预应力空心板梁桥综合项目施工组织设计

XX桥梁工程施工组织设计建设单位：监理单位：施工单位：编制人：审核人：编制时间：年月目录第一章编制说明--------------------------------------------1第二章工程概况--------------------------------------------1第三章 施工准备--------------------------------------------21.技术准备--------------------------------------------22.施工前准备工作------------------------------------2第四章 施工布署和关键施工方法------------------------------24.1. 施工布署--------------------------------------------24.2.各分部分项工程关键施工方法------------------------34.2.1.桥梁钻孔桩基础--------------------------------------34.2.2墩台及盖梁施工--------------------------------------54.2.3桥面板梁施工----------------------------------------64.2.4桥面铺装及隶属设施----------------------------------94.2.5测量控制-------------------------------------------114.2.6.土方开挖-------------------------------------------124.2.7.沥青砼路面施工-------------------------------------124.2.8.路边石安装-----------------------------------------164.2.9.人行道施工----------------------------------------4.2.10.钢筋工程-------------------------------------------184.2.11模板工程-------------------------------------------184.2.12混凝土工程-----------------------------------------19第五章施工进度计划及各阶段确保方法---------------------195.1.施工进度计划安排-----------------------------------195.2.确保施工进度计划方法-------------------------------205.3.总施工进度计划网络图、横道图-----------------------20第六章施工机械配置计划-----------------------------------20第七章劳动力安排计划-------------------------------------22第八章施工现场组织机构-----------------------------------23第九章施工现场部署及临时设施部署-------------------------26第十章确保工程质量技术组织方法--------------------------28第一章编制依据一、市府工程施工图及其招标文件（项目编号：ZZJC-09-027)，及其它技术经济资料。二、招标文件要求施工工期。三、编制依据和关键工程施工方案和施工方法。A、《道路施工工程师手册》、《公路项目施工管理》、《山东省市政工程预算定额》、《山东建筑安装工程费用定额》、《山东省市政工程施工定额》。B、材料、劳动力和机械设备供给情况。C、《公路桥涵施工技术规范》和施工要求。第二章工程概况1、工程概况XX桥梁工程在兖州市九州路东延，府河下游和抢险大道对接处。横断面部署为人行道3米+非机动车道5米+分隔带2米+机动车道22米+分隔带2米+非机动车道5米+人行道3米=全宽42米。本工程上部结构均采取20米预应力砼空心板梁，下部结构采取桩顶盖梁式桥台，基桩采取钢筋混凝土灌注桩，桩径1.0米，人行道采取彩色道板和花岗岩路沿铺设，桥栏杆和抱鼓石均采取麻灰色花岗岩整体雕刻，桥立面采取喷真石漆处理。协议工期：90天第三章施工准备1、技术准备组织技术人员认真审核施工图纸，熟悉规范和操作规程，结合现场情况制订分部分项工程施工组织设计；组织测量人员对现场坐标点、水准点进行复核、测试，增设控制点，对施工段原地貌进行定位、放线、复测，对关键控制点做永久性桩，并加以保护。2、施工前准备工作考察当地材料行情，标准上质量上乘、价格合理；组织施工机具、劳动力进场；落实土源，修整临时灰土拌合场地；施工用水、电引到现场；确定机具、材料放置地点及临时设施搭设等问题；了解地下管线具体方位，并做出对应保护方法，以免施工时损坏。第四章 施工布署和关键施工方法4.1施工布署施工总体次序是指导整个施工关键线路，包含施工段划分、施工进度计划等关键原因，对施工进行指导和制约。现针对本工程实际特点，强调以下布署标准：加强施工过程中动态管理，合理安排劳动力和施工设计投入，科学组织流水及交叉施工，严格劳动纪律，严厉施工调度命令，确保按期、优质、高效地完成工程施工任务。本工程总体施工次序以“全线开工、流水作业、关键突破关键工序，按施工总进度控制”为标准。本工程关键建筑物工期为90个日历天，确保工程质量，安全施工，实现协议工期、降低工程成本，满足业主使用要求。依据本工程含有单项工作量较大，工期较紧特点，需对施工次序及工序进行合理安排、搭接紧密、平衡协调和进行动态计划调度，使工程能够正常、有序进行。为此，本工程可分为施工准备期、钻孔灌注桩施工期、预应力空心板施工期、桥梁构件安装施工期、桥面及隶属施工期、完工扫尾期。4.2．关键施工方法本工程施工关键，一是桥梁空心板预制，混凝土质量控制；二是钢铰线张拉双向控制（张拉力和伸长量）；三是下部钻孔灌注桩。这些问题均包含施工机具设备和施工技术经验综合问题。依据招标文件桥梁设计图纸，参考《公路桥梁施工技术规范》要求，结合现有机具设备条件，对本工程关键项目标施工采取方法以下：上部结构：因为桥梁跨径较小，故选择联合架桥机进行逐孔架设，将梁板在预制场预制好后运至现场，可完全不设桥下支架，不受洪水威胁，架设过程中不影响桥下通通航。待全桥梁体架设完成后，进行桥面铺装，即采取先简支后连续施工方法。下部结构:基础施工采取正循环回转法钻孔，承台和墩身均采取钢模，墩台身混凝土输送采取泵送作业。混凝土采取商品混凝土。墩台身混凝土采取混凝土输送车运输，混凝土输送泵泵送入模。4.2.1.桥梁钻孔桩基础依据桥址处地质情况及设计文件，本桥基础施工拟采取正循环回转法钻孔，汽车吊车配合钻机安装钢筋笼，水下混凝土采取商品混凝土，混凝土输送泵灌注水下混凝土。1、施工准备（1）、材料试验全部原材进场须按要求进行外观检测或复试。①钢筋进场前首优异行外观检测，然后按批次进行原材复试和钢筋接头试验。原材料：按同厂、同炉号、同等级、同生产工艺、同进场时间为一验收批，每批重量小于60吨。电弧焊：按同钢筋等级、同接头形式300个接头为一批，不足300个时仍作为一批。每批成品中切取3个接头作拉伸试验。②水泥同品种，同标号水泥，以同一出厂编号为一验收批，每批总量不超出100吨。在每批水泥中取样12千克。③砂、石：同产地、同规格以600吨为一验收批且10天内达不到600吨仍为一验收批，不足上述数量以一验收批论。作品质判定时砂子10—20千克，石子约30千克。