高速公路路面施工质量控制要点及质量通病分析处治

高速公路路面施工质量控制要点及质量通病分析处治汇报人：杨爱2023年7月27日内容大纲原材料控制一临建标准化

二配合比设计三施工标准化四质量通病分析及处置五

一、原材料控制

原材控制1.集料核心要求：均一目前集料主要存在以下问题：规格不统一颗粒形状参差不齐粉尘含量普遍偏高堆放过程中出现混料

原材控制1.集料1.1料场选址：新选址料场布设钻孔深度及钻孔个数，且出具完整的勘测报告。

采取梅花形取芯，取芯深度约开采深度三分之二，一般30m左右

原材控制1.集料

1.2清表：利用150型小型挖掘机结合人工辅助进行石缝泥土、植被、杂质等一次性清理。

原材控制1.集料1.3集料加工运行流程砂石料一次除泥颚式破碎机（一破）砂石料二次除泥反击式破碎机（二破）振动筛二次筛分、超规格集料第一次回笼冲击式破碎机（高效细碎制砂机，三破）整形机（能有效降低砂石料针片状）振动筛（第三次筛分、第二次回笼）

原材控制1.集料一破后，大于7cm以上的直接进入二破，小于7cm进入除泥振动筛，除泥振动筛后大于2cm以上的碎石进入二破加工。进入石料加工生产线前，宜选用筛网状挖掘机斗分拣装石料；进入石料加工生产线。为保证砂石质量，在一破前加装一台泥石（土石、泥包石）分离机，采用多级联动滚轴筛；盖山清理不彻底、有泥槽、洞渣等加工集料比较适合使用。1.4除泥、软石控制泥石分离机振动筛除泥

原材控制1.集料1.5集料粉尘含量（＜0.075mm颗粒含量）危害阻止集料与沥青粘结，形成界面不连续，易产生水损害替代部分矿粉，增加沥青胶砂的塑性，影响其耐久性改变混合料的粉胶比，影响其性能增加拌和楼的工作负荷产生原因没有采用必要的除尘设备碎石堆料场二次污染严重除泥、分拣不彻底细集料防离析装置

原材控制1.集料1.6集料规格

高速公路集料规格应达到5种以上；在前期建设规划时，应将砂石加工场所用筛网尺寸与沥青拌合机筛网尺寸保持一致（6档），集料加工与储料仓一体化；集料加工生产时不同规格集料分开堆放，储存在料仓时用挡墙分隔——杜绝混料。料场封闭式生产集料加工与储料仓一体化

原材控制2.矿粉

控制0.075mm通过率大于85%（规范要求大于75%），加工场地需全封闭，防止生产时扬尘污染环境。

原材控制3.水泥

宜采用普通硅酸盐缓凝水泥，检测结果满足《公路路面基层施工技术细则》JTG/TF20-2015要求的普通硅酸盐水泥。水泥各龄期强度、安定性、细度等符合《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）中的相关规定。所用水泥初凝时间大于3h，终凝时间大于6h且小于10h。

原材控制4.沥青

对进场沥青进行每车检测。可配备红外光谱仪进行快速检测。

原材控制5.木质纤维4.1质量控制技术纤维的种类很多，絮状、颗粒状；木质纤维、矿物纤维、玻璃纤维、有机纤维等。目前高速公路设计采用的木质素纤维。储存：应有专用的通风、干燥的库房，采用“下垫上覆盖”的方式；

原材控制6.玄武岩

施工过程中严格控制玄武岩石料的密度和筛分级配的稳定性（玄武岩在保证其表观相对密度不小于2.80的前提下，密度的波动范围不能过大）。

二、临建标准化

临建标准化1、拌合站建设基本要求1.1建站面积

基层站不得低于8000m2，以600型拌合站每天生产16小时3天储量堆高4m计，储料仓480*16*3/1.5/4=3840m2;喂料平台及喂料仓20*80=1600m2；拌合机35*80=2800m2;共计8240m2（下置式喂料仓可适当减少）。

