新建铁路洛阳至湛江线永州至岑溪段站前工程某标施工组织设计

新建铁路洛阳至湛江线永州至岑溪段站前工程某标施工组织设计TOC\o"1-4"\h\z\u一、工程概况 8（一）编制范畴、依据及原则 8（二）工程简述 9（三）工程特点 14二、工期 16（一）工期目标 16（二）工程进度网络打算图 161、要紧工程项目的施工进度工期运算 162、总体施工进度打算网络图 19（三）进度横道图 20（四）保证措施 201、工期保证体系 202、工期保证措 233、重点工程工期保证措施 294、赶工期的应急预案措施 30（五）分项工程施工作业安排 31（六）达不到工期目标要求的受罚条款 31三、施工组织方案 33（一）施工组织总体方案 331、总体施工目标 332、总体施工指导思想 333、施工队配备及任务划分 354、组织机构设置 365、施工工序安排 406、施工预备方案 437、要紧工程的施工技术方案与方法 49（1）路基工程的施工方案与方法 49（2）原地面处理技术方案与方法 53（3）软土处理技术方案与方法 53（5）基床与台背填筑技术方案与方法 55（7）桥梁工程的施工方案与方法 55（8）隧道工程的施工方案与方法 56（9）穿越不良地质段施工方案 638、施工中拟采纳的“四新”技术 67（二）施工场地布置 671、总平面布置 672、临时工程规划与布置 69（三）技术措施 74（四）施工工艺和方法 801、路基工程施工工艺和方法 80（1）软土地基处理 80（2）路基土石方开挖 85（3）路基填筑 88（4）过渡段路基施工 93（5）深路堑及陡坡地段高边坡 95（6）陡坡路基 95（7）顺层路基及其他专门路基 95（8）路基防护及挡土墙工程 962、桥梁工程施工工艺和方法 106（1）明挖基础 106（2）挖孔桩基础 106（3）钻孔桩基础 111（4）承台 116（5）一般实体墩台身及托盘、顶帽 1173、涵洞工程施工工艺和方法 1194、隧道工程施工工艺和方法 120（1）隧道洞口段施工 120（2）隧道洞身施工 123（3）出碴及运输 132（4）隧道超前支护 133（5）隧道初期支护 135（6）隧道防排水施工 143（7）仰拱、填充施工 148（8）二次衬砌 149（9）沟槽施工 153（10）施工排水 153（11）施工用水、用电、通风和降尘 154（12）监控量测 156（13）超前地质预报 163（14）不良地质段施工 166（五）大型临时设施和过渡工程方案 171（六）劳动力组织打算 171（七）物资供应打算 1771、供应原则 1772、供应打算 1773、物质供应急预案 178（八）要紧施工机械设备表和试验检测仪器表 179（九）冬、雨、夜施工措施 189（十）夏季施工措施 195（十一）技术方案优化与合理化建议 1961、隧道初期支护优化 1962、隧道防水优化 1973、降低成本的建议 1984、提早工期的建议 198四、工程质量 199（一）质量目标 错误！未定义书签。（二）创优规划 200（三）质量保证措施 2041、保证质量的治理措施 204（1）建立健全工程质量责任制 204（2）坚持工程质量事故报告制度和质量奖惩方法 205（3）坚持“三自治理”和“三工检查”制度 206（4）实行优质优价的计价制度 206（5）建立健全质量检查评审制度 206（6）强化质量意识，加强人员素养培训制度 207（7）推行全面质量治理，定期公布QC成果制度 207（8）建立与监理工程师联系制度 207（9）质量检查程序 2072、保证质量的要紧技术措施 2083、操纵和预防质量通病的技术措施 229（四）质量保证体系 233（五）质量检查人员和自检制度 238（六）受罚条款 2391、因施工缘故发生工程质量事故的受罚条款 2392、达不到质量目标要求的受罚条款 2393、专职质检人员不能兑现的受罚条款 240（七）保证工程质量的奖罚条款及承诺 2401、同意质量监督及施工监理的承诺 2402、建立工程队奖惩与质量挂钩制度 2403、建立项目部奖惩与质量挂钩制度 2414、工程质量问题保修处理措施 2415、施工过程中的质量保证 242五、施工安全 243（一）安全目标 243（二）安全保证体系 243（三）安全保证措施 2451、安全治理制度措施 2452、安全治理组织措施 2483、安全施工技术保证措施 248（四）施工安全及施工配合协议 258（五）因施工缘故发生安全事故的受罚条款 259（六）专职安全上岗人员不能兑现的受罚条款 260（七）安全承诺 260六、施工环保、水土保持、文物爱护 261（一）环境爱护、水土保持、文物爱护的目标 261（二）建立健全组织机构 261（三）施工环保、水土保持措施 262（四）文物及周围建筑物的爱护 268七、文明施工保证措施及创建文明工地规划 270（一）文明施工措施 270（二）创建文明工地规划 273八、劳动卫生保证措施 275（一）劳动卫生保证目标 275（二）建立劳动卫生保证治理体系 275（三）劳动卫生保证措施 276（四）医疗救治保证措施 279（五）生活保证措施 279

