国际机场航站区扩建工程施工期道路及停车场改造工程施工组织设计

中国建筑一局（集团）有限公司ChinaConstructionFirstDivision(Group)CorporationLimited施工组织设计中国建筑一局（集团）有限公司二○一一年二月十书目TOC\o"1-2"\h\z\u第1章编制说明 11.1编制与施工执行依据 11.2编制原则 21.2编制范围 3第2章工程概况 42.1工程概述 42.2道路结构设计概况 42.3主要工程数量 72.4气象条件 82.5地质条件 8第3章工程重、难点分析 103.1道路与停车场施工工期紧、受寒冷气候影响大 103.2交通疏解困难 103.3不停航施工，现场平安管理要求高 113.4工程建设的资料不齐全 113.5须要迁移的设施较多、施工组织困难 12第4章施工总体部署 134.1工程管理目标 134.2项目管理组织机构 134.3施工任务支配 194.4施工总平面布置与说明 224.5施工进度支配支配与保证措施 244.6施工人力支配与管理措施 264.7施工机械设备支配与管理方法 294.8主要试验、测量、质检仪器支配 304.9主要材料支配 31第5章施工打算 325.1施工人员进场 325.2技术打算 325.3施工现场打算 335.4临时用水、用电打算 34第6章主要工程施工方法 356.1工程测量施工方法 356.2路基施工方法 386.3级配砂砾底基层施工 416.4水泥稳定碎石基层施工 426.5路缘石立石安装施工方法 456.6乳化沥青透层 466.7沥青混凝土面层施工 476.8粘层沥青施工 496.9混凝土砖路面施工 496.10道面标记施工 506.11照明工程施工 536.12收费亭拆移 54第7章交通导流措施 557.1交通导改方案 557.2交通疏导的要点与平安措施 55第8章质量保证措施 608.1质量保证体系与措施 608.2工程质量目标与分项保证措施 668.3质量通病的防治与专项技术措施 688.4成品爱护措施 70第9章平安生产管理 729.1平安生产保证体系与措施 729.2平安生产管理制度 799.3平安保证措施 809.4平安管理 83第10章文明施工与环境爱护 8410.1文明施工管理体系与保证措施 8410.2环境爱护管理体系与保证措施 87第11章不干扰机场飞行的措施 9011.2入场前施工教化、人员隔离 9011.3签定保证机场飞行平安责任书 9011.4施工平面布置 9011.5分片分块施工 9111.6保证机场消防，应急救援通道畅通 9111.7对施工中的飘浮物，灰尘的限制措施 9111.8对施工噪声的限制 9111.9平安生产文明施工 91第12章应急救援预案 9212.1抢险应急组织机构 9212.2上报、应急处理程序 9312.3基本应急装备与应急救援装备 9312.4施工风险分析与应急预案 9412.5相关单位（部门）的联系方式 99第1章编制说明1.1编制与施工执行依据施工图沈阳桃仙国际机场航站区扩建工程施工期道路与停车场改造工程施工图设计。主要法规、规范、规程序号标准名称标准编号备注1城市测量规范CJJ8-992工程测量规范GB50026－933马路土工试验规程JTJE40—20074马路工程沥青与沥青混合料试验规程JTJ052—20005马路工程水泥与水泥混凝土试验规程JTGE30—20056马路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ057—947马路工程集料试验规程JTGE42—20058马路路基施工技术规范JTGF10—20069马路路面基层施工技术规范JTJ034—200010马路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF30—200311马路水泥混凝土路面滑模施工技术规程JTJ037.1—200012马路沥青路面施工技术规范JTGF40—200413城镇道路工程施工与质量验收规范GJJ1-200814民用机场建设质量检验评定标准MH5007－200015市政道路工程质量检验评定标准CJJ1-9016混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-200217砌体工程施工质量验收规范GB50202-200218沥青路面施工与验收规范GB50092-9619马路工程质量检验评定标准第一册（土建工程）JTGF80/1—200420马路工程质量检验评定标准其次册（机电工程）JTGF80/2—200421马路工程施工平安技术规程JTJ076—9522马路养护技术规范JTJ073—9623马路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ073.1—200124马路沥青混凝土路面养护技术规范JTJ073.2—200125马路养护平安作业规程JTGH30—200426马路交通平安设施施工技术规范JTGF71—200627道路交通标记和标线GB5768-200928建筑机械运用平安技术规程JGJ33-200129施工现场临时用电平安技术规范JGJ46-88其他依据（1）建设单位可供应的施工用地，临时房屋、水、电等条件与施工现场的具体状况；（2）沈阳桃仙国际机场航站区扩建工程施工期道路与停车场改造工程现场踏勘与调查所取得的第一手资料。（3）我单位现有的技术水平，施工管理水平和机械设备配套实力以与在道路与停车场工程施工中已经积累的珍贵阅历和教训。（4）国家现行的其他有关法律法规、行业规范、行业标准与辽宁省现行的有关文件、规定。（5）我公司投入本工程的技术力气、管理机构、机械设备、财务实力。（6）相关的人、材、机定额。（7）为确保本工程保质、保量、按期完工，其前提是须要业主、监理、设计、质量监督单位、本工程相关的省市各个主管部门的大力支持和帮助。1.2编制原则1.2.1保证施工质量的原则本施组中各道工序的施工工艺和施工方法都严格依据国家有关的施工规范和施工规程进行编制，确保在项目施工过程中，质量、平安生产、文明施工与环境爱护等各个环节的管理更加规范和标准，从根本上保障了工程的施工质量。合理布局的原则从细致实施文明施工等多角度动身，合理支配生产与生活场地、房屋布局，做好环境爱护。在整体工序上，遵循从下至上的合理施工依次，既削减了施工的反复干扰破坏，又从总体上保证了施工平安。依据施工工序先后依次编写的原则在施工方法叙述时，不同施工项目的施工方法依据施工依次从前向后的方法支配，即施工方法的排版先后对应施工次序的先后。力求简洁不重复原则对于施工方法相同的施工工序统一合并编写，只在施工方法有明显区分时分别叙述，力求使施组简洁无重复。1.2编制范围本施工方案编制涉与的工程范围为沈阳桃仙国际机场航站区扩建工程施工期道路与停车场改造工程的施工，具体内容包括边石、混凝土步道砖、沥青混凝土等的拆除与收费亭拆移，新建沥青路面道路施工，新建混凝土砖路面道路施工，沥青路面改建混凝土砖路面道路施工，交通设施与新建照明工程施工。第2章工程概况2.1工程概述本项目位于辽宁省沈阳市桃仙镇，现沈阳桃仙国际机场所在地，现状T1与T2航站楼南侧。本工程主要内容为将现状T2楼南侧的绿化用地改建为硬质地面，做为车辆通行与停放之用，同时施划交通标线和安装隔离栏，组织地面交通，并设置相应的交通引导标记。本工程与一般道路与地坪施工不同，其施工内容与机场现有T1、T2航站楼停车场与交通道路互为交织，现场施工组织在平面上与机场运营的人流、车流组织犬牙交织。现场施工必需保证机场管理的正常运行，要求施工方具体规划，将工程施工对机场管理的影响降低至最小。施工现场现状如图2-1所示。注：注：图中蓝色区域为施工范围，红色线条为目前场区道路边线。图2-1施工现场现状图2.2道路结构设计概况新建沥青路面结构新建沥青路面结构如图2-2所示。新旧路结构层接缝构造如图2-3所示。图2-2新建沥青路面结构图图2-3新旧路结构层接缝构造图新建混凝土砖路面结构新建混凝土砖路面结构如图2-4所示。