道路工程施工图-道路平面设计内容

认知道路一、道路分类公路城市道路厂矿道路林区道路乡村道路根据功能和交通量分为五个等级。1.公路公路是指连接城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶、具备一定技术和设施的道路。高速公路①一级公路②二级公路③三级公路④四级公路⑤城市道路是指在城市范围内，供车辆及行人通行的、具备一定技术条件和设施的道路。厂矿道路是指主要供工厂、矿山运输车辆通行的道路。2.城市道路3.厂矿道路林区道路是指修建在林区，主要供各种林业运输工具通行的道路。乡村道路是指修建在乡村、农场，主要供行人及各种农业运输工具通行的道路。4.林区道路5.乡村道路

道路是置在大地表面供各种车辆行驶的一种线形带状构造物，主要由两部分组成。二、道路组成线形组成//////01结构组成//////02路线是指道路中心线空间位置。线形是指道路中心线在空间的几何线形和尺寸。道路中线是一条三维空间曲线，主要由平面线形、纵断面线形和横断面线形组成。1.线形组成(1)路基概念路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的路面基础的带状构造物。路基一般由土、石按照一定的结构尺寸要求修建，并承受由路面传递下来的行车荷载。1）路基2.结构组成路基横断面图：是用一个法向切面通过剖切道路中心线得到的图形(2)路基横断面的组成截水沟挖方边坡碎落台路肩边沟行车道中间带行车道路中线路肩填方边坡护坡道通常包括路堤、路堑、半填半挖3种基本形式。(3)路基横断面的形式Ⅰ路基Ⅱ半填半挖Ⅲ路堑路基防护是指在横坡较陡的山坡上或沿河一侧路基边坡受流水冲刷威胁的路段，为保证路基的稳定，加固路基边坡所修建的构造物。(4)路基防护

填石路基砌石护坡护栏挡土墙挡土墙护脚护面墙护面墙道路排水设施是指为保持路基稳定而设置的地面和地下排水设施。(5)路基排水地面排水设施边沟截水沟排水沟跌水急流槽倒虹吸渡水槽蒸发池道路排水设施是指为保持路基稳定而设置的地面和地下排水设施。(5)路基排水地面排水设施地下排水设施盲沟（暗沟）渗沟渗井(5)路基排水2）路面2.结构组成路面是指在路基表面用各种材料分层铺筑的结构物，以供车辆以一定速度安全、舒适地行驶。按其使用性能、材料组成和结构强度分类高级路面次高级路面中级路面低级路面按其力学性能分类柔性路面刚性路面3）桥涵2.结构组成桥涵是指道路在跨越河流、沟谷和其他障碍物时所使用的构筑物。当桥涵的单孔跨径L0≥5m、多孔跨径总长L≥8m时称为桥梁；反之则称为涵洞。4）隧道2.结构组成隧道是指公路穿越山岭、置于地层内的结构物。隧道能避免翻山越岭，可缩短里程，保证行车的快捷，是山区道路中采用的特殊构造物之一。5）沿线设施2.结构组成沿线设施是指道路沿线交通安全、管理、服务、环保等设施的总称。（1）交通安全设施交通安全设施是指为保证行车与行人安全和充分发挥公路作用而设置的设施。包括：人行地下通道、人行天桥、交通信号灯、护栏、防眩板、隔音墙、防护网、反光标志、照明等设施。交通管理设施是指为保障良好的交通秩序、防止事故发生而设置的各种设施。（2）交通管理设施包括：①警告标志②禁令标志③指路标志④路面标线⑤指示标志（2）交通管理设施指示标志：指示驾驶员行驶方向、行驶里程及交通服务设施位置、距离等。（2）交通管理设施

警告标志：指示前方有障碍物、危险等情况，警告驾驶员集中注意力，确保安全。（2）交通管理设施禁令标志：指示各种必须遵守的交通限制的标志。（2）交通管理设施指路标志：是传递道路方向、地点和距离，或提供与之相交道路、著名地点、服务区等信息的标志。（2）交通管理设施路面标线：白色连续实线：表示分隔同向不准逾越的车道分界白色间断线：表示分隔同向可以逾越的车道分界白色箭头指示线：指引车辆左右转弯或直行黄色连续实线：表示分隔对向严禁逾越的车道分界（3）防护设施5）沿线设施2.结构组成（4）停车设施（5）渡口码头（6）路用房屋及其他沿线设施（7）绿化总结一、道路分类公路城市道路厂矿道路林区道路乡村道路二、道路组成线形组成结构组成平面线形纵断面线形横断面线形路基路面桥涵隧道沿线设施道路平面线形

