《城镇道路养护技术规范》省公开课一等奖全国示范课微课金奖课件

二○一八年四月《城镇道路养护技术规范》修订情况1/145讲师介绍王贵春高级工程师

北京养护集团市政工程三处总工程师联络方式：电话Q：442214794真诚欢迎业务交流！

2/145目录第一部分：修编概况第二部分：修编组织与过程第三部分：专题调研活动第四部分：审查会情况第五部分：条文修改情况3/145第一部分：修编概况4/1451.任务起源年，依据住建部办公厅公布《关于开展工程建设标准复审工作通知》（建办标[]12号）及《工程建设标准复审管理方法》（建标[]221号）文件要求，北京市市政工程管理处有限企业做为规范原主编单位，于4月16日牵头对《城镇道路养护技术规范》进行了复审工作，并形成修改意见以下：1）增加养护新材料、新工艺内容;2）增加各类以道路为载体工程相关技术要求;3）补充道路当代科学技术检测方法。5/14511月，依据《住房城镇建设部关于印发年工程建设标准规范制订修订计划通知》要求，北京市政路桥管理养护集团有限企业担任《城镇道路养护技术规范》修订主编工作，确认参编单位。6/1452.指导思想和标准以《工程建设标准定额制订、修订项目协议》（-1-175）、《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-）、《城镇道路养护技术规范》修订纲领、《城镇道路养护技术规范》修订意见书和其它道路养护作业施工相关法律法规、技术规范为依据，按照《道路与桥梁标准技术委员会对标准制修订管理程序》要求，在总结上一次修编经验基础上，依据我国城镇道路养护特点，利用规范编制先进理念和方法，不停探索城镇道路养护新技术、新工艺、新材料，以提升城镇道路养护科学性和可操作性，规范养护作业行为，提升城镇道路养护效率。7/145标准：1.坚持科学、可连续发展、充分表达节约资源、保护环境理念；2.涵盖城镇道路养护和管理过程中相关设施；3.突出行业特点，技术合理，适应该前需求和发展需要；4.在内容和适用范围上充分考虑与其它现行国家及行业标准衔接，同时有适度前瞻性。8/145第二部分：修编组织与过程9/1451、组织形式规范修订采取项目管理方式，成立编制组。主编单位：北京市政路桥管理养护集团有限企业第二主编单位：南通英雄建设集团有限企业参编单位：上海市路政局

、重庆市市政设施管理局、广州市市政工程维修处

、西安市市政设施管理局、沈阳市市政工程养护管理处

、杭州市路桥集团有限企业、济南城建集团有限企业

、福建省建筑科学研究院、大连市政设施修建总企业

、公路养护技术国家工程研究中心（中公高科养护科技股份有限企业）、振华集团（昆山）建设工程有限企业、北京万兴建筑集团有限企业、福建中宏建设投资有限企业10/1452、实施步骤依据《道路与桥梁技术委员会对标准制修订管理程序》要求，本项目标修订工作划分为四个实施步骤：1.工作纲领阶段2.征求意见稿阶段3.送审稿阶段4.报批阶段11/145工作纲领阶段征求意见稿阶段•筹建修订组，明确各参编单位任务•制订工作纲领•召开预备会•召开修订组成立暨第一次工作会议送审稿阶段•搜集整理参编单位初稿•召开第三次工作会，讨论、修订初稿并拟出调查研究内容•开展调查研究，形成征求意见稿•公开征求各单位、教授意见•搜集整理征求意见稿反馈意见•召开第四次工作会•编写标准送审稿•筹备标准审查工作•召开送审稿评审会•汇总整理评审意见，修改送审稿•召开第六次工作会，讨论定稿报批阶段•召开报批稿定稿会•完善标准报批稿•完成标准相关报批文件•报批材料报住建部标准定额司12/145编写内容编写单位参编人辅编单位及人员1总则北京市市政工程管理处有限企业赵济平南通英雄建设集团有限企业（吴方华、沈锐）2符号、代号北京市市政工程管理处有限企业李宁3基本要求北京市市政工程管理处有限企业王贵春、乔晓军南通英雄建设集团有限企业（吴方华、沈锋）4道路检验、评价和养护对策上海市路政局商国平、张列学广州市市政工程维修处（郭劲松、彭馨彦）5

沥青路面养护广州市市政工程维修处郭劲松、彭馨彦西安市市政设施管理局（蒋曦）6

水泥混凝土路面养护济南城建集团有限企业孙杰北京市市政工程管理处有限企业（林颖）南通英雄建设集团有限企业（沈锐）7其它路面养护北京市市政工程管理处有限企业林颖、王志顺济南城建集团有限企业（孙杰）公路养护技术国家工程研究中心（中公高科养护科技股份有限企业）（常成利）8人行道养护北京市市政工程管理处有限企业李俐、张爱军广州市市政工程维修处（郭劲松、彭馨彦）振华集团（昆山）建设工程有限企业（冯惠青）9路基养护西安市市政设施管理局蒋曦济南城建集团有限企业（孙杰）南通英雄建设集团有限企业（杨华）10道路隶属设施养护沈阳市市政工程养护管理处任辉、张德刚北京市市政工程管理处有限企业（林颖）振华集团（昆山）建设工程有限企业（张红、吴方华）11掘路、修复重庆市市政设施管理局杨宏、康衡上海市路政局（商国平、张列学）沈阳市市政工程养护管理处（任辉、张德刚）12养护工程检验及验收福建省建筑科学研究院林云腾大连市政设施修建总企业（丁银萍）13养护情况评定大连市政设施修建总企业丁银萍福建省建筑科学研究院（林云腾）14道路养护作业安全防护杭州市路桥集团有限企业张君上海市路政局（商国平、张列学）15技术档案管理公路养护技术国家工程研究中心（中公高科养护科技股份有限企业）常成利3、修编分工13/1454、过程大事记时间地点项目内容1月17日北京召开预备会议修订纲领4月1日北京召开首次会议明确编制计划、确定分工7月9-11日上海召开第三次会议讨论初稿，拟调查研究方案，调查研究，形成征求意见稿10月征求意见在网上进行全国范围征求意见，同时发送定向征求意见函11月4-6日广州召开第四次会议依据意见讨论、修改征求意见稿形成送审稿3月北京召开第五次会议对送审稿进行评审，并对教授意见进行讨论，形成报批稿6月重庆召开第六次会议对修改后送审稿进行讨论形成报批稿7月北京召开第七次会议对报批稿进行讨论，修改形成正式报批稿1月上报报批稿等报批资料至住建部11月住建部同意《城镇道路养护技术规范》为行业标准，编号CJJ36-5月《城镇道路养护技术规范》CJJ36-正式公布实施14/145第三部分：专题调研活动15/145调研题目调研时间调研地点主持单位1．道路检测技术应用情况；2．预防性养护工艺应用情况；3．冬季热补技术应用；4．城市快速路养护情况；5．各类以道路为载体工程相关技术应用情况；6．数字化、信息化等道路管理系统应用情况。5月27日-7月2日北京、天津、石家庄、太原北京市政路桥管理养护集团有限企业6月24日-6月27日上海、杭州、芜湖杭州市路桥集团有限企业6月30日-7月4日深圳、海口福建省建筑科学研究院6月24日-6月28日乌鲁木齐、银川、西安西安市市政设施管理局7月3日-7月11日吉林、鞍山、哈尔滨、沈阳沈阳市市政工程养护管理处16/145调研题目调研结论1．道路检测技术应用情况现在多数城市已经采取或者正打算采取道路自动化检测技术，个别中小城市因为各种原因限制还在使用传统检测方法。但伴随科技发展和进步，道路自动化检测技术优势凸显，既提升了检测准确性和效率，又拥有强大数据储存和分析能力，为辅助管理部门决议提供了科学依据，已成为道路检测趋势，应大力推行和广泛使用。2．预防性养护工艺应用情况预养护技术在近年来逐步被全国各地认识和接收，应用于城市道路养护早期，但缺乏对应指导、检验和评价标准，各地多对此提出提议，要求在新修订规范中加入相关内容。经编制组教授讨论，一致经过在此次修订过程中增加一节预防性养护相关内容，并增加检验和评价标准。3．冬季热补技术应用冬季热补技术应用受气温影响较大，在华南地域一些城市，如：深圳和海口道路养护大多采取热补技术，同时使用冷补技术作为补充，其它地域因为温度限制应用较少。所以热补技术，如：热补车等推荐使用。17/145调研题目调研结论4．城市快速路养护情况城市快速路养护现实状况，是各地资金投入相对较少，缺乏养护技术及伎俩，适合快速路养护预养护技术投入少。快速路养护工作此次主要是在设备、相关工程技术和安全防护方法上进行要求。5．各类以道路为载体工程相关技术应用情况推荐使用相关技术：如：快硬快凝材料应用、检验井防沉降方法等。环境保护类技术，如：沥青再生、水泥混凝土再生等；快补料类。6．数字化、信息化等道路管理系统应用情况。数字化、信息化等道路管理系统当前已在我国较先进大中城市中普及，并已形成较成熟体系，实现道路数据全覆盖，并在不停完善和改进中。数字化、信息化道路管理系统实现了道路养护可视化管理、养护基础信息自动化采集和处理、养护基础管理规范化等，为养护作业快速实施提供了主要科学依据、为领导决议和日常管理提供了方便快捷路径，对于道路动态管理、维修决议起着主要作用，是未来养护管理总体趋势，应深入推广。18/145第四部分：审查会情况19/145年3月19日，在京召开《城镇道路养护技术规范（送审稿）》审查会，会议邀请了上海市政工程设计研究总院（集团）有限企业综合院院长温学钧、北京市路政局侯小明处长、同济大学孙立军院长、北京建筑大学王健院长、北京市首都发展集团有限企业副总工孔祥杰、深圳市政设计研究院有限企业总工徐波、南京市市政设施综合养护管理处副处长杜军、哈尔滨市市政工程设计院副总工袁韬、天津市道路桥梁管理处副处长王继胜、北京公联洁达公路养护工程有限企业副总经理闫保华作为评审教授，对送审稿逐条逐款进行了审查，给出了修改意见，形成了会议纪要。编制组于20日召开会议，依据评审教授意见对送审稿进行了再次讨论和完善，形成了修改意见，会后对送审稿进行了深入修改与完善，完成了审查意见汇总表。20/145序号意见内容采纳是否修改情况备注1第3章3.0.7城镇道路养护工程分类中删除改扩建工程，其它类别在术语中进行描述。采纳现改为“3.0.6城镇道路养护工程应依据其工程性质和技术情况分为预防性养护、矫正性养护、应急性养护，矫正性养护包含保养小修、中修、大修和改进工程。”