图2-4新建混凝土砖路面结构图图2-5沥青路面改建混凝土砖路面结构图沥青路面改建混凝土砖路面结构沥青路面改建混凝土砖路面结构图2-5所示。边石T2航站楼前的人行岛采纳JQ-2015型（15×20×99cm）机制锯切花岗岩边石，外露15cm，如图2-6所示。停车场外侧与自然地面分界处采纳JQ-1010型（10×10×50cm）机制锯切花岗岩边石，边石全部下卧，如图2-7所示。曲线边石安装如图2-8所示。图2-6JQ-2015型边石安装图图2-7JQ-1010型边石安装图图2-8曲线边石安装图2.2.5竖向设计T1、T2两个航站楼前现有地下排水系统，可以解除现状路面的雨水，改造后，位于现状排水系统中的绿地部分，仍利用现状排水系统，因现状场地内的绿地面积都较小，故不需做竖向设计，施工时与周边现有场地接顺即可。现状P3夜间停车场西侧与东侧新扩建的停车场地，与现有停车场与道路连接部位按现状顺接，其他采纳坡向南面的单面1%直线坡，雨水依自然地形排入现状南侧的沟渠中。2.3主要工程数量表2-1施工期道路与停车场改造工程数量序号项目名称单位数量备注100新建沥青路面100-14cm细粒式沥青混凝土(AC-13C)m292772100-2洒粘层沥青(0.5升/平方米)m292772100-36cm中粒式沥青混凝土(AC-20F)m292772100-4洒透层沥青(0.9升/平方米)m292772100-520cm水泥稳定砂砾(厂拌,水泥重量比5%)m292772100-620cm级配砂砾(最大粒径5.3cm)m292772100-7碾压路床(重型击实压实度≥95%)m292772200新建混凝土砖路面200-16cm混凝土步道砖m2324200-23cm水泥砂浆(M7.5)m2324200-318cm水泥稳定砂砾(厂拌,水泥重量比5%)m2324200-4碾压路床（重型击实，压实度≥93%）m2324300沥青路面改建混凝土砖路面300-16cm混凝土步道砖m2553300-23cm水泥砂浆(M7.5)m2553300-3级配砂砾找平层，平均厚度5cmm2553300-4原路面清扫除尘m2553400边石、土方与拆除工程400-1花岗岩边石(15*20*99cm)，拆旧利用m1075400-2花岗岩边石(10*10*50cm)m1750400-3挖土方m350555400-4填土碾压m35741500交通设施工程500-1地面标线（热溶反光漆）m24795500-2标记牌(70cm圆形)个54500-3标记牌(60*80cm矩形)个60500-4标记牌(400*250cm矩形)个2500-5隔离护栏m4704600新建照明工程600-1单挑灯杆，10米，400W,包括灯杆基础个20600-2电力电缆VV-1,5*25米1350600-3尼龙爱护管VG63米1000600-4爱护钢管G80米60600-5连接线BV-500,2*(1*2.5mm2)米230700其他工程700-1收费亭拆移项12.4气象条件沈阳市属于受季风影响的北温带半潮湿大陆性气候，一年四季分明，春季平均气温在10℃左右，夏季最高气温达35℃以上，秋季平均气温20℃左右，冬季最低气温达-26℃以下。全年平均气温在2.5地质条件本次施工范围内无地质资料，参考沈阳机场机坪前期扩建与T3航站楼部分地段的初勘资料。2.场地土体岩性自上面下描述如下：素填土（1）黄褐色、褐黄色，主要由粘性土构成，并含有少量碎石、砂土和建筑垃圾等，表层0.30m深度范围内含有较多的植物根系。层厚0.3—2.0m。耕表土（2）：灰褐~灰褐色，主要由粘性土构成，含植物根系，腐殖质较多，虫孔发育，稍湿~湿，可塑状态，为高压缩性。层厚0.3~0.7m。可塑粉质粘土（3-1）：黄褐色，局部灰褐~暗灰色，含胶质、氧化铁矿物与铁锰质结核，稍湿~饱和，可塑状态，中~高压缩性。该层土呈连续不匀称分布，为第四纪冲洪积成因，物理力学性质变异高。局有软塑状态的粉质粘土夹层。硬塑粉质粘土（3-2）：黄褐~黄褐色局部灰褐状态的粉质粘土夹层。局部夹中密状粉土，粉土厚约1.0m，呈透镜体形态。稍湿~湿，硬塑状态（局部为可塑可坚硬状态），中~高压缩性。该层呈连续不匀称分布，为第四纪冲洪积成因，物理力学性质异中等。粗砂(4):黄褐色,为石英、长石质砂，0.5~2mm粒径颗粒约占全重的65%，饱和，中密状态，含少量小块碎石，粘性土含量约占5%，局部含薄层可塑状粉质粘土夹层。该层土呈呈连续不匀称分布，为第四纪冲积成因，物理力学性质变异中等。层厚0.7~6.2m。砾砂（5）：黄褐色，为石英、长石质砂，大于2mm粒径颗粒约占全重的30%，饱和，辊密状态，粘性土含量约占5%，局部夹薄层可塑状粉质粘土。该层土呈连续不匀称分布，为第四纪冲洪积成因，物理力学变异中等。层厚1.0~10.3m。硬塑粉质粘土（6）：黄褐色，含胶质、氧化铁矿物铁锰质结核，顶部含少量砂粒。湿~很湿，硬塑状态（局部坚硬状态），中压缩性。层土物理力学性质变异低。可塑粉质粘土（3-1）和硬塑粉质粘土（3-2）层位改变很大，常交织分布，两层粉质粘土都有遇水变软的性质。粗砂、砾砂与硬塑粉质粘土（6）层位较稳定。稍湿~湿，硬塑状态（局部为可塑可坚硬状态），中~高压缩性。该层呈连续不匀称分布，为第四纪冲洪积成因，物理力学性质异中等。场地土体地质分布如图2-9所示。2.5场地地下水类型为第四纪松散岩类孔隙潜水。地下稳定水位埋深约为5.5～7.3m。据水质分析成果显示对混凝土无腐蚀性，对钢结构有弱腐蚀性。第3章工程重、难点分析3.1道路与停车场施工工期紧、受寒冷气候影响大本工程为沈阳桃仙国际机场航站区扩建前期工程，工期短，任务紧，施工期间主要为冬期施工阶段，道路施工受寒冷气候影响大。因此，选择正确的施工方法，做好冬期施工的防冻措施，保证道路与停车场施工质量是本工程施工的重点之一。主要对策如下：（1）设专人负责收听天气预报，并用黑板公布天气、湿度改变，与时通知现场施工人员，做好防冻保温与成品爱护工作。（2）开挖冻土时，应确定开挖方法和运用机具的种类，并制定平安措施。（3）冻土开挖要尽量做到当日开挖至规定深度，与时整理碾压成活，成活面与挖土段均实行防冻措施。（4）填方土层要选用未冻、易透水的好土。在气温低于-5℃（5）砂砾层施工时，依据环境最低温度泼洒防冻剂，其掺量与浓度要经试验确定；随泼洒随碾压。当泼洒盐水时，其浓度和冰点的关系应参考相关资料。（6）水泥稳定砂砾基层冬期施工时，应掺加防冻剂，其掺加量应据施工与养生期的最低温度经试验确定；当运用氯盐时，在养生期最低温度-10℃～-15℃时，宜用15（7）沥青混凝土路面施工阶段，保证基层表面应干燥、清洁，无冰、雪、霜等，并应打算好挡风、加热、保温工具和设备等；支配好施工机械；适当提高沥青混合料拌合温度；支配好摊铺时间；做好保温工作。3.2交通疏解困难沈阳市机场场区交通量和人流量特别大，施工期间必需确保机场正常运营，满足交通正常，选择正确的施工依次，制定合理的交通导改方案是本工程施工的重点之一。主要对策如下：（1）进场编制实施性施工组织设计，报公司审核，邀请专家评审，确保施工方案、施工依次具有很强的可实施性。关键是确定合理的施工依次，便于分期组织、分期疏解交通，确保施工期间交通不中断。（2）结合我公司施工阅历和现场条件，编制实施性交通疏解方案，并主动与交管部门沟通、协商，不断优化，最终形成适合本工程施工的、经交管部门批准同意的交通疏解方案。（3）按要求分阶段进行交通疏解、围挡，先修疏解线路、再导改既有交通，科学合理进行施工组织，保证每阶段按时完工、退场，顺当进行分期转换，做好交通疏解分期组织的过渡和连接工作，确保各节点工期的实现。（4）交通疏解期间，按交管部门要求设置足够的交通疏导设施，并支配专人在交通疏解地段帮助交管部门疏导交通。3.3不停航施工，现场平安管理要求高本工程施工期间要求不停航，航班正常通行，平安管理要求高，给总体施工进度造成可变性和不均衡性。