道路车辆 儿童约束系统以及与车辆固定系统配装的使用性评价方法和规则 第3部分：儿童约束系统中儿童乘员的搭乘及日常维护

ICS43.040.60

T26

中华人民共和国国家标准

GB/TXXXXX.3—XXXX

道路车辆儿童约束系统以及与车辆固定

系统配装的使用性评价方法和规则

第3部分：儿童约束系统中儿童乘员的搭

乘及日常维护

Roadvehicles-Methodsandrulesfortheevaluationoftheserviceabilityofchild

restraintsystemsandtheirmountingwithvehicleanchorages-Part3:Rideand

dailymaintenanceofchildoccupantsinchildrestraintsystems

(ISO29061-4:2021，MOD)

（征求意见稿）

GB/TXXXXX.3—202X

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第一部分：标准化文件的结构和起草规则》的

规定起草。

本文件是GB/TXXXXX《道路车辆儿童约束系统及其与车辆固定系统配装的使用性评价方法和

规则》的第3部分。GB/TXXXXX分为以下几部分：

——第1部分：带有ISOFIX连接装置的儿童约束系统和配有ISOFIX固定点的车辆；

——第2部分：用车辆安全带固定儿童约束系统；

——第3部分：儿童约束系统中儿童乘员的搭乘及日常维护；

——第4部分：增高垫。

本文件修改采用ISO29061-4:2021《道路车辆--儿童约束系统及其与车辆固定系统配装的使用

性评价方法和规则—第4部分：儿童约束系统中的儿童安全保障及日常操作》。

本文件与ISO2906-4:2021的差异及其原因如下：

——删除了ISO2906-4:2021前言中关于ISO组织的描述，与本文件无关；

——相关术语的定义采用GB27887中的相关描述，与相关国家标准保持一致，便于理解；

——对表的序号重新编号，将ISO2906-4:2021中的表1.1～表1.2、表2.1～表2.5分别改为

表2～表3、表5～表9，符合GB/T1.1—2020的规定；

——其他编辑性修改，便于理解。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件的附录A和附录B为资料性附录。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。

本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。

本文件起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、明门（中国）幼童用品有限公司、宁波惠

尔顿婴童安全科技股份有限公司、中汽研（天津）汽车检验中心有限公司、宁波英孚婴童用品有限

公司、好孩子儿童用品有限公司、宁波环球娃娃婴童用品股份有限公司、汕头市宏高汽车用品制造

有限公司、长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、上汽大众汽车有

限公司、宝马（中国）服务有限公司、沃尔沃汽车（亚太）投资控股有限公司、重庆长安汽车股份

有限公司、大众汽车（中国）投资有限公司、一汽-大众汽车有限公司、中国第一汽车股份有限公司、

欧颂德婴童用品（湖北）有限公司、中汽研汽车零部件检验中心（宁波）有限公司、戴姆勒大中华

区投资有限公司、浙江感恩科技股份有限公司、布童安全科技(宁波)有限公司、襄阳达安汽车检测

中心有限公司、奥托立夫（上海）汽车安全系统研发有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公

司。

本文件主要起草人：

本文件为首次发布：

II

GB/TXXXXX.3—202X

引言

儿童约束系统使用性主要体现在以下两个方面：

——在不同车辆上的安装方便性；

——儿童约束系统本体的日常使用操作方便性(固定方式,儿童全背带式约束带操作性,适应

不同身高儿童的调节性等)

本文件对确保儿童约束系统能达到制造商设计意图、充分发挥其在碰撞事故中的保护效果起到

至关重要的作用。任何一项关于适用性和评价的国际标准对消费者和制造商都是有益的。

本文件的目的是开发和验证用车辆安全带安装儿童约束系统的使用性评价方法，有助于产品的

改进设计，使其易于正确使用。

本文件提供的用车辆安全带安装儿童约束系统的使用性评价系统适用于制造商和消费者。一方

面，有利于促使制造商在方便和正确使用儿童约束系统方面提高设计水平，同时也为消费者（父母

和照顾儿童的人）提供了与正确使用固定方式相关的重要特性信息，帮助他们选取易于正确使用的

车辆和儿童约束系统。

本文件中的使用性评价是在加拿大（加拿大交通部和ICBC）、美国(NHTSA)、欧盟(NCAPS和消费

者评价，如ICRT、ADAC)以及中国的儿童约束系统评价规程的参与和经验的基础上开发的。

III

GB/TXXXXX.3—202X

道路车辆儿童约束系统以及与车辆固定系统配装的使用性评价

方法和规则第3部分：儿童约束系统中儿童乘员的搭乘及日常维

护

1范围

本文件规定了在儿童约束系统中搭乘儿童乘员以及日常维护的使用性的评价要求。主要从以下

几个方面来判定：

——说明文件是否容易获取；

——说明手册和标识内容的清晰、完整；

——与儿童约束系统中搭乘儿童乘员及日常使用儿童约束系统相关的设计结构。

本文件可与第1部分或第2部分结合使用，对安装在带有ISOFIX或车辆安全带的儿童约束系统进

行完整的使用性评价。

注：增高垫使用性以及儿童在增高垫中的搭乘性评估在GB/TXXXXX.4—XXXX中规定。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用

