2023年度中国城市交通数据报告

20232023年度中国城市交通报告ChinaUrbanReportPAGE3PAGE3⽬录⼀、⾼效交通

四、绿⾊交通01

交通拥堵

0405

绿⾊出⾏发展公共交通发展⼆、便捷交通

五、经济交通02 通勤成本

06 ⼈⼝流动趋势三、安全交通 六、主题研究：交通+03

驾驶⻛险

0708

重点城市红绿灯⼤数据重点城市停⻋需求 第⼀章 ⾼效交通01交通拥堵01 2023年度百城通勤⾼峰交通拥堵榜2023年度百城通勤⾼峰交通拥堵榜2023年度百城通勤⾼峰交通拥堵榜TOP3的城市是北京、重庆、⼴州。与2022年相⽐，北京的排名上升1名，重回百城TOP1。TOP10城市的通勤⾼峰拥堵指数同⽐都上涨了，其中，兰州的同⽐涨幅较⼤，南京的同⽐涨幅较⼩。2023年通勤⾼峰交通拥堵指数TOP10城市2023年度排名 排名同⽐2022年 城市 2023年度通勤⾼峰拥堵指数 拥堵指数同⽐2022年 2023年度通勤⾼峰实际速度（km/h）2023年度排名 排名同⽐2022年 城市 2023年度通勤⾼峰拥堵指数 拥堵指数同⽐2022年 2023年度通勤⾼峰实际速度（km/h）1↑1北京2.125↑20.13%24.262↓1重庆1.995↑11.46%25.053↑4⼴州1.956↑16.64%28.404↓1上海1.928↑11.04%25.435↑5武汉1.927↑17.45%24.576↓1⻓春1.920↑12.55%24.777↓1南京1.800↑6.15%27.648-⻄安1.791↑8.30%27.079-沈阳1.791↑8.65%25.2210↑36兰州1.745↑25.01%25.84注：2023年度完整榜单⻅附件1。1.本报告采⽤“通勤⾼峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标，即⼯作⽇早晚⾼峰时段，实际⾏程时间与畅通⾏程时间的⽐值。其中，早⾼峰为07:00~09:00，为17:00~19:00，乌鲁⽊⻬和拉萨的早晚⾼峰时间因时区原因有所调整。“信控路⼝通⾏延误”为路⽹中信号控制路⼝的加权平均通⾏延误时间，即通过有信号灯的路⼝上游路段的实际通⾏时间与畅通通⾏时间的差异。该指标⽤于评估城市路⽹重要节点“信号控制路⼝”的通⾏效率。2.指标评价范围是各城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、⼈⼝热⼒数据等综合分析确定。

@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》52023年超⼤城市和特⼤城市通勤⾼峰交通拥堵榜2023年超⼤城市和特⼤城市通勤⾼峰交通拥堵榜@2023@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》610个超⼤城市的2023Q3通勤⾼峰交通拥堵指数平均值为1.823，北京、重庆、⼴州、上海、武汉的拥堵指数⾼于平均值。9个特⼤城市的2023Q3通勤⾼峰交通拥堵指数平均值为1.683，南京、⻄安、沈阳、济南、⻓沙的拥堵指数⾼于平均值。2.125