为此，实行如下措施：（1）特地成立以项目经理部、施工队、班组组成的三级平安领导小组，第一管理者亲自抓平安，并设专职平安员，定期分析平安形势，发觉问题与时订正，现场解决，并按规定配齐各级平安监察人员，定期召开平安生产会议，使他们有权有责，充分发挥监督管理作用，把平安生产贯彻到施工的全过程。（2）加强入场前平安教化，细致学习贯彻《民航总局民用机场不停航施工管理规定》与沈阳市机场相关管理规定，有支配实行板报、图展等各种教化形式进行平安生产教化，使职工充分相识到不停航施工中保证飞行平安的重要性和必要性。（3）加强施工管理，严禁施工人员进入机场内。（4）保证机场消防，应急救援通道畅通。我项目部在施工过程中，对施工机具的布置将以不影响消防和应与急求援通道为原则，施工临时道路与应急道实行专人看管、清扫，保证道面清洁和道路的畅通，全部机械和车辆不得在消防应急通道上停放。3.4工程建设的资料不齐全用于工程建设的资料不齐全，如地质勘查资料、施工区域原有地下线缆布置图和工程测量成果等，且缺少施工过程中预留预埋部分的图纸，不但增加了施工工作量，也增加了施工难度，在施工起先前需对场区内原有地下管线路进行探设，是本工程的施工重点和难点。3.5须要迁移的设施较多、施工组织困难施工区域内须要迁移和拆除的设施较多，如原有树木、边石、路面地板砖、沥青混凝土、收费亭、防护栏和广告牌和一处配电房，相对一般的道路工程增加的工作量，且迁移和拆除施工由多家施工单位实施，对施工组织提出较高的要求，是本工程的重点。第4章施工总体部署4.1工程管理目标依据业主要求和本工程的重要性，我们公司确定了该工程项目管理的综合目标如下：质量目标依据国家施工质量验收标准一次验收合格。工期目标总工期目标与承诺：支配开工日期为2011年4月1日，2011年5月30日竣工交付，总工期为60日历天。平安目标强化平安生产管理，通过组织落实、责任到人、定期检查、细致整改，实现零死亡事故，无重大人员伤亡和重大机械设备事故；无火灾事故；无违法犯罪案件；无食物中毒和传染病事故；消退现场消防隐患。重伤事故限制在0.5‰以下，轻伤事故限制在0.3‰以下。环境爱护与文明施工目标遵循ISO14001标准，全过程实现“绿色施工”。噪音、粉尘不超过国家规定的三级标准，废气、废水（液）、废弃物按行业规定处理。4.2项目管理组织机构项目管理组织机构设置依据本标段的工程规模、技术特点和施工须要，我们派遣富有道路与停车场建设阅历的施工管理技术人员组成强有力的管理机构和施工队伍，以与精良的施工机械设备，依据ISO9001质量体系标准，制定严格的施工管理程序和质量保证体系，对本工程实行可追溯性的标准化管理。项目经理部设项目经理1名，项目执行经理1名，项目总工程师1名，项目副经理3名，平安总监1名，质量总监1名。部门机构方面，项目经理部设置8个部门，即技术部、土建工程部、机电工程部、物资设备部、合约商务部、行政部、工程质量管理部、平安与文明施工管理部。各部门选派管理阅历丰富、责任心强、业务水平高的专业技术人员担当。本工程的项目组织机构如图4-1所示。设计单位专家顾问团总指挥王小玉副局长设计单位专家顾问团总指挥王小玉副局长项目经理张亿凯监理单位政府主管部门辽宁省机场管理集团公司公司总部项目执行经理熊义彬一局东北区域公司总经理齐智田项目副经理（土建施工）许井辉项目总工程师李继光项目副经理（商务）赵云飞质量总监于志鹏平安总监王雅丽项目副经理（安装施工）回秀男工程测量平安管理质量管理土建工程部责任师赵道广责任师王东雨技术部责任师刘丹施工方案编制施工技术协调声像资料深化设计责任师刘旭和业主指定/干脆分包协调组施工进度支配协调物资及设备部合约商务部行政部合约管理材料设备选购 材料设备管理文书宣扬及接待员后勤服务及保卫责任师赵秀增责任师姚生辉责任师马克贵工程质量管理部平安及文明施工管理部施工过程质量管理分部分项工程质量验收工程试验/台账编制施工过程平安管理紧急救援责任师郭涛责任师牛宗田责任师魏玉彦甲委安装协作管理机电工程部责任师龚英超临水临电施工管理场区安装施工管理图4-1项目组织机构图项目职能部门主要职责实施本项目工程的工作班子是在充分考虑合同条件和技术规范的基础上，结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置的。原则是管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，特殊工种持证上岗。项目经理部各岗位的管理责任安排如下：（1）技术部1）组织设计文件会审，全面驾驭施工图纸、合同技术规范，依据合同要求，编制实施性施工组织设计。2）负责工程的检查评定，协作设计、监理的工作。3）依据工程具体状况，结合项目管理特点，制定技术管理细则、制定平安、质量的保证措施。4）归口管理变更洽商，建立技术与质量管理日志，做好项目技术档案管理工作。5）依据一体化贯标全面开展各项活动。6）驾驭项目各生产单位的工程进展状况，归纳分析影响进度的因素，并提出改进措施。7）组织重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业队的技术工作。8）编制年、季、月施工支配，监督支配执行状况。9）负责工程资料的整理、回收、归档、移交工作。10）负责各种原材料进场证明资料的收集整理。（2）土建工程部1）负责工程测量、放线定位、监控量测，负责管线协调告知工作，协作设计、监理的工作。2）负责生产进度、资源调度和队伍管理工作。3）负责组织指挥施工生产和各生产单位的接口界面协调。（3）机电工程部1）负责临水、临电的接入与管理工作。2）负责场区安装施工管理工作。3）负责甲委安装协作管理工作。（4）物资设备部1）按施工图、施工组织设计与合同要求，负责材料和设备订货选购 、租赁，为项目施工供应保障。2）编制材料、设备供应支配，经主管经理批准后负责实施。3）整理保管好一切材料、机电设备的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。4）依据项目管理特点，制定物资设备管理标准和实施方法，对工程运用的材料、机电设备的质量和管理负全责。5）限制项目成本，制定定（限）额发料标准和机械台班内部租赁收费标准，办理材料、机械成本核算和费用结算。（5）合约商务部1）办理工程计量、相关报表、验工计价和内部承包核算。2）负责制定施工承包合同、进行合同管理、索赔申请、清算积累，负责与业主代表办理追加金额，处理索赔事宜。3）依据合同要求，结合工程具体状况，编制项目成本支配和资金运用支配，确定、分解成本限制目标，进行成本核算、工程支付管理。4）负责向业主供应按合同文件规定的、必需递交的证明文件，办理与业主间工程款的收取、支付，办理日常资金帐务业务。（6）行政部行政部是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事劳资、治安保卫、医疗卫生、内部行政事务以与后勤管理。1）文秘工作：全部内部与外来文件资料统一由办公室归口管理，包括文件的登记、收发、打印、复印、传真的限制与管理，编制与修改内部管理制度，拟发请示、报告、总结等，管理项目部印章。2）人事劳资：干部和工人的管理、调配、考勤管理，工资、奖金安排和管理，办理地区政府、业主和监理要求供应的人员证明、职工培训等。3）对外联络：主要负责与地方政府、各专业管理单位、业主代表等的联络协调工作。4）治安保卫：主要负责施工现场和职工住地的治安保卫工作。5）行政事务：办公用品、生活用品的选购 、发放和归口管理，业务用车派车，食堂与炊事员管理等后勤管理。6）办理领导交代的其他事情。