文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）

适用于本文件。

GB/TXXXXX.1道路车辆儿童约束系统及其与车辆固定系统配装的使用性评价方法和规则

第1部分：带有ISOFIX连接装置的儿童约束系统和配有ISOFIX固定装置的车辆

GB/TXXXXX.2道路车辆儿童约束系统以及与车辆固定系统配装的使用性评价方法和规则

第2部分：用车辆安全带固定儿童约束系统

3术语和定义

GB27887界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

可听audible

能够在正常环境下被听到。

3.2

儿童约束系统（CRS）childrestraintsystem；CRS

能使儿童乘员保持坐姿或睡姿状态的装置。其设计是通过限制儿童身体的移动来减轻车辆在碰

撞事故或突然减速情况下对佩戴者的伤害。

[来源：GB27887—XXXX，3.1]

3.3

1

GB/TXXXXX.3—202X

支撑腿supportleg

抗翻转装置的一种类型，在儿童约束系统上或在儿童约束系统底座上的永久连接件，用于传递

儿童约束系统与车身结构(例如车辆地板)间载荷，以防止或减少儿童约束系统向前翻转。

注：支撑腿可以调节。

[来源：GB27887—XXXX,3.15，有修改]

3.4

上拉件toptether

位于儿童约束系统的顶部或其附近，与车辆上拉件固定点相连的部件。

3.4.1

上拉件固定点toptetheranchorage

由如环、杆、支架或织带环及其下部固定结构组成的、用于与车辆上拉件相连的装置。车俩已

配装或售后安装均可。

3.4.2

上拉带toptetherstrap

由儿童约束系统顶部伸出连接到车辆上拉件的织带。包含调节装置、张力释放装置和上部连接

件。

[来源：GB27887—XXXX,3.13]

3.5

使用性usability

指定用户在规定的使用条件下使用产品，使其在有效性、效率和满意度方面达到产品设定目标

的程度。

4评价程序和评分规则

4.1评价程序

4.1.1评价程序是对儿童约束系统中搭乘儿童乘员以及日常维护的使用性的评价。根据儿童约束系

统在车上的固定方式如安全带固定或ISOFIX系统固定方式，本评价程序应结合第一和第二部分评价

程序来对整个儿童约束系统进行全面的评价。包含了说明文件是否容易获取、说明手册和标签内容

的清晰完整、与在儿童约束系统中搭乘儿童乘员以及日常使用儿童约束系统相关的设计结构三个方

面的评价。

4.1.2评价过程分为以下两步进行：

——对儿童约束系统本体的评价；

——对在车辆指定座椅上安装儿童约束系统时的使用性的评价。

4.1.3评价应对儿童约束系统的每个安装模式以及安装模式转换的使用性进行评价。评价程序应是

客观的和可重复的。

4.1.4评价由两名掌握儿童约束系统基本知识、熟悉相关技术术语的人员进行。

2

GB/TXXXXX.3—202X

4.1.5评价使用的资料和工具包括：

——使用性评价表（电子或纸质形式）；

——车辆使用手册；

——儿童约束系统说明手册，包括使用指导视频；

——用于测量安全带张力的仪器。

4.1.6被评价的儿童约束系统的初始态应与消费者获得时的状态一致。评价过程包括从组装儿童约

束系统到安装在车内的所有步骤。最好由对这款儿童约束系统及车辆不太熟悉的人员来进行。评价

过程不包括儿童约束系统开包、从包装箱和塑料保护套中取出、取出说明手册等过程，但评价表中

应考虑并包含其他儿童约束系统使用前的准备过程。

4.1.7儿童约束系统的使用模式和在车辆中的安装位置应事先确定，并记录在评价表中。

4.1.8首先评价标识和说明手册，最后评价在车辆座位上儿童约束系统中搭乘儿童乘员的方便性。

4.2评分系统

4.2.1评分系统由每个评估项的评价结果即好/中/差（对应分值为3/1/0）、加权系数A/B/C(对

应分值为3/2/1)组成。上述两项分值相乘所得到的分值即为该评估项的得分。例如：评价结果为“好”

