管子安装检验

管子安装检验管子安装的基本要求管子在船上安装时，必须严格地按照下列的工艺原则进行。这些原则也是检验的重点。1．凡要穿过船体结构，如横梁、肋骨、肘板、纵桁、内底板、液舱箱柜及甲板等处时，应严格按开孔图或工艺技术要求规定先划线，经指定的人员复验无误后再开孔，严禁任意开孔。在船体重要构件上开孔，应按要求进行加强，即用开孔补偿方法进行加强。2．管子穿过水密或气密结构处时，应采用贯通件或座板；穿过非水密平台、甲板或非水密隔墙时，应加装防护罩，并双面焊接。3．淡水管不得通过油舱，油管也不得通过淡水舱，如不可避免时，应在油密隧道或套管内通过。其他管子通过燃油舱时，管壁应加厚，且不得有可拆接头。4．燃油舱柜的溢流管和测量管应避免通过居住舱室，如有困难，则管子不得有可拆接头。5．蒸汽管、油管、水管应避免设在配电板上方或其后面，若不可避免时，不得设置可拆接头，并有可靠的保护措施或托盘。6．蒸汽管、排气管、热水管应远离电缆。蒸汽管、排气管法兰距电缆的空间距离，平行敷设的应不小于100mm，交叉敷设的应不小于50mm；热水管管壁距电缆应不小于100mm。特殊情况不能达到以上规定时，应增加隔热层厚度。7．油管及油柜应避免设在锅炉、烟道、蒸汽管、排气管及消音器上方，如有困难时，应采取有效措施，防止油滴在管子或设备的热表面上。8．在货舱、锚链舱、煤舱以及其他易受碰损处所的管子，应具有坚固的便于拆装的防护罩。9．各种管路应根据需要，在管子、附件、泵、滤器和其他设备的最低处安装泄放阀。10．泵的输出端管路上应安装安全阀。对于油管，由安全阀溢出的油应流回至泵的吸入端或舱柜内。管路中的加热器和压缩空气系统的冷却器也应安装安全阀，安全阀的开启压力，一般不得超过管路的设计压力。压力管路上装有减压阀时，应在其后安装安全阀及压力表，并应有旁通管路。11．所有蒸汽管、排气管和温度较高的管路应包扎绝热材料，绝热层外缘的表面温度一般不能超过60℃，可拆接头及阀件处的绝热材料应便于拆换。12．非冷藏装置的管路通过冷藏舱时，应包扎防冻材料，以防冻裂。一般情况下，通过温度为0℃或低于0℃舱室的管子，应与该舱室的钢构件作绝热分隔。13．由于船舱环境较差，且立体作业，因此在每根管子安装时都要注意清洁工作，应按管子安装顺序拆除封头进行安装，以防止异物或污水落入管内，造成不必要的返工。同时，要防止封头漏拆而造成管路不通。14．镀锌钢管不准敲击，也不准使用火焰加热、气割和电焊焊接。下列情况可以除外，但必须用环氧富锌底漆或其它等效涂层修补。（1）在船上焊接的套筒接头；（2）在船上焊接的通舱管件的复板；（3）在船上调整定位的管子法兰，以及焊接在镀锌管上的紧固件。15．管子安装时应横平、竖直、美观、整齐、固定可靠。16．钢法兰管子，其法兰与法兰连接，法兰与机械设备（包括管路附件）接口连接要自然对准，不许用撬杠和夹具等强行对中。法兰面和螺孔偏差应符合表5-9要求。表5-9管子法兰和螺孔安装偏差单位：mm17．由于管内运行冷的或热的介质，以及工作环境温度盛暑寒冬等气温变化的影响，管路安装应考虑热胀冷缩因素。为此，在敷设管路时应有能使管路自由伸缩的结构。管子支架、垫床和色标检验（一）管子支架检验1．支架的作用船舶营运中，因船体振动、变形，以及管内介质温度变化等各种因素，会引起管路的变形和损坏。为了使管路能正常工作，通常把管子安装在支架上，以减少管路的变形和损坏。2．支架的结构型式（1）根据使用要求，一般可按表5-10选用。表5-10支架结构型式（2）组合支架，见图5-5所示。图5-5组合支架简图（3）滑动箍或U型螺拴支架，一般用于蒸汽管、排气管的伸缩管段，见图5-6所示。（4）铜管、铝管支架见图5-7所示图5-6滑动箍和U型螺拴支架简图图5-7铜管、铝管支架3．支架的间距，可参照列5-11选用。表中的间距L1、L2、L3和L4见图5-8所示。