【S市现代物流业发展的影响因素实证探析23000字（论文）】

S市现代物流业发展的影响因素实证分析目录一、绪论 1（一）研究背景及意义 11.研究背景 12.研究意义 1（二）国内外研究现状 21.国外研究现状 22.国内研究现状 2二、物流业发展的相关理论 4（一）物流业发展的区位理论 41.农业发展区位理论 42.工业发展区位理论 43.区域经济增长理论 44.新地理经济理论 5（二）物流产业发展的经济理论 51.物流业规模发展理论 52.物流业发展的空间区位理论 53.物流产业空间互动理论 5三、福州物流业发展现状分析 5（一）福州物流业发展概况 51.福州物流业对当地经济发展的影响效果 52.福州物流业的总体成本水平变化趋势 63.福州物流业的固定资产投资总金额 64.福州物流业发展的政策环境影响 75.福州物流业发展现状的总体评价 7（二）福州物流业发展的前景分析 81.福州物流业潜在需求巨大 82.未来打造福州经济中心的必然选择 83.通过建设物流环节交通压力的客观需要 94.福州物流业发展具备较多的优势条件 10四、福州物流业发展的影响因素分析 12（一）福州物流业发展的影响因素 121.福州物流业发展的资金影响因素 122.福州物流业发展的制度影响因素 123.福州物流业发展的区位影响因素 134.福州物流业发展的环境影响因素 13（二）福州物流业发展影响因素实证分析 141.变量选择 142.灰色关联分析 143.实证结果分析 15五、福州物流业发展的路径选择 21（一）加强福州地区港口建设开发力度 211.优化福州地区的港口空间布局 212.增强福州地区的港口辐射能力 213.加快福州地区的临港工业发展 224.推动福州地区的港口投资提升 23（二）提升外商对福州地区的物流投资水平 231.不断拓宽外商对福州地区的物流业投资渠道 232.逐步改善外商对福州地区的物流业投资环境 24（三）积极发挥政府对福州物流业的调控作用 241.合理规划福州地区的物流产业园区建设 242.大力支持引进专业的物流人才入福州 253.提升公共服务的水平和服务质量 26（四）提升福州地区物流业发展的信息化水平 261.加快同发达国家的物流信息技术对接 262.提升信息技术在福州地区物流业的应用 27六、结论 29参考文献 30一、绪论（一）研究背景及意义1.研究背景随着世界经济的快速发展和产业结构的升级，作为国民经济新的服务产业的物流业正逐步从制造业中崛起，并在世界范围内迅速发展。国际物流业是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已成为衡量一个国家和地区现代化和标准的整体实力，是企业的“第三利润源”的物流新的增长点，是国家和地区经济发展的重要驱动力的区域经济发展。福州在服务福州辖区、辐射整个东部以及长江中上游广阔的经济腹地，具有得天独厚的物流运作条件。近年来，稳步推进与福州产业的周边地区，有力地促进了福州物流业的发展。200年福州物流业增加值为309.59亿元，占全市生产总值的6.07%，物流成本约占国内生产总值的25%，比全国平均水平高出6个百分点。目前，福州已形成规模化的物流节点“三四港”，大力发展现代物流业已被列为福州新的经济增长点。虽然福州物流业的发展已经有很长一段时间，但仍存在许多不足，城市交通网络布局不完善，运输设备落后，信息技术的应用不及时，造成物流业远远落后于北京、上海等一线城市的物流信息化水平低，各地区之间的联系还有待相互协调。发展现代物流业，可以改善城市功能，促进经济发展，提高综合竞争力，促进产业结构优化升级。但是物流业的发展还存在许多问题，尤其是发展方向不明确，盲目投资，低水平重复建设是不可回避的。由此可以看出，现代物流业发展的影响因素是建立起来的，并运用该指标体系对影响城市物流产业发展的主要因素进行科学有效的评价和分析。按照优先发展规划，已成为现代物流业亟待解决的问题。2.研究意义第一，理论意义：本文通过系统的文献研究、分析、归纳和总结，基于当前福州物流的现状，相关的理论研究和分析收集福州物流发展现状的基础上，对福州物流发展的影响因素进行了系统的调查研究分析，探讨福州现代物流业发展的新思路，提出了相应的对策和尖端的创新成果的建议。第二，实践意义：本文详细进行了福州物流业发展现状分析。在福州物流业发展概况方面，分析了福州物流业对当地经济发展的影响效果。