作混凝土配合比时砂子100千克，石子200千克。（2）、设备报验用于本工程大型机械设备首先经过监理工程师认可，不然不得使用。进场钻机要提供合格证；操作工人要提供上岗证；测量仪器要提供检验证书；（3）、技术交底分项工程开工前首先由项目部对各施工队和各施工班组进行技术交底，签字存档。（4）、开钻前对钻杆和导管长度进行检测，并做好标识。另须对导管进行水密试验。（5）、开钻前测好护筒标高，钻机就位后测好钻机平台标高，并做好具体统计。（6）、在钻孔桩施工期间要实施挂牌施工，标示牌上要注明钻头、钻杆方量尺寸等。（7）、提供具体地质资料，便于施工。现场要设置安全警示标志。2、搭设钻机平台钻孔灌注桩施工前首先利用万能杆件在桩位轴线前后3m搭设钻孔平台支架，万能杆件支架采取在浮吊船上拼装，吊装就位方法，然后用槽钢纵横搭设钻孔灌注桩施工平台。3、埋设护筒先在桩位中心四面2米以外定四点桩位复核点，接着在护筒位置进行土方开挖人工钢钎探桩。开挖深度必需将护筒埋入自然土1.0m，然后放入护筒高度通常为2米，超出高度时应加接护筒。由现场施工员复核，测量员用经纬仪校正偏差<2.5m后方可回填，护筒四面土方用粘土回填并扎实，预防漏浆，护筒上口标好十字线，护筒底部用ø10圆钢定出桩位中心点后方便钻机就位对中，桩位在水中，应把桩位引到固定地方保留好，反复检验，钻孔前先埋好护筒，用线锤复核使护筒和桩中心在同一条线上。在钢架上应做好桩中记号，方便钻机就位对中，其中护筒分里护筒和外护筒，里护筒直径为1.5m。4、安装钻机（1）、钻机中心应对准桩中心，并和钻架上起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必需平整，稳固，并用经纬仪在纵横两个方向校正钻架垂直度，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置确保钻头自转向装置，以防产生梅花孔，确保钻进中钻具平稳及钻孔质量。（2）、测量钻机平台标高，作为孔深控制基准点。5、泥浆制备及循环净化（1）、依据桩基分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。出浆循环槽槽底纵坡小于1.0%，使沉淀池流速小于10cm/秒方便于钻碴沉淀。在每两个墩之间适宜位置设置泥浆池，并在适宜位置设置围堰，把水抽干后作为钻孔桩总泥浆总池。（2）、施工中采取自然造浆方法进行护壁。在正式钻孔前，应先往孔底供泥浆，换出原孔内清水，泥浆造浆材料选择优质粘土，必需时再掺入适量外加剂，确保泥浆自始至终达成性能稳定、沉淀极少、护壁效果好和成孔质量高要求。泥浆指标符合《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-要求。（3）、施工中钻碴随泥浆从护筒口流出进入沉渣池。泥浆经泥浆池再次沉淀后由泥浆泵送入钻机钻杆内进入孔底，形成不停循环。钻孔弃碴处理：正循环钻机钻渣颗粒较小，直接用泥浆泵从沉渣池抽泥浆至指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或直接向河流排放，以避免污染环境。6、钻孔施工（1）、钻孔前，按设计资料绘制地质剖面图，供钻孔施工时查对。（2）、开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低级慢速开始钻进，使护筒角处有牢靠泥皮护壁。钻至护筒脚下1.0m后，方可按正常速度钻进。如护筒底土质松软发觉漏浆时，可提起钻头，向孔内投放粘土，再放下钻头旋转，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，待不再漏浆时，继续钻进。钻进过程中，确保钻孔垂直。（3）、在钻进过程中，应注意地层改变，对不一样土层，采取不一样钻进方法，在粘土中钻进，宜选择尖底钻头，中等转速，稀泥浆，进尺不得太快。在砂土或软土层中钻进，宜用平底钻头、控制进尺、轻压、低级慢速、稠泥浆钻进。检验并统计地质情况，遇地质情况和设计发生差异立即报请设计及监理单位，研究处理方法后继续施工。（4）、泥浆泵应有足够流量，以免影响钻井速度。为了避免泥浆泵损坏时停工，每两台钻机应配置一套泥浆泵轮换使用。（5）、钻孔作业分班连续进行，按要求填写钻孔施工统计，交接班时交待钻进情况及下一班注意事项。7、清碴 清碴采取泥浆循环方法进行。8、第一次清孔清孔处理目标是使孔底沉碴(虚土)厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注发明良好条件。当钻孔达成设计高程后，采取换浆法清孔，钻头提离孔底10～20cm空钻，以中等速度将较纯泥浆压入，将钻孔内钻渣多泥浆换出，直到测出出浆口泥浆达成相对密度为1.03～1.10，粘度为17～20s，含砂率小于2%，肢体率≥98%为止。同时确保孔底沉碴厚度≤设计范围值，即满足《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-要求。9、钢筋笼加工及吊放（1）、钢筋笼是在制作场内分节制作，设圆形保护层垫块。采取加劲筋成型法，加劲筋设在主筋内侧。制作时，按图纸设计尺寸作好加劲筋圈，标出主筋位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋标识对准主筋中部加劲筋标识，扶正加劲筋，并校正加劲筋和主筋垂直度，然后点焊。当一根主筋焊好全部加劲筋后，在骨架两端各设一人转动骨架，将其它主筋逐根照上法焊好，然后抬走骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置部署好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢靠。（2）、因为钢筋骨架重量大，施工中采取分节制作、转运及安装。钢筋骨架在制作场制作好后，转运至墩位后吊上平台，最终用汽车吊配合钻机安装钢筋笼。在整个过程中，为了确保钢筋笼质量要求，必需注意在转运过程中钢筋笼不得变形。在安装钢筋笼时，采取两点起吊，待钢筋笼竖直后，检验垂直度。骨架进入孔口后，将其扶正渐渐下放，严禁摆动碰撞孔壁。（3）、第一节骨架放到最终一道加劲筋位置时，穿进φ100mm钢管，将钢筋支撑在孔口钢管上，再起吊第二节骨架，使它们在同一竖直轴线上对齐焊接，采取搭接焊接，先焊接一个方向两根接头，然后稍提起，以使上下节钢筋笼在自重作用下垂直，再焊接其它全部接头，接头焊好后，骨架吊高，抽出支撑钢管后，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高，定在孔中心上，完成钢筋笼安装。钢筋笼定位后，立即浇注混凝土，预防坍孔。（4）、在最终一节钢筋笼顶设4根工作钢筋，对称部署并和机架焊牢，依据设计钢筋笼顶标高和实测机架标高，推算出吊筋长度，确保其顶高程。（5）、安装声测管:设置三根Ф50mm声测管，对应主筋伸到柱底，三根声测管位置成等边三角形状。10、第二次清孔因为安放钢筋笼及导管准备灌注水下混凝土，这段时间间隙较长，孔底产生新碴，待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔，清孔方法是：利用特制弯头，从导管压入相对密度1.03～1.10较纯泥浆替换出孔内废泥浆进行清孔，待孔底泥浆各项技术指标均达成设计要求，且复测孔底沉碴厚度在要求范围以内后，清孔完成，将特制弯头拆除，即可进行水下混凝土灌注。11、成孔检验（1）、孔径检测孔径检测是在桩孔成孔后、下钢筋笼前进行，是依据设计桩径制作笼式探孔器入孔检测。笼式探孔器用φ12和φ16钢筋制作，其外径等于钻孔设计孔径，循环钻机成孔长度等于孔径4～6倍。