沥青站不得低于13000m2.以4000型拌合站每天生产16小时7天储量堆高4m计，储料仓300*16*7/1.5/4=5600m2;喂料平台及喂料仓20*80=1600m2；拌合机50*80=4000m2;共计13800m2.（未考虑矿粉加工600m2和天然气使用1200m2面积）基层站和沥青站共用储料仓可适当调整约18000m2以上。

临建标准化1、拌合站建设基本要求1.2台阶式拌合站将拌合站分为多级台阶（一阶储料区、二阶拌合区），减少土石方工程量，缩短建设工期，降低建设成本。台阶式拌合站示意图（三独项目）台阶式拌合站示意图（都安项目）料场、拌合站一体化建设效果图（都安项目）

临建标准化1、拌合站建设基本要求1.3储料仓储料仓均采用轻型结构彩钢大棚覆盖封闭，顶面覆盖或墙面封闭间隔5m设置1m透明瓦，增加仓内采光；

临建标准化1、拌合站建设基本要求1.4.1抗离析成品仓

抗离析成品仓能够有效降低水稳混合料的滚落离析，提高施工质量，同时减少运输车辆来回移动装料，对节能减排也有一定的效果，增大了成品仓储备量（传统成品仓储量3被），增加了运输车辆装料间隙，解决了传统成品仓过小运输车辆装料间隙短出现的溢料、废料，保证了生产连续。

临建标准化1、拌合站建设基本要求1.4.1抗离析成品仓

临建标准化1、拌合站建设基本要求1.4.1抗离析成品仓

临建标准化1、拌合站建设基本要求1.4.2前置装配式防窜料仓：通过改变冷料仓结构尺寸，将喂料口宽调整为4.5m、深2.5m，分隔墙由钢板升级为宽0.5m的钢箱，彻底解决了传统冷料仓窜料的问题。前置装配式防窜料仓与台阶式拌和站结合后，使装载机具备了水平喂料条件，降低了喂料难度，提高生产效率的同时保证了生产安全，也降低了设备油耗，减少了尾气排放，在保证生产质量的同时达到了节能减排的效果。传统喂料口改装后1、拌合站建设基本要求1.4.3下置式料仓：通过彻底解决了传统冷料仓窜料的问题。装载机水平推料喂料，提高生产效率的同时保证了生产安全，也降低了设备能耗只需1-2台（3），减少了尾气排放，在保证生产质量和安全的同时达到了节能减排的效果。

临建标准化1、拌合站建设

基本要求1.4拌合设备：

沥青拌合机4000型以上水稳拌合机600型以上

临建标准化1、拌合站建设基本要求1.4.1钢波板隔墙：具备拆装便捷、周转利用率高、维修便利、建设周期短等特点，且废弃后可回收利用，较传统混凝土隔墙拆除后产生的建筑垃圾，减少了固体废物的排放，杜绝了环境污染更加环保。混凝土隔墙钢波板隔墙

临建标准化1、拌合站建设基本要求1.4.2水稳拌合机拌锅自动清洗装置：该装置使用气缸自动打开搅拌缸门，利用全自动机械臂转动使高压喷头喷射出的高压水对搅拌缸壁上的污垢进行清除，降低人工清理带来的安全风险和提升生产效率，降低设备损坏几率，提高设备使用寿命。常规水稳拌和机搅拌缸清理采用工人进入内部进行清理，存在较大安全隐患且清理过程时间较久。

临建标准化1、拌合站建设基本要求1.4.3LED标识牌：提高了辨识度，有效避免了夜间施工装/转错料的问题。1.4.6埋置式地磅：较传统地磅更加安全

三、配合比设计1、基层配合比1、1、基层强度设计要求：

配合比优化1、2、设计流程：选择级配范围确定结合料类型及掺配比例验证混合料相关的设计及施工技术指标生产配合比的技术内容：料仓供料速度水泥剂量最佳含水率、最大干密度

配合比优化1、3、设计步骤水泥：普通硅酸盐缓凝水泥；集料-五种规格备料（最低要求）：碎石的最大粒径为31.5mm（公称最大粒径为26.5mm），宜按粒径：19.0mm～31.5mm、9.5mm~19.0mm、4.75mm～9.5mm、2.36mm～4.75mm和0～2.36mm。碎石压碎值宜不大于22%（重交26%）；粗集料针片状含量应不大于18%（重交20%）

