赤石特大桥主塔施工方案评审汇报材料

汝郴高速公路赤石特大桥

主桥7、8号索塔

施工方案评审汇报材料中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥工程经理部一、工程概况二、施工总体部署三、主塔主要施工方法及工艺四、主要设备及人员配置五、施工进度方案六、质量、平安和环保控制体系及措施七、需要专家解决的问题目录中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料一、工程概况中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料1.1、索塔总体结构主7、8号索塔由上塔柱、中塔柱、下塔柱、塔座、A～D横梁等组成，索塔承台以上塔柱总高度分别为286.63m、271.13m，塔顶设置5m高装饰块，索塔结构详见图示。〔8号索塔结构除B横梁处与7号索塔有别，其余局部结构与之相似〕A横梁C横梁中塔柱塔柱下半段B横梁塔柱上半段塔冠塔座下塔柱D横梁承台中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料1.2、索塔塔座结构为了有利于塔柱内力向承台过渡，在承台顶面设置6.0m高塔座，底部4.0m为实心段，上部2.0m为变截面八边形空心断面，为防止塔座底部有害裂缝的产生，塔座砼掺入0.9kg/m3的聚炳烯腈纤维砼。主7、8号塔座混凝土方量分别为4100m³、3260m³。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料4m实心+2m空心1.2、索塔下塔柱结构主7号索塔下塔柱为C横梁中部至塔座以上的索塔区段，下塔柱高108.73m，为带凹槽的曲线收腰形薄壁结构；塔柱采用空心带凹槽的八边形断面，截面顺桥向直壁厚度1.2m、凹槽壁厚1.8m、深0.9m，横桥向直壁厚1.8m、凹槽壁厚1.2m、深1.3，倒角壁厚1.2m;在横桥向凹槽壁内设置竖向加劲板，板宽3m、厚1.2m。索塔下塔柱顺桥向宽度由12.6m向下渐变至21.826m，横桥向宽度由23.9m向下渐变至33.699m，横桥向宽度由24.292m向下渐变至29.376m。〔主8下塔柱形式同主7〕中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料立体图示1.2、索塔下塔柱结构中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料下塔柱截面尺寸及相关参数下塔柱单节段立体图示1.3、索塔中塔柱结构中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料主7号索塔中塔柱〔B横梁与C横梁之间局部〕为带凹槽的双肢曲线收腰形薄壁结构、沿纵桥向分叉，塔高63.0m。两薄壁塔柱顺桥向净距由根部的2.6m渐变至顶部的6.0m；每肢塔柱采用哑铃型双空心薄壁断面，顺桥向宽度由根部12.6m向上渐变至顶部16.0m，壁厚1.2m；横桥向宽由根部23.9m向上渐变至顶部38.0m,壁厚1.2m，两空心薄壁塔柱间的实心连接板厚2.2m。〔主8中塔柱形式同主7〕立体图示1.3、索塔中塔柱结构中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料中塔柱截面尺寸及相关参数下塔柱单节段立体图示1.3、索塔上塔柱结构中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料索塔上塔柱〔B横梁以上局部〕高103.9m，上塔柱下半局部高52.5m，两塔柱横向净距21.36m，塔柱采用空心八边形断面，顺桥向宽度由顶部8.0m渐变至底部12.0m，壁厚1.0m；横桥向宽4.8m，壁厚1.5m。上塔柱上半局部为斜拉索锚固区，锚固端除1号索采用凹槽式外，其余采用钢锚梁结构，〔主8上塔柱同主7〕立体图示1.3、索塔上塔柱结构中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料上塔柱上半局部高51.4m，两侧塔柱横向净距由21.36m渐变至28.4m，每侧塔柱顺桥向分叉为双肢，双肢根部顺桥向净距6.0m，每肢塔柱采用空心八边形断面，顺桥向宽度5.0m，壁厚1.5m，横桥向宽度4.8m，壁厚1.2m。主8上塔柱同主7〕立体图示1.4、索塔横梁结构中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料主7号索塔A横梁断面尺寸为5.0m×7.0m〔高×宽〕，顶板板厚1.0m、竖向外壁厚1.5m，内设一片1.0m厚的纵桥向横隔板。A横梁设置预应力。主8号索塔A横梁同主7索塔A横梁。

与塔柱连接处横隔板横梁A三维立体示意图1.4、索塔横梁结构中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料主7号索塔B横梁高6.0m，顶板厚度1.2m、底板厚1.5m,四周与塔壁固结，B横梁内设置一片1.2m厚的纵桥向横隔板，与主梁采用固结结构。横梁B三维立体示意图

