公路横断面设计基础知识（公路勘测）

横断面组成及应用——公路横断面类型横断面组成1单幅双车道公路指的是整体式的供双向行车的双车道公路。单幅双车道适用：二、三级公路和一部分四级公路2四车道、六车道和更多车道的公路，中间一般都设分隔带或作成分离式路基而构成“双幅”公路。双幅多车道适用：高速公路、一级公路3单幅双车道适用：交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路，山区四级公路。公路横断面类型（路幅布置类型）

高速公路、一级公路由于公路等级高、交通量大，双向（上、下行）行车之间必须分开，形成双幅多车道公路。01采用中间带。分隔方式02整体式断面03分离式断面等宽同高的分隔带。不等宽不同高的宽分隔带。整体式断面整体式断面双幅多车道整体式断面的路幅构成：包括行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、避险车道等。分离式断面受地形限制时，上下行车道不在一个平面上或一个高度上。包括行车道、路肩（硬、土）、紧急停车带、爬坡车道、加减速车道等。分离式断面路幅:其它等级公路（二、三、四级公路）路幅构成：行车道、路肩、错车道等。

采用单幅公路（不设分隔带、整体式断面）单幅双车道或单幅单车道整体式的供双向行车的双车道公路1.单幅双车道

适用：交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方道路。四级公路路基宽度为4.50m、路面宽度为3.50m就属于此类窄路基加错车道的公路2.单幅单车道

错车道位置：应在不大于300m的距离内选择有利地点设置错车道，使驾驶人员能够看到相邻两错车道之间的车辆。

公路用地范围与建筑限界认知公路用地范围与建筑限界认知一、公路用地范围

填方地段：为公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外,挖方地段为路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外，不小于1m的土地为公路用地范围。在有条件的地段，高速公路、一级公路不少于3m，二级公路不少于2m的土地为公路用地范围。填方地段：

为公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外,挖方地段为路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外，不小于1m的土地为公路用地范围。在有条件的地段，高速公路、一级公路不少于3m，二级公路不少于2m的土地为公路用地范围。公路用地范围与建筑限界认知填方地段：为公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外,挖方地段为路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外，不小于1m的土地为公路用地范围。在有条件的地段，高速公路、一级公路不少于3m，二级公路不少于2m的土地为公路用地范围。

高填深挖路段：应根据边坡稳定计算确定用地范围。①桥梁、隧道、互通式立体交叉、分离式立体交叉、平面交叉、交通安全设施、服务设施、管理设施、绿化以及料场、苗圃等应根据实际需要确定用地范围。②风沙、雪害以及特殊地质地带：设置防护设施，应根据实际需要确定用地范围。填方地段：为公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外,挖方地段为路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外，不小于1m的土地为公路用地范围。在有条件的地段，高速公路、一级公路不少于3m，二级公路不少于2m的土地为公路用地范围。填方地段：为公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外,挖方地段为路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外，不小于1m的土地为公路用地范围。在有条件的地段，高速公路、一级公路不少于3m，二级公路不少于2m的土地为公路用地范围。公路用地范围与建筑限界认知二.建筑限界

填方地段：为公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外,挖方地段为路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外，不小于1m的土地为公路用地范围。在有条件的地段，高速公路、一级公路不少于3m，二级公路不少于2m的土地为公路用地范围。

公路建筑限界又称净空，是为保证车辆、行人的通行安全，对公路和桥面上以及隧道中规定的一定的高度和宽度范围内不允许有任何障碍物侵入的空间界限。它由净高和净宽两部分组成。填方地段：为公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外,挖方地段为路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外，不小于1m的土地为公路用地范围。在有条件的地段，高速公路、一级公路不少于3m，二级公路不少于2m的土地为公路用地范围。注：①当桥梁、隧道设置的人行道宽度大于侧向宽度时，建筑限界应包括所增加的宽度；

