石帆大桥桥梁施工方案样本

金丽温高速公路丽青段第三合同段石帆大桥施工组织设计福建路桥建设有限公司金丽温高速丽青段3合同项目部二ΟΟ三年四月十日目录编制阐明工程概况施工准备工作安排施工方案和工艺技术方案施工筹划进度安排全桥所需资源供应筹划重要工程项目施工工艺办法预制场布置冬季、雨季施工安排农忙季节、春节期间施工安排保证质量、工期、安全、环保重要办法施工布置图和施工工艺框图编制阐明依照与业主订立施工承包合同书特别制定本施工组织设计。本施工组织设计编制以公司既有施工技术力量和历年来同类桥梁施工经验作为基点及结合本合同特点，以总工期29个月即3月1日正式开工至7月31日前竣工作为控制进度目的，统筹考虑全桥施工工艺、现场布置以及施工进度筹划。施工组织设计中列出工、料、机具设备等筹划，仅作为指引施工时参照用，不作为最后供应筹划，其各项数量有出入时应以实际施工数量为准。本施工组织设计编制如下列文献和资料为根据施工承包合同书施工图设计文献1月份（浙江省交通规划设计院）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-）《公路工程水泥混凝土实验规程》（JTJ0053-94）《公路工程石料实验规程》（JTJ054-94）《公路工程金属实验规程》（JTJ055-83）《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）《公路工程质量检查评估原则》（JTJ071-98）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）《公路钢筋混凝土及预应力砼桥涵设计规范》（JTJ023-85）《公路桥涵地基与基本设计规范》（JTJ024-85）本施工组织设计由项目经理部负责组织实行。工程概况构造形式桥梁起讫点桩号K127+844.48~~K128+302.02，全长457.54m。上部构造上部为8跨25m、高1.4m箱梁和5跨50m、高2.6mT梁，采用先简支后持续构造，混凝土强度级别C50，全桥共分13孔，8×25＋5×50构造，只在0#台设80型伸缩缝和8#墩、13#台处设160型伸缩缝。桥面单幅宽12m，外侧设50㎝宽混凝土护墙、内侧设波形护栏。箱梁在桥断面上单幅设四片共64片，T梁断面上单幅设5片共50片，桥面铺装采用9㎝厚C50防水砼。箱梁支座采用GPZF4滑板式和GPZ板式橡胶支座，T梁支座采用GPZ2MN和GPZ3MN两种盆式橡胶支座。箱梁和T梁均采用后张法预应力砼预制构造。下部构造①箱梁：箱梁处基本采用D=150㎝钻孔灌注桩C25砼，平均桩长约39m，桥墩为单排桩、分左右幅、每墩2根桩，1#~6#桩顶不设系梁，7#桩顶设系梁，0#桥台为轻形埋置式桥台，基本为D=120㎝桩基和承台，每台为4根桩，承台上设肋式台身，台身上设台帽梁。墩身为双柱式，上设盖梁，墩高为4m~10m。墩身和盖梁采用C30砼，台身采用C25砼。②T梁：8#~12#墩基本是D=220㎝钻孔灌注桩C25砼,平均桩长34m左右,桥墩为单排桩、分左右幅、每墩2根桩、桩顶以系梁连接。13#桥台为扩大明挖基本,基本和台身均采用C20砼,台帽采用C25砼。11#墩和12#墩处在水深约8m水中，墩身为双柱式，上设盖梁，墩高约13m，墩身及盖梁均采用C30砼。附属工程0#台左右幅均设锥形护波，13#台左幅设锥波、右幅接路基挡墙。以上构造附图：桥型布置图、T梁普通构造图、箱梁普通构造、桥墩普通构造图、桥台普通构造图（见附图）二、设计原则1、技术原则：高速公路（双向4车道）2、计算行车速度：80公里/小时3、路基宽度：25m（分离式路基）24.5m（整体式路基）4、桥面宽度：比路基窄0.5m5、设计荷载：汽车—超20级，挂车—1206、地震烈度：基本烈度VI度重要工程数量钻孔灌注桩：D=120㎝平均32m左右，共8根，D=150㎝平均39m左右共28根，D=220㎝平均34m左右共20根。盖梁：24个、4个台帽，箱梁高1.4m、顶宽2.4m，T梁高2.6m、顶宽1.6m，箱梁共64片、T梁共50片，T梁每片有5道隔板，全桥共用混凝土总量14543.5m3、钢材1648吨。1、预制梁L=25m箱梁64片，L=50mT梁50片，共计114片，C50砼=4624.448m32、钻孔灌注桩计56根总长1991.6m，C25砼4721.43m3D=1.2m8根共长244mD=1.5m28根共长1080.4mD=2.2m20根共长667.2m3、墩柱D=1.3m、D=2.0m共计48根，C30砼1018.48m34、桥墩盖梁24根C30砼917.52m35、C40砼桥面铺装厚9㎝，9675㎡四、气象、水文、地质和地形简况1、气象本桥在石帆乡横跨瓯江溪，地处亚热带季风气候，温暖潮湿，四季分明，雨量充沛，冬暖夏凉，年平均气温17.9度，极端最高气温39.3度，极端最底气温-4度，年平均降雨量1698㎜，汛期降雨重要集中在5-9月份瓯江河水受降雨影响很大，涨落水头差普通为3-5m，最高达10米以上，降雨以梅雨、台风雨为主，间有秋旱浮现，主导风向夏季为东南风，冬季为西北风，夏秋之时受台风侵蚀，风力8-12级，对桥梁上部施工影响很大，易导致灾害。2、水文本桥地处瓯江流域，路线布设区水系发育，青田境内瓯江干流段规划为五级内河航道。3、桥位地地质状况：本桥14个墩（台），其中0#-6#地处瓯江西岸，台地面标高约46m左右，除特大洪水外均不会沉没，可以全年安排施工。7#-10#墩处在西岸河流漫滩上标高为36-41m，旱季在常水位35.2m以上，汛期经常被水沉没，施工时间宜在旱季，在作好充分防汛抢险准备后也可在汛期先后阶段抓紧施工，11#、12#墩处在河谷内，旱季寻常水深7-8m，且该两墩中为五级航道，因而只能安排在10月至4月旱季施工，13台紧接石帆互通立交。钻孔桩基本中，12#墩河床裸露、无覆盖层，钻孔桩穿过中风化凝灰质粉砂岩，嵌入微风化凝灰质粉砂岩。13#台无公路可通，需从东岸330国道引路至12#墩工程量极大，0#-11#墩钻孔桩上部为粉砂粘性土、亚粘土，含粘性土碎石，卵石土，下部为中风化凝灰质粉砂岩，及微风化凝灰质粉砂岩，且可从西岸施工便道引路至河漫滩到达各墩，设计规定50米T梁运送不能直接从25米箱梁上通过，本桥K127+844.48-K127+960段处在竖曲线上，即0-4墩处在竖曲线上，其她在平曲线上。五、其她本桥施工难点重点在两个水中墩共8根桩基本施工，桩基处水深约8m，另一种难点是50mT梁架设不能从25米箱梁上通过。三、施工准备工作安排为保证本桥工程施工任务顺利完毕，必要认真做好如下各项施工准备工作：1、暂时道路为能保证工地车辆能全天候到达施工现场，修建一条暂时便道。通过我部多次现场踏勘调查，本标段施工道路重要以既有330国道、石帆镇内水泥路为骨架，结合我部进场后拟新建某些暂时便道，即可形成本工程暂时道路网。1.1、运用一某些村道修建一条从腊口至桥预制场施工便道，作为桥梁施工机械、材料及桥梁预制场暂时进场道路，全长约6000m，宽度约4.5m。1.2、修建K127+500左侧线外便道：即洋沃村道跨越铁路后，运用原有土路加宽加固200m至主线上路点K127+500处，再沿主线右边而上，修筑线内便道长1400m至隧道出口，便道路面采用暂时简易砂石路面，宽4.5～6m。本处便道前期重要作为进场时桥梁、隧道及土石方机械设备运送道路，开工后可作为全线路基土石方填筑调运暂时运送便道。2、暂时房屋本标段地处丽水市青田县石帆镇，沿线分布重要村庄有大岙底、洋岙、外洋等，可租赁本地村民闲置房屋作为项目部所在地。由于沿线村落较多，有充分房屋可供租赁，故我项目部施工队办公、住宿均考虑优先租赁民房，机械设备零配件仓库、实验室、钢筋、水泥等主材仓库、施工制作加工工棚，桥梁及构筑物施工值班用房、现场其他材料仓库以及火工用品仓库等宜考虑采用自己搭盖暂时房屋，如考虑搭盖木屋架，石棉瓦顶棚暂时房屋，详细设立地点在桥预制场周边。3、场地平整预制场地及施工场地均通过硬化后使用，并在场地周边设立排水沟。4、供水在预制场地旁边设暂时水塔，负责供应预制场生产用水。