B横梁设置预应力，预应力较为复杂，所有预应力钢束在横梁混凝土浇筑完成后张拉，所有预应力局部单端张拉，局部两端张拉。主8号索塔B横梁同索塔别离。1.4、索塔横梁结构中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料主7号索塔C、D横梁高6.0m，顶底板厚1.5m，四周与塔壁固结，内设置三片1.2m厚的纵桥向横隔板。C横梁设置预应力。主8号索塔C、D横梁同主7索塔。横梁D三维立体示意图横梁C三维立体示意图二、施工总体部署中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料2.1、施工总平面布置图总体规划示意图中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料2.1、主7号墩平面布置图主7号墩施工区域示意图中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料2.1、主8号墩平面布置图主8号墩施工区域示意图中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料2.2、生产区主要设备布置供电：在主7#墩左侧搅拌站内配置1台800kvA箱变，供7号主墩、工程生活、生产及搅拌站用电。7号主墩与8号主墩间线路左侧〔K88+830〕处配置800kVA箱变，供主8号墩及局部引桥施工用电。搅拌站：本工程共设置1座搅拌站，搅拌站设在7#墩左幅60米位置，布置2台90m3/h搅拌机，负责全桥的混凝土生产工作，占地面积11600m2，一次性可储料砂1500吨，碎石3900吨，水泥750吨，粉煤灰300吨，以上材料一次性生产混凝土3000m³，完全满足生产需要。搅拌站内部设置工地实验室。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料2.3、生产组织机构体系项目副总工程师项目副经理项目经理项目总工程师测量组试验室质检部工程部综合办公室安全环保部劳资部设备物资部财务部合约部主桥分部索塔作业队附属设施作业队基础作业队箱梁作业队斜拉索作业队临时工程队三、主要施工方法及工艺中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.1、施工概述根据索塔结构特点、横梁施工要求，将主7号索塔划分为47个施工节段，将主8号索塔划分为44个施工节段。主7号索塔具体阶段划分如下：〔1〕塔座：塔座划分为一个阶段；〔2〕下塔柱〔包含D、C横梁〕：下塔柱划分为十九个阶段；〔3〕中塔柱〔包含B横梁〕：中塔柱划分为十个阶段；〔4〕上塔柱〔包含A横梁〕：上塔柱划分为十八个阶段；主8号索塔具体阶段划分如下：〔1〕塔座：塔座划分为一个阶段；〔2〕下塔柱〔包含D、C横梁〕：下塔柱划分为十六个阶段；〔3〕中塔柱〔包含B横梁〕：中塔柱划分为十个阶段；〔4〕上塔柱〔包含A横梁〕：上塔柱划分为十八个阶段；中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.2、主要施工设备及布置主要起重设备：索塔施工主要采用1台川建C7032塔吊和1台波坦MC230AJ10塔吊作为主要起重设备，待索塔施工完成后，撤除川建C7032塔吊，波坦MC230AJ10塔吊主要用于主梁施工的垂直运输。塔吊平面布置图如右。塔吊平面布置示意图中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.2、主要施工设备及布置机构载荷率起升机构JC73.34%回转机构JC13.34%牵引机构JC4.1%起升高度（m）独立高度82.5最大起重量（t）16工作幅度（m）最小幅度3最大幅度70最小工作半径起升机构提升速度（m/min）a=2a=44896192244896相应起重量（t）8421684电机功率（kw）110牵引机构牵引速度（m/min）0-44电机功率（kw）6回转机构回转速度（r/min）0-0.7电机功率（kw）20平衡重（t）臂长70m16.1独立式整机重量（不含平衡重压量）（t）臂长70m103工作环境温度（℃）-20～40装机总容量（kw）150川建C7022塔吊技术性能中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.2、主要施工设备及布置MC230塔吊技术性能机构载荷率起升机构JC55%回转机构JC4.4%牵引机构JC13.2%起升高度（m）自由高度59.7最大起重量（t）10工作幅度（m）最小幅度3最大幅度65最小工作半径起升机构提升速度（m/min）a=2a=4526690263345相应起重量（t）53.752.51075电机功率（kw）55牵引机构牵引速度（m/min）10-50(10t)100(5t)电机功率（kw）4.4回转机构回转速度（r/min）0-0.8电机功率（kw）2×6.6平衡重（t）臂长45m21.9(其中3块4.2吨，2块3.4吨，1块2.3吨)独立式整机重量（不含平衡重压量）（t）臂长45m58.12工作环境温度（℃）-20～40装机总容量（kw）100中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.2、主要施工设备及布置混凝土运输设备：索塔混凝土采用泵送工艺，主塔施工时，泵送最高为286.63米，泵送设备每塔根部配置2台HBT90型托泵(理论输送高度为250米)，负责200米以下塔柱混凝土的浇筑，待浇注200米以上时换成2台三一HBT90C—2122D120型托泵〔理论输送高度为450〕，负责塔柱200米以上混凝土直接泵送浇筑。布料示意图中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.2、主要施工设备及布置理论混凝土输送量（m3/h）75/105理论混凝土输出压力（MPa）22/14主油缸直径×行程（mm）Φ200×2100主油泵排量（ml/r）190×2功率（kW）181×2砼坍落度（mm）80～230理论最大输送距离（m）450HBT90C—2122D型托泵技术性能中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.2、主要施工设备及布置施工电梯：在塔柱横桥向中心靠小里程桩号面安装一台SCD200双笼施工电梯至索塔中塔柱B横梁处。中塔柱施工完毕后，在上塔柱两侧各安装一台SCD200单笼施工电梯至塔顶，中塔柱B横梁顶面处设置电梯的转乘平台。