1.995

1.956

1.928

1.927

1.718

1.708

1.682

1.602

1.583

1.800

1.791

1.791

1.743

1.686

1.597

1.592

1.575

1.569北京 重庆 ⼴州 上海 武汉 杭州 成都 天津 东莞 深圳 南京 ⻄安 沈阳 济南 ⻓沙 合肥 郑州 苏州 ⻘岛超⼤城市 特⼤城市数据说明：根据国家官⽅城市规模分类标准，以城区常住⼈⼝为统计⼝径，超⼤城市指城区常住⼈⼝1000万以上的城市。特⼤城市指城区常住⼈⼝500万以上1000万以下的城市。超⼤城市和特⼤城市名单来源于2022年城市建设统计年鉴。2023年度百城通勤⾼峰交通拥堵同⽐变化2023年度百城通勤⾼峰交通拥堵同⽐变化@2023@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》7百城中86%的城市2023年度通勤⾼峰交通拥堵指数同⽐2022年上涨，平均涨幅为7.17%，最⼤涨幅为26.92%。涨幅TOP3城市依次为乌鲁⽊⻬、兰州、秦皇岛。百城中14%的城市2023年度通勤⾼峰交通拥堵指数同⽐2022年下降，平均降幅为1.57%，最⼤降幅为4.64%。降幅TOP3城市依次为宁波、⾦华、绍兴。2023年通勤⾼峰交通拥堵指数2023年通勤⾼峰交通拥堵指数同⽐2022年上涨TOP10城市26.92%25.01%22.01%20.13%19.14%17.45%17.11%16.64%15.53% 14.74%乌鲁⽊⻬ 兰州秦皇岛北京⽯家庄武汉拉萨⼴州⼤理⻄宁2023年通勤⾼峰交通拥堵指数同⽐2022年下降TOP10城市宁波⾦华绍兴漳州嘉兴淄博湖州温州杭州台州-1.25%-0.88% -0.88%-0.75%-0.69% -0.68%-2.65%-3.87%-4.64% -4.31%如需查看各城市实时交通拥堵状况，可访问/congestion/。2023年度百城通勤⾼峰较平峰的拥堵涨幅榜2023年度百城通勤⾼峰较平峰的拥堵涨幅榜@2023@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE8如需查看各城市实时交通拥堵状况，可访问/congestion/。2023年通勤⾼峰较平峰的拥堵指数涨幅榜单TOP20城市如下所示：TOP3城市的拥堵涨幅超35%。拥堵涨幅榜TOP10城市中，⼤连、天津、济南、⽯家庄的通勤⾼峰拥堵排名在百城TOP10之外，说明这些城市的⾼峰拥堵需要关注。拥堵涨幅榜TOP11-20城市中，南京、⻄安的通勤⾼峰拥堵排名在百城TOP10之内，说明这些城市的平峰拥堵也需要关注。2023年通勤⾼峰较平峰的拥堵涨幅TOP20城市2023年通勤⾼峰较平峰的拥堵涨幅TOP20城市37.2%36.0%35.4%⾼峰较平峰的拥堵指数涨幅通勤⾼峰拥堵指数通勤平峰拥堵指数33.7%31.5%30.7%29.9%29.4%29.1%29.0%28.7%28.7%28.5%28.5%27.0%26.7%26.6%25.9%25.6%25.6%武汉⻓春北京重庆⼤连天津沈阳上海济南⽯家庄南京⽆锡海⼝⻄安 乌鲁⽊⻬ 贵阳合肥惠州⻘岛⻓沙数据说明：本报告“通勤⾼峰较平峰的拥堵差异”指⼯作⽇通勤⾼峰平均交通拥堵指数和平峰平均交通拥堵指数的差异。通勤平峰时间为09:00-17:00，乌鲁⽊⻬和拉萨的平峰时间随⾼峰时间调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、⼈⼝热⼒数据等综合分析确定。2023年度百城周末交通拥堵榜2023年度百城周末交通拥堵榜@2023@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE9如需查看各城市实时交通拥堵状况，可访问/congestion/。2023年度百城周末交通拥堵榜单前三的城市是⼴州、兰州、北京。同⽐2022年，⼴州的排名上涨5名，兰州和北京重新进⼊TOP3榜单，排名分别上涨29名和11名。此外，⼤理、武汉重新进⼊周末拥堵TOP10榜单；⻓春、潮州、哈尔滨则退出周末拥堵TOP10榜单。百城周末拥堵TOP10榜单城市的周末拥堵指数都较2022年上涨，其中兰州涨幅最⼤，达到23%，武汉、⼴州的涨幅紧随其后，超19%。2023年周末交通拥堵指数TOP10城市2023年度排名排名同⽐2022年城市2023年度周末拥堵指数拥堵指数同⽐2022年2023年度周末实际速度（km/h）1↑ 5⼴州1.681↑19.59%31.992↑ 29兰州1.632↑23.62%27.223↑ 11北京1.608↑17.77%31.714↓ 1⻄安1.603↑12.32%29.655↓ 3成都1.575↑ 9.24%34.396↓ 1重庆1.574↑11.80%30.837↓ 6杭州1.571↑ 1.17%29.828↑ 3⼤理1.562↑12.92%30.319↑ 36武汉1.557↑19.78%30.5210↓ 1乐⼭1.527↑ 9.69%26.93注：完整榜单⻅附件2。数据说明：本报告采⽤“周末拥堵指数”作为表征城市周末交通拥堵状况的指标，即周末8:00-20:00，实际⾏程时间与畅通⾏程时间的⽐值。其中，乌鲁⽊⻬和拉萨的计算时段因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、⼈⼝热⼒数据等综合分析确定。2023年度百城周末交通拥堵同⽐2023年度百城周末交通拥堵同⽐变化如需查看各城市实时交通拥堵状况，可访问/congestion/。@2023如需查看各城市实时交通拥堵状况，可访问/congestion/。@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE10百城中86%的城市2023年度周末交通拥堵指数同⽐2022年上涨，平均涨幅为5.82%，最⼤涨幅为23.62%。涨幅TOP3城市依次为兰州、武汉、⼴州。百城中14%的城市2023年度周末交通拥堵指数同⽐2022年下降，平均降幅为2.01%，最⼤降幅为5.77%。降幅TOP3城市依次为⾦华、宁波、湖州。2023年周末交通拥堵指数同⽐2022年2023年周末交通拥堵指数同⽐2022年上涨TOP10城市23.62%19.78%19.59%17.77%13.72% 12.92%12.39%12.32%12.02%11.94%兰州武汉⼴州北京 乌鲁⽊⻬ ⼤理天津⻄安郑州秦皇岛2023年周末交通拥堵指数同⽐2022年下降TOP10城市⾦华宁波湖州常州南通嘉兴漳州绍兴台州邯郸-1.11%-0.95%-1.87% -1.83%-2.6%-2.39%-3.05%-3.65% -3.63%-5.77%“拥堵”的舆情⼤数据“拥堵”的舆情⼤数据如需查看各城市实时交通拥堵状况，可访问/congestion/。@2023如需查看各城市实时交通拥堵状况，可访问/congestion/。@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE11根据百度智能云的舆情⼤数据，“拥堵”⽹⺠关注度TOP5省份是北京、⼴东、浙江、江苏、四川。上海的“拥堵”媒体报道度远⾼于⽹⺠关注度。交通拥堵相关的热⻔词组有天⽓类（降雪、积雪、⾬雪、寒潮等）、交通管理（绕⾏、限⾏、交通规则、号牌等）、道路属性类（⾼速公路、⻋道、机动⻋道、快速路等）。“拥堵”“拥堵”的⽹⺠关注度TOP10城市及其媒体报道度关注度报道度北京⼴东浙江江苏四川上海河南⼭东湖南河北拥堵词云 第⼆章 便捷交通02通勤成本02122023年度百城通勤成本TOP10城市2023年度百城通勤成本TOP10城市@2023@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE13时间⽅⾯，2023年度百城通勤时耗榜TOP3城市是北京、上海、南京。四个⼀线城市均上榜TOP10。TOP10城市中，天津、成都、⼴州的通勤时耗同⽐下降；其余城市通勤时耗上涨，其中上海的涨幅最⼤。2023年通勤时耗TOP10城市2023年2023年通勤时耗TOP10城市2023年城市2023年平均通勤时耗通勤时耗2023年通勤距离TOP10城市2023年城市2023年平均通勤距离通勤距离排名（min）同⽐2022年排名（km）同⽐2022年1北京44.47↑ 3.91%1北京12.53↑10.64%2上海39.60↑ 11.06%2重庆10.66↓ 3.70%3南京37.40↑ 5.95%3上海10.56↑ 4.78%4天津37.11↓ 1.10%4成都10.34↑ 2.67%5⼤连36.22↑ 3.00%5⻓春10.29↑ 3.40%6成都35.88↓ 0.62%6天津10.01↑ 3.24%7武汉35.86↑ 1.68%7⼤连9.75↑ 2.40%8深圳35.40↑ 3.65%8唐⼭9.72↑ 2.53%9沈阳35.27↑ 2.21%9连云港9.67↑ 2.09%10⼴州35.25↓ 4.44%10哈尔滨9.66↑ 2.18%注：百城榜单⻅附件3。注：百城榜单⻅附件3。指标说明：本报告中“通勤”是以居住地或就业地⾄少⼀端位于主城区（国家中⼼城市）/市辖区（⾮国家中⼼城市）范围内的通勤⼈⼝作为研究2023年度百城通勤2023年度百城通勤成本涨幅榜@2023@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE14同⽐2022年，百城中51%的城市的通勤时耗有不同程度的上涨，平均涨幅为6.12%，通勤时耗涨幅TOP3城市是乌鲁⽊⻬、银川、兰州。同⽐2022年，百城中59%的城市的通勤距离有不同程度的上涨，平均涨幅为9.89%，通勤距离涨幅TOP3城市是⻓春、呼和浩特、哈尔滨。2023年通勤时耗2023年通勤时耗同⽐涨幅TOP10城市18.13%16.31%16.00%14.44% 14.36%14.15%11.91%11.38%10.93%9.00%乌鲁⽊⻬ 银川兰州 呼和浩特 ⻄安⻄宁台州上海太原湖州2023年通勤距离同⽐涨幅TOP10城市28.68%28.07%24.40%23.45%22.37%22.03%20.95% 20.06%19.45%18.95%⻓春 呼和浩特哈尔滨⼤连柳州南宁桂林茂名韶关合肥如需查看更多时空⼤数据服务，可访问。2023年度百城通勤指数榜2023年度百城通勤指数榜@2023@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE152023年，百城1⼩时通勤指数TOP3城市是潮州、汕头、中⼭。同⽐2022年，1⼩时通勤指数上涨TOP3城市是咸阳、重庆、佛⼭。2023年，百城5公⾥通勤指数TOP3城市是潮州、东莞、汕头。同⽐2022年，5公⾥通勤指数上涨TOP3城市是咸阳、重庆、东莞。20232023排名城市2023年1同⽐2023Q22023年百城1h通勤指数TOP10城市1潮州96.51%↑ 0.74%3中⼭95.96%↑ 1.20%5东莞94.99%↑ 0.56%7阳泉94.84%↑ 0.62%9江⻔94.75%↓ 0.33%注：百城榜单⻅附件3。10 邢台 94.65% ↑ 0.10%8 嘉兴 94.76% ↓ 0.70%6 赣州 94.92% ↓ 0.88%4 拉萨 95.38% ↓ 0.46%2 汕头 96.29% ↑ 0.74%2023年排名城市2023年5同⽐2023Q22023年百城5km通勤指数TOP10城市1潮州71.61%↑ 5.00%3汕头71.11%↑ 5.74%5佛⼭66.47%↑17.70%7张家⼝64.37%↑ 5.09%9惠州64.34%↑10.97%注：百城榜单⻅附件3。10 肇庆 64.31% ↑10.75%8 南充 64.36% ↑ 5.64%6 漳州 64.87% ↑ 4.77%4 中⼭ 70.51% ↑13.27%2 东莞 71.41% ↑24.59%指标说明：1⼩时内通勤指数是单程通勤时间1⼩时以内的通勤⼈⼝⽐重，是衡量城市1⼩时通勤可达性的重要指标。5勤指数是单程通勤距离5公⾥以内的通勤⼈⼝⽐重，是衡量交通便捷的重要指标。通勤指数越⾼说明通勤体验幸福感越⾼。 第三章 安全交通03驾驶⻛险03162023年全国⾼快速路安全⻛险变化趋势2023年全国⾼快速路安全⻛险变化趋势时间分布上，2023年全国⾼快速路的安全⻛险指数前三季度逐步下降，第四季度基本与第三季度持平。与2022年⽐较，2023年全国⾼快速路的安全⻛险较2022年下降约9%。2022年全国⾼快速路安全⻛险指数变化趋势2023年 2022年Q1 Q2 Q3 Q41⽉ 2⽉ 3⽉ 4⽉ 5⽉ 6⽉ 7⽉ 8⽉ 9⽉ 10⽉ 11⽉ 12⽉数据说明：本报告采⽤“道路交通安全⻛险指数”（简称为“安全⻛险指数”）权次数。安全⻛险指数越⼤表示道路交通安全⻛险⽔平越⾼。危险驾驶⾏为包括：超速、急加速、急减速、急转弯。四类危险驾驶⾏为对应的安全⻛险指数可加和，⼀般不特别说明时，安全⻛险指数指四类危险驾驶⾏为对应的安全⻛险指数之和。本报告中“⾼快速路”指：⾼速公路和城市快速路。全国⾼快速路数据暂不包括⾹港、澳⻔和台湾。数据来源于百度地图。