5、供电在预制场安装一台500KVA变压器，同步考虑施工持续性，防止因停电而导致停工，故设135KW发电机一台备用。随着项目部成立，人员当前已所有到位，开工前各项准备工作有筹划全面展开，施工准备工作重要内容有：1、各种施工暂时工程、暂时设施修建、架设；2、各类施工机械设备进场、安装、调试，测量实验仪器计量标定；3、料源合格性测试分析，材料进场以及各类配合比实验；4、实行性分项工程施工组织设计编制、报批；5、编制施工工艺原则和保证办法；6、制定技术管理办法和实行细则；7、进行岗前技术培训；8、恢复中桩，详细测量放样。项目部以及施工队伍进场后，我部迅速组织清理场地工作，按照设计方案积极配合业主，清理征地范畴内构筑物，地面、地下管线、树木、青苗。同步解决好与本地政府、各关于部门以及本地村民关系，为本工程实行创造良好社会环境条件。四、施工办法和工艺技术方案一、下部构造：石帆大桥是本标段控制工期项目，同步石帆大桥下部水中桩基、柱式高墩、T梁安装等也是本标段工程施工技术重点工程之一。1、桥梁施工队进场后，要一方面进行石帆大桥进场便道修建与填筑。石帆大桥共有桩基共56根，下部柱式墩48根。石帆大桥基本工程及下部工程筹划同步开始从金华台向温州台方向流水施工，5月先安排6台钻机对0#台及1#～7#墩基本工程施工。8#--12#墩汛期地处水中，因而安排在10月中旬后来旱季施工。其中8#--10#墩处在常水位以上故拟采用筑岛作钻机工作平台进行施工。11#、12#墩处在水中，枯水时墩位处水深约8m，且其中12#墩河床为裸露中风化凝灰质粉砂岩，11#墩河床表面覆盖约3m厚卵石土，经比选后拟采用栈桥，钻机工作平台底套箱法施工。12#墩钻机平台支撑桩无法插入裸露河床基岩中，故拟采用在河床上先放置底套箱，再在箱内按需要放置钢管支撑桩和钢护筒并灌注水中封底砼将护筒和支撑桩固结为群桩作为钻机工作平台支撑体系。然后再在其上安放工字钢两层将钢护筒支撑桩和吊箱连成整体后铺方木木板成钻机工作平台。2.、11#墩施工：由于从岸边到墩位河床上均有约3ｍ厚卵石覆盖层，且墩位离岸边较远，故需做３孔栈桥与墩位钻机工作平台连接。施工顺序为由岸边向水中逐孔修建栈桥，然后修建钻机工作平台。栈桥施工为用汽车吊，吊着40KW激振锤击打Φ300×6三根钢管桩，成桥墩排架上置工字钢帽梁，再放置工字钢纵梁铺方木和桥面板成栈桥。钻机工作平台施工环节与12＃墩相似，故不再重述，所不同只是Φ300×6钢管桩和Φ2500×8钢护筒均需要用汽车吊在栈桥上吊着激振锤将其击打入河床卵石土中到中风化层凝灰岩为止，此外由于有便桥贯通，钻机汽车吊砼等均为直接从栈桥运至钻机工作平台上，而不需要船舶运送。（钻机工作平台钢管桩位置和栈桥桩位平面布置示意图附后）3、桩基本1）、钻孔采用冲击式钻机冲击，泥浆护壁成孔，钻孔桩孔径1.2-2.2m均采用钢护筒护壁，泥浆比重在上部覆盖层中宜为1.3-1.5，入岩后泥浆比重宜为1.3，钻至设计标高后即用探孔器检查孔径、垂直度等符合规定后报请监理工程师检查终孔、清孔。11、12墩地处水中，枯水期水深约8m需搭设钻机工作平台施工。2）、钢筋笼在加工场集中加工成品，然后送往墩位用汽车吊配和钻机钻架逐节搭接焊接后入孔中，并在孔口精确固定，搭接接头每个断面不不不大于该断面总面积50%。3）桩基砼采用D=250㎜导管水中灌注，砼漏斗采用钻机钻架悬吊，砼则用汽车吊起砼容器倾倒入漏斗内灌注，水中墩则采用泵送砼灌注。4、墩柱：1）钢筋笼：采用在加工场加工，然后运送到墩位与下部桩基对接，上部接长钢筋笼采用汽车吊，吊起焊接至设计标高，搭接接头每个断面不不不大于该断面总面积50%。2）模型：采用每节两个半圆形定型钢模一次拼装到顶，四周采用缆风绳固定，且在顺桥向柱顶下75㎝处预埋115PVC管作为盖梁模板支架点110㎜圆钢预留孔。3）砼灌注：砼采用拌和机拌和，汽车吊吊起砼倒入漏斗中，经减速斗入模灌注，砼振捣为人工入模插入式振捣器振捣。5、盖梁：1）、模型支架：采用在两柱顶预留孔内插D=110㎜圆钢，其上两端各置I45a工字钢2根做纵梁，上铺间距25㎝16×20方木横梁和TP3015组合钢模成为盖梁底模。2）膺架受力计算：A；按50mT梁计算：8#墩盖梁砼67.31m3重168T，加膺架、模型、施工荷载总计按每根盖梁200T计,其中25米梁侧帽梁增长为梁总重15%,因而验算荷载为:(200－30)/2+30=115T计算B：D=110㎜圆钢：按悬臂梁受力计算：剪应力τ=p/πr2=57500/（52π）=605.1kg/㎝2<[1000]弯曲应力ó=PL/(πd3/32)=57500×15×32/（103π）=8785kg/㎝2>[1700]D=110㎜圆钢惯性矩I=πd4/64=π104/64=718.69㎝4挠度y=PL3/3EI=57500×153/（3×2.1×106×718.69）=0.0429㎝y/L=1/350<[1/300]但是圆钢弯曲应力超限，因而施工时要在D=110㎜圆钢悬臂梁端墩柱加设牛腿支撑,即为在悬臂外端增设一种支点成为简支梁受力。C：纵梁工字钢4根，I45a受力：跨中弯矩M中=qL2/8=209×6502/8=11037813kg-cm悬臂端弯矩M悬=-qL2/2=-209×2252/2=-5290313kg-㎝由于M中>M悬，因而只对跨中进行验算。每根I45a工字钢力学数据：q钢=80.4kg/m，A=102㎝2，IX=32240㎝4，wx=1430㎝3剪应力τ=209×325/(4×102)=166.5kg/㎝2<[1000]弯曲应力б=M中/4wx=11037813/（4×1430）=1929.7㎏/㎝2<[2150]挠度ymax=5qL4/384EI=5×209×6504/(384×2.1×106×32240×4)=1.794㎝y/L=1.794/650=1/362<[1/300]D：方木20×20横梁受力（间距25㎝布置）方木断面面积A=400㎝2，IX=13333㎝4，wx=1333.3㎝3平均每根方木承受荷载为Q=209×30=5225㎏/根平均每厘米长方木承受线荷载q=5225/250=20.9㎏/㎝方木承受弯矩Mmax=20.9×2302/8=138201㎏-㎝方木剪应力τ=20.9×230/400=12㎏/㎝2〈[15]弯曲应力б=M/W=138201/1333.3=90.2㎏/㎝2〈[110]挠度Ymax=5qL4/384EI=5×20.9×2304/(384×105×13333)=0.571㎝Y/L=0.571/230=1/402=[1/300]3）钢筋架立：整体吊装、就位盖梁钢筋，钢筋现场绑扎成型，直筋、弯筋接头均符合设计规定，预埋件位置安放精确。4）砼采用拌和机拌和，汽车吊起砼斗入模灌注，人工插入振捣。五、桥台：采用常规办法施工。依照工地现场状况勘察,13号桥台地处山坡上是裸露中风华凝灰质粉砂岩,而设计规定桥台地基承载力不不大于450Kpa故应满足设计规定,无需进行基本解决。桥台均采用现浇砼，外露砼某些均采用钢模，以保证砼外观质量，模板强度及刚度要符合规范规定。六、L=25米箱梁架设，每片梁重70吨，采用321装配式钢行架，每侧双排单层不加强型组装双导梁架设。（双导梁计算按27米计）双导梁需剪力N=70/2=35吨双导梁需弯矩M=35×27/4=236.25T-M查表：双排单层不加强型容许剪力[N]=98.1吨双排单层不加强型容许弯矩[M]=315.28吨故选用构造满足规定。七、L=50米T梁架设，每片梁重154吨采用厂制200吨架桥机架设。八、预制场提梁、存梁及梁片运送至架桥机架梁，均采用321钢梁三排双层加强型组装成两台净距L=27m吊重80吨龙门吊，一台龙门吊横梁需要最大剪力N=77×24/27=68.44吨一台龙门吊横梁需要最大弯矩M=77×27/4=519.25T-M查表：321加强型三排双层钢梁容许剪力[N]N=69.89T321加强型三排双层钢梁容许弯矩[M]=961.8T-M故选用构造满足规定。九、预制场内龙门架行走采用P43钢轨，铺设枕木间距60厘米。十、50mT梁运送从8孔25m引桥上通过方案。