学霸日常计划表

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计划保

养

第V章计划保养

1方案保养的地位：

1.1方案保养的地位(背景、历史、必要性等)

1)方案保养在设备管理上的地位

设备管理，是指设备从方案制造阶段起，始终到设备报废为止，为了使某项设备在这整个生涯当中能够依最有效的利用，发挥最大功效，所实行的一连串管理措施。

设备管理机能可以说与企业组织的全部部门都有关系，因为它包含了生产企划部门、总务、生产技术、制造、保养等。

设备管理活动，若从设备的LC(LifeCycle)来看，可以区分为以生产技术部门为主的PROJECTENGINEERING活动，和以保养部门为主的MAINTENANCEENGINEERING活动。

MAINTENANCEENGINEERING(保养技术)的管理目标可以说是以最少的保养费用，来确保设备的质量与生产性。

详细的来说，保养部门的方案保养活动与制造部门的自主保养活动，有如车子的两轮，必需彼此作成有机性的结合，才能发挥实际的功效。

但是，若从TPM活动的观点来看方案保养活动时，这种如车之两轮的活动，尚不足以明确说明它在TPM活动中的地位。

2)方案保养在TPM活动中的地位：

首先介绍日本PM的历史沿革：

◆在第二次世界大战以前，并没有所谓「设备管理」的观念，如表V.1所示，

是以「事后保养」为中心。

表V.1

◆第二次世界大战后(引进美国式的PM)

·东亚燃料调查(中清-PM约35年)

对企业界来说，最重要的问题就是保持质量的稳定，而其中最主要的关键就在设备，为了使设备在质与量上都能达到稳定运转的目的，因而建立了设备管理制度，这种制度不但使质量得以稳定，更是奠定企业基础所不行或缺的。

·美国式PM之引进

如前述自从东亚燃料为了提升生产效能而开头引进。

此时，美国式PM之特征如表V.2所示：

由于了解到设备管理的重要性，并为了迎接大量生产的时代，而将保养从生产机能中区分开来，并渐渐的扩大、进展。

同时，保养部门也开头建立方案保养的制度。

而在生产部门，因不从事设备的保养而造成负面的影响，这种实例也不断的增多。

◆TPM时代(1970年~自引进美国式PM起约20年后)

1)方案保养制度不完备的缘由

随着要求质量的提高及设备更新(设备高精度、简单化、自动化等)，以下的缺失愈趋明显。

①?生产部门内，对“我负责操作，你负责修理”的观念太强，认为设备故

障是保养部门的责任，因此对保养工作漠不关怀。

②?在设备设计部门内，由于对质量要求之水平提高，及对设备高速化、自

动化的要求严格，致使成本增加，也无法从MP设计的观点来制造设备，使得设备的漏洞百出。

③?保养部门内，则是保养专业人员的训练不足，技术水准不能协作设备的

进步。

表V.2

很多企业因为上述的缘由，对生产部门与保养部门彼此的责任无法明确区分，造成故障的发生，并渐渐变成慢性化，而产生了巨大的成本损失，且对于提升生产性的意愿低落，因而陷入恶性循环之中。

美国式PM不行一口否定，它也有优点，但是就保养部门所建立的方案保养制度而言，它并不算胜利。(特殊是针对机械加工及组立)

2)导入TPM

为了消退上述的恶性循环，达到生产保养的目的，必要转变以往，由保养部门负责保养工作的观念，生产部门也要负责保养机能的一部份，同时了解二者共同合作，能使生产更顺当，也能熟悉其所带来的效果。

详细的活动，就是提倡以重复小集团来建立自主保养制度，而其效果也不错。

因此，TPM活动是从导入自主保养开头，所以大家也都知道，要对自主保养的进行方法多下工夫讨论。虽然自主保养已有20年的历史，但是方案保养则更早20年起已实施，而有40年的历史。

保养的主体在保养部门，此一事实，即使在TPM时代来临时也没有转变。但是，目前方案保养的进行方法，有剧烈倾向是依原来的作法，再加上自主保养的成果。

换言之，以往比方成如车之两轮的活动已经式微。

而新的方案保养活动，则是依照TPM的定义，将保养部门的活动藉由小集团，采步骤方式绽开及导入，而在保养部门与生产部门的两轮上，还要再加生产技术部门，成为三轮来推动。

1.2保养方式与责任分工

(1)保养方