一、工程概况（一）编制范畴、依据及原则1、编制范畴新建铁路xx至xx线xx至xx段，站前工程YQ5标起止里程xx隧道出口DK342+500至xx（含）DK365+432.8，长度21.391Km，该段内的路基（不含取弃土场地绿化、区间绿化、清除危岩、岩溶整治、防护栅栏）工程的全部内容；桥梁（不含钢筋砼梁的价购与架设、桥面系、环保及水保）工程的全部内容；涵洞：所有涵洞工程；隧道（不含弃碴场绿化及通风照明）工程的全部建筑工程；轨道（道床铺设）其它运营生产设备及包括上述里程的大型临时设施。2、编制依据新建铁路洛xx土建工程招标文件。第YQ5标段技术设计有关图纸。标前会议、施工现场勘察所猎取的资料。招标答疑书、补疑书。国家、铁道部现行的设计、施工、验收规范、规则和标准及《新建客货共线铁路设计暂行规定》［铁建设（2003）76号］。我单位可投入本工程的现有资源。我单位施工类似工程所积存的施工体会及施工能力。3、编制原则（1）确保工期的原则依照招标文件中要求的工期编制本工程的施工打算，并以此为前提配备施工资源，确保工期目标的实现。（2）确保质量、安全的原则严格遵照业主招标文件中的要求，结合本合同段的实际情形，优化施工组织方案。采纳先进技术和工艺制定切实可行的技术方案和工艺措施，积极推进治理创新，确保工程质量和施工安全。（3）均衡生产，突出重点的原则在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将龙田三线大桥、英涌隧道作为本标段的重点工程，在施工组织上优先安排，在现场治理、施工技术和物资材料供应方面重点保证。其他工程采取均衡组织、依照施工季节合理安排施工程序的原则科学组织施工。（4）因地制宜灵活机动的原则针对该地区的施工特点，合理组织施工，对临时工程、临时场地与临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，兼顾当地群众利益，少占耕地。（5）专业化施工原则对路基、桥梁、隧道等工程均投入具有相应丰富施工体会的专业化队伍施工，以专业化施工队伍的熟练操作确保工期和质量。（二）工程简述1、线路概述新建铁路xx至xx线xx至xx段是洛湛铁路通道的重要组成部分，线路从湖南的xx南经广西的富川县、钟山县、贺州市、梧州市至xx，全长460.3公里，为国家I级单线铁路，目标速度140Km/h，工程总投资912301万元。其中广西境内从洪塘至xx线路总长282.3公里，工程投资635309万元。全线建设总工期4年，打算2004年开工建设，2008年全线建成通车。站前工程YQ5标起xx隧道出口DK342+500至xx（含）DK365+432.8，区间长度为21.391Km。建设工期14个月，打算开工日期2004年12月28日，竣工日期2006年2月28日。要紧工程数量：线路长度21.391km；路基175.618万断面方；桥梁32座5136.39延长米，其中：单线大桥12座，三线大桥3座，单线中桥15座，三线中桥2座；涵洞59座1934.35横延米；隧道及明洞17座4058延长米。重点操纵工程：龙田2号三线大桥（中内心程DK354+751，3（11-32）m）；英涌隧道（中内心程DK441+068，全长802米）；2、自然地理情形(1)地型地貌线路位于低山丘陵区，地势起伏较大，地面高程45～500米，平均高差200m左右的丘陵占多数，其中xx隧道出口至xx相对高差50～100米，地表呈波状起伏，山脊多呈长条状、波浪状；沟谷多为较窄“V”字，下探较深。(2)水文特点广西境内沿线所经地段属珠江水系，要紧分布有新华河、连山河、贺江、桂江、浔江、思良江、糯垌河、义昌江。浔江、桂江均属通航河流，其中浔江江面宽约1000m，桂江江面宽约250m，区内河流流量多较大，大多下切浅，河床纵坡一样较缓，而雨季降水量大，暴雨连续时刻长，强度大，易引起洪涝灾难。(3)气象特点广西境内洪塘～xx段属亚热带季风潮湿气候区，冬季严寒，夏季较热，四季分明，1月最冷，7月最热；雨量充沛，降雨量要紧集中在3～8月份，年平均降雨量为1287.5～1667.40mm，最大年份曾达2361.7mm；多年平均气温19～21.1℃，极端最高气温39.5℃，极端最低气温-4℃，平均风速1.8m/s，最大风速29.3m/s，历年主导风向梧州为东北风、xx为东南风；历年平均相对湿度78～81％，平均蒸发量1366.2～1500.5mm。3、施工区域自然条件交通与运输:本线交通运输以公路为主，辅以水运。公路有国道207线自北向南贯穿至xx，贺州地区有国道323线、梧州市有国道321线、324线；桂江、贺州、浔江五条河流与珠江、构成水运交通网络，梧州港是全国最重要的内陆交通枢纽。本线通过广西范畴内大桂山段、苍梧至平安段离既有公路较远外，其余地段公路交通发达，207国道、324省道并行于线路左右两侧，市、镇、乡间都有公路相通。全线施工材料要紧采纳汽车运输，以207国道与324省道为运输主干道，县级以上公路质量均较好，能利用的乡村公路部分整改扩建，局部离公路较远线段，以及桥工点仍难修建、改建施工便道。通讯：沿线通讯条件较好，项目经理部、施工队均安装程控和移动，工地利用对讲机进行通讯联络。施工电力：要紧工点通过甲方提供的永临电力线就近接入，但因本段工程点多分散，部分用电考虑自行发电。建筑材料:钢材从柳州钢厂购买，水泥从圣石水泥厂购买，汽车运至工地；施工用砂可从沿线沙场购买，经试验合格后，用于土建工程的施工；沿线石料资源较为丰富，且石质较好，施工用料可从就近购买。4、要紧技术标准铁路等级：I级正线数目：单线,预留复线条件最大坡度：6‰；最小曲线半径一样按1600m，困难为1200m；牵引种类：内燃、预留电化；机车类型：客DF4D、货F4c；牵引质量：350Ot到发线有效长：850m闭塞类型：自动站间闭塞，区间检查采纳计轴设备。5、要紧工程数量本合同要紧工程数量表如下：桥梁要紧工程数量表工程项目工程项目m/道桩基础圬工（M3）墩台圬工（M3）桥涵工程大桥3563.92m/1530154.22187629中桥1572.47m/1714768.910756.2涵洞1934.35m/59单孔盖板箱涵57座，双孔盖板箱涵2座。路基要紧工程数量表工程项目土石方（断面M3）浆砌石(M3)干砌石(M3)片石混凝土（M3）土钉墙（M）锚固桩（M3）喷播植草（M2）路基区间土方134083656975石方317703站场土方282662石方197228附属土方39745石方1374加固及防护土方27893石方339987679.8加固地基53.8基床5958挡土墙789364051048961.8隧道、轨道要紧工程数量表工程项目单位数量隧道工程（4058M/17座）洞身开挖M3217018洞身衬砌M353236洞门及其它开挖M4058明洞（棚洞）M20轨道道床正线铺道床M362865.1站线铺道床M39050非渗水土路基采纳双层道床（面层采纳I级碎石道碴，厚30cm、垫层采纳砂底碴，厚20cm）；岩石、渗水土路基及隧道内采纳单层道床，厚35cm；有碴桥道床厚度不小于25cm。（三）工程特点1、工程特点（1）桥隧比重大隧道4058米，桥梁总长5136.39米，占全线总长度的43.0%，同时大多结构均为桥隧相连，因而隧道洞口与桥台施工干扰较大。（2）现场地势条件差，便道修建困难工程地处低中山区，山高、谷深、坡陡，修建便道困难,到达专门困难。英涌槽隧道的进、出口施工场地也专门狭窄，场地问题较为突出，现场施工布置困难。（3）隧道地质条件差隧道为Ⅳ、Ⅴ级较软围岩,部分段落为Ⅴ级偏压（1：1.5，1：2.0）。剥蚀丘陵地貌,上覆2-5米硬塑-坚硬状粉质黏土，夹较多碎石土下伏基岩为寒武系水口群地层，其岩性为中厚层状砂岩夹薄层状泥岩，岩体较为破裂，节理发育，出口端风化层较厚，岩层单斜，地下水不发育，具弱硫酸型酸性和中等溶出型腐蚀。如何依照围岩类别变化及时制定相应的方案和措施，幸免隧道塌方的发生，是保证工程正常顺利施工和保证工期的关键。因此，施工地质超前预报技术的现场综合运用，并作为隧道施工的必要工序之一，将是确保隧道正常施工的重要前提和必须重点把握的工序环节。（4）施工组织复杂本标段工程类型相对较多，有桥梁、涵洞、隧道、路基及防护工程，施工组织较复杂。以桥、遂为主，同时大多结构均为桥隧相连，因而隧道洞口与桥台施工干扰较大。当地建筑材料缺乏，大量的地材，均需要外运同时运距较远。为保证材料供应，需与料源供应地供应商签定材料供应协议，派专人负责组织确保材料供应。当地雨季时刻较长，对路基填筑施工不利，雨季施工时应制定切实有效的措施，确保工程质量与进度。本合同段施工项目多，合理安排项目之间的施工顺序，确保项目内采纳平行流水作业，均衡施工是本合同确保工期的关键。2、工程重点与难点路基工程：抛填片石、土工网、振冲碎石桩等软基处理工程，高填高挖路基的施工。桥梁工程：龙田2号三线大桥。隧道工程:英涌隧道中内心程DK441+068，全长802米。

二、工期（一）工期目标1、招标文件要求的工期施工预备：2004年12月5日至2004年12月27日。开工时刻：2004年12月28日。涵洞工程：2005年4月28日之前差不多完成。桥梁、隧道工程：2005年12月28日之前差不多完成。铺碴工程：底碴一个月、面碴一个月。竣工日期：2006年3月28日。2、打算工期目标依照招标书的总体要求，结合我单位的施工体会确定本标段的要紧工期目标如下：工期目标一览表要紧节点打算完工时刻备注施工预备2004年12月28日之前完成与招标文件要求相符开工2004年12月28日与招标文件要求相符涵洞工程2005年4月20日2005年4月28日路基及附属工程2005.12.28满足铺碴工期要求桥梁工程2005年11月28日比招标文件要求提早一个月隧道工程2005年11月28日比招标文件要求提早一个月铺碴工程2006.2.28比招标文件要求提早一个月（二）工程进度网络打算图1、要紧工程项目的施工进度工期运算关于操纵性工程的工期采取分解法运算并结合施工体会确定，以此作为操纵工程进度打算的编制依据。（1）桥梁工期运算桥梁基础施工时刻运算：初步考虑每根桩的施工时刻为7-10承台的施工时刻为13天。桥梁墩台身施工时刻运算：基础开工后一个半月可进行墩台身的施工，关于一般的20m左右的矩形墩、柱墩，考虑30天左右施工一个。在安排桥梁工程施工打算时，充分考虑建设单位对整个工程的整体施工打算安排，在开工前依照设计详图和现场的更为详尽的情形调查，依照施工时刻运算的有关数据，投入充足的相应配套设备和人员，以实现目标工期。一样墩身施工工时刻运算表施工过程时刻(h)备注施工准务2砼墩柱施工时每次浇注不超过5米。每循环按浇注4米计：即4m/14d。支架搭设3模板安装1砼浇注1拆模养生7合计14单个盖板涵工期运算施工过程时刻(h)累计(天)基坑开挖2单个盖板涵施工30天运算，合计施工20天综合考虑天气阻碍，取1.5的系数,20×1.5＝30天。基础砌筑3涵身砌筑5板座浇筑2养护7盖板安装（2）隧道工程隧道掘进时刻运算表围岩工序Ⅴ级Ⅳ级Ⅲ级超前地质预报每循环平均时刻0.5小时超前支护每循环分摊时刻3.0小时每循环分摊时刻3.0小时测量放线1.0小时1.0小时1.0小时钻孔装药3.0小时4.0小时5.0小时通风0.5小时0.5小时0.5小时找顶0.5小时0.5小时0.5小时支护及出碴4小时4小时5小时循环时刻12小时13小时12小时循环进尺1.0米2.0米3.5米月进尺(理论)60米(经运算,采纳人工风镐开挖时,亦能保证月进尺60m)112米210米平均打算月进度50米80米160米隧道掘进、衬砌指标表围岩

