工业车辆 术语 第2部分：货叉和属具（征求意见稿）编制说明

一、工作简况1.任务来源本项目是根据国家标准化管理委员会文件国标委发〔2020〕48号“国家标准化管理委员会关于下达2020年第三批推荐性国家标准计划的通知”的要求，由全国工业车辆标准化技术委员会（以下简称“工业车辆标委会”）归口，项目名称“工业车辆术语和分类第2部分：货叉和属具”，计划编号为20203639-T-604,等同转化ISO5053-2:2019《工业车辆术语第2部分：货叉和属具》。主要起草单位：龙合智能装备制造有限公司和北京起重运输机械设计研究院有限公司，计划完成时间为2022年5月。2.主要工作过程起草阶段：在接到标准制定任务后，2021年1月工业车辆标委会组织成立了由龙合智能装备制造有限公司和北京起重运输机械设计研究院有限公司等单位组成的“工业车辆术语第2部分：货叉和属具”起草工作组。起草工作组在工作过程中广泛收集、分析国内外有关货叉和属具的技术文献和资料，结合工程应用经验等进行归纳和总结。本着积极采用国际标准的原则，该项国家标准等同采用ISO5053-2:2019《工业车辆术语第2部分：货叉和属具》。按照标准项目计划的要求，起草工作组对ISO5053-2:2019原文进行了认真地翻译，对译文反复地校对、求证，力求对其技术内容达到准确无误的理解和表达。同时按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》和GB/T1.2-2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》要求编写了国家标准草案初稿及有关文件。编制标准草案后，按照国家标准制修订程序，起草工作组对初稿进行了修改完善，整理出该标准的征求意见稿和编制说明，经起草工作组组长审核后报送工业车辆标委会秘书处。征求意见阶段：经起草工作组审核，工业车辆标委会同意后，于2021年8月20日至2021年10月20日，在工业车辆标委会全体委员单位和有关的制造厂、用户、检验检测机构、科研院所和高等院校及工业车辆标委会门户网站（）上，并同时上传到国家标准制修订工作管理信息系统上对国家标准《工业车辆术语第2部分：货叉和属具》（征求意见稿）进行了广泛征求意见。二、标准编制原则和主要内容1.标准编制的原则随着国际贸易的迅猛发展和经济全球化的进程,标准在国际贸易与交流中的作用显得更加重要,国际标准在贸易中的地位不断提高。积极采用国际标准和国外先进国家标准，对减少技术性贸易壁垒、适应国际贸易的需求具有非常重要的作用。本标准在制定过程中遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断完善”的原则，标准制定与技术创新、实验验证、产业推进、应用推广相结合，统筹推进。在WTO/TBT协议中规定了一个重要原则，即各国制定技术法规和标准都应以国际标准作为基础，以避免造成贸易中的技术壁垒。因此，采用国际标准能协调国际贸易中有关各方的要求，减少和避免贸易各方的贸易争端，使我国的产品或服务更容易打入和占领国际市场。我国制定的积极采用国际标准的技术政策，无疑加速了与国际惯例接轨的进程。在编制过程中，本着以下原则对标准进行了起草：——按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》和GB/T1.2-2020《标准化工作导则第2部分：以ISO/IEC标准化文件为基础的标准化文件起草规则》给出的规则进行制定。——广泛征求生产企业、监督检验机构以及用户等单位的意见和建议，在协商一致的基础上，本着科学、严谨的态度制定标准。标准主要内容本文件规定了货叉和属具的术语。本文件未规定货叉和属具的安全要求。就本文件而言，“属具”一词描述的是安装在工业车辆上的允许使用其动力系统的一种装置。注：本文件未给出任何说明哪些属具适用哪些载荷的建议。编辑性修改及说明本标准使用翻译法等同采用ISO5053-2：2019《工业车辆术语第2部分：货叉和属具》。为了便于使用，本标准作了下列最小限度的编辑性修改：——删除了ISO5053-2：2019的前言；；——删除了ISO5053-2：2019第3章“ISO和IEC在一下地址中维护术语数据库”及相应的地址和注释；；——删除了ISO5053-2：2019第3章条款中“德语、中文和意大利语中的等效术语见A.2、A.3、A.4……”的注释；——删除了ISO5053-2：2019的附录A，并将附录B.4改为附录A。三、主要试验验证情况分析本标准是术语标准，不需要进行试验或验证。四、本标准中涉及专利的情况本标准不涉及专利问题。五、预期达到的社会效益等情况、对产业发展的作用等情况本标准的制定，不仅能有效规范货叉和属具的定义，同时还完善了我国工业车辆的标准体系。为实现我国货叉和属具产品与国际接轨，促进我国与世界各国之间的技术交流和增进国际贸易，减少减少技术性贸易壁垒、适应国际贸易的需求，满足国内相关产品进入市场的基本要求奠定了基础。本标准的制定将拓宽我国货叉和属具的国际市场。六、与国际、国外对比情况本标准使用翻译法等同采用ISO5053-2:2019，与国际标准水平一致，达到了国际一般水平。七、与现行相关法律、法规、规章及相关标准，特别是强制性标准的协调性本标准与现行相关法律、法规、规章及《工业车辆术语和分类第1部分：工业车辆类型》等相关标准协调一致。八、重大分岐意见的处理经过和依据无。九、标准性质的建议说明建议本标准的性质为推荐性国家标准。十、贯彻标准的要求和措施建议建议本标准批准发布6个月后实施。十一、废止现行相关标准的建议无。十二、其他应予说明的事项该项国家标准立项时，为与已发布的GB/T6104.1-2018《工业车辆术语和分类第1部分：工业车辆类型》名称保持一致，将标准名称确定为《工业车辆术语和分类第2部分：货叉和属具》。现因国际标准化组织工业车辆技术委员会新发布ISO5053-1:2020，标准名称为《工业车辆术语第1部分：工业车辆类型》，起草工作组专家建议，将该项国家标准名称改为《工业车辆术语第2部分：货叉和属具》，与ISO5053-1:2020名称保持一致。《工业车辆术语第2部分：货叉和属具