【《地方文化旅游一体化发展研究》8900字（论文）】

地方文化旅游一体化发展研究 2一、绪论 2 2 3 3 3 3(三)可持续发展理论 4三、S旅游示范区旅游发展概况 5(一)S旅游区界定 5(二)S旅游区旅游发展概况 5四、S国际文化旅游示范区一体化发展主要问题 6(一)缺乏有效的区域旅游一体化合作机制 6(二)区域旅游形象定位不准 7(三)网络联合营销力度有待加强 7(四)旅游集散中心的旅游功能有待完善 8五、S国际文化旅游示范区一体化发展策略 8(一)发挥政府主导作用，建立区域旅游合作机制 8(二)深化区域旅游形象，推进“示范区”世界级旅游目的地的建立 9(三)加强区域合作，建立全面的营销网络 9(四)加快区域交通建设，提高区域旅游服务能力 9参考文献 2成熟期4个阶段，其主要动力源由启动期的政府号召型、形成期的政府推动型、发展期的混合型(政府推动与市场推动兼容),再升级到成熟期的市场主导型。S(一)研究背景近年来，我国在政策与立法层面高度重视区域旅游一体化发展。国发鼓励各地组织跨区域旅游线路做出明文规定，国发[2014]31号旅游示范区旅游一体化发展的报道多集中于“两山一湖’3(二)研究意义(一)区域分工理论它主要指因区域间比较优势的存在及要素禀赋的差异使相互联系的社会生产体区域旅游一体化发展的重要前提是不同地区客观存在的差异性与各自的比(二)协同学理论4(1)强调区域经济系统在发展中的自主性，(2)强调区域经济系统中各子系统的开放性，(3)强调各子系统对自身在区域分工中的地位和作用要有正确的认知，并(4)强调自组织与控制的“组织”间的合成与合作，并通过控(三)可持续发展理论5S国际旅游示范区的形成是一个发展的过程，其范围不断增加。原先指的是湖、铜陵6市。2009年7月，安徽省政府经研究决定批准设立“S旅游文化示范区”,在六市的基础上把安庆潜山县纳入进来，形成“大S”的格局。2014年3月5日，经国务院同意，国家发改委正式批复《S国际文化旅游示范区建设发展规划纲要》,确定了最新的“S旅游区”格局们可以看出S区的范围正呈逐渐扩大之势，大S的概念正逐渐深入人心!具有区域旅游竞争和协助基础的地区。(论文中均以S示范区代替)包括芜湖市、区),国土面积5.7万平方公里。2012年户籍人口约1900万人，占全省的27.5%,地区生产总值6600多亿元，占全省的35.9%,接待国内外游客人数超过了1.5S旅游区是安徽省、中国乃至世界上少见的旅游资源富集区，己成为安徽省旅游资源的比例高，具有较强的类型效应的指向性(表1)。旅游区内自然景观6S旅游区的核心，并构建了S旅游区的基本骨架。S旅游区不仅是安徽省重点旅市名2宣城市1池州市187芜湖市67铜陵市123马鞍山市134安庆市185国际旅游外汇收入9.2334亿美元，占全省的59.1%,接待国内旅游人数达11869.77万人次，占全省的40.6%。国内旅游总收入达1008.81亿元，占全省的(一)缺乏有效的区域旅游一体化合作机制较慢.如在旅游带联合构建方而，徽杭古道旅游带的构7评中所占比例较小，如以安徽省旅游局对各市旅游局目标管理考核为例，2007年实行千分制时，涉及区域旅游合作内容的分值为16分，所占比例仅为1.6%,而进行考核，不涉及区域旅游一体化发展的内容.因(二)区域旅游形象定位不准入实质性阶段，如S旅游示范区官网(/)以“S,一广州等)的旅游形象在表述上具有趋同性。因此，不准(三)网络联合营销力度有待加强据中国互联网信息中心统计，截至2015年12月，我国网民规模达6.49亿，手机网民规模达5.57亿，搜索引擎用户规模达5.22亿万。