30A台板与轴承座安装

台板与轴承座安装一、台板与轴承座组合就位

及拉钢丝找轴承洼窝中心

实践证明，机组的最终找平、找正均以汽缸为准。故在施工中多采取台板与轴承座组合后就位，减少单独就位的调整工作。一、台板与轴承座组合就位为了防止滑销偏斜，组装时将滑销靠紧一侧，间隙留在另一侧。各轴承座的滑销间隙均应留在同一侧，防止热胀时滑销卡涩。在台板与轴承座接触面上涂鳞状黑铅粉或二硫化钼。组合时应作好以下几项：21修刮台板与轴承座间的滑销，按图纸要求留好间隙。组装时根据各轴承座工作部位热胀位移量的大小，确定轴承座与台板的相对位置，以便热胀时轴承座与台板接触面的边缘正好对齐，使轴承座在最佳状态下支撑载荷。两侧若用压销联接，可在压销与轴承座下部凸肩之间的间隙处，垫入适当厚度的石棉胶板，再紧固压销螺栓；若用螺栓联接，拧紧螺栓，使台板与轴承座组合成一体。34吊装就位后，用拉钢丝法初步找平、找正。一、台板与轴承座组合就位台板与轴承座相对位置符合要求后，即可紧固定位。单独落地式轴承座（轴承座不与汽缸刚性的连接在一起），按基础上所划的轴承座纵横中心线和图纸注明的标高定位。组合时应作好以下几项：各轴承座的标高也应根据轴系的安装扬度来调整。水平位置需要调整时，用千斤顶移动；标高需要调整时增(或减)垫铁厚度即可。所谓找正是使轴承座纵向和横向的中心位置与基础的纵、横中心线重合；找平即是将轴承座中分面的横向和纵向扬度调整至符合制造厂的设计要求；轴承座的横向定位通常是将轴承外油挡洼窝或轴承洼窝水平接合面的两侧与汽轮机纵向中心线的距离调至相等。二、轴承座找正找正的方法采用较多的有拉钢丝法和激光准直仪法，下面先介绍拉钢丝找轴承洼窝中心。（1）（2）（3）（4）拉钢丝法假轴法光学准直仪激光准直仪法

在汽轮机基础纵向中心线前后位置的预埋件上，各装置一个用槽钢做成的架子，架子上面装有上下、左右可调整的螺栓，用来悬挂钢丝，如图中(a)为拉钢丝支架之一。（1）拉钢丝找轴承洼窝中心沿纵向中心线的方向，在汽轮发电机中心线之高度上拉起直径约0.40mm的钢丝。钢丝采用材质较好的琴钢丝或弹簧钢丝。

钢丝也可通过蜗轮、蜗杆带动的绕线盘来拉紧，如图中(b)所示。来对准基础中心线的两端线锤应悬挂在钢丝的同一侧。

并分别对准基础中心线。钢丝架设完毕后，可用钢尺对轴承座进行初步找正，将钢尺置于轴承座洼涡结合面上，测量钢丝离洼涡中心两侧的距离，使两侧距离相等，误差在0.50mm之内。较为精确的方法，可用内径千分尺测量，测量方法见图所示。将千分尺之一端安置在轴承座外油档洼涡或轴承洼涡接近水平接合面之1点上（1）拉钢丝找轴承洼窝中心定好a的尺寸后，将内径千分尺挪向另一侧2点处，并用同样的方法再次测定b的尺寸。另一端沿钢丝附近的AB弧上下移动，利用千分螺丝增减千分尺的长度，使其与钢丝稍稍接触。钢丝架设完毕后，可用钢尺对轴承座进行初步找正，将钢尺置于轴承座洼涡结合面上，测量钢丝离洼涡中心两侧的距离，使两侧距离相等，误差在0.50mm之内。较为精确的方法，可用内径千分尺测量，测量方法见图所示。（1）拉钢丝找轴承洼窝中心如果a与b相差较大，可用千斤顶或特制的移动螺栓将台板连同轴承座一道移向一侧或另一侧，直至a和b的尺寸调整到符合制造厂给定的数值为止。一般两者之差小于0.10～0.20mm为使测量更为准确，可采用如图所示的装置用拉钢丝找中心，对找正轴承座或汽缸接合面左、右的中心是很准确而方便的；对找上、下的中心则必须考虑钢丝的自重所造成的垂弧的影响。（1）拉钢丝找轴承洼窝中心即以干电池作为电源，导线一端接在钢丝上另一端与轴承外壳相接，当千分杆与钢丝搭接点和轴承洼窝中心重合时，耳机会发出音响，这样测量的精确度较高。

如考虑钢丝垂弧的影响，要将各轴承洼涡找成同心

（1）拉钢丝找轴承洼窝中心

式中L——钢丝绳跨度，mm；

x

——测量点至最近固定点的距离，m。

如图为拉钢丝的示意图。

（1）拉钢丝找轴承洼窝中心

为了减小计算工作量，钢丝的挠度也可以从相关的表中查取。

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