋HPB235Kg167.3HRB335Kg176.8青石岭重要工程数量表1-2-2项目材料规格单位数量备注临时支护暂时钢拱架工字钢m3860.3喷射混凝土C25混凝土m319620.0药卷锚杆φ25m349050.0钢筋HPB235m319.6超前导管φ50×5m315260.0注浆量水泥浆m31797.8二次衬砌及沟槽模筑C35模筑防水混凝土P8m325672.5钢筋HPB235Kg766.4HRB335Kg3693.3仰拱回填C15m312562.3沟槽及盖板混凝土C25m31111.1防水与排水防水板EVA复合防水卷材(厚1.5mm)m230405.3土工布350g/m2m21225.4横向排水管φ110HDPE无孔波纹管m1678.3纵向排水管φ110HDPE半边打孔波纹管m1762.0环向排水管Ω型弹簧排水管m312226.0橡胶止水带300*10带注浆管膨胀止水带m175.0带注浆管膨胀止水条m3080.0三通接头塑料管个352.0洞内路面及装饰沥青混凝土4cm细粒式SBS改性沥青混凝土m213953.56cm中粒式改性沥青混凝土m213953.5混凝土路面26cmm213953.5混凝土基层C20混凝土15cmm213953.5混凝土15cmC20素砼调平层m24710.0钢筋HPB235t1.1HRB335t6.6毛面花岗岩砌块m260.0喷涂浅色防水涂料m27312.3深色防水涂料m218395.32地形地貌及工程地质条件2.1、地形、地貌青石岭隧道处在陕县观音堂乡与硖石乡交界处，区域地貌属豫西低山区，地形起伏变化较大，区内沟谷发育，岩石裸露，地势由东向西逐渐升高。场区地势由东向西倾斜，洞顶最高海拔760米。2.2、水文地质条件地表水流很少，且流量不大，地下水位土埋深较大，达数十乃至上百米，隧道设计标高位于地下水位以上。隧道岩体局部破碎段会有滴水现象出水状态，其水量大小与大气降水渗入量关于。2.3、隧道进出口段稳定性评价进口段起讫桩号RK85+865～R85+895,段长30米，围岩定为V级，表层为薄层残坡积土，含岩石碎块，为全风化坡积物，构造松散，中下部为中风化石灰岩，岩体裂隙较发育，洞口仰坡稳定性差，建议放缓边坡，如放坡不能满足设计规定期，可采用锚杆喷射混凝土加固防护。出口段起讫桩号RK86+674～RK86+705，段长31米，围岩定为V级，表层为薄层残坡积土，含岩石碎块，为强风化坡积物，构造松散，中下部为中风化至微风化石灰岩，洞口仰坡稳定性差，建议放缓边坡，如放坡不能满足设计规定期，可采用锚杆喷射混凝土加固防护。2.4、隧道洞身稳定性评价洞身段围岩重要为中风化石灰岩，产状南东170度，倾角15度，厚层状，岩质新鲜，岩芯较完整，采用率不不大于85%，围岩为Ⅲ级，RK85+895～RK85+965、RK86+565～RK86+674二段为浅埋段，围岩级别为Ⅳ级。洞身整体稳定性较好。2.5、隧道衬砌支护设计参数青石岭隧道衬砌支护设计参数表衬砌类型围岩级别初期支护二次衬砌预留变形量辅助施工锚杆钢筋网喷射砼钢拱架S5a=5\*ROMANVR25中空注浆锚杆L=4.5m（纵）50×80（环）ф6.515×15cm（双层）C25喷射钢纤维砼厚30cm（含仰拱）22b工字钢间距50cm（含仰拱）拱、墙70cm仰拱70cm（C35钢筋砼）15cm超前管棚S5b=5\*ROMANVR25中空注浆锚杆L=4.5m（纵）50×80（环）ф6.515×15cm（双层）C25喷射钢纤维砼厚30cm（含仰拱）22b工字钢间距50cm（含仰拱）拱、墙70cm仰拱70cm（C35钢筋砼）15cm自进式管棚S5c=5\*ROMANVR25中空注浆锚杆L=4.5m（纵）50×100（环）ф6.515×15cm（双层）C25喷射钢纤维砼厚28cm22b工字钢间距50cm（含仰拱）拱、墙65cm仰拱65cm（C35钢筋砼）15cm超前小导管S4a=4\*ROMANIVR25中空注浆锚杆L=4.0m（纵）80×100（环）ф6.515×15cmC25喷射砼厚26cm20b工字钢间距80cm（含仰拱）拱、墙60cm仰拱60cm（C35钢筋砼）12cm超前小导管S4b=4\*ROMANIV空注浆锚杆L=4.0m（纵）100×100（环）ф6.520×20cmC25喷射砼厚24cm18工字钢间距100cm（含仰拱）拱、墙60cm仰拱60cm（C35钢筋砼）10cm超前小导管S3=3\*ROMANIII空注浆锚杆L=4.0m（纵）100×100（环）ф6.520×20cmC25喷射砼厚22cm16工字钢间距100cm拱、墙55cm（C35钢筋砼）8cm超前小导管明洞拱、墙80cm仰拱80cm（C35钢筋砼）2.6、隧道围岩级别及衬砌类别、长度围岩级别=5\*ROMANV=3\*ROMANIII=4\*ROMANIV=5\*ROMANV围岩长度(m)59189481152衬砌类别SMS5aS5bS3S4bS5bS5aSM衬砌长度（m）16303016239719630203编制根据1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号2、《公路隧道施工技术规范》（JTJ042--94）3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--）4施工方案与原则4.1、施工方案针对青石岭隧道施工重要特点，采用浅埋暗挖法施工，其施工指引思想是：严格按照设计规定，遵循新奥法施工原理，以超前预测、探测为手段，超前探明地质状况。施工中管超前，短开挖、弱爆破、强支护、勤检查、勤量测、适时衬砌，稳妥迈进，不留隐患，保证安全、保证质量，实现工期。贯彻“光面爆破是基本，喷锚支护保安全，围岩量测明状况，施工通风出效率，仰拱先行快封闭，衬砌质量树形象”工作原则。严格控制爆破震动，选取合理爆破参数与工艺，从而获取抱负震动效应，减少对围岩及地表建筑物影响，并相应为控制地面沉降创造有利条件。将爆破作业质点振动速度控制在距隧道周边净距10m处为2.5cm/s。施工时严格按“新奥法”组织施工，=4\*ROMANIV、=5\*ROMANV类围岩短台阶开挖。进出口均采用汽车运送，凿岩台车打眼，ZL-500装载机装碴，自卸汽车出碴。因隧道地质差，采用仰拱及时封闭，隧道初期支护采用先拱后墙顺序，二次衬砌采用衬砌台车，先墙后拱法全断面衬砌，人工配合机械化作业。实行掘进(钻眼、装运)，支护(拌、运、锚、网喷)、衬砌(拌、运、灌、捣)等三条机械化作业线。及时进行围岩量测，并依照量测反馈围岩变形信息，调节支护参数，拟定二次模注混凝土时间。4.2、施工原则本标段隧道地质较差，依照我局隧道施工技术水平及施工能力，应遵循如下详细原则施工：4.2.1、先防护后施工原则优先做好地面排水系统，尽量减少洞口、洞顶明挖数量，施工时避免破坏坡积层，尽早做好洞口防护，力求早进洞。洞身施工时，应将水治理放在首要地位充分注重，做好超前探水、堵水及排水工作。4.2.2、稳扎稳打原则不良地质求“稳”采用短台阶法施工，按照“短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测、适时衬砌”原则组织施工，保证隧道不塌方。4.2.3、综合支护原则施工中，对断层、破碎带、浅埋地段等各种不良地段，切实做好超前钻探、预测、预报，采用超前管棚、超前锚杆、注浆堵水等，网喷砼、格栅、系统锚杆等综合支护手段。