【德邦物流S分公司运输管理与优化探析6700字（论文）】

德邦物流S分公司运输管理与优化分析摘要：本文以德邦物流常州分公司为参考对象，立意于为其设计合理有效最优化的运输管理模式,运输合理化方案进行设计，用真实的数据以及科学地分析手段来解析当前该公司暴露的问题，再针对具体的问题分析其出现的原因，最后从设计更简便快捷的运输路线和提高车辆的满载率这两个方面着手，能够为该公司提供更快捷的运输路线，减少运输时间和运输成本，也希望能够在货物运输的安排上能得到最优化。关键词：运输管理；物流运输；运输效率；优化目录TOC\o"1-4"\h\z\u15086前言 111262一、德邦的运输管理概述 13930（一）德邦物流常州分公司的基本情况 1337（二）德邦物流常州分公司运输管理现状 122586（三）德邦物流常州分公司的运输模式 22630二、德邦物流运输管理的优势 222587三、德邦物流运输管理存在的问题 226816（一）德邦物流运输路线选择不合理 35114（二）德邦物流运输时效低 322560（三）德邦物流运输管理信息化落后 426016（四）德邦物流运输管理人才缺乏 527894四、德邦物流运运输方案优化 620069（一）德邦选择最优路线 628406（二）德邦运输时效的优化 732027（三）德邦完善物流管理信息化系统建设 71999（四）德邦加强物流人才的引进和培养 831287总结 831287参考文献 8前言当今社会不断发展，对于物品运输的需求也越来越大，不可否认，物流产业的兴起和发展对于人民的生活和社会的发展是尤为重要的，它已经是支撑着我国经济发展的重要的一个支撑点，特别近些年来随着网络的发展以及网上购物的兴起，再结合物流本身成本不高的优势，许多企业顺势而生，渐渐地占据着我国物流产业的市场。而一个国家物流业的发展也成为了一把尺子，成为了一个国家国力是否强大的重要因素。而企业的物流成本越低，就代表着它能带给顾客的服务和物流水平也会越高，同时企业的投入成本越低，也代表着产生的效益越高。德邦的运输管理概述德邦物流常州分公司的基本情况德邦物流常州分公司创建于2008年，注册资本500万元，公司坐落于苏州吴中经济开发区迎春南路93号。德邦物流常州分公司可以说是一家有历史的物流公司，它于2006年正式创立，距今也有十几年的历史了，对于物流这个新兴产业来说有一定历史，当时注册这个公司以及上市的资金达到了5500万元，对于当时来说投入是比较大的。德邦物流常州分公司的地址在江苏省，该公司的业务多样，不单单是经营运输，同时也涉及着国内外物流运输产业以及报关和报检等多方面的工作。德邦物流常州分公司的经营宗旨是“真诚合作、携手共进”，在实际的经营和合作中也是一直信奉这条宗旨，始终照顾顾客的需求和感受，竭尽全力满足顾客的要求，整天都是在工作中，服务态度也是以顾客为中心。德邦物流常州分公司运输管理现状德邦物流常州分公司运输管理目前仍存在诸多问题。首先是物流配送效率较低的问题，在很大程度上制约了物流水平的进一步发展。德邦公司的装卸搬运以人工为主。当装卸的工作人员少时，工作效率就大大地降低了，这样物流效率受到了巨大的影响。德邦的仓库现代化比较落后，立体化货架较少，货物以托盘放置，极大地浪费了空间，机械化程度不高和缺乏现代化设备和设施大大降低了配送工作的效率。其次，德邦物流配送时间也较长。德邦物流配送中导致物流配送时间过长的原因主要有:集货的时间太长;送货路程太远;运输工具速度太慢;物流、配送作用环节多;送货路线不合理;承诺送货时间过短;配送中心的选址决定了物流配送的配送时间、配送成本，配送路程太远导致配送时间增加，降低客户对公司的满意度。最后，德邦物流在人才培养方面相对比较薄弱，工作人员的学历较低、素质低，没有完善的工作体制，导致德邦执行力低、操作能力低下，阻碍了德邦物流的快速发展。