@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》172023年全国⾼快速路安全⻛险变化趋势2023年全国⾼快速路安全⻛险变化趋势（⾏为分类）数据说明：1.2.3.数据说明：1.2.3.全年安全⻛险指数为当年四个季度指数均值。数据暂不包括⾹港、澳⻔和台湾。数据来源于百度地图。@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE18全国⾼快速路的安全⻛险——超速，整体呈下降趋势，2023年11⽉略有回升。全国⾼快速路的安全⻛险——急加速，全年稳定，整体⽐2022年⾼；全国⾼快速路的安全⻛险——急减速，前五个⽉⾼，六⽉下降，七⽉开始趋于稳定。全国⾼快速路的安全⻛险——急转弯，前半年⾼，七⽉⾄⼗⼀⽉较低，⼗⼆⽉有所反弹。2023年全国⾼快速路安全⻛险指数变化趋势——超速2023年 2022年

2023年全国⾼快速路安全⻛险指数变化趋势——急加速2023年 2022年1⽉ 2⽉ 3⽉ 4⽉ 5⽉ 6⽉ 7⽉ 8⽉ 9⽉ 10⽉ 11⽉ 12⽉ 1⽉ 2⽉ 3⽉ 4⽉ 5⽉ 6⽉ 7⽉ 8⽉ 9⽉ 10⽉ 11⽉ 12⽉2023年全国⾼快速路安全⻛险指数变化趋势——急转弯2023年 2022年

2023年全国⾼快速路安全⻛险指数变化趋势——急减速2023年 2022年1⽉ 2⽉ 3⽉ 4⽉ 5⽉ 6⽉ 7⽉ 8⽉ 9⽉ 10⽉ 11⽉ 12⽉

1⽉ 2⽉ 3⽉ 4⽉ 5⽉ 6⽉ 7⽉ 8⽉ 9⽉ 10⽉ 11⽉ 12⽉2023年省份级⾼快速路安全⻛险排⾏榜2023年省份级⾼快速路安全⻛险排⾏榜数据说明：1.2.3.数据说明：1.2.3.全年安全⻛险指数为当年四个季度指数均值。数据暂不包括⾹港、澳⻔和台湾。数据来源于百度地图。@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE192023年省份级⾼快速路安全⻛险较⾼的三个省份是⻘海省、内蒙古⾃治区、陕⻄省；较低的三个省份是北京市、海南省、吉林省。同⽐2022年，有9个省份2023年的安全⻛险指数上涨，涨幅最⼤的是新疆，涨幅超14%；有22个省份2023年的安全⻛险指数下降，降幅最⼤的是⼴⻄，降幅超21%。2023年排名省份2023年安全⻛险指数同⽐2022年2023年排名省份2023年安全⻛险指数同⽐2022年1⻘海省5989.85-9.87%16⽢肃省3255.747.85%2内蒙古⾃治区5706.43-4.72%17⼴东省3167.05-11.53%3陕⻄省4616.628.34%18江苏省3129.47-10.46%4贵州省4345.92-2.50%19湖北省3097.85-0.64%5上海市4080.82-6.25%20辽宁省3065.36-1.79%6重庆市3662.51-1.38%21⼴⻄壮族⾃治区2922.74-21.42%7⼭⻄省3605.574.00%22新疆维吾尔⾃治区2863.0114.38%8江⻄省3605.154.65%23河北省2687.11-7.12%9福建省3596.62-1.55%24湖南省2640.80-9.07%10宁夏回族⾃治区3538.197.68%25四川省2539.790.90%11⻄藏⾃治区3456.807.10%26云南省2409.361.68%12⿊⻰江省3363.19-13.31%27浙江省2270.87-0.61%13安徽省3358.83-11.29%28⼭东省2185.54-10.05%14河南省3347.87-15.20%29吉林省1582.42-7.09%15天津市3264.27-11.90%30海南省1375.01-12.54%31北京市1219.98-5.14%2023年度省份级⾼快速路安全⻛险排⾏榜——超速、急转弯2023年度省份级⾼快速路安全⻛险排⾏榜——超速、急转弯数据说明：1.2.3.数据说明：1.2.3.全年安全⻛险指数为当年四个季度指数均值。数据暂不包括⾹港、澳⻔和台湾。数据来源于百度地图。@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE202023年省份级⾼快速路安全⻛险指数——超速榜TOP3的省份是：⻘海省、内蒙古⾃治区、陕⻄省。2023年省份级⾼快速路安全⻛险——超速榜TOP102023年省份级⾼快速路安全⻛险——超速榜TOP10排名省份安全⻛险指数同⽐2022年2023年省份级⾼快速路安全⻛险——急转弯榜TOP10排名省份安全⻛险指数同⽐2022年（超速）（急转弯）1⻘海省5752.76-10.89%1云南省33.49-29.64%2内蒙古⾃治区5626.13-5.03%2⻘海省22.06-27.14%3陕⻄省4355.968.09%3新疆维吾尔⾃治区17.280.96%4贵州省3897.48-4.69%4宁夏回族⾃治区17.26-32.50%5上海市3802.70-10.64%5重庆市16.38-44.26%6宁夏回族⾃治区3465.528.15%6贵州省12.54-36.06%7江⻄省3434.784.09%7四川省12.37-39.72%8⼭⻄省3428.303.97%8湖南省11.46-29.31%9重庆市3401.86-1.71%9江⻄省10.53-32.16%10⿊⻰江省3307.36-13.23%10福建省10.32-36.60%注：完整榜单⻅附件4。注：完整榜单⻅附件4。2022年省份级⾼快速路安全⻛险排⾏榜——急加速、急减速2022年省份级⾼快速路安全⻛险排⾏榜——急加速、急减速数据说明：1.2.3.数据说明：1.2.3.全年安全⻛险指数为当年四个季度指数均值。数据暂不包括⾹港、澳⻔和台湾。数据来源于百度地图。@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE212023年省份级⾼快速路安全⻛险指数——急加速榜TOP3的省份是：贵州省、⽢肃省、云南省。2023年省份级⾼快速路安全⻛险——急加速榜TOP102023年省份级⾼快速路安全⻛险——急加速榜TOP10排名省份安全⻛险指数同⽐2022年2023年省份级⾼快速路安全⻛险——急减速榜TOP10排名省份安全⻛险指数同⽐2022年（急加速）（急减速）1贵州省431.8122.21%1陕⻄省5.26-0.75%2⽢肃省326.0919.79%2云南省4.390.35%3云南省316.5845.63%3福建省4.37-18.37%4福建省289.4717.96%4贵州省4.09-17.79%5上海市267.08223.09%5浙江省3.4332.15%6陕⻄省247.6917.99%6⻄藏⾃治区3.13-10.83%7浙江省247.3455.70%7上海市2.88439.62%8重庆市242.449.77%8⽢肃省2.24-9.63%9⻘海省212.8231.92%9⼴⻄壮族⾃治区2.228.86%10⻄藏⾃治区171.379.83%10⻘海省2.20-14.46%注：完整榜单⻅附件4。注：完整榜单⻅附件4。 第四章 绿⾊交通04

