纯电动商用车车载换电系统互换性 第 2 部分：换电冷却接口编辑说明

汽车行业标准

《纯电动商用车车载换电系统互换

性第2部分冷却接口》

（征求意见稿）

编制说明

《纯电动商用车车载换电系统互换性第2部分冷却接口》（征求意见稿）编制说明

《纯电动商用车车载换电系统互换性第2部分冷却接口》

（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1任务来源

解决能源补给问题是新能源汽车的大规模应用的前提与必要条件，近年来，换电模式在

示范应用上取得良好效果，逐渐被行业接受和认可，成为新能源汽车能源补给的重要技术路

线。行业主管部门曾多次组织召开研讨会议，研究换电模式的未来发展方向，希望进一步扩

大换电应用范围，让更多企业和用户受益。工信部2021年10月启动了换电模式应用试点工

作，各地积极开展换电模式推广应用，换电车辆、换电站开始快速发展。

为实现社会资源共享化以及未来企业间的电池互换，需要形成行业统一的技术标准，在

电动汽车换电相关的电气接口、通信控制、规格尺寸等方面实现兼容。全国汽车标准化技术

委员会组织行业开展了标准体系研究，形成了以换电站共享和电池包互换为目标的换电标准

体系，并制定了标准工作路线图，有计划、有节奏地推进标准研究与制定工作。

工信部于2022年3月发布的“2022年汽车标准化工作要点”中指出：加快构建完善电动

汽车充换电标准体系，推荐充电动汽车车载换电系统、换电通用平台、换电电池包等标准制

定。

《纯电动商用车车载换电系统互换性第2部分：冷却接口》立项计划由工业和信息化

部在《2022年第一批行业标准制修订和外文版项目计划》（工信厅科函〔2022〕94号）下

达，计划编号为：2022-0004T-QC。

2主要工作过程

本标准由全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会归口并组织开展制定工作。

标准制定工作于2021年3月正式启动，标准起草组由整车企业、动力电池企业、电气连接

器企业、换电设备制造、换电运营企业、检测机构电动等单位组成。标准起草组经过多次专

题研讨会议，完成了标准草案撰写，于2022年9月形成标准征求意见稿，主要技术会议及

研究活动情况如下：

2020年11月，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会组织行业开展了标准

体系研究，形成了以换电站共享和电池包互换为目标的换电标准体系。由于纯电动乘用车和

纯电动商用车在换电方案上的巨大差异，标准体系在车型上进行了区分。根据换电站共享和

电池包互换的标准化目标，标准体系在技术内容上分为系统互换性和通用平台。在具体项目

上，包括了换电电池系统、换电机构、电气接口、冷却接口、通信协议5个部分。

2021年3月，召开标准起草启动会议，来自整车企业、动力电池企业、连接器企业、

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《纯电动商用车车载换电系统互换性第2部分冷却接口》（征求意见稿）编制说明