在福州物流业发展的前景分析方面，分析了福州物流业潜在需求巨大，未来打造福州经济中心的必然选择，通过建设物流环节交通压力的客观需要，福州物流业发展具备较多的优势条件。在此基础上，本文进行了福州物流业发展的影响因素分析。并在分析影响因素的前提下，进行了福州物流业发展影响因素实证分析。最后，根据分析现状和影响因素，具体构建了福州现代物流发展的路径选择。（二）国内外研究现状1.国外研究现状西方学术界关于物流产业的学术研究较早，而且最重要的是致力于研究企业层面的物流管理，从企业的角度分析了对策的发展战略的企业物流的策略措施。Carter、Pearson(1995)Carter、Pearson.MarketingIntelligence&Planning.[J].InternationalJournalofPhysicalDistributionandLogisticsManagement，1995(5)提出为了应对全球竞争，美国许多公司开发了包括全球生产策略，国际销售和营销的这些公司实施国际化战略，对物流的需求是随着全球化的发展，越来越多的物流公司，乃至对整个国民经济的发展增加。根据TalleyWayne(1996)TalleyWayne.Linkagesbetweentransportationinfrastructure.Investmentandeconomicreduction[J].LogisticsandTransportationReview,1996，32(1)：145-155.、Bales(1996)Bales，Deborah，EcommercetheGoods.[J].PrnticeHallPTR.1996.、CopacinoWilian(2002)CopacinoWilianC.SupplyChainManagementtheBasicandBeyond[M].Boston：TheStLuicePress，2002.、Ronald&Ballou(2003)Carter、Pearson.MarketingIntelligence&Planning.[J].InternationalJournalofPhysicalDistributionandLogisticsManagement，1995(5)TalleyWayne.Linkagesbetweentransportationinfrastructure.Investmentandeconomicreduction[J].LogisticsandTransportationReview,1996，32(1)：145-155.Bales，Deborah，EcommercetheGoods.[J].PrnticeHallPTR.1996.CopacinoWilianC.SupplyChainManagementtheBasicandBeyond[M].Boston：TheStLuicePress，2002.Ronald&Ballou.BusinessLogisticsManagement：FourthEdition.[J].Prentic-Hall，2003Melelldez(2002)M.Barada.，D.EvenSapirb.Flexibilityinlogisticsystems-modelingandperformanceevaluationint.[J].ProductionEconomics.2002：155-170.M.Barada.，D.EvenSapirb.Flexibilityinlogisticsystems-modelingandperformanceevaluationint.[J].ProductionEconomics.2002：155-170.2.国内研究现状随着中国物流业的快速发展，对物流产业与经济增长关系的研究逐渐增多。大多数学者选择特定省市作为研究对象，探讨区域物流在促进经济增长中的作用。近两年来，杨晓光（2015）杨晓光.业联动视角下黑龙江省物流产业发展影响因素研究[J].黑河学刊，2016，(06)：17-19.[2017-08-03].DOI：10.14054/23-1120/c.2016.06.008在《两业联动视角下黑龙江省物流产业发展影响因素研究》中，从影响黑龙江省物流业发展因素的角度，提出了区域经济一体化的趋势，区域交流日益频繁，区域物流产业的健康发展，直接关系到区域经济。它是整个经济体系的核心竞争力。