基于WEB的车辆管理系统的设计与实现

摘要在当今信息化时代，一个信息化的管理系统在企业工作中是必不可少的。随着企业配备的车辆越来越多，管理越来越复杂，信息化的车辆管理系统应运而生。在线车辆管理系统包括了车辆，驾驶员，使用分配的管理。用户可在线申请使用车辆，管理员可以通过本系统进行审核，大大提高了用户申请使用车辆的效率。本文主要阐述了系统的主要组成情况，包括开发中运用到的技术、需求分析、功能设计、数据库设计以及系统的实现与调试。本系统基于SSM（Spring、SpringMvc、Mybatis）框架开发，采用B/S结构，使用JAVA、JavaScript、Html等开发语言，选择Tomcat服务器部署项目，系统后台数据库使用MySQL，主要开发工具是eclipse。关键词：车辆管理 B/S JAVA Spring SpringMVC Mybatis

AbstractAninformationmanagementsystem(IMS)isindispensabletoenterprisesintoday’sinformationage.Informationvehiclemanagementsystememergesasaresultoftheincreasingnumberofvehiclesequippedbyenterprises,andincreasinglycomplicatedmanagement.Onlinevehiclesystemconsistsofthemanagementofvehicles,driversandusedistribution.Usersareallowedtoapplyonlinefortheuseofvehicles,andadministratorscanreviewbythesystem,whichgreatlyimprovestheefficiency.Thepapermainlyelaboratesonthekeycomponentsofthesystem,includingtechnologiesappliedtodevelopment,demandanalysis,functiondesign,databasedesignandtheimplementationanddebuggingofthesystem.BasedonSSM(SpringSpringMvcMybatis)framework,thesystemadoptsB/SstructureandprogramminglanguagessuchasJAVAJavaScriptandHtml.Inaddition,TomcatserverandMySQLareseparatelyusedtodeploytheprojectanddeveloptheback-enddatabase.Finally,eclipseisthekeydevelopmenttool.Keywords:Vehiclemanagement,JAVA,Spring,SpringMVC,Mybatis广东东软学院本科毕业设计（论文）数据库分析本章从多个方面进行了数据库分析。3.1概念结构设计概念结构设计是数据库设计中的重要组成部分之一，它表达了数据库中各数据之间的逻辑结构。概念结构设计从用户的角度出发进行数据建模，全面描述了用户在使用该系统的时候所涉及到的各种各样的数据。可以说概念结构设计是设计者和用户之间的无声沟通。概念模型有以下特征：（1）能够比较真实地模拟现实世界。（2）容易为人所理解。（3）便于计算机实现。概念数据模型也称信息模型，它以实体－联系(Entity-RelationShip,简称E-R)理论为基础，并对这一理论进行了扩充。它从用户的观点出发对信息进行建模，主要用于数据库的概念级设计。系统数据库需要表述的信息有：管理员、用户、车辆、驾驶员、用车申请、车辆维修等信息。系统的数据库E-R图如图3-1所示：图3-1系统E-R图3.2逻辑结构设计光有概念结构设计的E-R模型不足以完成数据库的设计，逻辑结构设计也是数据库设计中的重要组成部分之一，逻辑结构设计在数据库的设计中也同样至关重要。数据库逻辑结构设计大致步骤可概括为将上述概念结构设计中作出的E-R图在逻辑结构设计进一步转化为关系模型即数据库中存在的具体数据表。将上述概念结构设计中的E-R模型可以转换为关系模型并进一步优化得到数据表共计7张，分别为：管理员表、用户表、驾驶员表、报修表、车辆表、用车表、审核表。