转乘平台中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.2、主要施工设备及布置SCD200〔J〕施工电梯技术性能中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.3、主要施工方法及工艺、总体施工方法总体施工工艺流程图中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.3、主要施工方法及工艺、塔座施工方法索塔塔座划分为1个施工节段，节段组成划分尺寸为6m。在索塔底部实心段，施工过程中需要布设冷却水管，防止大体积砼产生有害裂缝。在塔座施工时注意预埋下塔柱竖向主筋，施工注意预埋塔座内腔竖向主筋。总体施工工艺流程图施工缝处理、混凝土温控控制承台施工完毕、塔座区凿毛脚手架搭设劲性骨架接长钢筋接长并绑扎、冷却水管安装、预埋件施工整体模板安装、校验、验收混凝土浇筑进行下一节段施工中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.3、主要施工方法及工艺、下塔柱施工方法索塔下塔柱从第1节段为下塔柱施工起步段，第1阶段采用脚手支架做施工平台，定型木模板施工。从第2节段以后，内外模均采用自动液压爬模系统进行施工。下塔柱D横梁与塔柱采取异步施工，D横梁待下塔柱施工完毕，内腔爬架提升后，安装横梁支架及底模系统后整体浇注D横梁。下塔柱施工工艺流程图钢筋绑扎、预埋件安装模板安装、调校、验收安装外爬架、固定、挂保险绳安装内爬架第1节段施工脚手管支架接长劲性骨架接长、连接砼浇筑砼养护、施工缝处理脚手管支架拆除施工电梯安装中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.3、主要施工方法及工艺劲性骨架接长、连接主筋接长、钢筋绑扎、预埋件安装提升内爬架外爬架爬升、固定、挂保险绳模板安装、调校、验收砼浇筑砼养护、施工缝处理第2～19节段施工砼养护、施工缝处理安装D横梁支架及底模横梁钢筋安装、预埋件安装安装D横梁内腔支架、内膜、顶模横梁顶板钢筋绑扎、预埋件安装砼浇筑D横梁施工横梁支架拆除2-19节段施工工艺流程图D横梁施工工艺流程图中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.3、主要施工方法及工艺、中塔柱施工方法中塔柱施工采用液压爬模施工工艺，从第20节段起，塔柱开始分为2肢，中间分肢空心部位安装爬架空间过小，为方便现场施工，安装井筒平台，利用塔吊提升做内侧施工平台。塔柱C横梁与B横梁与中塔柱同步施工，中塔柱在施工20、30节时先撤除内腔爬架，安装横梁支架及底模系统后，与塔柱同步施工。中塔柱节段施工的同时，分叉双肢在横桥向和顺桥向按照设计要求安装刚性支架支撑和刚性对拉措施，以保证塔柱有足够强度和刚度，以控制中塔柱变形及保证中塔柱根部不会因双肢外倾而产生拉应力。中塔柱施工工艺流程同下塔柱施工工艺流程。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.3、主要施工方法及工艺、上塔柱下半局部施工方法上塔柱施工采用液压爬模施工工艺，第29节段为塔梁固结段，施工时先安装横梁顶面1.2m高支架及0号块底模再绑扎塔柱及0号梁段钢筋，爬升爬架及立模，浇筑第29节段砼。第30节段施工时，受索塔截面特性影响，液压爬模不能爬升，撤除锚固在28节段的外侧液压爬模，单片整体提升安装在29节段，在接长30节段主筋，转入正常液压爬模施工工序，塔柱内侧面在29节段安装井筒平台做施工平台。由于中塔施工至38节段四肢交汇为两肢，与索塔A横梁连接成整体，施工时需要撤除内侧面的井筒平台，安装交汇处的支架系统，在施工该节段。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.3、主要施工方法及工艺、上塔柱上半局部施工方法第39节段为索塔上塔柱拉索锚固区段，施工时先安装定位为斜拉索索道管，并与劲性骨架连接牢固，在绑扎钢筋、安装U型预应力钢绞线、爬架爬升、安装模板浇筑砼。第40节段以上局部进入上塔柱需要安装钢锚梁。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.3、主要施工方法及工艺、索塔施工难点塔柱截面为变截面双面双曲线形，塔柱的每个施工阶段都需要对模板进行改制，模板改制工程量大，线型控制施工难度大。索塔钢筋主筋为d=40mm钢筋，主筋数量多，单截面主筋最多达1700根，主筋安装难度大，施工周期长。索塔高达286.63米，施工中随着索塔的不断增高，平安隐患增多，平安风险大，平安控制难度大。A、B、C横梁与塔柱同步施工，单次浇筑混凝土方量大，相关临时工程要求高，施工难度大，施工周期长。钢锚梁重量大、安装精度高、操作空间小，施工控制难度较大。高标号、高扬程泵送混凝土的质量控制难度较大；中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.4、施工测量控制、主塔施工测量控制重点与难点主塔施工测量重点是：保证塔柱、横梁、钢锚梁、索套管等各局部结构的倾斜度、外形几何尺寸、平面位置、高程满足标准及设计要求。主塔施工测量难点是：在有风振、温差、日照等情况下，确保高塔柱测量控制的精度。主塔主要控制定位有：劲性骨架定位、钢筋定位、塔柱模板定位、横梁定位、钢锚梁定位、索套管安装定位校核、预埋件安装定位等。控制内容控制要求塔柱倾斜度误差不大于塔高的1/3000，且不大于30mm塔柱轴线偏差±30mm，断面尺寸偏差±20mm塔顶高程偏差±10mm斜拉索锚垫板及索套管X、Y、Z方向允许偏差均为±2mm斜拉索锚固点高程偏差±10mm斜拉索锚具轴线偏差±5mm横梁顶面高程偏差±10mm测量主要技术要求中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.4、施工测量控制、索塔中心点测设控制在桥轴线控制点上放样出主塔中心点，同时在桥轴线两侧的控制点上也放样出塔柱中心点。