TB10421《新验标标准及质量判断方法》讲义

TB10421XX《新验标标准及质量判断方法》讲义

标准与现场质量推断方法》

主讲：天津路安（天津电化院）监理公司陕振岗

2006年6月-北京南口铁路工程技术学院

《铁路电力牵引供电工程验收标准与现场质量推断方法》目录

序号标题内容页次

1封面1

2目录2

3铁路电力牵引供电工程验收标准与现场质量推断方法3

41.铁路电力牵引供电工程验收标准概述3

51.1.标准的基本知识简介3

61.1.1.标准的定义：3

71.1.2.标准的种类3

81.1.3.标准的等级与管理3

91.1.4.标准的识别3

101.1.5.标准间关系3

111.2.时速160公里及下列系列铁路工程施工质量验收标准构成3

121.2.1.通用类工程施工质量验收标准3

131.2.2.专业类工程选用施工质量验收标准3

141.3.时速160公里以上系列铁路工程施工质量验收标准（暂时标准）4

151.4.时速160公里及下列系列铁路工程施工质量验收标准简介4

161.4.1.铁路工程施工质量验收标准系列及适用范围4

171.4.2.铁路工程施工质量验收标准的演变过程4

181.4.3.铁路工程施工质量验收标准（新）编制指导思想6

181.4.4.铁路工程施工质量验收标准（新）的修订重点与特点9

201.4.5.铁路工程施工质量验收标准的基本内容10

211.4.6.单位、分部、分项工程与检验批的划分14

221.4.7.工程施工质量验收程序标准的实施15

232.验收记录表格的编制与应用16

242.1施工现场质量管理检查记录表16

252.1.1表头部分16

262.1.2检查项目部分17

272.1.3检查结论部分18

282.1.4.示例2.118

292.2.检验批质量验收记录表19

302.2.1.表的名称20

312.2.2.检验批质量验收记录表的编号20

322.2.3.表头部分23

332.2.4.检验项目部分23

342.2.5.示例2.2基础检验批质量验收记录表24

352.3.分项工程质量验收记录表26

362.3.1.表名及表头部分26

372.3.2.验收内容部分27

382.3.3.验收结论部分27

392.3.4.示例2.327

402.4.分部工程质量验收记录表27

412.4.1.表名及表头部分28

422.4.2.验收内容部分28

432.4.3.参加验收各方签字认可部分29

442.4.4.示例2.429

452.5.单位工程质量验收记录表30

462.5.1.表名及表头部分30

472.5.2.验收内容之一是“分部工程”30

482.5.3.验收内容之二是“质量操纵资料核查”30

492.5.4.验收内容之三是“安全与要紧使用功能核查及抽查结果”30

502.5.5.验收内容之四是“观感质量验收”31

512.5.6.验收内容之五是“综合验收结论”31

522.5.7.参加验收各方签字、盖章32

532.5.8.示例2.5.1：单位工程质量验收记录表32

542.5.9.示例2.5.2：单位工程质量操纵资料核查表33

552.5.10.示例：单位工程安全与功能检验资料核查及要紧功能抽查记录表34

562.5.11.示例2.5.4：单位工程观感质量检查记录表35

573.电力牵引工程施工现场质量检验推断方法36

583.1现场质量检验推断的基本方法36

593.1.2.建设工程现场质量四种量测检查检验推断方法37

603.1.3.建设工程现场质量试验检验推断方法37

613.2.牵引供电工程施工质量验收标准与现场质量检验推断方法的应用38

623.2.1牵引变电所工程验收标准与现场质量检验推断方法（重点）应用38

633.2.2.接触网验收标准及现场质量检验推断方法（重点）应用40

64附件1：接触网系统接口技术42-44

65附件2：接触网有关检测技术45—48

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铁路电力牵引供电工程验收标准与现场质量推断方法

铁道部铁路电力牵引供电工程验收人员培训班讲义

一天津路安监理公司教授级高工全国与铁路资质监理工程师沪杭总监陕振岗

1.铁路电力牵引供电工程验收标准概述

1.1.标准的基本知识简介

1.1.1.标准的定义：对重复性事与概念所做的统一规定。如标准、规范、规程、技术

条件等都属于标准的范畴。

1.1.2.标准的种类：按照内容可分，有工农业产品类与工程建设类等标准。如工农业

产品类标准，有钢材标准、水泥标准、面粉标准、啤酒标准等；工程建设类标准：有勘察

设计规范、施工规范、质量验收标准、施工安全规程等。按照效力分，有强制性(保障人

体健康、人身与财产安全的标准与法律、行政法规规定强制执行的标准属于强制性标准；

其他标准属于推荐性标准。)与推荐性标准。

1.1.3.标准的等级与管理：标准分为国家、行业、地方、企业四级标准。国家标准

由国家质量监督检验检疫总局管理，铁道行业标准由铁道部科技司管理。工程建设领域中

的设计规范、施工质量验收标准、有关产品标准、施工规范等都属于行业标准。

1.1.4.标准的识别：强制性标准的代号是GBXXX、TBXXX,推荐性标准的代号

是GB/TXXX、TB/TXXXo

1.1.5.标准间关系：从保证意义上讲：企业标准中的技术指标应该最严格；从遵守

意义上讲，地方与行业标准都应该服从国家标准；在工程建设领域的所有行业标准中，设

计规范应该最高，验标要保证设计，施工规范、有关产品标准应该服从验标.