由于50mT梁太重，设计规定50mT梁运送不能从已架设25m箱梁上通过，因而采用在7、8孔上引桥上将已架好右幅第六片箱梁提放寄存在左幅箱梁上，而在提高箱梁后8孔盖梁上架设321钢梁不加强型六排单层做纵梁（提高箱梁待50mT梁架设完备再安装到位）并在其上铺设枕木和P43钢轨作为运送50米梁架桥机上架设，为减少贝雷片纵梁行架片数，并采用在每两根帽梁间加设暂时支柱将贝雷片持续梁跨度变成12.5孔跨321钢桥纵梁需要剪力N=154/2=77T321钢桥纵梁需要弯距M=77X12.5/4=240.625T-M查表321钢桥不加强型六排单层容许剪力[N]=139.78T321钢桥不加强型六排单层容许弯距[M]=449.28T-M六、施工筹划进度安排本桥投入直径2.2m钻机2台，直径1.5m钻机6台，墩柱整体钢模直径2.0m一套，直径1.3m一套，盖梁底模2套，侧模一套，鉴于本工程只有一种旱季，汛期在5-9月份，钻孔桩从5月1日正式开始，瓯江河水在5月份汛期开始还不会很大，因而一开始就安排6台钻机在筑捣围堰上抢钻8#、7#、6#墩钻孔桩，另两台钻机则安排在0#台钻孔，完毕后在安排2#、3#、4#、5#墩钻孔施工，墩柱盖梁则按流水安排施工，以保证25米箱梁架设按期开始，9#、10#和11#、12#水中墩下部工程则安排在10月到3月施工，大桥筹划在2月份底所有竣工。施工进度筹划安排见石帆大桥施工进度筹划横道图七、全桥所需资源供应筹划1、投入石帆大桥人力筹划序号工种数量备注1起重工152钢筋工25涉及电焊工3木工254钻机工485修理工66驾驶员47普工258材料员29电工210工地管理411工地看守412其她4共计164以上人员不含专职技术干部2、机械设备序号机械名称单位数量备注1冲击钻钻机台82砼搅拌楼1500L座13砼搅拌机500L台14发电机135KW台1516吨吊车辆16装载机台17预制场门架套18200吨架桥机台19高压离心式水泵台210张拉设备套311钢筋对焊机台112钢筋弯曲机台113钢筋切断机台114电焊机台615砼输送泵台116木工机械套117养护水泵台1018变压器、配电盘套13、材料筹划序号材料名称规格单位数量备注1I级钢筋Φ8t120.52I级钢筋Φ10T55.63I级钢筋Φ12t0.254II级钢筋Φ10t151.75II级钢筋Φ12t361.66II级钢筋Φ16t187.97II级钢筋Φ20t11.58II级钢筋Φ22t32.59II级钢筋Φ25t34.210II级钢筋Φ28t543.711冷轧钢筋网D8t43.312钢绞线Φj15.24t247.113锚具OVM15-3套19214锚具OVM15-4套25615锚具OVM15-5套142016锚具BM15-4套22417锚具BM15-5套89618波纹管Φ50m239319波纹管Φ55m3496420波纹管Φ70×25m160021波纹管Φ90×25m460322声测管Φ57×3.5t823冷挤压接头II级Φ16个91224冷挤压接头II级Φ28个120025铸铁泻水管套18026伸缩缝80型m23.727伸缩缝160型m47.428支座GYZF4套3229支座GYZ套11230支座GPZ2MN套2031支座GPZ3MN套4032钢板δt29.533钢板δt7.334水泥32.5t333635水泥42.5t267936河砂m3667637碎石5～25m3468438碎石5～31.5m3610039碎石5～40m3127040八、重要工程项目施工工艺办法一、基本工程1、钻孔灌注桩基本施工本工程钻孔桩所穿越地质层构造多为残坡堆积层、强风化岩及中风化岩，钻孔采用冲击钻机施工，泥浆弃运方式重要是“以土代浆”，即先在地界内恰当位置挖足量泥浆沉淀池，把挖池土方弃运走，使钻孔桩排放出泥浆入池。依照详细作业实际状况，此法如有困难，可以引排入池或及时将沉淀后渣运走。施工重要工序有：平整场地、埋设护筒、制备泥浆、钻孔、清孔、钢筋笼制作及就位、水下砼浇注等,钻孔桩施工工艺框图见附后表5-7。下面就其要点简述如下：1.1﹑场地平整：清除杂物，铲除软土，整平夯实。1.2﹑埋设护筒：护筒采用厚4mm以上钢板制作而成，护筒口高出地面0.3m，高出水位0.5m,护筒内径比桩径大30～40cm，护筒平面位置偏差不不不大于5cm，倾斜度不不不大于1%。护筒埋设前对桩位要对的测定。1.3﹑钻孔泥浆：在开钻前，选取和备足良好粘土供造浆使用，并保证护筒内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位至少1m。1.4﹑钻孔(1)钻机就位前，应对重要机具及配套设备进行检查、维修，就位后，底座和顶端要平衡，不得产生位移和沉陷。施工过程中随时丈量孔径、垂直度、泥浆比重等，始终保持孔内水位高于地下水位，泥浆比重控制在1.2～1.3范畴内，如遇到易坍地层，泥浆比重可提高到1.4左右。在钻孔过程中要时时检查桩位平面误差，控制在5㎝以内（各个方向）若发现超过规定及时纠正。(2)钻进前每个孔位应绘制钻孔地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同钻进压力、钻进速度及恰当泥浆。(3)钻进中应随时注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判断地质类别，记入登记表中，并与设计院提供地质剖面图相对照。钻渣编号保存，以便分析备查。(4)钻孔作业必要持续进行，不得中断。因特殊状况必要停钻时，孔口应加盖护盖，并禁止钻锥留在孔内，以防埋钻。(5)经常检查泥浆各项重要指标。(6)开始钻进时，进尺需恰当控制，使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常钻进状态后，可逐渐提高进尺速度。(7)当钻机深度达到设计规定期，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查、确认满足设计规定后，及时填写终孔检查证，并经驻地监理工程师承认，方可进行孔底清理灌注水下砼准备工作。1.5﹑清孔(1)钻孔达到规定深度后，停止钻具回转，将钻头提高孔底50～80cm，维持冲洗液循环，并向孔中注入含砂量不大于2%新鲜泥浆或清水，令钻头在原地空转10分钟左右，直至达到规定。清孔避免延时过长，导致坍孔。(2)清孔后再对钻孔进行检查，孔平面位置各方面误差均为50mm，钻孔直径不不大于桩直径，倾斜度不不不大于1/100，井底沉淀摩擦桩不超过0.2d（D为桩直径）、支承桩不超过5cm（设计规定），清孔后泥浆性能指标含砂率不大于2%，比重1.03～1.10，粘度17～20S。不得用加深孔深来代替清孔。1.6﹑钢筋骨架(1)骨架在墩旁分节制造，分接个数视桩长而定，在桩口焊接，钢筋在纵向采用搭接焊接。骨架就位后，在其上端焊接粗钢筋与孔口联结牢固，既起到悬吊钢筋笼和钢筋笼中心与桩中心重叠（此项重要在钻孔过程中时时检查控制）作用，又防浇注砼时骨架上浮，钢筋笼用吊车吊装运用钻机就位。(2)为保持钢筋笼有必要保护层，除按设计焊好耳筋外，可恰当加焊些薄扁钢，增长钢筋笼对孔壁承压面积，使钢筋笼入孔后不致一边陷入泥中，导致露筋或保护层偏差过大。依照设计规定每根桩基均埋设声测管，D=1.5米和D=1.2米埋设3根，D=2.2米埋设4根。1.7﹑设立导管导管吊装先试拼,连接牢固,封闭严密,并事先用压力水作密封性实验。导管内径为250㎜，导管使用前应进行水密承压和接头抗拉实验，禁止用压气试压。进行水密实验水压不应不大于孔内水深1.3倍压力，也不应不大于导管壁和焊缝也许承受灌注混凝土时最大内压力P1.3倍：P=rchc－rwHw式中：P--导管也许受到最大内压力（Kpa）rc--混凝土拌和物重度（取24KN/m3）hc--导管内混凝土最大高度（m）以导管全长或预测最大高度计。rw--井孔内水或泥浆重度（KN/m3）Hw--井孔内水或泥浆深度（m）实验办法是把拼装好导管先灌入70%水，两端封闭，一端焊输风管接头，输入计算风压力。导管需滚多次，通过15min不漏水即为合格。