（7）工程质量管理部1）建立质量管理的组织体系，编制项目工程质量的保证支配与措施，制定质量管理工作程序；2）依据现行规范、设计文件（施工图等）与有关技术要求，细心组织施工，督促和检查专业施工单位严格依据上述要求进行施工，抓好质量、设备与原材料质量、半成品质量；3）检查工程施工质量，每月向发包人、监理人供应工程质量月报（重大工程质量问题与时专题报告），组织好各项工程验收（包括隐藏工程验收、分部分项工程（中间）验收等）；4）负责处理工程质量事故，查明质量事故缘由和责任，提出质量事故处理看法，报监理人、发包人并督促和检查事故处理方案的实施；5）组织定期检查和考评，统筹管理和协调各专项工程竣工初步验收和竣工验收；6）负责工程创优和评奖的策划、组织、资料打算和日常管理工作；7）负责组织编制项目质量支配并负责监督实施、过程限制和日常管理；8）负责项目全员质量保证体系和质量方针的培训教化工作；9）负责质量目标的分解落实，编制质量奖惩责任制度并负责日常管理；10)贯彻国家、辽宁省和沈阳市地方有关工程施工规范、工艺标准、质量标准；11)最终负责竣工和阶段交验技术资料和质量记录的整理、分装工作；与技术部一道，共同负责项目阶段交验和竣工交验。（8）平安与文明施工管理部1）对工程项目建设过程中的文明施工、平安生产负有全面管理的责任，如有事故发生，除主动参与事故调查外，还应按有关规定组织好事故上报并依据调查结果担当相应的管理责任；2）督促各专业事故单位平安生产，并定期检查平安、文明事故措施的制订和落实状况，避开重大伤亡事务发生；3）依据有关条例组织好工程总的平安协议以与各承包单位的平安协议；4）各专业事故单位保证文明施工，保持施工现场与现场生活设施（包括食堂、宿舍、厕所等）的清洁和卫生，交工前清理现场，符合政府主管部门的有关规定，整个工程施工周期内要达到文明施工工地的要求；5）负责编制项目职业健康平安管理支配、环境管理支配和管理制度并监督实施；6）负责平安生产和文明施工的日常检查、监督、消退隐患等管理工作；7）制定员工平安培训支配，并负责组织实施，负责管理人员和进场工人平安教化工作；负责平安技术审核把关和平安交底；8）负责每周的全员平安生产例会，与各分包商保持联络，定期主持召开平安工作会议；9）参与项目部施工方法、施工工艺的制定，探讨项目部潜藏性危急与预防方法，预料所需平安措施费用；10）负责项目创建“沈阳市平安文明工地”和“辽宁省平安文明工地”的组织和管理活动；11)负责平安目标的分解落实和平安生产责任制的考核评比，负责开展各类平安生产竞赛和宣扬活动；12)负责项目平安救援工作，制定平安生产应急支配，保证一旦出现平安意外，能马上按规定报告各级政府机构，保证项目施工生产的正常进行，负责打算平安事故报告；13)在紧急状况下有权向施工人员发出停工令，直至危急状况得到改善为止；14)负责平安生产日志和文明施工资料的收集整理工作；15)与政府有关部门、机构联络，陪伴有关人员巡察项目部平安生产状况，并执行政府机构的指示；16)帮助项目副经理实施与公司联系后方资源的支持和协作。项目重要岗位职责1、项目经理对工程进度、质量、平安、文明施工等全面负责；代表公司履行对发包人的合约，并代表发包人行使对项目全部分包商的管理权。2、项目执行经理负责项目全面的具体工作，对项目施工全过程、对业主负责。3、项目总工程师为项目的技术负责人，领导技术部。全面落实设计意图，对项目的总体施工策划、技术管理负责。4、项目副经理（土建施工）主管土建工程部；对项目施工测量、生产进度、平安、文明施工全面负责；负责与各专业之间的施工协调；负责总体协调各专业之间的施工进度支配；负责施工现场总平面管理。5、项目副经理（安装工程）主管机电工程部；做好临水、临电的引入与日常管理工作。6、项目副经理（商务经理）主管物资与设备部、合约商务部、行政部；负责本项目的全部商务工作；就本项目成本管理、合约管理、物资选购 等向项目经理负责，做到公开、公允、公正、廉政。7、质量总监主管工程质量管理部，对本工程质量具有一票推翻权；贯彻国家与地方的有关工程施工规范、工艺规程、质量标准，严格执行国家施工质量验收统一标准，确保项目总体质量目标和阶段质量目标的实现。8、平安总监主管平安与文明施工管理部，对本工程施工平安具有一票推翻权；贯彻国家与地方的有关工程平安与文明施工规范，确保本工程总体平安与文明施工目标和阶段平安与文明施工目标的顺当实现。9、专家顾问团（1）关键技术问题的论证，供应合理化建议。（2）参与关键施工工艺的编制。（3）参与施工组织设计和施工方案的论证。（4）供应专业工程深化设计的询问。（5）有关工程技术问题的询问，对相关领域突发问题与时反馈。4.3施工任务支配施工组织本工程主要内容为道路与停车场改造工程。为了确保沈阳桃仙国际机场正常通航，保证全部动身与到达车辆与行人正常通行，保证交通不受施工影响，在施工组织上，依据工程特点，将施工划分为三个较为独立的部分，分三期进行施工。一期施工将机场路南侧规划新建沥青路面范围围挡封闭，保留既有停车场；二期施工将T2航站楼南侧绿地与绿化带进行封闭，同时开放一期施工完毕停车场，以保证机场正常通航；三期封闭T1航站楼南侧与机场路北侧绿化带区域，同时开放一期与二期施工完毕停车场，保证停车与交通须要。项目部按专业，施工现场专人负责进行管理，初步划分为3个施工队，即管线施工队、道路施工队、附属施工队，每个施工队的施工范围按如下方法界定：（1）管线施工队：挖明沟，探明管线状况，同时依据图纸进行管线铺设。（2）道路施工队：路基填筑、路面基层、沥青面层施工、混凝土步道砖铺设。（3）附属施工队：负责全部路缘石拆除与安装、交通设施施工、照明工程施工、其余收尾清扫施工。施工工序任务分析（1）路基工程1）施工打算路基工程施工打算主要包括现场测量复核与布点、放线；现场平面布置与材料打算；施工人员设备打算与进场等。2）主体工程a、填方路基工程主体工程主要包括填筑前基底处理与交验；路基分层填筑；路床封顶与验收等。道路及停车场填方路基10000主体工程12000路基分层填筑道路及停车场填方路基10000主体工程12000路基分层填筑12200路床封顶及验收12300填筑前基底处理及交验12100施工打算11000测量复核布点放线11100现场平面布置及备料11200施工人员设备进场11300图4-2填方路基工程的施工任务分解结构图b、挖方路基工程主体工程主要包括土方开挖、路基碾压；路床验收等。依据以上任务分析，可得到挖方路基工程的施工任务分解如图4-3所示。（2）路面底基层、基层工程1）施工打算路面底基层、基层工程施工打算主要包括现场测量复核与布点、放线；现场平面布置与材料打算；施工人员设备打算与进场等。道路及停车场挖方路基道路及停车场挖方路基20000ˊ主体工程22000ˊ路基碾压22200ˊ路床验收22300ˊ土方开挖22100ˊ施工打算21000ˊ测量复核布点放线21100ˊ现场平面布置及备料21200ˊ施工人员设备进场21300ˊ图4-3挖方路基工程的施工任务分解结构图2）主体工程路面底基层、基层工程主体工程主要包括级配砂砾底基层；养生与验收；水泥稳定碎石基层；基层养生与验收等。道路及停车场路面底基层、基层30000主体工程32000道路及停车场路面底基层、基层30000主体工程32000养生及验收32200水泥稳定碎石基层32300基层养生及验收32400级配砂砾底基层32100施工打算31000测量复核布点放线31100现场平面布置及备料31200施工人员设备进场31300图4-4路面底基层、基层的工程施工任务分解结构图（3）沥青路面工程1）施工打算沥青路面工程施工打算包括现场测量复核与布点、放线；现场平面布置与材料打算；施工人员设备打算与进场等。2）主体工程沥青路面工程主体工程包括洒布乳化沥青透层油；摊铺中粒式沥青碎石面层；洒布改性乳化沥青粘层；摊铺细粒式沥青碎石面层等。依据以上任务分析，可得到沥青路面工程的施工任务分解如图图4-5所示。主体工程主体工程42000摊铺中粒式沥青碎石面层42200洒布改性乳化沥青粘层42300摊铺细粒式沥青碎石面层42400洒布乳化沥青透层油42100施工打算41000测量复核布点放线41100现场平面布置及备料41200施工人员设备进场41300道路及停车场沥青路面工程40000图4-5沥青路面工程的施工任务分解结构图4.4施工总平面布置与说明项目部和施工队生活区设置（1）经过比选，结合现场实际场地状况，项目经理部驻地初步选在机场路南侧既有停车场内，构造为集装箱，初定10个，占地200m2。（2）施工队生活区设置在旁边村庄里，租用村民民房，每天通过施工便道进入施工现场。