级别掘进指标

m/月衬砌指标

m/月备注Ⅱ16050-160本标段考虑工期较宽松，进度指标本着稳扎稳打的思想安排，围幕注浆段按80%进度指标安排施工打算。Ⅲ140Ⅳ110Ⅴ60依照以上指标和掘进、衬砌长度，示例隧道运算工期如下：清水村1#隧道掘进施工时刻运算表序号里程围岩

级别长度(m)掘进进度m/月施工时刻(天)备注1施工预备202洞口工程303DK357+887-DK357+943Ⅴ5650354DK357+943-DK357+973Ⅳ30100155DK357+973-DK358+028Ⅴ5560306洞门25合计141160（3）路基土石方工期运算本合同段安排4个路基土石方施工队，路基土石方平均每天按8000方运算，2207441÷8000=276天,取12个月。划分四个区段，安排四个路基施工队施工。任务划分见《施工任务划分表》。要紧分项工程进度打算表序号工程项目名称平均月施工进度工期备注1桥涵工程1-1大桥主体70延米/月12个月五个队1-2中桥主体30延米/月8个月五个队1-3涵洞15座/月4个月三个队2路基及加固2-1路基土石方22万方/月12个月四个队2-2排水系统800方/月6个月四个队2-3护坡1500方/月7个月四个队2-4挡土墙3000方/月5个月四个队2-5土钉墙6000m/月7个月四个队3轨道工程3-1铺碴m3/月2个月一个队4隧道4-1隧道工程400m/月10个月五个队2、总体施工进度打算网络图针对本合同段的具体情形和工程特点，按照“合理布局，精心安排；突出重点，全面展开；确保工期，力争提早”的安排原则，在进行工程进度安排时，以龙田2#大桥、英涌隧道施工为重点，以涵洞和软土地基处理先期快速施工为突入点，带动路基（站场）土石方工程的施工，桥梁基础及隧道洞口施工在满足工期安排的前提下尽量躲开雨季，点线结合、桥隧路兼顾、平行作业、分段推进、拉开步序、逐段成型。依照施工工期目标、施工顺序安排及施工工序衔接，采纳先进的项目治理软件编制相关进度打算。通过编制网络打算图，本标段的关键线路是英涌隧道的施工。施工中要加强关键线路的施工治理，实行动态操纵，优化资源配置，确保关键线路按打算完成。详见：新建铁路洛xxxx至xx段站前工程第五标段施工进度网络图。（三）进度横道图详见：新建铁路洛xxxx至xx段站前工程第五标段施工进度横道图。（四）保证措施1、工期保证体系建立健全以项目经理为组长、项目各部门为主体、各施工队为实际操作者的保证体系，在确保工程质量的前提下，工期提早。

