交通环境学智慧树知到期末考试答案2024年

交通环境学智慧树知到期末考试答案2024年交通环境学当反应物所含热量小于生成物热量时，反应热为（），需向系统输入能量，称为吸热反应。

A:非负数B:正数C:负数D:零答案:正数在用柴油车排放检测测量的污染物是（）。

A:颗粒物数量B:碳烟烟度C:CO浓度D:颗粒物质量答案:碳烟烟度MOVES模型中源组的概念与（）类似。

A:行驶模式B:燃油类型C:车辆类型D:排放标准答案:车辆类型颗粒物英文缩写为()

A:PNB:DOCC:PRD:PM答案:PM我国燃油蒸发排放的排放限值是整个测试期间污染物不超过（）。

A:2gB:3gC:5gD:1g答案:2g车辆在高速行驶时（）的排放会迅速增加。

A:HCB:COC:NOxD:颗粒物答案:NOxMOBILE模型属于（）。

A:宏观排放模型B:多尺度排放模型C:微观排放模型D:中观排放模型答案:宏观排放模型一般用转化效率达到（）时的起燃温度和起燃时间来评价催化器的起燃特性。

A:75%B:50%C:80%D:30%答案:50%在热力学中，燃烧产物的吉布斯函数定义为（）。

A:G=U-TSB:G=H-TPC:G=H-TSD:G=H-PS答案:G=H-TS汽车噪声中，()所占的比重最大。

A:发动机B:制动噪声C:底盘D:轮胎噪声答案:发动机增加喷油器喷孔数目会使炭烟()

A:不变B:无关C:增加D:降低答案:降低国家规定空气污染指数APII值50~100的空气质量为良，对人（）。

A:影响不大B:没有影响C:不会产生疾病D:产生疾病答案:影响不大我国的汽车排放标准直到（）年才正式实现了与国际接轨。

A:1993B:1983C:2000D:1999答案:2000国产汽车在加速行驶时，()对车外加速噪声影响最大

A:机械噪声B:燃烧噪声C:轮胎噪声D:排气噪声答案:排气噪声在轮胎花纹类型中，()轮胎噪声最大

A:横向斜花纹B:纵向直花纹C:横向直花纹D:纵向斜花纹答案:横向直花纹机动车排放模型中汽车的维护保养状况一般用（）来体现。

A:IM制度B:行驶里程C:车龄D:用途答案:IM制度高速运转时，()上升为主导。

A:机械噪声B:风扇噪声C:燃烧噪声D:振动噪声答案:机械噪声尾气取样方法中要引入新鲜空气对尾气进行稀释的是（）。

A:直接取样法B:定容取样法C:滤纸取样法D:全量取样法答案:定容取样法汽油机转速增加时，CO和HC的排放将会()

A:增加B:先下降后上升C:下降D:先上升后下降答案:下降化学发光分析仪设置催化转化器的目的是（）。

A:将NO2转化为NOB:防止气体发生化学反应C:减少其他气体干扰D:减少杂质答案:将NO2转化为NO车辆高速行驶时，()是除发动机之外的主要噪声源。

A:发动机B:轮胎噪声C:制动噪声D:底盘答案:轮胎噪声柴油机的燃烧噪声()于汽油机

A:远高于B:等于C:低于D:高于答案:远高于欧洲开发的代表性宏观排放模型是（）。

A:MOBILE模型B:MOVES模型C:EMFAC模型D:COPERT模型答案:COPERT模型金属载体与陶瓷载体相比的优越性主要体现在（）。

A:抗机械损伤能力强B:载体和排气气体的接触几何表面积大，有利于催化反应C:热传导好，可延缓催化剂的热老化D:流通阻力小答案:载体和排气气体的接触几何表面积大，有利于催化反应;流通阻力小;热传导好，可延缓催化剂的热老化;抗机械损伤能力强在涡流空气中的喷注的油雾分层模型中，把柴油机柴油喷注划分为哪些区域？