导管在使用前和使用一段时间后还需做实验。1.8﹑灌注水下砼灌注水下砼是钻孔桩施工重要工序，在灌注前，先探测孔底泥浆沉淀厚度，不不大于规定厚度时再次清孔。砼拌和物运至灌注地点时，检查和易性、坍落度等状况，如不符合规定，进行第二次拌合，直至达到使用规定，若二次拌和后仍不符合规定期，不得使用。每根桩砼灌注持续进行，混凝土和易性、流动性要好，坍落度控制在18～22cm内。在灌注过程中，要保证导管埋置深度，控制在2～6m范畴内，在任何状况下不得不大于1.0米，并认真做好灌注工作中各项记录。水下砼水泥初凝时间不适当早于2.5H，水泥强度级别采用32.5。粗骨料采用碎石，骨料最大粒径不应不不大于导管内径1/6～1/8和钢筋最小净距1/4，同步不不不大于40㎜。细集料采用级配良好中砂，细度模数系数2.6～2.9，混凝土配合比含砂率采用0.4～0.5，水灰比采用0.5～0.6，灌注时应保持足够流动性，每立方水下混凝土水泥用量不适当不大于350㎏。当桩长过长时，可通过实验，在首批混凝土中掺入缓凝剂，以延迟其初凝时间。首批灌注混凝土数量应能满足导管初次埋置深度（≥1.0米）和填充导管底部需要。首盘混凝土数量计算公式：V=ΠD2/4（H1+H2）+Πd2/4×h1式中：V--灌注首批混凝土所需数量（m3）D--桩孔直径（m）H1--桩孔底至导管底端间距，普通为0.4mH2--导管初次埋置深度（m）d--导管内径（m）h1--桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）力所需高度（m），即h1=rwHw/rcrw、Hw、rc意义同导管水密法同样。系梁与墩柱是分开浇注，灌注桩顶标高应比设计高出一定高度，普通为0.5～1.0米，以保证砼强度，多余某些接桩前必要凿除，残存桩头保证无松散层。在灌注将近结束时，应核对混凝土灌入数量，以保证所测混凝土灌注高度与否对的。2、明挖扩大基本施工基坑开挖应注意事项:(1)、基坑开挖前应先做好地面排水，在基坑顶缘四周应向外设排水坡，并在恰当距离设截水沟，且应防止水沟渗水，以免影响坑壁稳定；(2)、坑缘边应留有护道，静载（弃土及材料堆放）距坑缘不不大于0.5m，动载（机械及机车通道）距坑缘不不大于1.0m；在垂直坑缘边护道还应恰当增宽，堆置弃土高度不得超过1.5m；(3)、施工时应注意观测坑缘顶地面有无裂缝,坑壁有无松散塌落现象发生,保证安全施工；(4)、基坑施工不可延续时间过长,自基坑开挖至基本完毕,应抓紧持续不断施工；(5)、如用机械开挖基坑,挖至坑底时应保存不不大于30cm厚度,待基本浇砌圬工前,再用人工挖至基底高程；(6)、相邻基坑深浅不等时，普通按先深后浅顺序施工。(7)、当基坑开挖至接近设计线时，将开挖轮廓线准拟定出，用人工开挖至设计尺寸及标高，经检测地基承载力达到设计规定及监理工程师检查合格后方可立模浇筑砼基本或砌筑砌体。明挖扩大基本施工工艺框图见附后表5—8。3、承台、系梁施工承台施工工艺流程是：开挖土方→清理修整基底→凿除桩头→安装底模板→绑扎钢筋→安装侧模板→灌注砼→养生。钻孔桩竣工后尽快开挖土方和凿除桩头，质检部门对桩基检查合格后进行墩台身施工。承台土方开挖以人工为主，先按照墩台所处桩台，精确测出定出中心位置，再依照地形放出基坑上口开挖线进行开挖，待标高、尺寸和基底解决达到规范规定后及时填写隐蔽工程检查证，监理工程师检查签证后立模浇筑基本砼。承台、系梁施工工艺框图见附后表5-9。4、水中墩施工要点11#墩钻孔桩施工：11#墩枯水时墩位处水深约8米，河床表面覆盖约3米厚卵石土，经比选后拟采用架设三孔栈桥，钻机工作平台无底套箱法施工。详细施工环节：测量定墩位：测河床纵横断面。加工制作高低刃脚套箱2个，每个套箱常水位如下设连通开关2个，套箱作成两节用螺栓水平连接，接缝内加设橡胶止水带，分节缝设在封底砼面以上50厘米处，在墩位水面设套箱定位浮筒经测量复核后锚定。栈桥施工顺序为由岸边向水中逐孔修建栈桥，然后搭设钻机工作平台。栈桥施工为用汽车吊，吊着40KW急振锤击打Φ300×6㎜三根钢管桩成为桥墩排架立柱，并在其上面安放工字钢帽梁，再放工字钢纵梁铺方木和桥面板成栈桥至墩位。在栈桥上用汽车吊组装套箱，然后再用汽车吊将套箱吊起放入定位浮筒（架）内水中并着床锚定，吊箱上口高于水面1.5米。潜水工水下用片石、水泥包垫平套箱脚，并用编制袋装砂卵石填塞吊箱底脚和河床面缝隙。向吊箱内放入下定位架和上定位架，测量定位后将上下两个定位架均固定于套箱壁上。在栈桥上用汽车吊吊着急振锤向箱内插打Φ300×6㎜钢管桩及钢护筒，管上端固定牢固，布设砼导管，向套箱内灌注水中砼封底其最小厚度不不大于1米，将钢管桩护筒固结为一体。（吊箱上口、钢护筒顶、钢管桩顶要做到顶面其平）在钢管桩护筒牛腿和吊箱顶面安放工字钢二层并将其连接成一体，再在其上铺放方木、木板钻机工作平台。将钻机从岸边运到钻机工作平台安放钻机，钻孔成桩，下砼导管，输送泵灌注桩基砼至套箱封底面以上1米止。边抽水边支撑，将套箱内水抽干。切割封底砼面以上钢护筒，凿除桩头。测量复核桩位，捆扎墩柱钢筋至系梁标高。立墩柱模型，搭脚手架、立系梁底模，捆扎系梁钢筋、立系梁侧模。灌注墩柱及梁砼。砼养生拆除墩柱及系梁模板采用定型钢模继续施工上部墩柱及盖梁。拆除钻机工作平台，切除套箱内钢管桩。向套箱内放水，由下而上拆除箱内横向支撑。潜水工水下拆除套箱底封底砼以上水平连接螺栓。拆除并回收套箱围堰。（钻机工作平台钢管桩位置和栈桥平面立面布置示意图附后）12#墩钻孔桩施工：由于石帆大桥尾端距330国道较远且台尾与枯水位水面高差18米，岸边地面横坡较陡要引入施工便道工作量大，另一方面从岸边到12#墩位河床裸露无覆盖层，修建栈桥桥墩排架立柱采用振动打桩办法不能打入河床锚固，因而该墩钻孔桩施工不能采用架设栈桥和搭设钻机工作平台法施工。经研究采用水下灌注砼将钢护筒锚于河床上，用浮箱组拼水中平台进行钻孔、泵送砼灌注办法施工，环节为：水中灌注砼将钢护筒锚固与河床上测量桩位水深，在加工场分节加工钢护筒，护筒顶高于施工水位1.5米，节与节护筒间采用法兰盘并加橡胶止水带栓接。测量定出四个钻孔桩位置并在水面安装浮标。用浮箱装载地质钻机到各桩位按施工规定钻孔爆破。封锁航运按爆破关于规定装药进行水下爆破。潜水工水下清除爆破后岩渣。用浮箱平台浮运钢护筒到桩位拼装下沉，护筒外围用水泥包垫平塞缝，然后锚定钢护筒（该墩位钻孔安排两个钻机两个循环，故初次安装12#墩位中间两根桩施工，施工完后再施工外侧两根桩）灌注C20水下砼将钢护筒锚固与河床上。用6m×3m×2m浮箱三个组拼成两套钻机工作平台（每个平台排水量108m3）并在其上安装钻机，然后用机动船将其牵引到位，并抛锚固定，然后钻孔成桩。钻孔废渣泥浆用船载浮箱装运，岸边砂滩上挖坑弃掉。钢筋笼在加工场加工成节（每节长度为护筒口至钻机桅杆顶部高差减去1.5米）然后用船运至墩位，再用钻机桅杆分节吊起放孔内电焊接长至需要长度,并在护筒口将起固定牢固.桩基砼在水中搭设浮桥铺设管道,用砼输送泵灌注(由于桩基在中风化凝灰岩中,因而不会坍孔,故要等到中间两根都钻至设计规定后,再一根一根灌注水中砼桩).水中系梁采用有底套箱排水施工:在桩基钢护筒系梁底下标高32.93米(或一下,但不得高于32.93米处)预设有底套箱,纵梁支撑牛腿。在加工场制作10.5m×4m×2.6m高有底套箱.套箱分为底板和四块侧板分块制作,套箱钢板后5㎜,套箱拼接缝为栓接加橡胶止水带止水。施工环节:在预留钢护筒牛腿上安放三根I20b工字钢作为纵梁承载力.在承力梁上组拼有底套箱.在套箱内钢护筒周边用布袋水泥塞缝,并灌注水下砼填塞止水.运用墩柱内直径28㎜主筋和声测钢管反拉安装3I28b工字钢压梁,压着套箱上口11I10工字钢横压梁.抽去套箱内水,割除系梁底以上钢护筒和凿除桩头。捆扎系梁钢筋,安装模板,同步在系梁两端墩柱位置安装预埋螺栓,以便固定下步施工墩柱模板.灌注系梁砼、养生。向套箱内回灌水至系梁顶面下50㎝止,同步拆除箱顶3I28b工字钢压梁和横压梁。安装墩柱钢筋,安装墩柱模型,灌注墩柱砼并养生.拆除墩柱模型和拆除套箱围板并回收。