且加权系数为“A”，则该项得分为最高分即9分。

4.2.2体现最终评价结果的可获得最高分值取决于儿童约束系统和车辆的特性和适用性，不同产品

的可获得的最高分值有可能不一样。最终评价结果应由实际得分值与可获得的最高分值的比值来确

定，详见附录A。

5使用性评价表

儿童约束系统本体评价基本信息表见表1，儿童约束系统的说明文件（手册和标识）见表2，儿

童约束系统硬件评价表见表3，儿童乘员在车内儿童约束系统中的搭乘评价表见表4，用儿童全背带

式约束带（harness）或碰撞防护装置约束儿童或假人(儿童约束系统安装在车辆或模拟安装用车辆)

评价表见表5，综合得分汇总表见表6。

表1儿童约束系统本体评价基本信息表

评价时间|：评价人：评价编号：

被评价的儿童约束系统仅后向的婴儿提篮仅侧向的婴儿提篮仅后向的幼儿用CRS

仅前向CRS多模式（备注说明）

儿童约束系统制造商

儿童约束系统底座

商标和型号商标和型号

使用国家或地区使用国家或地区

认证证书编号认证证书编号

产品编号产品编号

制造日期制造日期

儿童约束系统的类型

儿童约束系统是否带有独立底座是否

说明手册中描述的该模式适用儿

体重范围（kg）:身高范围（cm）:年龄范围（月或年）：

童身高范围

3

GB/TXXXXX.3—202X

表2儿童约束系统的说明文件（手册和标签）评价表

好中差重要性不适用备注

被评价模式是否有对在安装示例图附近有对适在安装示例图附近有对文字说明不全，文

应所适用儿童身高范用儿童的身高/体重/年龄适用儿童的身高/体重/字与图示分开，或

围?是否有如何适应的全部清晰的信息；年龄的全部清晰的信息；没有图示和/或没

1身高的调整方式的附有以图式提供的有关尺寸有以简单文字方式提供有附加的尺寸信

加说明的附加说明的有关尺寸的附加说明息

CRS上的标签A

手册C

是。用文字方式描述了

被评价模式是否有是。有图形或醒目文本来

harness的高度位置，但没有harness正

harness高度的设置?说明该安装模式时

可能使用了与CRS壳体确使用高度的说

是否有为适应儿童如harness高度位置的选

类似的颜色。同时仅用明和/或没有附加

何调整肩带的附加说用。同时有图示来说明其

2文字方式来说明其调节信息

明调节方式的信息

方式的信息

CRS上的标签A

手册C

粘贴的标签从包

3标签的固定方式不易脱离，采用张贴或其A

装箱取出过程中

他固定方式

容易脱离

表3儿童约束系统硬件：儿童全背带式约束带（harness）及其他部件评价表

好中差重要性不适用备注

不需要重新穿带。调整时无需重新穿带但操作不必须重新穿带。关

1harness的高度调整B

关键件不会脱开太容易。或只需简单的键件可能会脱开。

重新穿带有出现误装的可能

操作简单，单动作或2个操作简单，但需要多个

从被评估模式转换到操作困难，需要遵

2动作。CRS上有图示和说动作。标识中可能缺少B

其他使用模式的操作循在手册中描述的

明CRS不同模式的转换图示，需要用户阅读手

复杂的步骤

方法册

衬垫和覆盖物的重装harness系统的上部可可能出现完全脱离

3性（如拆除清洗后在拆卸和装回缓冲垫和覆能需要脱开以拆卸缓冲的部件。harnessB

再次安装）盖物无需拆卸harness垫/覆盖物，但不应出现系统可能需要彻底

完全脱离的部件拆卸

得分

得分率（%）

4

GB/TXXXXX.3—202X

表4儿童乘员在儿童约束系统中的搭乘评价基本信息表

车辆的商标、型号、和年代：评估时的相关参数

儿童约束系统的商标和型号：后向CRSCRS直立CRS倾斜

被评价的座位：（以车辆座位布置图的方式）前向CRS（整体式）

车辆座椅的布局：（前排/中排/后排）侧向CRS

附加信息：

表5用harness或碰撞防护装置约束儿童或假人(CRS安装在车辆或模拟安装用车辆)评价表

好中差重要性不适用备注

是否所有功能部件不。不管装配是否容易，

（即按说明文件正确CRS都不是处于使用状

是。拆包时所有部件都组装

1使用所需），包括填态。可能需要指示用户B

好了。CRS是处于最小尺寸——

充物或覆盖物已安装手动操作或其他困难方

孩子使用状态

好且处于使用状态式。可能需要工具。请在

备注中说明

是，将孩子放在CRS中不否，将孩子放在CRS中

是否容易将孩子放在

2需要借助其他辅助操作，以之前需要借助复杂的操B