检测时，将探孔器吊起，使笼中心、孔中心和起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定笼径；若中途遇阻则有可能在遇阻部位有缩径或孔斜现象，应采取方法给予消除，确保探孔器通畅无阻。（2）、孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采取标准测锤检测。12、灌注水下混凝土（1）、采取导管法进行水下混凝土灌注。导管使用前，应进行接长密闭试验。水密试验时水压应大于井孔内水深1.3倍压力，也不应小于导管壁和焊缝承受灌注混凝土时最大压力P1.3倍(P=rchc-rwHw，式中：P为导管可能受到最大内压力kPa；rc混凝土拌和物重量24KN/m3；hc导管内混凝土最大高度m，以导管全长计；rw井孔内水或泥浆重量KN/m3；Hw井孔内水或泥浆深度m)，即0.7Mpa。试验方法是把拼装好导管一端封闭，从另一端用压浆泵压入水，待水压力至计算压力即可，然后将导管滚动数次，经过15min不漏水即为合格。下导管时应预防碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢（槽钢）制作，支撑架支垫在机架上，用于支撑悬吊导管。混凝土灌注期间时用钻架吊放拆卸导管。（2）、水下混凝土坍落度以18～22cm为宜，并有很好和易性，确保坍落度降低至15cm时间不少于1小时。水下混凝土采取商品混凝土，用混凝土输送泵(汽车泵)将混凝土送到灌注水下混凝土导管顶部漏斗中。（3）、水下灌浇注时先灌入首批混凝土，其数量必需经过计算，使其有一定冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并确保把导管下口埋入混凝土深度不少于1m。（4）、使用拔球法(球栓用木料或钢板制成，球直径大于导管直径1cm～1.5cm，灌注混凝土前将球置于漏斗颈口处，球下设一层塑料布或若干层水泥袋纸垫层，用细钢丝绳引出。当混凝土达成初存量后，快速将球向上拔出，混凝土压着塑料布或若干层水泥袋纸垫层呈和水隔绝状态，排走导管内水而至孔底)灌注第一批混凝土，导管底距桩底为40cm左右。水下混凝土灌注必需连续进行，随灌随拆管，中途停息时间不超出15分钟。在整个灌注过程中，导管埋入混凝土深度不少于2.0m，通常控制在2～6m之间。（5）、在混凝土灌注过程中，设专员常常测量复核导管埋入混凝土深度，做好具体混凝土施工灌注统计。混凝土面标高用测量锤测量，测量时以测绳悬吊。当混凝土灌至钢筋笼低标高时，放慢灌注砼速度，预防钢筋笼上浮，待灌注砼将钢筋笼埋住后再恢复正常灌注速度。（6）、水下混凝土灌注面要高出桩顶设计0.8m左右，待桩混凝土达成一定强度后将多于混凝土用风镐凿除，桩顶预留0.3m，人工凿除，确保桩顶混凝土质量。14、桩位检测钻孔桩实际桩位，受施工中多种原因影响会偏离原设计桩位，所以要对全部桩位进行复测，并在复测平面图上标注实际桩位坐标。复测桩位时，桩位测点选在新鲜桩头中心点，然后测量该点偏移设计桩位距离，并按坐标位置，分别标明在桩位复测平面图上，测量仪器选择全站仪。15、相关注意事项（1）、严禁野蛮施工，碰到斜孔、弯孔、梅花孔、坍孔、护筒周围冒浆等情况时，必需停止施工，待采取有效方法后方能恢复施工；（2）、浇注水下混凝土时，严禁导管提出混凝土面，派有专员测量导管埋置深度及管内外混凝土面高差，立即填写水下混凝土浇注统计。同时，对浇注过程中一切故障均要统计立案。（3）、在浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜经过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，以免导管内形成高压气囊，挤出关节间橡胶垫使导管漏水。（4）、预防孔斜方法钻架用经纬仪校正，转盘用水平尺校正。钻进时，主钻杆和动滑轮保持在同一垂线上。钻进中加压给进随地层改变而调整，从硬层到软层可合适加紧给进速度，从软层到硬层，要少加压，慢给进。4.2.2墩台及盖梁施工本桥梁工程设计采取柱式门形墩，其端部经过系梁连接，墩顶设钢筋混凝土盖梁，所以整个桥梁下部结构系梁、墩柱及帽梁分次浇筑形成。桩基施工结束后依次采取流水作业，进行系梁、墩柱、帽梁施工。一、承台施工1、承台基坑开挖及破桩头开挖前进行开挖放线，开挖线依据承台尺寸留出排水沟和立模工作宽度。为缩短工期，本工程全部承台均由挖掘机放坡开挖。视土质情况，坡比确定1:0.5左右，挖至距施工标高20cm时，改用人工清底。承台底铺设15cm碎石，上浇3cm细石素混凝土底板，以利放样、钢筋和模板定位及钢筋保护层控制。基坑开挖中，同时用风镐凿除桩头混凝土至桩顶设计标高。2、承台钢筋架安装承台钢筋安装前要先对钢筋制作进行检验验收，符合要求后才许可进行安装。承台底层钢筋安装时，按设计保护层厚度设置和承台砼同标号混凝土垫块。承台主筋安装时焊接接头交替错开，符合规范要求。上下两层主筋间设架立筋支撑。依据设计要求墩身主筋需埋入承台80cm，安装时优异行正确定位，并用定位筋焊接牢靠，不使其在承台混凝土浇注中移位。3、承台立模承台立模前在素混凝土底板上正确测放承台纵横轴线、立模控制线，并报监理验收后进行立模。模板采取单块1m2以上钢模。4、承台混凝土浇筑承台浇注前，先行对承台模板、钢筋进行检验验收，并排除基坑内积水。承台混凝土采取C25商品混凝土，浇筑时采取分层斜向浇筑方法进行。混凝土必需振捣密实，混凝土顶层界面要平整，要精心操作，严防裂缝产生。混凝土保养要立即、充足。混凝土浇筑过程中设专员对模板支撑进行检验。5、承台基坑回填承台拆摸混凝土达成一定强度，并经监理检验验收后进行基坑回填。回填前先行排除基坑内积水和杂物。为缩短工期及上部搭设支架需要，承台基坑回填采取毛片回填。二、墩身施工1、墩身底面砼凿毛墩身范围内承台顶面在墩身施工前需仔细凿毛，凿毛时凿除表面水泥浆直至碎石面外露，并冲洗洁净。2、墩身钢筋架安装墩身钢筋接头电焊搭接或挤压接头，接头位置间隔错开50d。直线段主筋自上而下保持竖直，曲线段安设计弧度控制好主筋弯曲半径。箍筋按设计图间距设置并绑扎牢靠，墩身纵向两侧面主筋用架立筋定位，以确保主筋间距。墩身顶面支座底面要注意支座底面钢筋网正确定位和安置。墩身主筋外侧绑扎砼垫块以控制墩壁砼保护层厚度。3、墩身立模墩身立模前先在承台顶面上放出墩身纵横轴线及墩身模板外边缘控制线。墩身模板采取壁厚4mm定制钢模。墩身两侧模板间采取拉杆对拉，拉杆竖向间距为60cm，横向间距为70cm。钢模前后两外侧面每面辅以钢管支架护架固结。墩身模板安装前先行对钢模几何尺寸、平整度、拼缝、焊接等进行出厂检验验收及试拼装，符合设计要求后用于工程安装。模板组装后，缝口用油灰嵌封，模内涂刷好脱模剂，然后用汽吊吊装就位。就位时模板底脚上线，并用调整纵横向垂直度至规范要求。符合要求后进行外部支撑，上紧对拉螺栓。4、墩身砼浇筑墩柱身砼浇注前，先将模内杂物垃圾清理洁净，并用水泥砂浆嵌塞好模板底部缝隙，并报请监理进行对模板，钢筋全方面检验验收。墩身砼采取C30商品砼，泵车输送砼直接入模。砼浇筑中设专员对模板进行检验，砼至墩身顶部时，严格控制标高。5、墩身养护墩身模板拆除前和拆除后均应保持墩身湿润，以利墩身砼强度增加和预防表面裂缝产生。因墩身外侧面为立面不易持水，故定专员洒水养护，一直保持砼表面处于湿润状态。三、盖梁1、支架地基处理盖梁支架关键支承在承台上，两端支架地基扎实，然后浇筑砼基础。2、支架搭设盖梁采取小钢管支架和6×8cm方木或5cm木板及1.2cm竹胶板相结合。3、测量放样测量仪器用全站仪，采取坐标法放样，放出盖梁中心线或控制边线，然后依据几何尺寸确定模板位置。