A:过后喷射；喷在壁面上的燃油B:后燃区C:预混合区D:喷注核心；喷注尾部E:贫油火焰区；贫油火焰外围区答案:贫油火焰区；贫油火焰外围区;喷注核心；喷注尾部;过后喷射；喷在壁面上的燃油基于比尔-朗伯定律进行污染物检测的仪器是（）。

A:不分光红外分析仪B:氢火焰离子化分析仪C:滤纸式烟度计D:不透光烟度计E:化学发光分析仪答案:不分光红外分析仪;不透光烟度计柴油机微粒排放中主要成分包括()

A:可溶性有机物B:未燃燃料C:润滑油D:炭烟E:硫酸盐答案:炭烟;可溶性有机物;硫酸盐对实际道路测试的描述正确的是（）。

A:测试工况采用全球统一测试工况B:轻型车和重型车都可以整车测试C:设备耗电少D:设备体积小E:测试需要携带发电机供电答案:设备体积小;设备耗电少;轻型车和重型车都可以整车测试在建立燃烧产物的计算方程式时，引用的物质平衡有（ABCDE）。

A:水平衡B:氧平衡C:氢平衡D:氩平衡E:碳平衡F:氮平衡答案:碳平衡###氢平衡###氧平衡###氮平衡###氩平衡造成三元催化转化器的催化剂热失活的原因有（）。

A:汽车长时间怠速运行B:汽车长时间高怠速运行C:发动机失火D:汽车连续高速大负荷运行答案:发动机失火;汽车连续高速大负荷运行每一个化学反应都伴随着吸热或放热。如果正反应是吸热的，那么（）。

A:加热时则平衡常数变大B:降温时则平衡常数越小C:降温时则平衡常数越大D:加热时则平衡常数变小答案:加热时则平衡常数变大;降温时则平衡常数越大使用滤纸开展的污染物检测方法是（）。

A:颗粒物称重法B:不透光烟度法C:不分光红外分析法D:滤纸式烟度法E:氢火焰离子化分析法答案:颗粒物称重法###滤纸式烟度法柴油机燃烧过程分为()阶段

A:速燃期B:滞燃期C:补燃期D:后燃期E:缓燃期答案:滞燃期;速燃期;缓燃期;补燃期尾气取样时首先利用新鲜空气对尾气进行稀释的优点是（）。

A:去除采样气体中的杂质B:防止尾气中水蒸气的凝结C:真实模拟污染物从尾气管扩散到大气中的实际状态D:抑制尾气中各组分之间的化学反应E:降低背景污染物浓度的影响答案:真实模拟污染物从尾气管扩散到大气中的实际状态###抑制尾气中各组分之间的化学反应###防止尾气中水蒸气的凝结测量噪声常用频带有()频程

A:2倍B:3倍C:1倍D:1/2倍E:1/3倍答案:1倍;1/3倍我国污染物控制装置的耐久性要求是（）公里。

A:8万B:15万C:10万D:16万答案:AI参考:正确答案是B，我国污染物控制装置的耐久性要求是15万公里。这个问题的背景可能与车辆排放控制系统的性能有关，涉及到对控制装置耐久性的要求。由于选项中只有B符合实际操作标准，因此B是正确答案。\n\n此外，题目中的分析可能涉及到了对污染物排放标准、排放控制装置的性能要求以及与车辆行驶里程的关系等方面的理解。然而，由于题目要求给出正确选项，因此我们不需要对分析过程进行深入讨论。'发动机噪声中，低速时，()占主导地位

A:燃烧噪声B:风扇噪声C:振动噪声D:机械噪声答案:AI参考:正确选项为【D:机械噪声】。\n\n在发动机噪声中，低速时，机械噪声占主导地位，主要是由机体、曲轴、连杆、凸轮轴、气门机构等运动副的振动和机件撞击所引起的噪声。'CMEM模型的建模方法是（）。