F、盖梁施工与其她墩相似。二、下部构造施工本工程桥梁下部构造形式有柱式墩、肋式轻型桥台、U型台等，依照桥台、桥墩及墩台帽构造形式，拟采用大块钢模施工，模板间用螺栓连接，接缝用橡胶条或海棉条进行解决，以防止漏浆，从而保持桥身整体外型美观。1﹑柱式墩台身施工在墩柱四周搭设脚手架，脚手架距墩边0.5m，脚手架与墩模不相连，脚手架与已完毕墩身每隔5m设连接点，以增强脚手架稳定性，脚手架上设木梯以便人员上下，脚手架外侧设安全网。脚手架每次接高高度与每次立模高度相等。脚手架搭设完毕方可绑扎墩身钢筋，钢筋绑扎完毕后在墩内设暂时支撑防钢筋骨架倾履。钢筋外侧绑扎砼垫块，使保护层满足设计规定。圆墩每次施工至系梁底,钢筋安装至系梁顶以上1.3m,并留有足够焊接和焊缝错开长度。圆形墩钢筋笼采用地面加工成型，整体吊装办法。圆形墩模板采用厚S=6mm钢模板，钢模板在地面拼装一次吊装，吊装就位后用风缆定位。材料、模板垂直运送采用40吨履带吊。砼浇注前须将系梁支架预留螺栓孔预埋好。砼采用拌和站集中拌合，用砼输送泵和串筒送至施工部位。砼浇注分层进行，每层30Cm左右，并振捣密实，其振捣间隔距离应不大于振动棒作用半径1.5倍，振捣不能漏振也不能过振，以砼表面充分泛浆为准，振捣器应快插慢拔。砼塌落度宜16～19Cm，砼拆模后应及时养生，砼养生拟采用洒水并用麻袋履盖自然养生法。砼养生时间不少于7天。砼施工中及时做好试件，每节施工缝应凿除浮浆。砼输送泵垂直管可附着在脚手架上，但不可与墩模接触，以保证模板在砼施工过程中不变形。墩台身施工工艺框图见附后表5-10。2、肋式桥台、U型桥台施工本工程桥梁肋式桥台、U型台身均采用现浇混凝土。2.1、模板制作安装：台身模板采用组合钢模。模块组装前，基本顶面放出墩台中线及墩台实样以及模板检查线。模板安装后对轴线、高程、垂直度检查，符合规范和设计规定后进行加固，浇注砼之前，模板应涂脱模剂，外露面砼模板脱模剂应用同一品种，不得使用废机油油料，且不得污染钢筋及施工缝处。保证模板在灌注砼后不变形、不移位；模内干净无杂物，拼合平整严密无漏浆缝隙，模板内部涂刷脱模剂。2.2、钢筋制安：(1)、钢筋在进场迈进行抽检，对重要受力钢筋进行见证明验，杜绝不合格品进场。进场钢筋所有堆放在钢筋棚内，在钢筋加工厂内加工。钢筋在加工前先进行调直和清除污锈，然后按设计规定加工。(2)、钢筋接头采用焊接，在施工中尽量采用闪光对焊，当施工条件不容许时，采用电弧焊。在钢筋焊接前依照现场施工条件、规范和设计规定进行试焊，检查合格后再进行正式施焊。钢筋采用电弧焊时，尽量采用双面焊。钢筋接头采搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。(3)、钢筋骨架所有配螺旋筋点焊成型后吊装就位与预埋钢筋焊接。钢筋骨架设架立固定筋，保证钢筋位置对的及整件牢固性。钢筋骨架在同高度处绑扎适量垫块，以保持钢筋在模板中精确位置和保护层厚度。2.3、台身砼浇筑：(1)、浇筑前，先对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，把模板内杂物、积水清理干净，模板如有缝隙，必要填塞严密。并把基本砼表面松散某些凿除并将泥土、石屑等冲洗干净。(2)、砼采用分层浇筑，每层厚度不超过30cm，且在下层混凝土初凝前浇筑完毕上层混凝土。当上下层同步浇筑时，上层与下层先后浇筑距离保持在1.5m以上。浇筑过程中随时检查模板支撑与否松动变形，预留孔、预埋件与否移位，发现问题及时采用补救办法。(3)、在施工中砼生产、运送、浇注速度互相匹配。满足：V≥Sh/t。式中：V——砼配制、输送及灌注容许最小速度，m3/h；S——灌注面积，m2；h——灌注层厚度，m；t——所用水泥初凝时间，h。(4)、砼振捣浇筑混凝土时，采用插入式振动器振捣密实。插入式振动器移动间距不超过振动器作用半径1.5倍，与侧模保持5～10Cm距离，且插入下层混凝土5～10Cm，快插慢拔，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其她预埋件。振捣时观测到砼不再下沉、不再冒出气泡、表面泛浆，水平有光泽时即可停止振捣。(5)、抹面、养生：在砼浇筑完毕后，对砼裸露面及时进行修整、抹平，等定浆后再抹第二遍进行压光或拉毛。砼浇筑完24小时后覆盖塑料薄膜浇水养护，对未拆模和已拆模均浇水养护，并派专人负责此项工作。禁止外露覆盖草袋养护。三、上部构造预制施工本工程桥梁上部构造为后张法预应力砼50米T梁50片、25米组合箱梁64片。1﹑石帆大桥后张法预应力T梁施工要点施工准备：建好预制场、设备底座、安装机械设备和门式起重机、储备好各种合格材料。软基地段路基上底座，应依照《建筑地基解决技术规范》应用地基解决与托换技术。先在底基打入木桩或钢钎，然后浇15cm厚钢筋砼扩大基本，以免产生不均匀沉降。1.2、材料验收(1)、钢筋检查钢筋进场时应具备出厂质量证明书或实验报告单，每捆（盘）钢筋均应有标牌，并应按批及直径分批验收。验收内容涉及核对标牌，外观检查，并按《公路桥梁施工技术规范》（JTJ041-）中桥涵用钢筋关于规定，抽取试件进行外观和力学性能复验和可焊接实验。(2)、水泥检查水泥应符合国家现行原则，进场后应依照生产厂家提供水泥品质实验报告单等证明文献，按品种、标号、出厂时间等不同分批进行实验、鉴定。实验内容应涉及细度、凝结时间、安定性、强度、密度、比表面积等项目。取样时，应从每批水泥不同堆垛，不同部位抽取等量水泥，混合拌匀后作为一种试样。每个试样再提成两等分，一份供当时实验用，另一份保存备用。(3)、砂检查对拟采用砂，应依照产地、类别、规格、加工办法等质量等状况不同，分批抽样检查。每批检查所代表数量普通不超过200m3。需检测实验项目普通涉及颗粒分析、含泥量、有机物含量，云母含量、轻物质含量、硫化物及硫酸盐含量、结实性、压碎指标及视密度、吸水率、密度、含水率等。(4)、碎石检查对拟采用碎石，应依照产地、类别、规格、加工办法及质量等状况不同，分批抽样检查。每批普通不超过400m3作为一种取样单位。取样时，应将料堆表层铲除，从其顶部、中部和底部五个均匀分布位置抽取数量大体相等15份试样，然后将15份试样混合均匀，用四分法或分料器缩小至稍多于实验所需数量备用，需检测项目，普通应涉及颗粒分析含泥量、针状和片状颗粒含量、有机物质含量、硫化物及硫酸盐含量、结实性、压碎指标及视密度、含水量、吸水率等。(5)、钢绞线验收钢绞线进场后应检查：质量（品质）证明书、包装办法及标志内容等与否齐全和符合原则，并分批取样，取样长度为60-75cm共6根送省质量监督检测中心站进行检试，机械性能必要符合设计规定后方准使用。(6)、锚具验收锚具拟采用柳州建筑机械厂定型产品OVM15-5、BM15-5两种。锚具除应有产品出厂合格证外，还需有材料检查合格记录和锚具备关实验记录，并抽样送质检单位，对硬度、强度和外观等进行检测，合格后才准使用。1.3、模板制作：均采用钢模，按照主梁尺寸进行制作，整套钢模由底模、侧模及端模构成。依照吊机起重能力配合梁体横隔板布置，每侧模可分为多扇。制作要点如下：(1)底模与侧模之间设立10mm厚橡胶条，通过丝杆顶紧。模板顶部由拉杆拉紧。模扇之间连接缝均镶以橡皮条，防止漏浆。(2)模板制作完毕后，应组装试拼一次，修整不合格部位，分节顺序编号；整体组合偏差不超过《规范》规定，模板在浇筑砼前要刷隔离剂。(3)非承重侧模当砼强度达到2.5Mpa时方可拆除，承重模板应在砼强度达到设计强度75%时方可拆除，模板拆除后应将表面灰浆、污垢清除干净，并维修整顿后方可再次拼装使用。1.4、钢筋加工与安装(1)钢筋调直：Ф6、Ф8盘条筋用单控冷控调直，I级钢筋冷拉伸长率≤2%。(2)钢筋切断、连接及弯曲成型：钢筋切断采用切断机，并以槽钢切口、横加挡板台架控制下料长度。用闪光对焊连接；用弯曲机弯筋成型或人工板子成型，每工班都要抽样对照大样检查验收，剔除不合格品。1.5、梁体砼浇筑：(1)梁体砼设计为50#，使用42.5水泥。碎石采用反击破加工,碎石粒径0.5～2.0cm，针片状软弱颗粒含量不超过10%，含泥量不超过1%，石料应冲洗干净。