2第5、6、7章应针对城镇道路养护特点做出详细要求。采纳已依据要求进行了调整。

3第7.3.1条缝宽由“20mm”改为“10mm”。采纳现改为5.3.1“1缝宽在1Omm以内，应采取专用灌缝（封缝）材料或热沥青灌缝，缝内潮湿时应采取乳化沥青灌缝；

2缝宽在10mm以上时，按5.3.7要求进行修补。”

4第8.3.6条道路错台高差由“大于8mm”改为“大于5mm”；错台高差由“大于12mm”改为“大于10mm”。采纳现改为6.3.5“1当Ⅰ等养护道路错台高差大于5mm，Ⅱ、Ⅲ等养护道路错台高差大于10mm时，应及时处治；”

5第10章中10.3节“基础养护”改为“基层养护”；10.5节“树池、台阶养护”改为“树池养护”和10.6节“台阶养护”。部分采纳改为8.2基层,8.5树池，增加8.6台阶

6会议审查了编制组提出强制性条文，提议将3.0.9、4.2.7、4.4.1、11.1.1、11.2.1、12.4.1、15.1.1条列为强制性条文报送相关部门。采纳依据整体调整情况，现强制条文次序有一定变动，现为“4.2.7、4.4.1、10.4.1、11.1.1、11.1.6、11.2.1、14.1.1”

7提议删除1.0.1条中“加强城镇道路养护工作”和“提升城镇道路服务水平”采纳现改为“1.0.1为保持城镇道路设施功效，确保其完好和安全运行，提升服务水平，统一技术标准，规范养护工作，制订本规范。”

8提议删除1.0.2条中“城镇道路中桥梁和隧道养护应符合国家现行行业标准《城市桥梁养护技术规范》CJJ99要求。”改为“本规范适适用于完工验收后交付使用城镇道路养护。包含车行道、人行道、停车场、广场及隶属设施。”采纳现改为“1.0.2本规范适适用于完工验收后交付使用城镇道路（包含车行道、人行道、停车场、广场及隶属设施）养护。”

审查意见汇总表21/145序号意见内容采纳是否修改情况备注9将2.1.2条“综合评定指数”改为“路面综合评价指数”。采纳现改为“2.1.3路面综合评价指数PavementQualityIndex（PQI）”

10提议删除2.1.7“摆式仪摆值”、2.1.8“横向力系数”、2.1.11“罩面”定义，在后面修订中将各章不明确术语再纳入此章内。采纳现已删除,并补充了“预防性养护”“矫正性养护”、“应急性养护”、“保养小修、中修、大修、改扩建”等术语。

11将3.0.1条中“道路设施应包含车行道、人行道、停车场、广场、分隔带及其它隶属设施。”改为“道路设施应包含路基、路面及其它隶属设施。”采纳已移至1.0.2本规范适适用于完工验收后交付使用城镇道路（包含车行道、人行道、停车场、广场及隶属设施）养护。

12对第3章内容次序依据一定规律进行调整。采纳已依据要求进行了调整。

13将3.0.2条中“城镇道路应定时进行检测和评定”改为“城镇道路应定时进行日常巡查、检测和评价”。采纳现改为“3.0.5城镇道路应定时进行日常巡查、检测评价，并依据评价结果制订年度维修计划及中期道路养护规划。”

14将3.0.4条中“Ⅰ等养护城镇道路：快速路、主干路，以及次干路、支路中广场、商业繁荣街道、主要生产区、外事活动及游览路线；”改为“Ⅰ等养护城镇道路：快速路、主干路、广场、商业繁荣街道、主要生产区、外事活动及游览路线；”，“Ⅱ等养护城镇道路：除Ⅰ等养护以外次干路及支路中商业街道、步行街、区间联络线、重点地域或重点企事业所在地；”改为：“Ⅱ等养护城镇道路：除Ⅰ等养护以外次干路、步行街、支路中商业街道；”，“Ⅲ等养护城镇道路：除Ⅰ、Ⅱ等养护以外支路、小区及工业区连接主次干路支路。”删除“小区及工业区连接主次干路支路。”。同时对此条进行深入完善。采纳现改为“3.0.3依据各类道路在城镇中主要性，宜将城镇道路分为以下三个养护等级：

Ⅰ等养护城镇道路：快速路、主干路、广场、商业繁荣街道、主要生产区、外事活动及游览路线；

Ⅱ等养护城镇道路：除Ⅰ等养护以外次干路、步行街、支路中商业街道；

Ⅲ等养护城镇道路：除Ⅰ、Ⅱ等养护以外支路。”

22/145序号意见内容采纳是否修改情况备注15将3.0.7条中“预防性养护、保养小修、中修工程、大修工程”定义放入术语中。采纳现改为“3.0.6城镇道路养护工程应依据其工程性质和技术情况分为预防性养护、矫正性养护、应急性养护。矫正性养护包含保养小修、中修、大修和改扩建工程，中修、大修和改扩建工程应进行专题设计。”并已放入术语中。

