合作方案策划书范本

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四平市铁东区年产2万辆全承载厢式半挂车项目

1.项目简介1.1项目背景1.1.1产品简介

（概括性描述产品）“三维空间绗架结构全承载厢式半挂车”生产技术为专利技术（专利号：ZL20223215），该专利技术采纳全承载式结构方案，有效地解决了追求轻量化而造成的成本高和强度下降的一系列问题，为我国专用车厢式类系列产品更新换代供应了强有力的技术保障。

1.1.2市场前景

（国内外市场现状）在西方发达国家中，专用汽车市场开发比较成熟，专用汽车占一般载货汽车的比例在70%以上，产品涉及到国民经济各个环节，产品满意用户共性化程度较高，产品特性明显。但是，国内专用汽车市场开发较为缓慢，市场细分程度不够，专用汽车占一般载货汽车比例在40%左右，产品雷同性大，满意用户共性化要求差，尤其是货运厢车方面，在功能、节能及环保方面需要改进。

（市场需求状况）据专家猜测，“十一五”期间，我国专用汽车产品将达到6000个品种，年产量90万辆，占当年载货车产量的65%。到2022年我国专用汽车技术水平将达到欧美日发达国家先进水平，成为世界专用汽车产品出口大国。国内外市场需求量较大，估计国内需要厢式半挂车200万辆，出口前景也非常宽阔。

（市场细分状况）国内市场：重点是东北、内蒙，然后扩展至长江以北地区。海外市场：重点是俄罗斯，然后扩展至东南亚、非洲和中东地区。

销售对象：主机厂配套占总产量的25%左右；经销商代理占总产量的35%左右；军品配套占总产量的15%；自销占总产量的13%；出口占总产量的12%。

（同业市场竞争状况，包括成本、价格等）目前，我国生产同类产品的企业有2户，

其产品销售价格分别为15万元及16万元。

1.1.3技术分析

（技术来源、特点及技术取得的方式等）主要是车架部分采纳专利技术，即“三维空间绗架结构全承载厢式半挂车”生产技术，该技术充分利用金属材料抗拉的力学特性远远大于抗弯的力学特性，取消了大型工字钢和槽钢组成的车架，而是把整车荷载以轴向力的形式安排给绗架的每个杆件，从而显著提高了车身刚度，在车辆满载运行时看不出有弹性变形，彻底解决了焊口开裂和铆钉松动脱落的弊病，确保厢体的密封性。该结构使车身自重较传统半挂车自重减轻40％～50％，油耗降低20％～25％。专利技术通过购买的方式取得。

1.1.4项目建设的有利条件及必要性1、有利条件

（1）政策条件（国家及省市的相关政策，项目所在地能供应的优待政策）

国民经济和社会进展“十一五”规划中，明确将汽车制造业作为我国国民经济五大支柱产业之一；交通部《关于道路运输业结构调整的若干意见》提出，要加快厢式载货汽车的进展，坚持以进展为主题，以优化运力结构为重点，加强宏观调控，规范市场，强化市场监督，推动厢式载货汽车的进展；争取到2022年基本形成道路货运市场以厢式化运输为特征的平安、优质、高效的新局面；《道路运输业进展纲要》把进展厢式货车加快一般敞篷货车的厢式化作为重点进展对象；在当前金融危机的的形势下，国家把汽车和物流业列入“十大振兴产业”扶持的行列中，特殊强调进展具有自主学问产权的先进适用技术和轻量化产品，国家将在税收政策上赐予支持。吉林省出台了支持专用车进展的相关政策，乐观促进产业进展。项目所在的四平市铁东区实行“一事一议”的投资促进政策。

（2）相关技术优势

本项目采纳“三维空间桁架结构全承载式车身”专利生产技术，该技术推出的全承载式结构设计，取代了挂车以往采纳的大型工字钢和槽钢的结构，在确保承载力量的前提下，有效降低车辆自重10%以上，可降低油耗，车身强度高，刚度大，承载力量强。

