钢结构施工施工加固及拱架支撑体系

4.1施工加固 14.1.1吊装位置加固 34.1.2反撑位置验算 54.2.4柱脚受载 134.2拱架临时支撑体系 144.2.1临时支撑形式 164.2.2支撑验算 184.2.3柱脚受载 264.1施工加固为保证钢结构正常施工，因本工程采用定点吊装施工，地下室需承受荷载满足汽车吊车最大64.5T及构件运输车辆荷载行走要求。轴载：第一二轴107.5KN，第三四轴107KN，第五六轴108KN轮胎接触面积：S=0.3*0.2=0.06㎡行走道路上应铺设钢板，确保行走车轮接触面积≥2㎡此时108/2/2=27KN/㎡≤54KN/㎡（设计地下室顶板承载力）故施工加固区域为汽车吊定点站位吊装位置。汽车吊的支腿位置。4.1-1加固图示整体施工工程采用定点站位吊装，共设置9个吊装位置。吊装位置支腿位置坐标：站位支腿XY站位支腿XY站位1支腿14968733356698378站位6支腿14965422656727608支腿24968526656690816支腿24965589756719982支腿34967595156693361支腿34964479356725574支腿44967801756700924支腿44964647256717916站位2支腿14973061456706418站位7支腿14962873756726859支腿24973210656698722支腿24963041556719202支腿34972262656696885支腿34961930456724792支腿44972113456704581支腿44962098356717134站位3支腿14973651656725604站位8支腿14975255056709419支腿24973858256733166支腿24974490356711145支腿34972926756735711支腿34974277756701725支腿44972720156728149支腿44975042456699999站位4支腿14970842856732859站位9支腿14977919656726162支腿24970841656726588支腿24978126256733724支腿34970070356732874支腿34979057756731179支腿44970071056726763支腿44978851156723617站位5支腿14967452756734158支腿24967620656726501支腿34966509556732091支腿449666773567244334.1.1吊装位置加固吊装加固采用塔吊标准节。反撑支撑架自筏板开始，支撑节为1.5mx1.5m，塔吊主肢使用L140x12，缀条使用L70X5，L50x5，单节塔吊标准节为2.2m。顶部使用转换平台。材质均为Q345B。4.1.1-1临时支撑图纸支撑会被地下室楼板隔断，此位置具体做法如下图：4.1.1-2楼板隔断图示为避免楼板压裂破坏，在保证满足施工状态下，支腿尽量设置在混凝土柱头，不满足支设在混凝土柱头位置汽车吊支腿下方铺设不小于1.5m*1.5m的钢板或道木，用于分散集中荷载，避免对楼板造成破坏。下层支撑顶部空隙部分使用H250*116*8*13底座，底座高度须低于2m，空隙不满足底座支设条件位置使用钢片填实。4.1.1-3支腿位置措施反撑支撑详细序号内容1内容2规格长度组数米重kg总长度m总重kg1反撑支撑柱身1.5mx1.5m12200420048.897602反撑支撑柱身1.5mx1.5m1490012200178.8357603反撑支撑柱身1.5mx1.5m1540012200184.8369604反撑支撑柱身1.5mx1.5m169008200135.2270407反撑支撑柱顶平台H300x300x10x151200036924323974481492644.1.2反撑位置验算（1）荷载汽车吊吊装最重构件时支腿的反力最大。最重构件为24T，150T汽车吊自重60T+47T配重，吊索具重量为1T。支腿下方铺设不小于1m*1m的钢板或道木，用于分散集中荷载，汽车吊在楼板上的极限状态作业最大支腿受力为：式中：N—支腿受力；G—车体重量；Q—构件重量；（2）计算依据

1）主要计算依据

a．有关技术资料

相关图纸及资料。

b．我国现行有关规范、规程

《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）

《钢结构设计规范》（GB50017-2003）

《钢结构工程施工规范》（GB50755-2012）

2）设计用软件

设计用程序为商用软件：MidasGen800

（3）荷载信息

1）恒荷载

恒载为计算结构自重，由程序自动计算。活荷载为上部结构荷载荷载。取值为785KN。

（3）荷载组合

（4）相关计算内容及计算结果结构最大变形为6.8mm结构最大应力为147MpaSlCB1状态结构最大变形为9.8mm结构最大应力为209MpaSlCB2状态结构最大变形为9.7mm结构最大应力为208MpaSlCB3状态

slCB2状态下临时支撑受力最大：1）主肢缀条验算：2）缀条验算：3）平台梁验算4.2.4柱脚受载最不利荷载作用下支撑柱脚支撑反力为285KN。基础筏板可视为一个刚性整体，局部区域整体受力。4.2拱架临时支撑体系拱架吊装采用分段支撑，分段吊装，共设置18组临时支撑。临时支撑图示如下图：4.2-1拱架一支撑图示4.2-2拱架二支撑图示4.2-3拱架三支撑图示支撑坐标值：拱名称支撑XY拱1支撑1-577937507支撑2-625130764支撑3-611924506支撑4-547718509支撑5-433512596支撑6-27627016拱2支撑1475941937支撑2602134895支撑3727527969支撑4849321086支撑5972714196支撑6108487937拱3支撑11306545428支撑21556538109支撑31755830628支撑41898423018支撑51988415982支撑62028180174.2.1临时支撑形式采用塔吊标准节。反撑支撑架自筏板开始，支撑节为1.5mx1.5m，塔吊主肢使用L140x12，缀条使用L70X5，L50x5，单节塔吊标准节为2.2m。顶部使用转换平台。材质均为Q345B。4.2.1-1临时支撑图纸柱顶与拱架详细节点图纸如下：4.2.1-2临时支撑图纸支撑会被地下室楼板隔断，此位置具体做法如下图：4.2.1-3楼板隔断图示临时支撑详细序号内容1内容2规格长度组数米重kg总长度m总重kg1拱架支撑柱身1.5mx1.5m23000320069138002拱架支撑柱身1.5mx1.5m225006200135270003拱架支撑柱身1.5mx1.5m210006200126252004拱架支撑柱身1.5mx1.5m197006200118.2236405拱架支撑柱身1.5mx1.5m177006200106.2212406拱架支撑柱身1.5mx1.52188407拱架支撑柱顶平台H300x300x10x15120002792324298088拱架支撑支撑工装H300x300x10x152000279254496891644964.2.2支撑验算（1）荷载为支撑拱架2侧荷载简支计算，按最大值取值：F=240KN（2）计算依据

1）主要计算依据

a．有关技术资料

相关图纸及资料。

b．我国现行有关规范、规程

《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）

《钢结构设计规范》（GB50017-2003）

《钢结构工程施工规范》（GB50755-2012）

2）设计用软件

设计用程序为商用软件：MidasGen800

（3）荷载信息

1）恒荷载

恒载为计算结构自重，由程序自动计算。活荷载为上部结构荷载荷载。取值为240KN。

（3）荷载组合

（4）相关计算内容及计算结果结构最大变形为2.7mm结