这三个中心点形成的三角形的重心即为主塔精确中心点。将全站仪建站在主塔中心点上，与19A标5#、6#塔中心点进行距离、方位角和坐标联测。、索塔高程基准传递控制承台上的高程基准向上传递至塔身、横梁、桥面及塔顶。传递方法为全站仪EDM三角高程对向观测法，以钢尺量距法进行校核。、索塔主筋及模板定位塔柱主筋框架线放样，采用全站仪三维坐标法放样塔柱同高程截面竖向主筋内边框架线及塔柱截面轴线，测量标识尽可能标示于劲性骨架上。因塔柱模板为定型模板，故只需定位模板特征点就能实现塔柱精确定位。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.4、施工测量控制、塔柱施工测量控制塔柱施工首先进行劲性骨架定位，然后进行塔柱钢筋主筋边框架线放样，最后进行塔柱截面轴线点、角点放样及塔柱模板检查定位与预埋件安装定位，各种定位及放样采用全站仪三维坐标法进行。测站布设于大桥施工控制网CSB05、CSB01、CSB03、CSB04四个控制点，控制索塔截面轴线点、角点以及特征点。索塔施工测量控制观测示意图中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.5、劲型骨架工程、劲性骨架设计与施工为满足塔柱高空施工中钢筋定位的需要，同时为了模板的定位测量和上塔柱索套管安装及增加塔柱整体刚度，塔柱施工时设置劲性骨架。劲型骨架主要材料为型材，劲型骨架立柱采用L125×12，平联采用L100×12，斜撑采用L80×10的型钢。本桥劲型骨架按照12m一个阶段组成。劲型骨架1/4三维立体示意图立杆斜撑平联中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.5、劲型骨架工程劲型骨架单块示意图、主塔劲型骨架根据主塔的结构形式，将劲型骨架分块，具体分块示意图见塔柱劲型骨架分块示意图，劲型骨架分块需要根据单块劲型骨架的最大重量来考虑，最大重量不能大于塔吊在施工区域内的最大起重量。在劲型骨架安装时，塔吊先将各分块安装，各分块在塔柱上面连接安装。在劲型骨架安装中必须要保证劲型骨架的安装精度。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.5、劲型骨架工程劲型骨架各节段分块示意图下塔柱劲型骨架分块示意图中塔柱劲型骨架分块示意图上塔柱劲型骨架分块示意图中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.5、劲型骨架工程劲型骨架施工工艺流程、劲性骨架施工工艺流程为加快施工进度，方便安装，劲性骨架采用分榀分节段加工，现场吊装，并用型钢连成整体。小断面桁架在后场加工组进行加工。为保证小断面桁架的加工精度，加工场地用混凝土整平，并在专用台座上定型靠模制作，编号分类堆放。劲性骨架小断面桁架预埋测量放线矩形小断面桁架接长钢筋绑扎、模板安装调校、浇筑混凝土矩形小断面桁架现场联结矩形小断面桁架定位、接长矩形小断面桁架现场联结矩形小断面桁架加工中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.5、劲型骨架工程劲型骨架定位示意图、劲性骨架定位根据劲性骨架与塔柱的相对尺寸进行劲性骨架顶、底面角点的坐标计算，采用全站仪三维坐标法定位劲性骨架。首节劲性骨架定位前，进行底坐标放样，同时抄平〔或按塔柱倾斜比〕测量，用短对中杆在顶部测量校核坐标，进行调整，直至满足要求。其余节段劲性骨架均控制其顶面角点的三维坐标，从而控制劲性骨架横、纵向倾斜及扭转。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.6、钢筋工程、钢筋概述⑴、塔柱钢筋为直径40mm的HRB400、直径22mm、20mm、16mm的HRB335四种规格钢筋及φ8×100mm×100mm的HRB235的防裂钢筋网片，40mm钢筋采用滚扎直螺纹接头连接，其它钢筋采取绑扎搭接或焊接。⑵、横梁钢筋为直径32mm、28mm、22mm、20mm、16mm、12mm的HRB335的六种规格钢筋，32mm、28mm钢筋采用滚扎直螺纹接头连接，其它钢筋采取绑扎搭接或焊接。⑶、在塔柱的内外及横梁的外外表安装φ8的HRB235的防裂钢筋网片。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.6、钢筋工程、钢筋施工工艺流程劲性骨架安装到位安装主筋接长水平筋安装倒角钢筋安装闭合型箍筋安装钢筋垫块安装按设计图测放主筋位置线钢筋配料、加工钢筋检查验收临时脚手架（劲性骨架）安装底板主筋钢筋绑扎底板波纹管安装、固定底板拉筋绑扎腹板、隔墙主筋绑扎腹板波纹管安装、固定腹板、隔墙倒角、拉筋绑扎顶板主筋钢筋绑扎顶板波纹管安装、固定顶板拉筋绑扎附属工程预埋钢筋安装底板底模安装调校完预应力锚下及定位钢筋安装顶板底模安装调校完成塔柱钢筋施工工艺流程图示横梁钢筋施工工艺流程图示中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.6、钢筋工程、钢筋配料、加工及运输钢筋配料、加工在钢筋加工场进行，加工好的半成品钢筋由塔吊直接起吊安装。塔柱主筋按照50％错头和1.5m错头长度进行配料，施工到一定高度后在保证错头间距不小于1.5m的前提下调整一次。水平钢筋按施工图纸所示钢筋大样图，在确保保护层厚度、转角半径、绑扎搭接长度的要求下下达钢筋配料通知单，据此进行配料。直径40mm的HRB400主筋采用等强度滚扎直螺纹接头连接，先用套丝机对钢筋两端头进行套丝，在一端套上螺纹套筒。钢筋的套丝及螺纹套筒的一端套接均在钢筋加工场完成。