3.3物理结构设计物理结构设计也同样是数据库设计中的重要组成部分之一，上文中逻辑数据模型由概念结构设计推导而来，物理结构设计则是由逻辑结构设计中所确定的数据表确定每张数据表中的数据及其数据类型得来如下所示共计7张数据表：表3-1管理员表（AdminTable）名称字段名称数据类型主键非空管理员IDa_idVarcharYESYES管理员密码a_psaawordVarcharNOYES表3-2用户表（UserTable）名称字段名称数据类型主键非空用户IDu_idVarcharYESYES用户密码u_passwordVarcharNOYES用户姓名u_nameVarcharNOYES部门u_departmentVarcharNOYES表3-3驾驶员表（DriverTable）名称字段名称数据类型主键非空驾驶员IDd_idIntYESYES驾驶员姓名d_nameVarcharNOYES驾驶员性别d_sexVarcharNOYES准驾类型d_typeVarcharNOYES联系邮箱d_emailVarcharNOYES状态d_stateIntNOYES表3-4报修表（FixTable）名称字段名称数据类型主键非空报修IDf_idIntYESYES车牌号码veh_numberVarcharNOYES维修内容f_contentVarcharNOYES表3-5车辆表（vehicleTable）名称字段名称数据类型主键非空车辆IDveh_idIntYESYES车牌号码veh_numberVarcharNOYES车辆类型veh_typeVarcharNOYES车辆品牌veh_brandVarcharNOYES车辆型号veh_nameVarcharNOYES车辆颜色veh_colorVarcharNOYES购入日期veh_dateDateNOYES车辆照片veh_photoVarcharNOYES使用状态veh_useIntNONO表3-6用车表（VuseTable）名称字段名称数据类型主键非空用车IDvu_idIntYESYES车辆IDveh_idIntNOYES用户IDu_idIntNOYES审核IDr_idIntNOYES用车理由vu_reasonVarcharNOYES起始日期vu_startDateNOYES驾驶员IDd_idIntNONo表3-7审核表（reviewTable）名称字段名称数据类型主键非空审核IDr_idIntYESYES盛和内容r_contentVarcharNOYES系统功能模块设计4.1系统层次模块本系统可分为用户登录模块、车辆管理模块、用户管理模块、驾驶员管理模块、用车审核模块、申请用车模块、审核查询模块、使用记录模块以及车辆报修模块共计9大模块。系统的层次模块图如图4-1：图4-1客户端架构设计4.2系统流程系统流程图能够帮助我们理清系统的处理过程，通过绘制流程图我们可以从流程图中进一步分析该系统流程的合理性。在本系统中，最为基础的环节就是数据层，车辆信息和用车信息是系统中的基础数据，在整个系统中起到了支撑性的作用。系统流程从用户登录开始，在登录界面中，需要进行登录角色的选择，不同的角色登录后在系统中所使用的功能模块是不同的。选择管理员角色进行登录，将会跳转到管理员页面，能够对用车审核、车辆管理、用户管理、驾驶员管理等功能模块进行相应的一系列操作。选择用户角色进行登录，则会跳转到用户页面，用户可以选择车辆申请使用，用户可以查看审核情况、使用记录和操作车辆报修。系统流程图如图4-2所示：图4-2系统流程图4.3功能模块设计4.3.1用户登录操作流程如图4-3所示：图4-3用户登录流程图详细操作（1）用户登录输入项：用户名，密码。输出项：若用户名和密码输入正确，则登录成功跳转到用户首页，否则，将在登录页面提示信息错误，需重新输入用户名和密码。处理：判断是否输入了账号密码，若为空则在相应输入框处提示该输入框为空，在数据库中查找是否存当前输入的账号与密码。（2）管理员登录输入项：用户名，密码。输出项：若用户名和密码输入正确，则登录成功跳转到管理员首页，否则，将在登录页面提示信息错误，需重新输入用户名和密码。处理：判断是否输入了账号密码，若为空则在相应输入框处提示该输入框为空，在数据库中查找是否存当前输入的账号与密码。4.3.2管理员首页操作流程如图4-4所示：图4-4管理员首页流程图详细操作输入项：原密码、新密码、确认密码。输出项：若密码修改成功，返回登录页面，失败的话，则显示错误信息。处 理：判断输入的信息是否为空，判断原密码是否一致，判断新密码是否符合要求，判断确认密码是否与新密码一致，发送出车邮件。4.3.3车辆管理操作流程如图4-5所示：图4-5管理员首页流程图详细操作输入项：牌照、类型、品牌、型号、颜色、日期、照片。输出项：若添加/修改/删除成功，则返回车辆管理页面，失败的话，则显示错误信息。处 理：判断输入的车辆各信息是否为空。4.3.4用户管理操作流程如图4-6所示：图4-6用户添加、修改流程图详细操作输入项：工号、密码、姓名、部门。输出项：若用户信息添加或修改操作成功，跳转回用户管理页面，操作失败显示错误信息。处 理：判断输入的用户各信息是否为空，添加时密码默认为123456。4.3.5驾驶员管理操作流程如图4-7所示：图4-7 驾驶员添加、修改流程图详细操作输入项：编号、密码、姓名、性别、准驾类型、联系电话、联系邮箱。输出项：若用户信息添加或修改操作成功，跳转回用户管理页面，操作失败显示错误信息。处理：判断输入的驾驶员各信息是否为空，添加时密码默认为123456。