16将3.0.9强制条文维持原条文内容并入掘路修复相关强条中。采纳已修改为维持原条文内容并列入掘路修复中，改为11.1.6城镇道路掘路开挖断面禁止上窄下宽。道路结构修复时应满足其使用功效和结构安全。

17提议3.0.10条第2款“快速路养护管理部门应备有应急、抢险、救援人员及设备，确保快速恢复道路通畅。”只对设施抢险提出要求。采纳现改为“3.0.8城镇快速路养护作业宜采取机械化施工工艺。”

18提议将3.0.13中第2款“巡检、年检检测资料和图片等。”改为“日常巡查、定时检测检测资料和图片等”，要与前面描述相匹配。采纳现改为“3.0.11每条城镇道路应建立养护技术档案。”

19提议将4.1.5条中“车辆和交通量改变”改为“交通量及车型组成改变”。部分采纳此条内容已删除。

20提议将4.2节中“经常性巡查”改为“日常巡查”。采纳现已改为“4.2日常巡查”。

21提议将4.2.6中第1款内容用表格形式进行表述愈加直观。采纳依据提议添加表4.2.6路面主要损坏类型。22对4.2.7强制性条文进行深入讨论与完善。采纳已按要求修改为“4.2.7日常巡查中发觉以下情况之一时，巡查人员应马上设置警示防护标志并上报，在现场监视直至应急处置人员到场；相关部门应马上开启应急预案。”23/145序号意见内容采纳是否修改情况备注23将4.3.1与4.3.2位置进行对换。采纳已依据4.3节内容重新进行了排序。

24增加“常规检测”术语。未采纳条文经调整后对“常规检测”要求比较全方面清楚，增加术语不易说准确、全方面，故未增加。25删除4.4.1条中第4款，增加“在道路影响范围内施工”方面内容。采纳增加了“4存在影响道路使用功效和结构安全施工；”

26第4章中表格数值范围采取区间式。采纳已依据情况对部分表格数字采取区间式。

27将4.5.2条第3款中“平整度标准差”改为“标准差”。未采纳采取“平整度标准差”愈加准确，故未修改。

28表4.5.5沥青路面抗滑能力评定标准中快速路和主干路保留，次干路编制组自定，支路删除。采纳依据提议已删除支路。

29提议将5.1.1条中“路基结构、路肩、边坡、挡土墙、特殊土质路基等方面”改为“路基及路基防护设施”。采纳现改为“9.1.1城镇道路路基养护应包含路基结构及其防护设施养护，路基防护设施包含路肩、边坡、挡土墙等。”

30删除5.1.3-2款。采纳已删除。31提议在5.2.1条中路基病害类型增加“失稳”。部分采纳修改为“9.2.3路基产生翻浆、沉陷、空洞、塌陷、滑移等病害，必须确保路基病害治理后再进行面层结构恢复。”32提议将5.3.4条中“土质涣散路肩”改为“涣散路肩”。采纳改为“9.3.4土路肩应定时整修加固，硬路肩病坏处治参考同类型路面处治方法实施。”在报批稿阶段删除33将5.4.5条“作好观察统计”改为“做好警示和观察统计”。采纳已修改为“9.4.5对滑坡地段应加强观察，作好警示和观察统计，分析可能出现异常情况，并应及时采取以下方法：”24/145序号意见内容采纳是否修改情况备注34在5.5.2条中“裂缝或断缝”程度不一样，应分开描述。未采纳因处理方法类同，故未分述。

35删除5.5.5条中“位移”，将“应先消除测压原因”改为“应先卸载”。采纳现改为：“9.5.5挡土墙发生倾斜、滑动及下沉时，应先卸载，再选择锚固法、套墙加固法或增建支撑墙等加固方法。”36将5.6.2条中“风积沙”改为“沙”或其它标准用语。采纳5.6节依据内容已删除。

37提议将第6章基层养护内容在其它章节包括处补充对应内容。采纳已依据提议删除第6章，将对应内容在包括章节中进行了补充。

38删除6.1.2条中“宜采取与原道路结构相同基层材料”。采纳

39提议6.1.7条石灰稳定类应做透层油。采纳

40在7.1节普通要求中增加一条“沥青混凝土路面中修、大修应进行专题设计。”采纳新增“5.1.2沥青混凝土路面中修、大修、改进工程项目应进行专题设计。”在报批稿阶段删除

41提议增加预防性养护术语；在7.4.1中增加钻芯取样验证；删除7.4.3条。采纳5.4.1中增加了“6）钻芯取样。”；删除原7.4.3条。42将8.1.1条中“裂缝、边角缺损”改为“病害”。采纳已重新梳理并改为“6.1.1水泥混凝土路面养护包含：日常养护、病害维修、翻修及路面改进”在报批稿阶段删除43调整8.2.2条文字次序进行。采纳已修改为“6.1.6对水泥混凝土路面有化学制剂或油污污染，应及时去除。”44将8.3.2条第1款并入8.3.1中。采纳现改为“6.3.1水泥混凝土路面裂缝维修应符合以下要求：1对路面板出现小于2mm宽轻微裂缝，可采取直接灌浆法处治，灌浆材料应满足现行行业标准《混凝土裂缝修补灌浆材料技术条件》JG/T333相关要求；2对裂缝宽大于或等于2mm且小于15mm贯通板厚中等裂缝，可采取扩缝补块方法处治，扩缝补块最小宽度不应小于1OOmm；3对大于或等于15mm严重裂缝，可采取挖补法全深度补块。当采取挖补法全深度补块时，基层强度应符合设计要求；4扩缝补块、挖补法全深度补块时应进行植筋，植筋深度应满足设计要求，无设计时植筋深度不应小于板厚2/3。”25/145序号意见内容采纳是否修改情况备注45将8.3.4条“单点实测弯沉值”改为“板边实测弯沉值”，将“Lr<20”后添加单位为0.01mm。采纳现改为“6.3.7可采取弯沉仪或探地雷达等设备检测水泥混凝土路面板脱空，并应依据检测结果确定修补方案，修补方案应符合以下要求：1当板边实测弯沉值在0.20mm～1.00mm时，应钻孔注浆处理，注浆后两相邻板间弯沉差宜控制在0.06mm以内；2当板边实测弯沉值大于1.00mm或整块水泥混凝土板面板破碎时，应拆除后铺筑混凝土面板，并应符合本规范第6.4.1条要求。”

46将8.3.5条第4款“沉陷”改“脱空”。采纳现改为“6.3.8-4注浆作业应从脱空量大地方开始；”47将第9章各节结构进行统一调整，对章节中语句表述进行统一梳理，使表述更符合城镇道路养护特点。采纳已依据提议进行了调整。

48把9.2.3条路面砖最小厚度内容要与路面设计规范进行查对。采纳经查对现表7.2.3最小厚度改为“100mm”。

49第10章“路铭牌”改为“路名牌”，全文统一更改。采纳已对全文进行更改。

50对10.2.1、10.2.2和10.2.3次序及语句进行调整采纳已进行调整。

51删除10.2.4中“较大面积沉陷”改为“沉陷”。采纳现改为“8.31.-3沉陷、隆起或错台、破损维修；”。

53考虑将强制性条文3.0.9和11.1.1合并为一条。采纳已将3.0.9移到11章中11.1.6，但分述应更清楚明晰，故未合并。54在表11.2.2中补充粒径要求。采纳现改为“沟槽回填材料强度（CBR）值应符合设计要求，材料最大粒径不应大于37.5mm。沟槽回填材料强度（CBR）最小值：路床顶面以下深度在0～30cm，不应小于8%；路床顶面以下深度大于30cm，不应小于5%。”55将第11章掘路修复改为“掘路、修复”。采纳现改为“11掘路、修复”。26/145序号意见内容采纳是否修改情况备注56将11.3.2、11.3.3、11.3.4和11.3.5合并为一条描述。采纳现改为“11.3.1掘路基层修复应在开挖断面两侧各加宽300mm～500mm（图11.3.1）。