砂：用中粗砂，细度模数2.3以上。高效减水剂掺量由实验拟定。(2)预埋镀锌铁皮波纹管应有一定强度，管壁严密不易变形，安装位置应精确，接头牢固严密，并留压浆孔及排气孔。(3)浇筑砼时用插入式、附着式及平板式振动器进行振捣，经常注意检查模板、管道、锚板位置与否精确，并及时修整。(4)梁体砼采用一端开始、斜向水平分层办法持续浇筑，砼采用拌和站拌制，拌合时间普通不少于1.5分钟，入模前滞留时间不得超过1小时。砼振捣应保证砼有足够密实度，普通以砼不再下沉、不出气泡，表面开始泛浆为度，注意掌握最佳振捣时间，使梁体表面光滑，没有或很少气泡为好。(5)每片梁做试件至少3组，梁体砼应覆盖洒水养生，养生期普通1～2周。(6)对梁体砼规定：(单位mm)梁长+5、-10，梁宽+10、-0；湿接缝±5，跨径±20，支座表面平整度2，梁体平整度2m直尺检测5，横隔板位置5。(7)反拱度：各种跨径梁28天强度张拉上拱值，我部采用结合实际施工和生产性试制梁张拉状况，在预制组合箱梁和T梁时设立一定反拱，反拱做成抛物线。试制阶段采用设计提供理论值（如下表），试制完后采用新实际拱值来指引施工。跨径（m）253050跨中理论上拱度（㎝）边跨中跨边跨中跨6.62.782.12.782.0由于护栏挂檐需要，在预制组合箱梁翼缘板和T梁边梁悬臂少浇筑10厘米，与护栏一起浇注，但钢筋不截断并与护栏钢筋绑扎。1.6、张拉工艺砼浇筑完毕达到设计标号90%后，开始张拉，张拉顺序按编号，操作要点如下：(1).制作钢绞线束：展开钢绞线，剔除死弯，在小槽钢槽内设锯口挡板控制下料长度，每束钢绞线用绑扎丝每隔1.5m绑扎一道，平顺存储。(2).穿束：先清除梁端锚钣上残留砂浆并修正管口，再穿入钢绞线束，使两端等长悬出；穿束时要采用办法防止钢绞线束发生扭转和缠绞。(3).施加预应力a.张拉设备使用前，进行全面标定和校验，涉及千斤顶及压力表配套校验，拟定压力表读数与张拉力之间一一相应关系曲线，专人操作和管理；使用中如浮现不正常现象时，应重新标定校验；使用超过6个月或200次后也应重新标定校验；此项标定校验必要由国家或业主承认有资质检测中心进行。b.张拉实行双控，预应力控制为主，量伸长值进行校核为辅，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在理论伸长值6%之内。c.张拉程序：张拉采用双控制，两端张拉。0→初应力→105%张拉控制应力→控制应力→锚固（量增长量）张拉至105%控制应力时，持荷2分钟。注：“张拉控制应力”为涉及预应力损失值张拉应力；开始量测伸长值初应力取“张拉控制应力”10—25%；两端张拉同一束钢绞线时，可先在一端张拉锚固后，再在另一端补足预应力值，然后锚固；两端千斤顶升降压、划线、测伸长值及插垫、保压（持荷）或消压、超张拉以及终拉锚固，应严格控制，协调一致。为防止梁体发生横弯、断裂事故，非中心束张拉宜分阶段完毕，对称束轮流交替进行。d.测量梁底反拱减少值，对设计进行校核，必要时须请设计者增减控制应力值或采用其他有效办法。(4).后张法预应力钢绞线在张拉过程中应仔细做好张拉记录，每束钢绞线断丝、滑丝不得超过1根（丝）；发生断丝滑丝时，应及时停止张拉，采用符合规范办法后方可继续张拉。(5).终张拉，当张拉应力达到稳定后，方可进行锚固。(6)预应力施工时必须注意如下问题：1、锚下钢筋比较密集，注意砼浇注质量。2、锚垫板必要与预应力管道垂直，锚下螺旋钢筋必要紧贴锚垫板。3、注意保护好预埋波纹管，防止压扁、变形，接头处严防漏浆和卷口，焊接时钢花不得溅落在波纹管上，以防烧穿波纹管，T梁、组合箱梁墩顶持续预应力束波纹管特别要引起注重，必要时可在管内放置芯棒。4、压浆严格按施工规范程序执行，保证压力和水泥浆强度（水泥浆规定与梁体同标号）。5、张拉时采用双控，锚下张拉控制力按图纸设计，伸长量见下表：T梁、组合箱梁预应力束伸长量跨径（）253050下缘1号束（㎝）9.010.617.6下缘2号束（㎝）9.010.617.6下缘3号束（㎝）9.010.617.6下缘4号束（㎝）10.717.6下缘5号束（㎝）17.6下缘6号束（㎝）17.6下缘7号束（㎝）17.7下缘8号束（㎝）17.7墩顶上缘1号束（㎝）5.05.83.7墩顶上缘2号束（㎝）3.03.37.3墩顶上缘3号束（㎝）10.9墩顶下缘1号束（㎝）3.7注：1、以上伸长量为一端伸长量，总伸长量需乘以2。2、未计千斤顶工作长度。3、钢绞线Ey=1.9×105Mpa;管道偏差系数：1×10-3；管道摩擦系数：0.2；一种锚具回缩变形6㎜。T梁、组合箱梁为先简支后持续体系，构造持续墩顶暂时支座采用硫磺砂浆垫块，但必要保证永久支座精确就位及桥面设计不变。暂时支座熔化时应防止高温影响永久支座质量。现浇持续段内埋置梁底钢板沿桥纵向必要保持水平；为避免现浇持续段与预制梁之间交接面浮现砼收缩裂缝，墩顶现浇持续段建议采用UEA补偿收缩砼。支座定位要精确，即支座在墩、台盖梁上位置要精确和支座离梁端距离要精确。梁板吊装采用捆绑式吊装，组合箱梁、T梁可在翼缘板上预留吊装孔，25米箱梁吊点离桥墩中心线或桥台背墙90㎝；T梁为离梁端L/16范畴内。吊装孔应避开墩顶负弯距预应力束，防止波纹管保护层过薄，吊装钢丝绳磨损波纹管。预应力束张拉预留槽、吊装预留孔钢筋若有移位、截断状况，在桥面砼铺装层施工前必要复位、焊接，焊接长度满足规范规定。因此外露钢筋在施工期间规定做好防锈工作。1.7、孔道压浆(1).张拉后应尽早压浆，压浆前须将孔道冲洗干净，湿润，如有积水、杂物应用高压风进行清除。(2).水泥浆水灰比普通采用0.4～0.45，水泥浆泌水率最大不超过2%，水泥浆稠度宜控制在14～18秒之间，使用中应不断搅动。(3).用压浆机从压浆孔道最低点压入，最高点作为排气和泌水之用。为了保证管道压浆密实，不存留游离水，普通每一孔道于两端先后各压浆一次，两浆间隔时间普通为30～45分钟。(4).压浆最大压力为0.5～0.7Mpa，使用活塞式压浆泵，为保证管道中布满灰浆，关闭出浆口后，应保持不不大于0.5Mpa一种稳压期，该稳压期不适当不大于2min。孔道水泥浆强度达到设计规定后方可进行移位吊装。孔道压浆应填写施工记录。(5).压浆后应将锚具周边冲洗干净并凿毛。对T梁非持续端，设立钢筋网和浇筑封锚砼，砼标号为50#。1.8、移梁存梁(1).移梁前要对起重设备进行全面检查，以检查起重设备可靠性，然后正式移梁，保证人员和设备安全。(2).在出坑横移全过程中，要采用可靠防倾覆办法，做到平稳过渡、安全就位；如遇4级以上大风时，不准安排移梁工作。(3).存梁场地必要平整密实（土方填筑密实度达95%），两端支垫平整坚实，支撑牢固可靠。T梁存储要采用加强办法，经常检查变化状况，及时采用补救办法，保证万无一失。后张法预应力T梁施工工艺详见表5--12。1.9、T梁架设石帆大桥T梁安装采用出坑门架出坑提高运送至T梁桥跨,再配合架桥机安装，双导梁架桥机用公路装配式钢桥桁节（俗称贝雷）拼装成两根纵梁和两根横梁，采用悬壁拖拉法延伸支承在前一种墩上，逐片架设T梁。每架完单幅一孔，及时施工横隔板湿接缝。双导梁架桥机架设工艺详见表5--13。1.10、T梁持续T梁设立暂时支座并安装永久支座，逐孔安装主梁置于暂时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。连接持续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，向预留接头板束波纹管穿束。在日温最低时，浇筑持续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范畴内桥面板，各现浇持续接头浇筑气温温差控制在5℃以内，现浇接头段砼采用UEA补偿收缩砼；达到设计强度100%后，对称按顺序张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆封锚，然后进行50米T梁墩顶持续下缘预应力钢束张拉灌浆封锚工作。