《总体施工进度打算网络图》

《施工进度打算横道图》

工期保证体系框图进行日常质量治理，负责组织和谐检查和综合各级部门质量治理活动，幸免返工，促进工期。及时编制实施性施工组织设计，图纸会审、技术交底、变更设计、“四新”应用、组织分项、分部、单位工程检验，从方案和施工中保证工期。进行日常质量治理，负责组织和谐检查和综合各级部门质量治理活动，幸免返工，促进工期。及时编制实施性施工组织设计，图纸会审、技术交底、变更设计、“四新”应用、组织分项、分部、单位工程检验，从方案和施工中保证工期。认真复核图纸标高，及时测量放样，并作好换手测量复核，做好技术服务，保证工期。及时做好进场材料、成品半成品检验，日常施工试验检验工作，及时做好技术服务，保证工期。及时供应合格材料及构件，搞好材料的现场治理，及时保证，保证工期。管好、用好、修理好机械设备，保证完好率，做好设备检验鉴定、填好运行记录，做好保证工作，保证工期。在工程部的配合下按网络打算技术下达月季年施工打算，搞好成本核算，做好预算分割，搞好验工计价、合理调整施工打算。以保工期、创信誉为中心，开展宣传教育活动，促进职工的生产积极性，保证工期。质量施工测量试验物资设备核算宣教项目经理(副经理、总工、安全长)工程技术部质量治理部打算合同部综合办公室物资、设备部调度室中心试验室安全治理部（1）组织治理措施成立精干的项目经理部，实行项目经理负责制，设置强有力的工程治理系统，实施对工程的全面治理。进场施工的十一个工程施工队，将建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥。将工期目标层层分解，制定详细而科学的施工作业打算，全面实现打算目标。在人、财、物上确保本工程的施工需要，调动熟练的技术人员和精良的施工设备，依照施工进度打算提早进场。利用运算机进行网络打算动态治理，适时调整作业打算，保证工期目标的实现。对软基处理、铁路梁预制等重点操纵工程，则集中优势资源，确保关键工程如期完工。（2）劳动治理措施加强用工的打算性，实行定额用工。加强劳动定额治理，确保定额水平的完成。依靠科学组织合理安排，保证各工序连续施工。领导跟班作业，并成立隧道专家顾问组，及时发觉解决问题。适时安排调休，保持夜间和公休日施工的连续性，保证施工人员精力充沛，机械设备处于良好状态。（3）保证路基工程进度的技术措施编制详细的实施性施工组织设计,依照施组要求配齐配足施工所须的治理、技术、施工资源，确保施组落实到位。制定并严格落实具体的分项路基施工方案,路基土石方调配方案要反复优化,杜绝土方的重复调配及不必要的远距离调配。路基土方开工前要尽快完成软基处理，配备足够的水泥旋喷桩、碎石桩的施工设备，争取在三个月内完成软基的处理。并在填筑前完成桥台和涵洞的施工，不留桥涵填筑缺口，提高路基填挖效率，及早让路基进入沉降期。同时要处理好路基施工与加固防护关系,以安全保进度。充分考虑雨季施工对路基施工进度的阻碍，抓住土石方施工的黄金季节加大投入，力争实现路基工期超前完成。（4）保证桥梁工程进度的技术措施搞好整体工程的施工顺序和现场治理工作，使整个工程有条不紊的进行，幸免显现纷乱现象。优先安排桩基和高墩的施工，躲开汛期，为保证桥梁的整体施工工期制造条件。做好桥涵的模板和支架设计运算，确定合理的倒用次数，利用有限的施工工作面，保证桥梁墩台身施工连续进行。开工后龙田2#三线大桥优先组织，快速施工，其它按序平行或流水作业。施工中积极推广运用“四新”成果，组织专业化施工，提高施工技术水平，以科技促工期、保工期。编制桥梁实施性施工组织设计，实行动态治理，及时调整各分项分部工程的进度打算和机械劳力配置。合理使用资源，以较少的投入并满足工期打算的要求。混凝土中掺加高效减水剂，尽快提高混凝土的早期强度，加快预应力的施工时刻，从而加快挂篮的推进速度。（5）保证隧道工程进度的技术措施①合理组织施工，确保重点工程的施工利用网络治理技术，确定工程施工的关键线路，合理组织重点、难点工程的施工，从人员、设备、物资、资金和技术方面保证重点工程的施工，确保重点工程按时完工。②采纳快速钻爆施工技术和出碴方案采纳快速的钻爆施工技术和运碴出碴方案，加快掘进进度。钻爆技术强调断面测量、炮眼定位、台车钻眼、装药起爆各工序缩短时刻和各工序的衔接；爆破采纳光面爆破技术，不良地质地段采取少扰动围岩的弱震爆破技术，减少超欠挖；出碴配置先进的侧卸装载机装碴，采纳自卸汽车运碴。③加强超前地质预报，及时处理不良地质全隧道采纳TSP203红外探水、地质雷达、超前钻探等综合超前地质预报技术，多种方法相互印证，提高预报的准确性，为施工制造良好施工环境，幸免不良地质对施工干扰，幸免发生地质灾难，以安全生产确保工期。④采纳全断面液压式衬砌台车，加快衬砌进度配置全断面液压式衬砌台车，及时衬砌，加强养护，缩短循环时刻。（6）物资保证措施利用运算机网络技术对物资供应进行适时治理，及时合理的调配资源，做到适量储备，满足施工进度为原则。自购材料的治理，由物资设备部负责统一采购，按照管源实际情形，货比三家，择优购进。对材料的进场，严把质量关，坚决杜绝不合格材料进场。对进场材料和库存材料做好标识，防止误用或混用；对标有保质期的材料，应做到合理储备，确保在保质期内使用完。（7）设备保证措施依照施工组织设计中机械配备打算，调集性能优良、技术先进的设备，投入到本工程中，从数量上、技术上优先满足本工程的施工需要。对拟上场的设备进行调试、修理，确保机械设备始终处于良好的技术状态，并进行合理调配和和谐，配套使用，充分发挥机械的作用。在各工程队成立设备修理站，专职负责机械设备的修理保养和标识。做好设备修理组织工作，制定设备的修理打算，并按打算对施工设备进行循检和修理。同时设置配件库，储备一定数量的设备配件满足正常保养和修理的需要。加强现场和工作面设备的和谐使用，并配备足够的余量。依照工程进展，在购置新设备时，应超前考虑，专人落实，做到随用随上，不误使用，不造成资金白费。（8）克服环境及气候因素对工期阻碍的措施随时与气象部门取得联系，把握好天气预报，依照当地气象水文资料预报，有预见性地调整有关项目工作顺序。修建好施工便道，做好便道爱护和硬化，保持施工场地和道路始终处于良好的排水状态，保证雨季车辆的通行。隧道工程：开工后，充分利用非雨季时刻抓紧进洞，做好洞口的防排水设施，做好弃碴场道路爱护和排水，确保雨季隧道施工不受阻碍。路基工程：抓住开工后得黄金时机突击完成软基处理，确保路基工程大面积展开，雨季施工时缩短填筑和碾压长度，当天填筑当天碾压完毕，幸免未经碾压的土方被雨水浸泡，同时做好路基方排水设施，保证路基面上的雨水顺利排放。桥梁钻孔桩、墩台施工：在雨天采纳搭设临时雨棚施工，部分砂、石料、钢筋加工等搭设简易棚，以利雨季施工。备足车辆，抢晴天战雨天突击运料，使现场施工用料有足够的储备，确保雨季施工不停顿。冬季是本地区施工的黄金季节,在冬季利用冬闲时机组织大干,抓住有利时机组织隧道洞口、软基处理、桥梁基础的施工作业，确保工程按期完成。（9）建立工期奖罚制度建立鼓舞机制，鼓舞在保证工期的前提下提高工程进度。对提早工期有显著奉献的工程队和个人进行重奖，对造成工程工期滞后的施工队和责任人实行重罚。（10）制造良好的外部施工环境与建设、设计、监理单位紧密联系，理顺关系，并依靠建设单位，加强紧密协作配合，确保施工顺利进行。服从业主和监理和谐，紧密与本工程相关单位的合作与配合。加强与地点政府和群众的联系，获得明白得和支持，加快征地拆迁工作，并适当照管当地群众的利益，减少人为因素造成的阻碍。以积极的态度处理与地点政府和人民群众的关系，制造良好的外部环境，确保施工顺利进行，工期目标顺利实现。施工过程中做好保证措施，防止施工噪音、灰尘、机械交通等对群众生产、生活造成阻碍；工程用水、用电及施工通讯等问题，积极与当地政府、群众协商，确保不阻碍群众的正常生活的前提下，得到解决。当群众遇到困难时，积极出主意、想方法，关心解决问题。积极配合、参与地点防洪、防火、治安等工作，只要当地有险情，我们会赶忙冲上去，充分表达企业服务于社会的精神。3、重点工程工期保证措施（1）英涌隧道鉴于英涌隧道地质专门复杂，将把地质超前预报作为隧道施工的一道重要工序来抓，超前探明地质，综合运用超前预报手段和技术，幸免盲目掘进引起工程事故。采纳快速的钻爆施工技术和运碴出碴方案，加快掘进进度是本工程项目的重中之重。出碴配置先进的ITC312电动装载机装碴，大吨位运碴车运碴，保证一次引爆的最快出碴，多拉快跑。不良地质地段施工技术，稳中求快。配置优良的通风机械，选择最佳的通风方案，加强通风成效，减少通风时刻，保证每循环时刻最短。混凝土采纳60m3/h自动拌合站拌合，6m3混凝土运输罐车运输，多车循环，集中泵送，保证混凝土施工连续进行。（2）龙田2#三线大桥开工后领先安排桩基施工，尽早为架梁施工制造条件，其它按序平行或流水作业。施工中积极推广运用“四新”成果，组织专业化施工，提高施工技术水平，以科技促生产、保工期。编制桥梁实施性施工组织设计，实行动态治理，及时调整各分项分部工程的进度打算和机械劳力配置。合理使用资源，以较少的投入并满足工期打算的要求。4、赶工期的应急预案措施依照本标段的工程特点、施工区域自然条件、业主的工期要求及我方投标书中承诺的工期目标情形，施工中可能发生自然灾难及其他情形，阻碍工期打算，需采取应急措施，确保工期目标的实现。（1）预案适用范畴因自然灾难引起的突发事件，业主依照总体安排对工期作出调整，我方施工缘故造成工期严峻滞后等。（2）组织领导机构成立赶工期应急领导小组，组长由项目经理担任，成员有：生产副经理、总工、各业务部室负责人和施工队负责人组成。（3）应急预案成立应急赶工预备队，由项目部统一调度指挥。工程部制定应急赶工技术、组织措施，监督各方贯彻落实。与材料供应商签订应急预案协议，确保物资供应到位。加大投入，增加设备和人员，重点工程重点保证，确保工程按打算完工。（五）分项工程施工作业安排针对招标文件要求，我单位打算的要紧时期性工期安排既充分考虑工程特点又结合我单位的施工体会，本着工期合乎施工实际并稍有提早的原则进行安排，具体工期安排如下表：分项工程项目工期安排表施工项目开工日期竣工日期工期（天）1.施工预备2004年12月5日2004年12月28日242.软基处理2004年12月29日2005年3月28日903.路基土石方2005年1月15日2005年12月28日3484.路基附属2005年10月21日2006年2月10日1135.龙田2#三线大桥施工2004年12月29日2005年12月10日3476.涵洞2004年12月29日2005年4月28日1217.大中桥施工2005年1月1日2005年12月5日3398.英涌隧道施工2004年12月29日2005年12月28日3659.其他隧道施工2004年12月29日2005年11月30日33710.道床铺设2005年11月21日2006年2月18日9011、竣工验收2006年2月19日2006年2月28日10（六）达不到工期目标要求的受罚条款若中标，我单位将按铁道部“印发对《关于规范铁路建设项目奖励的规定》的批复”（办建设发[2003]33号文）缴纳总包价的7‰作为安全、质量、工期、文明施工等考核奖励基金。由于非不可抗力（如地震、洪水等自然灾难）以及非建设单位的缘故造成工期延误的，将按下列条款进行处罚：对各项目工程队，验工计价时按建安价值的1%提取工期保证金。对未按期完成工程的项目工程队，将扣发提取的工期保证金；同时，对施工队队长，进行降职处分；对未按期完成施工任务的项目经理部，将扣发项目经理全年的工资奖金；扣发项目副经理、总工程师半年的工资奖金；扣发项目经理部各部门负责人3个月的工资奖金；扣发项目经理部其他人员1个月的工资奖金；同时我单位将采取增加施工人员、机械的投入，优化施工方案，将延误工期赶回来，确保不阻碍全线的总工期。