CRS中——

及在该车型中放置时有足作或在该车型中放置时

够操作空间没有足够操作空间

把孩子放在CRS中时，

将孩子安放在CRS

harness能保持在不和身体harness容易卡在乘坐孩

3后，harness系统是否B

发生干涉的位置。能避免——子身后，或容易扭转或难

容易操作

harness发生扭转。harness以放入孩子

不会卡在乘坐孩子身后

锁舌是否容易插入锁

体多个锁舌共用一个锁体

4锁舌容易插入锁体且插入B

插入到位后是否有显——时没有将锁舌连在一起

到位后有显示

示的设计。插入到位无显示

harness的松弛量是用小于100N的载荷就能

5用小于100N的载荷无A

否容易消除消除织带松弛或能自动消——

法消除织带松弛

除松弛

注:不适

是否有Iharness的拉harness的拉紧到位后，有harness的拉紧到用于带卷

6B

紧力显示视觉和触觉，和/或听觉的位后，有触觉，和无显示收器的

显示/或听觉的指示harness

harness是否带自动

7A

张紧装置是——否

5

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Harness用织带夹是

否不需要穿带就能正是,但织带夹无标

8确安装？是否贴有标识，或有标识但需否。织带夹的使用需要复C

是,且织带夹有标识

签，以表明其在儿童要简单的穿带操杂的穿带过程

身上的正确位置作

双手操作才能打

harness系统的释放单手简单操作就能打开比较难以打开harness的

9开harness带扣。B

打开harness带扣，孩子容易从带扣，难以将小孩从CRS

从CRS取出孩子

CRS中移出中取出

有些困难

碰撞防护装置：为适

10应孩子体型，碰撞防容易调整，对孩子身体的上无法进行正确的调整以B

——

护装置是否容易调整下部分给予很好的约束适应不同体型的儿童

碰撞防护装置：孩子

放入CRS后，碰撞防需要双手或复杂的过程

11单手操作就能将碰撞防护B

护装置是否容易固定——才能将碰撞防护装置固

装置固定（锁止等方式）

（锁止等方式）。定（锁止等方式）

碰撞防护装置：孩子

放在CRS中，碰撞防需要双手或复杂的过程

12单手操作就能将碰撞防护B

护装置是否容易打开——才能将碰撞防护装置打

装置打开拆除

卸除开拆除

座椅位置代码：得分

如果驾驶员在右侧，需要镜像。得分率（%）

6

GB/TXXXXX.3—202X

表6综合评价表

评价日期：评价人：

车辆的商标、型号和年代：试验编号：

被评价的座位（见图）：

儿童约束系统的型号和商标：

儿童约束系统的类型：

安装方式（前向/后向等）：

评分结果：得分适用的满分%

儿童约束系统本体的评价

儿童乘员在车内儿童约束系统中的搭乘性评价

意见和注意事项：

7

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AA

附录A

（资料性）

评价体系的推荐使用

A.1本文件的评价系统可用于不同的用途和目的。如可用于以下目的：

——评价某个儿童约束系统在不同车型安装时的优缺点；

——评价某个车型与不同儿童约束系统的安装匹配性；

——评价批量儿童约束系统的使用性，以供消费者参考。

A.2根据不同的使用目的，选用不同的评价表即评价项目。

A.3特别需要说明的是，由于儿童约束系统或车辆的结构特征不一样所涉及的评价项目的数量可能

不一样，这将直接影响评分结果。

A.4综合评分结果的受评价项目数量的影响，这意味着使用性评分针对不同的儿童约束系统类型和设

计不存在完全“公平”。

8

GB/TXXXXX.3—202X

附录B

（资料性）

使用性评价示例

根据本文件中评价程序的得分率结果，可以参考以下示例进行使用性分级：

89%～100%优秀

76%～88%好

63%～75%一般

50%～62%及格

小于50%差

9

GB/TXXXXX.3—202X

参考文献

[1]ISO2575,道路车辆控制器、指示器和信号装置符号

[2]ISO9241-11,视觉显示终端(VDTS)办公工作的人体工学要求)第11部分：可用性指南

[3]ISO13215-2:1999,道路车辆降低儿童约束系统误操作风险第2部分：正确安装的要求和试

验程序（样本法）

[4]ISO13215-3:1999,道路车