其他钢筋按要求加工成半成品，分类编号堆存。堆存时，其下放枕木以利排水，上面覆盖彩条布防雨。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.6、钢筋工程、钢筋绑扎顺序⑴、总体施工顺序钢筋安装的总体顺序：竖向主筋→外侧主筋环向水平箍筋→中间主筋面水平钢筋→倒角钢筋及拉钩筋。⑵、竖向主筋接长、定位劲性骨架按设计位置安装到位，并在劲性骨架上由测量人员放出塔柱节段上口平面中心线，再根据中心线放出竖向主筋的位置。先接长内侧主筋再接长外侧主筋。塔柱主筋接长图示塔柱钢筋绑扎图示中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.6、钢筋工程⑵、竖向主筋接长、定位钢筋主筋利用塔吊垂直吊入工作平台，单根钢筋用电动葫芦安装，在劲型骨架下下平联上面设置梳型槽，将主筋直接放入梳型槽，梳型槽的梳齿间距同主筋间距一致，主筋放入梳型槽后不需要做任何调整，一次到位，等待主筋定位完毕后，去掉梳型槽即可。塔柱钢筋定位图示中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.6、钢筋工程、钢筋绑扎顺序⑶、环向水平筋绑扎主筋接长完毕后，在竖向钢筋上做出水平筋记号，然后分层绑扎环向水平筋，环向水平钢筋采用“U〞型钢筋进行对接，接头采用焊接，钢筋接头错开间距应满足设计要求。⑷、水平钢筋绑扎水平箍筋绑扎时注意钢筋外侧弯钩部位必须钩住主筋，接头采用绑扎搭接，搭接长度≮35d〔d为钢筋直径〕。⑸、倒角钢筋及拉钩筋绑扎绑扎完成一层水平钢筋后，按设计位置及倾斜角度在水平筋和主筋上标记号，然后绑扎倒角钢筋，塔柱拉勾筋两端弯勾须勾于竖向主筋与水平环向筋的外侧。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.6、钢筋工程、钢筋保护层控制因主筋为直径40mm的HRB400钢筋，钢筋骨架刚度很大，传统的垫块保证不了钢筋的保护层，钢筋保护层应通过控制主筋的绑扎位置来控制保护层厚度。通过对进行骨架的准确定位，保证主筋的准确定位。、钢筋施工的主要难点〔1〕、主筋数量大，主筋为直径40mm的HRB400钢筋，单截面主筋数量最多达1700根，单根钢筋的重量为118.5Kg，在塔柱上搬运及定位钢筋难度很大，钢筋安装难度极大，很大程度上影响了塔柱的施工周期。主筋数量多重量大中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.6、钢筋工程主要解决方法：针对主筋数量大，单根钢筋重等难点，需要在设备方面加大投入，每个主墩配置两台塔吊及电葫芦进行施工，合理的增加劳动力数量，在塔柱工作平台容许的范围内，最大程度的加大劳动力投入，增加工作面，提高工作效率，加快施工周期。、钢筋施工的主要难点〔2〕、水平环向钢筋均为闭合形式，待所有主筋安装完成后，环向钢筋安装难度极大，局部环箍在安装中需要现场下料及弯曲，操作极不方便，施工周期长。环向钢筋封闭所有环向钢筋形成整体中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.6、钢筋工程主要解决方法：与设计单位沟通，将全部封闭的环向箍筋根据施工的需要做适当的调整，可将单个环向箍筋改为双U型箍筋，保证箍筋的焊接搭接长度，确保环向箍筋封闭闭合。焊接区域焊接区域中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.6、钢筋工程、钢筋施工的主要难点〔3〕、水平环向钢筋在局部地方重合并排，同一位置处钢筋最多有5根22钢筋并排，加上外部的防裂钢筋网片，钢筋极度密集，在混凝土浇筑过程中粗骨料都不容易通过，可能会导致混凝土外观受损。主要解决方法：将钢筋密集区的钢筋适当作以调整，通过改变环向钢筋来改变水平钢筋间距，水平钢筋及拉钩间距也做适当调整，在混凝土浇筑过程中加强振捣，不留死角，确保混凝土密实。〔4〕、钢筋保护层控制难度较大。塔柱施工中对钢筋保护层控制要求高，由于塔柱施工以折代曲，钢筋绑扎完毕后有一定的倾角，自身重量也会给钢筋带来一定挠度，影响保护层厚度。主要解决方法：通过加强劲型骨架的定位来严格控制钢筋的定位。

中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.7、模板工程索塔模板采用液压爬模系统，内、外模均采用钢木组合模板，面板采用21mm厚进口维萨板拼装而成。模板设计我部与专业模板公司——北京卓良模板公司联合设计施工。模板工程实施方案将做专题汇报。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.8、预应力工程索塔横梁A、B、C均设置预应力，上塔柱锚索区设置环向预应力。〔1〕、预应力穿束：对进场的钢绞线按要求进行分批验收，满足要求后才能使用。钢绞线经检查合格后，通过计算确定下料长度，用砂轮切割机分批下料，编号成捆，运输至现场进行人工穿束。穿束前，先在塔肢两侧搭设操作平台，去除管道内的杂物，并在每根钢绞线头部套上防护用的钢套，穿束采用单根穿进。〔2〕、预应力张拉：在混凝土强度到达设计强度的85%后,且龄期不少于7天后进行张拉。张拉时以张拉应力和伸长量进行双控，以应力控制为主，钢束的伸长量进行校核，张拉顺序严格按设计图进行。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.8、预应力工程〔3〕、预应力封锚：张拉结束后，用水泥沙浆封住锚板。并用砂轮切割机切割锚头外多余的钢束，留余长度为3-5cm。严禁用电弧焊切割，并严禁撞击锚头。〔4〕、预应力压浆：预应力筋张拉后，应及时用水泥浆将锚头封死〔真空灌浆时防空气进入〕，然后进行真空灌浆。真空灌浆技术，其较好的浆体配合比及真空灌浆工艺本身有较高水平的质量控制。