4.3.6用户首页操作流程如图4-8、4-9所示：图4-8用户修改密码、注销流程图图4-9用户申请用车流程图详细操作(1)密码修改输入项：原密码、新密码、确认密码。输出项：若密码修改成功，返回登录页面，失败的话，则显示错误信息。处 理：判断输入的信息是否为空，判断原密码是否一致，判断新密码是否符合要求，判断确认密码是否与新密码一致。(2)申请用车输入项：用车起始时间、用车理由、是否需要司机输出项：若需要司机，跳转驾驶员选择页面，否则，返回用户主页处 理：判断输入的信息是否为空，判断是否需要司机。4.4.7审核查询操作流程如图4-10所示：图4-10审核查询流程图详细操作审核中的用车申请可取消，审核通过和审核失败的用车申请可删除记录。4.4.8使用记录操作流程如图4-11所示：图4-11使用记录流程图详细操作用户可查看、删除使用记录。4.4.9车辆报修操作流程如图4-12所示：图4-12使用记录流程图详细操作输入项：车辆牌照、维修内容。输出项：若输入信息为空，则显示提示信息。处理：判断输入的驾驶员各信息是否为空，发送维修邮件。系统实现5.1系统的实现环境①服务器端：处理器方面，英特尔酷睿双核处理器2.0GHz或同等性能的AMD处理器即可胜任。服务器内存最好有2G或更大。如果客户是中小型公司，100G及以上硬盘存储空间可以满足需求。目前市面上主流品牌家用或商用PC机可达到该需求。②本系统基于B/S模式，客户端要求能正常使用浏览器，包括目前主流浏览器，如IE浏览器，Chrome浏览器，只要能接入互联网，均能正常使用本系统。5.2系统界面实现好的界面设计对系统的推广具有至关重要的作用。这要求界面需要有合理的层次性和各层级间准确的链接关系。本系统的界面主要以蓝色和绿色为主要色调，采用卡片式的设计，能更清楚明晰的划分功能区块，界面布局考虑了整个页面的秩序感和美观性，让用户易于上手。5.3系统登录该模块是在线车辆管理系统的登录模块，是本系统的入口。登录时需要进行用户名和密码的输入，之后选择不同的登录角色进行登录，不同的角色登录后进入不同的功能模块。考虑到本系统是在公司内网使用的，用户统一由管理员进行添加，所以登录界面没有新用户注册功能，也没有使用验证码。登录界面如图5-1所示：图5-1用户登录界面5.4管理员首页管理员角色登录后进入管理员首页，可进行密码修改和注销，该页面展示了管理员最常使用的用车审核以及报修车辆功能。管理员首页界面如图5-2所示：图5-2管理员首页界面点击密码修改后跳转到密码修改页面，需输入旧密码、新密码、确认密码，新密码与确认密码需要一致。密码修改界面如图5-3所示：图5-3密码修改界面管理员审核用车申请通过后若该条申请是需要司机的系统会向该驾驶员发送出车邮件出车邮件示例图如图5-4所示：图5-4出车邮件示例图5.5车辆管理点击导航条的车辆管理可进入车辆管理模块，在此模块下管理员可对车辆进行添加、修改、删除的操作。车辆管理界面如图5-5：图5-5车辆管理界面点击右上角的加号按键进入添加车辆界面，需输入相应信息进行添加，提交时若有为空的字段在该输入框处会进行提示。添加车辆界面如图5-6所示：图5-6添加车辆界面选择相应车辆点击修改按钮后进入该车辆的信息修改界面，输入框内默认为该车辆当前信息，提交时若有为空的字段在该输入框处会进行提示。车辆信息修改界面如图5-7所示图5-7车辆信息修改界面5.6用户管理点击导航条的用户管理可进入用户管理模块，在此模块下管理员可对用户进行添加、修改、删除的操作。用户管理界面如图5-8：图5-8用户管理界面点击右上角的加号按键进入添加用户界面，需输入相应信息进行添加，提交时若有为空的字段在该输入框处会进行提示，提交成功后返回用户管理界面。用户添加界面如图5-9所示： 图5-9添加用户界面在添加用户界面点击右上角管理员按钮进入管理员账号添加、删除界面，此界面可输入相应信息添加管理员账号，点击删除此账号按钮可删除当前登录的管理员账号。管理员账号添加、删除界面如图5-10所示：图5-10管理员账号添加、删除界面选择相应用户点击修改按钮后进入该用户的信息修改界面，输入框内默认为该用户当前信息，提交时若有为空的字段在该输入框处会进行提示。用户信息修改界面如图5-11所示：图5-11用户信息修改界面5.7驾驶员管理点击导航条的驾驶员管理可进入驾驶员管理模块，在此模块下管理员可对车驾驶员进行添加、修改、删除的操作。驾驶员管理界面如图5-12所示：图5-12驾驶员管理界面点击右上角的加号按键进入添加驾驶员界面，需输入相应信息进行添加，提交时若有为空的字段在该输入框处会进行提示。驾驶员添加界面如图5-13所示：图5-13驾驶员添加页面选择相应驾驶员点击修改按钮后进入该驾驶员的信息修改界面，输入框内默认为该驾驶员当前信息，提交时若有为空的字段在该输入框处会进行提示。驾驶员添加界面如图5-14所示：图5-14驾驶员信息修改界面5.8用户首页该模块为用户首页，用户登录后可进行密码修改和注销，该页面展示了用户最常使用的申请用车以及结束用车功能。用户首页界面如图5-15所示：图5-15用户首页界面点击密码修改后跳转到密码修改页面，需输入旧密码、新密码、确认密码，新密码与确认密码需要一致。