A:数据库法B:其他方法C:数学统计法D:物理原理法答案:AI参考:正确答案是C：数学统计法。\n\nCMEM模型的建模方法是数学统计法。数学统计法是通过对数据的收集、整理、分析，运用数学方法进行建模，从而对事物进行定量描述和预测的方法。CMEM模型是针对中国市场环境的统计模型，采用数学统计法进行建模。其他方法、物理原理法不是CMEM模型的建模方法。数据库法虽然也是数据建模的方法之一，但与CMEM模型采用的数学统计法有本质区别。'轴承噪声控制措施中，在条件许可情况下，优先选用()

A:滚动轴承B:滑动轴承C:球轴承D:锥轴承答案:AI参考:正确选项是【A:滚动轴承】。\n\n在轴承噪声控制措施中，滚动轴承相较于滑动轴承、球轴承和锥轴承，具有更好的噪声控制效果，因此在条件许可的情况下，优先选用滚动轴承。'在化学反应过程中，反应后生成物所含能量总和与反应物本身所含能量总和的（）以热量的形式向环境散发或从环境中吸收，称为反应热。

A:相加值B:乘积值C:比值D:差值答案:AI参考:正确选项是【D:差值】。\n\n在化学反应过程中，反应后生成物所含能量总和与反应物本身所含能量总和的差值，以热量的形式向环境散发或从环境中吸收，称为反应热。也就是说，反应热是生成物能量与反应物能量之间的差值。'参与预混合燃烧的燃油量越多，柴油机排放NO生成量也就越()。

A:多B:少C:不变D:无关答案:AI参考:正确选项是【B:少】。\n\n根据问题描述，参与预混合燃烧的燃油量越多，柴油机排放NO生成量就越少。因此，正确答案为B。'与机动车污染物排放相关性最好的行驶参数是（）。

A:速度B:加速度C:机动车比功率D:加速比例答案:AI参考:与机动车污染物排放相关性最好的行驶参数是速度。\n因此，答案为A：速度。'发动机排量大，污染物排放一般会（）。

A:增加B:不确定C:不变D:减少答案:AI参考:正确选项是D：减少。\n\n发动机排量越大，燃烧的燃料越多，产生的废气也越多，但是通常会增加净化装置来减少污染物的排放量。因此，污染物排放一般会减少。其他选项中，增加和不变都不是通常的情况，而不确定则没有给出准确的答案。'汽油机行程缸径比的影响更大，汽油机的行程越长，HC的排放和油耗()。

A:没有影响B:越高C:越低D:不变答案:AI参考:正确选项为【C:越低】。\n\n汽油机的行程缸径比越大，汽油机的行程越长，那么发动机的运行工况就越平稳，产生的涡流较少，导致气缸内的燃烧更加充分，从而使HC的排放量降低，油耗也会随之降低。因此，选项C“越低”是正确的。'通常认为，由于柴油机采用()方式，产生颗粒物和炭烟是不可避免的。

A:预混燃烧B:分层燃烧C:扩散燃烧D:稀薄燃烧答案:AI参考:正确选项是【C:扩散燃烧】。\n\n柴油机采用扩散燃烧方式，会产生颗粒物和炭烟，这是不可避免的。扩散燃烧是指燃料和空气在燃烧室内均匀混合并发生分子扩散式燃烧的过程。这种燃烧方式由于混合均匀，燃烧过程比较平稳，但由于柴油机的点火方式为压燃式，所以会产生大量的颗粒物和炭烟。其他选项如预混燃烧、分层燃烧和稀薄燃烧，虽然也可能产生颗粒物，但可以通过技术手段减少或避免炭烟的产生。'光散射式粒子计数器中峰值分析系统的作用是（）。

A:检测散射光强度B:将光信号变为电信号C:粒子计数D:选取颗粒物粒径答案:AI参考:正确答案是C:粒子计数。\n光散射式粒子计数器中峰值分析系统的作用是进行粒子计数，因此选项C正确。峰值分析系统通过对光源发出的光进行检测和光电转换，从而获得散射光信号的强度信息，并将这些信息与相应的颗粒物粒径大小进行关联，实现对粒子数量的测量。因此，选项A和B都与峰值分析系统的功能无关。选项D则不是峰值分析系统的功能之一。'酸雨主要是由汽车排放的（）与水反应生成的。