4、钢筋绑扎钢筋在加工场内加工成形后，用汽车吊至盖梁底模上进行绑扎，施工时要尤其注意预埋件定位。5、模板制作和安装模板采取整体钢模。底模下铺6cm×8cm方木，侧模用小钢管及上中下三层对拉钢筋固定。模板表面应光洁，无变形，接缝严密不漏浆。6、砼浇筑（1）、通常要求：浇筑砼前，应对支架、模板、钢筋、管道和预埋件进行检验，模板内杂物，积水和钢筋上污垢清理洁净，模板缝隙应填塞严密，并涂刷脱模剂。（2）、砼浇筑次序：砼浇筑次序是先底板和肋板根部，后肋板，再顶板，应分层浇筑，每层厚度30cm左右。（3）、振动器操作要求：插入式振动插入间距不超出30cm，不得平拖，不得紧靠预埋管件，不得紧靠模板，不得用振动器替换锨、铲平填砼。分层浇筑时振动器必需插入下层砼5～10cm。砼密实标志是表面下沉，不再冒汽泡和表面平坦、泛浆。（4）、施工缝处理：每个块件接缝应作施工缝处理，要求以下：A、凿除砼表面水泥砂浆和软弱层，但必需等砼强度达成下列要求时方可进行：水冲凿毛时，须达成0.5Mpa。人工凿除时，须达成2.5Mpa；风镐凿毛时达成10Mpa。B、对凿毛结合面，用水冲洗。在浇筑前对竖直缝涂刷一层水泥净浆，对于水平缝，抹一层1～2cm厚水泥砂浆。（5）、在砼浇筑期间，在机器口要随时检验混合料质量，在浇筑现场，要有钢筋、木工、张拉、起重及技术人员等方面专员在现场检验支架、模板、管道、钢筋、预埋件等稳固情况，当有松动变形、移位时立即处理。7、盖梁混凝土浇筑钢筋制作完成，经监理工程师认可后，安装盖梁侧模、端模，模板安装确保盖梁原设计尺寸，模板接缝粘贴泡沫或橡胶条，预防漏浆和出现接缝条纹。拟汽车式起重机配吊斗吊砼入模，为预防主承重梁受载挠曲后造成盖梁和墩柱根部砼开裂，浇筑砼次序严格控制，先浇筑盖梁跨中和悬臂部份，然后逐步向根部浇筑，砼入模30cm振捣一次，排气完全，确保盖梁外光内实，光滑平整。振动砼时严禁振棒接触侧板，预防侧面砼出现麻面现象。4.2.3．桥面板梁施工一、预制预应力混凝土空心板1、材料（1）预应力钢铰线用1860MPa高强低松弛产品。钢铰线进场后分批验收。并在使用前，妥善保管，预防在堆放，运输和安装过程中损伤变形或发生有害锈铁。（2）波纹管用厚0.35mm钢带卷制，长度为6-7m。2、模板加工预制场设置于桥头空地上，地膜直接支承在碎石垫层上，侧模用特制钢模制若干扇拚装，端模用钢制模，芯模采取活动构件制作成可抽拔钢模。模板加工严格按《施工规范》相关加工标准进行，确保尺寸正确、线条顺畅、表面平整光洁。3、钢筋加工、绑扎钢筋采取现场下料、绑扎成型。因为灌注桩钢筋笼较长采取分节搭接焊，其它构件内钢筋接长采取焊接方法，钢筋及电焊接头做力学分析试验。钢筋绑扎严格按《图纸》及《规范》要求进行。在钢筋绑扎同时，进行横向预应力波纹管预埋安装，预应力管道均按图纸要求正确就位，且加设足够定位筋定位，确保预应力管道在施工过程中不产生移位。4、混凝土浇筑（1）、混凝土采取商品混凝土。（2）、浇筑混凝土时，采取插入式、平板式振动器进行振捣。在振捣过程中，避免振动器碰撞预应力管道。常常检验模板、管道、锚固端钢板等，以确保其位置及尺寸符合设计要求。（3）、混凝土浇筑完成并初凝后，立即开始养护。5、预应力筋张拉通常要求（1）张拉机具a、张拉机具和锚具配套使用，在进场时进行检验和校验。b、锚具及夹具、张拉机具由专员使用和管理，并常常维护、定时校验。（2）锚具和夹具a、锚具和夹具类型符合设计要求和预应力张拉要求。用预应力钢绞线和锚夹具组合件进行张拉试验时锚固能力，不得低于预力钢绞线标准抗拉强度90%。b、锚夹具须经过技术判定和产品判定。锚夹具进场时应分批进行抽检。（3）张拉应力控制a、预应力钢绞线张拉方法和控制应符合设计要求。b、预应力钢绞线采取应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值和理论伸长值差应控制在±6%以内,断丝率小于1%。c、张拉时，应使用千斤顶张拉作用线和预应力钢绞线轴线重合一致。d、预应力钢绞线张拉应填写施工统计。（4）后张法施加预应力a施加预应力前，应对混凝土构件进行强度检测，张拉时强度不低于设计强度90%。b穿束前应检验锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，孔道内应通畅，无水分和杂物。c后张法预应力钢绞线采取超张拉方法，其张拉程序：0---初始张拉吨位---张位吨位持荷两分钟后锚固。d预应力钢绞线在张拉控制应力达成稳定后即可进行压浆。（5）孔道压浆a、预应力钢绞线张拉后，孔道应在二十四小时内压浆，压浆采取40Mpa水泥浆。b、水泥浆自调制至灌入孔道延续时间，视气温而定，通常不宜超出30—50min。水泥浆在使用前和压注过程应常常搅动以防沉淀堵关。c、压浆前，将孔道冲洁净、湿润，如有积水用吹风机排除。d、压浆应缓慢，均匀地进行。e、压浆使用活塞压浆泵。压浆最大压力0.5—0.7Mpa，每个孔道压浆至最大压力后，应有一定稳压时间。压浆应达成孔道另一端饱满和出浆，并应达成排气孔排出和要求稠度相同水泥浆为止。f、压浆后应从检验孔检验压浆密实情况。压浆时，每一工作班应留取不少于3组7.07*.7.07*7.07cm立方体试件，标准养护28d，检验其抗压强度作为水泥浆质量评定依据。g、压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土温度不得少于+5ºC，不然应采取保温方法。当气温高于35ºC，压浆宜在夜间进行。h、对埋置在梁体内锚具，压浆后应先将其周围冲洗洁净并凿毛，然后设置钢筋网和浇筑封锚混凝土。i、预制构件在孔道水泥砂浆强度达成要求后进行移运和吊装。j、孔道压浆时填写施工统计。二、砼养护和试件管理砼浇筑完成后，梁顶用草包或麻袋遮盖，收浆后适量洒水，保持梁体湿润，进行自然养护。出场至存梁场梁继续洒水养护。当气温低于5℃时，拟用帆布覆盖且适量通入蒸汽使梁体温度保持在20℃到30℃。三、板梁出场板梁出场关键利用两台40T行车进行，吊装至存梁场并按规范要求堆放。四、板梁堆放板梁采取四点支承堆放，支承中心为理论支承线位置。支承垫块采取20ⅹ20方木,板梁最多可叠放三层。五、板梁安装1、安装准备工作（1）、构筑物自检对预制板，墩台帽构筑物几何尺寸进行量测检验。（2）、放线预制板：板梁表面2米和梁端立面中心线墨线弹放。墩台帽顶面支座中心线，架梁端线，架梁边线，架梁中线弹放，支座中点标高测量。（3）、资料报验将实测实量数据填写资料报监理会同复检，安装前请质监部门现场检验。2、吊装工艺（1）、架桥机纵行过孔①首先铺好一条2.3米宽轨距铁轨，将架桥机上两台起重小车开到架桥机尾部，将液压顶升托滚装置安放在桥架前端。②然后将前横移轨道梁挂接在前转向车下，后横移轨道梁由桥架尾部起重小车吊着，随架桥机一道过孔。③将载梁运梁车和桥架尾部连接器挂接好，收起升降支腿。液压托滚顶起桥架，将后转向车悬空，平面旋转至纵向过孔方向一致（注意两转向车运行方向应一致）。上述工作完成后，即可将架桥机悬挑过孔（架桥机过孔时，运梁车只许可使用慢速）。④当架桥机过孔前支腿抵达对面桥墩（桥台）时，先将前横移轨道落在桥墩上、垫好后调整升降支腿高度使前转向车落在横移轨道上。⑤卸脱连接器：将在桥架尾部两起重小车开到离液压顶升托滚装置稍前面一点，用液压托滚顶升起桥架尾部，使载梁运梁车车轮离轨悬空一点，在轮轨之间用钢轨垫实，液压托滚卸荷，此时卸脱连接器。⑥液压顶升托滚轮上放置摩擦块后再顶升架桥机并用枕木垫实垫稳，使后转向车悬空，平面旋转，落在后横移轨道上。（架桥机纵横向运行轨道及液压托滚支撑面均应垫实、垫稳）⑦先空车在横移轨道上往返试一下，没有问题，便可喂梁、架梁。（2）、喂梁、架梁①两起重小车开到桥架尾部②将运梁前端开到靠近支承梁处停下，起重小车把搁在运梁车上预制梁一端吊起，和运梁车同时向前开，纵行至运梁车抵达起重小车可吊位置上，再将预制梁后端吊起。