它将保证一个密实的、不透水的保护层，并能消除孔隙，使预应力筋与浆体有良好的粘结力，另外，塑料管道抗腐蚀，耐久性好，它本身不腐蚀，有效保证了预应力筋不受腐蚀，不导电。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.8、预应力工程〔5〕、预应力施工本卷须知：预应力张拉设备必须严格按照标准要求进行定期检验、标定；预应力施工人员必须经过专业培训，并且具有一定的工作经验；预应力相关的材料必须保持干净、不得有油污等；压浆浆体各项指标要满足标准要求，保证压浆密实；预应力张拉过程中要做好各项平安控制措施；中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.8、混凝土工程、混凝土施工总体泵送方案主塔混凝土采用泵送工艺，搅拌设备配置2台90m3/h的搅拌机，主塔施工时，泵送最高为286.63米，泵送设备每塔根部配置2台HBT90型托泵(理论输送高度为250米)，负责200米以下塔柱混凝土的浇筑，待浇注200米以上时换成2台三一HBT90C—2122D120型托泵〔理论输送高度为450〕，负责塔柱200米以上混凝土直接泵送浇筑。该托泵已经在苏通长江大桥成功应用，主塔高300.4米。型号HBT90CH-2122D混凝土最大理论输送压力(低压/高压)：MPa14∕22混凝土最大理论输送量(低压∕高压)：m3

/h90∕60最大骨料尺寸：mm输送管径Φ150mm50Φ125mm40砼塌落度：mm100～230输送缸直径

×

最大行程：mmΦ200×2100料斗容积

×上料高度：m3/mm0.7×1420最大输送高度150A管538m125A管430m砼管道冲洗方式水洗式型式料斗加水,泵送清洗式主动力系统柴油机型号BF6M1013ECP-186kWCOMⅡ两台主油泵型号A11VLO190串A10V028DR两套搅拌油泵1PF2G241/022RR20MR两台油箱容积1500L外形尺寸

长×宽×高：mm7350×2272×2750总质量(含油)：kg11500中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.8、混凝土工程、索塔砼原材料选用原那么根据索塔内在质量、外观质量及温度控制要求，砼原材料须选择级配良好的砂、石料、性能优良的缓凝高效减水剂，并掺加高品质的粉煤灰。⑴、水泥：水泥进场应分批检验，质量应稳定。⑵、粉煤灰：在保证强度的前提下尽量增加粉煤灰掺量，以推迟水化热温峰的出现，降低砼绝热温升。粉煤灰入场后应分批检验，各项指标应符合标准规定。⑶、细骨料：宜采用中粗砂。细度模数在2.7左右，含泥量必须小于2%，并且无泥团，其它指标应符合标准规定。⑷、粗骨料：石子级配应优良，来源稳定。入场后分批检验，严格控制其含泥量不超过1%。⑸外加剂：采用缓凝高效减水剂，降低水泥用量，推迟水化热温峰的出现。外加剂入场后应分批存放，分批检验。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.8、混凝土工程、索塔砼原材料选用原那么根据以上要求，我部混凝土主材主要为：水泥：广东英德海螺水泥生产的“海螺〞水泥粉煤灰：湖南省娄底市金竹山电厂F类Ⅰ级灰细集料：乐昌市砂场生产的河砂，细度模数Mx=2.7粗集料：采用湖南省宜章县赤石乡汝郴碎石场连续级配碎石拌和用水：采用湖南省宜章县赤石乡渔溪河水外加剂：采用马贝建筑材料〔上海〕SX-C18型高性能减水剂，掺量为胶凝材料用量的0.8%。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.8、混凝土工程、索塔混凝土配合比设计根据设计文件和标准要求，我标段试验室已完成C50泵送砼配合比及C50聚丙烯纤维混凝土配合比〔塔座及塔柱第一节段采用聚丙烯腈纤维混凝土〕的试配工作，试验结果如下,各项指标符合设计要求。〔目前正在进行塔柱砼双掺配合比设计〕中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.8、混凝土工程、索塔混凝土布料塔座布料图示下塔柱布料图示中塔柱布料图示上塔柱布料图示中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.8、混凝土工程、索塔混凝土浇筑施工要点⑴砼采取分层布料、分层振捣，分层高度控制在30～50cm左右。为保证砼自由落体高度不大于2m，浇筑时应悬挂溜筒布料。⑵砼振捣时分区定块、定员作业，砼振捣应密实，无漏振、欠振、过振等现象。⑶振捣采取快插慢拔方式，严格控制棒头插入砼的间距、深度与作用时间，并密切观察振捣情况，在砼泛浆、不再冒出气泡视为砼振捣密实，防止砼外表出现蜂窝、麻面，甚至空洞等缺陷。⑷砼振捣间距小于40cm，振捣上层砼时要插入下层砼5cm以上。每个振动点振捣时间控制在10～15秒。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.8、混凝土工程、索塔混凝土浇筑施工要点⑸

在劲性骨架矩形小断面桁架处，振捣人员需进入到桁架内部，保证桁架处砼的振捣质量。锚具及有波纹管位置要在砼浇筑前做出标记，振捣时注意保护锚具及波纹管，同时保证锚具及波纹管与砼充分结合，特别是锚下区要振捣密实。⑹