；0-3mm细集料0.075mm通过率应不大于15％。

配合比优化1、4、成型方法重型击实法振动压实法集料自由运动、压密内摩擦阻力和结合料与骨料的粘结力是强度主体粗骨料多，骨架――嵌挤型结构室内成型模拟现场碾压，代表性更强确定最大干密度和最佳含水率

配合比优化2、沥青配合比设计2、1、沥青面层配合比设计的要求：耐久性（沥青、空隙）稳定性（级配、材料）良好的路用性能：高温、低温、抗水损坏、抗疲劳优良的施工性能：易于拌和、摊铺、碾压经济性：满足路用性能成本最低

配合比优化2、2设计流程沥青路面完整的配合比设计应包括以下三个步骤：（1）目标配合比设计：原材料筛选、级配、沥青用量、性能验证。（粗加工）（2）生产配合比设计：拌和站标定、拌和站转速调试、热料比例、沥青用量、性能验证。（精加工）（3）试拌、试铺（试验段）：通过试拌检验生产配比与拌和站的适应性；通过试铺检验配合比的可行性和施工工艺的匹配通过试验段首件工程确定生产配合比配合比设计方法：马歇尔法superpave法2、3、设计方式

配合比优化碎石的最大粒径为31.5mm（公称最大粒径为26.5mm），宜按粒径：19.0mm～31.5mm、13.2mm~19.0mm、9.5mm~13.2mm、4.75mm～9.5mm、2.36mm～4.75mm和0～2.36mm2、4、集料规格

六档备料：碎石的最大粒径为31.5mm（公称最大粒径为26.5mm），宜按粒径：19.0mm～31.5mm、9.5mm~19.0mm、4.75mm～9.5mm、2.36mm～4.75mm和0～2.36mm

五档备料：

配合比优化沥青混合料马歇尔法配合比设计--传统的走中值法

马歇尔法

0.0750.150.30.61.182.364.759.513.21619.026.531.537.5

0.0750.150.30.61.182.364.759.513.216.019.026.531.5

配合比优化Superpave设计方法—“S”型级配特点

配合比优化3、SMA-13配合比设计高温稳定性好,抗车辙能力强路表粗糙抗滑、耐磨行车安全抗裂性好

四、施工标准化

施工标准化设备名称数量要求连续式拌合站1套①生产过程由计算机自动控制②双向6、8车道及以上，或大厚度施工时应选择不低于800型，拌合配置宜为振荡拌缸或双拌缸。③配置3个水泥罐、150M3蓄水池。

摊铺机1～2台两台摊铺机同一品牌型号梯队作业，推荐采用一台大功率摊铺机全幅摊铺胶轮压路机1台自重30T及以上同一品牌型号双钢轮振动压路机2台自重13T及以上同一品牌型号单钢轮振动压路机2台自重22T、26T、32T同一品牌型号，根据施工配置自卸汽车12辆（10KM）载重40T以上

，配置保湿覆盖篷布装载机3台满足施工需要辅助工具充足切割机、铁镐、扫把、电镐等设备配置表-以双向四车道公路一个作业面施工为例（基层）1、机械设备一般配置

施工标准化双拌缸工艺

施工标准化单机全宽摊铺碾压设备

施工标准化设备配置表-以双向四车道公路一个作业面施工为例（面层）1、机械设备一般配置设备名称数量要求间歇式沥青混合料拌和站1套①生产过程由计算机自动控制，并配有打印装置，可安装信息化系统。②建议采用4000型及以上③沥青存储罐基质、改性分开储存

摊铺机1～2台①履带式、宜电加热熨平板。②两台同一品牌型号摊铺机梯队作业，推荐采用一台大功率摊铺机全幅摊铺胶轮压路机3～4台自重30T及以上同一品牌型号双钢轮振动压路机3～4台自重13T及以上同一品牌型号自卸汽车12辆（10KM）载重40T以上