A:COB:SO2C:O3D:NOx答案:AI参考:正确选项是【D:NOx】。\n\n酸雨主要是由汽车排放的氮氧化物（NOx）与水反应生成的。氮氧化物在空气中与氧气结合，发生一系列化学反应，最终生成了硫酸和硝酸，造成了酸雨。其他选项中，CO、SO2和O3都不是汽车排放的主要物质，因此不会成为酸雨的来源。'汽油机排放NOx主要是哪个机理产生的

A:激发型B:其余项都是C:热力型D:燃料型答案:AI参考:正确选项：C:热力型。\n\n汽油机排放的NOx主要是热力型产生的。热力型NOx是指空气中的氮和氧气在高温下发生化学反应而产生的氮氧化物，是汽油机排放的主要成分之一。在发动机燃烧过程中，高温废气与空气中的氮气发生反应，生成NOx。热力型NOx的产生与发动机的燃烧温度和时间等因素有关，因此可以通过控制燃烧温度和时间等措施来减少汽油机的NOx排放。其他选项如激发型、燃料型等在汽油机排放中的影响较小，不是主要机理。'当量燃空比是实际燃空比与化学计量燃空比的比值，是（）的倒数来计算。

A:过量空气系数B:燃烧系数C:实际空燃比D:理论空燃比答案:AI参考:正确选项是【D:理论空燃比】。\n\n当量燃空比是实际燃空比与化学计量燃空比的比值，而理论空燃比是化学计量燃空比的理论值，所以当量燃空比是理论空燃比的倒数。因此，需要选择D选项。过量空气系数是用来描述实际空气量和理论空气量的比值，燃烧系数是描述燃烧效率的参数，实际空燃比也是描述燃烧条件的一个参数，但它们与题目中的计算无关。'NOx的形成并非在平衡过程，它不直接在燃烧区形成，而是在（）气体中逐渐产生。

A:火焰爆发初期B:进气C:火焰过后的已燃区D:排气初期答案:AI参考:正确选项是【C:火焰过后的已燃区】。\n\nNOx的形成并非在平衡过程，它不直接在燃烧区形成，而是在火焰过后的已燃区气体中逐渐产生。火焰过后的已燃区是指燃烧后还未完全冷却的区域，这个区域中的温度和化学反应条件有利于NOx的形成。在火焰爆发初期、进气和排气初期，温度和化学条件都不利于NOx的形成。因此，选项C是正确答案。'PCV随发动机的运转状况，自动调节吸入气缸的曲轴箱废气量，加速、大负荷时，进气歧管真空度小，在回位弹簧力作用下，阀体下移，（）废气的吸入量。

A:关闭B:增大C:减小D:其余项都不对答案:AI参考:正确选项为【C:减小】。\n\n根据题目描述，PCV阀随发动机的运转状况自动调节吸入气缸的曲轴箱废气量，加速、大负荷时，进气歧管真空度小，在回位弹簧力作用下，阀体下移，废气的吸入量会减小。因此，选项C“减小”是正确的答案。'当化学反应处于化学平衡状态时，则正向反应速率（）逆向反应速率。

A:大于B:小于C:不等于D:等于答案:AI参考:正确选项为【D:等于】\n\n当化学反应处于化学平衡状态时，正逆反应速率相等，此时，反应物和生成物的浓度不再发生变化，整个体系处于动态平衡中。'世界上的三大汽车排放法规体系包括（）。

A:日本B:中国C:德国D:美国E:欧洲答案:AI参考:世界上的三大汽车排放法规体系包括：美国、欧洲和日本。\n\n答案：D、E。'实际道路排放测试（RDE）的测试路线分为（）。

A:市区路段B:高速路段C:市郊路段D:山区路段E:乡村路段答案:AI参考:正确选项为：A:市区路段，C:市郊路段\n\n实际道路排放测试（RDE）的测试路线通常包括市区路段和市郊路段。市区路段涵盖了各种复杂的交通情况和城市交通特点，可以全面模拟车辆在实际道路上的排放表现。而市郊路段则通常交通流量较小，车辆行驶速度较慢，适合进行较长时间的排放测试。高速路段、山区路段和乡村路段虽然也可以进行排放测试，但它们的特点和市区路段、市郊路段有所不同，因此不是RDE测试路线的常见选择。'加载减速烟度法检测的工况点包括（）。