1.2.时速160公里及下列系列铁路工程施工质量验收标准构成

1.2.1.通用类工程施工质量验收标准

第一，《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)；

1.2.2.专业类工程(选用)施工质量验收标准

第一，《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413—2003)；第二，《铁路路基工程施

工质量验收标准》(TB10414—2003)；第三，《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415

-2003)；第四，《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003)；第五，《铁路给水

排水工程施工质量验收标准》(TB10422—2003)；第六，《铁路站场工程施工质量验收标准》

(TB10423—2003)；第七，《铁路运输通信工程施工质量验收标准》(TB10418—2003)；第

八，《铁路信号工程施工质量验收标准》(TB10419—2003)；第九，《铁路电力工程施工质

量验收标准》(TB10420-2003)；第十，《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》

(TB10421—2003)o

1.3.时速160公里以上系列铁路工程施工质量验收标准(暂时标准)

第一，新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂时标准；

1.4.时速160公里及下列系列铁路工程施工质量验收标准简介

1.4.1.铁路工程施工质量验收标准系列及适用范围：

这11本施工质量验标构成了铁路工程质量验收的基本标准系列，适用于普通铁路(即

设计最高行车速度160km/h的客货共线铁路)工程的施工质量验收，除与行车速度等条件

有密切关系的质量指标外，其他内容(如：单位工程、分部工程、分项工程、检验批的划

分原则，各方的质量职责，验收的组织与程序等)则是通用的。各类不一致速度、不一致

条件的铁路，在此基础上制定一些补充规定，就可满足施工质量验收需要。

现行标准体系的基本框架：以普通铁路标准为基础，不一致速度、条件铁路标准为补

充，包含勘察、设计、施工、验收标准四个部分，区分基础标准、通用标准、专用标准三

个层次。

11本验标的修订除按专业与类别划格外，考虑到混凝土与砌体工程的内容涉及较多专

业，为了表达统一与简化的原则，单列了一本混凝土与砌体工程施工质量验收方面的标准，

其他验标都要与其配套使用。

《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》是在11本验标基础上

制定的，其内容是时速200km客货共线铁路所特有的。

11本验标与《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》，构成了

完整的铁路工程施工质量验收标准系列，能满足时速200km与时速160km客货共线铁路建

设需要。

1.4.2.铁路工程施工质量验收标准的演变过程

第一，1979年公布的验标，名称之《铁路建筑安装工程质量评定验交标准》，包含《轨

道、道岔工程》、《路基工程(含防护加固)》、《大、中、小桥(含防护建筑)工程》、《特

大桥工程》、《涵洞、渡槽、泄水隧洞工程》、《隧道工程（含明洞、棚洞、整体道床）》、《给

水排水工程》、《站场工程（含建筑设备）》、《通信工程》、《信号工程》、《电力工程》、《电

力牵引供电工程》、《建筑、管道、电气、通风、钢筋混凝土预制构件工程》等共13项标

准。质量评定验收单元按分项、分部、单位工程三级划分，质量等级按合格与优良两个等

级划分，质量评定验收由施工单位的处、段、队三级负责组织进行。检验项目分为要紧检

验项目、通常检验项目与实测项目三类。

第二，1988年公布的验标，名称之《铁路工程质量评定验收标准》，包含轨道、路基、

桥涵、特大桥、隧道、给排水、站场建筑、通信、信号、电力、电牵等共11项标准。质

量评定验收单元按分项、分部、单位工程三级划分，质量等级按合格与优良两个等级划分，

质量评定验收由施工单位的处、段、队三级负责组织进行。检验项目分为要紧检验项目、

通常检验项目与实测项目三类。

应该说明的是，从如今期开始，工程建设标准规范着手进行体系的研究，提出了相应

的体系表。标准规范的编制注意到体系的配套，逐步理顺设计规范、施工规范、验标三者

之间的对应协调关系。施工规范与验标作为两类紧密相连的标准，就其内容构成范围来讲，

是“1+3”的模式，即施工规范包含施工技术一个方面的内容，验标包含对工程施工质量

进行检验、评定与验收三个方面的内容。

第三，1998年公布的验标，名称之《铁路工程质量检验评定标准》，包含轨道、路基、

桥涵、隧道、给排水、站场建筑、通信、信号、电力、电牵等共10项标准。质量检验评

定单元按分项、分部、单位工程三级划分，质量等级按合格与优良两个等级划分，质量检

验评定由施工单位的处或者段、队二级负责组织进行。建设单位（或者监理单位）参与有

关项目与全部分项、分部、单位工程的质量评定。检验项目根据其对工程质量的影响程度

与质量特性，划分为保证项目、基本项目与同意偏差项目三类。

这一时期的验标只含质量检验与质量等级评定两方面的内容，不含验收内容。有关验

收的内容调整到了相应的施工规范中。在这一时期修订的施工规范，名称多改为“施工及

验收规范”，通常还简称之“施工规范二有的名称尽管还为“施工规范”，但实际内容包

含了施工与验收两方面的内容。施工规范与验标，就其内容构成范围来讲，形成了“2+2”

的模式。

第四，2004年实施的新验标，名称之《铁路工程施工质量验收标准》。“工程施工质量”