此时，两起重小车将预制梁纵行吊至待架桥跨内，调整横移到位，落位。③预制梁吊装到位后，为确保梁体侧向稳定，可用型钢临时支撑以增加梁体侧向稳定和梁体竖直。（3）墩顶横移就位在导梁下弦杆上装设液压泵站供油，采取液压滚道系统分次顶推方法实现预制梁在墩顶上横移。（4）、安放支座当梁用液压杠顶进横移至支座上方，经检验前后左右无偏差后，利用千斤顶将梁顶起，撤消走板、滚架及滚道，安放支座，落千斤顶使梁片一端就位，然后用一样方法使梁片另一端就位。（5）、吊装次序整个架桥机吊装施工从预制场地开始从全力向新农方向依次进行，每跨吊装从中间向两边进行，使帽梁受力均匀。六、上部结构吊装施工关键点1、安装板梁时，必需确保轴线尺寸、水平尺寸和标高尺寸正确，支座板安装正确。2、严格实施吊装操作规程，吊车司机必需持证上岗、技术娴熟、经验丰富、精神饱满，严禁酒后或带病操作架桥机。3、整体吊梁横移时，预制梁必需尽可能落下，贴近桥墩横行。4、连接器螺杆调整时，上下螺杆必需确保旋合长度各不得小于70mm，预防脱落。5、架桥机过孔时运梁车和架桥机纵向运行那一段路轨必需垂直对面桥墩，而且每次过孔后，前支腿必需确保垂直桥墩台平面。6、连接器和运梁车连接后，连接器上螺母必需拧紧，以预防其下滑。7、架桥机每架一座桥前，组装好后全部必需检验行走轮运行方向是否一致，起重小车空载全程运行运转是否正常，刹车是否可靠，有没有异常响声，杂组装现场进行吊装及悬臂过孔试验，试验可行，检验无误后架桥机才可过孔、架梁。8、横移轨道上行程限位，每次架边梁时应检验其限位距离是否正确。9、架桥机吊梁横移时，后横移轨道必需按扎反拉挡板，架边梁时悬挑出去横移轨道支点必需垫坚固，预防下沉或倾斜。10、吊装时间应尽可能选择在白天，并定时检验吊具、索具。起吊时应进行试吊，检验刹车是否灵敏、吊具是否安全可靠。11、在架桥机架桥施工范围内，严禁行人通行和进行其它作业。4.2.4桥面铺装及隶属设施一、混凝土桥面1、施工工艺桥面铺装施工前桥面要进行铰缝和拉毛处理，浇注铰缝砼，并振捣密实，待铰缝砼强度大于70%后，用钢刷清除结合面上浮皮，用水冲洗后，再进行桥面铺装施工。铺装层在纵向以桥面连续进行分段，横向分块以桥梁中轴线和距人行道两边30㎝边线进行分块，使整个桥面铺装施工在横向上分三次完成。施工时应确保铺装层厚度，并注意钢筋网位置和捣实养护工作。在浇筑之前，用φ12钢筋做撑脚将钢筋网撑起并将栏杆、伸缩缝、支座垫板、通气孔、泄水管等预埋及预埋件钢筋按设计图纸要求预埋到位。2、施工关键点桥面混凝土铺装注意事项有以下几点：a、全部梁和梁之间缝隙全部堵好，缝隙宽者下面吊板。b、桥台或桥墩上梁端和胸墙或梁端头之间缝隙，除按连续板做法以外者，均须用软料堵严，不得使石子或砂浆进入。c、在桥中线外测出桥面装梁后纵断面，除在桥中及两桥台设测点外，最远每隔2m测一点。d、依据设计桥梁纵坡，计算对应点应浇筑混凝土厚度，最好堆设面积10cm见方砂浆堆（注意砂浆强度应和桥面铺装层相同）。e、再按纵断面上不一样各点高程依据设计横断面坡度，也按每2m一点计算该点高程，亦可按堆砂浆堆方法控制浇混凝土高程；假如桥面宽度许可，夯板长度适宜，则可在对应纵断面点两便道周围设一对应高度砂浆堆，以控制夯板一端高程。f、按上列各点浇筑混凝土，使用平板振捣器振实并进行抹面，拉毛。抹面时应严格控制高程。二、伸缩缝安装1、施工工艺伸缩缝应按图纸要求设置，并向监理工程师报送伸缩装置出厂规格性能证书。间隙大小和安装时桥梁平均温度相适应，接缝在日平均温度为15-20°C范围时进行安装。伸缩缝施工时，严格按厂方提供参数及要求进行。安装后桥面伸缩缝做到伸缩性能有效，缝面和桥面结合良好，并保持平整。2、施工关键点（1）伸缩缝设施表面必需和桥面接顺，不得有高、低差异。行车跨越伸缩缝时，应无颠簸感。（2）伸缩缝和桥面铺装层相接之混凝土应有一定宽度，混凝土强度应高于桥面铺装层强度，也可浇筑钢纤维混凝土。（3）埋设伸缩缝预埋螺栓必需牢靠，螺栓要和主梁锚固筋焊接，以加强螺栓埋设强度。（4）伸缩缝焊接工作，应于安装前全部焊好，伸缩缝铁件和主梁上预埋钢板之间不得加零块垫板，假如伸缩缝铁件高度不足时，应加整块钢板，在安装前和铁件焊成整体，在和主梁预埋钢板连焊时，只许见平焊口。在焊接时，不宜在0ºC以下气温进行。三、人行道、栏杆及泄水管施工1、施工工艺栏杆为钢筋砼基础预埋不锈钢复合管扶手结构，施工中每联处应断开设置断缝，而且在伸缩缝处缝宽应和伸缩缝宽度一致。人行道护栏不锈钢复合管扶手采取预先加工，在砼结构施工时将钢管预埋，成型后焊接组装护栏扶手施工方法进行。人行道结构为现浇钢筋砼底座，上铺彩色地面砖。桥梁泄水管采取铸铁材料，矩形结构，对称部署在桥梁两侧。泄水管安装时进水口应略低于桥面铺装面层，其顶部加设泄水管盖，预防杂物落入堵塞泄水管。2、施工关键点（1）人行道构件必需和主梁横向连接，同时应铺垫M10水泥砂浆，人行道面应有横向坡度，以使雨水排向车道。（2）人行道板必需在人行道梁和主梁锚固后方可安装；如无人行道横梁时，人行道板应由里向外次序铺设。（3）铺装人行道板，应注意使纵梁接头和人行道板接缝应在同一断面上，人行道抹面时，纵梁接头处人行道面应沿纵梁接头方向刻缝。（4）栏杆块件必需在人行道铺装完成后安装，安装前放线必需正确，其内容包含底脚线，柱顶高程和柱顶线及栏杆分挡位置。如栏杆和人行道施工前后流水作业，必需有统一测量工作，在每隔固定距离施放线位固定点，以确保栏杆柱、栏杆线位和人行道及全桥纵横坡度、高度相适应。（5）在安装栏杆或安装栏杆柱时，在桥面伸缩缝处及纵梁接头处，桥台处均须作特殊处理，以免因桥梁涨缩或桥头沉陷使栏杆发生不规则裂缝，影响美观或使用。（6）安装栏杆前，应拆除桥跨支架或脚手架，上部结构已处于承受全部静载情况下进行。四、桥台搭板及护坡施工桥台搭板施工在道路路基施工结束后，采取开槽方法施工，严禁采取亮槽施工。桥台搭板钢筋绑扎、砼浇筑施工方法和系梁、墩柱施工方法相同，但在和桥台相接处深入桥台预埋钢筋应采取圆钢，并加设钢管，以形成活动铰接形式，以免造成刚性连接，使搭板损坏。桥台处两侧浆砌块石护坡采取铺浆法砌筑，严禁采取灌浆法。块石护坡砌筑时确保线形平顺，不出现折点。块石砌筑时不许可有通缝，临时间断处应设在沉降缝位置。块石应分皮卧砌，上下错缝，内外搭砌，不能采取外面侧立石块、中间填心砌筑方法。块石砌体灰缝厚度为2～3cm，各砌层块石要安装稳固。砂浆应饱满，石块间较大空隙应先填塞砂浆后再用碎石嵌填，不能采取先摆碎石块后塞砂浆或干填碎石方法。块石砌筑必需大面朝下，且第一皮块石基础必需座浆，基础扩大部分如为台阶状，上级阶梯石块最少压砌下级阶梯1/2，相邻阶梯块石要相互错缝搭接。4.2.5.测量控制一、控制测量（一）平面控制系统建立1、开工前，对业主或设计部门提供施工区平面控制起始坐标点（应不少于三个点）采取全站仪按多边形导线网或四等导线测量技术要求和精度指标进行联测复核（此项测量工作进行时，最好和驻标段专业监理工程师联合测量以避免增加无须要外业工作量）。若发觉标志不足、不稳妥、被移位或精度不符合要求时，将进行补测、加固、移设或重新测校，并通知监理单位和建设单位。联测点复核完成并经内业平差计算，测量精度指标达成对应技术要求后，按工程监理部要求报表格式填写联测复检结果汇报，报送工程监理部专业测量监理工程师和项目总监签认，不然不得进行后序测量工作。2、起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经工程监理部签认后即可进行平面控制坐标点加密测量。（1）加密控制网布设形式及布点埋石：鉴于该工程特点，其加密平面控制网布设采取平行线法，在道路红线以外、绿线以内，距中心线右侧50米外，以中线桩为准，测设一排平行中线控制桩。