换电设备制造和运营企业等相关单位的技术专家参加了会议，具有代表性的企业介绍了标准

制定的整体思路，讨论确定了各部分标准的基本架构。

2021年4～8月，标准起草组在前期研究和讨论的基础上，完成了本标准的立项草案，

并提交立项。

2021年10月，纯电动商用车换电标准起草组第二次工作组会议在青岛召开，括电动商

用车整车企业、换电设备制造企业、换电站运营企业、动力电池企业、电气连接器企业、检

测机构在内的30余位专家参加了此次会议。会议对换电电池系统、换电机构、电气接口、

冷却接口、通信协议五部分标准进行了深入交流和讨论，并就换电电池系统尺寸、换电机构

定位方式、电气接口功能、通讯协议功能需求、水冷外置方案等关键技术点召开讨论，对标

准方案形成初步共识。

2022年2月，纯电动商用车换电标准起草组第三次工作会议以网络会议形式召开，包

括电动商用车整车企业、换电设备制造企业、换电站运营企业、动力电池企业、换电接口企

业、检测机构在内的40余位专家参加了此次会议。会议对换电电池系统、换电机构、电气

接口、冷却接口、通信协议五部分标准进行了深入交流和讨论。主要就各个标准中需要确认

的问题进行了讨论，对标准草案形成了基本共识，并就每个方案中需要明确的共性问题提炼

形成问题清单。

2022年4月，纯电动商用车换电标准起草组第四、五、六次工作会议以网络会议形式

召开，包括电动商用车整车企业、换电设备制造企业、换电站运营企业、动力电池企业、换

电接口企业、检测机构在内的60余位专家参加了会议。会议对换电电池系统、换电机构、

电气接口、冷却接口、通信协议五部分标准进行了深入交流和讨论。重点讨论换电电气接口

的标准化方案，经多轮会议讨论，已逐步形成统一的换电电气接口的信号端子、功率端子布

置形式，端子尺寸，外形尺寸等物理结构方案。

2022年6月，纯电动商用车换电标准起草组第七次工作会议在苏州召开，包括电动商

用车整车企业、换电设备制造企业、换电站运营企业、动力电池企业、换电接口企业、检测

机构在内的60余位专家参加了此次会议。会议对换电电池系统、换电机构、电气接口、冷

却接口、通信协议五部分标准进行了深入交流和讨论。经讨论，基本确定了换电电池系统的

性能参数和外形尺寸要求；进一步推动了电气接口和冷却接口统一方案的形成；优化了换电

机构方案对于不同产品的兼容性；明确了车辆与电池系统通信的关键功能要素及具体要求。

2022年7月，纯电动商用车换电标准起草组第八次工作会议在厦门召开，包括电动商

用车整车企业、换电设备制造企业、换电站运营企业、动力电池企业、换电接口企业、检测

机构在内的60余位专家参加了此次会议。会议对换电电池系统、换电机构、电气接口、冷

却接口、通信协议五部分标准进行了深入交流和讨论。确定了换电电池系统的性能参数和外

形尺寸要求，形成了电气接口和冷却接口的统一方案；优化了换电机构方案对于不同产品的

兼容性，并对“V字型”方案进行了讨论；明确了车辆与电池系统通信的关键功能要素及具体

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《纯电动商用车车载换电系统互换性第2部分冷却接口》（征求意见稿）编制说明

要求。

2022年9月，标准起草组在前期研究和讨论的基础上，形成标准征求意见稿。

二、汽车行业标准编制原则和确定汽车行业标准主要内容的依据

1编制原则

1)本标准编写符合GB/T1.1《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草

规则》的规定；

2)本标准制定过程中，在工作组及行业内进行多次意见征求，并在会上充分讨论；

3)本标准依据目前国内电动商用车冷却系统技术发展技术方向，并结合产业实际现状，

提出水冷外置的冷却接口方案，为采用此种冷却技术路线的企业提供设计参考。

2主要技术内容

1)标准范围

本文件规定了换电冷却接口的技术要求、布置方式和尺寸等内容。适用于后背式换电电

池系统一体式换电的纯电动车辆，其他形式换电车辆可参考使用。

2)一般要求

①换电冷却接口应满足下表规定的基本性能要求：

换电冷却接口基本性能要求

额定流量≥50L/min

流阻≤20KPa@50L/min

插拔次数≥10000次

冷却液泄漏量≤0.5ml/次

②换电冷却接口应具有导向结构，确保其连接器准确、可靠连接。

③X/Y方向浮动量应不小于8mm，Z方向浮动量应不小于6mm。

④换电冷却接口应具有倾角导正功能，倾斜角±1.5°应能正常插拔。

⑤冷却液应采用50%水+50%乙二醇。

3)冷却接口结构尺寸

车端冷却接口安装于整车底座上，包端冷却接口安装于换电电池系统上，结构尺寸如下

图所示：

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《纯电动商用车车载换电系统互换性第2部分冷却接口》（征求意见稿）编制说明

三、主要试验（或验证）情况分析

为验证换电系统冷却接口方案的可行性，起草组对电气接口选择的冷却接口方案进行了

大量的试验验证，下文是几项关键参数的验证说明。

1)插拔耐久测试

测试条件：参照GB/T32879-2016中6.8节要求，将测试样品固定在特殊装置上，换电

冷却接头的插头或插座往复运动，循环插拔10000次，插拔移动速度：50mm/S。

判定标准：接头脱开后连接器浮动机构可复位（位置度0.5），满足插拔力测试要求（是

指满足正常的浮动功能、泄漏量等），测试后满足气密要求。

1）测试台架2）测试后样品

2)机械强度测试

测试条件：振动测试前进行偏移5mm，1000次插拔测试，参照GB/T31467.3-2015中

7.1.2章要求，进行振动测试，振动完成，对冷却接头进行机械冲击测试，载荷35g5ms，±X、

±Y、±Z每个方向6次。

判定标准：振动过程中，冷却接头无漏液；测试后满足气密要求（小于0.5ml/min）；测

试完成接头脱开后浮动机构可复位（位置度2.0）。

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《纯电动商用车车载换电系统互换性第2部分冷却接口》（征求意见稿）编制说明