的范围界定明确，与标准的内容相符，原先的“工程质量”过于宏观；“验收”也表达了

目前的工程建设管理模式。

另外，为了表达对施工质量的过程操纵，验标中不仅增加了必要的施工要求，还包含

对施工质量的检验、评定与验收内容，也就是包含了往常施工规范与验标的四个方面内容,

形成了“4合1”的模式。

1.4.3.铁路工程施工质量验收标准（新）编制指导思想

2002年8月，铁道部下达了对新一轮验标修订的计划，在调查分析的基础上提出了“调

整地位，验评分离，充实内容，严格程序，强化检测，明确职责”的编制指导思想，将验

标的名称改为《铁路工程施工质量验收标准》，按混凝土与砌体、轨道、路基、桥涵、隧

道、给水排水、站场、通信、信号、电力、电力牵引供电工程等分别编制，构成新的施工

质量验收标准体系。

第一，调整地位：就是调整验标在铁路工程建设标准体系中的位置，突出验标对铁路

工程质量的操纵作用，明确验标是保证施工质量达到设计要求的要紧技术标准。

在原有的铁路工程建设标准规范体系中，设计规范、施工规范与验标三者之间的关系

是施工规范服从于设计规范，验标服从于施工规范；体系调整后的新关系是验标服从于设

计规范，施工规范服从于验标。其他各类标准的内容今后要逐步作出相应的调整。

突出验标对铁路工程施工质量的操纵作用，明确验标是建设活动各方都务必遵守的强

制性标准。验标作为合格工程质量的判定标准,只要按验标验收合格，就能够认为工程施

工质量满足了结构安全与使用功能方面的要求，是合格工程，否则就是不合格工程。

另外，验标的服务对象有了改变。往常强调施工企业按施工规范进行施工，按验标进

行自检与评定，工程质量的检验与评定要紧由施工单位来负责，能够说验标的服务对象要

紧是施工单位。为了与当前的工程建设管理体制相习惯，新验标的服务对象是建设活动各

方，是建设活动各方对工程施工质量进行操纵与验收的根据。

第二，验评分离：在质量操纵方面，将原验标中的优良等级评定分离出去,强调对工

程施工质量的不一致阶段、不一致层次验收。所谓验收就是在施工单位自行检查评定的基

础上，参与建设活动的有关单位共同对检验批、分项、分部、单位工程的质量按有关规定

进行检验，对工程施工质量达到合格与否做作出确认。

验标只规定合格质量要求，不再规定优良等级评定方面的内容。由于优良等级的评定

并不是保证工程质量的有效途径，是能够由建设各方通过协商或者在承包合同中确定的，

以后能够根据需要另行制订工程施工质量评优的推荐性标准，由工程承包合同双方通过协

商确定是否使用。

另外，为表达过程质量操纵，把那些对施工质量有重要影响的与涉及施工安全、人体

健康、环境保护及公众利益的施工工艺、方法与必要的施工准备工作，也纳入到验标中来,

作出强制性的规定，明确是务必执行还是禁止使用。以后的施工规范将针对具体工艺、方

法的内容制订，是工艺标准或者方法标准，将是推荐性的。

这次验标修订涉及对原施工规范与原检验评定标准两个系列标准的调整，内容构成有较大的变化。

其分离合并情况如下图所示：

（推荐性）（强制性）（推荐性）

施工规范、验标分离合并示意图

第三，充实内容：充实内容就是在验标中充实完善施工质量保证措施、施工要求，进

一步完善质量指标等方面的内容，使验标的内容不仅仅限于对工程施工质量的“检与评”

范围，还要把表达质量保证与过程操纵的要紧内容予以纳入。

质量保证措施：要紧是对施工现场质量管理方面的要求，是保证施工质量的基础。内

容包含现场质量管理制度、工程质量检验制度、施工组织设计方案、施工技术标准、施工

图现场核对情况、有关人员的资格要求等。

施工要求：要紧表达过程操纵。对施工准备与施工过程中重要部位、关键工序及质量

操纵点的必要要求作出规定，特别是那些对工程质量有重大影响的施工工艺，明确是务必

执行还是禁止使用。

质量指标：需要确定取消优良等级评定之后的合格质量指标；将原先包含在施工规范

中的质量指标在验标中明确；补充新材料、新结构、新技术的质量指标。

第四，严格程序：严格材料与设备进场、工序交接、隐蔽工程的检查验收程序；严格

检验批与分项、分部、单位工程施工质量的验收程序；严格有关项目检查验收的时限要求;