②人行道、自行车道与行车道分开设置时，其净高一般为2.5m.填方地段：为公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外,挖方地段为路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外，不小于1m的土地为公路用地范围。在有条件的地段，高速公路、一级公路不少于3m，二级公路不少于2m的土地为公路用地范围。公路用地范围与建筑限界认知1.净高①

高速公路、一级、二级公路：5.0m②

三、四级公路：4.5m（中级或低级路面可预留20cm净高）高速、一级公路：行车带、路缘带、硬路肩、部分中央分隔带的宽度公路用地范围与建筑限界认知2.净宽公路用地范围与建筑限界认知二、三、四级公路：行车带及部分路肩（路肩宽度-0.25m）的宽度填方地段：为公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外,挖方地段为路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外，不小于1m的土地为公路用地范围。在有条件的地段，高速公路、一级公路不少于3m，二级公路不少于2m的土地为公路用地范围。①

建筑限界的上缘边界线为水平线（超高路段与超高横坡平行），两侧边界线与水平线垂直（超高路段与路面垂直）。②

在横断面设计时，应充分研究各路幅组成要素与公路公共设施之间的关系，在有限的空间内合理安排、正确设计，公路标志、标牌、护栏、桥墩、桥台等设施的任何部件不能侵入建筑限界之内。公路用地范围与建筑限界认知填方地段：为公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外,挖方地段为路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外，不小于1m的土地为公路用地范围。在有条件的地段，高速公路、一级公路不少于3m，二级公路不少于2m的土地为公路用地范围。上缘边界线：对于一般路拱路段，为一条水平线；对于设置超高的路段，是与超高横坡相平行的斜线。两侧边界线：对于一般路拱路段，两侧边界线与水平线垂直，设置超高的路段，与超高横坡线垂直。公路用地范围与建筑限界认知3.边界线划定原则填方地段：为公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外,挖方地段为路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外，不小于1m的土地为公路用地范围。在有条件的地段，高速公路、一级公路不少于3m，二级公路不少于2m的土地为公路用地范围。公路用地范围与建筑限界认知建筑限界的边界划定填方地段：为公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外,挖方地段为路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外，不小于1m的土地为公路用地范围。在有条件的地段，高速公路、一级公路不少于3m，二级公路不少于2m的土地为公路用地范围。公路用地范围与建筑限界认知（1）当设有加(减)速车道、紧急停车带、爬坡车道、慢车道、错车道时,建筑限界应包括相应部分的宽度；（2）八车道及八车道以上的高速公路(整体式)，设置左侧硬路肩时,建筑限界应包括相应部分的宽度；（3）桥梁、隧道设置检修道、人行道时，建筑限界应包括相应部分的宽度。注意事项填方地段：为公路路堤两侧排水沟外边缘(无排水沟时为路堤或护坡道坡脚)以外,挖方地段为路堑坡顶截水沟外边缘(无截水沟为坡顶)以外，不小于1m的土地为公路用地范围。在有条件的地段，高速公路、一级公路不少于3m，二级公路不少于2m的土地为公路用地范围。分别绘出四车道（28m路基）高速公路及平原区二级公路的建筑限界图（要求标注实际尺寸）。公路用地范围与建筑限界认知习题

横断面组成及应用——路拱横断面组成-路拱路面做成由中央向两侧倾斜的拱形。它包括路拱坡度与形式，两者的确定应有利于路面的排水通畅及行车的安全平稳1.定义2.作用横断面组成-路拱迅速排除路面上的雨水从排水的角度考虑，路拱应大一些为好，但从行车安全和平稳考虑，路拱不能过大12横断面组成3.应注意的问题

高速公路和一级公路处于降雨强度较大的地区时应采用高值01分离式路基，每侧行车道可设置双向路拱，这样对排除路面积水有利02积雪冻融地区，应设置双向路拱03横断面组成01抛物线形、直线接曲线形、折线形02低等级公路和道路可采用抛物线形路拱0305沥青路面为施工方便，多采用直线形04多车道的水泥混凝土路面可采用折线形路拱高等级公路和道路一般采用直线接抛物线形路拱4.路拱的形式(1）抛物线形优点：中部平、两边陡，有利于排水

