（高清版）GBT 43382-2023 道路车辆手控装置常规运动方向

道路车辆手控装置常规运动方向(ISO12214:2018,Roadvehicles—Direction-of-motion2023-11-27发布I本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定本文件修改采用ISO12214:2018《道路车辆汽车手控装置常规运动方向》。本文件与ISO12214:2018相比，在结构上有较多调整。两个文件之间的结构编号变化对照一览表本文件与ISO12214:2018相比，存在较多技术差异，在所涉及的条款的外侧页边空白位置用垂直单线(1)进行了标示。这些技术差异及其原因一览表见附录B。本文件做了下列编辑性改动：——删除了ISO12214:2018的表1、表2和表4中关于右侧驾驶及国外市场相关使用习惯的注释——更改了表2的注中对c的解释；——增加了对于操纵件为受控件本体式，开启关闭运动方向不受限制的补充说明；——删除了ISO12214:2018中4.3.1的第一段；——更改了表3的注并将部分内容作为正文编入4.3.2;——增加了表4中拨钮式电动车窗控制布置的图示；—更改了表4的注并将部分内容作为正文编入4.3.3。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。本文件由全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)归口。本文件起草单位：泛亚汽车技术中心有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、上海汽车集团股份1道路车辆手控装置常规运动方向本文件规定了车辆手控装置(手操纵件)运动方向的设计要求。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于GB/T4782道路车辆操纵件、指示器及信号装置词汇GB/T12673汽车主要尺寸测量方法GB/T15089机动车辆及挂车分类GB/T17867轿车手操纵件、指示器及信号装置的位置3术语和定义界定的以及下列术语和定义适用于本操纵件布置controlconfiguration常规运动方向directionofmotionstereotype主要人群期望的操纵件有效操作的运动方向。常规使用习惯stereotypestreng大部分用户激活操纵件的常用方式。开启关闭或效果增强减弱操纵件on/offorincrease/decreasecontrol具有激活/终止功能或者强化/弱化效果的非特定功能操纵件。用于激活特定功能的操纵件。示例：车门锁定和解锁操纵件、车窗上升下降操纵件、近/远光灯开启操纵件、雨刮操纵件。24设计要求4.1通则操纵件的运动方向和操作方向所参考的三维直角坐标系应符合GB/T12673的要求，车辆坐标系见图1:——Z平面，平行于Z基准面的平面；——X平面，平行于X基准面的平面；——Y平面，平行于Y基准面的平面。箭头指向右上为车头方向图1车辆坐标系本文件中前方指朝向车头方向(一X方向),上方指地面向上方向(+Z方向)。4.2开启关闭或效果增强减弱操纵件4.2.1通常用于开启或增强效果的操纵件，其常规使用习惯为：——向上；——向前；——向右；——向后拉(拨杆、旋钮); 顺时针旋转，向前旋转，向右旋转(具体方向见表1),4.2.2通常用于关闭或减弱效果的操纵件，其常规使用习惯为：——向下；——向后；——向左；——向前推拉(拨杆、旋钮);4.2.3对于N类车辆，可使用向下操作的方式开启操纵件。4.2.4对于M类车辆，翘板式操纵件用于开启关闭或效果增强减弱时，不宜以前后方向布置在前倾斜34.2.5拨钮式操纵件用于开启关闭或效果增强减弱时，不宜以前后方向布置在Y平面上，见表1。用的安装平面见表1(特定功能操纵件布置除外)。4.2.7布置在拨杆上的开启关闭或效果增强减弱操纵件见4.3.5和表2。表1开启或效果增强操纵件操纵件类型安装平面Z平面Y平面拨轮式前方前方前方前方前方拨钮式前方前方前方前方前方直滑式上方前方前方前方前方前方旋钮式前方前方前方前方前方推拉式前方前方前方前方前方翘板式前方前方前方前方前方4表1开启或效果增强操纵件(续)操纵件类型安装平面X平面Y平面前方向下倾斜前方前方前方X平面1Z平面Y平面注1:实线箭头指示的方向为开启或增强效果操纵件的常规运动方向；点划线箭头平行于X轴。注2:“X”代表不宜采用的布置方式。注3:a——常规运动方向；b——该方式通常布置在方向盘右侧。方向左侧右侧操纵件类型acb注1:箭头指示的方向为开启或效果增强操纵件的常规运4.3.1.1操纵件的常规运动方向宜与受控件实际运动方向保持一致。注：对于操纵件为受控件本体的形式(如化妆镜),操纵件开启关闭运动方向不受限制。