严格不合格项目的处理程序。

材料与设备进场应进行验收，并对复验、平行检验、见证检验的检验项目、检验数量

与检验方法作出规定，未经检验或者检验不合格的，不得用于工程施工。对需要进行旁站

监理的关键工序、重要部位等质量操纵点做出规定。每道工序除自检外还应进行交接检验。

隐蔽工程在隐蔽前应进行验收，未经验收或者验收不合格的，不得进行下道工序施工，不

得隐蔽。

检验批与分项、分部、单位工程质量的验收，应在施工单位自检合格的基础上进行。

检验批、分项、分部工程由监理工程师组织施工单位有关人员进行验收；地基基础、特殊

主体结构、系统功能测试等重要分部工程的验收勘测设计单位也应参加；单位工程由建设

单位组织设计、施工、监理单位参加。

对时限性较强的项目要规定验收时限。保证检查验收工作及时进行，数据真实可靠，

杜绝事后填表现象，同时及时掌握工程施工质量状况，有利于指导后续工程施工。

第五，强化检测：为保证质量检测工作的科学性、公正性与准确性，质量检测要坚持

用数据说话，明确质量检测手段、方法与检测数量，同时进一步提高验标的可操作性。

质量检测工作要紧从三个方面予以强调：一是对工程材料、构配件、设备的检测；二

是施工过程中的检测；三是对完工后的工程实体的抽查检测。

对材料、构配件、设备的检测，应以设计要求与有关产品标准为根据，结合具体工程

规定检验批次的规模数量与检验项目，并规定施工单位的检验数量（或者抽样比例）、检

验方法及监理单位的检验数量、检验方法，要紧是对质量证明文件的书面检验，对品种、

规格等的外观检验，对重要性能指标的试验检验。其目的是推断材料、构配件、设备的可

靠性。

施工过程中的检测，应具体规定检测的项目、检验数量与检验方法，要紧是对施工过

程中诸如填料比例、砂浆与混凝土配合比的检验，对施工安装的中线、位置的检验，对结

构外形尺寸的检验，对涉及结构安全与使用功能的性能指标如路基压实度、砂浆与混凝土

的强度、电气设备安装性能等的检验。

工程实体质量的检测，要紧是工程完工后的检验，如桩基础的桩身质量检测、隧道衬

砌厚度检测、管道的压力与通水试验、电气设备的通电试运行等，对具体检测的项目、检

验数量与检验方法作出规定。

第六，明确职责：明确建设活动各方在施工质量操纵过程中的职责，表达责、权、利

的统一。根据《建设工程质量管理条例》与铁路工程施工的实际需要，在验标中具体明确

建设、施工、监理、勘察设计单位的责任与义务。

1.4.4.铁路工程施工质量验收标准（新）的修订重点与特点：

第一，满足铁路运输需要，表达技术进步。提高列车运行速度与开通速度是铁路运输

进展的重要目标之一，需要工程建设为其提供基础条件，实际上就是要求提高相应的技术

标准。已经实施的干线提速工程与秦沈客运专线的建成通车，应用了大量的新技术、新工

艺，积存了丰富的工程实践经验，为技术标准的修订奠定了基础。新验标的适用范围由原

先的旅客列车设计行车速度140km/h提高到160km/h。通常情况下，工程施工质量指标

按160km/h确定；关了与列车运行速度有密切关系的指标，还按不一致速度段分别确定。

各项专业验标中针对新线开通速度、一次铺设无缝线路、路基的路桥过渡段与工后沉降操

纵、混凝土结构的耐久性等提出了相应的质量操纵要求；关于技术进展较快的通信、信号、

电力、电力牵引供电工程等，着重于在新技术、新设备的应用方面提出了新的质量操纵要

求。设计行车速度200km/h铁路的工程施工质量验收标准，是以暂行标准的形式公布的。

第二，表达工程施工质量的过程操纵。工程施工质量是由施工准备、工序操作质量决

定的，或者者说工程施工质量是在施工过程中形成的，而不是最后检验出来的，因此，要

保证工程施工质量，就务必加强施工过程操纵。为表达过程操纵，验标要紧从三个方面提

出要求：（1）原材料（包含成品、半成品、构配件与设备）的进场验收；（2）必要的施工

准备、重要的工艺与工序操纵；（3）按检验批、分项工程、分部工程与单位工程进行的分

阶段验收。

第三，明确建设活动各方的职责。工程施工质量的操纵，不仅仅是施工单位一方的责

任，建设活动各方都要对工程施工阶段的质量内容进行操纵。施工单位作为工程施工质量

操纵的主体，应对工程施工质量进行全过程操纵；建设单位、监理单位与勘察设计单位等

各方应按验标的规定要求对工程施工质量进行操纵。验标规定了施工单位应操纵的项目及

其检验方法、检验数量、质量指标，规定了监理单位的检验项目及其检验方法、检验数量,

并明确了要紧的旁站监理项目，规定了建设单位、勘察设计单位参与的有关质量验收的工

作内容。

第四，确定工程施工质量的合格水平，明确工程施工务必达到的合格质量标准。验标

中的质量标准就是对工程施工质量的合格要求，也就是最低要求。工程施工中所使用的承

包合同文件与其他工程技术文件等对工程施工质量的要求不得低于验标中规定的水平。达

不到验标质量要求的工程就是不合格工程。

第五，明确规定对工程施工质量有重要影响的与涉及施工安全、人体健康、环境保护

与公众利益的施工工艺方法。务必执行的工艺方法与禁止使用的工艺方法均以条文形式固

定下来，对施工过程予以约束，还含一些务必的施工准备、成品保护等内容。

第六，切实提高验标的可操作性。一方面是质量指标的定量化、检验数量的定量化、