，配置保温覆盖篷布，车厢侧壁有保温层装载机3台满足施工需要清扫用吹风机4台满足界面清扫需要辅助工具充足切割机、铁镐、拖把、电镐等

施工标准化配置产能4000型及以上拌和设备采用1个200吨以上大罐用于存放基质沥青，5个50t小罐储备改性沥青宜采用天然气，热值稳定，废气少，沥青混合料温度更可控；煤制气次之乳化沥青建议现场加工拌和站储料仓宜不少于8个，石灰岩集料6个，玄武岩集料2个，全封闭式大棚，各料仓面积不需平均

施工标准化2、现场施工设备基本要求2.1运输车运输车辆40吨以上自卸式、全覆盖防水保温。加装自动轨道式篷布在卸料时可以随意操控篷布开启大小，较传统撑杆式篷布和人工覆盖篷布可减少外界环境对运输材料的干扰。自动篷布更有效起到覆盖基层保湿、面层保温，减少扬尘污染的作用，同时使用全自动操作，无需人工爬上车顶，降低了安全风险。

施工标准化2、现场施工设备基本要求2.2摊铺碾压设备2.2.1摊铺设备：宜选用全断面伸缩式摊铺机、小型摊铺机一台（隧道加宽、匝道和匝道渐变段用）。2.2.2碾压设备：底基层、基层：自重13吨以上双钢轮1台，自重22~32t单钢轮2台（宜选择垂直碾压功能）

，自重27吨胶轮1台。沥青面层：自重2-4吨小型双钢轮一台（收边）、自重13吨以上双钢轮3（5台上面层）台、自重27吨胶轮4台。六车道以上适当增加。

施工标准化3、压实度控制3.1基层3.1.1碾压方式：压实度主要取决于材料的稳定性、配合比的均一性、碾压工艺。整体结构压实度的均匀性是控制的难点；碾压时应防止漏压和超压情况，碾压时应重叠1\2或2\3的轮宽，（规范规定重叠1/3或1/2，重叠1/3实际压实功是不均匀的见下图示）

施工标准化

压路机重叠1/3碾压方式图说明：压路机轮宽：2.5m；示意路面宽度16m；本示意图可看出边缘处和本图中（中位置）处与其余位置碾压遍数不同外（即始终有1/3位置与其余位置碾压遍数不同），其余位置均满足碾压遍数，从而导致图中（中位置）处与其余部位有不确定差异。

压路机重叠1/2碾压方式图说明：压路机轮宽：2.5m；示意路面宽度16m；本示意图可看出除边缘1/2位置处与其余位置碾压遍数不同外，其余位置均满足碾压遍数。3、压实度控制

施工标准化3、压实度控制3.1基层3.1.2边缘压实度处理：应加强结构物搭接处及边缘碾压（宜浇灌水泥浆补强，水灰比小于基层水灰比），确保压实度均匀和强度满足并设计要求；

施工标准化3、压实度控制3.2面层3.2.1影响沥青混凝土压实度的主要因素原材料：如沥青三大指标，砂石料针片状、砂当量、粉尘含量、粘附性等，矿粉细度，纤维吸油率；配合比：稳定的级配；施工工艺：摊铺碾压、温度及速度；摊铺、碾压工艺。

施工标准化3、压实度控制3.2面层3.2.2提高沥青压混凝土实度度的关键技术施工温度（附各阶段温度标准）压实工艺、速度与遍数。振频和振幅。振频主要影响沥青混凝土表面的压实质量，一般为40HZ。振幅主要影响沥青混凝土的压实深度，通常0.4mm左右低振幅的施工原则。压实路线及长度。平行中心线，从低至高。碾压长度要在压路机最佳作业速度下，综合考虑沥青混合料初压复压温度、铺层厚度、天气环境等进行选择。