4.2.4、不渗不漏原则为了保证竣工后隧道不渗不漏，开挖时要保证开挖面园顺，对渗水地段预先进行有效解决；衬砌施工时将采用先进无钉铺设防水板工艺，加强环节缝施工；衬砌后采用背后压注水泥浆，进行防水治水等。4.2.5、大力推广“四新”原则施工中，将大力推广应用隧道施工新技术、新工艺、新材料、新设备，进一步提高隧道工程质量。保证开工必优，一次成优，全面创优。5隧道施工危险源分析隧道施工过程中也许浮现风险重要有：洞顶坍塌伤人、坠物伤人、有害气体中毒、窒息、机械伤害、高空坠落、触电、爆破飞石伤人伤物、电弧灼伤、粉尘伤害、火灾。以上风险因素重要有：洞顶浇筑质量没有达到规范规定、开挖后围岩长期暴露而没有及时支护喷浆、爆破时冲击波震荡、盲目快进以及支护不到位等因素导致洞壁坍孔；在台车、脚手架、截水沟等上面作业时不规范和失误导致坠物伤人；地下原始毒害气体逸出，通风局限性，浇注混凝土散发有害气体等导致有害气体中毒；装载机、挖掘机、风钻等作业使操作者视线不够开阔或失误、空压机马达防护不到位导致机械伤害；模板拆装作业不符合规定，台车上钻孔、安装锚杆等施工未系安全带、安全绳导致高空坠落；TN-S接地保护装置未接或不合规范，乱架乱拉电线、乱接用电器，电线老化，用电器功率超负荷，变电箱未加锁等导致触电；爆破作业时安全警戒距离局限性，或安全警戒人员责任心不强，导致无关人员和机械进入爆破作业现场而被伤害；焊接班组作业人员防护设施不到位或防护用品不佩戴导致电弧灼伤；打眼时采用干钻法作业导致粉尘伤害；木工作业现场和工棚吸烟及用电用火疏忽，预制场氧气、乙炔泄露导致火灾。6辅助工程6.1、施工场地平面布置布置原则1、因地制宜，少占耕地，利于施工，便于管理，以便生活。2、严格遵守国家环保法，尽量运用既有设施和规划范畴用地。爱护群众利益。做到“安民、不扰民”。隧道按进口工区和出口工区两个工区独立布置，以满足施工进度需要。6.2、施工便道依照设计图纸及现场考察，本段施工交通运送较为以便。隧道进口从RK84+598.00桐树洼天桥至青石岭隧道施工便道结合施工现场实际地形修筑，从隧道进口RK85+841由路线左侧盘山绕行至隧道出口RK86+722。新建施工便道原则为：路面宽度为6.5m，路面均为泥结石路面。6.3、施工供水生活用水：本工程接近观音堂镇，生活可采用村庄井水。经水质检查，水质类型为HCO3-Ca型水，对砼无腐蚀，故自打机井作为自备水源。在砼集中拌合场、箱梁预制场边设立蓄水池，自打机井作为自备水源把井水运用水泵引至水池，满足施工需要。6.4、隧道通风排水布置与施工防尘方案6.4.1、施工通风风机选取：采用DXB88-1型轴流风机，风机电机用防爆电机（功率110KW）。风管选取：选用Ф1200mm抗静电、阻燃双抗风管。通风方式：采用压入式通风方式供风通风系统布置：在隧道进出口洞口各设一台，分别向进出口工区两个作业面供风。6.4.2在隧道进、出口处分别建造空压机站，共两座。进出口空压机站内分别安装三台（其中备用1台）20m3/min电动空压机。洞内采用φ150mm无缝钢管输风。供风管路每50m～100m设分风器一种，供全洞分散使用。初期备用3台9～12m3/min移动式内燃空压机供进出口施工。6.4.3隧道进、出口工区段均为顺坡排水。顺坡排水采用隧道两侧挖排水沟，自然排水方式排入洞外排水设施。排水沟应暂时铺砌以利排水，防止影响围岩稳定。6.5、施工通讯通讯方式采用有线和无线相结合。对外联系以程控电话、手机为主，沟通项目部与监理、业主联系。现场指挥人员配对讲机，进行内部联系。6.6、弃碴场依照设计规定及招标答疑，隧道进口RK85+800右侧60m设一弃碴场，占地26.5亩，供进口工区弃碴。隧道出口RK87+250右侧60m设一弃碴场，占地28.9亩，供出口工区弃碴。不得随意排放和弃置。为保护环境，碴场应做好挡护工程及绿化，以防石碴流失。6.7、砼拌合站隧道进、出口工区均各自设自动计量搅拌站，共二台。砼均采用砼运送车运达洞内，泵送入模。6.8、物资采购、运送、供应及材料储存项目部统一采购物资、管理中心料库（进、出口工区各一种）工作。组织大宗材料进场。工区负责现场收料、发放、管理、使用。其他材料在三门峡市内招标采购，爆破用品按筹划申报本地公安局，指定渠道购买。工地按原则设立暂时库房，专人看守，保管爆破用品。材料运送用自备汽车或供料单位汽车运送入场。7正洞基本施工方案、办法与工艺7.1、进洞方案与办法依照咱们以往隧道进洞经验，同步依照青石岭隧道进出口位置详细状况，并通过经济性、安全性、可行性等综合分析比较后，决定进洞时拟采用先完毕地表排水系统，采用分层开挖、分层支护、边挖边护洞口加固解决办法：洞口仰坡采用锚、网喷砼加固；进洞采用超前小导管注浆支护；洞外土石方采用台阶法浅孔爆破开挖。明暗洞交界处采用套拱和大管棚加固办法，保证安全、迅速、稳妥进洞。1、一方面开挖并施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水，截水天沟距边仰坡开挖边沿不不大于5m，沟底纵坡不不大于3‰。排水沟与路基排水系统相衔接。2、开挖洞口顶部土石方，高度大概2m左右，开挖土石方均自上而下进行，能用机械直接作业，均选用机械开挖，人工配合。机械或人工不能直接开挖土石方，采用浅孔台阶控制爆破开挖，开挖时要预留20cm厚保护层。3、刷边坡仰坡，从上至下进行边仰坡面防护，洞口仰坡防护加固施作时要保证坡面平顺，开挖形成坡面按设计规定及时进行防护，避免长时间暴露，导致坡面坍塌。4、施作洞口上半部暂时支护，在洞口支立两排格栅支撑，其纵向用钢筋焊连成稳固框架。5、施作洞口下半部暂时支护，并与上半部暂时支护连接在一起。使暂时支护形成一种封闭支护体系。6、当采用短台阶法开挖洞身（台阶长不超过3m），每循环进尺1.5～2m，每0.5米支立一榀格栅支撑，并进行洞身超前及初期支护，形成一种完整封闭洞内支护体系。开挖洞身5m左右后，将洞门、端、翼墙和洞身衬砌混凝土整体灌注，把洞口锁死。进出口段10m均采用整体式衬砌，力保洞门段安全稳妥。7、洞口施作时，要迅速支护，迅速封闭，形成体系，并建立一种完整监测体系，保证安全进洞。7.2、隧道开挖7.2.1、隧道开挖办法本标段隧道地质较复杂，地质条件极差，属=3\*ROMANIII、=4\*ROMANIV及=5\*ROMANV级围岩，均采用新奥法施工，=3\*ROMANIII级围岩采用台阶法开挖；=4\*ROMANIV、=5\*ROMANV级围岩采用双侧壁导坑法开挖。以“短进尺、弱爆破、强支护、适时衬砌”为原则，加强施工监控量测，保证施工安全。7.2.2、隧道台阶法及双侧壁导坑法开挖施工程序1、隧道=3\*ROMANIII级围岩段台阶法施工工艺流程图附后。2、隧道=4\*ROMANIV、=5\*ROMANV级围岩段双侧壁导坑法施工工艺流程图附后。