网络已成为国民生活量进行比较发现，各市在百度与必应两大搜索引擎上旅游信息发布量远高于S而各市在必应上的旅游信息发布量至少高出S旅游示范区1倍，说明S旅游示范8(四)旅游集散中心的旅游功能有待完善无论是交通集散功能还是旅游服务功能都难以令人满意.主要体现在：①旅游散中心与集散枢纽的道路交通对接不畅，尚未实现“零距游者要去黄山市主要景区，需经两次换乘到黄山汽车客中心),再换乘旅游区班车到相关景区，既增加了旅游者的旅行成本，又造成了的旅游服务功能未完全实现.虽然各市通过旅游集散中心饮服务、购物服务及导游服务等旅游服务功能.因此，展.S国际文化旅游示范区一体化发展策略(一)发挥政府主导作用，建立区域旅游合作机制9(二)深化区域旅游形象，推进“示范区”世界级旅游目的地的建立(三)加强区域合作，建立全面的营销网络实力有限，应该加强国内外旅游合作，在S旅(四)加快区域交通建设，提高区域旅游服务能力交通网是区域内部之间或是与外部之间实现游客与物资空间流动的重要手其次完善区内交通网络，提高区内连接性和通达性。航空方面，充分发挥黄山航空口岸的功能，开通多条境外航线，如开通黄山至日本、韩国等境外航班，支持航空公司开辟黄山到国内重点客源地的境内航线、航班，加快芜湖、池州的航空建设，在S区域内形成空中交通网，提高区域的可进入性。铁路方面，推进推进京福高铁S段、黄山至杭州高速铁路专线、皖赣铁路扩能新建，加快京福高铁和宁安城际列车在铜陵交汇的铁路枢纽建设。公路方面，推进绩-黄高速公路段、黄祁、宣南铜等高速公路的建设，提升黄山机场、九华山机场、芜湖机场到重点旅游区的连接道路。最后加快市域、景区之间的交通连接度，开通中心城区通往重点旅游景区(点)的公交专线。区域旅游品牌的建设和发展离不开基础设施的建设和完善，S旅游区要打造一个响当当的区域旅游品牌就要加大区域基础的建设，改善住宿、娱乐、购物、餐饮、旅游服务等基础设施。构建一个可以覆盖主要旅游中心城市和主要旅游景区之间的快捷、快速、体系旅游服务网络。如住宿服务方面，加快S各市星级酒店的建设，重点加快黄山的星级酒店建设，加快引入国内外著名品牌，提高区域内住宿业的国际化水平，同时以主题酒店和度假酒店为主体，建设高端酒店集群，各市也应该根据本市的文化特点建立相应的主题酒店。娱乐服务方面，以节庆活动、旅游演艺为重点，构建区域旅游娱乐体系，增加游客逗留时间，与文化产业做大做强，构建一批文化娱乐聚集区，加快各市节庆活动的创办，形成具有知名度的文化娱乐品牌等。做好上述等方面的基础设施建设以后，关键还要加快区域文化建设，加快人力资源开发，引进和培养旅游设计、营销、经营管理、教育培训、标准化、电子商务、文化创意等领域的专业人才，提高区域旅游从业者的专业素质以及市民素质，为区域旅游品牌建设提供良好的文化环境。中国城市规划学会、沈阳市人民政府.规划60年：成就与挑战——2016中国城市规划年会论文集(14山地城乡规划)[C].中国城市规划学会、沈阳市人民政府：,2016:11.报(人文社会科学版),2016,(09):56-57.[6]卢剑鸿.S国际文化旅游示范区旅游产业集聚及其竞争力提升的策略[J].宿州学院学[7]周慧玲.空间网络视角下省域旅游经济一体化区域的优选研究——以湖南省为例[J].[8]胡文海，程海峰，余菲菲.S国际文化旅游示范区旅游经济差异分析研究[9]张荣天.区域城镇化与旅游发展耦合协调关系及时空分异研究——以S文化旅游示范区[12]陈麦池.名城旅游的非物质文化遗产整合型保护与创意化开发研究——以黄山市歙县[13]李金保，冷俊峰.S与皖北旅游产业合作主观博弈分析[J].经济地[14]郑莉.五问S国际文化旅游示范区[N].安徽日报，2014-03-24(009).[15]巩胜