密码修改界面如图5-16所示：图5-16密码修改界面在选择车辆下选择相应车辆点击选择按钮进入用车信息填写界面，该界面需填写相应信息，选择是否需要司机，提交时若有为空的字段在该输入框处会进行提示。用车信息填写界面如图5-17所示：图5-17用车信息填写界面若在用车信息填写界面选择需要司机，提交后进入驾驶员选择界面，可进行驾驶员的选择，点击左上角的取消按钮可取消选择返回用户主页。司机选择界面如图5-18所示：图5-18司机选择界面5.9审核查询该模块为审核查询模块，可查看审核情况，审核中的可点击取消按钮取消申请，审核通过和审核失败的可点击删除按钮删除记录。审核查询界面如图5-19所示：图5-19审核查询界面5.10使用记录该模块为使用记录模块，可查看该账号的用车记录，点击删除按钮可删除该条使用记录。使用记录界面如图5-20所示：图5-20使用记录界面5.11车辆报修该模块为车辆报修模块，可进行车辆报修操作，需选择报修车辆的车辆牌照，填写维修内容，提交时若有为空的字段在该输入框处会进行提示。车辆报修界面如图5-21所示：图5-22车辆报修界面用户提交车辆报修后系统会发送维修任务邮件。维修任务邮件示例图如图5-23所示：图5-23维修邮件示例图系统测试系统测试是通过一系列方法对程序进行的测试，测试的主要作用在于发现系统中潜在的错误和编程中产生的BUG，通过测试可以衡量一个软件在实际投入使用后可能会发生的错误，从而在未投入使用的阶段排除错误，避免软件投入使用后因产生错误而造成的不可估量的损失，软综上所述，软件测试的重要性不言而喻。在软件测试中有以下几方面的意义：（1）在软件的开发过程中，开发人员会使用模拟器等虚拟环境代替软件投入使用后运行的真实环境进行开发，这使得开发调试更加方便。而测试就是要把软件放在真实的运行环境下运行，这时在虚拟环境下运行时潜藏的错误可能就会暴露出来。（2）系统投入正常使用中可能会出现许许多多意想不到的情况出现，这些情况可能是开发人员所没有考虑到的，将软件交由其他人进行系统的软件测试可以模拟软件交付使用后的使用情况，从而发现开发人员疏漏或不符合实际情况的地方。6.1测试环境1. 服务器端：Windows10、Tomcat8.5、MySQL。2. 客户端：Windows10、MicrosoftEdge浏览器/GoogleChrome浏览器。6.2功能测试身份功能块功能点功能说明测试结果备注管理员登录登录管理员登录正常密码修改修改登录密码正常注销清除登录状态正常用车审核通过通过用车申请正常不通过不通过用车申请正常车辆管理添加车辆添加车辆信息正常修改车辆修改相关信息正常删除车辆删除车辆信息正常用户管理添加用户添加用户信息正常修改用户修改相关信息正常删除用户删除用户信息正常驾驶员管理添加驾驶员添加驾驶员信息正常修改驾驶员修改相关信息正常删除驾驶员删除驾驶员信息正常用户登录登录用户登录正常密码修改修改登录密码正常注销清除登录状态正常申请用车选择车辆选择要使用的车辆正常选择驾驶员选择车辆的驾驶员正常结束用车结束使用车辆正常审核查询查看审核查看审核情况正常取消取消审核中的申请正常删除记录删除审核记录正常使用记录查看记录查看用车记录正常删除记录删除用车记录正常车辆报修车辆报修报修需维修车辆正常6.3非功能性测试兼容性测试：通过将该软件在不同的浏览器上运行，以及创建各个不同大小的浏览器窗口运行，测试软件是否能在不同浏览器不同窗口大小的情况下正常显示。经过测试可知：软件在不同的浏览器和窗口大小下均能正常显示。测试用例如下所示：用例编号测试项类型预期结果实际结果NF001窗口大小全屏幕大小显示正常显示正常NF002窗口大小半屏幕大小显示正常显示正常NF003窗口大小四分之一屏幕大小显示正常显示正常NF004浏览器MicrosoftIE显示正常显示正常NF005浏览器MicrosoftEdge显示正常显示正常NF006浏览器GoogleChrome显示正常显示正常NF007浏览器Firefox显示正常显示正常6.4用户界面测试用户界面测试，即UI测试，主要是对用户界面进行审核。具体工作包括：确认用户界面是否符合用户的审美；各个功能模块所对应的位置是否合理；背景颜色整体色调是否在用户使用时舒服；界面中是否存在哪一理解的描述或错别字等等。测试用例如下所示：用例编号测试项操作步骤预期结果UI001导航栏检验导航栏文字是否正确；位置是否居中并位于左侧导航栏文字正确，位置正确UI002表格检验表格内容是否正确；是否处于正确位置；表格布局是否美观合理且符合使用习惯表格内容正确；处于正确位置；表格布局美观合理且符合使用习惯UI003按钮检验按钮是否处于正确位置；按钮是否能正常使用按钮位置正确；点击按钮后功能正常6.5测试总结本次测试通过了功能测试、非功能性测试、用户界面测试三个方面对本系统进行了测试。本次测试中未发现在线车辆管理系统中存在重大BUG，通过本次测试避免了实际应用中出现重大错误对客户造成损失。通过本次测试也让自己认识到了软件测试的重要性，同时还进一步使我熟悉了软件测试的方法和流程。