3、青石岭隧道RK86+470～RK86+570段上方有成品油输送管道段施工。RK86+470～RK86+570段上方有成品油输送管道段，施工中，按下列工序及工艺施工。（1）超前预加固采用超前管棚加固、双侧壁导坑等进行加强。（2）开挖办法①、采用台阶法开挖。在施工时还应加强施工监控量测并严格执行短进尺、弱爆破、早支护、勤量测、早封闭、二衬紧跟原则进行施工，此段暂时支护拆除，一次不能超过6m。②、普通为人工开挖，当需要爆破时，采用微震爆破工艺。双侧壁导坑法先开挖隧道两侧导坑，并进行初期支护，再分部开挖剩余某些办法。该办法重要应用于=4\*ROMANIV、Ⅴ级围岩浅埋、偏压及洞口地段。施工工序1）弱爆破开挖（1）部，并迅速施做（1）部导坑周边初期支护及暂时支护；在滞后（1）部一段距离后,弱爆破开挖（2）部，进行施做（2）部导坑周边初期支护及暂时支护，施做（2）部仰拱。2）在滞后（2）部一段距离后，弱爆破开挖（3）部，施做（3）部导坑周边初期支护和暂时支护，在滞后（3）部一段距离后,弱爆破开挖（4）部，进行施做（4）部导坑周边初期支护及暂时支护，施做（4）部仰拱。3）在滞后（4）部一段距离后，弱爆破环形开挖（5）部，施做（5）部初期支护，在滞后（5）部一段距离后,弱爆破开挖（6）部和（7）部，施做（7）部仰拱。4）运用衬砌模板台车一次浇注衬砌混凝土（8）（拱墙衬砌一次施工）。（3）支护与量测①、及时施作强支护。上台阶设暂时仰拱，及时封闭成环，防止大变形浮现或局部失稳。②、拱脚恰当扩大，并增长锁脚锚杆。③、系统锚杆采用中空注浆锚杆。④、建立完善量测和信息反馈系统。（4）对水量较大地段，及时衬砌和施作仰拱，封闭成环。保证隧道安全稳妥。7.2.3、爆破方案与施工工艺采用光面爆破、微震控制爆破技术。普通地段采用光面爆破作业，特殊地段采用微震控制爆破技术。7.2.3.1、爆破震动控制指标拟定爆破震动安全判据可以采用振动加速度、振动速度、应力应变幅值等来拟定。普通以振动速度作为隧道爆破稳定性鉴别指标。为此多数国家对不同建筑物制定了以临界振动速度值作为爆破安全评判原则。普通状况下，可以用岩石抗拉强度反求临界振动速度V。V＜（σt*C）／E式中：σt一岩石抗拉强度，MPa；E一弹性模量，MPa；C一弹性波传播速度m／s7.2.3.2、爆破方案依照咱们在多座隧道课题研究得出结论：采用光面爆破围岩松动范畴比非光爆小近一半，为了减小爆破对围岩松驰影响，隧道周边眼采用光面爆破。掏槽采用双重楔型，底板眼、内圈眼、二台眼、掘进眼均匀布置。不良地质、浅埋地段采用微震爆破控制光面爆破。（1）、微震爆破作业段最大一段容许装药量Qmax＝R3.（Vkp／K）3/a式中：Qmax——最大一段爆破药量，kg；Vkp——安全速度，cm／s；依照《爆破安全规程》并结合本隧道所处地形、地质状况、地表建筑物重要限度，取距隧道周边净距10m处质点震动速度为V≦2.5cm/s；R--爆破安全距离，m；K--地形、地质影响系数，a——衰减系数，K、a值是针对隧道详细状况，通过多次试爆基本上进行K、a值回归后拟定。依照爆破物距爆心安全距离规定，并由此推出每段最大装药量。（2）、爆破参数选取微振控制爆破参数参照表见表7-2-3，表7-表7-2周边眼间距E(cm)抵抗线W(cm)眼深(m)辅助眼间排距(cm)线装药密度(kg/m)最大段控制药量(kg)40-4550-601.580-900.15-0.25≯4.5表7-2周边眼间距E(cm)孔排距(cm)眼深(m)线装药密度(kg/m)最大段控制药量(kg)50-600.8-0.920.2-0.3≯4.5（3）、装药构造周边眼装药构造严格控制周边眼装药量，采用合理装药构造，尽量使炸药孔深均匀分布，是实现光面爆破重要条件，为此在施工中采用不偶合装药构造，双传爆线构造装药形式，炸药采用φ22╳2002号抗水炸药，炮眼直径为φ42mm、.不偶合系数普通在1.4～2.0范畴内。其他眼装药构造底板眼、内圈眼、二台眼、掘进眼、掏槽眼等炮眼直径为φ42mm，药卷直径φ32mm，均采用持续装药构造。（4）、起爆顺序掏槽眼掘进眼二台眼内圈眼底板眼周边眼为了减少底板眼爆破产生地震动强度，将底板眼提成2个段分开起爆。7.2.3.3、爆破作业实行：（1）、测量放线用全站仪精确绘出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼位置，并用激光铅直仪控制边线。距开挖面50m埋设中线桩，每100m设暂时水准点。每次测量放线时，要对上次爆破效果检查一次，并及时将成果告知技术主管和爆破人员，技术人员将测量数据输入计算机解决后，及时修正爆破参数，以达到最佳爆破效果。（2）、钻孔作业a、炮眼位置及数量严格按照光爆设计图施作。特别是周边眼和掏槽眼位置、间距及个数，未经主管技术工程师允许不得随意改动。b、准拟定位凿岩台车钻杆，钻孔位置误差不不不大于5厘米，方向平行，禁止互相交错。c、周边眼钻孔外插角度控制在4°以内。d、同类炮眼钻进深度要达到设计规定，眼底保持在一种沿垂面上。（3）、围岩爆破爆破器材：炸药：选用低爆速煤矿安全炸药和二号岩石小药卷，周边眼用Ф22×200小药卷，不偶合装药，别的炮眼用Ф32×200药卷。雷管：采用电雷管，跳段使用，段间距时差控制在100ms左右。7.2.3.4、爆破作业规定光面爆破是新奥法施工重要环节，光面爆破成功与否直接关系到隧道开挖质量、进度及经济效益。（1）、爆破作业原则隧道钻爆采用我局隧道光爆成功经验，按“一原则、两规定、三控制、四保证”办法组织光面爆破施工。“一原则”:即一种内控原则（见表7-光面（预裂）爆破内控原则表7序号项目硬岩中硬岩软岩1平均线性超挖量（cm）1015152最大线性超挖量（cm）2025253两炮衔接台阶最大尺寸（cm）1515154残眼率（%）≥85≥75≥605局部欠挖量（cm）5556炮眼运用率（%）9095100“两规定”:即钻眼作业规定和装药联线作业规定。“三控制”:即控制钻眼角度、深度、密度；控制装药量和装药构造；控制测量放线精度。“四保证”:即搞好思想保证，端正态度，纠正“宁超勿欠”等错误思想；搞好技术保证，及时依照爆破实际状况调节钻爆设计参数；搞好施工保证，贯彻岗位责任制，严格工序自检、互检、交接检；搞好经济保证，贯彻经济责任制。（2）、爆破作业规定a.装药作业要定人、定位、定段别，不得乱装药；b.装药前，所有炮眼必要用高压风吹洗；c.严格按设计装药构造和药量施作；d.严格按设计联接网络实行，注意导爆索连接方向和连接点牢固性。7.2.3.5、爆破监测爆破时，在震源（爆破中心）激起震波，通过围岩传播到地表，可以用简谐振动数学模型来表达：X=Asinωt，同步，运用记录速度峰值也可以定量地反映振动强度。隧道爆破时，相应测点引起振动，经传感器接受后，转化成电荷量输出，再经放大电路后转成电压量输出，由电压量峰值可换算成振动速度峰值。测点断面及测点重要布置在洞身上方地表地段。7.2.4、出碴运送洞内采用自卸汽车运送时，运送道路宜铺设简易路面。道路宽度及行车速度应符合下列规定：(1)单车道净宽不得不大于车宽加2m，并应隔恰当距离设立错车道；双车净宽不得不大于2倍车宽加2.5m；会车视距宜为40(2)行车速度，在施工作业地段和错车时不应不不大于10km/h；成洞地段不适当不不大于20运送线路或道路应设专人按原则规定期行维修和养护，使其经常处在平整、畅通。线路或道路两侧废渣和余料应随时清除。运送车辆性能必要良好，操作时应符合关于安全管理规定。先拱后墙法施工中，如采用卡口梁作运送栈道时，在卡口梁下应加设立柱支顶，以保证栈道上运送安全。7.2.5、开挖作业循环时间普通采用短进尺，=5\*ROMANV级软岩一次钻孔深度：1.2-1.5m,隧道一次进尺：破碎带地段控制在1.0m以内，完整性比较好地段一次进尺控制在1.5m以内。，在完整性比较好地段，隧道平均月进尺达到45m。=4\*ROMANIV级围岩一次钻孔深度：2.0m左右，隧道一次进尺控制在1.8m左右。隧道平均月进尺达到72m左右。