绿⾊出⾏发展05

公共交通发展 22@2023@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE232023年度强绿⾊出⾏意愿榜基于百度地图绿⾊出⾏路线规划数据，2023年百城的强绿⾊出⾏意愿榜TOP3是：北京、上海、成都。根据城市规模分类，百城强绿⾊出⾏意愿可分为两类：超⼤城市、特⼤城市、I 型⼤城市的强绿⾊出⾏意愿指数在40%-45%之间，II型⼤城市、中等城市、I型⼩城市的的强绿⾊出⾏意愿指数在26%-36%之间。百城强绿⾊出⾏意愿指数百城强绿⾊出⾏意愿指数TOP10北京53.21%上海51.42%成都48.62%⻄安48.49%深圳47.70%武汉47.14%南京46.52%⻓沙45.94%杭州45.72%郑州45.05%百城不同类型城市强绿⾊出⾏意愿指数均值超⼤城市II型⼤城市特⼤城市中等城市I型⼤城市I型⼩城市2023Q42023Q32023Q22023Q1数据说明：绿⾊出⾏意愿即⽤户在出⾏中选择绿⾊出⾏⽅式的意愿，本报告中采⽤绿⾊出⾏路线规划数据表示绿⾊出⾏意愿。强绿⾊出⾏意愿指数指⼀周有4次以上绿⾊出⾏路线规划的⽤户数占总绿⾊出⾏路线规划⽤户总数的⽐例，在⼀定程度上表征城市公众整体的绿⾊出⾏意愿⽔平。2023年度“3510”出⾏意愿榜2023年度“3510”出⾏意愿榜@2023@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE243510出⾏，指“3公⾥步⾏、5公⾥骑⻋、10公⾥公交、远距离绿⾊驾驶”的绿⾊出⾏理念，是由北京市团委和⻘少年社团于2013年提出的绿⾊出⾏倡议。内公交出⾏意愿TOP3城市是乌鲁⽊⻬、⻓春、哈尔滨。百城3km内步⾏出⾏意愿榜TOP10百城3km内步⾏出⾏意愿榜TOP10重庆76%乐⼭74%宜宾73%贵阳73%⼤理72%清远72%⻄宁71%阳泉71%肇庆70%韶关70%百城5km内骑⾏出⾏意愿榜TOP10海⼝57%南宁54%淮安53%南通52%常州52%盐城51%东莞50%赣州50%泉州50%湛江50%百城10km内公交出⾏意愿榜TOP10乌鲁⽊⻬48%⻓春42%哈尔滨42%⻘岛36%⼤连36%⻄安35%兰州35%呼和浩特34%⻄宁33%沈阳33%数据说明：本报告中，绿⾊出⾏指步⾏、骑⾏和公共交通出⾏。绿⾊出⾏意愿规划数据是2022年9⽉数据。2023年度绿⾊出⾏平均距离2023年度绿⾊出⾏平均距离@2023@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE25TOP3城市是⽯家庄、南宁、合肥；公共交通出⾏平均距离TOP3北京、⼴州。全国重点城市步⾏出⾏平均距离TOP10全国重点城市步⾏出⾏平均距离TOP10北京2.73深圳2.53上海2.48⼴州2.41武汉2.39杭州2.38合肥2.34郑州2.32昆明2.31⽯家庄2.29单位：km全国重点城市骑⾏出⾏平均距离TOP10⽯家庄6.18南宁5.91合肥5.81北京5.75郑州5.69南京5.56济南5.51南昌5.46上海5.35杭州5.28单位：km全国重点城市公共交通出⾏平均距离TOP10上海17.95北京17.74⼴州17.21深圳16.78杭州16.05天津15.93武汉15.55重庆15.30昆明15.07成都15.04单位：km数据说明：公共交通包括地⾯公交和轨道交通。 第四章 绿⾊交通04

绿⾊出⾏发展05

公共交通发展 26设施建设——地⾯公交线路重复系数和⾮直线系数设施建设——地⾯公交线路重复系数和⾮直线系数@2023@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE27地⾯公交线路的重复系数和⾮直线系数是反应城市地⾯公交便捷性的重要指标。地⾯公交线路重复系数是地⾯公交线路总⻓度与线⽹⻓度之⽐，反映路线的密集程度。地⾯公交线路⾮直线系数是地⾯公交线路实际⻓度与⾸末站直线距离之⽐，反映路线的绕⾏程度。全国百城，地⾯公交线路重复系数TOP3的城市是海⼝、绍兴、深圳；地⾯公交线路⾮直线系数TOP3的城市是汕头、宜宾、惠州。百城地⾯公交线路重复系数百城地⾯公交线路重复系数TOP10海⼝6.66绍兴6.15深圳5.59珠海5.41⼴州5.12北京4.99阳泉4.86福州4.53汕头4.41⾦华4.26百城地⾯公交线路⾮直线系数TOP10汕头2.19宜宾2.00惠州1.89厦⻔1.81深圳1.79佛⼭1.78清远1.77湛江1.77肇庆1.71重庆1.69设施建设——公共交通线⽹密度设施建设——公共交通线⽹密度@2023@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE28公共交通线⽹密度，可以反映公共交通的服务触达、覆盖⽔平。地⾯公交线⽹密度TOP3的城市是福州、杭州、⼴州；轨道交通线⽹密度TOP3的城市是上海、重庆、杭州。地⾯公交线⽹密度TOP10城市轨道交通线⽹密度TOP10城市福州9.93上海0.69杭州9.02重庆0.67⼴州8.78杭州0.66韶关8.36⼴州0.53海⼝8.19成都0.46重庆8.16北京0.44宜宾8.10武汉0.43阳泉8.09深圳0.41洛阳7.92郑州0.40南宁7.88天津0.38单位：km/km2单位：km/km2运营管理——公共交通出⾏中的步⾏距离运营管理——公共交通出⾏中的步⾏距离@2023@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE29公共交通出⾏中的步⾏距离，可从步⾏⻆度评价城市居⺠公共交通出⾏的幸福⽔平。全国百城中公共交通出⾏的平均步⾏距离较短、步⾏1km内的出⾏占⽐较⼤的TOP1城市都是温州。公共交通出⾏中的平均步⾏距离短的TOP10城市公共交通出⾏中步⾏1km内的出⾏⽐例TOP10城市温州845温州71.81%厦⻔850南充71.74%哈尔滨853乐⼭70.15%⻄宁859哈尔滨70.03%福州866福州69.95%烟台867⻄宁69.84%⻓沙869厦⻔69.54%镇江879泰安69.41%宁波884烟台69.34%珠海891兰州68.98%单位：m运营管理——地⾯公交候⻋时间运营管理——地⾯公交候⻋时间@2023@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE30城市地⾯公交候⻋时间是反映城市地⾯公交服务便捷性和⾼效性的重要指标。全国百城中地⾯公交平均候⻋时间较短的TOP3城市是兰州、⻓春、重庆；候⻋时间⼩于10min的出⾏⽐例TOP3城市为兰州、⻓春、郑州。地⾯公交平均候⻋时间TOP10城市地⾯公交平均候⻋时间⼩于10min⽐例TOP10兰州4.27兰州92.06%⻓春4.60⻓春89.53%重庆4.68郑州89.44%郑州4.71重庆88.71%张家⼝4.92张家⼝87.96%济南4.99济南87.31%⻄安5.10合肥86.59%合肥5.17成都86.24%成都5.17⼤理86.24%深圳5.18⻄安86.08%单位：min数据来源：百度地图绿⾊出⾏⼤数据。统计时间范围：2023年Q4。⼗⼤公交⻋站——北京⼗⼤公交⻋站——北京@2023@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE31通过公共交通站点的路线规划⽐例可提现公交站点的出⾏需求程度。北京⾼出⾏需求的地⾯公交站点TOP3是北京⻄站、北京朝阳站、六⾥桥东站。北京⾼中转地⾯公交站点TOP10北京⾼中转地⾯公交站点TOP10六⾥桥东将台路⼝东三元桥六⾥桥北⾥地铁⽣命科学园站天通苑北枢纽站北京⻄站地铁⻄⼆旗站地铁新宫站地铁后沙峪站北京⾼出⾏需求地⾯公交站点TOP10北京⻄站北京朝阳站六⾥桥东六⾥桥北⾥将台路⼝东三元桥⼤北窑南⻢甸桥东地铁⽣命科学园站⻄坝河数据来源：百度地图绿⾊出⾏⼤数据。“公共交通”的舆情⼤数据“公共交通”的舆情⼤数据@2023@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE32根据百度智能云的舆情⼤数据，“公共交通”⽹⺠关注度TOP5省份是北京、江苏、⼭东、⼴东、四川。北京的“公共交通”媒体报道度远⾼于⽹⺠关注度。公共交通相关的热⻔词云中，拥堵热度⾼。“公共交通”“公共交通”的⽹⺠关注度TOP10城市及其媒体报道度关注度报道度北京江苏⼭东⼴东四川云南河南浙江河北湖北公共交通词云如需查看各城市实时交通拥堵状况，可访问/congestion/。 第五章 经济交通06