总结与展望本章主要是对之前所有内容做一个总结，以及对该系统的一些展望。7.1总结与展望本系统是基于WEB的车辆管理系统，采用了SSM框架进行开发这使得用户的使用更加简单便捷，无需安装客户端，只需使用浏览器便可随时随地方便的进行使用。对于该系统的维护升级也更加简单便捷，只需在服务器做出相应改动即可。本论文分析了国内外研究发展趋势，通过功能模块设计、项目流程图、数据库设计等方面详细讲解了本系统的设计实现过程，通过了解分析企业对于车辆管理的需求，结合实际情况设计实现了本系统。一个信息化的在线车辆管理系统可以大大提升企业车辆管理的效率，管理系统的全面信息化已是未来的大趋势，车辆管理系统也将会被企业越来越重视。本次的课题设计，在不长的时间里由相关资料的查找收集再到相关技术的了解学习，经过不懈努力得以完成了车辆管理系统的设计实现与论文撰写。至此，本次课题告一段落。在项目开发中，我了解到了许多不曾了解过得新技术，也学习了许多不曾知晓的开发方法与解决问题的方式，自身的项目开发水平得到了提高，积累了项目开发的经验。同时，我也认识到对于项目开发来说实践是非常重要的只是学习理论的东西并不能够胜任实际中的开发，当真正投入到开发中时，书本上不曾出现过的问题便会接踵而至。解决这些问题需要的是大量实际开发中所积累的经验，同时，丰富的开发经验也能反过来帮助你避免许多问题的出现。本系统的开发告一段落，由于时间与个人技术经验有限的缘故不可能做到尽善尽美，有些地方设计实现的不是很完美，功能方面也还不够全面。所以，今后还会进一步完善本系统，修正目前不完美的地方，增加更多的更全面的功能，通过不断优化是本系统更加全面、完善。参考文献[1]郝桂明,李栋,于璇璇.山东金阳矿业集团车辆管理系统设计与实现[J].福建电脑,2015,31(6):128-129.[2]李国庆.基于物联网的智能车辆管理系统设计思路[J].科学技术创新,2017(20):107-108.[3]苟坤炎,韩利凯.基于web停车场车辆管理系统的设计与实现[J].电子世界,2019(18):193-194.[4]朱世玉.以信息化为平台的国有企业车辆管理系统化研究[J].科技视界,2015(10):220-220.[5]陈朝远.车辆管理系统[J].通讯世界：下半月,2015(9):241-242.[6]杨勇.车辆管理系统的设计及其实现[J].时代汽车,2016(1):63-63.[7]杜亮,朱丽娅.信息化车辆管理系统提升安全管理效能[J].汽车运用,2016(11):29-30.[8]王熹玮,张劲松.基于JavaEE应用的车辆管理系统的设计[J].电子设计工程,2017,25(23):30-34.[9]季韦平,张杰,刘席.基于云平台车辆管理系统设计与实现[J].信息通信,2018(9):78-79.[10]杨林,李惠,冉东升.基于SSM的电力集团车辆管理系统设计与开发[J].新一代信息技术,2018,1(5):40-45.[11]汪翼舟.探究物联网技术在车辆管理系统中的应用[J].智能城市,2018,4(24):86-87.[12]李大伟.智能化公务车辆管理系统的开发[J].科教导刊(电子版),2019(16):285-286.[13]梁中阁,徐峰,胡争.基于B/S架构的校园车辆管理系统的设计与实现[J].计算机产品与流通,2019(9):186-186.[14]张钟浩,魏金海,彭章友.基于SSM的车辆保险系统设计和实现[J].工业控制计算机,2017,30(5):141-142.[15]周轶凡,邵志勇,王敏,蒋卫祥.基于SSM框架的车辆维修管理系统研究[J].电脑知识与技术:学术交流,2018,14(11):63-64.[16]谷宝磊.三层架构技术开发WEB应用项目的研究与实践[J].电脑开发与应用,2014,27(9):26-29.[17]谷宝磊.三层架构技术开发WEB应用项目的研究与实践[J].办公自动化,2014(10):57-60.[18]钟岚,汪永超,毛明刚,姚必强.基于B／S的通用车辆管理信息系统研发[J].计算机工程与设计,2007,28(7):1695-1698.[19]金朝晖,高琴华,孙庆.车辆管理信息系统软件的开发设计与运行升级[J].水泥工程,2011(3):57-61.[20]尹春宏.基于B/S结构的车辆管理系统研究[J].技术与教育,2019,33(2):11-14.致谢在论文即将完成的时候，我想感谢我的指导老师罗显松老师，论文撰写与项目开发的完成离不开老师的辛勤指导，在我迷茫的时候老师的指导让我找到了方向。也感谢他对我的论文撰写提出建议意见，感让我能够不断修改完善这篇论文。罗显松老师渊博的专业知识与精益求精的工作理念，将会是我不断学习的榜样，这段难忘的经历是能够让我受益一生的宝贵财富。我衷心地感谢我的指导教师和其他指导帮助过我的每一位老师。同时，我也感谢大学四年来和我共同学习、生活的各位同学们，感谢你们在生活和学习中给予的帮助与陪伴。感谢你们在我遭遇挫折与困难时向我伸出援手，在我迷茫之时给予我的鼓励和支持。四年间我们相互支持、相互鼓励的时光我将终生难忘。我还要感谢我的父母，在我沮丧的时候父母亲切的激励总能让我一次又一次振作起来，在我困难之时父母永远是我坚强的后盾。感谢评阅本论文和答辩委员会的各位老师，感谢你们辛苦的工作，感谢你们的指正和建议。