开挖作业时间见下表开挖作业循环时间表工序名称=4\*ROMANIV级围岩=5\*ROMANV级围岩(软岩）测量(min)3030钻孔(min)180180装药放炮(min)100100通风排烟(min)3030清理危石(min)3030第一次支护(min)270270出碴(min)180180第二次支护(min)150150循环时间(min)970970循环进尺(m)1.51日平均进尺(m)2.41.5月平均进尺(m)72457.3、隧道支护工艺与办法支护办法有喷砼（素喷砼和喷纤维砼）、挂网（现场绑扎）、超前锚杆、超前管棚、系统锚杆、钢格栅等办法。7.3.1、喷砼素喷砼在喷射砼之前要按照规范和原则对开挖断面进行检查，按湿喷工艺施工。采用成都产TJK96-1型湿喷机。工艺流程湿式喷射砼工艺流程图见图7-水泥水泥100kg砂S×100石子G×100水W/C=0.45～0.5投料搅拌2～3min湿喷机喷射混凝土筛网制止超径石子风压0.25MPa水压0.4MPa外加剂图7-3-1湿式喷射砼工艺流程图②、施工要点A、选用普通硅酸盐水泥，细度模数不不大于2.5硬质干净砂或粗砂，粒径5－12mm持续级配碎(卵)石，采用化验合格水拌合。B、喷射砼严格按设计配合比拌和。配合比及搅拌均匀性每班检查不少于两次。C、喷射前，认真检查隧道断面尺寸，对欠挖某些及所有开裂、破碎、出水点、崩解破损岩石进行清理和解决，清除浮石和墙角虚碴，并用高压水或风冲洗岩面。D、喷头距岩面距离以1.5m～2.0m为宜，喷头应垂直受喷面，喷初支钢架、钢筋网时，可将喷头稍加偏斜，角度不不大于70°。喷射路线应先边墙后拱部，分区、分段“S”形运动，喷头作持续不断圆周运动，后一圈压前一圈1/3，螺旋状喷射。E、喷射砼作业采用分段、分块，先墙后拱、自下而上顺序进行。喷射时，喷嘴做重复缓慢螺旋形运动，螺旋直径约20－30㎝，以保证砼喷射密实。同步掌握风压、水压及喷射距离，减少回弹量。F、隧道喷射砼厚度＞5㎝时分两层作业。第二次喷射砼如在第一层砼终凝1小时后进行，需冲洗第一层砼面。初次喷射注意先找平岩面。G、喷射砼终凝2小时后，进行喷水养护，养护时间不少于7天。H、喷射砼开挖时，下次爆破距喷射砼完毕时间间隔，不得不大于4小时。I、有水地段喷射砼采用如下办法：当水点不多时，可设导管引排水后再喷射砼；当涌水量范畴较大时，可设树枝状导管后再喷砼；当涌水严重时可设立泄水孔，边排水边喷砼。增长水泥用量，变化配合比，喷砼由远而近逐渐向涌水点逼近，然后在涌水安设导管，将水引出，再向导管附近喷砼。当岩面普遍渗水时，可先喷砂浆，并加大速凝剂掺量，保证初喷后，再按原配比施工。当局部出水量较大时采用埋管、凿槽、树枝状排水盲沟办法，将水引导疏出再喷砼。J、当喷射砼局部凹凸不平尺寸不不大于下述规定期应进行解决即：墙D/L=1/6拱D/L=1/8式中：L—喷射砼相邻两凸面间距离D—喷射砼两凸面凹进深度7.3.2、挂网按设计规定钢筋网不容许预扎成片挂设，须单根现场绑扎，并随岩面凹凸起伏。同定位锚杆固定牢固。钢筋网与受喷面间隙以3cm左右为宜，砼保护层不不大于2cm。7.3.3、中空注浆锚杆、G51和R27自进式锚杆施工工艺采用353E钻孔台车或风动凿岩机钻进，专用注浆泵注浆施工。施工程序见图7-3-2。注浆配比注浆配比设计与实验注浆站布置注浆配件加工注浆中空注浆锚杆、G51或R27自进式锚杆钻进施工准备超前预报注浆检查下道工序浆液配制图7-3-2注浆锚杆施工流程图单液预注浆参数设计（1）、注浆压力中空注浆锚杆注浆压力普通为地下水静水压2～3倍，同步应考虑岩层裂隙阻力，依照现场状况实验后拟定。G51和R27自进式锚杆注浆压力为2mPa。水灰比为1:0.6。（2）、浆液扩散半径r拟定依照已有资料进行工程类比及现场碴体注浆实验状况选定注浆压力范畴，拟定浆液扩散半径r大小。（3）、注浆孔距D与排距L计算L=Dsin60°D=2rcos30°（4）、单孔注浆量Q注=πr2hηβ式中：r——浆注扩散半径，m;h——压浆段有效长度,m;η——岩石裂隙率β——浆液在裂隙内有效充填系数（5）、洞内注浆结束原则达到下述两种状况之一者即可停止单孔注浆施工。——注浆压力达到设计或规范规定——单孔灌注量达1000kg7.3.4、小导管超前注浆施工（1）、施工办法采用现场加工小钢管，喷射砼封闭岩面，用353E钻孔台车或风动凿岩机钻孔将小钢管打入岩层，压注水泥浆施工办法。（2）、设计参数①、小导管采用长为5.0mφ50*5.0mm热轧无缝钢管，环向间距约40cm，纵向间距不不大于1m搭接。小导管以10-15°外倾角打入拱部围岩后，采用水泥浆液注浆，注浆压力2Mpa。②、超前小导管以紧靠开挖面格栅钢架为支点，打入短钢管后注浆，形成管栅支护环。（3）、工艺流程施工工艺流程见图7-3-3。施工准备施工准备钻孔打小导管设备准备管材加工材料准备机具准备地质调查注浆设计现场实验效果检查制定施工方案进入施工浆液选取配比实验注浆参数喷混凝土封闭掌子面开挖开挖注浆注浆站布置浆液配备安孔口止浆塞连接止浆管图7-3-3小导管注浆工艺流程图（4）、注浆施工①、单液注浆：单液注浆以水泥为主，添加5%水玻璃（重量比），水泥浆水灰比为1:1；水玻璃浓度：35波美度；水玻璃模数：2.4；注浆压力：0.5-1.0MPa；终压：2.0MPa。为注浆后尽快开挖，选用普通水泥或早强水泥，并掺加减水剂。喷砼厚度5～10cm，封闭掌子面。普通按单管达到设计注浆量作为注浆结束原则。当注浆压力达到设计终压10分钟后，进浆量仍达不到设计注浆量时，也可结束注浆。②、注浆异常现象解决a、发生串浆现象，即液浆从其她孔中流出时，采用多台泵同步注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆。b、单液注水泥浆压力突然升高，也许发生了堵管，停机检查。7.3.4、砂浆锚杆（1）、早强砂浆锚杆采用353E钻孔台车或风动凿岩机钻孔，ZW早强锚固剂锚固。锚杆尾部设丝扣，安装钢垫板。ZW锚固剂用法为：①、将药卷浸入清水1分钟后取出（以软而不散为度）；②、将锚固卷逐个用炮棍装入孔内捣实；③、运用凿岩机冲击力打入锚杆旋转直至浆液流出。装药长度不得少于孔长1/3。（2）、普通砂浆锚杆采用人工凿岩机钻孔，搅拌机拌制普通砂浆，牛角泵灌注。施工程序见图7-3钻孔插入锚杆安止浆塞、垫板注浆装锚头浆液制备及注浆设备就位图7-3-4砂浆锚杆施工程序图注浆压力控制在0.5～1.0MPa，并注意随时排除孔中空气，对长锚杆按我局《深锚杆排气注浆工法》实行。7.3.5、T76自进式管棚施工预先画线定位，353E钻孔台车或风动凿岩机钻孔，管棚按长度18m，钢管均采用节长3m、4mφ76*10mm热轧无缝钢管，环向间距中至中40cm，配有钻头。钢管设于衬砌拱部，水平外插角为＜12°。管棚施工完毕后，采用水泥浆液注浆。7.3.6、格栅钢架安装格栅支撑在现场制作平台上就地加工，格栅支撑主筋为Ф22钢筋制作。格栅钢架在现场加工，人工就地安装成型，装载机配合安装。（1）、工艺流程见图7-初喷初喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮碴格栅加工、质量验收格栅预拼台架上安装格栅和定位锚杆焊连定位加设鞍形垫块安装纵向连接筋隐蔽工程检查验收包裹底脚连板喷砼图7-3-6格栅支撑施工工艺流程图（2）、施工注意事项①、安装前分批按设计图检查验收加工质量，不合格禁用。②、清除干净底脚处浮碴，超挖处加设钢(砼)垫块，其中间段接头板用砂子埋住，以防砼堵塞接头板螺栓孔。③、按设计焊定位筋及纵向连接，段间连接安设垫片拧紧螺栓，保证安装质量。