缺点：车辆集于中部，容易破坏适用条件：路面宽度小于20m优点：轮胎与路面接触平均，磨耗小，比抛物线型两边坡度平缓，路面宽度可大些缺点：排水效果不如抛物线型适用条件：这种路拱曲线可适应各种宽度及横坡度的路面。一般多用于路面宽度超过20m的柔性道路。(2）直线接曲线型(3）折线型路拱这种路拱型式主要用于多车道的水泥混凝土路上。从排水的角度考虑，路拱应大一些为好，但从行车安全和平稳考虑，路拱不能过大。路拱设计坡度应根据路面宽度、路面类型、设计速度、纵坡及降雨强度等条件确定。路肩横坡度为路面横坡加大

1％～2％，坡向路外。横断面组成5.路拱坡度010203路拱坡度路面类型路拱坡度（%）沥青混凝土、水泥混凝土1~2其他沥青路面1.5~2.5半整齐石块2~3碎、砾石等粒料路面2.5~3.5地基路面3~4对于不同类型的路面由于其表面的平整度和透水性不同，再考虑当地的自然条件选用不同的路拱坡度横断面组成曲线外侧路肩坡度方向及其坡度值

行车道超高值(%)2，3，4，56，78，9，10曲线外侧路肩坡度方向向外侧倾斜向外侧倾斜向内倾斜曲线外侧路肩坡度(%)-2-1与行车道横坡相同6.路肩横坡土路肩：横坡度较路面宜增大1.0％～2.0％硬路肩：一般情况下横坡度与行车道横坡度相同，硬路肩宽度≥2.25m时的曲线段的硬路肩横坡度应符合

横断面组成及应用——行车道、路肩路缘带中央分隔带路缘带路基宽中间带行车道路肩车道路缘带硬路肩i0i1路肩行车道i1i0车道路缘带车道车道硬路肩土路肩土路肩横断面组成行车道

高速公路和一级公路的路基横断面根据设计车辆宽度、规划交通量、交通组成和汽车行驶速度来确定一二、三、四级公路（单车道四级公路除外）的行车道内一般包括两条车道二高速公路和一级公路有四条以上的车道，每侧再划分快车道和慢车道或超车道与主车道三1.行车道宽度2.双车道公路行车道宽度整体式路基宽度公路等级高

速

公

路设计速度(km/h)12010080车速度86486464路基宽度(m)一般值42.0035.5028.0041.0033.5026.0032.0024.50最小值40.00一25.0038.50一23.50一21.50公路等级一

级

公

路设计速度(km/m)1008060车道数64644路基宽度(m)一般值33.5026.0032.0024.5023.00最小值一23.50一21.5020.00公路等级二级公路三级公路四级公路设计速度(km/m)8060403020车道数22222或1路基宽度(m)一般值12.0010.008.507.506.50(双车道)4.50(单车道)最小值10.008.50一一一注：“一般值”为正常情况下的采用值；“最小值”为条件受限制时可采用的值高速公路、一级公路平原微丘区采用3.75m的车道。计算行车速度为60km/h时，仍采用3.50m。3.有中央分隔带的行车道宽度