在分析区域物流规划的适用性和原则的基础上，构建了具有较强现实意义的区域物流规划与评价体系。刘巧（2015）刘巧.贵州省物流业发展能力影响因素与提升研究[D].安徽大学，2016.在《贵州省物流业发展能力影响因素与提升研究》中，在山西、安徽、江西、河南、湖北、湖南六省的中心为分析对象，中部地区和区域经济的发展。本文分析了货运物流产业与区域经济发展数量关系和合作关系，表明了物流供给能力是低于中部地区物流需求。物流业对经济增长有明显的拉动作用，并提出相应的政策建议。杨晓光.业联动视角下黑龙江省物流产业发展影响因素研究[J].黑河学刊，2016，(06)：17-19.[2017-08-03].DOI：10.14054/23-1120/c.2016.06.008刘巧.贵州省物流业发展能力影响因素与提升研究[D].安徽大学，2016.谢守红，蔡海亚（2015）谢守红，蔡海亚.现代物流业发展对新型城镇化进程影响分析[J].物流技术，2015，34(22)：80-84.[2017-08-03].以三峡地区为例，提出了长江经济带现代物流枢纽建设和中西部地区，充分发挥扬子江黄金水道的福利，具有重大的战略意义和深远的社会发展等。潘涛（2015）以江苏沿海地区为对象，对物流产业的发展水平进行了计量分析。结论江苏沿海地区GDP和物流发展水平呈指数型增长，进行了计量分析，得出结论：江苏省沿海区域的GDP与物流业发展水平呈指数函数关系。1985年以后，物流业的发展对经济增长的效果起到了重要的作用。谢守红，蔡海亚.现代物流业发展对新型城镇化进程影响分析[J].物流技术，2015，34(22)：80-84.[2017-08-03].可以看出，提出了物流行业当前的学术研究，物流产业在区域经济发展中一个非常重要的角色，我们需要合理的区域物流发展规划的发展，影响物流业发展的相关研究主要包括交通条件、经济环境、物流人才因素综合服务环境，对政府的政策，企业的技术条件和服务水平，但目前的研究基本上是从各方面考虑，另外，大多数的微观层面的定性分析，缺乏定量的支持。本文通过理论研究、客观社会条件和政府支持作为解释变量作为两个经济变量，物流企业经济效益作为被解释变量，并对福州众多物流企业的调查数据进行实证研究。二、物流业发展的相关理论（一）物流业发展的区位理论1.农业发展区位理论按照区域规划政策的实施，地方与地方的文化生活、服务意识和消费态度之间的交流越来越密切。要促进物流业的发展，必须加强区域协调、补充和优化。省会城市和发达城市将加快城市化进程，城市化的发展将极大地促进物流产业集群的形成和规模。作为农业生产的一个重要省份，全省农业发展走在全国的前列，围绕农业、工业产品、农产品进入城市，并有力地促进了城市和农村两物流业发展网络的开发与建设。2.工业发展区位理论最早把韦伯和廖施的理论融为一体的是格林赫特。他不仅从供给和需求两个方面分析了职位问题，而且力图摆脱静态分析的传统，注重岗位的动态变化。他对区位因素的分析独具特色。他讨论了运费、加工成本、需求因素、成本削减和收入增长等因素。例如，他对加工成本的分析假定其他因素保持不变，加工成本的差异来自于影响工艺的因素的非流动性。从理论上讲，如果加工成本的要素完全移动，就没有差别的余地。然而在实践中，构成加工成本的要素仍然是牢固的。因此，不同地方的加工成本必然不同潘涛.郑州现代物流业发展的制约因素与思路探讨[J].现代商业，2015，(30)：54-55.。他还分析了需求因素，需求效应主要有两个方面：一是需求随价格的变化而变化，二是距离变化的距离，厂商的目的是选择最低价格下的最大市场区的区位。潘涛.郑州现代物流业发展的制约因素与思路探讨[J].现代商业，2015，(30)：54-55.3.区域经济增长理论随着中国物流业的快速发展，对物流产业与经济增长关系的研究逐渐增多。大多数学者选择特定省市作为研究对象，探讨区域物流在促进经济增长中的作用。沈飞飞、徐健(2009)以中部六省山西、安徽、江西、河南、湖北和，湖南等西部省份为分析对象，建立回归模型，对货物运输与区域经济发展的中心区，物流产业与区域经济之间的关系表明，中央物流供给能力低于物流需求，物流工业对经济增长具有显著的促进作用，最后提出了相应的政策建议。郭有明(2009)以三峡地区为例，提出了现代物流中心的建立在扬子江经济带和中西部地区，充分发挥扬子江黄金水道，促进社会福利和经济发展在中部和西部地区具有重要的战略意义和深远的。4.