A:最大转鼓线速度B:90%最大转鼓线速度C:60%最大转鼓线速度D:70%最大转鼓线速度E:80%最大转鼓线速度答案:AI参考:正确答案是：B:90%最大转鼓线速度C:60%最大转鼓线速度D:70%最大转鼓线速度。\n\n加载减速烟度法检测的工况点包括最大转鼓线速度的60%～70%、85%～95%等转速段（故CD项正确）。而在D项中出现了最大转鼓线速度的90%，故本题答案为BCD。BCE选项正确，因为其分别代表了检测过程中的两个重要的工况点。加载减速烟度法适用于排放烟度波动较大，需要调整运行工况才能获得稳定的烟度的柴油机排气污染物测量。本题答案为BCD。\n\n综上所述，答案是BCD。需要指出的是，答案可能会随着技术和规范的发展而有所变化，所以如果您在使用本答案时，建议查阅最新的技术规范和相关文件以确保准确性和适用性。'喷油规律是喷油速率随或曲轴转角变化的关系，理想的喷油规律应该是（）。

A:后期快断B:中期快速C:中期缓慢D:初期快速E:初期缓慢答案:AI参考:正确答案是D：初期快速E:初期缓慢。\n理想的喷油规律应该是初期快速，随着转速的增加，喷油量逐渐增加，达到最大值后，喷油量逐渐减小，到后期缓慢减小直至断油。因此，选项D和E是正确的。其他选项如中期快速、中期缓慢、后期快断等都与理想的喷油规律不符。'噪声的特点有()

A:影响范围广B:后续影响大C:影响范围小D:持续时间长E:没有后效性答案:AI参考:正确选项为：A:影响范围广B:后续影响大D:持续时间长。\n\n噪声的特点包括影响范围广、持续时间长，以及后续影响大。影响范围广意味着噪声可以影响到较大的区域，而持续时间长意味着噪声的影响会持续一段时间。而选项C和E则与噪声的特点不符。选项C影响范围小是针对声音的传播距离而言，而选项E没有后效性则是指噪声对人的影响只是一时的，不会产生长期的影响。因此，这两个选项都不符合噪声的特点。'减小燃烧室内不参与燃烧的缝隙容积，可减少HC的排放量，采取的技术措施主要有（）。

A:减小活塞环区缝隙处缝隙B:减小进排气门C:火花塞电极缝隙D:减小活塞头部答案:AI参考:正确选项是：A:减小活塞环区缝隙处缝隙C:火花塞电极缝隙。\n\n分析：\n\n减小燃烧室内不参与燃烧的缝隙容积可以减少HC的排放量，这主要是通过减小活塞环区缝隙处缝隙和火花塞电极缝隙来实现的。减小活塞环区缝隙处缝隙可以减少空气和燃料的混合气进入气缸，从而减少废气中的HC排放量；而减小火花塞电极缝隙可以减少火花塞点火时产生的热量和火花能量，从而减少废气中的HC排放量。而选项B和D都与减小燃烧室内不参与燃烧的缝隙容积无关，因此不正确。'滚动轴承的噪声是由于工作中的()产生的。

A:调整不当B:摩擦C:振动D:冲击E:润滑不良答案:AI参考:正确选项为：B,C,D,E。\n\n滚动轴承的噪声是由于工作中的摩擦、振动、冲击、润滑不良等原因产生的。其中摩擦、振动和冲击会导致轴承产生噪声，而润滑不良则会影响轴承的正常运转，加剧噪声的产生。因此，选项B、C、D、E都是可能导致滚动轴承噪声的原因。而选项A的调整不当虽然也可能影响轴承的正常运转，但一般不会直接导致噪声的产生。'下列属于吸声材料的有()