HYPERLINK如何给电脑重做系统给电脑重做系统，自己学学，可少花钱，哈哈[图]

一、准备工作:

如何重装电脑系统

首先，在启动电脑的时候按住DELETE键进入BIOS，选择AdvancedBIOSFeatures选项，按Enter键进入设置程序。选择FirstBootDevice选项，然后按键盘上的PageUp或PageDown键将该项设置为CD-ROM，这样就可以把系统改为光盘启动。

其次，退回到主菜单，保存BIOS设置。（保存方法是按下F10，然后再按Y键即可）

1.准备好WindowsXPProfessional简体中文版安装光盘,并检查光驱是否支持自启动。

2.可能的情况下，在运行安装程序前用磁盘扫描程序扫描所有硬盘检查硬盘错误并进行修复，否则安装程序运行时如检查到有硬盘错误即会很麻烦。

3.用纸张记录安装文件的产品密匙(安装序列号)。

4.可能的情况下，用驱动程序备份工具(如:驱动精灵2004V1.9Beta.exe)将原WindowsXP下的所有驱动程序备份到硬盘上(如∶F:Drive)。最好能记下主板、网卡、显卡等主要硬件的型号及生产厂家，预先下载驱动程序备用。

5.如果你想在安装过程中格式化C盘或D盘(建议安装过程中格式化C盘)，请备份C盘或D盘有用的数据。

二、用光盘启动系统:

(如果你已经知道方法请转到下一步),重新启动系统并把光驱设为第一启动盘,保存设置并重启。将XP安装光盘放入光驱,重新启动电脑。刚启动时，当出现如下图所示时快速按下回车键，否则不能启动XP系统光盘安装。如果你不知道具体做法请参考与这相同的-->如何进入纯DOS系统:

光盘自启动后,如无意外即可见到安装界面,将出现如下图1所示

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全中文提示,“要现在安装WindowsXP,请按ENTER”，按回车键后,出现如下图2所示

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许可协议,这里没有选择的余地，按“F8”后如下图3

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这里用“向下或向上”方向键选择安装系统所用的分区，如果你已格式化C盘请选择C分区，选择好分区后按“Enter”键回车，出现下图4所示

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这里对所选分区可以进行格式化,从而转换文件系统格,或保存现有文件系统,有多种选择的余地,但要注意的是NTFS格式可节约磁盘空间提高安全性和减小磁盘碎片但同时存在很多问题MacOS和98/Me下看不到NTFS格式的分区,在这里选“用FAT文件系统格式化磁盘分区(快),按“Enter”键回车，出现下图5所示

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格式化C盘的警告,按F键将准备格式化c盘,出现下图6所示

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由于所选分区C的空间大于2048M(即2G),FAT文件系统不支持大于2048M的磁盘分区,所以安装程序会用FAT32文件系统格式对C盘进行格式化,按“Enter”键回车，出现下图7所示

查看原图图7中正在格式化C分区;只有用光盘启动或安装启动软盘启动XP安装程序,才能在安装过程中提供格式化分区选项；如果用MS-DOS启动盘启动进入DOS下,运行i386\winnt进行安装XP时,安装XP时没有格式化分区选项。格式化C分区完成后,出现下图8所示