（3）人才、市场份额优势

一汽四平专用汽车有限公司是老国企，是专业生产各类专用汽车的企业，至今已有40多年历史。在40多年的生产历史中积累了大量的生产阅历，拥有肯定数量的先进生产设备，储备了一批技术人才。目前，公司生产各类专用汽车品种近200余个，是我国老字号专用汽车生产企业的龙头老大，多次获得国家、省、市的多次嘉奖，其中，半挂车系列产品被

评为“中国名牌产品”和“中华精品”，并被中国消费者协会评为用户信得过国产车“金奖”和“银奖”，企业被国家授予“中国明星企业”、“质量管理奖企业”和“用户满足企业”等荣誉称号，具有稳定的市场客户。

（4）现有生产条件（包括原材料来源、目前已经具备的生产建设条件等）

现有设施可为本项目建设服务，节约投资。本次改造在现有厂区内实施，公司占地18.6万平方米，有改造扩建的余地，建设成本较低。

（5）上下游产品状况

本产品采纳一汽集团生产的中型车底盘。

（6）区位优势（包括基础设施、物流、资源条件等）

厂区位于四平市区东部，厂址周边公用设施齐全，具有“六通一平”（六通即供电、供水、排水、供热、电信、道路，一平即厂区平整）基础设施条件，良好的外部配套设施为项目建设供应了坚实的基础，并节约建设投资。厂区所在地交通便利，生产所需的资源条件比较完备。

1.2项目建设内容及规模

1.2.1产品方案及规模（产品的详细设计纲领）1、半挂车厢式车，年生产规模为15000辆；2、一般厢式车，年生产规模为5000辆。

实际生产时，可依据生产需求随时调整产品方案，详细产品如下：（1）挂车系列：干式、保温、冷藏厢式半挂车等系列产品；（2）厢式系列：干式、保温、冷藏厢式车等系列产品；

（3）扩展产品：特种系列——车辆运输车、多用途方舱（军民用），特殊是适应军队将来需要的指挥车和宿营车军用系列产品。

产品规格：9.6m以下干式、保温、冷藏厢式系列产品；6m以上干式、保温、冷藏厢式全挂和半挂系列产品。

另外，随着本项目实施，建设单位还将连续进行特种专用车产品的研发与生产。1.2.2建设内容（土地占用状况、建筑面积、厂房建设及设备购置状况等）1、新建及改建建筑总面积为21138m2，新购设备580台（套）；2、利用现有建筑面积42236m2，利用现有设备128台（套）1.3经济效益及社会效益猜测

1.3.1主要经济效益猜测指标（详见表1）

表1：主要经济效益猜测指标一览表

说明：表中“万元”均为人民币

本项目效益偏好的主要缘由是厂内现有部分设施作为沉没成本未计入项目内所至。1.3.2社会效益分析（技术领先、节能减排、就业安置、可持续进展等方面的社会效益）在能源危机和环境污染的时下，汽车作为人民生活和经济建设所必需的交通工具，又是能源危机和环境污染的最大源头，节能减排及环境爱护必定成为汽车设计和汽车制造的追求目标。

2022年国家实施了燃油税征收，对于运输车辆的轻量化起到了极大的促进作用，很多厢式类车辆上广泛采纳轻量化的复合材料，挂车承载构件采纳高强度钢。但这些措施都极大地增加了车辆成本，肯定程度上影响了用户的经济效益。而本项目推出的全承载式结构设计，不仅具有节能效果，同时具有较好的环保效果，该技术对半挂车车身结构的重大变革，在给用户带来可观经济效益的同时，在节能减排及环境爱护方面也会带来良好的社会效益。

1.4项目总投资及资金筹措1.4.1项目总投资（详见表2）

表2：项目总投资汇总一览表单位：万元

说明：表中“万元”均为人民币

1.4.2资金筹措（详见表3）

表3：资金筹措一览表单位：万元

说明：表中“万元”均为人民币

1.5项目合作方式（指合资、合作、独资等）合资，其他方式可面谈。

1.6需外方投资方式（指资金、技术、设备等，以及投资比例）资金，外方