新地理经济理论新经济地理理论（简称为NEG理论）是20世纪90年代由保罗·克鲁格曼等人开创，新经济地理理论将运输成本为理论分析框架，因为运输成本的降低将导致经济、外部性、规模经济等问题，这些因素为企业定位，区域经济的增长与收敛和发散，区域经济理论将不同于传统。因此，克鲁格曼认为，新经济地理学理论是新产业理论、“新贸易理论”、“新增长理论”之后最新的经济理论前沿。（二）物流产业发展的经济理论1.物流业规模发展理论随着物流业的大规模发展，企业数量不断增加，现代物流系统逐步发展起来。物流产业群是物流产业的主体。随着市场经济的发展，国际金融形势发生了变化，物流业的竞争日趋激烈王琳琳.青岛市现代物流业发展对进出口贸易的影响研究[D].青岛科技大学，2015.。竞争内容的深化，面对挑战，物流业将需要自己的发展模式，由粗放型向集约型转变，从劳动密集型、资本密集型、技术密集型和知识密集型转变。王琳琳.青岛市现代物流业发展对进出口贸易的影响研究[D].青岛科技大学，2015.2.物流业发展的空间区位理论物流业发展的空间区位理论是研究和制定物流产业发展的总体战略和物流产业的空间布局。提高济南物流业的整体竞争力，促进城市物流业的健康快速发展具有重要意义。研究现代物流发展的基本条件、总体战略构想、空间布局规划和建设方案等，对现代物流发展和空间布局规划进行研究。3.物流产业空间互动理论物流产业的空间互动的演化特征主要是基于区位相关的。在对国内外文献的研究发现，存在区域差异显著的中国物流产业的空间分布，物流产业集聚相对集中，影响因素的总体发展趋势、空间聚集程度一般是经济发展的水平、消费水平、产业发展水平、开放程度、人力资本、区位因素、仓储、运输等。三、福州物流业发展现状分析（一）福州物流业发展概况1.福州物流业对当地经济发展的影响效果2015年全年物流业增加值122.32亿元，比上年增长5.3%，物流业增加值占福州国内生产总值的4.8%，占服务业增加值的12.68%。2014年全年物流业增加值114.56亿，比2013年增长3.3%，物流业占福州国内生产总值的4.8%，占服务业的14.69%。物流业对服务业的贡献率为12.69%，比上年下降2%。物流业的发展速度有所下降，物流业对服务业的贡献率有所下降，这是2013年一个转折点(参见表3.1)。表3.12010-2015年福州物流业发展概况201020112012201320142015物流业增加值（亿元）83.1496.12106.3121.75114.56122.32服务业贡献率537.59613.55694.99784.21779.77964.22占服务业增加值比重15.4715.6715.3015.5314.6912.692.福州物流业的总体成本水平变化趋势从表3.2可以看出，福州物流业增加值一直呈现增长的趋势，但占比重却保持相对稳定，2015年其增加值占比重比去年增加2个百分点，主要是石油价格的提高物流劳动成本，物流业和其他因素的影响，服务业的比重也呈现的趋势，也显示对国民经济的发展服务的物流产业的进一步发展。金融危机影响了福州的物流业，并放慢了速度杨道静.成都市现代物流业发展对区域经济的影响分析[J].物流工程与管理，2014，36(09)：46-47.[2017-08-03].。杨道静.成都市现代物流业发展对区域经济的影响分析[J].物流工程与管理，2014，36(09)：46-47.[2017-08-03].表3.22011-2015福州物流业总体成本水平变化趋势（亿元）年份物流增加值同比增长占服务业比重占GD比重20111077618.316.66.720121227113.916.86.720131412020141698117.617.66.920151996515.416.56.63.福州物流业的固定资产投资总金额福州的交通条件良好，港口资源条件、经济外向度为75.9%，综合经济实力在2015年的快速增长，完成限额以上固定资产投资为1123亿元，进出口贸易额为172.04亿元，消费品零售额694.3亿元，这些因素都促进了福州市物流业的发展。专业市场成熟，物流总量快速扩张。2014、本市商品交易市场343个，商品交易额（不包括网上交易）600.86亿元，增长7.1%，其中成交额超亿元市场51个，超10亿元市场13个；2015年，福州港与上海港、宁波港加强协作，共完成货运吞吐量3485万吨，增长23%，并超过20万标准箱，连续两年翻番。香港已初步形成以煤炭、液体化工、集装箱、钢结构大厦等四大物流供应链为主要产品。