三、施工组织方案（一）施工组织总体方案1、总体施工目标本工程将作为我单位的重点工程项目，在工程的施工中，遵从“一流的内在质量、一流的外观质量、一流的沿线设施、一流的环境景观、一流的档案资料”的总目标，为我国西部铁路建设再立新功。工期：“科学组织，精心安排，统筹兼顾，全面推进”，确保本工程在规定时刻内完成。质量：满足全线创优规划要求。全线单位工程一次验收合格率达到100%，综合工程质量确保达到部级优质工程标准，争创国家级优质工程，并满足全线创优规划要求。安全：杜绝责任职工死亡事故；杜绝重大火灾、爆炸事故；杜绝锅炉压力容器爆炸事故；年负伤率操纵在1.2‰以内，确保安全生产。确保施工安全。坚持“安全第一，预防为主”的方针，消灭一切责任事故的发生，确保人民生命财产不受损害。环保、水保：本着“三同时”原则，做到不破坏景观和生态、不造成水质和空气及噪声污染、不造成污染物排放，及时做好防护工程、及时复原租用场地，确保不发生责任事故。文明施工：建标准化工地，现场整洁、有序，地点关系良好。2、总体施工指导思想（1）确保工期的原则坚持确保施工比打算工期略有提早完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络打算技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一样，确保工期，均衡生产。（2）确保质量的原则坚持“百年大计，质量第一”，严格按照ISO9002质量体系标准对本工程进行质量治理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从全然上确保质量目标的实现。（3）确保施工安全的原则针对地质条件复杂的隧道施工和特大桥高墩作业的实际，制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，确保万无一失。（4）坚持环保、水保的原则合理安排施工顺序、施工场地与施工方法，最大限度地减少施工对当地环境、水土、交通及生活带来的阻碍，认真爱护自然环境和文物，认真爱护水土，搞好文明施工建设。（5）优化施工方案的原则严格遵照业主招标文件中的要求，结合本合同段的实际情形，优化施工方案。积极推进技术与治理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。（6）均衡生产，突出重点的原则在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将软基、高边坡防护、长大隧道、特大桥和路基土石方工程作为本标段的重点工程，在施工组织上优先安排，在现场治理、施工技术和物资材料供应方面重点保证，其他工程采取均衡组织、合理安排施工季节与程序的原则，科学组织施工。突出重点：依照本标段工程实际，紧紧抓住施工重点，在施工中予以突出，其它工程将按照均衡施工原则安排施工。（7）因地制宜灵活机动的原则针对山区铁路的施工特点，合理组织施工，对临时工程、临时设施尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。（8）专业化施工原则对路基土石方、桥梁、隧道等均投入具有相应丰富施工体会的专业化队伍施工，确保工期和质量。3、施工队配备及任务划分（1）施工队配备依照工程特点及重点分布情形及工期要求，按照突出重点、兼顾一样、点线结合、均衡生产的原则，共配备15个施工队伍。软基处理、路基土石方、路基防护工程、给排水工程安排4个路基施工队;桥梁、涵洞工程安排5个桥涵队施工;隧道工程安排5个施工队;道砟铺设及铺架配合安排1个综合施工队负责。（2）施工任务划分施工任务划分及人员配备队伍名称承担任务人数路基1队起点DK342+500-DK348+310（清水村一号隧道进口）路基2队DK348+450（清水村一号隧道出口）-DK353+620（山马洞大桥桥头）路基3队DK353+910（山马洞大桥桥尾）-DK358+960（白凡口一号隧道进口）路基4队DK359+109（白凡口一号隧道出口）-DK365+432.8（寨境特大桥桥头）隧道1队清水村一、二号，竹坪隧道（140、344、254米），计738米。隧道2队木仓顶一、二号隧道（229、130米），南平一、二号隧道（269、387米），计1015米。隧道3队大社口，白凡口一、二号，老义一、二号，旺涌隧道（141、149、255、91、108、208米），计952米。隧道4队英涌隧道（802米）隧道5队纯麻涌一、二隧道，塘梨涌隧道（251、152、148米），计551米。桥涵1队起点DK342+500-DK348+310（清水村一号隧道进口），大平河、六堡河大桥等23座桥涵。桥涵2队DK348+450（清水村一号隧道出口）-DK353+620（山马洞大桥桥头），大贯、松柏大桥等24座桥涵。桥涵3队山马洞大桥桥尾）-DK355+848（木仓顶一号隧道进口），龙田一、二号三线大桥等10座桥涵。桥涵4队DK356+077（木仓顶一号隧道出口）-DK360+310，建龙口、铺后口大桥等18座桥涵。桥涵5队DK360+310-DK365+432.8（寨境特大桥桥头），老义、纯马涌、旺铺1、2、3号三线大桥等17座桥涵。综合队涵洞工程、防护工程、给排水工程总计4、组织机构设置（1）施工组织机构设置专家顾问组现场施工组织机构图专家顾问组中心试验室中心试验室计划合同部工程技术部物资保障部机械设备部质量管理部财务部环保办公室综合办公室技术室测量队质检室贯标办治安所行政科卫生所项目经理（1人）总工程师（1人）安全长(1人)项目副经理(1人)地质超前预报室安全管理部调度室桥梁一队桥梁二队桥梁三队桥梁四队路基一队路基二队路基三队路基四队桥梁五队隧道一队隧道二队隧道三队隧道四队隧道五队综合队为保证本工程的顺利实施，我单位将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目经理部和施工队二级治理机构。项目经理部下设七部四室。为减少中间治理环节、政令畅通，由项目经理部直截了当组织15个施工队施工。（2）关键工作岗位人员设置①人员设置项目经理、总工及要紧技术人员由从事多年桥梁、隧道施工的专业人员担任，其他要紧部门人员由相关专业毕业且从事本工作多年、体会丰富的人员担任，要紧人员设置见下表。②要紧治理、技术岗位人员设置要紧治理、技术岗位人员表序号岗位人员要求说明1项目经理1项目经理为高级工程师2项目副经理1高工1人3总工程师1高级工程师4施技部桥梁工程师隧道工程师地质工程师测量工程师路基工程师爆破工程师26高工3位，工程师1位高工4位高工1位，工程师1位工程师3位高工1位，工程师1位工程师2位5中心试验室试验工程师8高工1位，工程师2位16安全质量部质检工程师12高工3位，工程师4位7物资设备部材料工程师6工程师1位8机械工程师3高工1位9打算合同部造价工程师3经济师1位10财务部会计师2会计师1位11综合办公室3总计77依照施工情形，我公司将成立施工专家顾问小组，专家小组由地质、结构、施工、机械等专家组成。本工程地质情形复杂，专门地质围岩地段多，因此成立专门的钻探队，并将地质超前预报列为施工工序之一，组织专业人员实施。（3）组织机构职责①项目经理部职责施工质量实施项目经理终身质量责任制。施工中切实加强质量操纵，按程序文件作业，严格过程操纵，确保质量目标的实现。项目经理部有履行保证工期、安全和文明施工等目标实现的责任。项目经理有服从业主和监理的指示及地点有关交通、环保、防火、防汛等部门的治理，确保工程正常进行的责任。项目经理作为本单位的全权代表，有行使治理职权及履行合同的义务，并负直截了当治理责任。按照项目法全面负责本工程的组织实施、调度指挥、施工治理、进度操纵、工程创优、安全治理、对外和谐等组织工作。②项目经理部要紧负责人职责及各部室职能项目经理负责本合同段的全面治理，总工程师负责技术、质量和打算的治理，副经理负责现场工程进度打算的落实和对外和谐工作，安全长负责工程实施过程中工程内、外的安全保证工作，各部室的工作职能见下表。各部室工作职能一览表部室管理职能工程技术部由技术室、测量队、地质超前预报室组成，负责技术治理、精确测量及隧道地质超前预报工作质量治理部下设质检室、贯标办，负责全标段的质量标准制定与检查。安全治理部负责全标段的安全治理。打算合同部负责对上与对下的验工计价，成本核算及合同治理。财务部财务治理、经济核算、费用操纵、资金筹集和操纵。物资保证部负责全标段的工程材料供应与保证。机械设备部负责全标段工程机械的配备、治理与修理。调度室负责铺轨架梁的有关调度工作中心试验室负责全标段工程原材料、配合比试验及施工工程中相关的质量测试综合办公室外部和谐、秘书、劳资、公务、后勤、治安、党务、政工、工会等环保办公室负责本项目的环境爱护和水土保持等工作。备注各科室在履行各自职责的同时，加强科室之间的协作。②施工队职责施工队依照各自承担的工程内容，按项目经理部编制的实施性施工组织设计负责具体实施，事实上施过程由项目经理部负责指导、监督和检查。施工队严格按照项目经理部制定的质量、安全、工期等各项保证措施组织实施，项目经理部将经常检查各施工队的落实情形，并确保各项措施的落实。5、施工工序安排（1）总体施工工序安排进场后第一安操纵工期的英涌隧道工程的施工，后安排桥梁、路基、涵洞等工程的施工，依照本地的气候特点桥梁、涵洞、路基工程的施工安排在2004年12月开始施工。进场后先进行施工场地、道路、临时供电、供水等预备及前期技术预备，然后进行路基加固及专门路基处理，隧道、新建双线大桥作为重点优先开工。路基与桥涵同时施工平行作业大，先安排涵洞施工，后进行路基施工；桥梁先安排桥台施工，以利路基填筑展开及台后回填。涉及改移道路的铁路桥与改移道路安排靠前，以免扰民产生纠纷和矛盾。路基分段完成，完成一段随铺道碴。配合铺架时，随铺轨，随整道，随架梁。（2）桥梁、涵洞工程施工顺序桥涵施工服从全标段进度安排，并作为土石方工程的前导工作来安排，为路基施工制造条件。由于桥涵结构物数量较大，工期紧，安排5个桥涵队施工。涵洞工程加快施工，多开工作面，多派施工队伍，保证不阻碍路基的施工。起点DK342+500-DK348+310（清水村一号隧道进口），大平河、六堡河大桥等23座桥涵由桥涵1队施工。DK348+450（清水村一号隧道出口）-DK353+620（山马洞大桥桥头），大贯、松柏大桥等24座桥涵由桥涵2队施工。山马洞大桥桥尾-DK355+848（木仓顶一号隧道进口），龙田一、二号三线大桥等10座桥涵由桥涵3队施工。DK356+077（木仓顶一号隧道出口）-DK360+310，建龙口、铺后口大桥等18座桥涵由桥涵4队施工。DK360+310-DK365+432.8，老义、纯马涌、旺铺1、2、3号三线大桥等17座桥涵由桥涵5队施工。（3）路基工程施工工序本标段路基土石方工程量相对集中，工作面狭窄，施工时多制造工作面，平行流水作业。先施工软基处理段,为路基填筑施工制造条件,路基挖方段分段开挖分段防护，填方段路基附属在路基成形后施工，台背回填随桥涵的施工进度及时完成。（4）隧道工程施工工序隧道施工有5个隧道施工队负责。隧道1队第一施工清水村一、二号（140、344米），然后施工竹坪隧道（254米），计738米；隧道2队两个作业面，作业面一顺序施工木仓顶一、二号隧道（229、130米），计738米；作业面二顺序施工南平一、二号隧道（269、387米），计1015米；隧道3队开两个作业面，作业面一顺序施工大社口，白凡口一、二号隧道（141、149、255米），计545米；作业面二顺序施工老义一、二号，旺涌隧道（91、108、208米），计407米；隧道4队负责英涌隧道（802米）；隧道5队顺序施工纯麻涌一、二隧道，塘梨涌隧道（251、152、148米），计551米。（5）其它工程施工工序排水、防护等工程工作面显现后尽快施工。6、施工预备方案施工预备工作是全面开工的前提和先决条件，它直截了当阻碍到能否按期完成工程任务。为此，我们将对施工预备工作给予充分重视。当接到中标通知书后，即组织施工队伍、机械设备和物资材料上场。凡涉及全标段的征地、建筑物拆迁、运输便道、临时电力线、施工用水管路、构筑物等临时设施，我们将统筹考虑，合理安排，突出重点，分段平行实施，认真做好“四通一平”工作，为施工队伍及机械设备尽早上场就位，全面施工制造条件。（1）治理预备工作认真学习和把握合同条款及国家的各种法律、法规，响应招标文件的要求，中标后积极办理各种手续，并建立健全项目经理部内部各种规章制度。组织高效精干、治理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的项目部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训。（2）技术预备工作在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场及施工便道进行调查，以便更好为施工生产服务，发觉问题依照程序提出变更意见申报有关部门申请变更。依照现场收集到的情形、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料预备情形，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及月、季、年施工打算，按合同要求及时报监理工程师、业主批准后实施。迅速建立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，在报经当地计量部门标定合格后，赶忙展开工作，在监理工程师的监督下及时完成各类原材料试验及砂浆、砼配合比设计及取土场的土质试验工作，并按监理工程师要求，建立施工技术档案，专人负责。接桩后做好复测，在上报监理工程师审批后，依照设计文件及规范要求的精度复原线路中线并加密坐标点、水准点操纵网，埋好爱护桩。施工中严格复测、复核制度，确保构造物位置准确。（3）施工测试规划路基试验项目表序号项目内容备注1土样分析试验对要借的土样粒径、成分等项目进行分析试验2击实试验对要借的土样时进行重型击实试验，取得最佳含水量和最佳密实度。重型3密实度试验对施工的路基压实度含水量检验。4几何尺寸检测路基宽度、高程、平坦度5CBR值试验CBR贯入度及比值桥梁试验项目表序号项目内容1原材料检测砂、石料的有机成分分析、强度检测、级配测定，钢材的抗拉、弯折试验。2桩基试验钻孔桩成桩无损检测、钻芯及荷载检测。3混凝土试验混凝土配合比试验，混凝土抗压、弹模试验4焊接试验对钢筋焊接接头按要求取样检测。5预应力器具试验对预应力筋、锚具、油泵、油表等进行试验隧道试验项目表序号项目内容1原材料检测砂、石料的有机成分分析、强度检测、级配测定，钢材的抗拉、弯折试验。2混凝土试验混凝土配合比试验，混凝土抗压、弹模试验3焊接试验对钢筋焊接接头按要求取样检测。4施工支护锚杆的质量、长度5锚杆、小导管的抗拉拔试验材料质量、抗拔试验合格不合格原材料取样合格不合格原材料取样标准试验试验结果评定试验报告施工操纵检验成品质量检验检验结果评定作出结论结束分析缘故提出处理意见试验检验程序如右图。②工程试验质量保证方法一切检验工作均依据国家标准、行业标准和有关检验规程进行。配足相应的试验检仪器、设备，检测计量器具均通过计量部门检定或自校合格，并溯源到国家基准。建立完整的检验过程质量保证体系，对试验检测过程阻碍检验质量的各种因素均予以严格操纵。检验人员均持证上岗，严格对待各项试验、检测工作，一切按技术标准办事，一切以检验数据说话。按我单位试验工作《质量治理手册》中的检测工作治理制度、事故分析报告制度、试验资料、技术标准、仪器设备、试件养生等各种治理制度做好落实。保证环境条件满足检验规程要求，检测操作室合理布置，达到操作方便。对有温湿度要求的水泥室，养护室，除购置专用设备外，另配备恒温空调，加以保证。③工程测量规划本工程位于山区，且山体植被较多，施工测量难度相对较难，施工时需制定具体、详尽的施工测量方案。拟在工程技术部下设测量队,选派二名工作体会丰富的测量工程师加强全标段的测量工作。各工程队均设测量班，在测量队指导下进行工作。项目部测量队负责全线定线、定位的操纵测量，并依照工程需要设置测量操纵桩交各工程队测量班使用；组织隧道及桥涵的定期复测、贯穿测量及各工程队之间的贯穿测量。确保本段的测量精度。工程测量项目表测序号项目内容备注1全线复测在开工前对全线的操纵点进行一次贯穿测量，检验操纵点是否完整和正确。全线2定位测量依照贯穿测量的操纵点，对重要桥隧、路基进行定位测量，并设置护桩。分段进行3高程测量依照已贯穿的水准点，设置施工水准点。分段进行4施工测量在施工中反复进行定位和过程操纵的测量。分段进行5竣工测量全部工程竣工后，进行全线测量，设置线路关键点和高程点，作为移交内容。全线④测量保证方法施工测量执行三级测量制度，填写《测量复核纪录》，存档储存。施工测量严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。测量器具必须定期进行检校，保证测量仪器长期处于良好状态。施工过程中，对所有导线点、水准点、加密导线点和加密水准点定期进行复测，一样三个月一次，发觉桩位有变动的可能，应赶忙复测。所有测量资料，也需及时真实的进行填写，采纳统一的表式和格式进行记录和运算，做到清晰，签署齐全，作为竣工资料编入竣工文件，并归档储存。⑤超前地质预报作为隧道施工过程中的一道重要工序，在现场则随时依照不同情形，采纳不同的超前预报设备、手段，进行综合分析、判明、弄清晰前方地质情形，同时做好地表水各敏锐点的检测工作，及时采取相应计策及措施，幸免突发事件的发生，确保隧道施工按序正常进行。（4）施工材料预备工作由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；钢材及水泥采纳国家大型企业生产的产品。各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。（5）临时工程预备工作依照工程需要，本着因地制宜、精打细算的原则设置临时各种设施，做好现场“四通一平”工作，重点抓好施工便道（桥）、砼拌和站、供电、供水设施，以及桥梁模板、盖梁模板、墩身模板、护筒等加工及预备工作。（6）施工机械预备工作依照施工进度合理配制各种机具的进场打算，使用前进行调试，确保机械性能良好。（7）资金预备中标后在当地银行建立帐户，各方面筹集充足的资金以满足施工需用，办理各项保险业务。施工中做到廉政建设，坚决不挪用工程资金。（8）编制作业指导书、申请开工报告在有关人员进场到位并经技术交底、设备到位且调试完毕、材料试验合格、测量复核等各项预备工作完成的情形下，编制开工报告，申请正式开工。（9）创建良好的外部施工环境积极宣传本工程建设的重要意义，使当地民众家喻户晓、路人皆知，从而赢得社会的明白得、关注与支持。自觉遵守当地政府的有关规定，规范行为，遵章守纪。听取沿线民众的意见，明白得群众的合理要求与愿望，在发生矛盾的时候，要耐心说明，妥善解决。同有关行政单位、公益企事业单位保持紧密的联系。规范作业，文明施工，尽量幸免和减少对施工现场周围群众的生产和生活造成干扰。入乡随俗自觉尊重当地民众的风俗适应，爱护社会治安秩序。7、要紧工程的施工技术方案与方法（1）路基工程的施工方案与方法①路基施工方案、关键技术措施本标段路基工程软基部分，设计采取垫层、土工网、抛填片石、震冲碎石桩处理。总计填方数量为220.74万方，其中区间路基填方177.03万方，站场填方41.54万方，抛填片石2.52万方，土工网5177平方米，震冲碎石桩52608延米。②土石方调配方案本合同段路基挖方直截了当利用，移挖作填，非适用材料弃至指定的弃土场，不足部分从隧道弃碴中利用。③路堤填筑方案基底处理：人工配合机械清除土表，原地压实采取压路机压实、夯实、换填及粉喷加固等处理方案。取土运输：运输距离小于100米直截了当利用推土机、铲运机推运,运输距离大于100米采纳挖掘机或装载机装车,自卸汽车运输。路堤填筑压实：路基填筑压实采纳推土机推平，分层压实，接近路基顶面时采纳平地机平坦压路机压实，要紧施工机械是压实机械、平坦机和洒水车。桥涵缺口（过渡段）填筑：路基过渡段有填挖过渡、桥涵与路基的过渡等几种情形。采取小型压实机械薄层碾压的方法施工。填料选择方案：路基基床表层、路堤与桥台过渡段、路堤与横向结构物过渡段、路堤与路堑过渡段先用A组填料（砂类土除外，当缺乏填料时，采纳级配碎石或级配砂砾石），颗粒粒径不大于150mm，路基基床底层应选用A、B组填料或水泥改良土。④路堑开挖方案路堑开挖分为土方路堑开挖、石方路堑开挖。土质路堑的开挖：采纳由上而下纵向全宽逐层顺坡开挖，能够采纳铲运机施工或挖掘机挖土装土，自卸车运输的施工方案。关于软石及强风化岩的开挖：采纳大型推土机、裂土器破岩配合装载机、挖掘机装车的开挖方案。对次坚石、坚石的开挖：采取自上而下纵向分台阶爆破开挖，依照开挖深度采纳浅眼爆破或深孔松动爆破，边坡采纳预裂或光面操纵爆破。⑤路基施工检测方案路基的检测采纳灌砂法、核子密度仪法按照规范要求检测路基的压实度，对大颗粒填料优先采纳K30荷载板的检测方案。填石路基的检测通过表面压沉值来确定,最少压实5遍，压沉值为零，并用K30承载板做对比试验。⑥路基附属工程施工方案路基附属工程施工包括挡护工程、截排水工程、绿化工程等几个方面。挡护工程：一样采纳机械协助人工砌筑，下挡超前、上挡紧跟路基主体施工，挡护工程采取人工模筑片石混凝土。截排水沟工程：截水工程一样安排在路堑开挖前机械协助人工施工；排水工程在路基成型后由人工施工。⑦时速140km基床关键施工技术措施时速140km路基基床其填料、技术标准、检测方法均有别于一般路基基床,本项目施工中将借鉴相关客运专线施工技术体会，采取如下关键技术措施以保证基床质量。操纵填料质量措施:基床表层0.9米范畴内选择A组填料，基床底层1.6米范畴内选择A、B组填料。过渡段均采纳A组填料。施工中严格按标准选料施工。基床填筑采纳密实度和地`基系数两种指标操纵，粗粒土填料则另加操纵其孔隙率，专门地段操纵工后沉降，最佳密实度采纳重型击实方法猎取。检测方法及措施:地基系数采纳K30荷载板检测，压实度采纳核子密度仪作为施工检测，灌砂法作为最终检测，粗粒土采纳灌水法检测。检测频率严格按照规定执行。碾压技术措施:采纳分层摊土、分层碾压、操纵分层厚度的技术措施，碾压机械关于细粒土选用振动压路机，关于粗粒土选用冲击式压路机，并在每层终碾前采纳平地机刮平后再反复碾压直到合格标准。土石混填料，人工分拣大于20厘米的块石，然后再进行碾压，透水性差的填料，操纵施工含水量。台后及软土地段（含松软地基），设置沉降观测点，紧密观测工后沉降。⑧陡坡路基的技术措施为保证路基稳固，本标段陡坡路基设计采纳片石混凝土挡土墙支挡工程措施。具体施工措施如下：当挡墙基础不在同一高程上时，先施工高程较低的墙，以防高差过大引起相邻墙趾基底产生坍塌。陡坡段填筑前开挖水平台阶，台阶的宽、高度符合规范和设计要求，并夯实。按从低到高的台阶顺序，逐层填筑逐层夯实。（2）原地面处理技术方案与方法水塘、沟渠、低洼有水地段采取草袋围堰、抽水、挖除污泥的方法处理，然后进行后续工序施工。一般地段采取推土机推平、碾压的方法处理。（3）软土处理技术方案与方法按设计要求采取垫层、土工网、抛填片石、震冲碎石桩的技术方案处理。换填地段在原地面处理之后，采取挖掘机或装载机挖除脆弱土层回填合格的填料，推土机推平、压路机碾压，换填时选择在少雨季节进行，并加强基槽内排水。湖塘或河流等积水洼地，水不易抽干，表层无硬壳，片石能达到底部，采取抛填片石挤淤法处理。