（3）施工用的大型机械设备在机场路南侧绿地，紧邻项目经理部旁边平整场地停放，施工总平面布置如图4-6所示。五牌一图规定项目经理部院内设置工程标牌（五牌一图），工程标牌为施工总平面布置图，工程概况牌、文明施工管理牌、组织网络牌、平安纪律牌、防火须知牌。工程概况牌设置在工地围档的醒目位置上，标明项目名称、规模、开竣工日期、施工许可证号、建设单位、设计单位、质量、平安监督单位、施工单位、监理单位和投诉电话等。施工总平面布置如图4-6现场布置（1）围挡大门施工现场按公司CI规定制作，具体要求为：围挡大门立柱净高2.2m，大门宽度暂定6m，其色调和图案依据我单位CI形象标准执行，如图4-7所示。图4-7围挡大门设计图（2）临时道路设置1）施工现场临时道路设置在新建停车场南侧，路面结构型式同停车场路面，进出施工现场车辆在该路基范围内通行，不用再行硬化。2）临时道路与料场要每天设专人洒水润湿，避开尘土飞扬。保持现场施工环境的整齐。4.5施工进度支配支配与保证措施进度支配编制原则（1）保证工程总工期。（2）依据合同的要求组织施工。（3）确保施工平安和质量。（4）特殊部位实行加强措施，进度适当放缓。（5）实现里程碑支配。（6）在单项工作时间有保障的条件下尽量支配流水或平行作业。（7）依据场地条件与工序之间的关系，合理支配施工依次。4.5.2施工进度支配依据工期计算和上述工程里程碑支配表，结合我单位自有定额和以往施工阅历，计算其余各项施工任务所需的持续时间，支配总体施工进度。本工程的每期施工组织均进行流水作业，在土方开挖后，与时穿插进行路基填筑或挖方、路面底基层施工，依据流水、紧凑的原则排定的施工总进度支配，如图4-8所示。施工进度支配4.5.3为保证上述节点工期的实现，我项目部将实行如下措施：（1）加大管理力度，从资源配置上保证工期1）我项目部将从以前从属的施工队伍中选择表现较好、施工娴熟的道路专业施工队伍，进行本项目的施工。2）依据施工进度支配，提前编制具体的材料供应支配，按支配进行材料的选购 和储备，以满足施工须要。3）为提高生产效率，凡是能用机械施工的地方均采纳机械流水作业，加大机械化作业面，自有设备不足时可调集社会资源，租赁解决。4）加强项目的资金管理，做好专款专用工作，为抢工赶工供应足够的资金保证。严防由于工程款的运用不当造成资金短缺，影响工程进料备料，延误工期。（2）强化工期限制手段，以阶段保总体1）施工生产进度支配时，以上述节点工期为依据（关门工期），进行工期倒排，层层分解，制定周支配、月支配，以周保旬，以旬保月。2）加强阶段支配实施的肃穆性，当周未完成的工作量，下周必需实行一切措施赶回，当旬未完成的工作量，下旬必需实行一切措施赶回，对累计三旬完不成的施工队，项目部将进行严厉的经济惩罚，甚至清除出场。（3）主动协调，搞好现场管理1）现场施工以坚持质量为本的原则，保证各专业施工工序质量，一次验收合格，避开出现质量返工问题，由此影响工期。2）搞好关系，亲密与设计单位、业主和监理人员协作，虚心听取他们的指导看法和建议，随时订正在施工组织和管理中的存在问题和不足，取得业主和监理人员的支持，保证施工顺当进行。避开在施工中走弯路，影响工期。4.6施工人力支配与管理措施为便于组织管理，将本工程投入的劳动力按工种组建作业组，项目部对作业组进行管理和调度。施工人力组成依据前面施工进度支配支配和我单位施工阅历配备劳动力人数，每月按高峰人数计算，项目管理人员与劳动力组成如表4-1所示。表4-1目管理人员与劳动力组成工种、级别按工程施工阶段投入劳动力状况4月5月上旬中旬下旬上旬中旬下旬管理人员191919191919测量员222222质检员111111试验员222222平安员111111机械操作手63101036汽车司机867764修理工222222道路工3力工3合计17施工人力组成柱状图依据人力支配表，得到本工程的施工人力支配柱状图4-9。图4-9施工人力支配柱状图现场施工人员管理方法（1）人员管理首先是交底和培训，以达到充分沟通和理解，形成自我约束和提高的意识；其次实行必要的规章制度来约束全部人。（2）制订员工基本守则为了加强对施工人员的限制和管理，制订员工基本守则作为参与工程建设施工人员的基本行为准则，其具体内容如下：1）贯彻执行国家和廊坊市市政府颁布的有关政策法规和我集团公司制定的各项管理规定，自觉维护施工现场的工程秩序和施工环境。2）立足本职、细心管理、细心施工，共同为业主供应高品位的建筑产品而勤奋工作。3）自觉遵守平安生产六大纪律和平安操作规程，做到文明施工、规范作业、珍惜员工自身和他人的人身平安和健康，确保国家和企业的财产不遭遇损失。4）自觉爱惜施工现场的各种平安设施、平安标记和材料设备，主动参与施工全过程的建筑产品爱护，自觉抵制一切损坏建筑产品和影响工程质量的行为。5）发扬大工程大协作精神，增进员工之间团结帮助的亲密关系，树立上道工序为下道工序服务的思想，确保工作质量和施工质量，同心协力携手共进。6）主动参与创建双优工地的活动，创导良好的文明作业风范和个人卫生习惯，树立一流员工形象和工地形象。7）为了有效地协调进场施工队与其所属员工的管理行为和作业行为，保证“工程建设员工基本守则”的实行，创建文明有序的施工环境，采纳若干关于出入和身份验证、录像监控等的一些具体措施。（3）门禁制度1）专业施工队在签订工程承包合同后，应依据进场实际人数向项目部索取并填制员工登记表，由项目部统一制作现场出入用的胸卡，在现场工作的每一个员工都必需佩卡上岗。为加大实施协调监控的力度，进场施工的施工队须向项目部交付押金和工本费，并与时做好施工队离场收卡的工作。专业施工队施工完毕后，凭退还的胸卡办理押金退还手续。2）通过进场施工队交付押金的方法，加上在现场实行的保卫措施和严格的检查监控，本工程施工人员的管理将得到较为有效的限制。（4）身份识别为便于项目部对进入现场的各单位施工管理人员与工人的管理，正确识别其所属单位和身份，实行以下措施：1）平安帽识别现场要求各种管理人员与工人佩戴不同颜色的平安帽，平安帽正面粘贴其所属公司的标记，侧面粘贴代表其身份的工号。各施工队的平安管理人员进场后向项目部平安管理部门提交资料，内容包括平安帽颜色的规定、公司标记的样本、全部人员的名单与工号，便于项目部的管理。依据我单位CI形象要求，本工程的平安帽运用与编号方法如图4-10所示。一般施工人员（黄帽）特种作业人员（蓝帽）项目部管理人员（白帽）领导、平安员、来访人员（红帽）平安帽编号方法图4-10平安帽运用与编号方法2）工作牌识别凡是在现场工作的全部人员只要未离开现场，必需佩戴工作牌。工作牌由项目部统一制作。工作牌上注明公司名称、姓名、工号并粘贴本人近期照片。工作牌的工号与平安帽的工号必需一样。4.7施工机械设备支配与管理方法依据施工须要，拟投入本合同段的主要施工机械支配如表4-2所示。表4-2主要施工机械支配表序号设备名称数量型号支配进场时间起重设备汽车吊1QY25D2011.4土方设备挖掘机1PC220-62011.4自卸汽车8斯太尔2011.4平地机1PY1602011.4装载机1ZL50C2011.4推土机1TY-1602011.4振动压路机2徐工18T2011.4胶轮压路机1Y12-12011.4双钢压路机8T1YZ82011.4打夯机4STL0.3-142011.4摊铺机2ABG4232011.4洒水车1EQ10922011.4运输车61412011.4其他设备发电机1120KW2011.4倒链45吨2011.44.8主要试验、测量、质检仪器支配（1）主要试验质检仪器本工程拟托付社会上有资质的试验室进行工程试验检验，经我项目部举荐、监理和业主实际考察，最终确定项目部的试验室。投入本工程的试验质检设备进场后经过验收和审查投入运用，此处不再单列。（2）主要测量监测仪器项目部施工测量设备如表4-3所示。表4-3项目部施工测量设备表序号仪器名称仪器型号仪器数量1全站仪Leica1台2水准仪Ds031台3塔尺等配套仪器1套4.9主要材料支配依据前面施工工期支配，编制本合同主要材料（级配砂砾、水泥稳定砂砾、沥青混凝土）供应支配。