图5-8支架间距示意图表5-11支架间距管子公称直径DN直管段支架间距弯曲管段支架间距钢管铜管钢管铜管L1L1L2L3L4L2L3L4101000~1300500~600300500800100400500151200~15001000~120030070010002008001000201300~17001000~120030080011002008001000251600~20001000~1200300100013002008001000321800~23001000~1200300110014002008001000402000~25001500~18003501250160030012001500502200~27001500~18004001300170030012001500652500~31001500~18004501450190030012001500802600~33001500~180050015002000350125016001003000~36002500~280055017502300350125016001253200~38002500~280060019002500400130017001503500~42002500~280070020002700400130017001753700~4600850205029002004000~5000950215031002254100~52001000220032002504300~54001100230034003004500~58001250245037003505000~62001400250039004．支架检验（1）检验目的。支架主要用作固定管子，检验主要是观察它是否起到固定的作用。这项检验通常在系统密性试验时一起进行。（2）检验要求。一般可按表5-10和表5-11的要求作为检验依据，如图样有规定的，则按图样进行检验。（3）检验方法①焊缝外观用手电筒和放大镜等工具检查，焊缝表面不能有裂纹、气孔、咬口等缺陷。支架底脚应采用双面焊且包角，以防止因振动而脱焊。②支架间距用钢皮卷尺进行测量，间距要求见表5-11。如图样和工艺文件有规定的，则按规定要求进行判断。③对支架和衬垫的使用是否恰当进行检验。如燃油、滑油舱柜内的支架一律不准用镀锌支架；冷藏舱、甲板、机舱花铁板以下及其它露天部位的镀锌钢管，必须采用镀锌支架；紫铜管可采用扁铁支架；空调室、冷藏机室的管子可采用木质支架；有色金属管、油舱中管子与支架之间应用青铅衬垫；蒸汽管、排气管和冷温的货物管与支架之间应用绝热材料衬垫。④完整性检验。支架盖应盖好，紧固螺拴应按要求旋紧，螺纹伸出螺母1~3牙。（二）管子垫床检验1．垫床的选用垫床的用途主要是管子与管子连接时起到密封作用，应按管内不同的介质选用垫床，具体参见表5-12所示（如图样有规定的则按规定选用）。表5-12垫床材料和适用介质名称标准编号适用介质工作性能备注温度(℃)压力(MPa)橡胶石棉板XB450(JC125-66)海水淡水(食用水除外)蒸汽<450≤5.9根据系统压力和温度选用XB350(JC125-66)空气<350≤3.9XB200(JC125-66)惰性气体<200≤1.5耐油橡胶石棉板GB539-65燃油润滑油15~30≤14.7普通橡校板HG4-400-66食用水≤100≤0.62．选用垫床的注意点（1）制冷系统中的氨管应选用胶质石棉或铝片垫床,氟代烃类制冷管应选用胶质石棉板或紫铜环,盐水管、海水冷却管应选用橡胶垫床。（2）高压蒸汽、压缩空气管可选用尼龙或紫铜垫床。蒸汽管垫床，应在垫床上涂上一层石墨粉和气缸油调合剂。（3）液压管应按法兰结构选用O型圈。（4）CO2管应选用紫铜垫床。（5）消防水管一律不准选用橡胶垫床。（6）管螺纹接头选用聚四氟乙烯密封带或白漆麻丝。3．垫床厚度垫床厚度可参照表5-13选用。表5-13垫床厚度单位：mm公称通径DN垫床厚度<10115~501.565~2002225~3003>30064．