11.3.2掘路修复采取材料应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1相关要求。

11.3.3基层修复质量应符合表11.3.3要求。57第12.5节参考新修订规范对内容进行比对。采纳经对比后对内容进行了重新修订。58将14.7节掘路修复检验与验收放入第11章中。采纳依据提议已移至11.6节11.1.7条。59第15.1.2条后半句“快速路局部封闭作业时应设置专用防撞设施”放入条文说明中。采纳依据提议删除了此条并在后面增加了条文说明。60将附录A放入第4章进行简单描述。采纳已移至第4章条文说明中进行描述。61将附录G、附录H和附录J删除，对应内容放入第4章进行描述。采纳62将附录L放入条文说明中进行说明。采纳已移至第5章条文说明中进行描述。63引用标准名目中将年份去掉。采纳已依据提议进行调整。64提议依据各章节间逻辑关系，对规范各章节内容整体进行梳理、排序。采纳已依据提议对全文进行了梳理。27/145第五部分：条文修改情况28/1451、总体修改情况序号项目原规范新规范净增/降低1英文目次01+12章1415+13节5460+64条292323+315附录116-56引用标准名目01+129/1451总则

2术语和符号、代号

2.1术语符号

2.2符号代号

3基本要求

4道路检测查、评价和养护对策

4.1普通要求4.2经常性日常巡查

4.3定时检测

4.4特殊检测4.5路面技术情况评价

4.6路面养护对策

5沥青路面5.1普通要求

30/1455.2预防性养护路面上封层5.3常见破损病害维修5.4路面补强

6水泥混凝土路面

6.1普通要求

6.2路面日常养护

6.3常见破损病害维修

6.4翻修及路面改进7其它路面7.1块石铺砌路面7.2水泥混凝土预制砌块路面8人行道

8.1普通要求

8.2基础养护

31/1458.3面层养护

8.4缘石养护

8.5树池养护8.6台阶踏步养护9路基9.1普通要求9.2路基翻浆

9.3路肩

9.4边坡

9.5挡土墙9.6边沟、排水沟、截水沟

9.6特殊土质路基10道路从属设施

10.1声屏障

10.2标志牌32/14510.3分隔带、护栏和隔离墩

10.4涵洞

10.5边沟、排水沟、截水沟10.6检验井、雨水口

11掘路、修复

11.1普通要求11.2回填

11.3基层修复

11.4路面修复

11.5人行道修复

11.6检验与验收12养护工程检验与验收

12.1普通要求

12.2

沥青路面养护工程12.3

水泥混凝土路面养护工程12.4其它路面养护工程12.5人行道养护工程33/14512.6道路从属设施养护工程13养护情况评定

13.1普通要求

13.2病害与缺点界定13.3养护情况调查方法

13.4养护情况评定指标

13.5养护情况评定

13.6检验统计与资料管理

14 道路养护作业安全防护

14.1普通要求

14.2交通安全办法14.3道路养护流动作业要求15 技术档案管理15.1普通要求

15.2道路检验15.3养护工程34/14515.4档案管理15.5信息化管理附录A设施损坏通知单附录B城镇道路资料卡附录C沥青路面、水泥混凝土路面、人行道路面损坏类型附录D沥青路面、水泥混凝土路面、人行道路面损坏单项扣分表附录E沥青路面、水泥混凝土路面、人行道路面损坏调查表附录F城镇道路养护情况检验统计表本规范用词说明引用标准名目附：条文说明35/1452、主要参考标准本规范修订主要参考了以下标准：1.《无障碍设施施工验收及维护规范》GB506422.《无障碍设计规范》GB507633.《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》GB5768·24.《检验井盖》GB/T238585.《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ16.《城镇道路沥青路面再生利用技术规程》CJJ437.《路面稀浆罩面技术规程》CJJ/T668.《城市桥梁养护技术规范》CJJ999.《混凝土裂缝修补灌浆材料技术条件》JG/T33310.《水泥混凝土路面嵌缝密封材料》JT/T58911.《公路路基路面现场测试规程》JTGE6036/1453、条文主要修改情况37/1451总则主要是对原规范制订目标和适用范围进行了重新修订，使其愈加简练、准确，对城镇道路范围进行了界定，包含车行道、人行道、停车场、广场及从属设施。38/1452术语和符号在原规范基础上将原代号部分纳入术语，精简了一些常见、通用以及被业内熟知代号，增加了预防性养护、矫正性养护、应急性养护内容，同时将原第3章中提到保养小修、中修工程、大修工程和改扩建工程纳入术语内进行强调。删除了原规范中保养小修单块小于400㎡、中修8000㎡界定要求。39/1453基本要求本章作为规范基本要求，在原基础上进行了大幅度调整，首先是结构上依据逻辑关系进行了调整。其次，在原有内容基础上进行了精炼，删减赘述内容，同时修订和增加了部分内容。3.0.2条修改后养护等级比原道路类别更符合养护工作要求。40/145为了强调检测和评价主要性，突出年度计划和养护规划要求增加了3.0.5条。为表达针对道路实际情况进行养护理念，在3.0.6条中将养护工程分为预防性养护、矫正性养护和应急性养护，这是本节一个创新点。矫正性养护和应急性养护是一个被动养护方式，而预防性养护是一个主动主动养护方法。预防性养护工程往往面积较大，不界定工程量。矫正性养护包含保养小修、中修、大修和改扩建工程。应急性养护通常包含抢险、抢修和掘路修复。41/145将原3.0.9条款内容拆分成现3.0.8和3.0.9。在3.0.9条中要求了城镇道路养护应依据养护职责制订针对风险点应急预案，备有有效应急基地，备有材料仓库、值守人员、设备和物资，并依据实际需要定时组织演练。将原3.0.11条内容拆分为现3.0.11和3.0.12，强调城镇道路养护宜建立管理系统，进行基础数据、辅助决议、养护过程、路政管理等方面动态管理，提升标准。新增3.0.13和3.0.14条分别在新材料和节能环境保护方面提出了要求。42/1454道路检验、评价和养护对策4.1普通要求在4.1.3条中再次对信息化管理提出了要求，为了便于操作和确保评价结果正确性、科学性，路面使用性能评价宜采取专用计算机软件进行。信息管理系统包含道路数据库、道路巡查管理系统、道路检测评价管理系统、辅助决议系统。在4.1.4条提出了制订养护对策依据。删除了原4.1.4条检测与评价工作基本内容。新增4.1.5条结合了原规范4.3.10和4.4.2对常规检测和特殊检测人员及单位要求。43/1454.2日常巡查4.2节由“经常性巡查”改为“日常巡查”，对路面外观完好情况内容进行了补充和完善并以表格形式列举，愈加直观。对4.2.6条进行了细化，增加了巡查内容。。44/145对强条4.2.7内容进行了重新修订，明确了异常沉陷处处置要求，要求巡查中发觉道路损坏已危及交通安全时，巡视人员应在现场设置警示防护标志并按程序上报，在现场看护等候处置人员到场。本条改后对可能危及设施安全和交通安全情况做出了强制性要求。要求巡查人员在巡查中发觉道路损坏已严重到影响交通安全时，应马上进行现场拦护，设置警示标志，按程序上报，在现场看护，起到警示和引导车辆、行人绕行作用，等候处置人员到场，并办理现场交接手续。深入明确了异常沉陷应急处置相关要求。45/1454.3定时检测在4.3节中增加了定时检测前期工作要求；另外，将结构强度检测由原来按主次干路及支路划分改为按养护等级划分。在4.3.8条中细化抗滑性能检测要求，快速路和主干路进行抗滑性能检测主要因为车速较快，道路抗滑性能对车辆行驶安全有较大影响，所以要求了检测要求；次干路和支路如有需要也应进行检测。抗滑性能检测属于常规检测。46/1454.4特殊检测对强条4.4.1进行深入完善，增加出现影响道路使用功效和结构安全施工时应进行特殊检测，路面和从属设施超出设计使用年限时也应进行特殊检测。本条为强制性条文。对需要进行特殊检测情况做出强制性要求，对设施安全有至关主要作用。1道路改扩建前进行特殊检测，能够便于及时发觉和消除隐患。47/1452对沉陷和冒水地段，为保障安全预防事故发生，除应对道路结构进行检验、检测外，还应对可能引发其它原因（如道路下管道破裂漏水或塌陷形成空洞）进行检验。3道路下顶进、暗挖等挖掘施工，应先申报并在过程中由相关机构监测路面是否下沉、路基是否发生空洞等病害。检测出病害要及时处理，杜绝因病害造成交通事故和中止交通。在施工完成后应进行特殊检测，方便评价施工对道路影响。4当存在影响道路使用功效和结构安全施工（包含地下工程施工、管线施工、基坑施工等）时，应进行特殊检测，以评价施工对道路影响。5当存在超出设计使用年限，结构破坏或材料退化，可能存在安全隐患时，应进行特殊检测。48/145在4.4.2条中对检测道路结构强度提出了深入验证要求，另外，在最终增加了特殊检测最终目是服务于道路养护。49/1454.5技术情况评价本节将原评价指标人行道质量指数（FQI）改为人行道平整度，是因为FQI采取国际平整度指数计算，而国际平整度指数计算采取检测车测量得出数据，但人行道往往不适适用检测车测量，所以改为人行道平整度。人行道平整度测定可在选取单元中人行道采取3m直尺检测，测定间隙度平均值，以间隙度平均值来确定人行道评价指标。在单元中以10m为长度单位，每单位采取3m直尺测量，统计直尺与人行道面最大间隙数值。以单元中全部长度单位测定最大间隙数值平均值作为该单元评定值。50/1454.5.2条也删除了FQI仅保留RQI计算式。伴随城镇道路施工、养护技术飞速发展，施工质量得到了很好控制和稳步提升，道路平整度也得到了很好确保，而且施工验收规范中对道路平整度指标也进行了明确和细化，为此，本规范对平整度指标进行了对应提升。在规范出版后，有相关单位咨询在利用IRI与平整度标准差σ评价时两种方法得出结果不一样：国际平整度指数IRI是标准化平整度指标，采取数学模型模拟1/4车（即单轮，类似于拖车）以要求速度行驶在道路路面上，分析含有特定特征参数悬挂系在行驶距离内因为动态反应产生悬挂系统累积竖向变形。