检验方法的具体化，另一方面是建设活动各方职责的具体化。避免因缺少定量、方法不明

与职责不清而对验标的条文有不一致懂得，导致在工程施工质量验收过程中各行其是。

第七，增加质量操纵资料核查、要紧功能抽查与观感质量验收三方面内容。

工程施工质量操纵资料反映了工程施工全过程中各个方面的质量状况，是评价工程施

工质量的要紧根据。从广义上讲，工程施工质量操纵资料也是工程质量的一个构成部分。

这些操纵资料是从庞杂的工程技术资料中筛选出来的，直接关系与说明工程施工质量状况

的技术资料，能够反映施工结果是否满足了设计所要求的结构安全与使用功能。

要紧功能项目的核查、抽查要紧是检查有关项目的综合使用功能。在按时间阶段划分

的工程施工质量操纵中，要紧功能项目的核查、抽查属于事后操纵，也是质量操纵的一个

重要阶段。尽管检查项目不多，却是保证建设项目正常投产运行的重要环节。

观感质量验收不是单纯的外观检查，其手段是在工程完工后对一个单位工程进行一次

全面的实地检查，目的在于直观地从宏观上对工程的安全可靠性能与使用功能作出评价。

发现一些在检验批与分项、分部工程验收中没有发现的问题，与发现一些随时间与环境条

件变化而发生质量变化的问题。另一方面，也能够促进施工单位加强施工过程管理与成品

保护，促进施工单位全面提高工程质量操纵水平。

1.4.5.铁路工程施工质量验收标准的基本内容：

第一，六个重要术语。铁路工程施工质量验收系列标准的第二章是术语。每项验标中

的术语包含通用术语与专业术语两部分。通用术语是铁路工程各专业在工程施工质量验收

工作中共用的、列在前面的那一部分；专业术语是具有专业特点的、列在后面的那一部分。

术语的解释不一定是其理论涵义，可能与其他标准中的解释不尽一致。列出术语及其解释

的要紧目的是为了在工程施工质量验收工作中统一其内容与界定其范围，避免产生懂得上

的不一致甚至歧义。鉴于本次验标修订的内容变化很大，是一套全新的体系，对一些名词、

术语做出规定，更是有必要的。

•工程施工质量：反映工程施工过程或者实体满足有关标准规定或者合同约定的要求,

包含其在安全、使用功能及其在耐久性能、环境保护等方面所有明显与隐含能力的特性总

与。“工程质量”的范围较大，不仅包含施工阶段的质量，还包含勘察设计阶段的质量、

项目决策阶段的质量，甚至包含保修阶段的质量。假如用“工程质量”来定名验标，显然

是内容与名称不符。用“工程施工质量”则是较为恰当的。

•验收：工程施工质量在施工单位自行检查评定的基础上，参与建设活动的有关单位

(建设单位、施工单位、监理单位、勘察设计单位)共同对检验批、分项、分部、单位工

程的质量按有关规定进行检验，根据有关标准以书面形式对工程质量达到合格与否作出确

认。按照《建设工程质量管理条例》的规定，工程质量责任主体就是四方：建设单位、施

工单位、监理单位、勘察设计单位，不涉及其他单位。需要特别说明的是，验标的验收与

铁路建设项目竣工交接验收不是一码事。铁路建设项目竣工交接验收是按有关文件规定的

办法进行的。也能够说，验标规定的施工质量验收内容是建设项目竣工交接验收的一个构

成部分。

•检验批：按同一生产条件或者按规定的方式汇总起来供检验用的，由一定数量样本

构成的检验体。检验批是这次验标修订引入的一个新概念，是施工质量验收的基本单元，

很好地解决了一次验收的规模与范围的大小问题。原验标规定分项工程是验收的基本单

元，但往往由于一个分项工程的规模过大、分布零散、施工期较长而不可能一次验收，但

对多大规模与范围的分项工程进行一次验收，并没有给出任何具体的规定，造成分项工程

验收各行其是，规模大小相差悬殊，质量数据可比性差，实际操作出现了一定的混乱。为

了统一操作，每本验标都明确了检验批的规模数量。如模板分项工程的检验批是一个安装

段、钢筋分项工程的检验批是一个安装段、混凝土分项工程的检验批是一个浇筑段、道岔

铺设分项工程的检验批是一组、路堤填筑分项工程的检验批是填筑层(或者检测层)单线

300m及双线200m、杆塔基础分项工程的检验批是一个基础、功能试验分项工程的检验

批是一个系统等。

•见证：监理单位或者建设单位现场监督施工单位某过程完成情况的活动。

•见证取样检测：在监理单位或者建设单位监督下，由施工单位有关人员现场取样，

并送至具备相应资质的检测单位所进行的检测。从理论上讲，“见证”的范畴较大，包含

“见证取样检测”在内。国家标准《建设工程监理规范》(GB50319-2000),铁道行业标

准《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2003)中，列有“见证”术语，没有列”见证取

样检测”术语％国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)中列有“见

证取样检测”术语，没有列“见证”术语。“见证取样检测”术语的定义在国家标准与其

他有关标准中已经定型，并规定了许多特定的使用条件，且已广泛使用。“见证取样检测”

多适用于能够取样的重要原材料、重要结构的试件检测。关于不取样或者不能取样的现场

检测项目，与施工单位进行检验、检测、试验，监理单位见证就能够的项目，用“见证”