⼈⼝流动趋势 332023年度百城跨城迁徙规模指数榜2023年度百城跨城迁徙规模指数榜@2023@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE342023年度跨城迁徙规模指数城市分别是⼴州、北京、深圳，TOP10城市中，北京、上海的跨城迁徙规模指数涨幅超100%，分别⾼达173%、125%。7⻄安17.381↑ 77.10%9杭州16.207↑7⻄安17.381↑ 77.10%9杭州16.207↑50.52%10 苏州 15.910 ↑ 78.64%8 佛⼭ 16.523 ↑ 32.47%6 东莞 18.042 ↑ 36.18%7张家⼝2.515↑102.38%9廊坊8.402↑98.30%注：完整榜单⻅附件5。10 ⻄宁 2.531 ↑97.97%8 ⼤连 2.859 ↑98.90%6 兰州 4.279 ↑109.06%2023年跨城迁徙规模指数TOP10城市2023年跨城迁徙规模同⽐2022年涨幅TOP10城市2023年度排名城市跨城迁徙规模指数同⽐2022年同⽐涨幅排名城市2023年跨城迁徙规模指数同⽐2022年的变化率1⼴州27.140↑44.98%1北京25.412↑173.84%2北京25.412↑173.84%2天津10.817↑136.35%3深圳23.038↑53.63%3秦皇岛2.414↑132.92%4上海21.429↑125.33%4上海21.429↑125.33%5成都20.658↑57.75%5洛阳4.199↑111.95%数据说明：迁徙规模指数反映迁⼊迁出⼈⼝规模，城市间可横向对⽐。如需查看城市⼈⼝流动情况，可访问/2023年度百城市内出⾏强度榜2023年度百城市内出⾏强度榜@2023@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE352023年度市内出⾏强度TOP3城市是⻓春、南通、⻘岛。同⽐2022年，2023年百城的市内出⾏强度都增⻓了，平均涨幅为15.84%，涨幅TOP3城市依次为乌鲁⽊⻬、拉萨、⻄宁。2023年市内出⾏强度TOP10城市2023年市内出⾏强度同⽐2022年涨幅TOP10城市2023年排名城市市内出⾏强度同⽐2022年同⽐涨幅排名城市2023年市内出⾏强度同⽐2022年的变化率1⻓春7.702↑31.50%1乌鲁⽊⻬4.881↑52.16%2南通7.683↑11.33%2拉萨5.088↑43.60%3⻘岛7.657↑10.89%3⻄宁5.821↑38.57%4宁波7.638↑8.50%4兰州5.639↑37.70%5常州7.628↑7.34%5呼和浩特7.328↑37.16%6淄博7.577↑14.70%6三亚7.451↑35.94%7扬州7.516↑12.20%7⻓春7.702↑31.50%8德州7.513↑18.38%8上海6.555↑27.43%9银川7.505↑17.16%9廊坊5.923↑25.60%10合肥7.461↑11.06%10郑州6.566↑22.03%注：完整榜单⻅附件6。数据说明：本报告“市内出⾏强度”指该城市有市内出⾏⾏为的⼈数与该城市居住⼈⼝⽐值的指数化结果。如需查看更多时空⼤数据服务，可访问。第六章 主题研究：交通+07

重点城市红绿灯⼤数据 特别鸣谢专家咨询团队：北⽅⼯业⼤学智能交通控制北京市重点实验室张福⽣项⽬组。36全国重点城市红绿灯通⾏幸福度榜全国重点城市红绿灯通⾏幸福度榜⼀个城市的“路⼝绿灯畅⾏率”越⾼、“路⼝等灯时⻓”越短、“⼲线绿波带占⽐”越⾼，则驾⻋通过该城市红绿灯的通⾏幸福度越⾼。基于上述3个维度评估“城市红绿灯通⾏幸福度”。根据问卷调查和专家调研，确定上述三个指标的权重⽐例为3：4：3，加权得到每个城市的“红绿灯通⾏幸福度得分”。全国36个重点城市中，城市红绿灯通⾏幸福度得分TOP3是⼤连、⻘岛、重庆，得分低的3个城市是深圳、呼和浩特、拉萨。全国重点城市红绿灯通⾏幸福度TOP10城市排名城市路⼝绿灯畅⾏率得分路⼝等灯时⻓得分⼲线绿波带占⽐得分城市红绿灯通⾏幸福度得分1⼤连30.0039.9630.0099.962⻘岛29.1138.5624.1591.823重庆26.5539.7819.8086.134兰州25.7138.5720.6084.885天津24.7036.5521.2582.516⼴州26.4935.8118.8581.157济南27.5632.8720.4580.888武汉23.1637.9818.5579.689成都26.2534.6818.3579.2810⻄安23.3335.2919.9078.53分析时段：2023年Q4⼯作⽇平峰。

@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》372023年Q4全国重点城市路⼝绿灯畅⾏率排⾏TOP102023年Q4全国重点城市路⼝绿灯畅⾏率排⾏TOP10本期全国重点城市路⼝绿灯畅⾏率TOP3城市是⼤连、⻘岛、济南，路⼝绿灯畅⾏率分别为60.4%、58.9%和56.3%。路⼝绿灯畅⾏率TOP10城市排名城市路⼝绿灯畅⾏率连续路⼝绿灯畅⾏率连续2路⼝连续3路⼝连续4路⼝1⼤连60.4%29.2%14.4%6.7%2⻘岛58.9%28.2%14.1%6.8%3济南56.3%25.4%11.3%4.8%4重庆54.6%23.0%10.0%4.3%5⼴州54.5%22.7%10.0%4.3%6成都54.1%23.1%10.0%4.2%7上海53.5%23.5%10.3%4.4%8兰州53.2%22.9%10.2%4.5%9天津51.5%22.0%9.6%4.1%10沈阳50.8%20.9%8.5%3.4%指标说明：路⼝绿灯畅⾏率=红绿灯路⼝不等灯通过⻋次/全部通过⻋次。连续N个路⼝绿灯畅⾏率=连续通过N个路⼝不等灯⻋次/连续通过N分析时段：2023年Q4⼯作⽇平峰（分析城市整体绿灯畅⾏表现时，为排除通勤⾼峰⻋流量⼤带来的影响，选择⼯作⽇平峰⻋流轨迹数据作为分析样本）。数据来源：百度地图⻋⾏轨迹⼤数据。 @2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》382023年Q4全国重点城市路⼝等灯时⻓TOP10城市与⼲线绿波带占⽐TOP10城市2023年Q4全国重点城市路⼝等灯时⻓TOP10城市与⼲线绿波带占⽐TOP10城市“路⼝等灯时⻓”即⻋辆通过红绿灯路⼝时停⻋等待的时间。本研究中，路⼝等灯时⻓分析的是⻋辆通过交叉⼝停⻋线前100⽶的停⻋总时⻓。本期全国重点城市路⼝等灯时⻓（从⼩到⼤排序）TOP3是⼤连、重庆、兰州。“⼲线绿波带占⽐”为城市⼲线中连续4个路⼝的绿灯通过率⼤于20%的绿波带的⽐例。本期全国重点城市绿波带占⽐TOP3是⼤连、⻘岛、天津。路⼝等灯时⻓TOP10城市⼲线绿波带占⽐TOP10城市排名城市路⼝等灯时⻓排名城市⼲线绿波带占⽐1⼤连13.221⼤连30.0%2重庆13.422⻘岛18.3%3兰州14.763天津12.5%4⻘岛14.774兰州11.2%5武汉15.415济南10.9%6天津16.986南昌10.6%7南京17.007⻄安9.8%8⼴州17.88重庆9.6%9⽯家庄18.259杭州9.2%10⻄安18.3710银川8.9%分析时段：2023年Q4⼯作⽇平峰（分析城市整体绿灯畅⾏表现时，为排除通勤⾼峰⻋流量⼤带来的影响，选择⼯作⽇平峰⻋流轨迹数据作为分析样本）。数据来源：百度地图⻋⾏轨迹⼤数据。