51/145平整度标准差σ评价指标是在RQI、IRI数据搜集有困难情况下采取，是两个完全不一样评价体系，所以结果会有不一样。

52/145人行道平整度评定改为依据平整度标准差或间隙度平均值划分等级，其中间隙度平均值取值是按照标准差数值计算得出近似值。53/145勘误：在条文说明4.5.3中P116页水泥混凝土路面权重计算数值排版错误。U线裂计算值应为0.3而不是0.36，带入下式值也应为0.3应为：54/14555/145在规范出版后相关单位针对4.5.4条第3款交通量调查方法提出交通量调查方法不够完整，针对此问题编制组给予了回复：1.在条文说明中增加了对交通量换算说明：“依据城市

道路交通组成特征，兼顾交通量换算准确性和可操作性，采取AADT表征交通量。但换算时应结合路面结构设计理论，更侧重于车辆重量而非车辆数量，即考虑中型以上货车及大客车数量对路面结构影响。”

56/1452.公安部规范《道路交通流量调查》（GA/T299-）是重视交通流量，而不是考虑对道路结构能力影响。路面结构设计与验算使用交通量是标准轴载累计作用次数。实际计算时只将轴载大于2.5kN汽车轴载计入，小汽车、小型客车对标准轴载影响极小。而且《道路交通流量调查》（GA/T299-）中交通量换算是以小型客车为标准车类进行，与《城镇道路养护技术规范》（CJJ36-）换算标准不一样，我们现在给出是经验系数,不考虑过低荷载（轻荷载）对路面结构影响。

3.结合路面结构设计理论，更侧重于车辆重量而非车辆数量，即考虑中型以上货车及大客车数量对路面结构影响。为此,在计算交通量换算系数中取中客车、大客车为1.0。57/1454.5.5条为了便于实际应用，增加了结构深度指标。沥青路面抗滑性能检测经常采取有三项指标，摆值、横向力系数、结构深度。其中，摆值、横向力系数表征路面抗滑能力，实际反应是路面摩阻系数；结构深度表征道路表面粗糙度。必要情况下，应检测结构深度和摆值、横向力系数二个参数之一，进行综合评定，确定沥青路面抗滑能力。58/1454.5.6在用于评价路面技术情况各评价指标中，路面行驶质量指数和路面损坏情况指数是最能反应路面使用性能两个指标，所以在进行路面综合评价时，没有采取全部指标计算PQI，而只采取RQI和PCI两个指标计算PQI。59/1454.6养护对策4.6.1条考虑全国各地气候差异、经济水平、使用条件、设施情况等原因各不相同。在确定养护对策时，要依据实际情况选择适宜养护办法。为使得决议愈加科学化，在4.6.2条中增加结构强度和抗滑指标要求。60/1454.6.2在进行沥青路面养护时候，养护对策选择是有程度，首先考虑是道路结构强度，再次考虑完好情况（PCI)和舒适度（RQI），最终考虑抗滑能力（BPN、TD、SFC），抗滑能力主要针对快速路、主干路。这是一个前提。若结构强度不足，在路面上一定会有各种病害反应，其所对应其它指标相对不高。①在道路结构强度足够条件下，PCI到达A、B级，或RQI到达A、B级，或BPN、TD、SFC到达A、B级，均可采取预防性养护或保养小修。②在道路结构强度足够或临界条件下，PCI到达B、C级，或RQI到达B、C级，或BPN、TD、SFC到达B、C级，均可采取保养小修或中修。61/145③在道路结构强度为临界或不足条件下，说明道路承载能力不足，而此时PCI到达C级，或RQI到达C级，或BPN、TD、SFC到达C、D级，可采取中修或局部大修。④在道路结构强度为不足条件下，说明道路承载能力不足，或PCI到达D级，或RQI到达D级，或BPN、TD、SFC到达D级，可采取大修或改扩建工程。完好情况（PCI)和舒适度（RQI），应按其中最差一个指标值评价等级确定养护对策。抗滑能力（BPN、TD、SFC），主要针对快速路、主干路。若其它指标都很好，仅抗滑能力不足话，应参考对策3，也就是采取中修或局部大修。但要注意是，在道路结构强度足够或临界条件下，若PCI到达D级，或RQI到达D级，应参考对策4，也就是大修或改扩建工程。62/145为使养护对策更便于操作在表4.6.3中增加了行驶质量指数要求，表4.6.4中增加人行道平整度评定对策。满足PCI或RQI，FCI或人行道平整度其中一个即可，按最不利控制。即PCI为D时，即使RQI评价为A，也应该进行大修或改扩建工程。63/1455沥青路面5.1普通要求5.1中增加5.1.1条关于专用机械和快速维修方法要求，是对第三章提出采取机械化施工工艺详细化。在5.1.2中对养护维修材料做出了详细要求。在5.1.4中增加废弃料再生利用要求和其运输、施工和质量控制详细要求。沥青旧料再生利用是节约材料、节约能源、保护环境有效办法，是养护材料应用发展方向。64/145沥青路面再生是指采取专用机械设备对旧沥青路面或者回收沥青路面材料进行处理，并掺加一定百分比新集料、新沥青、再生剂（必要时）等形成路面结构层技术。按照再生混合料控制和施工温度不一样，沥青路面再生可分为热再生和冷再生；按照施工场所和工艺不一样，沥青路面再生能够分为厂拌再生和就地再生。65/1455.2预防性养护5.2节中增加了进行预防性养护要求，以及预养护时机选择相关要求，列举了宜采取预防性养护办法并对各项办法提出了详细要求。增加5.2.1条指出路面养护好坏对于道路使用寿命有着至关主要影响。预防性养护是一个周期性保养办法，它并不考虑路面是否已经有了某种损坏，而是经过采取先进检测技术努力拓宽人们对于道路早期病害认识空间，提前发觉道路隐藏隐形病害存在，并施以正确预防性养护办法，其关键是要求采取最正确成本效益养护办法，强调养护管理计划性。66/145增加5.2.2条对预防性养护时机选择进行了要求。