五跨一联T梁形成持续环节如下图所示。25米先简支后持续组合箱梁按设计只设顶板负弯矩预应力钢束接头施工完毕后，浇筑剩余某些桥面板湿接缝混凝土，剩余某些桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑；浇筑完毕后等强度达到设计强度100%后，方可拆除一联内暂时支座，完毕体系转换；解除暂时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇调平层混凝土、喷防水层、护栏施工、进行桥面铺装施工及伸缩缝安装。T梁施工中钢筋连接方式：钢筋直径≥12mm时，如设计图纸中未阐明，钢筋连接采用焊接，钢筋直径＜12mm时，如设计图纸中未阐明，钢筋连接可采用绑扎。绑扎及焊接长度应按照《公路桥涵施工技术规范》关于规定严格执行。T梁顶板负弯矩钢束也采用两端张拉，并采用按设计编号规定逐根对称均匀张拉。2组合箱梁施工要点1、箱梁预制a.模板与钢筋箱梁外模采用大型钢模现场拼装，模板分段制作，每5m分段，采用5mm厚钢板与加劲槽钢构成，每块模板设三道加劲龙骨兼作支架，使模板具备足够强度、刚度和稳定性，同步规定模板表面平整、光洁、接缝紧密、不漏浆、试拼合格后，方可投入使用。内模底模及顶模采用普通钢模，侧模采用大型钢模，同步运用角钢、工字钢骨架增长侧模与翼缘板刚度。为保证底部和板间接缝不漏浆，在台座底模与两块侧板连接处两侧粘贴高弹胶皮。模板采用汽车吊安拆。立模后检查预埋件及预留孔道与否牢固，模板位置、线形顶面标高与否符合规定，与否加固稳定。箱梁施工时注意梁体底板通气孔位置预留。拆模后对模板清洗干净，准备下一梁板施工。钢筋加工、绑扎：每批到达工地钢材，均要提供实验报告和出厂质量证明书，并按不同钢种、级别、牌号及厂家分类挂牌堆放，钢筋在使用中应保证钢筋表面清洁、平直、无局部弯折。所有钢筋加工形状、尺寸必要符合设计规定规定，并将成品编号堆放，现场绑扎。依照钢束坐标位置安设波纹管，并固定在钢筋骨架上；波纹管接头用防水胶布缠裹3层以上，波纹管伸入锚垫板喇叭管内长度应不大于5cm。采用汽车吊配合安装边模、端模，绑扎梁体顶部钢筋，安设预埋件和锚垫板。b.浇注砼浇注前将砂、石料做筛分实验，符合级配规定，水泥做强度安全性实验。配合比通过设计和实验拟定，配合比要满足施工所需和易性、流动性和可靠性，砼强度达到设计标号和满足耐久性等技术规定，施工中严格控制水泥用量，防止因砼水化热过高引起开裂。为了便于箱梁砼浇注，在箱梁内模底模两侧每隔1.0米处留一开口，以利于箱梁砼底板浇注和振捣，在底板浇注完毕后再封闭。砼浇注前，将模板内杂物清除干净，经监理工程师检查合格后进行浇注，砼浇注由一端向另一端顺序进行，泵送入模，浇注分层进行。在浇注过程中派有经验砼工负责振捣，采用插入式振捣器，移动间距不超过其振捣半径1.5倍，与侧模内模应保持5cm间距。底层浇注完毕后，及时将底板模板封闭。两侧对称浇注、捣固，每片梁一次持续浇筑完毕。灌注过程中注意不要扰动预埋件，保护好波纹管不要被堵，固定好波纹管位置；结束后采用海绵覆盖砼表面，浇水养护，保证梁体质量。c.张拉采用270级钢绞线，使用前按规定分批抽样进行检查，钢绞线表面不得有油物污染，不得有锈蚀可见麻坑，钢绞线内没有折段、横裂断丝、钢绞线直径不超过容许规定。锚具和夹具类型符合设计规定，并配套使用，定期检查。预应力钢绞线、锚具、夹具储存在清洁、干燥地方并遮盖。严格按设计长度及根数进行钢绞线下料，采用砂轮切割机切割，用人工或其他牵引设备穿入孔道，安装千斤顶等张拉设备前要对千斤顶与压力表配套校验，以精确标定张拉力和压力读数间关系曲线，箱梁混凝土达到强度90%后来，龄期达7天以上，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。张拉前按设计编号顺序进行，张拉前对梁体外观尺寸，锚垫板位置及孔道内杂物进行清理检查。张拉两端应同步对称张拉，千斤顶作用线必要与预应力轴线重叠，两端张拉操作必要一致，张拉应力控制为主，同步以伸长值作为校核。实际伸长值与理论伸长值之差应满足规范规定，否则应查明因素采用相应办法。张拉过程断丝、滑丝数量不得超过设计规定。2、梁板安装50米T梁及25m箱梁由出坑门架提高运送至石帆大桥用双导梁架桥机安装。3、箱梁持续箱梁持续办法与T梁持续基本一致，石帆大桥25米箱梁8跨一联形成持续环节如下图所示。3﹑桥面系施工随着预制梁安装，尽早安排桥面系各项目开工。重要涉及现浇持续段、湿接缝砼桥面砼铺装和防撞护栏等。桥面砼铺装时，预留伸缩缝宽度，防撞护栏模型采用钢板制作，依照几何尺寸精准制作大块钢模板，使成型后防撞护栏有顺适线形，光滑表面。工艺流程为：测量放线→绑扎钢筋→立模板→（检查签证通过后）→浇筑砼→养护。防撞护栏施工核心是整体线形、预埋件设立和外观质量。立模采用夹、拉、撑办法保证构造整体性和刚度，浇筑砼时从一端向另一端分层浇捣，并派专人跟踪检查模板变化。砼振捣不容许碰撞模板，并依照气温控制好拆模时间，加强养护。桥面系施工工艺框图见附后表5-16。4、构造物台背处回填对于桥台背及锥坡等将采用砂砾、碎石等具备一定级配透水性材料进行回填。填料最大粒径应不超过50mm，并在接近压实最佳含水量状况下，均衡对称地分层填筑和压实，每层松铺厚度不超过20cm，在压路机达不到地方，采用1T小型振动压路机和冲击夯进行压实。施工中禁止运用推土机将填料堆至构造物附近，以防构造物偏移或破坏。九、预制场布置一、预制场设立预制场设在K127+613~~K127+804段路基长191m，标段高为51.5m平面积约5921m2，本段路基填方约10.3万方在5月前填平至51.5m标高约2.8万方11月份完毕所有预制生产拆除预制场后再填筑约7.5万方底座设立制场共设5个台座、存梁台21个，按30米设计，先预制25米箱梁，然后预制30米箱梁，最后将其改装成50米T梁台座4个，存梁台12个。（详见综合预制场示意图）模板25米和30米模板共用，但底座设计要注意放坡，30米和50米模板各为4个半套。预制及安装筹划(1)、25米箱梁64片预制时间：7月1日~~11月15日架梁时间：9月3日~~11月30日(2)、30米箱梁24片预制时间：12月10日~~1月15日架梁时间：1月1日~~1月31日(3)、50米T梁预制时间：2月11日~~8月10日架梁时间：4月29日~~8月14日L=50mT梁50片2月11日~~3月31日预制梁13片4月1日~~5月31日预制梁17片6月1日~~7月31日预制梁18片8月1日~~8月10日预制梁2片共计50片T梁。10月11日~~10月31日拆除预制场。11月1日~~4月30日填筑剩余填方7.5万方。五、工程用电依照本标段工程重要构造物分布位置；在预制场安装一台容量为500KVA变压器，作为桥梁工程和预制场施工用电。同步为防止暂时停电，将自备1台135KW发电机。七、吊装方案：预制场吊装采用双导梁和架桥机吊装，25米箱梁采用贝雷片组装成双导梁架设，50米T梁采用200T架桥机架设。预制场梁片提高脱模存储：采用在预制场内两侧铺设P43钢轨，并用贝雷片加强型四排双层型组装成两台净距27米吊重90T龙门吊作为梁片提高脱模，并横移到存梁台提高和运送设备（50mT梁每片重155T）此两台龙门吊也同步兼作将梁片提高到两端两个桥上共用提高设备。龙门吊横梁需要最大弯距Mmax：Mmax=pL/4=77.5×27/4=524t-m四排双层加强型贝雷片容许弯距：[M]=675t-m>524t-m预制场内龙门吊走行轨道采用P43钢轨及枕木间距60cm铺设。单个预制场T梁架设方案：石帆大桥7孔和8孔第六片箱梁寄存在左幅，留给T梁运送通道，待T梁架设完毕再安装石帆大桥7孔和8孔第六片箱梁。通道采用架设双排单层加强型贝雷片纵梁，并在其上铺设枕木和P43钢轨作为运送50mT梁通道到架设50米梁架桥机上架设，为减少贝雷片纵梁绗架片数，并采用在每两根帽梁间架设暂时支柱将贝雷片持续梁跨度变成12.5孔跨贝雷片连纵梁需要最大弯距Mmax：Mmax=pl/4=77.5×12.5/4=242.2t-m双排单层加强型贝雷片容许弯距：[M]=337.5t-m>242.2t-m50米T梁单片重155T，采用200T架桥机架设。