1）测试台架2）测试后气密测试

3）测试后样品

3)拆卸泄漏量测试

测试条件：将快换接头插头及插座沿轴向放置，插座在下，插头在上，内部充50%体积

浓度乙二醇水溶液，管路中冷却液流量为50L/min，在25℃及-40℃环境温度下拔掉插头，

测试插座上方残余液体体积；再次重新插入接头，测试插头及插座外侧残余液体体积；25℃

温度下，使用插拔机插拔100次收集总量，总量除以100得出单次插拔残留量；-40℃温度

下，手动插拔10次收集总量，总量除以10得出单次插拔残留量。

判定标准：X/Y：>=+/-8mm，泄漏量小于0.5cc/min，插头和插座脱开后连接器浮动

机构可复位（位置度2.0)

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《纯电动商用车车载换电系统互换性第2部分冷却接口》（征求意见稿）编制说明

1）测试台架2）低温箱测试

3）测试后样品

两种不同环境下残留量（＜0.5ml）

产品浮动功能浮动功能位置度

25℃环境温度下残-40℃环境温度下

名称X/Y:≥±8mmZ：≥±5mm（≤2.0）

留量（ml/次）残留量（ml/次）

1#0.240.188≥50.5253

2#0.280.28≥50.3432

3#0.230.178≥50.3655

4）泄漏量测试结果

四、标准中涉及专利的情况

无。

五、预期达到的社会效益等情况

解决能源补给问题是新能源汽车的大规模应用的前提与必要条件，近年来，换电模式在

示范应用上取得良好效果，逐渐被行业接受和认可，成为新能源汽车能源补给的重要技术路

线。但由于行业缺乏统一的互换性标准，换电车辆之间无法互换，各换电站无法共享，纯电

动商用车换电应用还是集中港口、矿山等少数场景，极大的阻碍了换电模式在各应用领域的

全面推广。纯电动商用车车载换电系统互换性系列标准的制定，初步建立起了我国商用车换

电标准体系，推动行业按照统一的技术方案开展换电车辆和换电站的开发，有利于实现换电

车型互换和换电站共享，避免重复开发、建设，提升资源利用率，对加快推动换电模式的规

模化应用具有重要意义。

六、采用国际标准和国外先进标准的情况

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《纯电动商用车车载换电系统互换性第2部分冷却接口》（征求意见稿）编制说明

尚无相关国际标准和国外标准。

七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性

本标准属于电动汽车能源补充系统中换电系统分类。本标准为《纯电动商用车车载换电

系统互换性》系列标准中的第2部分（换电冷却接口），与《第1部分：换电电气接口》、《第

3部分：换电机构》、《第4部分：换电电池系统》、《第5部分：车辆与电池包的通信》共同

组成了商用车换电兼容性标准，实现了商用车换电电池系统的互换兼容。

本标准制定过程中，参考了GB18384-2020、GB/T40032-2021和GB/T37133等标准内

容和思路。

本标准与现行相关法律、法规、规章及相关标准没有冲突或矛盾。

八、重大分歧意见的处理经过和依据

本标准制定过程中无重大分歧意见。

九、标准性质的建议说明

本标准为汽车行业标准。

十、贯彻标准的要求和措施建议

无。

十一、废止现行相关标准的建议

无。

十二、其他应予说明的事项

无。

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《纯电动商用车车载换电系统互换性第2部分冷却接口》（征求意见稿）编制说明

目次

一、工作简况.........................................................................................................................1

二、汽车行业标准编制原则和确定汽车行业标准主要内容依据.....................................3

三、主要试验（或验证）情况分析.....................................................................................3

四、标准中涉及专利的情况.................................................................................................6

五、预期达到的社会效益等情况.........................................................................................6

六、采用国际标准和国外先进标准的情况.........................................................................6

七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性.................................................7

八、重大分歧意见的处理经过和依据.................................................................................7

九、标准性质的建议说明.....................................................................................................7

十、贯彻标准的要求和措施建议.........................................................................................7

十一、废止现行相关标准的建议.........................................................................................7

十二、其他应予说明的事项.................................................................................................7

QC/TXXXXX—XXXX

C

C

附录C

（资料性）

特殊结构换电接口

C.1承载面

V字形式承载面尺寸以及在电池框上的布置见图C.1和表C.1。

单位为毫米

a

b

B4

A4

A2B2

1V字形承载面

A

底部平面

A3

B1B3

V字形承载面

图C.1电池框V字形式承载面

表C.1V字形式承载面尺寸

单位为毫米

代号A1A2A3A4aB1B2B3B4b

数值60≤1700≤850324≤60°