④、严格控制中线及标高。⑤、拱架与岩面间安设鞍形砼垫块，保证岩面与拱架密贴。⑥、保证初喷质量，钢架在初喷5cm后架立。7.3.8、大管棚施工大管棚设于隧道两端洞口加强段，通过棚架及某些岩体注浆固结提高施工环节支护能力，防止岩体下沉松弛和坍塌。管棚按长度32m，钢管均采用节长3m、6mΦ127×8mm热轧无缝钢管，环向间距中至中40cm。钢管设于衬砌拱部，水平外插角为１－２度，长管棚施工完毕后，采用水泥浆液注浆，其水泥浆水灰比控制在0.5:1.5～1:1.5之间，注浆初压力0.5-1MPa，终压力为2.0MPa，注浆结束后用M30水泥砂浆填充，达到先支后挖超前支护目。运用钻孔台车施作长大管棚可以做到一机多用，不但速度快，并且作业安全，技术可靠。（1）、钻深孔工艺流程及操作要点=1\*GB3①、钻深孔工艺流程见图7-3-8-1台车就位台车就位台车固定测量布孔台车大臂定位钻孔及接长钻杆钻杆接长准备钻杆分节退出卸下图7-3-8-1钻深孔工艺流程图②、操作要点使用液压钻孔台车施钻深孔，钻孔时随着孔深增长，需要对回转扭矩、冲击力及推力进行控制和协调，特别是推力要严格控制，不能过大。为了保证钻杆接头有足够强度、刚度和韧性，钻杆联接套应与钻杆同材质，两端加工成内螺扣(钻杆首尾端外螺扣)，联接套最小壁厚≥10mm。连接套及连接方式见图7-3波形螺纹波形螺纹波形螺纹图7-3-8-2钻杆联接套及连接方式图为防止钻杆在推力和振动力双重作用下，上下颤抖，导致钻孔不直，钻孔时，应把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移。台车就位固定后，由测量工站在台车臂托篮上精确画出钻孔位置。施钻时，台车大臂必要顶紧在掌子面上，以防止过大颤抖，提高施钻精度。钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常转速。第一节钻杆钻入岩层尾部剩余20～30cm时停止钻进，用两把管钳人工卡紧钻杆(注意不得卡丝扣)，钻机低速反转，脱开钻杆。钻机沿导轨退回原位，人工装入第二根钻杆，并在钻杆前端安装好联接套，钻机低速送至第一根钻杆尾部，方向对准后联接成一体。起拱线以上孔位，由于台车大臂离地面较高，不便装卸钻杆，这时应将大臂落下，人工在地面安装钻杆，大臂重新升起就位。每次接长钻杆，均可按上述办法进行。换钻杆时，要注意检查钻杆与否弯曲，有无损伤，中心水孔与否畅通等，不符合规定应更换以保证正常作业。引导孔直径应比棚管外径大15-20mm，孔深要不不大于管长0.5m以上。钻孔达到规定深度后，按同样办法拆卸钻杆，钻机退回原位。（2）、顶管工艺流程及工艺原理工艺流程见图7-3-8-3凿岩机上安装钢管顶进联接套台车钻孔准备管节联接套加工制作钻管棚孔顶第一节管棚管接第二节管棚管顶第二接管棚管凿岩机上安装钢管顶进联接套台车钻孔准备管节联接套加工制作钻管棚孔顶第一节管棚管接第二节管棚管顶第二接管棚管注浆②、顶管工艺本工程采用大孔引导和管棚钻进相结合工艺，即先钻不不大于棚管直径引导孔，然后运用钻机冲击和推力(顶进棚管时凿岩机不使用回转压力，不产生扭矩)将安有工作管头棚管沿引导孔钻进，接长棚管，直至孔底。③、钢管顶进作业要点管件制作：棚管钢管均采用节长3m、6mΦ127×8mm热轧无缝钢管，管棚长度32m，因而必要接长二次以上。管棚接长时先将第一根钢管顶入钻好孔内，再逐根联接。事先加工好管节联接套(见图7-3-8联接内螺纹联接内螺纹注浆图7-3-8接长管件应满足管棚受力规定，相邻管接头应先后错开，避免接头在同一断面受力。在顶管大臂凿岩机上必要安装与管棚直径相应钢管顶进联接套，并在大臂上改换特制钢管扶直器。待引导孔钻好后，使用顶管大臂进行顶进作业。顶管作业：先将钢管安放在大臂上后，凿岩机大臂对准已钻好引导孔，低速推动钢管，其冲击压力控制在18～22MPa，推动压力控制在4.0～6.0MPa。接管：当第一根钢管推动孔内，孔外剩余30～40cm时，开动凿岩机反转，使顶进联接套与钢管脱离，凿岩机退回原位，大臂落下，人工装上第二节钢管，大臂重新对正，凿岩机缓慢低速迈进对准第一节钢管端部(严格控制角度)，人工持链钳进行钢管联接，使两节钢管在联接套处联成一体。凿岩机再以冲击压力和推动压力低速顶进钢管。依照管棚设计长度，按同样办法继续接长钢管。管棚管补强：为了加强管棚刚度和强度，按设计将管棚钢管所有打好后，应掏尽钢管内残碴，进行棚管补强。补强办法：普通地段，在钢管内注入水泥浆，其水泥浆水灰比控制在1:1，注浆压力为0.5～1MPa，终压力为2.0MPa，注浆结束后用30号水泥砂浆紧密充填，增强管棚刚度和强度。7.4、二次模筑衬砌本标段除进出口段各10m采用整体式衬砌，别的段均采用复合式衬砌。依照经验复合式衬砌时间应在围岩量测净空变化速率不大于0.2mm/d；变形量已达到预测总变形量80%以上；且变形速率有明显减缓趋势时，方可进行，即适时衬砌。7.4.1、衬砌设备配备（1）、衬砌台车：隧道采用衬砌台车衬砌。（2）、混凝土拌制：采用自动计量混凝土拌合楼，集中生产混凝土。设立二个拌合楼，分别位于进出口恰当位置。（3）、混凝土运送：隧道施工砼采用砼罐车运送，输送泵泵送混凝土，插入式振捣器振捣密实。在距离短时采用输送泵直接泵送入模。（4）、衬砌台车定位：采用STZ型激光准直仪导向，现场设工程测试实验室，配齐实验技术人员和设备，负责各种原材料及混凝土实验工作，保证混凝土衬砌内实外美，断面尺寸精确无误，一次达标。7.4.2、二次模筑衬砌施工工艺流程二次模筑衬砌施工工艺流程见图7-4-防水层施工防水层施工绑扎钢筋安装预埋件安装模板灌注砼拆模养生围岩量测信息反馈钢筋预埋件加工砼强度实验断面检查检查签证7-4-1二次衬砌施工工艺流程图7.4.3、衬砌施工工艺（1）、二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。变形基本稳定应符合下列条件：A、隧道周边变形速率有明显减缓趋势；B、水平收敛（拱脚附近）速度不大于0.2mm/d，拱顶下沉速度不大于0.15mm/d；C、施作二次衬砌前总变形量，已达预测总变形量80%以上；（2）、台车控制原则A、轨道中心距3.9m，容许误差±1cm；B、轨面标高比隧道路面中心高15cm，容许误差±1cm。C、两侧电缆沟盖板如下直墙某些，人工立模先行浇筑。D、台车就位时，先调顶模中心标高，然后由顶模支撑梁上横向丝杆调节台车中线符合规定。最后由侧向丝杠电动调节边模张开度，调节到位后放下翻转模和底脚斜撑丝杠加固。（3）、二次衬砌砼混合料由自动计量拌和站生产，砼坍落度控制在13～18cm，并掺加FDN-440缓凝减水剂、HG-Q-K外加剂，HG-Q-K外加剂掺入量为水泥用量8%，以保证砼质量，利于施工。要注意运送过程中坍落度损失。（4）、二次衬砌砼灌注前应检查如下几点A、复查台车模板及中心高与否符合规定，仓内尺寸与否符合规定；B、台车及挡头模安装定位与否牢固；C、止水带、止水条安装与否符合设计及规范规定；D、钢筋制安、绑扎与否符合设计及规范规定，各种预埋件、预留洞室、压浆孔位置与否符合设计规定；E、模板接缝与否填塞紧密，脱模剂与否涂刷均匀；F、基仓清理与否干净，底脚施工缝（如有）与否解决；G、输送泵接头与否密闭，机械运转与否正常。H、砼采用分层、对称浇注，每层浇筑厚度不得不不大于1m。两侧高度差控制在50cm以内，输送软管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内，以防砼离析。