施工标准化4、透层洒布时间，宜上基层施工结束水分未完全散失前

施工标准化5、粘层

做好交通管制，防止污染

施工标准化6、下封层——稀浆封层、同步碎石封层、应力吸收层稀浆封层：破乳后同步碎石封层、应力吸收层：封闭

防污染

施工标准化7、污染控制及处置施工前清扫施工后管制交叉施工污染措施（土、油、尘）

施工标准化8、界面处置

水泥混凝土桥面板表面应作铣刨拉毛处理，清除浮浆，除去过高的突出部位，清洁表面后施工防水粘结层。

施工标准化8、界面处置

施工标准化8、界面处置

施工标准化9、压路机安全防护系统

施工标准化10、安全管理

每月定期召开安全生产工作例会，回顾总结,分析安全生产形势，研究解决安全生产方面的重要问题，制定安全教育培训计划。严格按照计划开展教育培训工作，严格按照《安全技术交底制度》实行逐级交底，新进场人员、转岗人员必须接受安全技术交底，坚持组织开展班前讲评工作。每日施工前，由当班安全员、技术员组织工人开展班前讲评，交待当日施工作业内容及安全注意事项。使施工人员“心中有数”，从而自觉“遵章作业”。每月定期开展月综合、专项、日常检查；检查发现的安全隐患严格按照“五落实”进行整改。

施工标准化10、安全管理安全技术交底综合、专项、日常检查

施工标准化

10、交通管制

釆用可联网的车辆智能识别系统作为门禁对各临时道口进行封闭管制，实现了道口集中、统一、协同管理，提高了管理效率，杜绝了外界车辆进入施工现场,消除外来车辆安全隐患。

在通行的施工通道上主要采取安全防撞桶、安全水马、安全锥、限速牌、导向标识等设施，设立成“S”型强制减速路障。

施工标准化10、交通管制

如果存在必须施工又必须通行车辆的单幅范围内，一律采用车道分流行驶，即在半幅作业范围内设置安全锥强制分流，避免车辆驶入分流区带来安全隐患，必要时各施工点设置交通协管人员在渠化交通处进行指挥交通。

在一定时间内不施工的段落，采用水泥混凝土防撞墩进行全幅封闭，避免社会车俩进入造成交通事故或导致路面污染。

施工标准化11、文明施工

绿化用的种植土不能直接堆放在路面上，应采用土工布和彩条布进行铺垫后在堆放，并且铺垫面积不小于堆放面积的1.5倍。中分带回填种植土时履带式钩机不得直接在已施工的路面结构层上行走，必须采用平板车运送通行，若因施工需要，钩机必须在路面结构层上作业时，必须采用轮胎式钩机，并且避免对路面造成污染和破坏。覆盖土工布施工

施工标准化11、文明施工路面造成污染现象

施工标准化12、智能信息化施工

施工标准化12、智能信息化施工

五、质量通病分析及处置

质量通病分析及处置产生的原因：粉尘含量高、含水率高、水泥剂量高；压实度不足；养生不足；1、基层裂缝

质量通病分析及处置1、基层裂缝解决措施：严格控制水稳混合料的粉尘含量、水泥剂量及含水率；加强原材料的质量管理，保证混合料级配满足设计要求；改进水稳底基层、基层的养生措施；改进碾压工艺，确保压实度；改善全线路面排水效果；把握合理的开放交通时间

质量通病分析及处置1、基层裂缝裂缝处置裂缝位置宜先灌缝再根据不同情况选择处置方式抗裂贴（烤热）铺筑玻纤格栅（拉紧钉牢）铺筑土工织物（聚酯玻纤布）橡胶沥青应力吸收层

质量通病分析及处置2、面层裂缝2.1、横向裂缝形成原因分析：大量车辆经过反复碾压，路面易出现轻微开裂的现象，路表上的水分顺裂缝处持续渗入，降低路面的强度；路面施工时横向施工接缝处理不当，接缝不紧密，造成不同部位结合不良。

质量通病分析及处置2、面层裂缝2.2、纵向裂缝形成原因分析：路基填料吸水膨胀反射力至路面开裂；加宽位置纵向裂缝处理不当，接缝不紧密；路基边坡压实度不足产生滑坡造成开裂。

质量通病分析及处置2、面层裂缝2.3、网状裂缝形成原因分析：纵向裂缝未及时处理，继续扩大形成；沥青老化致混合料抗变形能力降低产生裂缝；沥青总厚度不足、压实度不足，水分浸入，导致层间结合较差导致形成。