其桩距为墩身外边线一侧平移50cm（具体部署见附图）（2）平面控制点加密导线测量采取全站仪，按《工程测量规范》GB50026-93规范中精密导线测量技术要求和精度指标进行。（3）平面控制加密导线点外业测量完成，并经内业计算满足技术要求后，应填写测量结果报验单，连同加密导线计算表一同报送工程监理部专业监理工程师签证，如监理工程师提出疑议和要求对加密导线进行复核，应亲密配合，并提供所需测量设备和相关测量人员。（4）经工程监理签认测量结果即可作为测量放线依据，不然应进行补测或重测，并重新进行报验。（5）在工程施工中，应定时对所布设加密控制网进行复测，以预防因施工而引发控制点位移变形而影响施工放线质量及精度，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。（二）高程控制系统建立1、对业主或设计部门提供水准基点（不应少于2个点）进行水准联测复核，测量水准基点时采取S1型精密水准仪配铟钢水准尺，按三等水准测量技术要求进行，复核测量结果报送监理部签认（此项工作在外业作业时，亦应请专业监理工程师到场监督）。2、水准点加密测量（1）水准路线确实定按点埋石：在标段施工区间范围内，沿线路两侧且距桥中心15m以外稳定位置埋水准点标志桩并和业主或设计部门提供水准基点形成符合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在80—120m，以确保在进行施工测量高程放样时能引测高程。（2）测设方法：外业测量时采取精密水准仪，按《工程测量规范》GB50026-93规范中精密水准测量技术要求和精度指标进行观察。（3）外业测量完成后立即进行内业平差计算，仅当经过平差计算满足规范要求精度要求时，形成文字结果报送监理部签认，不然应立即查找错误或超差原因，并进行补测或重测，直至合格为止。（4）定时复核：对已测设完成加密高程控制网应随施工进度推进，进行定时复核测量，以确保施工全过程中高程测量系统统一，复核测量时按初测时技术要求进行，复核测量结果应报送监理部确定。（三）相邻两标段间平面及高程控制网联测1、此项测量工作应在双方控制网布设测量完成后，在驻地业主代表和专业监理工程师协调组织下进行，双方专业测量工程师及相关人员均应到场。2、联测宜按同精度测量，即按原控制网点布设测量技术要求和精度指标进行，联测时两个标段应提供相邻两个以上控制网点参与测设。3、平面控制网和高程控制网需进行联测。二、施工图审核工程开工施工放线之前，项目部专业测量工程师应对整个工程施工图中给出全部测量放线起始数据进行认真复核计算，并以表格或附图形式形成书面资料，对经过复核计算和施工图不符测量放样数据，连同原图纸给定数据和其所在施工图位置统计一起报送工程监理部，方便立即和设计部门联络处理，这些数据只有在原设计部门有明确回复和确定后才可作为测量放线依据。三、施工测量放线以上测量放线工作一经完成，应立即进行报验，只有经过监理工程师复核确定后方可作为施工定位依据。（一）钻孔桩施工定位放线：1、依据已布设平面控制加密导线控制点坐标和经复核计算无误各钻孔桩中心坐标，反算出待测桩位至测站控制点水平距离及方位角，然后安置全站仪检测站控制点、正确定向，采取极坐标法放样出待定桩位中心桩。2、采取正交线法检定出该桩位外方向线控制桩，供护筒安装及机具定位使用。3、每个钻孔桩护筒安装就位后，应测量护筒顶标高，供检测孔深度桩底标高使用。4、每个桩施工完，应复测各桩中心实际位移量，此项限差为50mm。（二）基础承台、墩柱施工定位放线1、当承台基坑开挖时，应立即进坑底标高测量放线，确保基坑不致超挖。2、基坑垫层施工完后，将各墩柱切、法向中心线测设于基坑垫层面和基坑顶稳定位置，然后依据施工图给定承台和墩桩平面几何尺寸用墨线标定出承台边线和墩柱边线于垫层面，供承台模板、钢筋及墩柱钢筋安装定位时使用。3、当承台砼浇筑完成后，以已测设出墩柱切、法线方向线控制桩为依据，在承台面上用墨线标定出墩柱外边线，供墩柱模板安装时使用。4、在进行墩柱模板安装时，应确其两个方向垂直度偏差符合规范要求，其检测方法可用悬吊铅垂线法或用经纬仪校正，确保墩身高度和设计相符。（三）桥梁支座及支座垫石施工定位放线1、依据设计施工图给定支座在墩柱顶帽上平面位置几何尺寸，计算出各支座中心点坐标，并反算出其至测站控制点平面距离和方位角。2、全站仪按极坐标法测设各支座中心点于顶帽面，并将其切法向方向线用墨线标定出来，供支座垫石施工及安装定位时使用。3、支座垫石及支座顶面标高及水平度控制：全部支座安装就位后其顶面标高需和设计标高一致，其误差不得大于±2mm，每一个支座尤其是滑动支座安装就位后其上表面水平度，其承载能力≤KN不得大于1mm，其承载能力＞5000KN不得大于2mm。四、变形测量（一）变形测量以经复测合格施工区精密导线点和精密水准点为起始依据。（二）技术要求及观察方法1、水平位置观察采取全站仪按精密导线测量技术要求和精度指标进行。2、垂直位移（沉降）观察采取S1型精密水准仪按国家Ⅲ等水准测量技术要求和精度指标进行。（三）变形点设置1、在每个墩柱基础承台施工时，预埋两个变形观察点，其点布设于墩柱左、右两侧距墩柱中心等距离墩柱法线方向上，采取埋石设置，其顶面标高应略高于计划设计地面高程。2、点位一经设置应进行长久保护，保护责任直至工程交工时移交工程营运管理单位。（四）观察周期施工阶段水平位移及垂直位移（沉降）观察周期随施工工序变更立即跟踪观察，上部结构施工完成至交工阶段按划分时间区段进行观察。（五）结果整理及报验每项观察完成立即进行观察结果及内业整理，按要求表式报送工程监理部复核、确定。五、完工测量（一）、完工测量内容1、钻孔桩施工完工测量：桩平面部署、桩顶、桩底标高及桩径。2、基础承台施工完工测量：承台外形尺寸、中心坐标及底、顶面高程。3、桥墩柱施工完工测量：墩心坐标、外形尺寸、垂直度。4、墩顶帽施工完工测量：外形尺寸、垫石及支座中心坐标、顶面高程。（二）、完工测量方法及技术要求1、完工测量所采取坐标系统、高程系统及图式等应和原施工测量相同，其测量基础方法和精度要求要和施工测量相同。2、对施工过程中已变更施工设计项目实测实量其实际完工平面、立面位置。3、如发觉完工测量结果超出设计及规范限差时，应经过补测或重测给予最终确定，确实证实超差时，应在实体上作出显著标识，并专题上报工程监理部方便立即和设计部门、业主协商，提出整改和处理方案。（三）、完工测量结果整理1、每一分部分项工程完工测量完成后，应立即编制完工测量结果表，编绘完工图和单项工程完工测量汇报。2、整个区段工程（承建部分）各分项工程施工完成并进行完工测量后，依据分项工程完工图、编绘工程完工测量总图。六、施工测量质量确保方法为使本标段施工各项技术指标符合设计及相关规范要求，确保施工测量质量和精度要求，制订本标段施工测量质量确保方法：（一）、施工测量严格按设计图及相关技术规范、标准要求技术要求进行施测，满足要求精度要求。（二）、健全企业和本项目部施工测量质量确保体系，加强管理，明确职责。（三）、施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉和施工测量放线相关施工图纸及说明，并对施工设计图给出放样定位数据认真复核，无误后，方用于施工测量放线。（四）、加强复核制，做到放样数据要反复核实，放样点位应进行换人复测，确保放样出平面及高程点位正确性。（五）、各项测量严格健全测量统计，现场测量按统一和表式进行统计和计算，做到清楚、签署齐全，原始统计不得涂擦更改。（六）、工程全部测量设备和器具必需定时进行检校。测量设备送检及现场测量设备保管及维护遵照企业质量体系管理要求文件《监视和测量装置控制管理要求》之相关要求，实施确保测量设备长久处于良好状态。