浇注过程要持续，避免停歇导致“冷缝”，间歇时间普通不得超过2h，否则按施工缝解决。I、当砼浇至作业窗下50cm时，应刮净窗口附近赃物，涂刷脱模剂，窗口与面板接缝处涂腻子予以保证紧密结合，不漏浆。J、采用以ZW-50型插入式捣固棒机械捣固为主，人工小铲插边、木锤模外敲振为辅捣固，定人、定点、分区进行，原则为砼不下沉，不冒气泡，表面开始泛浆。即防漏振，致使砼不密实，又防过振，砼表面浮现砂纹。特别是内模反弧某些要保证捣固充分，避免浮现气孔现象。K、封顶采用顶模中心封顶器接输送管，按从里向外顺序逐渐封顶。当挡头板上观测孔有浆溢出，即封顶完毕。L、拆模：当最后一盘封顶砼试件现场试压达5Mpa时，即可拆模。拆模时，要小心谨慎，以免缺棱掉角现象发生。M、拆模后，若发现缺陷，不得擅自修补，由技术人员共同研究拟定方案后及时解决。7.5、隧道防排水本标段隧道防排水涉及施工防排水和构造防排水办法。7.5.1、施工防排水施工中防排水采用截、堵、防、排综合治理办法，与永久防排水统一考虑。按设计做好洞口、洞顶、地表排水沟、截水沟，对地表洞穴要及时封堵，保证排水畅通。洞内顺坡施工时，沿两侧挖排水沟排出洞外。反坡施工时，每100m设一集水坑，采用多级水泵排水。7.5.2、隧道工程达到不渗不漏重点技术方案7.5.2.1、重点技术方案与办法（1）、采用光面爆破方案，保证开挖面圆顺。这是搞好隧道不渗不漏基本，光面爆破搞不好，极易带来：①拱部回填困难，一旦不密实，易形成水囊；②岩面凹凸不平，喷射砼难以找平；③铺设防水板困难等问题，因而在施工中，严格按照光面爆破工艺规定，保证光面爆破达到下列效果，如下表隧道开挖超挖值内控原则开挖部位Ⅰ级围岩Ⅱ～Ⅳ级围岩Ⅴ～Ⅵ级围岩拱部平均10cm15cm10cm最大15cm20cm15cm边墙、仰拱、隧底10cm10cm10cm（2）严把注浆止水、防水关需要进行注浆加固止水地段，严格按照注浆设计进行施工，贯彻“以防为主，防排结合，综合治理”原则，保证注浆防水质量达到止水效果，基本实现注浆段无线流，初步形成初期支护外止水环，为安全开挖创造条件，为隧道防水创造条件。（3）严把小导管注浆关采用短台阶法施工时，严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”施工原则，认真做好初期支护，特别是初期支护背后回填注浆，做到渗漏水无线流，否则在严重渗漏水处打孔、下管补充注浆，直至符合规定。该项工作务必做到平行作业，分段进行，做好一段，初验一段，否则，将不容许做二次衬砌。质量保证办法：①、施工前依照工程地质和水文地质条件，通过实验后，再进行注浆。②、依照预注浆范畴、地质条件和地下水状况，为保证注浆加固堵水效果，选取合理注浆参数和浆液配比。③、注浆时，严格控制注浆压力，防止浮现构造变形、串浆等现象。④、注浆结束后，采用径向钻孔办法，对注浆效果进行检查、分析和判断。（4）把住喷射混凝土防水关①、喷射混凝土采用湿喷技术。②、喷射砼采用复喷方式，第一次喷射封面，支立格栅，挂网后再复喷，并埋入检测喷射砼厚度标记钢筋，以检查喷设混凝土厚度。③、在喷射混凝土施工前28天，把场地布置图、机具、混合料配合比资料报监理审批，审批后再实行。④、原材料称量容许偏差(按重量比)：水泥、速凝剂±2%，砂石±3%。⑤、搅拌时间：喷射混凝土采用强制式拌合机分次投料，搅拌时间不少于2min⑥、运送及存储时间，当不掺加速凝剂时不得超过2小时，掺加速凝剂时不适当超过20min，混合料随拌随用。⑦、按照规范规定，取样实验。完毕喷射砼后，隧道基本实现干燥。局部有渗流处，一是可以插管补注浆，二是较大渗流可以插管接排水盲管固定引至侧沟排走。（5）把住防水层施工质量关①、防水层质量原则及检查办法防水层质量原则及检查办法见表7-5-2表7-5-序号项目质量原则办法一原材料1外观表面光滑无波纹、无破损及孔洞有破损及孔洞及时焊接修补2抗拉强度符合设计规定及有关技术原则3伸长率不不大于等于100%二防水板固定1固定点间距符合设计规定，拱部0.5～0.8m、边墙1.0m、底板1.5m凹凸变化点增长固定点2与基面密贴用手托起塑料板，各处均与基面密贴不密贴处不大于10%三塑料板焊接1直观检查焊缝宽度不不大于2cm,搭接宽度不不大于10cm，焊缝平顺、无波纹、颜色均匀透明、无焊焦、烧糊或夹层2充气检查充气压力0.1～1.5mpa，稳定期间不不大于1min。压力减少找出渗漏点，焊接修补3破坏性检查截开断面无漏焊、烤焦等缺陷试件检查，抗剪强度不不大于母材70%②、质量保证办法A、防水层施工必要由专业化队伍施工。B、必要解决好基面。C、必要采用无钉铺设、双焊缝焊接施工工艺。D、把好防水层施工接缝质量关。E、加强防水层成品保护办法。严格按照构造防水设计规定，先设立纵向、环向软透水管，再铺设防水板。在施工过程中，保证接封焊接质量，避免创伤产生孔洞。（6）采用先进无钉铺设防水板工艺①、施工工艺流程铺设无钉防水板防水施工工艺流程见图7防水板剪裁下料防水板剪裁下料洞外粘结（或焊接）接缝检查铺设台架就位丝上铺设质量检查放气并取出气囊降下支撑架相邻循环接缝解决悬承铁丝气囊充气升起支撑架图7-5-②、施工办法A、防水板洞外下料及焊接防水板按环进行铺设。依照开挖办法、设计断面、规范规定搭接尺寸及一种循环长度来拟定防水板下料尺寸；将剪裁好防水板平铺，按规范规定进行搭接，然后再焊接成一种循环所需要防水板；对焊接好防水板进行抽样检查，合格后将一种循环防水板卷成筒状待用。B、防水板铺设铺设防水板在铺设台架上进行。铺设台架采用构造简朴暂时支架，可用万能杆件拼装，也可使用工地既有材料加工制作。上部采用φ108钢管或槽钢弯成与隧道拱部形状相似支撑架，用丝杠与台架连接，以便其升降；走行某些采用轨行式，轨距与衬砌钢模台车一致。操作程序如下a、将防水板铺设台架移至作业地段就位；b、沿隧道拱顶中心线纵向铺设尚未充气圆柱形气囊；c、支撑架上纵向铺设悬承用Φ6圆钢拉丝和8#铁丝；d、将一种循环长度卷成筒状防水板置于支架中央，放开防水板使之自由垂落在支撑架两侧；e、旋转丝杠将支撑架升起，使防水板尽量紧贴隧道壁面；f、给气囊充气；g、卸掉上一循环固定悬承拉丝膨胀螺栓，将上一循环拉丝露头与本循环悬承拉丝逐根相连，张拉铁丝将防水板与壁面贴紧，之后将悬承拉丝另一端固定在暂时膨胀螺栓上。悬承拉丝定位见图6-h、悬承顺序为先拱后墙、自上而下进行，考虑到拱部受力较大及悬承拉丝有一定弹性变形，拱顶及两侧拱脚各设2道Φ6圆钢悬承；i、相邻循环防水板之间搭接缝，采用15cm宽三合板置于锚喷面与前一组防水板端头作为焊接平面，边焊边沿环向移动三合板，焊接完毕后撤出三合板。j、旋转丝杠下降支撑架，放掉气囊中空气，取出气囊。③、施工要点及注意事项A、防水板铺设前，喷混凝土表面处钢筋头和锚杆头先切除，再用手持砂轮机磨平，对凹凸不平部位应修凿喷补，使混凝土表面平顺，有局部渗水处，应进行解决。B、防水板按环向铺设，焊接工序与固定工序应紧密配合，普通先焊接，后固定。C、防水板铺设搭接宽度为10厘米，焊接宽不不大于2厘米，漏焊、假焊处应补焊，若有烤焦、焊穿处，应用同样防水板焊贴覆盖或按监理工程师批示办理。D、固定防水板采用胶热焊接，胶垫与胶垫之间防水层不得绷紧，要保证板面与喷射混凝土密贴。E、铺设防水板地段距开挖工作面，不得不大于爆破所需要安全距离，二次衬砌灌注混凝土时，不得损坏防水层。F、在二次衬砌灌注砼前，应检查板面和底层密贴状况，搭接焊缝质量，填写质量检查记录，经监理工程师批准后方可继续施工。