(检验、检测、试验)较为合适，如路基压实质量检验、桥涵桩基无损检测、隧道衬砌厚

度检测、电力及通信信号设备与系统的性能、功能试验等，用“见证取样检测”就不太合

适。

«旁站：在工程的关键部位或者关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行的监督

活动。国家标准《建设工程监理规范》(GB50319-2000),铁道行业标准《铁路建设工程

监理规范》(TB10402-2003)中，均列有“旁站”术语。“旁站”与“见证”在含义上尽

管有相似之处，但在验标中的使用是不一致的。“旁站”是相关于“巡视”而言的一种现

场监理手段。“见证”是一种检验、检测方法。在验标中“见证”都是与检验、检测、试

验组合使用。

第二，验标中的“通常规定:铁路工程施工质量验收系列标准中的第四章及以后各

章中的通常规定，其内容要紧是规定了对工程施工质量有重要影响的与涉及施工安全、人

体健康、环境保护与公众利益的施工工艺方法，明确是务必执行还是禁止使用。还包含必

要的施工准备、工装设备、施工与检测单位的资质等。其他由施工单位根据具体情况选择

使用的施工工艺方法，验标不作规定。“通常规定”中所包含的内容，是老验标没有的。

老验标编制的原则是只确定有形产品的质量指标，不操纵过程质量。新验标把原先施工规

范的重要内容提炼出来，列为“通常规定”，作为对施工过程的基本要求或者强制性要求。

而质量要求则由“主控项目”与“通常项目”操纵。

第三，主控项目与通常项目。主控项目：对安全、卫生、环境保护与公众利益起决定

性作用的检验项目。通常项目：除主控项目以外的检验项目。主控项目与通常项目不需要

验标的执行者判定，验标已经确定了主控项目与通常项目。主控项目与通常项目是按其对

工程质量的影响程度划分的，实际上是一个相对的概念。关于大多数检验项目来讲，在验

收工作中没有区别，质量要求都是合格。要紧区别是关于有同意偏差的项目。假如有同意

偏差的项目是主控项目，则其检测点的实测值务必在给定的同意偏差范围内，不同意超差;