（4）路基填筑技术方案与方法路基填筑采取外运填料至路基位置，分层平起法填筑。长大地段按四区段八流程组织施工作业，短窄地段按八流程顺序作业。软土地段填筑时，设置观测桩，观测路基垂直沉降和侧向沉降位移，为填筑速率提供操纵数据，严防路基底剪切破坏。路基填筑时，密实度操纵以罐砂法检测为主，并作为最终检测方法，考虑填料里含有石料，基床下路基成型后采取Ｋ30荷载板检测，达到路基压实系数后进行基床填筑。（5）基床与台背填筑技术方案与方法基床填筑方案与方法与路基差不多一致，但填料质量要求与压实度要求比基床下路堤要求更高。当达不到A级填料标准时，采取掺加碎石，拌料改善后作为基床填料，采纳拌和机或路拌机作为拌料机械。压实采纳重型压路机，分层厚度适当减薄。基床表层两侧采取浆砌片石加固基床。台背填筑，采取预留缺口，填筑渗水性填料小型机械碾压，薄层填筑，辅以冲击夯靠近桥台碾压。（6）路基防护技术方案与方法路基采纳片石、盲沟、喷播植草等方案防护。浆砌方法采取立框拉线、人工挖槽、座浆法砌筑防护骨架；土工布采取竹钉定位人工铺设；植草采取土料中掺入草籽和胶凝材料，喷播机喷射至边坡。部分边坡采取铺设土工膜防护边坡。（7）桥梁工程的施工方案与方法本合同段共有大桥15座,3563.92延米；中桥17座,1572.47延米；新建盖板涵59座1934.34横延米。桥梁工程：明挖基础土质基坑采纳挖掘机开挖、石质基坑采纳小炮配合机械开挖；桩基础采纳挖孔桩或冲击钻成孔；一样墩台采纳支架法施工；砼采纳泵送砼。盖板涵:基础、墙身为浆砌片石，为浆砌片石采取挤浆砌筑法施工；墙身为混凝土采纳碗扣架进行加固，大块钢模。盖板集中预制,现场吊车安装。（8）隧道工程的施工方案与方法隧道进洞施工方案在施工前做好一切施工预备工作，准确测定出隧道洞口的位置。第一对隧道洞口上方仰坡进行刷坡防护，做出洞顶截排水沟，然后先超前支护和按隧道洞口轮廓的分步开挖，在开挖的过程中做好支护措施，必要时加强支护。②隧道洞身开挖方案因本标段隧道长度<1000米，从位于下坡出洞口处独头掘进，采取无轨运输方式，按新奥法原则组织施工。Ⅲ级围岩采纳全断面开挖,光面爆破开挖，循环进尺4.0米；Ⅳ级围岩采取台阶法开挖，循环进尺2.5米;仰拱、洞室的开挖采纳风枪钻孔；=5\*ROMANV级围岩采取短台阶法，循环进尺1.5米;仰拱、洞室的开挖采纳风枪钻孔。大于300米隧道采纳Th568-10门架式三臂钻孔台车钻孔，小于300米隧道采纳配备自制简易台架、风枪钻孔。英涌隧道地质条件比较复杂，全过程实行地质超前报告，确定围岩情形以保证施工安全，指导施工方案的实施和调整。附图：Ⅲ级围岩全断面开挖程序图；Ⅳ、=5\*ROMANV级围岩台阶法开挖程序图。③隧道出碴运输方案隧道均采纳无轨运输方式，侧卸式装载机装碴，自卸车汽车运输。无轨运输调头点设在避车洞处，依照需要对避车洞适当加深，该段衬砌最后完成。施工弃碴均机械二次倒运至指定弃碴场。