德邦公司一直在使用各种信息系统来辅助配送活动，但是系统之间比较分散，相互之间的配合不足，信息共享程度比较低，导致各部门职能分割严重，各部门信息不能做到及时更新，可能会使企业的信息不能得到及时有效的处理和查询，降低了作业的效率。德邦物流常州分公司的运输模式目前，德邦物流运输系统采取的是单式联运的运输,这种运输系统主要集中在公路零担运的模式,虽然这种运输形式目前来看是物流运输中的龙头老大,但是，随着我国交通行业的进一步发展和建设过程，多式联运、商业配送运输系统也将会迅速的发展，这些运输系统的发展,使得德邦单式联运系统显得十分的薄弱，与此同时,随着我国高铁技术的发展和建设过程,将会出现更为廉价和便捷的铁路零担运形式,这将会给德邦企业现有的物流运输系统带来巨大的冲击。还有就是德邦物流运输系统中虽然拥有航空运输，但是，都是承包给各大航空公司的,根本没有自己的航空队，这就导致其运输过程受到牵制，对企业今后的发展十分的不利。德邦物流运输管理的优势德邦物流管理的服务宗旨是永远将顾客放在第一位，将顾客作为企业主体，给顾客提供个性化的可供顾客选择的物流服务方案，2说明德邦物流已经意识到如果想要在国内的第三方物流行业中脱颖而出，就需要提高德邦物流企业的服务质量，服务质量对德邦物流企业自身发展的重要性也十分明显3。企业若想要吸引顾客的注意，德邦物流应在提升企业服务质量方面投入更多的精力，打造良好的企业口碑，3树立优秀的企业品牌形象，3从而来达到吸引更多的长期顾客和潜在顾客的目的，然后利于形成良性循环。以下为针对适用于德邦物流服务质量评价的四个服务指标内容，而提出的符合德邦物流发展的第三方物流服务质量提升的策略。德邦物流运输管理存在的问题德邦物流运输路线选择不合理该物流公司的成本投入主要是在一下几个方面：首先就是物流最基础的运输工具-车辆的投入，比如购买车辆的支出以及维修保养、油费等方面，第二就是运输时间，到达过早需要等待所耗损的费用以及迟到所需要赔偿的费用，第三就是人力物力等多方面的成本支出。所以说一条合理高效的运输路线的选择是尤为重要的，他影响着成本的投入资金大小，但是德邦物流常州分公司在这方面却做得比较差，没有综合多方面的现实因素去考虑，比如实际的路况，和当地的交通情况等会导致货物延时送达的因素，像海鲜、水果等需要保鲜且保鲜时间较短的货物，如果因为物流晚送达的话，顾客会对物流不满意，长此下去会有大部分顾客会选择其他快递，这对于公司来说是巨大的打击，所以德邦物流常州分公司的当务之急是设计更加优化的运输路线。另外，公司也不能根据所运输的货物的种类，来合理选择运输的路线，不能够动态地调整路线，从而实现运输路线的最优化，这限制了公司实现成本和效率地最佳平衡点。客运司机往往只是想着将货物运到目的地，如何在运输的过程当中，尽可能降低成本和提高效率，往往没有更多地思考，导致运输路线选择较为随意，而并不是全是合理的。德邦物流运输时效低德邦物流常州分公司一直奉行“顾客优先”的工作原则，因此特别关心货物的时效问题，下表是该公司其中一个服务运输项目2020年7-9月运输准时率。图1德邦物流常州分公司2020年7-9月运输准时率该表中的数据显示这个项目这三个月的到货准时率并不是很高，不超过84%，对比客户要求的93%的运输准时率相差了一大截。造成货物到达时效的因素有以下几点。（1）没有按时发货一般来说都是要求在货物到达的当天发货，但是由于各种客观因素导致当天没有发出，从而影响了到货时间。（2）干线延误车子在运输工程中，从出发地到目的地这一段路程中会遇到各种状况，例如天气恶劣、道路拥堵或者是车子发生了问题等情况，都有可能影响货物到达的时间。（3）“最后一公里”延误最后一公里其实是说货物已经到达顾客所在的地区，但是由于更方面的因素导致顾客不能及时收到货物。这种情况是比较常见的。