（七）、每项测量放线工作完成以后，立即按工程监理部要求报验表式及程序申请报验和办理监理工程师签认。（八）做好各项施工测量结果资料整理、保管和归档。4.2.6．土方开挖在土方开挖前首优异行降水，设置四个集水坑，采取四台潜水泵不间断地进行抽水（再准备四台备用），直至回填土完成。待地下水位降到承台下50CM后，采取推土机、挖掘机进行挖土施工，首先将表层垃圾土及有机质含量较多种植土清理打堆，然后用装载机装车运到甲方指定地点。适合做回填灰土土方运到灰土拌合场拌合灰土，土方开挖严格按施工图要求保持一定坡度，请监理验收合格后，方可进行下一道工序施工。4.2.7．1、机械配置依据本工程沥青混合料用量和设备要求，此次施工将投入一台180t/h间歇式拌和机进行沥青混合料生产，在施工中投入2台摊铺机进行摊铺作业，并配置压路机及其它对应机械设备。2、施工工艺1）、洒布透层沥青洒布前检验确定下层质量，当下层质量不符合要求时，不得洒布透层沥青。透层沥青采取乳化沥青，使用沥青洒布机喷洒。洒布量为0.7-1.1L/㎡。洒布时采取稳定车速和要求喷洒量在整个洒布范围内均匀喷洒，露白区域要用人工补涂。洒布时在洒布带两侧设置流动档板紧跟洒布车移动，以防粘层油沾染路人及路旁构筑物。当气温低于10℃或路面潮湿时，不得浇洒透层沥青。2）、沥青混合料摊铺在摊铺混合料之前，检验确定下层质量，当下层质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前报请监理工程师同意。摊铺前烫平板要充足加热。向摊铺机输送材料速度和摊铺机连续不停工作吞吐能力相一致，并尽一切可能使摊铺机连续作业。假如发生临时性断料，则摊铺机继续保持运转。在下面层、中面层摊铺时，以基准钢丝绳控制高程及平整度，上面层摊铺采取自动找平基准装置（滑靴）控制高程。3）、压实在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检验，对不规则之处立即用人工进行调整，随即进行充足、均匀地压实。碾压作业在混合料处于能取得最大密度温度下进行，通常初压不得低于130℃，复压不得低于110℃，终压完成时温度不得低于70℃。4）、接缝处理铺筑工作安排使纵、横向两种接缝全部保持在最小数量。摊铺时采取梯队作业纵缝采取热接缝。施工时将已铺混合料部份留下10-20㎝宽暂不碾压，作为后摊铺部份高程基准面，再最终作跨缝碾压以消除缝迹。纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外，和横坡边坡线重合在15㎝以内，和下卧层接缝错位最少为15㎝。当因为工作中止，摊铺材料末端已经冷却，或在第二天恢复工作时，就做成一道横缝，横缝和铺筑方向大致成直角，横缝在相连层次和相邻行程间均最少错开1m，横缝有一条垂直，经碾压成良好边棱。5）、开放交通热拌沥青混合料路面待摊铺层完成自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，经监理工程师书面同意，才能开放交通。路面温度冷却到50℃或以上之前，不得开放交通。4.2.8.路边石安装一、施工工艺准备工作→测量放样→路缘石基础立模→浇砼→拆模→养生→路缘石进场→测量放样→路缘石安装二、施工步骤1、准备工作、测量放样全部施工人员进驻现场，平整场地，安电引水，测量放样出路缘石基础开槽线，放出开槽深度。2、路缘石基础立模路缘石基础采取木模版施工，模板安装时，沿纵向每20cm用5*10方木进行加固并打斜撑。模板安装时确保结构纵向线型平顺，确保模板偏位满足规范要求偏差。模板安装完成，测量人员放出路缘石基础结构顶面高程。每10米一个点，然后施工人员根据水准点在模板上弹线，路缘石基础模板外形几何尺寸规格，经过整体验收合格后方可进行混凝土浇筑。3、路缘石基础浇筑路缘石基础混凝土所用砂石料及水泥均按规范要求频率随即进行检验，多种材料用量严格根据监理工程师批复设计配合比选择，确保多种材料用量精度满足规范要求，并依据规范频率立即取样制备试件。混凝土浇筑时分两层进行，人工用漏斗将拌和好砼装入安放好模板内，采取插入式振捣棒振捣，以砼表面出现乳状水泥浆及无气泡冒出控制振捣时间，做到既无漏振，也不过振。振捣结束后，人工将路缘石基础顶面刮平，待砼收浆后，再将混凝土顶面抹平，收光完成立即用塑料薄膜进行覆盖养生保护。4、拆模砼终凝后8-10小时拆模，菜么过程中，不强行撬、砸砼，避免造成混凝土受损、变形。拆除模板立即倒运到下一施工段落。5、养生拆模后立即对成型路缘石覆盖草席洒水养生。6、测量放样在路缘石基础施工完成路段，立即安装路缘石，确保在沥青面层施工前安装完成。用全站仪正确放出路缘石边缘线，每5米放一桩。7、运输精选合格路缘石运抵施工路段，运输过程中注意路缘石保护，以降低无须要损坏。材料进场前必需进行抽样检测，合格后方可使用。8、安装技术人员依据所放中桩，检测基层高程，并在安装过程中随时检验路缘石顶面高程。施工人员按每5米段拉线，确保路缘石边线平顺、圆滑。所安放路缘石要求外观良好，有露石、蜂窝、裂缝、脱皮、啃边、掉角、漏浆路缘石果断不用于本工程。在路缘石底面铺设M10砂浆，以调整路缘石顶面高程。安装时确保相邻两块高差小于2mm，裸露面整齐、光洁、美观。勾缝前对安装路缘石再检验、调整其外观线形等，清理缝隙中杂物。然后用砂浆灌缝，做到灌缝饱满、美观。路缘石安装过程中避免活制砂浆对路面污染。备有一定防范方法，做到工完场清。4.2.9.人行道施工人行道板及栏杆均严格根据设计图尺寸进行预制，预制块预制时注意预埋件必需安放正确。人行道系预制件安放时位置必需正确，线形顺直，注意外观上修饰。4.2.10.钢筋工程非预应力钢筋绑扎施工必需严格按图纸要求型号、位置、尺寸、数量、焊接、绑扎制作和安装，并配合好预埋件，预应力孔道，定位网片，模板安装，梁体成型施工，关键点以下：①组织相关施工技术人员对钢筋图进行分解，方便下料制作。②对要求焊接骨架、网片按图放样，制作好定形模具以确保焊接高度、长度和骨架形状，焊接工必需持证上岗。在钢筋绑扎时钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不应小于10倍钢筋直径，也不宜在弯矩最大处。钢筋接头相距最少在30倍钢筋直径以上，并大于50㎝。③先安装肋板和横隔板钢筋及孔道定位网片，再安装波纹管、螺旋筋和喇叭管及端板，牢靠地固定在端板上，经检验合格后再安装侧模，侧模安装后再绑扎面层钢筋。④全部非预应力筋、预埋件、波纹管、锚具安装完成，经驻地监理工程师认可合格后方能进入装模成型等下道工序。4.2.11．模板工程模板工程作为一项关键分项工程，也是确保混凝土最终质量关键工序，故必需建立起全过程质量控制体系，其最终目标是确保整个模板体系有足够强度和刚度，能够承受混凝土工程施工多种荷载。为此，我们将按设计施工图，参考预应力梁桥施工技术手册，JTJ041-、CJJ2-90规范，组织专业技术工作班子对模板进行优化设计，委托专业制造模具厂家进行加工制造。关键点以下：①模板上部紧固系统采取拉杆撑筒结构按一定距离设置，下部采取拉杆紧固。②有如模板伸出钢筋时，采取活动梳槽方法即确保钢筋位置，又方便装拆模并预防漏浆。③凡合缝处必需设置遇水膨胀止水带作接口压条以预防漏浆。④在受力重心点配置不一样偏心吊具，确保模板吊装时平稳。⑤首次使用模板前必需校验合格方能投入正常施工。⑥正常周转使用模板过程中，常常校验、修整，清理模板。4.2.12．混凝土工程C50、C40砼、C40水泥浆制备前，配合比经试配确定，拟掺加高效缓凝早强型减水剂将施工坍落度控制在9～11cm。梁体砼浇筑采取水平分层，由中跨跨中向两端进行，纵向浇筑时应水平分层，斜向前进，不得中止，一次完成。