④衬砌施工方案隧道长度较小,采纳简易衬砌台车或拱架模板先墙后拱的衬砌方案。衬砌混凝土的浇筑砼采纳拌合站集中拌制，砼罐车运输，砼输送泵泵送砼入模，附着式平板振动器结合插入式振动棒振捣完成。英涌隧道采纳全液压整体式钢模衬砌台车模注砼，砼输送罐运输砼，泵送砼灌注，抗水压衬砌地段采纳帷幕注浆、径向注浆等超前支护及喷射钢纤维砼初期支护方案、钢筋防水砼衬砌。⑤隧道施工排水、通风方案所有隧道有条件尽量顺坡施工，利用边沟顺坡排水出洞。关于个别逆坡施工隧道，由于隧道较短，在工作面配备移动式水泵直截了当排水至洞外。洞外设沉淀池，对污水进行集中处理。采纳在施工洞口安装风机，采纳压入式通风将新奇空气直截了当送至掌子面，关于英涌隧道，在隧道内设射流风机，加速污浊空气的排出。附图：英涌隧道通风示意图。⑥支护施工、防水板铺设方案隧道超前支护方案采纳超前锚杆、超前注浆、径向注浆、帷幕注将等方式，径向支护方案采纳锚杆、挂网、钢拱架、喷混凝土等综合方法。锚杆、小导管超前支护施工一样采纳锚杆台车或风动凿岩机钻孔；喷射混凝土采纳湿喷机进行湿喷作业。防水板铺设采纳防水板台车无钉铺设方案。⑦供水、供电、供风隧道施工供水采纳在隧道施工洞口高处设高位蓄水池，抽水至高位水池，然后通过钢管引入工作面，软胶管接入施工机械。在各隧道施工面配备与施工能力相适应的变压器，并配备相应功率的发电机备用。在施工洞口设置高压风站向洞内供应施工用高压风。⑧监控量测方案隧道监控量测以洞内外观看、水平相对净空变化值、拱顶下沉及洞口段地表下沉量测四项为施工监测必测项目。另外，隧道穿越大变形地段、围岩破裂地段加设隧道底部隆起项目，采取埋设测点、收敛仪量测的方法实施监控。⑨施工中的地质预报及探测方案超前地质预报，其方法有超前水平地质钻探、TSP超前地质预报系统、红外线超前探水仪、地质素描等。见附图：超前地质预报措施实施示意图。地质探测：对隧道底部、上方及两侧的溶洞、空泛、衬砌混凝土厚度能够采纳地质雷达方法探测。（9）穿越不良地质段施工方案①断层破裂带地段一样采纳超前小导管注浆、帷幕注浆、超前锚杆、短台阶开挖、钢架支撑和衬砌紧跟的施工方案，有仰拱地段考虑仰拱超前施作。