4.3.1.2电动外后视镜和电动车窗控制，不宜布置在背向驾驶员面部方向的表面上。4.3.1.3布置在Y平面上的拨钮式操纵件可用作控制座椅往前/往后(X)或者向上/向下(Z)。4.3.1.4翘板式操纵件可用作天窗/遮阳帘控制，布置在车顶向前下倾斜的平面上，操纵件运动方向应与天窗/遮阳帘的运动方向保持一致。外后视镜操纵件通常布置在门板面上，操纵件面向驾驶员，或者布置在Z平面上。不宜将四向触5摸板控制形式的操纵件布置在门板Y平面上。当操纵件布置在X平面倾斜面上时，与X平面向后倾斜夹角宜在0°~90°之间；当操纵件布置在Y平面倾斜面上时，与Y平面向驾驶员方向倾斜夹角在表3电动外后视镜操纵件操纵件类型安装平面Z平面Y平面四向触摸板式前方前方前方前方前方倾斜面前方d前方d前方上左’右下b前方左右摇杆式左下上右前方前方上左右下前方左下注1:实线箭头表示操纵件上、下、左、右运动方向，图标和箭头仅作参考。注2:实线箭头指示的操作方向与控制件视觉方向保持一致；点划线箭头平行于X轴(前-后向);“X”代表不宜采用的布置方式。注3:a——该操作区域文字用于表示操纵件控制受控件的运动方向；b——与X平面向后倾斜的夹角；c——与Y平面向驾驶员方向倾斜的夹角；d——与Z平面向下倾斜的夹角。电动车窗控制通常使用拨钮或翘板式操纵件，宜布置在Z平面或者水平向上0°~60°之间，且采用2×2前后布置方式控制两侧车窗(左、右、前、后)。提/按式也可采用相同的布置方式。2×2布置方式的操纵件不应布置在平行于门板垂直面的平面上，不应使用1×4的操纵件布置方式。对于采用拨钮或翘板式电动车窗操纵件的N类及M₂类车辆，可以前后方向布置在车前向下倾斜于Z平面的面上，见表4。6提/按式操纵件布置在倾斜面时，与X平面向上倾斜夹角宜在0°~45°之间。操纵件类型安装平面Z平面Y平面拨钮或翘板式前方前方前方前方前方前方前方前方前方前方前方前方拨钮或翘板式前方前方前方前方前方前方前方前方前方前方前方前方提/按式前方前方b前方b前方注1:实线箭头指示的操作方向为降低左前车窗常规运动方向；点划线平行于X轴(前-后向),前方表示车头方向。注2:“X”代表不宜采用的布置方式。注3:a——M。类和N类可布置在前倾斜面上；b——与Z平面向上夹角。当车窗降低到最低位置时，曲柄宜朝前(需考虑操作曲柄的旋转力及旋转行程);朝前的高度宜在水平于Z平面夹角60°以内。7降低左侧车窗时，曲柄宜使用顺时针旋转方式。降低右侧车窗时，曲柄宜使用逆时针旋转方式。见表5。表5车窗控制(曲柄式)方向左侧右侧操纵件类型bCabc注1:实线箭头为降低车窗的常规运动方向。注2:a——水平与Z平面的夹角；b——前方；c——低位。向上抬起或向下按压左侧拨杆的动作方向应与转向灯指示的方向保持一致。对于左驾车辆，左侧对于布置在左拨杆上的雨刮控制，挡风玻璃雨刮的常规使用习惯为向上旋转拨杆。对于在右侧拨杆布置的设计，开启雨刮的常规使用习惯为向上旋转拨杆、向上抬起拨杆或向下按压拨杆。开启近光灯的方式宜为向上旋转左侧(或右侧)拨杆至上端。开启远光灯的方式宜为推/拉拨杆。当使用翘板式开关控制车门解锁时，宜用图标提示或者物理反馈提示，或两者同时使用来指示车门上锁和/或解锁操作。8(资料性)表A.1给出了本文件与ISO12214:2018结构编号对照一览表。本文件结构编号ISO12214:2018结构编号1122334.2.14.2的第一段4.2.24.2.34.2的第二段4.2.44.2的第三段4.2.54.2的第三段4.2.64.2的第四段4.2.74.2的第五段4.3.1.14.3.1的第二段4.3.1.24.3.1的第三段4.3.1.34.3.1.4—4.3.24.3.24.3.34.3.34.3.44.3.44.3.54.3.54.3.64.3.6——4.3.1的第一段，参考文献9(资料性)本文件与ISO12214:2018技术差异及其原因表B.1本文件与ISO12214:2018技术差异及其原因本文件结构编号技术差异原因1更改了适用范围，将适用范围更改为M类、N类车辆，其他类型车辆参考执行以便和国内相适应，明确适用范围3增加了规范性引用文件GB/T4782、GB/T12673、GB/T15089和GB/T17867以适应我国技术条件更改了术语“开启关闭或效果增强减弱操纵件”的定义使含义更加明确更改了坐标平面的要求，增加了规范性引用文件GB/T12673,并增加图1说明车辆向前方向及各平面的示意图以便与现有相关要求协调增加了对于通常用于开启或增强效果的操纵件的要求、关闭或减弱操作方向的要求以保证要求的适用性、完整性和协调性4.3.1更改了电动外后视镜和电动车窗的布置要求，增加了拨钮式和翘板式操纵件可用作天窗/遮阳帘操纵件布置在前倾斜面上的要求以符合目前使用习惯4.3.2更改了电动外后视镜操纵件不宜采用前倾斜面布置的要求，增加了“与Z平面向下倾斜夹角不宜超过10°”的要求以符合目