假如有同意偏差的项目是通常项目，则同意有20%检测点的实测值超出给定的同意偏差范

围，但最大偏差不得大于同意偏差值的1.5倍。

第四，强制性条文。《建设工程质量管理条例》对执行国家强制性标准做出了比较

严格的规定，不执行强制性技术标准就是违法，就要受到相应的处罚。这是迄今为止，国

家对不执行强制性标准做出的最为严厉的行政处罚规定。《标准化法》规定我国的标准是

强制性标准与推荐性标准相结合的体制。但是，现行强制性标准中的内容并非务必全部强

制执行，其中有大量是属于推荐使用的条文，给严格执行《建设工程质量管理条例》带来

一定的困难。另外，世界上大多数国家对建设活动的技术操纵，采取的是技术法规与技术

标准相结合的管理体制。技术法规是强制性的，是把工程建设领域中技术的要求法治化，

严格贯彻在工程建设实际工作中，不执行技术法规就是违法，就要受到法律的处罚，而没

有被技术法规引用的技术标准则可自愿使用。就目前而言，我国工程建设技术领域尚未形

成一套技术法规，按照技术法规与技术标准体制运作还需要有一个法律的准备过程，还有

许多工作要做。为了与《建设工程质量管理条例》配套，按照建设部的要求，从2000年

开始编制《工程建设标准强制性条文》，其内容，就是《建设工程质量管理条例》中所指

的强制性标准。《工程建设标准强制性条文》是从现行标准摘录出来的。铁路工程施工质

量验收系列标准中以黑体字标志的条文为强制性条文，务必严格执行。强制性条文是指标

准中直接涉及人民生命财产安全、人身健康、环境保护与其他公众利益、务必执行的条文，

具有技术法规的属性，是建设各方执行强制性标准与政府对强制性标准的执行情况实施监

督的根据。铁路工程建设技术标准中的强制性条文均已作出标志。

1.4.6.单位、分部、分项工程与检验批的划分：

铁路工程建设过程中，一个构筑物的施工，一个系统的安装与调试，从施工准备到完

工验收，要通过若干工序、工种的配合施工，包含若干个施工安装阶段，这就需要对各工

序、工种及各施工安装阶段的质量进行操纵与检验。工程施工质量的好坏，取决于各工序、

工种的操作质量及各施工安装阶段的质量操纵。为了便于操纵、检查每个工序、工种、施

工阶段的质量，就需要把整个工程施工过程按不一致工序、工种、部位、区段、阶段、系

统等划分成不一致的单元，即划分成单位工程、分部工程与分项工程，通常情况下分项工

程还要划分为若干个检验批。

第一，单位工程的划分：首先应该明确的是，一个单位工程务必是由一个承包单位施

工完成的，不管其规模大小、工程数量多少、所含分部工程与分项工程是否齐全。不一致

承包单位施工完成的工程，不论规模大小、关联情况如何，都不能划归为一个单位工程进

行验收，这是划分单位工程的首要原则。单位工程是按一个完整工程或者一个相当规模

的施工范围来划分的。这是共性的划分原则，各项验标都遵循了这一原则，并给出了推荐

的单位工程划分原则。所谓按一个完整工程划分的单位工程，是指一个完整构筑物、一个

独立系统，如一座大桥、一座隧道、一个给水站、一个变电所、一个监控系统等。所谓按

一个相当规模的施工范围划分的单位工程，包含两方面的情况：一个单位工程是一个完整

工程中的一部分，如一个承包单位施工的一段路基、轨道、接触网等；另外，一个单位工

程能够由几个完整工程构成，如由几个涵洞构成的一个涵洞单位工程，由地道、天桥、站

台、雨棚等构成的站场构筑物单位工程，当站场路基、站场道路、站场构筑物的规模较小

时，也可由三者构成一个站场单位工程。

第二，分部工程的划分：分部工程是按一个单位工程中的完整部位、要紧结构、施

工阶段或者功能相对独立的构成部分来划分的。一个分部工程应尽量类型相同或者材料相

同或者施工方法相同。类型不一致或者材料不一致或者施工方法不一致时，能够划分为不

一致的分部工程。如一个桥梁单位工程，能够划分为地基与基础、墩台、梁部、附属设

施等几个分部工程。若该桥的基础既有明挖基础又有钻孔桩基础，则明挖基础与钻孔桩基

础就能够划分为两个分部工程。

第三，分项工程的划分：分项工程应按工种、工序、材料、设备与施工工艺等划分。

同一个分项工程其施工条件应基本相同，所用原材料及其质量要求应基本相同，以满足能

取得完整质量数据并有利于验收的要求。站前工程的分项工程要紧按工种、工序划分，也

可按材料与施工工艺等划分，如模板、钢筋、混凝土、开挖、填筑、铺轨、整道、顶推架

设、涂装等分项工程。站后工程的分项工程要紧按设备、系统、工序划分，如信号机、转

辙机、光缆通道、变压器、杆塔组立、导线架设、系统功能测试等分项工程。

第四，检验批：检验批是分项工程的构成部分。根据施工质量操纵与验收需要，把一

个分项工程划分成若干个检验批。特殊情况下一个分项工程仅含一个检验批。检验批是施

工质量验收的基本单元。一个检验批的施工条件应基本相同，所用原材料及其质量要求应

相同，形成的质量应均匀一致。各项验标都给出了检验批的最大数量，对施工质量验收工

作以指导，使质量数据具有可比性，有利于施工质量操纵。如模板分项工程的检验批是一

个安装段、钢筋分项工程的检验批是一个安装段、混凝土分项工程的检验批是一个浇筑段、

道岔铺设分项工程的检验批是一组、路堤填筑分项工程的检验批是填筑层（或者检测层）

单线300m及双线200m等。需要特别说明的是，检验批是针对工程实体划分的。验标中

有关材料、构配件与设备进场验收的批量，是根据有关产品标准的抽样方案与工程施工特

点制订的，与检验批没有联系。也就是说，一次进场验收的材料可能用于多个检验批，也

可能一个检验批所用的材料通过了多次进场验收。

1.4.7.工程施工质量验收程序标准的实施

第一，在工程施工质量验收的程序与组织方面，新验标与原验标相比，发生了重大变

化。重点突出了对关键工序、质量操纵点与整体质量与功能的验收，明确了各方主体在验

收过程中的具体职责。特别是各方有关人员对质量情况的检查与审核签认，对落实质量责

任制原则有积极的促进作用。

第二，验收的程序与组织。验收的程序是先进行检验批验收，其后是分项工程验收，

再是分部工程验收，最后是单位工程验收。验收工作按其所处阶段分别由监理单位或者建

设单位组织进行。

第三，施工单位的自检工作。尽管检验批、分项工程、分部工程与单位工程的质量验

收工作是由监理单位或者建设单位组织的，但每个阶段的验收工作都是在施工单位自检合

格的基础上进行的。特别强调施工单位的自检是各阶段质量验收的基础。施工单位要加强

过程操纵，落实内部质量责任制，做好自检、互检与交接检。要充分认识到工程施工质量

是通过施工操作操纵出来的，不是最后检验收出来的，施工单位是工程施工质量操纵的责

任主体。施工单位应在自检合格的基础上，把各类验收记录表填好后，向监理单位或者建

设单位提出验收申请。需要特别说明的是，施工单位是由专职质量检查员对检验批的质量

进行检查评定。专职质量检查员是代表企业的质量部门进行质量验收的，检验批的质量不

能由施工班组来自我评定，应以专职质量检查员的检查评定为准，同时由分项工程技术负

责人、分项工程负责人审核签认。也就是说施工单位对检验批的自检，专职质量检查员履

行质量检查职责，分项工程技术负责人、分项工程负责人履行管理职责。施工单位对分项

工程、分部工程与单位工程质量的自检，由于多属统计汇总，由相应的负责人审核签认即

可。

第四，监理单位的验收工作。监理单位由专业监理工程师组织对检验批、分项工程、

分部工程的质量进行验收，总监理工程师参与单位工程的质量验收。另外，各本验标还规

定了重要的旁站监理项目，监理单位应对这些项目进行旁站。当然，关于不一致的工程，

监理单位还要根据情况补充确定其他的旁站项目。

第五，勘察设计单位的验收工作。勘察设计单位要对与勘察设计质量有关的检验项目

进行确认，如对主体结构的地质条件进行确认、对需要检验的复合地基承载力进行确认等;