检验要求具体见表5-12和表5-13，如图样有规定，则按图样作为检验依据。5．检验方法用视觉进行外观检验。（三）管子色标检验管子涂色标是为了区分管内不同介质和加强对管路的管理，一般由车间自检，检验部门抽查。管子色标的色别具体见表5-14所示。表5-14管子色标色别系统工作介质色别压缩空气空气粉红润滑油润滑油、汽缸油黄燃油重柴油、轻柴油深棕淡棕海水冷却水、压载水、卫星水绿消防消防水红舱底舱底水黑淡水冷却水、热水淡蓝淡水饮水、冷却（冷凝）水深蓝蒸汽蒸汽、排汽凝水红注：（1）所有管系涂乙烯基色漆，区分管系工作介质。（2）消防箱及消防龙头均涂上红漆。管子安装检验和密性试验管子在船上安装后，应进行安装质量外观检验和各管路系统密性试验。（一）安装质量外观检验1.按系统施工图检验管路的布置及走向。2.管路结构完整性检验。检验的内容有：管路的支架是否遗留，是否牢固；蒸汽管路的支架是否会妨害管路的热胀冷缩；支架数量和分布位置是否符合工艺要求（不应有支架漏焊、支架盖漏装等现象）；法兰螺栓是不配置齐全（紧固后的法兰连接螺栓应露出螺母1~3牙，同一接头露出螺母的螺栓的螺纹长度应基本相同）；螺纹接头内外螺纹、高压管接头螺纹是否完好；螺纹接头与平肩接头的密封处是否存在有影响密封的缺陷、垃圾和残渣；在两个管螺纹连接时，管端是否平行，相接两管的中心线是否同轴，以及作强度试验的管子有无试验合格的钢印标记等。3.附件缺损检验。属管路本身的疏通、泄放、防蚀等处的螺塞应安装齐全，压力管路上的真空、压力等仪表应完好并有铅封。4.各部件及附件的相互位置是否正确，是否便于操作和维护保养。5.管路与管路之间或与船壳板之间的距离是否便于安装和维修。6.管路敷设是否符合本章安装原则要求。安装质量经检验符合要求后，才能进行系统密性试验。（二）管路密性试验1.试验要求具体见表5-15所示，如图样有规定，按图样规定进行检验。表5-15管路密性试验压力表序号管路名称密性试验压力(装船后)MPa试验介质备注1燃油1.5P水、气2滑油P空气、油3淡水、海水P水4压缩空气P空气5蒸汽t<300℃t≥300℃25P1.25P水6液压油1.25P但不必超过P+7油7锅炉给水1.25P水8锅炉放泄1.25P水9锅炉压力燃油油管P不小于1.65油、空气10油舱加热管1.5P但不小于0.4水11舱底水、压载水管P水通过双层底舱或深舱的舱底水管,其试验压力不小于该舱的试验压力12甲板排水管灌水水13污水疏水管灌水水14空气管灌水水与船体结构密性试验一起试验的,可免试15生活供水管P水16暖汽P≥0.4水17泛汽P水18制冷P氮气19一般水灭火P水20自动喷水灭火1.25P水21二氧化碳灭火瓶及瓶头阀相互装配后分配阀箱及控制阀瓶头阀至分配阀管喷出头管——50.7——空气空气1和2在车间装配后作试验压力为P的气密试验22卤化烃灭火0.7空气23泡沫灭火1.25P水24惰性气体灭火1.25P空气注：P—管路设计压力原则上，液压试验和密性试验压力大于1MPa的，其试验介质应用液体进行，除非用液体试验对系统产生不利作用或影响。压力小于1MPa的可以用气体进行。2.检验方法（1）在船上进行管路密性试验时，应将管路与机械设备（如泵）之间连接法兰拆开（即隔开），同时检验法兰与设备连接情况。（2）各类泵吸入管路试验压力为0.4MPa。（3）检验用地压力表的精度为1.5级，最大量程为为试验压力的1.3~2倍。（4）试验前应将管路空气排除。（5）注水过程中检验被试验管路的畅通性（或用压缩空气）。（6）管路密性试验的压力应逐渐升至规定压力，在20分钟内（以空气为介质的试验压力为10分钟）压力下降值不得超过规定压力的5%。高、中压压缩空气系统，在2小时内其主管路（从空压机到空气瓶）的压力降不得超过1%，支管路压力降不得超过2%。（7）试验过程中，用小鎯头轻轻敲击管子，观察其是否泄漏。（8）凡须验船