进场后由技术部提前1d提出访用支配，物资设备部按支配进行比价选购 、进场，进场后复检合格方能进入施工现场投入运用。第5章施工打算5.1施工人员进场项目经理部在任务落实后三日内组建完毕并进场开展工作；施工队伍于开工前五日组织进场。同时对参与施工的人员和施工队伍进行进场教化与岗位培训，尤其要加强文明施工、平安施工、环境爱护与地下管线爱护的教化。5.2技术打算在工程开工前，组织精干的技术力气，先熟识图纸，然后编制完整的施工组织设计，进行具体的技术交底和测量放线等。5.通过熟识图纸。了解设计意图和业主的要求，并依据图纸，深化施工现场进行具体的调查，为施工部署和施工支配供应条件。依据图纸的内容，确定应收集的技术资料、标准、规范、试验规程等内容，做好技术保障工作。找出设计图纸中可能存在的问题，与时向设计单位提出，会同业主、监理、设计进行图纸答疑。5.施工组织设计是指导施工全过程的重要文件。通过熟识图纸，深化了解施工现场，编制具体好用的施工组织设计报监理工程师审批。并在开工前做好施工组织设计交底。5.通过细致审查图纸，在设计单位进行技术交底时提出问题。在设计单位技术交底后，由项目总工程师向各分项工程的技术负责人、生产负责人、施工队长做具体的技术交底。各分项工程的技术负责人向技术员、施工员进行具体的技术交底。5.2.4测量放线测量人员必需细致细致批阅施工设计图纸，做出平面与高程限制网，放出道路开挖位置线、中线与高程点，做好记录，并请甲方与监理验线。5.3施工现场打算施工现场打算是对技术打算工作的检验和进一步落实，是开工必需具备的硬件条件。它包括料源认证、机械设备选用认证、设备进场、接收并加密工程限制点、对现有道路和停车场的复测、建立现场检测试验中心、广告牌、防护网、路缘石、路面地板砖与沥青混凝土的拆除，与场内其他单位的协作协调等。5.施工中所运用的原材料均需取得施工当地主管部门的运用许可证，并供应由权威部门出示的材料质保单。我单位在将所选用的材料上报业主与监理之前，均需现场取样试验，试验合格后请业主代表与监理工程师赴料源地考察料源地材料质量与生产实力，在取得满足的答复后，方可取得进料资格。5.施工中所选用的各类设备必需有完整的可运用证明，并供应年检证书。测量、试验等特殊设备、还需请监理工程师鉴定合格后方可取得运用资格。5.现在现场已有全套测量设备（包括全站仪），全套土工试验设备，装载机，压路机，挖土机，推土机，汽车吊，水泵。工程开工前，建立现场检测中心，自动化搅拌机二台，其余设备将视工程进度逐步进场。5.在监理工程师的支配下，由我公司测量负责任组织现场测量工程人员向有关部门接收现场平面与高程限制点，并按工程施工要求加密限制点，保持通视状况良好，建立测点爱护制度与精度检测支配，提请监理工程师验收。5.3.5对应依据设计高程对现有道路和停车场高程进行复测，测量结果与时汇报监理工程师。5.3.6边石、混凝土步道砖在施工场区树木移植与广告牌、防护栏和配电房移除的同时，将施工场区内阻碍道路与停车场施工的边石、混凝土步道砖与须要改建为混凝土砖路面区域内的沥青混凝土拆除。拆除时，留意爱护好边石与混凝土步道砖，尽量避开损坏。拆除后的边石与混凝土步道等整齐码放在不阻碍道路与停车场施工与飞机场正常运用的位置，以便新建道路与停车场时运用；对于道路与停车场新建后不能再运用的边石与混凝土步道，清运出现场。5.4临时用水、用电打算施工前接好水、电等管线。5.4.1临时用水依据业主供应的供水点，用DN100mm钢管通过计量表将水接到生产区和施工现场，主要满足施工机械用水、现场生活用水、消防用水等几方面。并在适当部位采纳三通预留供水接口。5.4.2依据业主供应的电力输出点，沿场区内施工便道布设架空电线，电线杆间距40m，并通过配电箱把电力引入办公区和各施工区域，配电箱进线开关均为空气断路器，出线开关为漏电断路器。做到“一机、一闸、一箱、一漏保”。现场备用的250KW的柴油发电机组，作为非正常停电时的备用电源，确保24小时施工现场不间断供电。第6章主要工程施工方法6.1工程测量施工方法6.1.1（1）布设原则1）平面限制从整体考虑，遵循先整体、后局部，从高精度到低精度的原则。各点依据施工须要设置。2）布设平面限制网时，依据设计总平面图、现场施工平面图进行，避开冲突；选点选在通视条件良好、平安、易爱护的地方。3）高程限制点一般100-120m布设一个，由于本工程分块较多，可依据现场状况适当调整，以满足施工须要。本工程布设3个平面与高程限制网，分别用于T2航站楼与楼前引桥与机场路间新建混凝土道路，T2航站楼引桥前新建混凝土路面道路、新建混凝土砖路面道路与沥青路面改建混凝土砖路面道路，机场路南侧新建混凝土路面道路。（2）布设方法1）施测前全部仪器送检定中心检定，没有通过检定的仪器不能运用。对设计或业主单位现场交接的限制点进行复测复核，无误后作为平面限制网布设加密依据。2）平面限制网按Ⅰ级导线精度要求，采纳经纬仪、全站仪施测安设。高程限制按三等水准网精度要求，采纳水准仪施测。3）限制点采纳预制成品构件干脆在现场依据须要埋设。6.1.（1）平面限制测量采纳SET2000全站仪进行二级附和导线测量，导线测量采纳国标GB50026－96《工程测量规范》以与《民航机场场道工程施工技术要求》的技术标准所规定的二级导线标准，用Ｊ2经纬仪测角一测回测定，测角中误差8，测距中误差15mm，，测距相对中误差1/14000，导线全长相对闭和差限差为1/10000。先进行导线测量，与时整理测量成果，如测量结果在允许误差之内，则进行平差，计算出各加密导线点的坐标，并将测量结果报送监理工程师认可。（2）高程限制测量：采纳NA2水准仪进行三等闭和水准路途测量，三等闭和水准路途测量采纳国标GB50026－96《工程测量规范》以与《民航机场场道工程施工技术要求》的技术标准所规定的三等闭和水准路途测量标准，用DS3水准仪引测从业主供应的高程起算点起先，逐点经过，最终闭合回到已知高程点。采纳闭合式来回三等水准测量的方法进行(NA8242mm级水准仪配塔尺)。在水准测量中尽量做到前、后水准尺的距离相等，以消退地球曲率和大气垂直折光差的影响，还可以消退水准仪视准轴与水准管轴不平行的误差影响，提高观测精度。如测量结果在允许误差之内，则进行平差，计算出各临时水准点的高程，并将测量结果向监理工程师以书面形式呈报，以获得监理工程师的验收认可。（3）精度要求与分析依据国标GB50026－96《工程测量规范》以与《民航机场场道工程施工技术要求》规定平面限制测量精度：测距中误差：±15mm测角中误差：±8"方位角闭合差：±16（n：测站数）导线全长相对闭合差：1/10000采纳全站仪进行限制测量其精度远高于上述要求，其测角精度为±２"，测距精度为(2+2ppm*D)mm。高程限制测量按三等水准测量进行，其精度如下：每公里高差全中误差：±6符合路途闭合差：±12L（L：公里数）施工测量（1）基层测量1）定位测量a、道路稳定基层用全站仪在现场放样中心线，并用钢筋桩固定点位。经自检无误后，将测量成果以书面形式呈报监理工程师复核，查验合格后方可进行土基与基层的施工。b、停车场稳定基层依据《交通组织与标线设计图》，精确计算道面10m×10m方格网格点的机场坐标系坐标，经检无误后，用全站仪在现场放样10m×10m的方格网，并用钢筋桩固定点位。经自检无误后，将测量成果以书面形式呈报监理工程师复核，查验合格后方可进行水泥碎石基层的施工。2）高程限制道路基层高程依据路面结构一次推算各基层的各点高程，停车场基层依据《交通组织与标线设计图》和停车场面层结构一次推算各基层的各点高程，经检验无误后方可用于高程限制。基层的标高，用水准仪在现场实测标定。据以往同类工程的施工阅历，要使压实后的基层达到设计标高，必需有肯定的虚铺厚度，虚铺高度按不同的基层由试验确定。在基层施工中，混合料摊铺完成，并经一遍静压一遍小振后，再检测原各放样点的实际高程，并按比设计高程高1cm的标高，重新测设高程，并拉麻线冲筋找平，高挖底填。确保压实后面层平整，并满足标高误差在允许范围内。当自检合格后，即可将测量成果以书面形式呈报监理工程师，等候验收，查验合格后，方可进入下一道工序施工。