影响因素：车速、交通组成、大型车的混入率表5.2.1车

道

宽

度设

计

速

度（km/h）1201008060403020车

道

宽

度（m）3.753.753.753.503.503.253.00（单车道时为3.50m）爬坡车道、变速车道宽度为3.5米；错车道路段行车道宽度不小于5.5米；避险车道宽度不小于4.5米；紧急停车带宽度为5.0米；公交车站港湾式停靠站宽度3.0米。交叉口进口车道宽度：小型汽车车道可采用3m；混入普通汽车和铰接车的车道与左、右转专用车道可采用3.5m，最小3.25m。4.专用车道宽度路肩行车道外缘至路基边缘之间的带状部分1.定义路肩01保护及支撑路面结构02供发生故障的车辆临时停放之用0305提供道路养护作业、埋设地下管线的场所。04精心养护的路肩，能增加公路的美观。侧向余宽的一部分，能增加驾驶的安全和舒适感2.作用3.路肩的分类进行了铺装的路肩01在填方路段，如果采用集中排水方式，为使路肩能汇集路面积水，在路肩边缘应设置缘石02(一)硬路肩不加铺装的土质路肩保护路面和路基的作用，并提供侧向余宽13(二)土路肩各级公路最外侧设置24.路肩宽度公路路肩按公路规范不设硬路肩时，路肩宽度不得小于1.25m保护性路肩宽度应满足安设护栏、杆柱、交通标志牌的要求,最小宽度为50cm。计算行车速度(km/h)8060，5040硬路肩最小宽度(m)1.000.750.50硬路肩最小宽度4.路肩宽度

各级公路路肩宽度设

计

速

度(km/h)高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路1201008010080608060403020右侧硬路肩宽度(m)一般值3.50或3.003.002.503.002.502.501.500.75一一一最小值3.002.501.502.501.501.500.750.25土

路

肩宽度(m)一般值0.750.750.750.750.750.500.750.750.750.500.25(双车道)0.50(单车道)最小值0.750.750.750.750.750.500.500.50高速公路、一级公路分离式路基的左侧路肩宽度设

计

速

度(km/h)1201008060左侧硬路肩宽度(m)1.251.000.750.75左侧土路肩宽度(m)0.750.750.750.50

横断面组成及应用——边坡横断面组成为保证路基稳定，在路基两侧做成的具有一定坡度的坡面。边坡

1.路堤边坡

如果路堤基底情况良好，边坡高度≤20m，可参照规范选定其边坡坡度。边坡高度＞20m应进行边坡稳定性分析。沿河受水浸淹路基的填方边坡坡度，设计水位下部分可采用1:1.75-1:2.0，在常水位以下部分可采用1:2.0-1.30。(1）填土路堤边坡0102(2）填石路堤边坡依据填料的大小，边坡高度和施工方法而定。2、路堑边坡

土质路堑边坡

土质（包括粗粒土）挖方边坡坡度应根据边坡高度、土的密实程度、地下水、地面水的情况、土的成因类型及生成年代等因素确定。边坡高度≤30m时，其坡度可参照规范选用。2、路堑边坡

石质路堑边坡

影响石质路堑边坡稳定性的因素很多，诸如岩性、地质构造、边坡高度、地面水及地下水、施工方法、地震作用等。影响路堑边坡稳定的因素有：(1)

节理、裂隙、断层等地质构造方面的因素；(2)

岩石类别与风化破碎程度；(3)

雨水、雪、冻融、温差等自然因素影响；(4)

挖方边坡形式、边坡高度、采取的排水和防护工程有效程度及施工方法等人为因素影响。

横断面组成及应用——中间带中间带

1.适用场合高速、一级公路01四条和四条以上车道的公路应设置中间带022.构成两条左侧路缘带中央分隔带中间带的宽度包括中央分隔带宽度和两条左侧路缘带宽度。中央分隔带宽度一般在1.0～3.0米。123.宽度路缘带宽度：一般取0.5～0.75米。中间带宽度：一般值：2.0～4.5米。34中

间

宽

带

度设计速度(km/h)1201008060中央分隔带宽度(m)一般值3.002.002.002.00最小值2.002.001.001.00左侧路缘带宽度(m)一般值0.750.750.500.50最小值0.750.500.500.50中