振捣过程中，振捣棒严禁接触模板，并在砼浇筑期间内，派专人检查模板对拉螺杆松紧情况，防止出现爆模、漏浆等现象；专人检查预埋钢筋和其它预埋件的稳固情况，对松动、变形、移位等情况，及时进行处理。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.8、混凝土工程、索塔混凝土养护为保证砼质量，防止或减少砼外表开裂，浇筑完成的砼必须及时进行养护。砼养护应由专人负责，砼养护主要以采用喷洒养护剂和洒水相结合的形式进行养护。养护用水要洁净，洒水要及时、不间断、不流淌，应防止砼外表出现干湿循环，每天洒水次数以能保持砼外表经常处于湿润状态为度，养护时间为5---7天为宜。在爬架底部，沿爬架周围安装一圈水管，水管上面预留约5mm直径的小孔，养护水由高压水泵压入水管内，通过预留小孔喷洒在塔柱混凝土上面，不间断的进行养护，直到到达混凝土的养护期为止。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.9、钢锚梁工程其中钢锚梁为施工图中设计变更后增加的，每塔共计22个，单个最重约20t钢锚梁需采用大型起吊设备才能安装，并且加工、运输、安装精度要求都非常高，其中制作工艺：钢锚梁结构复杂，由钢横梁、壁板、剪力钉、牛腿、高强螺栓组成，按设计要求需采用Q345qc型号钢材制作，钢板焊接均采用双边坡口焊，且符合国家现行标准，钢锚梁焊接制作完成后，还需要进行防腐涂装处理。、概述主塔上塔柱斜拉索锚固区为钢锚梁加环向预应力结构，施工工序非常复杂且，中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.9、钢锚梁工程、钢锚梁总体施工工艺钢锚梁、钢牛腿、塔壁钢板与剪力钉在工厂制造并各自组焊完成后，在工厂整体组装后，分节段整体运往现场。钢锚梁安装利用塔吊进行安装，安装高度均在230米以上，预计安装1个钢锚梁需要3天，安装时需投入350t.m塔吊2台，钢锚梁吊装图示中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.9、钢锚梁工程、钢锚梁总体施工工艺钢锚梁运输过程中需制作定型支架来固定，以免在运输过程中将其碰撞或压坏，导致变形；钢锚梁安装前需要进行试拼，以保证安装精度，组合结构在出厂之前，相邻节之间均进行了预拼装，以验证相节段之间的匹配、尺寸与高程误差累计和倾斜趋势等，以便于后续制作时进行必要调整。为提高现场安装精度，同时提高施工工效，钢锚梁在进入桥位塔柱安装前同样需要进行不少于相邻2节之间的预拼装，以调整运输过程与二次组拼产生的变形与尺寸误差，提高组合结构整体安装精度。组(预)拼工艺均在安装工艺改进的根底上进行。钢锚梁安装精度见下表。试拼需在平整的场地上进行。利用50t汽车吊及临时支架进行2-3节钢锚梁试拼装，测量放样复核其是否符合加工精度要求。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.9、钢锚梁工程、钢锚梁安装顺序安装共分六步进行：第一步安装壁板〔测量放样定位〕→第二步安装牛腿〔测量放样定位〕并与壁板焊接→第三步安装索套管〔测量放样定位〕并与壁板固定→第四步安装钢横梁〔测量放样定位〕并与一侧牛腿焊接→第五步待斜拉索张拉完毕后，将钢横梁与另一侧牛腿进行焊接→第六步进行牛腿与钢横梁焊接处防腐处理。由于上、下钢横梁之间间距仅有90cm，在钢锚梁焊接、斜拉索张拉时空间非常小，操作十分困难。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料组合结构散件工厂化制作单节散件阻拼整体预拼散件运输单节现场二次组装组合结构现场整体预拼（连续不少于2节）对应节段钢筋混凝土施工组合结构塔上接高安装循环施工至最后一节完成首节组合结构塔上安装钢锚梁施工工艺流程图示中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.9、钢锚梁工程项目容许偏差钢牛腿高程偏差士2mm边跨与中跨牛腿座板顶面高程相对高差≤2mm预埋钢板中心线垂直偏差1／1000(单节)预埋钢板中心线与塔壁中心线偏差士2mm预埋钢板中心线(边跨与中跨)相对差值≤2nL,n预埋钢板上(下)张口偏差土Imm预埋钢板平面度1／2000上下相邻预埋钢板错边量≤O．5mm组合结构安装精度要求中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.9、钢锚梁工程项目容许偏差钢锚梁梁轴线在横桥向位置偏差±5mm横桥向锚固点位置偏差±5mm顺桥向锚固点位置偏差±5mm组合结构安装精度要求钢锚梁起重设备及吊具：根据吊耳布置形式，设置专用吊具，根据塔吊起重性能，对吊具进行专项设计，吊具重量控制在0.6t以内。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.10、横梁施工横梁施工概述：主7、8号索塔共计四道横梁，横梁分次浇筑，下塔墩下段内下横梁D与下塔墩下段异步施工，下塔墩中段内中横梁C与下塔墩中段同步施工；下塔墩上横梁B与下塔墩上段同步施工,上横梁A与中塔柱同步施工。1〕支架施工下塔墩内下横梁D、下塔墩内中横梁C、下塔墩上横梁B、上横梁A的支架体系委托我局下属武汉港湾设计院进行设计和平安稳定性验算。2〕钢筋及波纹管施工横梁钢筋施工与塔柱相同。横梁与塔柱相连钢筋用墩粗直螺纹连接。横梁预应力管道采用塑料波纹管。波纹管由定位钢筋定位、固定。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.10、横梁施工A横梁支架结构示意图中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.10、横梁施工B横梁支架结构示意图A、B横梁支架采用预埋螺栓，焊接牛腿作为支撑，采用贝雷片与型钢分配。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.10、横梁施工C、D横梁支架结构示意图C、D横梁支架采用牛腿支架，脚手管支撑结构中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.11、临时支撑及连接上塔柱水平支撑示意图主塔上塔柱下半局部分为四肢，均向内倾，根据施工高度设置临时对撑杆，对撑杆采用Φ820钢管，施工时施以预顶力。