G、严把二次衬砌混凝土防水关二次衬砌混凝土在灌注和养生过程中，绝不能变化其水灰比，导致混凝土产生收缩裂缝，减少其防水性能。a、防水混凝土所使用水泥性能必要符合规范规定；不得使用过期或受潮结块水泥，并不得将不同品种或标号水泥混合使用，b、防水混凝土使用砂、石技术指标除符合规范外，砂含泥量不得不不大于3%，泥块含量不得不不大于1%；石子最大粒径不适当不不大于40mm，含泥量不得不不大于1%，泥块含量不得不不大于0.5%。c、防水砼使用水，采用不具有害物资干净水；为提高混凝土抗渗性而掺加外加剂，必要具备质量证明文献和产品技术资料。d、混凝土必要采用分层浇筑、分层振捣，每层厚度不得超过300～400mm，相邻两层浇筑时间间隔不得超过2h，混凝土自落高度不得超过2m，超过时采用串筒或滑槽。e、砼浇筑必要持续，因施工需要留设施工缝，必要征得设计凝土抗渗性而掺加外加剂，必要具备质量证明文献和产品技术资料。容许间歇时间详细见表7-5-表7-5-2-灌注时气温(℃)容许间歇时间(min)普通硅酸盐水泥矿碴及火山灰水泥20～309012010～201351805～10195f、灌注施工采用整环灌注施工，当砼灌至墙拱交界处时，间歇约1小时，以便于边墙混凝土沉实。拱圈封顶时，随拱圈灌注及时捣实。g、振捣时，振捣器不得接触防水层及模板，且每次移动距离不不不大于振捣器作用半径一半。h、严格控制拆模时间，禁止混凝土强度未达到规范规定前拆模。g、加强混凝土养护。H、把住混凝土施工缝防水关a、做好施工缝清理，凿处表面浮粒和杂物，将混凝土表面凿毛，并用水冲刷干净b、严格控制施工缝间距保证环向施工缝在8-12m之间。c、严格控制止水条质量，保证最后膨胀率≥200%。d、在施工缝设遇水膨胀止水条、分段灌注变形缝(沉降缝)设止水带，并在内外缘进行嵌缝解决。(7)、衬砌背后压浆加固防水对衬砌后拱顶预留孔进行充填压浆，填充二次衬砌和背后回填物与围岩间空隙，并可充填岩壁裂隙和孔穴。它在围岩破碎和不稳定地段，能起到良好固结加强作用；对渗漏地段也能起到一定防水作用。压注水泥浆液普通规定压浆时应仔细观测浆液流向，防止堵塞沟管；压浆完毕后应及时用水泥砂浆将孔填塞紧密，孔口抹平。B、压浆施工压浆孔按设计规定在拱顶每隔间距5m预留一种充填压浆孔，并应有防止孔被堵办法。浆液配制水泥应选用普通硅酸盐水泥为宜。砂子普通宜用细砂，大颗粒应予筛除。初压水泥砂浆配合比用于防水时不应不大于1：3，多水地段可用1：1，并酌情掺入石棉粉，检查压浆用纯水泥浆。C、施工注意事项采用风压：初压应为0.3～0.5mPa，检压应为0.6～1.0mPa。压浆过程中，如遇相邻眼孔流浆时，应用木塞塞紧。碰见流浆、回浆、漏浆等状况时，应将压浆工作暂停，查明因素，及时解决。7.5.2.2、技术组织办法（1）把好隐蔽工程检查验收关。为履行隐蔽验收质量职责，做好隐蔽验收记录，对于隐检中提出质量问题进行认真解决，经复验符合规定后，方可办理签证手续，进行下道工序施工。（2）把好隐蔽工程检查签证关坚持隐蔽工程检查签证制度。先有施工质量检查员检查合格后，报请监理工程师进行复检签证，不经签证工程不得进行隐蔽和下道工序作业。（3）把好隐蔽工程检查关实行工班自检、工序互检、质检人员专检三级检查制度，按质计价，不合格工程，坚决返工重做，并对交接人员进行追查，按照奖优罚劣制度，做到奖罚分明。（4）加强全员质量意识教诲，加强工序质量控制。7.6、仰拱、铺底为保证施工安全，仰拱混凝土应及时施作，支护尽早闭合成环，整体受力，保证支护构造稳定。在隧道正洞Ⅳ、Ⅴ级围岩中，待喷锚支护全断面施作完毕后，依照围岩收敛量测成果，拆除暂时支护，开挖并灌筑仰拱及填充混凝土，一次灌筑仰拱混凝土长度6～8m。=1\*GB3①施工办法为保证施工质量，仰拱混凝土进行全幅整体浇筑，同步解决出碴、进料运送与仰拱施工干扰及仰拱混凝土在未达到规定强度之前承受荷载问题。②仰拱和底板施工应符合下列规定：A、施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。B、仰拱超前拱墙二次衬砌，其超前距离保持3倍以上衬砌循环作业长度。C、底板、仰拱整体浇筑采用防干扰作业平台保证作业空间。D、仰拱、底板混凝土整体浇筑，一次成型。 E、填充混凝土在仰拱混凝土终凝后浇筑，不得同步浇筑。仰拱拱座与墙基同步浇筑，排水侧沟与边墙同步浇筑。F、仰拱施工缝和变形缝作防水解决。G、膨胀岩性地段，开挖后及时施作仰拱。H、填充混凝土强度达到5MPa后容许行人通行，填充混凝土强度达到设计强度100％后容许车辆通行。③仰拱施工工艺流程图及文字阐明A、仰拱施工工艺流程图见图7-6-1“仰拱施工工艺流程图”。B、仰拱施工工艺流程图文字阐明设槽形挡头模设槽形挡头模量设立安装仰拱钢筋挖清浮碴隐检灌筑砼捣固抽排水接缝解决混凝土生产、运送养护图7-6-1仰拱施工工艺流程图a、测量放样，由专业测量人员进行计算仰拱基坑底标高；b、采用挖掘机一次性开挖到位(全断面开挖爆破一次到位，暂不出碴)，人工辅助清理底部浮碴杂物；c、将上循环仰拱混凝土接头凿毛解决，按设计规定安装仰拱钢筋，并预留边墙衬砌连接筋；d、自检合格后，报监理工程师隐蔽检查并签证，混凝土输送车运送灌筑，插入式振动棒捣固。为能尽早便于行车，采用早强型混凝土。铺底在仰拱施工完后，由里向外一次性施工完。8隧道施工安全管理办法8.1安全组织机构和安全生产责任制1、在本项目施工中，项目部成立以项目经理为组长，副经理、项目部总工程师为副组长安全生产领导小组，以施工安全、人身安全、财产安全为首要职责，层层订立安全责任书，严格遵守关于安全生产和劳动保护方面法律法规和技术原则。建立健全安全生产管理制度，定期检查召开安全会议，发现问题及时解决。2、对核心部位、岗位，设专人负责，对危险物品加强管理，专人负责。3、强调安全技术办法和安全制度制定，要把安全生产放在工作重要位置，严格遵守安全规程，贯彻“安全第一、防止为主”方针，提高对事故防止性，防微杜渐。4、施工现场建立安全管理网络，严格执行安全交底制度，加强对施工人员安全教诲，增强安全意识和自身保护意见，遵守各项安全规章制度。5、完善和健全安全管理各类台帐，强化安全管理软件资料工作，必要建立安全生产责任制、安全教诲、分某些项工程技术交底工作。6、全体现场施工人员必要严格遵守各项纪律，遵守国家和公司关于规定。8.2特种作业人员和机械安全管理1、特殊工种必要通过专门培训，考试合格获得操作证才干上岗操作，执行国家规定特殊工种操作规程。2、对进场特种设备须有专门安全检测报告、安装须由专业人员完毕并试机。定期检修场内机械，及时发现机械故障，排除不安全隐患。场内机械禁止搭载非操作人员。3、起重、吊运作业时臂下禁止站人。4、机械操作，必要遵守规程，禁止强拉，硬扭野蛮操作。5、机械外露皮带、轴承等处必要有防护罩。6、电焊场地周边应清除易燃易爆物品或覆盖隔离，焊钳和手把线必要绝缘良好，连接牢固；施工现场必要实行三级动火审批制度，按消防规定配好各种灭火设备。7、机电设备基本必要稳固，转动部位要设防护装置，机电设备不准带病运转或超负荷作业，检修设备时必要切断电源，并挂牌告示。8.3施工现场安全管理1、工地安全员必要管理好全场安全，凡进场人员必要进行安全三级教诲，并进行安全技术交底。2、施工人员进入施工现场必要戴安全帽，穿好工作服、工作鞋，洞内施工对屡教不改者处予罚款，罚款后仍不改者予以清退。