@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》392023年Q4全国重点城市⼲线绿波畅⾏率TOP1路段2023年Q4全国重点城市⼲线绿波畅⾏率TOP1路段2023年Q4全国重点城市中⼲线绿波畅⾏率TOP1路段是⻘岛的松岭路（株洲路-中国海洋⼤学）：⼲线⼀路绿灯率为81.30%，绿波最优时段为上午。该绿波带路段经过路⼝为：松岭路与株洲路交叉路⼝→松岭路与新源路交叉路⼝→松岭路与海⼤路交叉路⼝→松岭路中国海洋⼤学路⼝。路段示意图最优绿波时段轨迹时距图（截取10分钟）路段示意图最优绿波时段轨迹时距图（截取10分钟）松岭路与株洲路交叉路⼝松岭路与新源路交叉路⼝松岭路与海⼤路交叉路⼝松岭路中国海洋⼤学路⼝指标说明：⼲线⼀路绿灯率=完整通过⼲线且⼀路绿灯通⾏⻋次/完整通过⼲线的⻋次。分析时段：2023年Q4⼯作⽇；分析城市：全国重点城市。最优绿波时段轨迹时距图来源：百度地图城市交通体检平台/health/。欲了解更多城市的绿波带情况，请联系百度地图智慧交通：/contactus/。 @2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》40第六章 主题研究：交通+08