②脆弱围岩地段一样采纳管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤量测、早封闭、快衬砌等综合施工方案。③岩溶隧道的开挖开挖方法宜采纳台阶法。在Ⅲ～Ⅳ级地质条件下,且溶洞仅穿过隧道底部一小部分断面时,可采纳全断面法。开挖应坚持短进尺、弱爆破原则。开挖宜采纳微振动操纵爆破技术,在硬岩中可防止或减少超欠挖,节约圬工；在软岩中尽可能地减少对围岩的扰动,使开挖轮廓圆顺,为喷射混凝土作业制造比较理想的工作面。当隧道只有一侧遇到溶洞时应先开挖该侧,待支护完成以后再开挖施工另一侧。④岩溶隧道的支护岩溶隧道的支护,宜遵循强支护的原则,及早施作,保证隧道的施工安全。岩溶隧道应有完善的防排水措施,防排水应坚持以截、堵、排、防全面治理原则。衬砌均应采纳防水混凝土,防水混凝土应从材料、配合比和施工工艺上进行操纵,施工缝可采纳凹凸缝、止水带的措施,以保证混凝土衬砌的质量。衬砌应尽量紧跟开挖面。坚硬围岩地段,可适当延后施工,但最迟不得滞后开挖面200m的距离。衬砌宜采纳全断面整体一次灌注,当不能采纳全断面一次衬砌时,应采纳与开挖方法相适应的形式进行。溶洞仅在隧道底部,且较大较深,不能封堵,或充填物松软不能承担结构物时,可采纳梁、拱形式进行跨过,但梁的两端或拱的拱座应置于稳固可靠的岩层上,必要时可采纳浆砌片石、混凝土、压浆或桩基进行加固。对己停止发育、径跨较小,且无水的中、小型溶洞,可依照与隧道相交的位置及其填充情形,分别采纳干砌片石、浆砌片石和混凝土进行填充,同时应加深边墙基础和隧道底部。⑤突水突泥加强超前预报技术的落实，要紧依照预报结果采取超前帷幕注浆、钢格栅和超前小导管注浆等有效措施。对水量大，水压高的地层为防止高压水积聚形成突水，利用超前钻孔对地层孔隙水进行适当排泄，在压力降低后采取周边浅孔注浆堵水的方法渡过富水地段。对地层水量较大，补给条件良好，通过钻孔诱排难以奏效的地段，采纳全端面帷幕注浆的方法进行施工，确保安全渡过涌水地带，该地段在帷幕注浆后采纳台阶开挖，施工进尺操纵在1.0—1.5m初期支护紧跟开挖并及早施作二次衬砌。注浆参数:注浆孔间距1—1.5m，单孔扩散半径为2m，注浆压力小于0.5MPa。注浆材料:选用水泥、TGRM水泥基注浆材料、超细水泥或化学浆液。8、施工中拟采纳的“四新”技术拟在本工程使用的“四新”技术一览表序号新机械、新技术、新工艺、新工法适用范围1TSP-203超前地质预报系统进行地质超前预报技术隧道2无钉孔铺设防水板及施工缝防水处理技术隧道3湿喷砼施工工艺隧道4铁路隧道全断面衬砌钢模台车模注砼工法(参见工法TLEJGF-92-13)隧道工程5应用地质雷达进行地质预报隧道的地质预报6应用红外线探水仪HY-303进行超前探水隧道开挖超前探水7TGRM水泥特种灌浆料的应用隧道注浆（二）施工场地布置1、总平面布置（1）总平面布置的原则合理利用地势，运输方便，满足工程的施工需要;相临施工队尽量考虑共用施工便道，减少重复建设.临时生活设施和部分生产设施，充分应用邻近的民房和废弃的厂矿车间，减少临时占地;砼拌合场地设置在桥梁密集处，并尽量运离村镇，减少扰民。（2）施工总平面布置图施工总平面布置详见“新建铁路xx至xx线xx至xx段YQ5标施工总体布置示意图”。（3）要紧施工场地布置图本标段的要紧施工场地是盖板预制场及三线特大桥施工、隧道施工场地，具体布置见总体布置图。“新建铁路xx至xx线xx至xx段YQ5标施工总体布置示意图”。

依照任务划分与地势状况特点，共布置四块施工场地，用于拌合站设置，钢筋加工、材料堆放。各块场地布置情形如下表：施工场地布置表场地名称布置位置面积作用A场地DK343+350左50m2亩30m3/hB场地DK348+700右30m3