3、场地入口处、通道处、电动机等处在显眼位置挂放安全警示，配电箱必要配触漏电保护器，配锁并有专门人员保管。各架空电缆稳固，防风防雨性能好，电缆材料为合格产品，绝缘性能好。4、夜间施工应有足够照明亮度，除在场地四周设大型照明灯外，局部作业区再配备碘钨灯照明，暂时照明电线和灯具应高出地表2.5m。横跨施工便道要高于地面6米以上。5、上班前4小时内和上班时间内禁止渴酒。6、每10天进行一次安全检查，对发现事故隐患及时整治，对发现事故，按照三不放过原则查明因素，广泛教诲。7、当实行导洞贯通作业时，必要在被贯通侧设立专人岗哨，建立通讯联系系统。在条件允许状况下，在被贯通侧实行小洞接导。并严格控制各档爆破用药量，尽量减少爆破对围岩震动破坏。如发现围岩破损严重时，必要先行管棚（导管）先行支护，只有在拟定安全隐患消除时，方可进行贯通作业。8、在隧道作业过程中，多工种平行作业或立体交叉作业时，其安全间距和安全隔离（防护）装置必要符合安全规程规定，如无法实现时，不准进行平行作业和立体交叉作业。8.4开挖和爆破安全管理1、钻眼工作开始前必要由安全员和开挖班长对隧道开挖面进行全方位安全检查，检查内容涉及：拱顶部及开挖面浮碴、有无盲炮、断裂构造、涌水、通风状况等，在确认安全无危险后方可批准钻眼工人进入工作台操作。2、位于台车高处或台车边沿处钻眼工人必要佩戴好保险带，台车中上部打钻人员必要要有防止碎石和材料工具掉下伤人办法。3、在台车上打眼操作必要要有良好照明，不能留有暗角，因工作场合比较潮湿因而所用电缆必要要有良好绝缘保护和漏电保护。4、打眼时必要调好钻头、风钻及气腿位置，尽量使之保持在一种平面内，防止受力不一致而浮现断钎伤人现象发生。5、炮眼打好后必要进行吹孔，吹净眼中岩粉，保证可以顺利装药，提高爆破效果。6、爆破材料运送、储存、装药、联线、起爆、和瞎炮解决必要按照民用爆破品管理关于规定执行。7、现场装药必要在安全员和爆破员指引管理下，严格按照批准爆破图表中规定进行装药联线和起爆。8、进行爆破时，人员、设备撤至受爆破影响范畴之外，普通距爆破工作面距离不少于200米。同步必要指派专人担任警戒工作，有必要时要告知右洞工作人员撤离工作面以保证安全。9、爆破工作结束后来，要仔细检查瞎爆和残爆现象，发现问题及时解决；爆破工作结束后来要核查火工品用量，若核对无误按规定及时将火工品清退给炸药库。10、每次放炮结束后要及时通风，必要等炮烟散尽人员和设备才干进入工作面。11、隧道施工光线不良场地狭小，装载机、工程车等来往运送频繁，行人在隧道中行走必要注意安全，防止意外事故发生；各种车辆在洞内运营必要控制速度严防撞伤人员和设备。12、放炮工作结束后来必要及时进行排险，排险方式由人工和挖掘机配合进行，在清除浮碴消除安全隐患后其她人员才干工作地点。13、施工过程中一当发现安全隐患必要及时停止工作，组织人员进行解决，安全隐患不消除不得进行任何工作。8.5用电安全管理办法1、电器维护、线路架设等必要由专业电工操作，电工应严格执行电工安全技术交底作业。2、配电箱与配电板应规范，配备触保系统和漏保系统，外部采用安全防范办法，以防非施工人员触碰。严格执行“一机一闸一箱一漏”规定。3、夜间施工用电时，照明用电也应由专业电工设立，禁止采用金属杆作为照明灯具支撑。4、照明系统和动力系统用电应分设，禁止混合使用。5、开挖台车等电线、用电器需要固定在金属物体上，电线须采用套管等保护办法后方可使用。6、洞内作业时照明必要采用低于36V安全电压，缆线应完好无损。当36V电压无法满足施工规定期，在各项安全防护设施和安全装置齐全，可以保证洞内作业人员不发生触电伤人事故时，也许采用不不大于36V但必要不大于220V电压。隧道中所有电缆必要按规定规定悬挂好，禁止沿隧道底面铺设。8.6通风和防尘安全管理办法1、隧道施工时应严格按照通风设计规定采购、使用以及维护，依照隧道开挖进尺，及时设立排风管道。2、通风方式：依照隧道地理位置，地质条件及设计文献提供资料，从技术经济等方面综合考虑以为，该隧道施工运用自然风显达不到通风目，因而，该隧道施工中决定用管道通风方式。通风重要是稀释柴油机械排出废气和爆破时产生有害粉尘，因而，采用压入式通风并配以电扇。3、定期对风速、风量进行检测，一有与设计值不符合状况，及时报告技术负责人并采用撤离人员、维修等办法。4、隧道施工过程中由于钻眼、放炮、装碴、运送等各种因素，产生危害洞内施工人员身体健康粉尘，因而，隧道施工过程中，必要采用各种综合防尘办法：5、建立严格检测制度，一方面分析各种岩石中CO2含量，另一方面是定期（每月一次）检测隧道内空气中粉尘浓度。6、采用综合防尘办法，减小粉尘对人体危害和对施工影响，坚持行之有效综合防尘办法，认真做到：湿式凿岩原则化：隧道钻眼一律坚持采用水风钻，并要先开水后开风，停钻时先停风，后停水；禁止打干风钻；机械通风经常化：通风管路安装合理，并做到平、顺、直，浮现问题应及时解决，保证通风效果；喷雾洒水正规化：爆破后对爆堆岩体及隧道壁经常洒水，避免粉尘飞扬，并在粉尘飞扬大工作面坚持喷雾洒水；个人防护普遍化：做到洞内工作人员一律坚持戴防尘口罩，并定期对职工进行身体检查和对进洞人员进行矽肺检查，有呼吸系统病历人员禁止进洞作业。9隧道施工安全保证办法9.1、安全保证办法9.1.1.安全目的坚持“安全第一，防止为主，综合治理”方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝安全特别重大、重大、大事故，杜绝死亡事故，防止普通事故发生。消灭一切责任事故，保证人民生命财产不受损害。创立安全生产原则工地。9.1.2.安全保证体系及组织机构建立健全安全组织机构和安全保证体系成立安全生产领导小组，项目经理为安全生产第一负责人，项目安全质量部为安全保证职能部门，设专职安全工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层订立安全责任书，严格遵守关于安全生产和劳动保护方面法律法规和技术原则，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产状况，召开安全会议，发现问题及时解决，制定安全规划，搞好安全教诲，消除事故隐患，把事故苗头消灭在萌芽状态。安全组织机构详见图9-1；安全保证体系详见图9-2。项目经理部专职安全工程师及各施工队队长项目经理部专职安全工程师及各施工队队长各施工队安全员施工班组兼职安全员项目经理部经理物资设备部安全质量部工程技术部项目经理部安全生产领导小组图9-1安全组织机构框图图9-图9-2安全保证体系框图9.2、隧道施工安全技术办法9.2.1.隧道施工普通安全技术办法任何人进洞必要佩戴安全帽和其他防护用品，遵章守纪，听从指挥；同步加强安全保卫，禁止闲杂人员进入。进洞迈进行登记并接受洞口值班人员检查，经班组长点名，并执行进洞挂牌、出洞摘牌制度。施工中发现隧道内有险情，工班长、领工员必要及时在危险地段设立明显标志或派人看守，并迅速报告施工领导人员及时采用解决办法。若状况严重，要及时将工作人员所有撤离危险地段。在洞口或恰当处所，设立急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料，各种合用工具等。备品要保质保量，并不得随意挪动，使用一次后及时进行补充。隧道掘进时要加强地质超前预报，在浅埋段指派专人观测地面变化有无沉降，保证施工安全。9.2.2.钻孔安全保证办法①、钻眼前，检查工作面与否处在安全状态，灯光照明与否良好，支护、