（4）货物遗失或破损其实在货物的运输中最严重的情况是由于物流公司的原因导致货物遭到破坏不完整或是丢失货物，这种情况是频繁发生，根本原因还是运输中的管理松懈。表2列举德邦物流常州分公司国内运输业务某一项目4月至6月延误原因票数统计。表2德邦物流常州分公司2020年4月-6月某一项目延误原因原因4月5月6月发运延误232干线延误1-2最后一公里延误-2-货物遗失或破损-12德邦物流运输管理信息化落后物流信息化这一概念是采用现代化信息手段，以促进物流管理过程控制、降低成本增加效率为目的，对物流管理中的各种信息进行系统化的处理，做出识别、判断，再进一步分析。在物流管理实际操作中，物流信息化成为重要手段之一，由此要想在最小投入获得利益最大化，就要建立一套完整全面且有效率的物流信息化系统。建设物流信息化系统，应有一个总体的设计规划，然后根据规划分步骤进行建设，使得每个功能模块在信息化平台下能统一运行。根据德邦物流常州分公司的信息化建设情况来看，该公司信息化建设领域较为落后，在目前看来，企业的基本需求是能够被满足的，但是一个公司需要不断提升和改进业务能力，能够在市场上占据比竞争对手更大的优势地位，这就必然要加快信息化建设，能够使各个系统相互兼容，在信息上实现共享。目前德邦物流常州分公司的信息化建设存在着一些“卡脖子”问题，主要是以下四点：（1）建设信息化的基础较为薄弱，缺乏专业信息化技术人才，在这项建设上投入的资金较少，信息化建设所需要的硬件设施落后，并且一定程度上造成了软件系统升级等功能的局限性。（2）信息化规划落后，内部的各部门处于从属的地位，只是做配合工作，把信息化建设任务主要交给技术人员去实施，这种做法实质上是把一个物流管理项日转变成为一个计算机项日，信息化规划落后业务需求。（3）信息化兼容性落后，前期开发的系统与后面的系缆在采用的标壮和技术支扞予台方面都不一致，信息系统的兼容性较差。（4）信息化共享性落后，各系统的数据库在体系动构、数据类型和操作方法上都存在异构，系统的操作人员要进行数据二次转换。德邦物流运输管理人才缺乏与其他现代公司的人员综合素质相比较，德邦物流有限公司物流管理人员的综合素质较低，公司员工之间的综合素质相差甚远，员工之间差距主要表现在：第一，物流管理的中年管理层人才匮乏，因为物流行业的巨大压力和翻天覆地的变化，在年轻群体和中年群体中，中年群体更适合物流管理层。据公司实际情况而言，德邦物流常州分公司工作人员的平均年龄是39岁，由此可见，员工的年龄普遍都不大，但在人事结构中有更多的老年员工和刚刚出来工作的年轻人，这其中最大的问题就是中年人群的员工数量减少。虽然老员工有着较为丰富的行业经验，但他们缺乏接受新事物和不断学习的能力。虽然年轻员工有动力，但很多员工对自己未来的职业发展没有明确的定位，不努力工作，流动性很大。第二，在物流管理中严重缺少了解现代物流管理理论和实践操作的人才，既缺少那些真正了解当前中国物流市场的有才能的人，又缺少那些具备维持客户，防止客户流失，有着良好谈判口才和业务能力的人才。在物流管理中，没有综合实力较强的人，而且整体的综合素质也比较低。第三，物流管理缺乏高层管理人才，基层操作人员太多，造成了公司人才人员不平衡的状况，这种情况阻碍了公司的可持续发展。物流公司的业务是奠定该公司生存的基础，一个物流公司如果只有少数的领导管理人才，就好比一个人散失了行动和思想的管理能力，难以生存。德邦物流运运输方案优化德邦选择最优路线影响运输成本主要有运输路线、运输时效以及车辆满载率这几个因素，那么首先本文以德邦物流常州分公司的运输业务作为参考，对该公司目前的运输路线进行调整，确保达到最优化。图2是从网络上显示德邦物流常州分公司在徐州设立的运输中心的位置情况。图2中地图中显示的长度单位是公里，从图中反馈的信息我们可以看出，假设以运输中心点作为一个参照物，它是一个扇形向其他地方和快递支点辐射运送的。