参与重要的、特殊的分部工程的质量验收；参与每个单位工程的质量验收。各本验标都根

据专业特点对此一一作出了明确规定。原验标在这方面没作要求，是个空白。

第六，建设单位的验收工作。建设单位组织施工单位、监理单位、勘察设计单位对单

位工程的质量进行验收。单位工程的质量验收是施工质量过程操纵的最后一道程序，是建

设投资转化为工程实体的标志，也是检验设计质量与施工质量的重要环节。建设单位应该

对工程质量情况全面掌握，组织施工单位、监理单位、勘察设计单位共同对单位工程质量

进行验收是非常必要的。

2.验收记录表格的编制与应用

2.1施工现场质量管理检查记录表

施工现场质量管理检查，是施工前监理单位对施工单位所做施工准备工作的一次全面

检查，也是施工单位对现场施工质量管理的一次自我检查，是保证顺利施工与工程质量的

一项基础工作。通常情况下，每个单位工程应检查一次。施工现场质量管理检查记录表由

施工单位的现场负责人填写，并将有关文件、证件、资料的原件或者复印件备齐，监理单

位的总监理工程师进行检查，做出合格或者不合格及限期整改的结论。施工现场质量管理

检查记录表填写样式见示例2.L

2.1.1表头部分：表头部分填写的内容反映了一个建设项目的概况，实际上要紧是为

了反映该单位工程的各方情况，表头部分的各方负责人无须签字。

第一，单位工程名称：与承包合同或者投标文件中工程名称对应的单位工程名称。

第二，开工日期：开工报告中的开工日期。

第三，建设单位：承包合同中的甲方单位全称，项目负责人为合同的签字人。考虑到

铁路建设工程管理模式与组织机构的多样性，建设单位也能够填写为受委托的管理机构全

称，项目负责人也能够填写为按规定程序委托的代表人。

第四，设计单位：勘察设计合同中签章的单位全称。项目负责人为合同的签字人或者

按规定程序委托的该项目现场负责人。

第五，监理单位：委托监理合同中的监理单位全称或者该项目监理机构全称。总监理

工程师应是委托监理合同中明确的项目监理机构负责人，也能够是监理单位以文件形式明

确的该项目监理负责人。该负责人务必具有总监理工程师任职资格。

第六，施工单位：承包合同中的乙方单位全称或者该单位的现场项目机构全称。项目

负责人、项目技术负责人与合同一致或者为按规定程序明确的人员。由于铁路建设项目的

规模较大，为便于现场管理，突出谁生产谁负责的原则，可填写该单位工程的具体施工单

位、项目负责人、项目技术负责人。

第七，表头部分的填写也可由建设单位根据实际情况作出具体规定。

2.1.2检查项目部分：

第一，开工报告。检查开工报告有无及审批情况。开工报告的审批可能因工程规模及

性质、施工阶段、管理模式不一致而异，可根据具体情况判定。

第二，现场质量管理制度。要紧是检查施工技术调查制度、施工测量制度、施工图审

核复核制度、技术交底制度、施工组织设计编制及审批制度、工程质量管理制度、技术档

案管理制度等。各施工单位的现场质量管理制度的名称可能不一致，要紧检查其内容是否

全面。

第三，质量责任制。要紧是检查现场机构及人员的质量操纵分工与责任落实制度、与

质量挂钩的奖惩制度、挂牌制度等。

第四，工程质量检验制度。要紧是检查三个方面：原材料（构配件、设备）的检验制

度、施工过程中的试验检测制度、完工后的实体抽验及试运行制度。

第五，施工技术标准。施工技术标准是施工操作的根据，是保证工程质量的基础，工

程施工所涉及的有关国家标准、行业标准、企业标准，即现场应该有的施工技术标准要备

齐。应该说企业标准最能反映施工单位的技术、管理水平，施工单位应该较多地制订高于

国家标准、行业标准的企业标准，以加强内部管理与操纵，提高企业的市场竞争能力。但

是，由于往常编制的国家标准、行业标准所含内容过细，在一定程度上影响了制订企业标

准的积极性；另外，受传统计划经济模式的影响，企业标准化工作开展得也不够普及与深

入。这就造成了施工技术方面的企业标准偏少的现状。现场检查时应注意这方面的实际情

况。

第六，施工图现场核对情况。要紧是检查施工单位在施工前，是否结合现场实际情况

对施工图进行了全面系统的复核，包含施工图纸合法资格的认定，图纸与说明书是否齐全,

图纸中有无“差、错、漏、碰”问题，有无相互矛盾与不便施工之处。施工图现场核对结

果要留有记录。

第七，地质勘察资料。包含工程所需的工程地质与水文地质的基础资料。地质勘察资

料对工程本体、临时与附属工程都很重要，应该齐全。不涉及地质勘察资料的单位工程则

无此项检查。

第八，交接桩、施工复测与测量操纵网资料。检查施工单位是否会同设计单位按规定

办理了线路桩檄与操纵桩交接手续，并根据施工图纸与有关资料进行了复测；是否建立了

重要工点的施工测量操纵网；测量资料与桩撅是否齐全；复测精度是否符合要求。

第九，施工组织设计、施工方案与环境保护方案及审批。施工组织设计是工程施工的

实施性文件，要检查其编制内容是否全面，施工方案、措施是否合理完备，能否保证质量

与安全，能否实现设计所要求的使用功能，审批是否符合程序。

第十，分包方资质及对分包单位管理制度。工程是否同意分包，在承包合同中已经明

确。在在同意分包的情况下，要检查分包单位的资质是否符合要求，检查总承包单位对分

包单位的管理制度。

第十一，要紧专业工种操作上岗证。要紧检查这些人员如钢筋工、混凝土工、架子工、

焊工、起重工是否通过正规从业技能培训并取得上岗证书。

第十二，施工检测设备及计量器具设置。要紧是检查施工检测设备及计量器具的精度

是否符合规定要求，配置是否合理，有无管理、校验制度等。

第十三，材料、设备管理制度。加强施工现场的材料、设备（包含机械设备）的管理,

对保证工程质量、提高工效具有重要作用。施工单位应根据材料、设备的性能、状态，制

订相应的运输、保管、供应、使用与保养方面的管理制度。

2.1.3.检查结论部分

总监理工程师在全面检查后，要作出合格或者不合格并限期整改的结论，对整改的情

况要进行复查。总监理工程师应签字。

2.1.4.示例2.1

施工现场质量管理检查记录表

单位工程名称XX线XX站牵引变电所(DK168+988)开工日期2004.12.28

建设单位XX铁路局XX线电气化工程建设指挥部项目负责人王甲代

设计单位XXX勘测设计研究院项目负责人善设季

监理单位XXX监理公司总监理工程师安持礼

施工单位XXX电气化工程公司项目负责人李实体项目技术负责人周主半

序号项目内容

1开工报告