（2）沥青路面测量1）轴线限制按施工图设计道路轴线位置与分幅摊铺的方案，用全站仪测放轴线限制桩，每50米一点，圆弧段选取特征点，施工时直线段用经纬仪每10米加密，圆弧段按弦切线多等分加密。2）高程限制在分幅的路肩限制桩中，测放高程限制点，并布设高程限制的竿件。在施工中应由测量跟踪检测面层的高程状况。3）成品验收当面层完成后，应与时到现场实测竣工后的面层高程，并与相应的设计高程值相比较，从而算出偏差值，并求出合格率，以书面形式呈报监理工程师复核，作为面层的竣工高程。基线点、临时水准点的复测与沉降观测在施工期间，为验证基线点、临时水准点的正确性，应定期组织人员复测或请业主协调由测绘院进行复测。复测时的方法与精度要求与前面限制测量相同。并将复测结果与时向监理工程师呈报。全部限制点均需严加爱护，严禁碰动或损坏，并有明确的爱护措施。基层、道面施工完后，按有关规范要求，在道面上设立标记，作为沉降观测点，定期组织人员进行观测。观测时要固定人员、路途设备，以确保观测的精度。观测时可按二等水准测量的要求进行。测量完成后，要与时整理资料并归档。基层沉降点设置的目的是为了了解整个施工区域的沉降状况，为下步的砼道面施工作充分打算，如遇异样要与时向监理部门反映，以实行必要的预防手段。道面沉降观测的测量成果作为施工标高调整的依据。测量资料的整理归档随着施工的进行，每一项测量工作完成后都要与时进行报验，报验资料肯定要跟上，测量报验资料要求精确、清晰、完整，全部资料需统一编号，并建立报验台帐，报验资料要求有去有回，为竣工资料整理打下良好的基础。测量报验资料除上报监理工程师外，内部也要留底，以备以后查找。6.2路基施工方法6.本工程施工范围大部分位于机场路南侧绿化带内，地表为耕植土，地面凹凸不平，须要进行挖方和填方，路基工程的施工工艺流程如图6-1和6-2所示。6.（1）测量放线1）对业主单位所交限制桩与资料进行复测校核，确认无误后依据施工须要加密限制桩与水准点。2）测设现状横断面图，一般平坦地段每50m一断面，地势起伏改变较大地段进行加密断面，经实测与设计供应值不符时与时交监理确认。3）路基正式填筑前，每20m测设定测线桩并测一组边线桩，为确保路基边缘压实度满足规范要求，在路堤土两侧各加宽30-50cm，当路基最终碾压成活后再进行刷坡处理，使路基宽度满足规范要求、坡度符合设计要求。测量放样测量放样清除耕植土密实度测定分层回填土分层碾压分层测密实度质量检测合格后进行下道工序试验段施工确定及报批施工参数（总结）检测含水量图6-1填方路基施工流程图测量放样测量放样清除耕植土开挖至设计标高碾压分层碾压密实度检测质量检测合格后进行下道工序试验段施工确定及报批施工参数（总结）翻松路基顶面以下30cm土层图6-2挖方路基施工流程图（2）填方路基施工1）清表与原状土压实人工协作推土机清除路基范围内的草皮、树根，清除种植土与其它不适用的表土。表土清除路段内的坑与不平地段用符合要求的土进行回填，分层压实，并将基底压实度标准提高一个等级进行限制。2）填筑前打算填筑前做好土场的取样工作，由试验室测定土样的最佳含水量、最大干容重等物理力学指标，确保填料合格。3）试验路段a、路基工程正式施工前，各路段需依据土源与机械设备组合状况铺筑试验路段，用以确定每段土方回填能够达到要求压实度标准的填料虚铺系数、压实遍数与最佳机械组合，以指导大面积施工。b、试验段施工前首先清理表层土，压实路基底面。经检验合格后，匀称卸填筑料，用推土机将填料摊平，然后检测虚铺厚度，含水量，待含水量接近最佳含水量时进行碾压，先压3遍，测出压实度与压后土层厚度，再压1遍，再测压实度与料层厚度，依此类推，直至达到压实度要求为止。4）路基分层填筑自卸车运土至路床上，依据自卸车运输实力与土的松铺厚度确定卸车间距，尽量做到匀称布土，这样可使推土机推平后松铺厚度大致相同。推土机推平后，用五铧犁、圆盘耙进行翻拌晾晒，待土的含水量接近最佳含水量时由推土机进行初平，平地机精平，使其纵横坡度、平整度等指标均满足规范要求。5）压实碾压前对填土层的松铺厚度、含水量、平整度进行检查，符合要求后，方可进行碾压，压路机的碾压行驶速度最大速度不宜超过4km/h，碾压无漏压、无死角，确保碾压匀称，达到试验段获得的碾压遍数，用灌砂法检验压实度，经压实度检验合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，始终达到合格为止。6）填筑过程中的质量限制a、以达到规定的压实度为目的，以试验段总结的各项参数为依据，严格检测，保证路基质量。当土质改变或机械组合改变时，均要做试验段进行总结。b、每填一层经过压实符合规定要求之后，经监理工程师检验批准后方可填筑下一层。c、每层填土设专人严格驾驭卸土地点、分层厚度、土壤性质，并在整个路基填筑宽度内使运土车辆匀称分布行驶。d、试验人员跟班作业，严格限制土壤的含水量并测定压实后的压实度，确保每层压实度符合设计与规范要求。（3）挖方路基施工1）原地面上的杂草、树根、农作物残根、腐植土、淤泥、垃圾等必需全部清除。2）用推土机将地表铲除15cm左右，即可将耕植土清除，个别地方采纳人工协作挖掘机械清除。耕植土用自卸汽车运往业主指定的地点废弃。3）挖方段路基顶层30cm以下要挖松，然后要从新压实，压实度≥95%。挖方路段可用于路基填筑的土调运至填方路段用于填方，不行用于填筑的土方外弃。6.3级配砂砾底基层施工施工工艺流程级配砂砾底基层施工工艺流程如图6-3所示。取样试验取样试验路槽交验技术打算测量放线静压路槽静压一遍级配砂砾运输方案批复虚铺、厚度、标高检查摊铺级配砂砾重振碾压压实度检查轻振碾压标高检查质量检查静压养生平整度、标高检图6-3级配砂砾底基层施工工艺流程图施工方法（1）级配砂砾运输级配砂砾由质量好、信誉高的拌合站供应，用自卸车运到摊铺现场，为防止水分损失和沿路飞扬，运输过程中采纳帆布覆盖。（2）摊铺与碾压道路和停车场底基层级配砂砾采纳推土机、平地机摊铺，施工要点如下：1）在路中和路幅两侧与方格限制网设限制桩，标明虚铺厚度，用于级配砂砾厚度与高程限制。2）依据施工段的宽度、虚铺厚度与松铺系数，计算各段所需级配砂砾的数量，再依据运料车实力计算卸料间距。3）用推土机对级配砂砾进行初平后，用光轮压路机快速静压一遍以暴露潜在的不平整，然后用平地机依据高程指示桩进行精平和整型。4）整平后当级配砂砾含水量接近最佳含水量的2%左右起先碾压。采纳振动压路机依据试验段所取得的成果，由低向高由边向中心沿路幅全宽进行碾压。碾压时，后轮重叠1/2轮宽，碾压至达到要求的密实度为止。碾压速度头两遍宜采纳1.5-1.7km/h，以后宜采纳2.0-2.5km/h。5）完成压实后的表面要达到无明显轮迹，无隆起、裂纹、搓板、起皮和松散等现象。6）严禁压路机在已完或正在碾压路段上“调头”和急刹车。（3）养生每段碾压完成经监理工程师验收合格后的其次天起先养生。在养生期内封闭交通，不少于7天。6.4水泥稳定碎石基层施工施工工艺流程水泥稳定碎石基层施工工艺流程如图6-4所示。施工方法（1）工作面打算底基层各项检测必需合格，检测项目包括压实度、弯沉、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等。依据拌和站拌和实力确定施工前下基层打算长度。施工区的底基层清理干净，在铺筑基层水泥稳定砂砾之前依据底基层潮湿状况洒水，始终保持下基层表面潮湿。工作面打算工作面打算测量放线路肩处理摊铺碾压压实度检测养生不合格合格验收混合料运输摊铺试验段图6-4水泥稳定碎石基层施工工艺流程图（2）测量放线本标段每20m设一中桩复原中线，测放摊铺面宽度，在摊铺面每侧20-50cm处安放测墩同时测设高程。摊铺采纳双基准线限制，高程限制桩间距为20m。当采纳钢丝绳作为基准线时，留意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不小于1000N。（3）路肩处理实行培路肩措施，先将两侧路肩土培好。路肩料层的压实厚度与稳定土层的压实厚度相同。