预防性养护路段及其办法确实定前应进行技术数据采集，采取自动化快速检测设备检测各项指标（如：路面结构强度、PCI、RQI、TD、BPN或SFC等主要指标，以及老化、涣散、渗水系数、结构深度等辅助指标），并结合原路面结构类型、路面病害情况、交通量等级、气候条件以及养护办法工程特征和经济性等原因进行综合决议。考虑到全国城镇道路管养水平差异性，当条件受限无法取得数据时，依据道路性能与使用年限衰减规律，提议Ⅰ等养护道路可在使用3年左右进行预防性养护。67/1455.2.4条提出预防性养护应依据路面技术情况指标值域采取适当预防性养护办法，推荐预防性养护办法参见下表。当同一路面含有不一样技术情况指标时，应按病害程度较重情况选取预防性养护办法。路面技术情况指标值域与预防性养护办法技术情况指标值域程度预防性养护方法路面情况指数PCI≥85轻病害预处治、沥青路面再生处治、（含砂）雾封层等80～85中病害预处治、微表处、碎石封层及复合封层等70～80重病害预处治、碎石封层及复合封层、薄层沥青罩面等行驶质量指数RQI（m/km）3.2～5轻病害预处治、沥青路面再生处治、（含砂）雾封层等3.0～3.2中病害预处治、微表处、碎石封层及复合封层等＜3.0重病害预处治、碎石封层及复合封层、薄层沥青罩面等抗滑能力BPN＞42轻无需养护或者（含砂）雾封层等38～42中病害预处治、微表处、薄层沥青罩面等＜38重病害预处治、碎石封层及复合封层、沥青路面再生技术、薄层沥青罩面等车辙深度RD（mm）＜5轻（含砂）雾封层、微表处、碎石封层及复合封层等5～15中病害预处治、微表处、碎石封层及复合封层、薄层沥青罩面等＞15重病害预处治、微表处、碎石封层及复合封层、薄层沥青罩面等68/1451再生处治：指是人工或专用设备在原沥青路面上涂刷一层含有恢复沥青性能功效沥青再生剂。新增5.2.5条对再生处治做出要求。再生处治适合用于结构强度足够、表面情况尚好路面，允许路面损坏类型和程度包含：轻微不规则裂缝、麻面和轻微涣散。沥青再生剂使用量应依据沥青再生剂类型和路面老化程度确定。再生处治除含有普通沥青雾封层作用外可对老化路面中沥青进行再生，恢复其部分路用性能69/1452（含砂）雾封层：指是将乳化沥青稀释液、特制路面保护剂等涂刷或喷洒在现有沥青路面上形成封层。（含砂）雾封层主要用于密封原有沥青路面表面层，提升密级配路面密水性能，预防集料涣散剥落或用于填封微小裂缝和空隙，更新表面被氧化沥青，（含砂）雾封层也可用在碎石封层上，以固定碎石。（含砂）雾封层适合用于结构强度足够、表面情况良好路面，允许路面损坏类型和程度包含：轻微不规则裂缝、麻面和轻微涣散。雾状封层所用材料主要是乳化沥青或者煤焦油沥青和水，为不降低原有路面抗滑性能也可预先混入一定规格均匀分布石英、玄武岩砂（国内筛网标准为0.15mm～0.6mm之间），不含黏土灰、盐和有机物，含砂雾封层级配可参考下表。70/1453碎石封层：在路面上直接洒布热沥青和集料，经橡胶轮胎压路机碾压而形成沥青碎石磨耗层，按施工工艺分普通碎石封层和同时碎石封层两类，可进行单层或者多层处治。新增5.2.7碎石封层其工艺即使成本上比单独使用稀浆封层、微表处或石屑罩面高，但含有两个较为显著优点：一是非常耐磨，石屑罩面中大骨料含有比很好抗滑性和承载性能；二是含有很好平整度；碎石封层与稀浆封层、微表处组合即为复合封层。4稀浆封层：在常温条件下，将乳化沥青、级配良好矿料、填料、水和添加剂等按一定配合比拌合成稀浆混合料，及时均匀地摊铺在路面上，养护后形成薄层。71/1455微表处：在常温条件下，将改性乳化沥青、级配良好矿料、填料、水和添加剂等按一定配合比拌合成稀浆混合料，采取改性沥青稀浆封层车将其及时均匀地摊铺在路面上，养护后形成薄层。微表处适合用于结构强度足够、表面情况良好路面，允许路面损坏类型和程度包含：轻微不规则裂缝、轻微龟裂、轻微车辙、麻面、轻微涣散、泛油和磨光。单层微表处适合用于旧路面车辙深度小于15mm情况，超出15mm应分两层铺筑，或先用V字形车辙摊铺箱摊铺。微表处应采取改性乳化沥青，选取改性乳化沥青应满足“慢裂快凝”和储存稳定性要求。微表处混合料配合比设计应充分考虑使用要求、原路面情况、交通量、气候条件等原因，选择适当微表处类型，确定施工方案。72/1456薄层热拌沥青混凝土罩面：在原有沥青路面上加铺30mm以下厚度热拌沥青混凝土面层。国外应用较普遍级配类型有UTAC-10和Novachip，也可采取其它惯用级配类型如AC-10、SMA-10和OGFC-10等。新增5.2.10条