间

带

宽

度(m)一般值4.503.503.003.00最小值3.503.002.002.004.变宽过渡

一般情况下应保持等宽。设置变宽时：过渡段以设在回旋线范围内为宜，其长度应与回旋线长度相等。宽度>4.5m的，以设在半径较大的平曲线路段为宜。最小间距不小于2Km为宜，应设在通视良好的路段5.开口中央分隔带开口处应设置活动护栏开口形式：半圆形、弹头形,对于窄的分隔带（M<3.0m）可用半圆形，宽的（M≥3.0m）可用弹头形。6.形式(1）凹形适用于中间带宽>4.5m凹形：中央分隔带两边与路面平齐，中部凹陷，供排水凹中央分隔带(2）凸形适用于中间带宽≤4.5m凸形：中央分隔带用路缘石围成高出路面的隔离带

横断面组成及应用—边沟、排水沟、截水沟沿河公路路基水毁桥头锥形护坡冲毁

公路水毁是世界各国面临的共同问题，是公路、桥梁遭到洪水破坏的一种严重自然灾害。我国地域辽阔，山川纵横，水文地质条件复杂，气候多变，各类自然灾害发生频繁，给当地的经济建设和人民群众的生命财产造成了巨大的损失。

各类自然灾害发生的同时，也对公路、桥涵、隧道等交通基础设施的正常运行造成了严重的威胁，特别是洪水灾害对公路、桥涵等的危害尤为突出，每年汛期因洪水造成公路、桥梁水毁的直接经济损失就达数十亿元，而且呈逐年上升的趋势。

洪水灾害对公路、桥涵等的危害尤为突出，直接经济损失就达数十亿元。边坡失稳崩塌上部结构物开裂路基下沉与滑动挡土墙、护坡垮塌引发工程事故沿河公路下边坡坍塌容易引发泥石流造成人员伤亡。降雨引起的滑坡雨水渗入边坡，引起塌方沿河公路挡土墙受水冲刷，引发交通安全。分类：边沟、排水沟、截水沟设置原则：适用、美观、经济、施工简便边沟排水的目的：尽可能的排出路基范围内的地表积水和流向路基的地表积水，排除路基范围内的浅层地下水或降低地下水位，确保路基始终处于干燥、坚实和稳定状态。地下排水设施属于隐蔽设施，在后期课程实训中，在实训基地现场详细介绍，便于理解。边沟作用：汇集、排除、拦截断面形式：梯形、矩形、三角形、浅碟形边沟矩形：二级、二级以下公路的石质边沟；高速公路、一级公路条件受限制时，但应加盖板；农业区、城镇、村庄，为减少占地及防止农业水对路基的破坏，采用石砌矩形边沟。矩形边沟梯形边沟梯形：适合二级、二级

以下公路的土质边沟

植草的碟形水沟优美的碟形边沟高速公路、一级公路；易积雪、积砂的路段；浅碟形高速公路、一级公路；矮路堤，机械化施工；三角形适用条件盖板矩形边沟

安全美观大方形式的选择盖板矩形边沟

安全美观大方浅碟式边沟

安全流畅浅碟式边沟

安全流畅边沟设置中

边沟尺寸应因需而设

巨大石砌边沟注意事项不安全不经济不美观失败的设计排水沟作用排水，以形成整个排水系统。排水沟拦水带位置：距离路基尽可能远一些，距路基坡脚不易小于3-4m。线形：以直线为宜。注意事项沟底纵坡：不宜小于0.3%，以1%-3%为宜；沟底纵坡大于3%时，需加固；大于7%时，因改用跌水或急流槽。长度：不宜超过300m。注意事项水排掉了吗？失败的设计要引以为戒，设计要避免这种换汤不换药的情况发生。安全的最高境界：本质安全水

流

方

向截水沟作用：截流注意事项：应设置在路基边坡以外一定距离内（5-6m，土质不良时，可取到10m以上）。方向尽量与路线平行，与水流方向尽可能垂直。红色箭头为水流方向截

水

沟水流方向方向尽量与水流方向垂直边

沟水流方向失败的设计隧道洞门口变成水帘洞！！！人、车、路、环境的和谐生态系统

横断面组成及应用—应急停车带、爬坡车道

变速车道、错车道应急停车带在高速公路和一级公路上设置的供临时发