重点城市停⻋需求 41百城停⻋需求热度榜百城停⻋需求热度榜欲了解更多城市停⻋需求状况，欢迎联系我们：/contactus/。@2023欲了解更多城市停⻋需求状况，欢迎联系我们：/contactus/。@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE42停⻋需求热度排名是根据百度地图停⻋相关搜索量综合计算所得，可反映城市停⻋需求程度。从时间分布上：节假⽇停⻋需求>周末停⻋需求>⼯作⽇停⻋需求上海、北京、⼴州稳居三类不同时间停⻋需求热度榜单的。苏州、重庆的节假⽇停⻋需求⾼。⼯作⽇停⻋需求热度榜TOP10⼯作⽇停⻋需求热度榜TOP10周末停⻋需求热度榜TOP10节假⽇停⻋需求热度榜TOP10热⻔城市的周末⾼停⻋需求商圈榜单热⻔城市的周末⾼停⻋需求商圈榜单欲了解更多城市停⻋需求状况，欢迎联系我们：/contactus/。@2023欲了解更多城市停⻋需求状况，欢迎联系我们：/contactus/。@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE43上海周末⾼停⻋需求商圈TOP3是外滩商圈、陆家嘴商圈、佘⼭商圈；⼴州周末⾼停⻋需求商圈TOP3是北京路商圈、⽩云⼤道商圈、珠江新城商圈；重庆周末⾼停⻋需求商圈TOP3是杨家坪商圈、洪崖洞商圈、袁家岗商圈；武汉周末⾼停⻋需求商圈TOP3是江汉路商圈、关⼭商圈、⾸义路商圈。上海周末⾼停⻋需求商圈TOP10上海周末⾼停⻋需求商圈TOP10静安寺徐家汇淮海路五⻆场漕宝路花⽊⼴州周末⾼停⻋需求商圈TOP10北京路环市东⾚岗⼤学城琶洲重庆周末⾼停⻋需求商圈TOP10南坪⼤坪武汉周末⾼停⻋需求商圈TOP10江汉路关⼭⾸义路⽔果湖附件44附件1：2023年度百城通勤⾼峰交通拥堵榜附件1：2023年度百城通勤⾼峰交通拥堵榜数据说明：本报告采⽤“通勤⾼峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标，即⼯作⽇早晚⾼峰时段，实际⾏程时间与畅通⾏程时间的⽐值。其中，早⾼数据说明：本报告采⽤“通勤⾼峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标，即⼯作⽇早晚⾼峰时段，实际⾏程时间与畅通⾏程时间的⽐值。其中，早⾼各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、⼈⼝热⼒数据等综合分析确定。如需查看各城市实时交通拥堵状况，可访问/congestion/。@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》452023年度排名排名同⽐升降城市2023年度通勤⾼峰拥堵指数拥堵指数同⽐2022年度2023年度通勤⾼峰实际速度（km/h）2023年度信控路⼝通⾏延误（s）2023年度排名排名同⽐升降城市2023年度通勤⾼峰拥堵指数拥堵指数同⽐2022年度2023年度通勤⾼峰实际速度（km/h）2023年度信控路⼝通⾏延误（s）1↑1北京2.125↑20.13%24.2640.1126↑10太原1.621↑13.23%34.2542.182↓1重庆1.995↑11.46%25.0535.9627↓7福州1.614↑3.12%31.5448.093↑4⼴州1.956↑16.64%28.4036.7128↓6东莞1.602↑3.32%32.6763.524↓1上海1.928↑11.04%25.4347.4529↓6合肥1.597↑4.44%31.8445.025↑5武汉1.927↑17.45%24.5732.1230↓6⽆锡1.596↑4.71%33.4044.976↓1⻓春1.920↑12.55%24.7750.1131↑3郑州1.592↑10.23%32.4941.817↓1南京1.800↑6.15%27.6438.0432↓2惠州1.587↑7.38%31.0252.838-0⻄安1.791↑8.30%27.0741.7833↓8深圳1.583↑4.20%35.2157.249-0沈阳1.791↑8.65%25.2247.1134↓17苏州1.575↓0.53%35.2144.6510↑36兰州1.745↑25.01%25.8428.9035↓14⻘岛1.569↑0.82%30.3236.7811↑5济南1.743↑9.43%28.3042.8936↑12呼和浩特1.557↑11.95%34.9941.9112↑3⼤连1.736↑8.83%25.5637.0637↓10中⼭1.543↑2.65%34.3754.6213↓9杭州1.718↓0.69%27.6045.7938↑7绵阳1.522↑8.45%28.8132.3214↑4哈尔滨1.718↑8.76%26.2340.6339↑4珠海1.519↑7.65%37.8645.8115↑48乌鲁⽊⻬1.708↑26.92%30.6540.3540↓8韶关1.515↑3.01%30.6866.3916↓5成都1.708↑5.54%32.5339.9741↑8阳泉1.514↑9.54%28.6662.3117↑24⽯家庄1.690↑19.14%29.4231.8942↓9佛⼭1.511↑2.79%35.0260.8118↓6⻓沙1.686↑4.39%28.8645.5643↑7沧州1.504↑9.12%27.8433.5119↑12天津1.682↑13.89%26.2537.5144↓4唐⼭1.494↑5.18%27.1045.9120↑40秦皇岛1.662↑22.01%26.6436.9345↑6邯郸1.490↑8.23%28.9442.7921↓8昆明1.661↑3.24%31.0545.8346↓18临沂1.489↓0.12%32.0937.5122↓8贵阳1.653↑2.84%33.0357.7947↓9湛江1.480↑3.93%30.8063.9223↓4海⼝1.644↑4.34%26.5655.4048↓19潮州1.476↓0.42%29.6466.9024↑18⼤理1.638↑15.53%29.7150.9049↑22保定1.456↑9.71%35.9139.4925↑1乐⼭1.625↑7.62%25.8748.8350↑45拉萨1.453↑17.11%27.2139.29附件1：2023年度百城通勤⾼峰交通拥堵榜（续）附件1：2023年度百城通勤⾼峰交通拥堵榜（续）数据说明：本报告采⽤“通勤⾼峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标，即⼯作⽇早晚⾼峰时段，实际⾏程时间与畅通⾏程时间的⽐值。其中，早⾼数据说明：本报告采⽤“通勤⾼峰拥堵指数”作为表征城市交通拥堵状况的指标，即⼯作⽇早晚⾼峰时段，实际⾏程时间与畅通⾏程时间的⽐值。其中，早⾼各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、⼈⼝热⼒数据等综合分析确定。2022年度信控路⼝通⾏延误为2022年Q2、Q3、Q4的均值。如需查看各城市实时交通拥堵状况，可访问/congestion/。@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》462023年度排名排名同⽐升降城市2023年度通勤⾼峰拥堵指数拥堵指数同⽐2022年度2023年度通勤⾼峰实际速度（km/h）2023年度信控路⼝通⾏延误（s）2023年度排名排名同⽐升降城市2023年度通勤⾼峰拥堵指数拥堵指数同⽐2022年度2023年度通勤⾼峰实际速度（km/h）2023年度信控路⼝通⾏延误（s）51↑4厦⻔1.452↑5.77%35.5152.5376↑1桂林1.361↑4.60%28.3039.9252↓15南宁1.445↑1.30%32.9048.7777↑15南阳1.359↑7.87%30.4548.8053↑5南昌1.441↑5.58%33.5245.7578↓22温州1.356↓0.75%33.8138.8954↓2烟台1.438↑4.52%31.9637.0379↓5泉州1.348↑2.54%39.0844.2755↓11茂名1.434↑1.75%28.2578.6580↓12潍坊1.347↑1.03%36.8740.9856↑37⻄宁1.429↑14.74%39.2133.8181↓3云浮1.347↑3.99%31.4361.1057↓3清远1.423↑3.64%30.8971.0482↓20淄博1.342↓0.88%30.0539.7958↓19汕头1.418↓0.30%31.5058.9283↑7咸阳1.333↑5.19%40.9861.4759↑6南充1.414↑5.14%32.8235.7584↓20嘉兴1.329↓1.25%31.4849.2860↓1江⻔1.412↑3.55%38.2054.7585↑1银川1.329↑3.85%33.3138.0261↑6肇庆1.410↑5.70%35.5454.1486↑5新乡1.322↑4.49%32.1146.2062↑11三亚1.410↑7.20%39.8852.3387↓4德州1.320↑2.36%32.8048.8863↑7宜宾1.409↑6.04%31.6742.9588↓6连云港1.319↑2.20%30.7242.6764↑16⼤同1.408↑8.92%32.7938.3389↑9衡⽔1.314↑8.79%37.2634.1265↑11廊坊1.406↑7.89%29.2643.8090↓2扬州1.309↑2.66%38.8146.0566↑13张家⼝1.398↑8.16%31.9246.2691↓16台州1.303↓0.68%36.5547.7267↑5邢台1.397↑5.45%28.4332.2292↑2济宁1.300↑4.63%34.0137.5068↓21南通1.397↑0.30%38.1239.4993↓32⾦华1.297↓4.31%28.2830.0669↓16衡阳1.389↑1.02%30.8456.2994↓7赣州1.293↑1.39%36.9643.9770↓13常州1.380↑1.03%37.2141.8995↓14湖州1.280↓0.88%43.6542.2471↑14洛阳1.373↑6.83%31.8238.6996↓12漳州1.252↓2.65%32.3133.9672↓3柳州1.370↑2.88%29.8744.8297-0盐城1.238↑1.98%40.1844.3173↓38宁波1.366↓4.64%35.9142.6498↑1淮安1.208↑1.75%39.1936.1674↓8徐州1.363↑1.73%34.1442.2799↓3绍兴1.192↓3.87%39.6844.1075↑14泰安1.361↑6.78%34.2933.78100-0镇江1.102↑0.63%40.0219.14附件2：2023年度百城周末交通拥堵榜附件2：2023年度百城周末交通拥堵榜数据说明：本报告采⽤“周末拥堵指数”作为表征城市周末交通拥堵状况的指标，即周末8:00-20:00，实际⾏程时间与畅通⾏程时间的⽐值。其中，乌鲁⽊⻬和拉萨的计算时段因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、⼈⼝热⼒数据等综合分析确定。数据说明：本报告采⽤“周末拥堵指数”作为表征城市周末交通拥堵状况的指标，即周末8:00-20:00，实际⾏程时间与畅通⾏程时间的⽐值。其中，乌鲁⽊⻬和拉萨的计算时段因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、⼈⼝热⼒数据等综合分析确定。如需查看各城市实时交通拥堵状况，可访问/congestion/。@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE472023年度排名排名同⽐升降城市2023年度周末拥堵指数周末拥堵指数同⽐2022年度2023年度周末实际速度2023年度排名排名同⽐升降城市2023年度周末拥堵指数周末拥堵指数同⽐2022年度2023年度周末实际速度1↑5⼴州1.681↑19.59%31.9926↑25太原1.402↑9.02%38.662↑29兰州1.632↑23.62%27.2227↓3湛江1.402↑5.04%31.773↑11北京1.608↑17.77%31.7128↑4⽯家庄1.401↑6.13%34.544↓1⻄安1.603↑12.32%29.6529↓12海⼝1.387↑2.25%30.035↓3成都1.575↑9.24%34.3930-0⼤连1.384↑4.80%31.486↓1重庆1.574↑11.80%30.8331↑6惠州1.383↑5.28%34.827↓6杭州1.571↑ 1.17%29.8232↓3沧州1.377↑4.26%29.738↑3⼤理1.562↑12.92%30.3133↑8苏州1.376↑4.83%39.959↑36武汉1.557↑19.78%30.5234↓21贵阳1.376↑0.24%38.4010↓1乐⼭1.527↑9.69%26.9335↓14呼和浩特1.374↑2.39%38.5711↓1上海1.512↑8.85%32.0736↑12佛⼭1.373↑6.43%37.7512↓5⻓春1.497↑6.62%31.4237↓14韶关1.372↑2.79%33.1313↑14济南1.487↑11.88%32.5938↓12中⼭1.371↑2.94%38.0914↑14郑州1.486↑12.02%34.3839↑39珠海1.370↑9.89%41.0315↑1南京1.484↑9.03%32.9740↑6绵阳1.370↑5.58%31.3416↑22秦皇岛1.471↑11.94%29.4141↓21临沂1.359↑1.18%34.7017↓2东莞1.457↑ 6.77%35.2642↑8阳泉1.358↑5.51%31.4318↓10潮州1.447↑ 3.18%29.7443↓10南宁1.354↑2.67%34.2519↓7昆明1.435↑4.35%34.7344↓1咸阳1.352↑3.30%40.3920↑56乌鲁⽊⻬1.421↑13.72%36.1045↓11福州1.351↑2.42%36.7221↑4沈阳1.421↑ 6.67%31.1146↑43拉萨1.349↑10.37%28.7522↑18深圳1.416↑ 7.77%38.8947↓11邢台1.349↑2.41%29.0923↓19哈尔滨1.412↑0.29%31.1748↑25肇庆1.339↑6.85%36.9824↑48天津1.409↑12.39%30.6049↓27唐⼭1.339↓0.02%29.7825↓6⻓沙1.408↑4.69%33.7550↓6⻘岛1.339↑2.90%35.14附件2：2023年度百城周末交通拥堵榜（续）附件2：2023年度百城周末交通拥堵榜（续）数据说明：本报告采⽤“周末拥堵指数”作为表征城市周末交通拥堵状况的指标，即周末8:00-20:00，实际⾏程时间与畅通⾏程时间的⽐值。其中，乌鲁⽊⻬和拉萨的计算时段因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、⼈⼝热⼒数据等综合分析确定。数据说明：本报告采⽤“周末拥堵指数”作为表征城市周末交通拥堵状况的指标，即周末8:00-20:00，实际⾏程时间与畅通⾏程时间的⽐值。其中，乌鲁⽊⻬和拉萨的计算时段因时区原因有所调整。本报告中各分析指标所反映的评价范围是各城市的主城区，各城市主城区范围是根据政府公开数据、百度地图地理数据、⼈⼝热⼒数据等综合分析确定。如需查看各城市实时交通拥堵状况，可访问/congestion/。@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》PAGE482023年度排名排名同⽐升降城市2023年度周末拥堵指数周末拥堵指数同⽐2022年度2023年度周末实际速度2023年度排名排名同⽐升降城市2023年度周末拥堵指数周末拥堵指数同⽐2022年度2023年度周末实际速度51↓33邯郸1.338↓0.95%31.2376↑19衡⽔1.285↑8.01%37.7552↓5合肥1.338↑3.43%37.3277↑14泰安1.283↑5.73%36.0953↓14茂名1.337↑1.78%29.9078↑7南昌1.276↑2.81%37.1754↑5柳州1.336↑5.60%30.1579↑8云浮1.275↑3.15%32.7555↑22南阳1.333↑6.86%30.7980↓6银川1.267↑1.17%34.5456↑9泉州1.332↑5.57%39.2581↑7济宁1.263↑2.82%34.6157↑6新乡1.330↑5.33%31.8282↓11潍坊1.262↑0.60%39.1358↑8洛阳1.326↑5.15%32.6183↓4赣州1.261↑1.18%37.6759↑3桂林1.325↑4.87%28.7884↑6扬州1.254↑2.92%40.0760↓2保定1.324↑4.61%38.8085↑1连云港1.254↑1.08%32.0561↓5三亚1.321↑4.34%41.5586↓2宜宾1.251↑0.75%34.8462↓10廊坊1.318↑3.39%30.6087↓7德州1.249↑0.37%34.4163↓8张家⼝1.318↑3.93%33.4588↓13温州1.247↓0.26%36.3764↑19⼤同1.317↑6.04%34.6189↓36漳州1.247↓1.87%32.2965↓23汕头1.315↑0.23%33.2590↓55⾦华1.242↓5.77%29.2966↓9清远1.312↑3.71%32.8691↓24嘉兴1.231↓2.39%33.5967↓13徐州1.312↑3.35%34.9992↓10台州1.229↓1.11%38.4168↓4淄博1.308↑3.58%30.6093↓24南通1.223↓2.60%42.9069↑12烟台1.302↑4.69%34.9294↓26宁波1.211↓3.65%40.1370↑26⻄宁1.301↑9.70%42.2095↑3盐城1.182↑0.57%41.8471↑23厦⻔1.296↑7.25%38.8496↓4常州1.176↓3.05%43.2972↓2南充1.293↑3.02%35.4097↑2淮安1.174↑1.00%40.1173↓12江⻔1.293↑2.31%41.0098↓5湖州1.166↓3.63%47.8174↓25⽆锡1.287↓0.14%40.7399↓2绍兴1.158↓1.83%40.7875↓15衡阳1.287↑1.79%32.65100-0镇江1.071↓0.87%40.98附件3：2023年度百城通勤成本榜附件3：2023年度百城通勤成本榜政府公开数据、百度地图地理数据、⼈⼝热⼒数据等综合分析确定。通勤时耗、距离是将⼯作⽇⾼峰时段居住地与就业地之间的全⽅式单程通勤时耗、距离聚合计算得到。如需查看更多时空⼤数据服务，可访问。@2023政府公开数据、百度地图地理数据、⼈⼝热⼒数据等综合分析确定。通勤时耗、距离是将⼯作⽇⾼峰时段居住地与就业地之间的全⽅式单程通勤时耗、距离聚合计算得到。如需查看更多时空⼤数据服务，可访问。@2023Baidu《2023年度中国城市交通报告》49（min）（km）（min）（km）1（min）（km）（min）（km）1北京44.4712.530.770.4026厦⻔33.487.230.900.562上海39.6010.560.830.4627⻓沙33.399.170.910.533南京37.409.440.860.4828南昌33.248.330.920.524天津37.1110.010.870.4929兰州33.229.080.910.575⼤连36.229.750.880.5030唐⼭32.959.720.900.566成都35.8810.340.880.4931昆明32.389.170.920.557武汉35.869.300.880.5132呼和浩特32.368.970.930.498深圳35.407.940.870.5933⽯家庄32.349.420.920.539沈阳35.278.820.890.4834连云港32.249.670.900.5510⼴州35.258.530.880.5635太原32.167.560.930.5311⻄安34.799.090.900.5036烟台32.118.530.910.5512⻓春34.7710.290.900.4937南宁32.059.010.930.5113⻘岛34.739.430.890.5238济宁31.988.690.920.5614杭州34.538.630.890.5339南通31.969.010.920.5515乌鲁⽊⻬34.518.080.920.4840苏州31.787.340.920.5816珠海34.488.020.890.5741徐州31.688.750.920.5417⻄宁34.459.260.900.5042福州31.668.980.920.5618济南34.268.780.900.5243临沂31.499.380.920.5519合肥34.229.330.900.5144绍兴31.407.480.930.5620重庆34.2110.660.890.5345柳州30.918.730.930.5421哈尔滨34.139.660.900.5246秦皇岛30.878.760.930.5822⼤同33.579.510.890.5447盐城30.789.020.930.5523银川33.539.460.910.5148⽆锡30.786.860.930.5824贵阳33.518.760.910.5349潍坊30.738.430.930.5725郑州33.518.750.900.5450淄博30.717.550.930.58