薄层热拌沥青混凝土罩面适合用于路面结构强度足够，没有显著结构性破损及存在较严重功效性病害路面。可修复路面轻微裂缝、轻微涣散、老化、泛油和磨光等表面病害。按拌和温度分类有：冷拌沥青混合料（拌和温度15℃～40℃）、温拌沥青混合料（拌和温度100℃～130℃）、热拌沥青混合料。73/14574/1455.3病害维修此节对条款内容进行了重新梳理，推荐使用新材料和新技术，对病害进行合并统一维修标准。5.3.1条中增加了采取灌缝材料修补裂缝，当前效果很好，且能满足20mm要求，提倡使用。5.3.2条中增加了采取热再生方法维修拥包详细要求。75/1455.3.2面层局部沥青混合料中细集料过多，含油量过大，在行车水平推力作用下，轻易产生拥包，尤其是在公共汽车站、交叉口附近轻易出现，本条只对惯用方法作出要求，尚可采取改变沥青混合料级配或改进路用沥青性能等方法根治拥包发生。波浪与拥包为同类型病害，为防止重复将原规范条文第6.2.6条删除。在常走大型车辆信号岗路口引发车辙及拥包可采取高模量沥青混凝土。高模量沥青混凝土普通是指模量高于改性沥青混合料特种沥青混合料，其能够有效处理路面高温病害。提升沥青混凝土模量有效路径有两种：一是在普通基质沥青中添加如PE等外掺剂，因为材料优劣不一其低温性能可能会有所下降；二是适合用于北方地域，兼顾高低温性能低标号沥青。76/1455.3.4条中增加了土基或基层破坏时处理次序。新增5.3.5条对翻浆维修给出了详细要求。增加了5.3.9和5.3.10条，分别对路框差和唧浆维修进行了要求。改良型卸载大盖板是指基于改变交通荷载施加于窨井情况设计防沉降“大盖板”，意在处理路框差，提升道路平整度，改进行车条件。特点是能够降低将受力面从砖墙转移到道路，经过有效分散盖面传来荷载,降低对井体直接作用,从而降低和防止窨井在使用过程中下沉，该项技术引进自德国，近年来国内消化吸收后在北京、上海、广州、西安等城市进行了成功应用，有条件城市宜推广使用。77/1456水泥混凝土路面6.1普通要求新增6.1.4条，提出了水泥混凝土路面大修和改扩建时环境保护要求。水泥混凝土路面进行大修或改扩建工程时应遵照节约资源、保护环境、经济合理和技术可靠标准依据实际情况选择适宜再生技术（如：集中破碎再生利用技术、就地碎石化再生利用技术、就地发裂再生利用技术和多锤头碎石化再生利用技术等）。新增6.1.5条提出了及时去除杂物和禁止在路面拌合砂浆作业要求。6.1.6为原7.2.2条移至此处作为普通要求。78/1456.2接缝养护6.2节由路面日常养护改为接缝养护，在6.2.2条中增加了接缝料更换季节要求，以及接缝料质量要求按JT/T589执行，原规范附录M内容删除。接缝是水泥混凝土路面特有结构，因为接缝处是路面最轻易和首先损坏地方，接缝养护好坏，直接影响路面使用质量和使用寿命。接缝养护，最经常和不能忽略工作是预防填缝料失效(脱落、挤出、老化、缺损)，应使填料保持良好情况，以预防泥土、砂石、水等进入接缝内，造成接缝碎裂、拱胀等损坏，以及接缝中渗透水后，造成基层软弱和唧浆、错台、脱空等病害。79/1456.3病害维修6.3.1条将原7.3.1条和7.3.2条内容合并，补充植筋要求，以使补块与道路结合更加好，同时提升持久性。扩缝补块方法可顺裂缝两侧可采取低限100mm，且平行于缩缝进行切缝，切缝深度不得超出2／3板厚。严重裂缝应采取全深度补块。在6.3.2中推荐使用新材料，并调整设置，更准确。补充没有钢筋时要植筋要求，提升耐久性。80/145在6.3.7中细化检测值与修补方案要求。板边实测弯沉值在0.20mm～1.00mm时，表明存在面板脱空或基层疏松，应钻孔注浆处理，注浆后两相邻板间弯沉差应控制在0.06mm以内；板边实测弯沉值大于1.00mm或整块水泥混凝面板破碎时，应整板破碎、处理基层、新铺筑混凝土面板，再依据检测结果确定是否需要进行补灌,并符合本规范第6.4.1条要求。81/145在6.3.8中增加采取试验方式确定参数，补充注浆作业要求。大面积施工前，应进行注浆试验，以掌握对该场地注浆工艺及各项技术参数。依据面板脱空破坏情况，路基压实度，地质情况等不一样分别选择有代表性路段进行注浆试验。在确认原定施工工艺和材料配合比能够满足设计要求时，注浆试验完成，不然还将再试，直至到达要求。因为各种材料性能和被加固层物理情况不一样，应依据“在取得较大流动性前提下，尽可能确保浆液强度”设计标准，经过室内配合比试验及注浆试验来详细确定参数。水泥混凝土面板进行压浆处理后，对面板脱空进行了充填，但对面板下细小间隙极难到达充实，假如对接缝不及时灌缝，地面水一旦渗透基层，经车辆行驶一段时间，仍会出现唧浆现象，所以对面板接缝及时灌缝，是预防唧浆有效方法。82/1456.3.9因为面板顶升工作难度大，可操作性不强，所以删除原7.3.8内容，依据沉陷值确定修补方式。83/1456.4翻修及路面改进6.4.1因为局部修补面积较小，混凝土施工应采取快速修补材料，以降低交通管制时间。6.4.2中补充部分路段翻修检验验收要求。84/1457其它路面养护7.2水泥混凝土预制砌块路面7.2.2预制砌块路面出现大面积积水，会影响路基稳定性，降低道路整体强度，使路面过早地损坏。在维修时不但要调整纵、横坡度，使其到达设计要求，还要对路面排水设施进行检验，疏通雨水口支管，在低洼处、交叉口处增建雨水口，使路面排水顺畅。砌块路面和人行道属性相近，病害类型相同，故采取FCI区分其情况，FCI≤65时说明路面各种损坏程度已降至不合格等级，所以要及时安排中修或大修工程。85/145表7.2.3对路面砖强度和最小厚度要求进行了修订，不再区分主次干路和支路。7.2.5中增加满足抗滑要求。86/1458人行道养护8.1普通要求8.1.1将踏步修改为台阶，踏步包括范围较宽泛，台阶是踏步一个形式，当前步道养护只包括台阶，为更直观、准确描述，故将踏步改为台阶。增加8.1.3是因为当前有些地域人行道范围内有机动车停放或有机动车经过，载荷加大，为了确保人行道整体稳定，宜按机动车道结构铺设。87/1458.1.4中增加无障碍物，因为是步道主要是供行人通行，考虑到步道上障碍物可能影响行人通行安全，本着“以人为本，确保行人通行安全”标准而增加了该项内容。增加路名牌和指示牌设置位置要求，符合无障碍要求，利于行人通行。增加无障碍坡道及盲道设计和施工标准，是为了使无障碍设施愈加统一、规范。88/1458.2基层本节是把原“9.3基础养护”修改为“8.2基层”，并对该节内容进行了修改，新增加了基层养护相关内容，将原包括掘路内容移入11章。从道路结构看“基础”叫法较为宽泛，指向性不强，改为“基层”更准确、利于实际操作。本节主要增加基层修复材料、工艺等相关要求。将各节中质量标准内容统一调整到第12章养护工程检验与验收中。另外将原9.5树池、踏步养护内容进行了重新分类，分为2节，改为8.5树池和8.6台阶。8.2.3基层修复材料品种很多，各地应因地制宜合理选取。半刚性石灰土类材料，现场拌合不易符合城镇环境保护要求，故不宜使用。刚性材料中低强度等级混凝土应做伸缩缝是因为温度改变会造成面层错台和拱起。89/1458.3面层8.3.6用材料技术标准控制，材质更具可操作性，增加排水要求更完善。对人行道砌块材质做了普通性要求，对透水性能和防滑性只有定性要求，砌块可分若干等级，可依据不一样道路类别选取更高标准。8.3.6-1对原条款进行修改，主要考虑到当前使用面层材料规格、颜色各异，有些年久道路，修复时极难找到原来材料，故对该条款进行修改，修复时确保面层材料抗滑即可。8.3.6-7新增满足排水要求，考虑到行人出行舒适性也是步道主要功效之一。90/1459路基养护9.1普通要求本章为新增设章节，本章共5节，分别为：普通要求、路基、路肩、边坡、挡土墙。本章将原5.6边沟、排水沟、截水沟内容移至第10章道路从属设施中。删除了原5.7特殊土质路基内容，在普通要求中以9.1.4条进行了概括描述。9.1.1本条结合城镇道路特点，要求了城镇道路路基养护范围。路基防护设施包含路肩、边坡、挡土墙等。边坡是为确保路基稳定，在路基两侧做成含有一定坡度坡面，边坡稳定是路基稳定必要条件。按功效边坡属于路基防护设施范围，包含：边坡及边坡防护。