——直线直线一、道路平面线形三要素平面线形：是指道路中心线在水平面上的投影。①圆曲线②缓和曲线③二、直线线形特点1.直线线形的优点（1）直线路段短捷，更具经济性。（2）直线具有良好视距、行车快速、易于排水等特点。（3）直线线形简单、容易测设。（4）直线的路段行车方向明确，驾驶者容易操作。（5）笔直的道路给人以简捷、直达、刚劲的良好印象，在美学上直线也具有自身的视觉特点。二、直线线形特点2.直线线形的缺点（1）过长的直线在交通量不大且景观缺乏变化时容易使驾驶者感到单调、疲倦，因而安全性较差。（2）在直线上行车时驾驶者难以正确估计车间距离，

容易把长直线估计得过短。（3）夜间在直线上行车时，双方车辆容易产生眩光。（4）在地形有较大起伏的地区，直线线形大多难以与地形相协调。三、直线长度直线长度是指前一个曲线的终点与下一个曲线的起点之间的距离。1.最大直线长度我国《规范》对直线的最大长度没有具体的规定，但原则规定直线的最大长度应有所限制，尽量避免长直线。2.最小直线长度（1）同向曲线间直线长度同向曲线：是指两个转向相同的相邻曲线之间连以直线而形成的平面线形。《规范》规定：当设计速度不小于60km/h时，同向曲线间的最小直线长度（以m计）以不小于设计速度（以km/h计）的6倍为宜。2.最小直线长度（2）反向曲线间直线长度反向曲线：两个转向相反的相邻曲线之间连以直线所形成的平面线形。《规范》规定：当设计速度不下于60km/h时，反向曲线间直线最小长度（以m计）以不小于设计速度（以km/h计）的2倍为宜。Lmin≧2V2.最小直线长度（3）相邻回头曲线间直线长度。

回头曲线：是指山区道路为克服高差而在同一坡面上回头展线时所采用的曲线。两相邻回头曲线之间应争取较长的直线。由一个回头曲线的终点到下一个回头曲线的起点间的直线长度在二级公路上不小于200m，在三级公路上不小于150m，在四级公路上不小于100m。四、当采用长直线线形时，应注意事项1、直线上纵坡不宜过大，因长直线加陡坡易导致高速度。2、长直线与大半径凹竖曲线组合为宜，可以缓和直线。3、长直线尽头的平曲线半径应尽量大一些。4、道路两侧过于空旷时，宜采取种植不同树种或设置雕塑、广告牌等措施，以改善单调的景观。四、当采用长直线线形时，应注意事项五、平面图（直线）识读K13+414.598K13+682.248K14+084.470K14+362.456直线段=K14+084.470-K13+682.248=402.222交点间距=K14+084.470-K13+414.598=1017.103总结一、道路平面线形三要素二、直线线形的特点三、直线长度四、当采用长的直线线形时，应注意的事项五、平面图（直线）识读道路平面线形——缓和曲线一、缓和曲线的特点缓和曲线：是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。一、缓和曲线的特点1、设于直线与圆曲线间其线形符合汽车转弯时的行车轨迹，从而使线形缓和。2、使道路线形顺适美观，产生良好的视觉效果和心理作用。3、线形自由度的提高，更能与地形、地物及环境相适应。4、与圆曲线相比，缓和曲线的计算与测设相对比较复杂。案例已知平原区某二级公路有一弯道，转角α右=15°28′30″，半径R=600m，缓和曲线长度Lc=70m，JD=K2+536.48。要求：计算平曲线要素及平曲线主点里程桩号？二、缓和曲线要素计算二、缓和曲线要素计算三、主点里程桩号计算四、缓和曲线施工图纸识读五、缓和曲线长度《标准》规定：“缓和曲线长度应根据线形设计及对安全、视觉、景观等的要求，选用较大的数值”。1.公路缓和曲线最小长度设计速度(km/h)1201008060403020缓和曲线最小长度(m)1008570503525202、城市道路缓和曲线最小长度设计速度(km/h)806050403020缓和曲线最小长度（m）705045352520总结一、缓和曲线特点二、缓和曲线要素计算三、缓和曲线主点里程桩号计算四、缓和曲线施工图纸识读五、缓和曲线长度1、公路缓和曲线最小长度2、城市道路缓和曲线最小长度道路平面线形——圆曲线一、圆曲线特点圆曲线：是半径不变的曲线。1、测量放样和计算比较简单。2、曲线比直线更能适应地形的变化，线形美观。3、汽车在圆曲线上行驶时要受到离心力的作用。4、汽车在小半径的圆曲线内侧行驶时视距条件较差易发生行车事故。案例已知平原区，某二级公路有一弯道，右转角α=16°