平均通勤距离

1⼩时通勤指数 5公⾥通勤指

排名 城市 平均通勤时

平均通勤距离

1⼩时通勤指数 5公⾥通勤指数数据说明：本报告“通勤”以居住地或就业地⾄少⼀端位于主城区（国家中⼼城市）/市辖区（⾮国家中⼼城市）范围内的通勤⼈⼝作为研究对象，其中主城区范围是根据附件3：202年度百城通勤成本榜（续）附件3：202年度百城通勤成本榜（续）（min）（km）（min）（km）51淮安（min）（km）（min）（km）51淮安30.698.280.930.5676清远29.247.950.930.6352宁波30.667.450.930.5977廊坊29.236.730.950.6353桂林30.598.890.930.5778佛⼭29.165.980.940.6654泰安30.488.270.930.5879拉萨29.147.800.950.5955宜宾30.429.540.930.5880嘉兴29.066.250.950.6356扬州30.387.450.930.5881茂名29.058.620.930.6157三亚30.327.280.940.5982德州29.057.750.950.6158常州30.266.870.940.5983衡阳29.039.200.940.6159绵阳30.229.270.940.5884⼤理29.019.500.930.6260邯郸30.198.950.930.5985温州28.987.110.940.6461⾦华30.167.520.940.6086泉州28.938.060.940.6362乐⼭30.108.860.930.5987江⻔28.936.900.950.6463海⼝30.106.700.950.5888邢台28.907.550.950.6164洛阳29.968.420.940.5889张家⼝28.868.900.940.6465沧州29.908.220.930.6090咸阳28.838.030.940.6266惠州29.617.500.940.6491肇庆28.797.590.940.6467云浮29.598.200.930.6392衡⽔28.487.780.950.6368镇江29.566.630.940.6193漳州28.467.930.940.6569湖州29.547.080.940.6194南阳28.309.020.940.6270韶关29.538.220.940.6195赣州27.998.570.950.6271湛江2