被过滤广告

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图8中开始复制文件,文件复制完后，安装程序开始初始化Windows配置。然后系统将会自动在15秒后重新启动。重新启动后,出现下图9所示

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9

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过5分钟后，当提示还需33分钟时将出现如下图10

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区域和语言设置选用默认值就可以了，直接点“下一步”按钮，出现如下图11

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这里输入你想好的姓名和单位，这里的姓名是你以后注册的用户名，点“下一步”按钮，出现如下图12

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如果你没有预先记下产品密钥（安装序列号）就大件事啦！这里输入安装序列号，点“下一步”按钮，出现如下图13

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安装程序自动为你创建又长又难看的计算机名称,自己可任意更改，输入两次系统管理员密码，请记住这个密码，Administrator系统管理员在系统中具有最高权限，平时登陆系统不需要这个帐号。接着点“下一步”出现如下图14

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日期和时间设置不用讲,选北京时间，点“下一步”出现如下图15

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开始安装,复制系统文件、安装网络系统，很快出现如下图16

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让你选择网络安装所用的方式，选典型设置点“下一步”出现如下图17

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点“下一步”出现如下图18

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继续安装，到这里后就不用你参与了，安装程序会自动完成全过程。安装完成后自动重新启动，出现启动画面，如下图19

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第一次启动需要较长时间，请耐心等候，接下来是欢迎使用画面，提示设置系统，如下图20

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点击右下角的“下一步”按钮，出现设置上网连接画面，如下图21所示

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点击右下角的“下一步”按钮，出现设置上网连接画面，如下图21所示

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这里建立的宽带拨号连接,不会在桌面上建立拨号连接快捷方式,且默认的拨号连接名称为“我的ISP”(自定义除外);进入桌面后通过连接向导建立的宽带拨号连接,在桌面上会建立拨号连接快捷方式,且默认的拨号连接名称为“宽带连接”(自定义除外)。如果你不想在这里建立宽带拨号连接,请点击“跳过”按钮。

在这里我先创建一个宽带连接,选第一项“数字用户线(ADSL)或电缆调制解调器”,点击“下一步”按钮，如下图22所示

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目前使用的电信或联通(ADSL)住宅用户都有帐号和密码的,所以我选“是,我使用用户名和密码连接”,点击“下一步”按钮，如下图23所示

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输入电信或联通提供的帐号和密码,在“你的ISP的服务名”处输入你喜欢的名称,该名称作为拨号连接快捷菜单的名称,如果留空系统会自动创建名为“我的ISP”作为该连接的名称,点击“下一步”按钮，如下图24所示

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已经建立了拨号连接,微软当然想你现在就激活XP啦,不过即使不激活也有30天的试用期,又何必急呢?选择“否,请等候几天提醒我”,点击“下一步”按钮，如下图25所示

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输入一个你平时用来登陆计算机的用户名，点下一步出现如下图26

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点击完成，就结束安装。系统将注销并重新以新用户身份登陆。登陆桌面后如下图27

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六、找回常见的图标

在桌面上点开始-->连接到-->宽带连接，如下图32

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左键点“宽带连接”不放手，将其拖到桌面空白处,可见到桌面上多了一个“宽带连接”快捷方式。结果如下图33

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然后，右键在桌面空白处点击，在弹出的菜单中选“属性”，即打开显示“属性窗口”如下图34

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在图中单击“桌面”选项卡，出现如下图35

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在图中的左下部点击“自定义桌面”按钮，出现如下图36

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在图中的上部，将“我的文档”、“我的电脑”、“网上邻居”和“InternetExplorer”四个项目前面的空格上打钩，然后点“确定”，再“确定”，你将会看到桌面上多了你想要的图标。如下图37

键盘上每个键作用!!!

F1帮助

F2改名

F3搜索

F4地址

F5刷新

F6切换

F10菜单

CTRL+A全选

CTRL+C复制

CTRL+X剪切

CTRL+V粘贴

CTRL+Z撤消

CTRL+O打开

SHIFT+DELETE永久删除

DELETE删除

ALT+ENTER属性

ALT+F4关闭

CTRL+F4关闭

ALT+TAB切换

ALT+ESC切换

ALT+空格键窗口菜单

CTRL+ESC开始菜单

拖动某一项时按CTRL复制所选项目

拖动某一项时按CTRL+SHIFT创建快捷方式

将光盘插入到CD-ROM驱动器时按SHIFT键阻止光盘自动播放

Ctrl+1,2,3...切换到从左边数起第1,2,3...个标签

Ctrl+A全部选中当前页面内容

Ctrl+C复制当前选中内容

Ctrl+D打开“添加收藏”面版(把当前页面添加到收藏夹中)

Ctrl+E打开或关闭“搜索”侧边栏(各种搜索引擎可选)

Ctrl+F打开“查找”面版

Ctrl+G打开或关闭“简易收集”面板

Ctrl+H打开“历史”侧边栏

Ctrl+I打开“收藏夹”侧边栏/另:将所有垂直平铺或水平平铺或层叠的窗口恢复

Ctrl+K关闭除当前和锁定标签外的所有标签

Ctrl+L打开“打开”面版(可以在当前页面打开Iternet地址或其他文件...)