在路肩和边坡上，每隔肯定距离（5-10m）交织开挖泄水沟。（4）混合料运输拌和好的混合料要尽快运到现场进行摊铺，从第一次在拌和机内加水拌和到现场压实成型的时间不得超过延迟时间。当运距较远时，车上的混合料加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持装载匀称高度以防离析。到场混合料的含水量略大于最佳含水量。运输混合料的自卸车，避开在未达到养生强度的铺筑层表面上通过，以削减车辙对已碾压成型的稳定层的损坏。（5）摊铺采纳摊铺机摊铺混合料，在摊铺机后面设专人消退粗细集料离析现象，特殊应当铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。拌和机与摊铺机的生产实力相互匹配。摊铺机宜连续作业，拌和机的总产量宜大于400t/h。如拌和机生产实力较小，摊铺机摊铺混合料时，采纳最低速度摊铺，削减摊铺机停机待料的状况。依据路幅宽度确定摊铺机组合个数，在两个以上的摊铺机进行摊铺作业时，保持摊铺机前后相距5-10m，并对摊铺混合料同时进行碾压。（6）碾压摊铺后，当混合料的含水量略高于最佳含水量时，马上绽开压实工作，碾压分初压、复压、终压。初压时，采纳轻型压路机协作轮胎式振动压路机，对结构层在全宽内进行碾压，先静压一遍；复压时，采纳重型压路机加振碾压，在碾压过程中测定压实度，直到达到规定的压实度为止，终压时，采纳轻型压路机，静压一遍。全部碾压一般需碾压6-8遍。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠30cm，使每层整个厚度和宽度完全匀称的压实。压路机的碾压速度，头两遍采纳1.5-1.7km/h，以后采纳2.0-2.5km/h。压实后表面平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板与起皮松散等现象，水泥稳定层在水泥初凝前在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的压实度。碾压过程中，水泥稳定层表面始终保持潮湿。假如表面水蒸发的快，与时补洒少量的水。严格限制水泥稳定层压实厚度和高程，其路拱横坡与路面面层一样，严禁用薄层贴补法进行找平。（7）横向接缝处理摊铺机摊铺混合料时，不宜中断。如因故中断时间超过2小时，设置横向接缝。设置横向接缝时，摊铺机驶离混合料末端。人工将末端含水量、高程、厚度、平整度合适的混合料修整整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新起先摊铺混合料之前,将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新起先摊铺混合料。如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过延迟时间，将摊铺机旁边与其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。（8）养生每一施工段碾压完成并经压实度检查合格后，马上起先养生。养生期大于7天。（9）交通限制施工车辆尽量不在基层上行驶，必需在基层上通行时，限制车速不得超过30km/h，同时禁止重车通行。6.5路缘石立石安装施工方法本工程道路采纳花岗岩作为路缘石，型号为JQ－2015型边石、JQ－1010型边石，JQ－2015型边石外露15cm，JQ－1010型边石与沥青路面结构齐平。6.5路缘石与立石安装施工工艺流程如图6-5所示。现场清理基层现场清理基层测量放线定位、钉桩、挂线人工安装人工灌缝养护勾缝雨水口处协作施工合格路缘石进场现场复检处置不合格合格测量放线定位、钉桩挂线交工验收图6-5路缘石与立石安装施工工艺流程图6.（1）原材料打算1）进场路缘石的外形尺寸应符合设计要求，其预制加工允许偏差符合有关规定；2）砂浆用的水泥、砂等原材料的质量要求符合规定要求，并复试合格。（2）安装前的施工打算1）路缘石基础为已施工完成的路基或基层，安装前进行坐标、高程等测量放线、定位，并钉桩挂线。2）按测定的平面与高程位置刨槽、找平、处理。3）路缘石安装限制桩设立，直线段10～15m，曲线段5～10m，路口为1～5m，用水平仪、经纬仪测设。（3）安装方法与要求1）按钉桩挂线将路缘石沿基础一侧依次排好。2）立缘石、平缘石的垫层用水泥砂浆找平，虚铺约2cm，按放线位置安砌路缘石，安砌摆放应匀称一样，缝宽符合设计要求。3）曲线段应严格按限制桩、线位进行安砌，做到平顺美观。4）在剩余长度不足一块路缘石时，现场用机械切割制作路缘石调整块，不得用砌砖抹面方式作路缘石调整块，应将切割制成的非标准路缘石支配在端头接头等处，且相邻两非标准块间距应不小于5m。5）雨水口处的路缘石与雨水口协作施工。6）路缘石背后用水泥砂浆浇筑三角支撑，还土用石灰土夯实，夯实宽度不小于50cm，厚度不小于15cm，压实度不小于95%。7）路缘石位置、高程经检查符合设计要求后，用M10水泥砂浆灌缝，要求密实，灌缝完成后洒水养护3天，养护期间对路缘石不得碰撞。8）灌缝养护完成后，即进行统一勾缝，要求整齐美观，结合良好6.6乳化沥青透层水泥稳定砂砾施工完成后，用沥青洒布车喷洒乳化沥青，乳液与石屑用量须符合设计与规范要求。施工工艺流程图6-6乳化沥青透层施工工艺流程图基层验收并清扫干净图6-6乳化沥青透层施工工艺流程图基层验收并清扫干净附属构筑物覆盖爱护乳化沥青洒布撒布石屑封闭交通质量检查碾压施工要点（1）透层紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，当基层完工时间较长，表面过分干燥时，对基层进行清扫，在基层表面少量洒水，并对道牙等附属构造物进行覆盖爱护，待表面稍干后浇洒透层沥青。（2）透层大面积施工前先在路上进行试洒，已确定喷洒速度与洒油量，施工时采纳沥青洒布车依据设计用量一次喷洒匀称，当有遗漏与路边缘喷散不到的部位，采纳人工补洒，做到外观检查不露白、不缺边。（3）透层乳化沥青匀称淋洒后，依据设计要求的用量撒布石屑，完成石屑洒布后，用CC21型双钢轮压路机稳压1-2遍。在铺筑沥青混凝土面层前如发觉局部透层沥青剥落与时进行修补，多余的浮动石屑，予以清扫。（4）透层施工完毕后24h进行沥青混凝土面层施工，在铺筑沥青混凝土前，局部若有多余的透层沥青未渗入基层时，予以清除。6.7沥青混凝土面层施工施工工艺流程沥青混凝土面层施工工艺流程如图6-7所示。质量检查质量检查下道工序温度检查厂家考察拌合运输试验资料虚铺、标高检查压实度检查标高检查平整度、标高检查基层、边石验收测量放线摊铺静压（初压）振动碾压（复压）静压（终压）图6-7沥青混凝土面层施工工艺流程图施工方法（1）标高施测在路两侧与方格网两侧距边缘30-50cm处每20m（2）沥青混合料供应沥青混合料由沥青拌和厂供应，拌合厂拌合的沥青混合料匀称一样，无花白料，无结团成块或粗细料离析现象。沥青混合料由T815自卸汽车运输到现场，运料车干净，无油污，并用蓬布覆盖，数量以施工过程中摊铺机前始终有3-5辆运料车等候为宜。（3）摊铺作业要点1）摊铺机行走速度事先计算好以保证整个摊铺过程稳定、连续、匀称，尽量削减停机待料现象，且使行进速度限制在2-3m/min，为保证接缝顺直，在摊铺前设置行走标记线2）为提中学面层的平整度并严格限制结构厚度，在摊铺机上配置18m浮动基准梁，摊铺过程中，设专人在浮动基准梁前进行清扫，每一工作班完成后，与时对滑靴进行清理保证其表面干净无粘着物。3）小面积部位协作4-6人推一辆装有新拌混合料的小车与配备筛网、搂耙等工具进行局部找补或更换混合料。（4）碾压作业的要点1）沥青混合料的压实按初压、复压、终压三个阶段进行。a、初压在较高的油温下进行（140℃），采纳DD-110振动压路机静压1-2遍，其碾压的速度限制在1.5-2km/hb、复压紧接在初压后进行，采纳DD-110振动压路机振动碾压1-2遍，YL-16胶轮压路机碾