质量通病分析及处置2、面层裂缝2.4、沥青结构层开裂：一般情况均来源于路基的变形反射至路面结构破坏造成，常见的裂缝形成原因主要有以下几类：沥青混凝土开裂，配合比问题导致，局部严重离析也有可能导致；水稳基层开裂，反射至沥青路面；水稳基层干缩、温缩裂缝，加强基层养护；路基沉降导致路面开裂，加强路基填筑质量；

质量通病分析及处置3、离析3.1基层

可能导致底基层、基层离析的因素：原材料：集料质量不稳定，导致配合比不稳定。如同一规格集料通过率不稳定；同一规格集料由多个料源点供应；拌和设备：拌和设备未调试好，混合料搅拌不均匀。如水、水泥、砂石料等进料速率与产能不匹配；其他原因：装料离析、运输离析、运输车放料离析、摊铺离析（螺旋大小、高度影响）、含水率过高或偏低；序号部位质量通病原因分析处理建议1底基层、基层底基层、基层离析1、装车离析；2、摊铺设备及配合比离析；3、人工处理离析。1、通过改善拌和、运输及摊铺工艺控制离析；2、采用具有二次拌和功能的拌和机生产混合料，确保混合料均匀性；3运输装料严格按照“前、后、中”的方式进行；4、调整摊铺机械螺旋高度，控制布料器中料位高度（应高过螺旋2/3），确保侧挡板的安装。摊铺机后面设专人消除离析现象，铲除局部粗集料窝，并用新拌混合料填补。

质量通病分析及处置3、离析3.1基层

质量通病分析及处置3、离析3.2

面层：可能导致沥青面层离析的因素：①未按配合比进行混合料生产；②装料离析、运输离析、摊铺离析（螺旋大小、高度影响）；③温度离析（出现频率高）；序号部位质量通病原因分析处理建议1沥青面层沥青层离析1、摊铺离析；2、人工处理离析；3、温度离析。1、混合料严格按照配合比生产；2、运输装料严格按照“前、后、中”的方式进行；3、加强混合料温度检测，控制施工温度；4、运输应加盖篷布，避雨保温；5、调整好摊铺机械螺旋高度，控制布料器中料位高度；6、避免低温施工、雨天施工；加强夜间施工质量；7、做好施工准备，确保摊铺机开工前应提前0.5~1h预热熨平板不低于100℃。

质量通病分析及处置高程控制桩较传统高程桩，承托式高程控制桩避免了传感器人工过桩的干预，在减少了摊铺机两侧人工投入的同时，也实现了摊铺机自动化、智能化的施工作业。

传统桩1

传统桩2

承托式高层控制桩

4、平整度——舒适性

质量通病分析及处置4、平整度——舒适性

质量通病分析及处置结构物与路基搭接处

4、平整度——舒适性伸缩缝位置

质量通病分析及处置5、排水5.1基层盲沟基层低的一侧一般设计得有碎石盲沟，但现在大多数边沟和土路肩都设计为混凝土施工，路基施工时有往往没有预埋D4管或预埋高度不满足要求，此时碎石盲沟并没有起到排层间得作用，相反把水集中在碎石盲沟内，影响层间粘结和破坏基层。这时可取消。

质量通病分析及处置5、排水5.2伸缩缝排水（改进前）桥面层间水长期遗留在伸缩缝混凝土处，会慢慢渗透混凝土，导致对伸缩缝预埋钢筋锈蚀，最后伸缩缝破坏；伸缩缝横向排水普遍存在从伸缩缝与混凝土接触处往桥面上冒，并形成污渍；桥面层间水长时间留在面层层间，会影响层间粘结，导致破损，缩短使用寿命。

质量通病分析及处置5、排水5.2伸缩缝排水（改进后）在伸缩缝处制定改进措施，增设的钢性横向排水管达到了层间水排放的效果，从而达到桥梁各结构层层间水能正常排放。桥梁路面结构层间水伸缩缝排除设计示意图桥梁路面结构层间水根据自行设