一些区域物流中心正在形成。滨海物流园区、浙江北水陆现代物流园区规划。4.福州物流业发展的政策环境影响中国政府高度重视物流业的发展，物流业的发展作为新的经济增长点，出台了一系列政策，促进物流业的发展，这是福州物流业的发展提供良好的政策环境，福州物流业发展的比较落后，基础设施建设和物流人才培养机制不健全，引进高科技信息技术较少，物流市场无限的弊病，政府的相关法律法规还不完善，物流企业大部分小而分散，不具备专业化和综合性的服务能力，所以福州物流业必须深入分析，克服自己的缺点和不足，利用自身的地理优势和资源优势，经济发展水平的快速发展，响应国家相应政策，指定出符合福州自身的物流业发展政策陈晓玥.产业结构对现代物流业发展的影响——基于我国东南沿海六省面板数据的实证研究[J].重庆交通大学学报(社会科学版)，2014，14(04)：24-27.[2017-08-03].。陈晓玥.产业结构对现代物流业发展的影响——基于我国东南沿海六省面板数据的实证研究[J].重庆交通大学学报(社会科学版)，2014，14(04)：24-27.[2017-08-03].福州利用自身优势尽可能抵消外部威胁，积极配合国家和省级自主经济规划发展促进经济增长，福州物流成为福建省发展的总体蓝图，强力福州和周边的市县，积极开拓物流业的新市场，提供广阔的市场和强大的经济腹地，经济带动物流业的发展，扩大福州的物流市场需求，被金融抵消危机和通货膨胀带来紧缩，发展物流业概念，福州经济发展的巨大一步，积极根据自身情况制定适当的政策法规规范物流业发展，增加投资在物流业中给物流企业一定的优惠政策，成为福州经济发展的新支点。试图改善福州市小规模，合理利用福州固有的地域优势，合理配置资源，加大对福州基础设施的建设，提高服务质量，福州物流业发展优势发展势头。5.福州物流业发展现状的总体评价首先，已经广泛推广先进的物流管理理念成熟。目前，福州大部分物流企业将以现代物流管理方式在各个方面进行业务运作和广泛应用，估计直接经济收入约为11.52亿元。综合供应链管理思想、“物资超市”管理、即实时生产理念和业务外包，流程再造等先进技术经验逐渐在业务上得到广泛接受和学习使用。其次，快速发展的商贸物流运营。越来越多的企业开始重视自主物流的发展，如三重电器集团，维基集团，潍坊百货集团等开始发展自主物流，建立了现代智能物流配送中心，大力推进我省连锁企业的发展。再次，我们拥有更先进的物流技术和物流装备水平。先进的物流设备和技术在三维仓库自动化、电子标签分拣线、GPS配送、车辆监控、特种车辆、集装箱卡车、货盘等领域均有较大的增长和效益。企业资源管理、制造资源计划和管理信息系统的实施，完成了传统物流管理模式向现代物流模式的飞跃。目前，福州有许多物流技术企业，以高科技网络为平台，大力开展物流咨询、软件开发和系统设备业务，促进物流技术进步速度张春燕.浅析西部大开发对现代物流业发展的影响——以兰州新区为例[J].中国市场，2014，(06)：19-20.[2017-08-03].。张春燕.浅析西部大开发对现代物流业发展的影响——以兰州新区为例[J].中国市场，2014，(06)：19-20.[2017-08-03].最后，物流教育和物流培训跟进到位。目前“物流工程”、“物流管理”已经供应链管理本的专业已在全省许多高校建立，并逐步开始培养物流硕士、博士研究生的方向。物流培训更为广泛和专业，理论知识可以更好地融入实践，资格认证工作开始。（二）福州物流业发展的前景分析1.福州物流业潜在需求巨大作为一个最重要的工业基地，首先，福州的汽车、摩托车、装备制造业（仪器仪表、内燃机）、化工、冶金等行业发达，在农业产业化发展需求的快速增长；提出了新的物流需求。此外，各种交易市场、连锁超市、便利店等商业市场，发展农业产业化，现代物流的快速发展有很大的需求，特别是百货连锁、医药连锁、食物链的发展是非常突出的，福州的零售销售占零售总额的比重，在连锁经营模式的比例逐渐增加。城市物流配送系统需求；随着西部大开发战略的进一步推进，中国内地进一步向内陆开放。年初福州通过了国务院关于推进福州统筹城乡改革和发展的若干意见（国发号），为统筹城乡综合改革示范区和内陆开放型经济建设试点地区的制度优势加上福州其他政策的支持将有助于进一步加快福州区域合作开放水平；发达国家和华东地区的产业转移，将为福州外向型经济发展的新机遇，出口产业结构将实现跨越式的发展，随着福州对外贸易的发展和物流业的升级尤为重要的发展。