91/1459.1.2条要求了路基养护总要求。路基是道路主要组成部分，是路面基础。它与路面共同负担车辆荷载，并把车辆荷载经过其本身传递到地基。路基强度、抗变形能力和稳定性，直接影响路面行驶质量和使用寿命，是确保路面稳定基本条件。9.1.3道路周围、地下进行深基坑开挖以及暗挖施工，因为对地下土体扰动，易造成路基局部沉降、失稳。所以在进行上述施工范围内应对路表沉降、表面改变、边坡位移等观察监测，确保路基结构稳定。9.1.4特殊土质受地质和环境等原因影响，路基产生病害原因较为复杂。宜委托有资质勘测设计机构查明原因，制订合理维修方案。92/1459.2路基增加了9.2.3、9.2.4、9.2.5和9.2.6条对路基产生翻浆、沉陷、空洞、塌陷和滑移等病害提出了处置要求，同时提出了可采取养护及处置方法，更含有可操作性。9.2.4路基翻浆、沉陷处治是经过提升路基强度和承载力对应技术伎俩来实现。主要方法有应采取砂砾或水稳性能良好材料换土回填、挤密、化学加固等。处治后不应低于原路基设计强度。9.2.5路基空洞与塌陷处治采取易密实材料填充方法在城市道路中更为有效，如灌砂砾、压力注浆等方法进行处治。路基空洞与塌陷因为其危害突然性，往往造成危害较其它病害更大。所以在易发生病害路段，宜采取探地雷达等技术伎俩进行定时探测。93/1459.5挡土墙9.5.3发觉挡土墙病害，应查明原因，并观察其发展情况，然后依据结构种类，针对损坏情况，采取合理修理加固办法。此中明确了怎样处置，使规范愈加含有指导性。9.5.6深入完善了新旧挡墙间处理要求，愈加全方面。94/14510道路从属设施养护本章从整体结构上进行了调整，节次序按照从属设施从上到下次序进行了排列，增加了声屏障内容，同时将原第5章边沟、排水沟、截水沟内容调整了10.5节，在10.3节增加了隔离墩要求，以及对反光警示标志要求。95/14510.1声屏障在此次规范修改过程中，很多城市提出，当前，很多城市道路因为距离建筑物较近，为了降低噪音影响，都增设了隔音屏。因为，前版规范中并无此项内容，不能满足当前养护需求，故增加隔音屏相关内容。96/14510.3分隔带、护栏和隔离墩10.3.2修改对含有防撞功效分隔带等增设反光警示标识，主要是出于对行车安全考虑，在夜间行车时，反光标识能够对司机起到警示作用，降低交通事故发生频率。97/14510.4涵洞10.4.1本条是强制性条文。用汛期和冬期来代替洪水和冰雪季节更准确。涵洞在使用过程中会出现淤积、开裂、漏水、变形、位移、下沉级冻胀等病害，严重时会影响道路通行安全，且位于道路下方不易发觉。所以，需要定时进行检验并统计巡查情况。98/14510.5边沟、排水沟、截水沟10.5.1中增加巡查要求，愈加完善。10.5.2参考了《城市道路路基设计规范》CJJ194相关要求进行了重新修订。99/14510.6检验井、雨水口10.6.1中增加了材质方面要求，满足道路安全使用。10.6.4条中增加防沉降要求，更符合道路养护目标。10.6.5条中砂浆强度达不到要求，改为细石灰混凝土类；另外20MPa不满足道路使用强度要求，所以调整为30MPa。10.6.10原条对连接管坡度、长度、深度要求过细，不属于道路养护规范要求范围，故删除。增加10.6.11推荐使用快速材料，降低对交通影响。100/14511掘路、修复11.1普通要求11.1.1地下管线是城市生活地下生命线，因施工损坏原有地下管线会严重影响城市正常运行。本条对掘路施工前对地下管线调查做出了强制性要求。掘路开挖前应对地下管线进行详细调查，填写调查统计。挖掘施工不得损坏原有管线，以降低对城镇道路交通和卫生环境造成影响。增加11.1.2条对掘路修复结构强度进行要求，不低于原强度主要是考虑道路结构整体稳定性。101/14511.1.5条中路面结构以下300mm不利于道路修复及管线保护，所以改为500mm。对于掘路埋设管线顶部应在底基层以下大于0.5m处设置，是依据现行行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1相关要求要求。不能满足此项要求，应采取对应加固办法。11.1.6强条为原3.0.8内容，本条是对掘路结构修复做出强制性要求。挪至11章更准确。掘路开挖断面正确是否会影响到掘路恢复质量好坏，影响到设施使用安全和使用寿命。本条是对掘路结构修复做出强制性要求。“马路拉锁”现象在各城市十分普遍。这种现象加紧了道路损坏、缩短了道路使用年限。因为按原结构修复达不到原路质量水平。所以对掘路修复质量控制要采取以下三条办法：102/145①对煤、水、热、电、气各种管线横穿道路，要提倡使用非开挖技术，各种管线设施周围所产生空隙应进行注浆处理；②掘路修复时应提升一个等级进行修复或依据掘路修复设计修复；③加强对施工过程质量控制，跟踪监督，必要时进行二次修复。新增11.1.7条从结构强度、压实度和文明施工角度进行了要求，主要为了防止强度不足造成路面下沉等现象发生。新增11.1.10基于检验井下降为道路主要病害，应于源头加以控制，所以增加该条内容。新增11.1.11条对掘路修复检验与验收进行要求。103/14511.2回填11.2.1条参考CJJ1进行了完善，涵盖完全，增加有机土更详细。掘路回填不妥极易造成修复后路面塌陷、下沉，所以必须确保施工回填质量。修改后涵盖更完全，增加有机土使也更为详细。11.2.2条补充回填材料强度要求，提升回填质量。新增11.2.1～11.2.2回填材料质量直接影响到道路修复质量，必须严格控制，本条对掘路回填材料质量作出详细要求。新增11.2.3现场击实试验应依据挖出不一样土质分段落试验。增加该条内容描述更准确。104/145调查表明，近年来我国城市道路轴载不停增大，车辆荷载作用于路基应力水平和传递深度显著提升。国家相关设计规范对道路路基回弹模量也进行了对应提升，所以，增加11.2.5条对城市道路回填路基回弹模量值进行了要求，以增强路基抗变形能力，提升其使用性能。11.2.7条因原回填结构图与相关条款存在矛盾之处，故删除，改为按相关标准执行。105/14511.3基层修复11.3.1修复基层时沿开挖断面向两侧各增加一定宽度，可提升结构层整体稳定性，降低掘路出现下沉和裂缝。增加图更直观。增加11.3.2对你掘路回填采取材料提出要求，更完善，从修复源头控制修复质量。106/14511.4路面修复11.4.1-1为提升修复质量应对破损进行去除，“宜”改为“应”更突出主要性。-2裂缝是道路主要病害之一，增加防反射裂缝提升基层质量，从源头加以控制。107/14511.5人行道修复原人行道养护中9.3.3条内容移至此处，更符合逻辑关系。108/14512养护工程检验与验收本章在结构上进行了调整，增加了预防性养护内容。109/14512.1普通要求本节增加了预防性养护内容；在此节仅提技术要求，不再对相关单位做要求。12.1.3中修工程检验与验收中增加了预防性养护工程，并对该条款进行了适当修改，主要表达在从技术角度进行规范，对检验、验收主体单位进行了弱化。110/14512.2沥青路面养护工程此节增加了预防性养护检验与验收相关内容。预养护技术在国外及我国高速公路应用广泛，近年来逐步在城市道路上开始应用。为了适应发展需要，此次补充了常见预养护技术应用与验收相关内容。111/145112/145新增12.2.6条对大修及改扩建检验与验收做出了要求。

113/14512.3水泥混凝土路面养护工程参考CJJ1要求将表12.3.2中铺筑允许偏差值由+10-5调整为±5。将抗滑值由“BPN≥45或横向力系数SFC≥0.38”改为“符合设计要求”，是因为按设计要求更符合安全性要求。114/14512.5人行道养护工程12.5.2中增加内容为原人行道养护中9.3.4条和9.4.6条关于质量标准内容移至此处。115/14512.5.4条道路无障碍设施质量要求，参考了现行国家标准《无障碍设计规范》（GB50763-）相关内容。116/14512.6道路从属设施养护工程12.6节依据规范章节内容补充完善了对应检验验收标准。12.6.1本节增加了从属从属设施种类，增加了声屏障等相关验收要求117/14513养护情况评定本章中对沥青和水泥混凝土路面