GBT 20234.2 电动汽车传导充电用连接装置 第2部分 修订稿编制说明

GB/T20234.2-2011《电动汽车传导充电用连接装

置第2部分：交流充电接口》修订版征求意见稿

编制说明

1.任务来源

GB/T20234.2-2011《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接

口》的修订计划由国家标准化管理委员会下达，修订计划号为20141714-T-339。

2.修订起草单位

本标准修订，由汽车行业牵头，联合电力、电工行业共同开展，主要起草单

位有中国汽车技术研究中心、中国电力企业联合会、中国电器科学研究院有限公

司。

3.编制原则和编制过程

3.1编制原则

根据GB/T20234.2-2011发布实施以来实际应用经验，结合国际标准的最新

进展，将GB/T20234.2的备用针扩展为三相充电，提高充电额定电流；在不影

响互换性的基础上，修改优化交流充电接口的部分结构参数和公差，提高充电接

口的安全性；和GB/T20234.1、GB/T18487.1的修订进行统筹协调。

3.2编制过程

（1）2013年7月至8月，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委

员会秘书处（以下简称秘书处）在汽车、电力、电工行业内对电动汽车

充电接口（GB/T20234）系列国家标准应用情况进行了调研；

（2）2013年9月-10月，秘书处对根据调研情况，对接口标准应用中存

在的问题进行了梳理，形成GB/T20234系列标准修改单初稿；

（3）2013年11月，秘书处将GB/T20234系列标准修改单初稿发送到原

标准起草组、国内外接口制造商和部分整车企业、相关检测机构进行征

询意见。

（4）2013年12月初，根据意见反馈，完成了GB/T20234系列标准修改

单征求意见稿。

（5）2013年12月至1月，将GB/T20234系列标准修改单征求意见稿在

汽标委网站公开征求意见，并有针对性的发送到汽标委电动车辆分标委

全体委员，电动汽车、电网和接口相关企业间进行了征求意见。

（6）2014年1月14-15日，在汽标委电动车辆分标委年会暨审查会上，

对GB/T20234系列标准修改单进行了讨论和审查，全体委员一致同意

GB/T20234系列标准修改单方案，并对修改单提出了修改建议。

（7）2014年4月30日，国家标准委组织召开由国标委、科技部、工业和

信息化部、能源局四部委和部分单位共同参加的电动汽车充电技术及设

施标准化工作会议，经过讨论，会议要求电动汽车充电接口、通讯协议

四项系列国家标准，根据应用经验、国际标准进展、相关国标（GB/T

18487.1）的进展，进行系统修订。

（8）2014年5月-11月，起草组在修改单基础上，形成GB/T20234系列

标准修订稿草案。

（9）2014年12月，国家标准委下达GB/T20234系列标准修订计划；全

国汽标委电动车辆分标委即联合中国电力企业联合会，于12月22日，

组织召开GB/T20234、GB/T27930和GB/T18487.1系列标准修订讨论

会，会后，起草组对标准草案修改完善，形成了GB/T20234三项系列

标准修订版整齐意见稿。

4.修订的主要内容

4.1电气额定值和标准结构

（1）标准适用范围，额定电流最大值从“不超过32A（AC）”提高到“不超

过63A（AC）”；

（2）充电接口的额定电流值增加10A、63A，将备用针扩展为3相充电功能。

见标准文本的表1、表2，图1、图2、图3和图4；

（3）删除标准原附录A，相关内容整合到GB/T18487.1中，将原附录D由

资料性附录改为规范性附录。

4.2交流接口尺寸修改与优化

（1）细化和补充机械锁尺寸，将机械锁角度由之前的角度为30-60º，调整至

60-70º，增加一个2.0尺寸的标注；增加.倒角要求,增加R0.7Max

要求；调整机械锁高度尺寸.为..；

（2）增加机械锁与S3开关联动工作高度1.5mm的要求；

（3）在插头上增加径向电子锁用的沉孔，在插座上增加径向电子锁；径向电

子锁和轴向电子锁方案由厂家自行选择；

.

（4）将CC、CP公针的长度由17.0±0.5调整到.；

（5）将插座机械锁口深度尺寸由调整为.；宽度尺寸由之前≥5mm，

调整为≥8mm；补充插座倒角尺寸标准.。在插座端，增加排水孔（可

选）。

（6）明确供电插座、车辆插座上密封圈为可选。

GB/T20234.2-2011《电动汽车传导充电用连接装

置第2部分：交流充电接口》修订版征求意见稿

编制说明

1.任务来源

GB/T20234.2-2011《电动汽车传导充电用连接装置第2部分：交流充电接

口》的修订计划由国家标准化管理委员会下达，修订计划号为20141714-T-339。

2.修订起草单位

本标准修订，由汽车行业牵头，联合电力、电工行业共同开展，主要起草单

位有中国汽车技术研究中心、中国电力企业联合会、中国电器科学研究院有限公

司。

3.编制原则和编制过程

3.1编制原则

根据GB/T20234.2-2011发布实施以来实际应用经验，结合国际标准的最新

进展，将GB/T20234.2的备用针扩展为三相充电，提高充电额定电流；在不影

响互换性的基础上，修改优化交流充电接口的部分结构参数和公差，提高充电接

口的安全性；和GB/T20234.1、GB/T18487.1的修订进行统筹协调。

3.2编制过程

（1）2013年7月至8月，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委

员会秘书处（以下简称秘书处）在汽车、电力、电工行业内对电动汽车

充电接口（GB/T20234）系列国家标准应用情况进行了调研；

（2）2013年9月-10月，秘书处对根据调研情况，对接口标准应用中存

在的问题进行了梳理，形成GB/T20234系列标准修改单初稿；

（3）2013年11月，秘书处将GB/T20234系列标准修改单初稿发送到原

标准起草组、国内外接口制造商和部分整车企业、相关检测机构进行征

询意见。

（4）2013年12月初，根据意见反馈，完成了GB/T20234系列标准修改

单征求意见稿。

（5）2013年12月至1月，将GB/T20234系列标准修改单征求意见稿在

汽标委网站公开征求意见，并有针对性的发送到汽标委电动车辆分标委

全体委员，电动汽车、电网和接口相关企业间进行了征求意见。

（6）2014年1月14-15日，在汽标委电动车辆分标委年会暨审查会上，

对GB/T20234系列标准修改单进行了讨论和审查，全体委员一致同意

GB/T20234系列标准修改单方案，并对修改单提出了修改建议。

（7）2014年4月30日，国家标准委组织召开由国标委、科技部、工业和

信息化部、能源局四部委和部分单位共同参加的电动汽车充电技术及设

施标准化工作会议，经过讨论，会议要求电动汽车充电接口、通讯协议

四项系列国家标准，根据应用经验、国际标准进展、相关国标（GB/T

18487.1）的进展，进行系统修订。

（8）2014年5月-11月，起草组在修改单基础上，形成GB/T20234系列

标准修订稿草案。

（9）2014年12月，国家标准委下达GB/T20234系列标准修订计划；全

国汽标委电动车辆分标委即联合中国电力企业联合会，于12月22日，

组织召开GB/T20234、GB/T27930和GB/T18487.1系列标准修订讨论

会，会后，起草组对标准草案修改完