25米箱梁和30米箱梁单片重为70T和89T，采用贝雷片组装成三排单层不加强双导梁架设，每跟系梁按30米箱梁需要最大弯距Mmax=pl/4=22.25×30/4=168.75t-m三排单层不加强贝雷片容许弯距[M]=224.64t-m>169t-m十、冬季﹑雨季施工安排一、冬季﹑雨季施工安排依照公路施工均为在自然气候条件下野外作业，直接受天气影响特点，能否保质、按期，将受自然因素影响导致损失减少到最低限度，是保证本工程顺利实行核心，受季风影响，多雨湿润是本工程气候特点，依照这一特点，我部制定了如下雨季施工安排：1、在修建暂时设施和暂时道路时应充分预见到雨季也许导致影响和破坏，对于暂时仓库、工棚、拌和楼以及暂时道路，在修建时应做到防雨、抗洪、抗风、排水系统畅流、安全牢固，保证台风暴雨来暂时不受破坏。雨过天晴后可及时投入生产。2、对选取雨季施工地段和项目进行详细现场调查研究，据实编制实行性雨季施工组织筹划。3、具备有足够防暴雨、抗台风物资、器具和设备等物质条件，并且全体施工人员还应有防险意识，保证工程保质、按期完毕。4、修建硬路面施工便道，保持晴雨畅通。5、做好施工场地排水，保持排水沟渠畅通。6、避开雨季施工，但已压实好路面须有2%～4%施工横坡以利排水，并整平。雨季及收工前将摊散松土压实完毕，不致积水。十一、农忙季节、春节期间施工安排一、农忙季节工作安排每年5、6月份和9、10月份是农忙季节，民工和原材料组织较为困难，而同步又是施工黄金期。经理部将在农忙前夕抓紧工作安排：1、本地农忙季节对地材供应会有影响，农忙前要多备料，以保证施工正常进行。2、水电容量也许受影响，我方将自备发电机、拉水车，以供应急使用。依照现场状况合理安排暂时排水，以免影响农忙灌溉。3、农忙期间将会有某些职工或农村合同工返乡抢收抢种，势必影响现场施工正常进行，施工队事先应详细摸底，作出劳力、技术工种平衡安排。对那些不能缺额司机、机械手等，需事先做出安排；从我公司或其她地方暂时抽调调齐，做到既照顾职工或合同工返乡抢农，又保证现场施工不受影响，实现两全照顾。4、合理安排施工进度筹划，使施工高峰期避开农忙季节。5、在农忙季节安排机械化密集和技术性较强工程施工。二、春节期间施工安排1、春节是国内老式节日，节前做好职工思想工作，轮流回乡探亲，对留守工地员工予以奖励，并举办一系列文娱活动。2、节间本地车流量增多，势必增长施工干扰，施工中应特别注意交通安全或选用夜间运送。3、储备足够工程材料和生活物资。十二、保证质量、工期、安全、环保重要办法一、质量保证体系及质量保证办法1、质量目的及保证体系1.1、详细质量目的为：单位工程合格率100%,优良率95%以上,誓夺优良工程,保证省部优，完全满足业重规定。1.2、我司已建立了ISO9002质量保证体系，在履行全面质量管理过程中积累了一定经验，为实现本工程目的，咱们将进一步完善本公司质量管理体系，提高质量管理水平。本工程实行三级质量管理体系，严格按照跟踪检测、复检、抽检三个级别对每个施工环节进行行之有效质量监控。1.3、质量保证体系框图见附图。2、质量管理组织机构及质量管理职责本工程确立项目经理全面负责，总工程师技术负责制，实行目的管理，纵向究竟，横向到边，权责明确，赏罚分明管理办法。2.1、经理部与各施工队共同制定本标段工程创优规划，分解目的，明确任务，贯彻责任。2.2、各施工队制定工程创优办法和分期实行筹划，找准核心，选定课题，成立QC小组，积极开展活动。2.3、用于本工程质量管理组织机构如框图示。2.4、质量管理职责:(1).项目经理：全面负责本段施工工程质量管理工作，贯彻执行国家和本公司质量方针、政策，制定创优规划并负责实行。(2).总工程师：质量技术负责人，监督执行《技术管理条例》，组织质量技术难题攻关，负责技术培训。(3).质检工程师：负责工程检查签认，批准重要工序转换。(4).专职质检员:监督技术文献执行过程,批准普通施工工序转换。(5).兼职质检员:负责交接班工程质量检查、交接，申请施工工序转换。3、保证工程质量管理制度和办法3.1、建立健全各项管理制度我单位通过几十年工程实践中，建立和不断完善了一整套工程质量管理制度，通过此制度保障，建造了许多优质工程，在此工程实行中，项目部继续执行和不断完善如下有效制度。(1).质量责任制(2).质量挂牌奖惩制(3).开工报告审批制(4).设计文献复核制(5).测量双检制(6).分阶段技术交底制(7).工程实验检测制(8).混凝土施工开盘制(9).分项工程质量评估制(10).验工质量签证制(11).质量教诲检查制(12).事故解决报告制(13).工程质量定期回访制3.2、设立质量监查专职人员，制定质量检查监督制度经理部建立严格质量检查组织机构，赋予质量监查专职人员特别处置权，全力支持和充分发挥质检机构质量监查专职人员作用。3.3、每一道工序、每一作业班组指定兼职质量员，将质量缺陷消灭在萌芽之中。3.4、积极接受建设单位质量监督和监理工程师监理，积极为现场设计人员和监理工程师工作生活提供便利条件。3.5、实行领导挂牌工程，抓点带面，保证全段全优工程实现。3.6、强化施工过程管理，保证工程质量(1).对项目重要管理人员选配水平高，经验丰富，业绩优良人员担任，各项工程安排具备专业资格专业队伍承担施工。对施工管理人员和特殊工种工作人员实行持证上岗制度，保证人员素质满足工程创优需要。(2).施工图纸会审工作，把图纸中存在问题都汇总出来，再会同设计部门和监理研究解决，以避免不必要质量事故发生。(3).对施工每道工序必要要有施工技术交底书。对施工草图、配料单等,都必要复核无误后再下发。并注意内业资料收集整顿(签证、变更、检查记录、各类报表等)。以利于工程竣工后,文整工作同步结束。(4).施工全过程中，实行全面质量管理，严格贯彻执行施工质量保证办法，认真做好施工原始记录和质量评估资料签认整顿，归档工作，完善质量责任追踪档案。(5).严格质量检查制度，各级质量监察人员，要保证三分之一时间，进一步现场做好检查工作。(6).质量检测和质量评估以《验标》为根据，用数据说话。各施工现场要针对不同施工项目，把质量评估原则详细简化为易懂、易记口诀，用标语牌形式，树立在施工现场，使每个施工人员熟悉，便于掌握运用。(7).做好分某些项工程评估工作。每道工序要先自检，然后由质检人员检查验收，才干进行下道工序施工。(8).施工中对每道工序、每个工种、每个操作工人，作到质量工作“三个贯彻”即：施工前施工管理人员必要对施工班组进行书面技术交底，每个操作人员明确操作要点及质量规定；施工过程中施工管理人员必要随时检查指引施工，制定工序流程图，拟定核心工序和特殊工序核心点，进行持续监控，对比分析质量偏差，及时纠正质量问题，把质量隐患消灭在施工过程中；每道工序施工结束后，要及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并依照检查成果对施工班组及操作人员进行相应奖罚，强化施工人员质量意识。4、保证工程质量技术办法加大科技投入，提高科技含量是保证工程质量有效途径，本工程施工拟采用如下技术办法。4.1、依照工程特点，编制科学施工组织设计，制定施工作业指引书，有筹划开展技术教诲和培训，提高技术人员和施工员掌握新技术、新工艺能力。加大推广应用新材料、新技术新工艺力度，努力使科研成果尽快转化为生产力。4.2、加强科技投入和科技攻关力度，保证本项目有实质性突破。实行总工程师负责制，配备充分仪器设备和人员。进行广泛技术交流与合伙，保证工程质量有突破性进展。4.3提高机械化施工装备水平，减少工人劳动强度，减少手工操作随意性大影响。4.4、注重实验室建设，建立科学先进实验检测、监控手段。项目经理部建立中心实验室和测量队，配备满足本工程需要工程检测和实验仪器设备。中心实验室负责获得本标段实验参数和获取本单位内部检测评估成果、原材料检查和实验，对设备仪器负管理责任。测量队负责对路面中线、高程进行精准测量控制，实验室对实验检测成果进行跟踪分析，拟