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料3.11、临时支撑及连接中塔柱水平支撑示意图主塔下塔柱向外分肢局部根据施工高度设置临时拉杆，拉杆采用Φ32精轧螺纹钢对拉。四、主要设备及人员配置中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料4.1、主要使用设备序号名称规格型号单位数量备注1搅拌站90m3/h台22拖泵台83装载机ZL50台44发电机300KW台25塔吊川建7025台26塔吊波坦台27电梯SC200(J)台68电焊机BX1-500台309钢筋切断机台8主要设备使用方案表见下表。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料4.1、主要使用设备序号名称规格型号单位数量备注10钢筋弯曲机台811钢筋直螺纹加工机械套812液压外爬模系统HF-ACS100套213内爬架系统套214振捣器Φ50台4015高压泵管m400016千斤顶YCW500台617千斤顶YCW60台218水泥净浆搅拌机台4主要设备使用方案表见下表4-1。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料4.1、主要使用设备序号名称规格型号单位数量备注19真空机台420压浆泵台421全站仪TCA1800台222水准仪NA2台223高压水泵台4扬程300米主要设备使用方案表见下表4-1。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料4.2、主要人员配置主要人员使用方案表见下表4-2。序号工种人数备注1技术主管2技术管理及技术总结2技术员8现场技术管理及技术资料收集3工长2施工组织安排及现场劳动力调配4质检工程师2质量督促、检查5试验工程师3原材料检验、混凝土配制等6安全员8安全施工检查7环保工程师2环保监督、文明施工检查中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料4.2、主要人员配置主要人员使用方案表见下表4-2。序号工种人数备注8起重工4吊装作业指挥9模板工100模板安装、拆除、保养10钢筋工200承台钢筋制作、安装11混凝土工100混凝土布料、振捣、养护12电焊工40预埋件加工、模板加固焊接13电工4电气操作、线路维护检查14普工150合计744五、施工进度方案中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料5.1、主7号墩施工进度计划中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料5.2、主8号墩施工进度计划六、质量、平安及环保措施中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料6.1、质量保证措施工程部建立质量管理小组，加强对施工的过程控制，质量保证体系组织机构如下：项目经理项目总工项目副经理项目副总工质检部质量管理工程部技术管理测量组技术组钢筋班模板班加工班砼班起重班测量质量控制塔柱施工质量自控钢筋制安质量自控模板制安质量自控钢结构质量自控砼浇筑质量自控构件吊装质量自控物资部试验室搅拌站华原材料进场检验过程检验、试验砼质量自控质量组织保证体系中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料6.1、质量保证措施〔1〕模板方面：采用双层WISA模板从反面固定WISA模板减少对模板面的损坏优化模板结构采用木枋从反面固定WISA模板，减少对模板面的损坏，使混凝土接触面只有模板拼缝及对拉螺杆锥形螺母孔。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料6.1、质量保证措施模板方面：模板接缝位置处，采用原子灰刮平，保证接缝位置没有任何错台痕迹，保证混凝土外观质量。接缝位置〔2〕预埋件：在整个塔柱施工涉及临时预埋件多，横梁支架、塔柱水平撑、塔吊、电梯、液压爬模等均采用诸多预埋件，在施工中可能存在预埋件漏买及错埋的现象。采取的预防措施：所有临时工程预埋件都采用预埋螺栓进行施工。在施工前进行详细的技术交底，由专门技术人员负责预埋件工程。按图纸要求所有钢管构件及预埋件都做防锈措施。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料6.1、质量保证措施〔3〕施工设备污染预防及改正措施存在油污的设备：液压爬模爬升系统存在油污，该油污可能对塔柱混凝土造成污染；塔吊、电梯使用周期长，使用过程中也存在的油污，该油污可能对塔壁混凝土造成污染，也可能对环境造成污染；塔吊、电梯附着及支撑都需在塔柱上设置预埋件，预埋件存在锈蚀。采取的措施：加强对设备管理人员的教育，尽量减少油污对塔柱的污染。电梯司操人员定期对轨道保养，定量涂油，并定期对结块油污进行清理，防止污染塔柱。预埋件预埋都采用预埋螺栓连接钢板，尽量减少预埋件对塔柱外观的影响。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料6.1、质量保证措施〔4〕塔柱预应力外观修饰索塔横梁及上塔柱都设置预应力，工程量大，对混凝土外观质量影响大。预应力施工完成后封锚修饰效果难以到达与塔柱同等的效果。预应力压浆对塔柱的污染在所难免。采取的措施：尽量缩短预应力与塔柱的施工时差，对封锚混凝土进行比选，尽量减小修饰后的混凝土色差。压浆过程中对压出的水及水泥浆通过接长管连接进行统一回收处理，尽量减少对塔柱的污染。通过混凝土模型试验，预留孔洞，对索塔深埋锚、螺栓孔修补进行专项研究，控制色差。中交二航局汝郴高速公路第十九B标赤石特大桥项目经理部赤石特大桥主7、8号索塔施工方案汇报材料6.1、质量保证措施〔5〕混凝土施工漏浆及施工缝处理：在混凝土浇筑过