Ctrl+N新建一个空白窗口(可更改,Maxthon选项→标签→新建)

Ctrl+O打开“打开”面版(可以在当前页面打开Iternet地址或其他文件...)

Ctrl+P打开“打印”面板(可以打印网页,图片什么的...)

Ctrl+Q打开“添加到过滤列表”面板(将当前页面地址发送到过滤列表)

Ctrl+R刷新当前页面

Ctrl+S打开“保存网页”面板(可以将当前页面所有内容保存下来)

Ctrl+T垂直平铺所有窗口

Ctrl+V粘贴当前剪贴板内的内容

Ctrl+W关闭当前标签(窗口)

Ctrl+X剪切当前选中内容(一般只用于文本操作)

Ctrl+Y重做刚才动作(一般只用于文本操作)

Ctrl+Z撤消刚才动作(一般只用于文本操作)

Ctrl+F4关闭当前标签(窗口)

Ctrl+F5刷新当前页面

Ctrl+F6按页面打开的先后时间顺序向前切换标签(窗口)

Ctrl+F11隐藏或显示菜单栏

Ctrl+Tab以小菜单方式向下切换标签(窗口)

Ctrl+Enter域名自动完成[url=].**.com[/url](内容可更改,Maxthon选项→地址栏→常规)/另:当输入焦点在搜索栏中时,为高亮关键字

Ctrl+拖曳保存该链接的地址或已选中的文本或指定的图片到一个文件夹中(保存目录可更改,Maxthon选项→保存)

Ctrl+小键盘'+'当前页面放大20%

Ctrl+小键盘'-'当前页面缩小20%

Ctrl+小键盘'*'恢复当前页面的缩放为原始大小

Ctrl+Alt+S自动保存当前页面所有内容到指定文件夹(保存路径可更改,Maxthon选项→保存)

Ctrl+Shift+小键盘'+'所有页面放大20%

Ctrl+Shift+小键盘'-'所有页面缩小20%

Ctrl+Shift+F输入焦点移到搜索栏

Ctrl+Shift+G关闭“简易收集”面板

Ctrl+Shift+H打开并激活到你设置的主页

Ctrl+Shift+N在新窗口中打开剪贴板中的地址,如果剪贴板中为文字,则调用搜索引擎搜索该文字(搜索引擎可选择,Maxthon选项→搜索)

Ctrl+Shift+S打开“保存网页”面板(可以将当前页面所有内容保存下来,等同于Ctrl+S)

Ctrl+Shift+W关闭除锁定标签外的全部标签(窗口)

Ctrl+Shift+F6按页面打开的先后时间顺序向后切换标签(窗口)

Ctrl+Shift+Tab以小菜单方式向上切换标签(窗口)

Ctrl+Shift+Enter域名自动完成

Alt+1保存当前表单

Alt+2保存为通用表单

Alt+A展开收藏夹列表

资源管理器

END显示当前窗口的底端

HOME显示当前窗口的顶端

NUMLOCK+数字键盘的减号(-)折叠所选的文件夹

NUMLOCK+数字键盘的加号(+)显示所选文件夹的内容

NUMLOCK+数字键盘的星号(*)显示所选文件夹的所有子文件夹

向左键当前所选项处于展开状态时折叠该项，或选定其父文件夹

向右键当前所选项处于折叠状态时展开该项，或选定第一个子文件夹

自然键盘

【窗口】显示或隐藏“开始”菜单

【窗口】+F1帮助

【窗口】+D显示桌面

【窗口】+R打开“运行”

【窗口】+E打开“我的电脑”

【窗口】+F搜索文件或文件夹

【窗口】+U打开“工具管理器”

【窗口】+BREAK显示“系统属性”

【窗口】+TAB在打开的项目之间切换

辅助功能

按右边的SHIFT键八秒钟切换筛选键的开和关

按SHIFT五次切换粘滞键的开和关

按NUMLOCK五秒钟切换切换键的开和关

左边的ALT+左边的SHIFT+NUMLOCK切换鼠标键的开和关

左边的ALT+左边的SHIFT+PRINTSCREEN切换高对比度的开和关

运行

按“开始”－“运行”，或按WIN键+R，在『运行』窗口中输入：

（按英文字符顺序排列）

%temp%打开临时文件夹

.C:\DocumentsandSettings\用户名所在文件夹

..C:\DocumentsandSettings

...我的电脑

\C盘

appwize.cpl添加、删除程序

access.cpl辅助功能选项

Accwiz辅助功能向导

cmdCMD命令提示符

commandCMD命令提示