中心点的运输车辆有两种，根据承载重量可分为2.5吨和1吨这两种。假设中心点用A表示，那么其他支点我们可以用X、N、O、P、Q、R、S、L来表示，分别对应的是鼓楼、萧县、烈山区、永城、夏邑县、砀山县、丰县、徐州，根据地图显示可以计算得出总长约是60.1公里。而要从中心点到达所有支点再返回这条路线的总长是320公里。图2运输支点位置图图3最终运输路线图实际上按照图3的路线运输我们可以发现实际总长达到了320公里，经过不断测量和实际考察，我们发现对这条路线重新编排，以L-M-S-R-Q-P-0-N-L的方向运输，实际的路程只有250公里，而通过对比发现这条路线是距离最短，耗时也是最短的。德邦运输时效的优化运输成本的第二个影响因素就是运输时效的问题了，在运输业延迟发货大多发生在始发地，造成该现状的原因主要有两点，第一就是运输工具少，不能满足当前的需求，因此会出现当天送达的货物当天没有车辆运送，只能等到次日才能发货。第二种情况则是完全相反，因为在节假日期间，货物来源较少，往往都不能装满一辆车，物流公司为了节约成本，就会将这些货物延迟到次日或第三日，等到车辆载满再发货。我们这里着重解决第一种情况，必须改变当前的运输方式，将整个运输过程最大化的优化，如果被动地等到货物到来，就会发生很多突发现状，所以应该及时与客户沟通，每日定时询问，这样可以提前安排车辆，不会再出现供不应求的局面。另外当前该公司还是以人力为主，对于物流公司这种工作量大的项目来说效率达不到最高，也会出现很多问题，公司可以考虑引进先进的电子机器来代替一部分的人力工作，提高竞争。德邦完善物流管理信息化系统建设建立物流信息管理平台实现内部和外部信息资源的互联互通，沟通好各个环节的物流管理信息，病足参与方的物流管理基本需求。实时掌握物流环节的动态信息，提高信息需求方的工作效率。内部平台是对公司内部业务进行统一地管理，方便内部信息的传递和任务的发布，减少不必要的中间环节，降低了企业办公成本，实现无纸化办公模式。外部平台则是与外界企业联系在一起，通过平台较好地形成统一的供应链体系，通过平台加强与外部之间的联系和管理，充分发挥信息化平台各功能模块的作用，如企业客户的管理、企业之间账单的管理、货物物流流程的跟踪和管理、企业和政府之间的联系等等。为了达到先进、开放、兼容的物流管理信息化建设目标，方便公司内外部的工作，提升工作效率，建议德邦物流常州分公司建设内部和外部两个信息管理平台。德邦加强物流人才的引进和培养国内开展物流管理学科，尤其是铁路物流管理的学校很多，如北京交通大学、西南交通大学等。德邦物流常州分公司可以直接到学校举办校园招聘会，建立企业和毕业生之间的桥梁。这些学校的毕业生成绩很好，专业理论知识丰富，可塑性和自律性很强，学习能力不错，尤其是对现代物流新技术的掌握能力明显高于前辈。为了给企业源源不断的人才保障，招聘毕业生之后,更重要的是留住毕业生，给他们合理的培训和培养方案一个明确的职业生涯规划和职位提升通道，让他们引进来，更留得住。除了高层次人才的仅仅外，公司还需要一批基层实践操作人才，这些人才可以从中等职业学校和高等职业学院招募，他们实践技能强，操作和业务更容易上手，国内很多铁路职业学院都开设有相关的物流管理专业，可以直接去学校开展校企合作或者是订单班等培养模式。总结本文以德邦物流常州分公司为参考对象，通过数据分析该公司在运输过程中出现的一些问题，针对运输路线的不合理、运输效率不高导致成本高以及车辆满载率低的这些情况，结合实际情况为其设计合理有效最优化的运输管理模式,节约运输成本，能够为该公司提供更快捷的运输路线，减少运输时间和运输成本。成本是企业重要的支出，也是企业提高盈利能力和经济效益的重要前提，对成本的控制不利会导致企业的盈利能力降低。对于物流运输企业而言，运输是其重要的成本支出之一，运输过程涉及