砼浇筑采取振动棒、附着式振捣器、平板振动器进行复合捣实梁体砼。振捣时采取梅花式间隔插入，插入点间隔控制在300mm左右，并控制振捣器在距模板面50mm左右位置处振捣，分层浇筑振捣器插入下层混凝土内50～100mm。插入时，振捣器应快插慢拔，在每一个插入点振捣时间宜为20～30s，以振至混凝土不展现显著下沉、不冒气泡、表面均匀不再浮浆为度，不得出现漏振或过振现象。预应力张拉锚板处砼振捣应作为关键部位，在浇捣砼时，除进行复合捣实外，派专员负责用小直径振捣棒振捣，或用钢筋插钎人工在此处仔细将砼插密实，以确保锚板处砼密实而不会出现空鼓现象。为保护波纹管位置正确，混凝土下料时，应避开波纹管，不得将料直接落在波纹管上。振捣时，振捣器应在波纹管位置周围进行，不得用振动器碰撞波纹管，以预防波纹管受损造成漏浆后波纹管堵塞。浇筑过程中，必需制作同条件砼试块4组/片，以备拆模、张拉、28d强度评定使用。养护采取自然养护，覆盖麻袋。第五章施工进度计划和各阶段进度确保方法工期安排总标准1、以图纸及工程量清单提供工程数量，我企业投入资源（机械、劳力、材料、资金等）为依据，利用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排工期。2、在确保施工质量、施工安全基础上，优化资源配置，挖掘设备潜力，发挥企业优势，确保提前主体工程任务。3、本着实事求是、量力而行科学态度，在推行协议期间，我企业将努力接收业主可能提出相关该项工程或整个工程工期新要求。4、以均衡汉施工为基础标准，以平行、流水、交叉施工为作业手段，超前运作，确保工期。5.1.施工进度计划安排1、施工进度计划安排依据业主工期要求，结合本企业本身实力和选定施工方案，和对本工程人力、物力、财力投入力度，确定本工程桥梁工程施工工期为90日历天（详见进度计划表）。依据本工程含有单项工作量较大，工期较紧特点，需对施工次序及工序进行合理安排、搭接紧密、平衡协调和进行动态计划调度，使工程能够正常、有序进行。为此，本工程可分为施工准备期、钻孔灌注桩施工期、预应力空心板施工期、桥梁构件安装施工期、桥面及隶属施工期、完工扫尾期。2、进度计划配置依据施工情况分析，整个工程施工可划分为以下多个施工阶段：（1）施工准备阶段5天（2）钻孔灌注桩施工阶段26天（3）预应力空心板施工阶段31天（4）桥梁构件安装施工阶段25天（5）桥面及隶属工程施工阶段25天（6）完工扫尾阶段2天以上六个施工阶段既组成系统又相互联络及相互制约，所以在施工过程中应尽可能遵照“平行流水、立体交叉”法则来组织施工，使相关施工阶段做到衔接紧密、穿插有序。5.2.确保施工进度计划方法工期目标为：在业关键求工期内完成本工程，努力争取提前完成，提前工期具体见明标部分，为达成此目标，采取以下方法。1、缩短施工准备期，尽早形成正常施工能力我单位立即组织项目关键管理人员及其它相关人员在确定开工后2日内进入现场，进行具体施工调查、主动开展复测、三通一平和临时工程等施工准备工作，缩短施工准备期。施工人员进入工地后若施工用电未能立即接通，即自备电源和内燃动力作为前期过渡。并主动和甲方和相关方联络，处理施工用电，确保施工要求。组织好施工机械、设备和材料调运，急用机械设备在一周之内进入施工现场，以满足施工需要。2、建立高效施工组织机构和有效管理制度抽调实践经验丰富，又年富力强管理人员和有施工经验、战斗力强整建制施工队伍，根据工程需要统一布署，组建高效、精干项目经理部及作业队。经理部领导、参与施工前各项工作，使施工班子立即熟悉工程特点、业关键求和投标书内容，方便认真实现我方工期承诺。加强现场施工组织指挥，做到指挥正确、指挥得力、效率高、应变能力强。以项目经理和项目部工程师为首管理体系，决议重大施工问题，确定重大施工方案，全方面负责施工进度管理。建立健全岗位责任制，施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺方法，明确施工纪律，按设计要求施工。深化改革、完善竞争机制和激励机制，实施全员风险承包，任务层层落实，把施工进度和职员收益挂钩，兑现奖罚，充足调动全体职员主动性。3、采取新工艺、新设备加紧施工进度加强施工动态管理，主动采取新工艺、新设备，依靠科技加紧施工进度。精心安排施工，强化管理，在深入调查复核、吃透设计文件意图基础上，编制实施性施工组织设计，认真落实实施，并在实践中不停优化。抓施工程序化作业和标准化施工，经过合理组织和正确施工方法，立即形成生产能力，提升施工进度，确保施工质量。认真做好工程统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产，充足考虑冬季施工影响。牢牢抓住关键工序管理和施工，控制循环作业时间，降低工序衔接时间，提升施工效率。重视依靠科技和技术进步。采取新技术，新工，对施工技术难题，组织QC小组攻关，充足听取各方面合理化提议和开展岗位技术创新活动，确保施工生产顺利进行。依据施工总进度要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检验，找差距，找原因，完善管理，促进施工。在施工中采取微机进行管理，以实现施工管理科学化和信息化。4、提升机械化作业程度以提升施工进度按施工方案中作业线配置数量充足、机况完好、搭配合理机械设备，负担本标段施工任务。加强对施工设备管、用、养、修动态管理，提升机械设备使用率，使机械设备安全、高效、低耗地运行。建立一支技术精、能吃苦机械修理队伍，提升机械设备完好率，确保各机械化作业线正常作业。认真按生产计划编制机械配件计划，超前定货加工，并备有足够库存量，确保机械配件供给。5、加强物资贮备，确保物资供给按生产计划编制材料供给计划，超前定货加工，并备有足够库存量，确保工程物资供给。派专门队伍对进场道路进行养护，确保物资运输车辆通畅。冬季施工中，要超前考虑季节影响，施工现场准备足够物资和人员，将冬季对施工影响降低到最低程度。5.3.总施工进度计划网络图、横道图见附录第六章施工机械配置计划1、依据施工设备选择计划和进场时间，组织施工机械和设备陆续进场，并按施工总平面部署图要求位置放置。2、机械设备进场就位后立即组织专业人员安装调试，并经机械管理和安全部门验收合格后方能挂牌使用。3、特殊工种操作人员应经培训合格后持证上岗作业。XX桥梁关键施工机械设备表序号设备名称规格型号数量设备能力进场时间备注1挖掘机EX20020.8M³开工进场2压路机14JA115T开工进场3履带推土机75Kw175Kw开工进场4装载机ZL-502开工进场5装载机ZL-301开工进场6汽车式沥青喷洒机14000L随进度进场7沥青混凝土摊铺机18T随进度进场8液压注浆泵50-1型1随进度进场9回旋钻机1随进度进场10自卸反斗车EQ30922010T开工进场11搅拌机ZL500115KW开工进场12上料机PDL120011200L开工进场13砂浆机3Kw13KW开工进场14插入式振捣器ZN50102Kw开工进场15真空吸水机组椒江12.2Kw随进度进场16混凝土试模150×150×1509随进度进场17切割机HZQ-400台2.5KW随进度进场18钢筋切断机GQ40A120KW随进度进场19木工圆锯MJ10611.5KW随进度进场20木工平刨机MR10611.5KW随进度进场21发电机组120Kw1120KW开工进场20潜水泵ISG102.5KW开工进场以上施工机械将依据工程进展情况，立即组织进场，有些小型机，简单机具，施工时随时调配，不一一列入。第七章劳动力安排计划依据本工程结构、施工特点，我们采取平行作业、交叉作业、流水作业所组合施工方案，并配置相关专业施工队伍分别从事各项目标施工。从事本工程施工混凝土施工队、模板钢筋施工队、钢筋施工队、桩基施工队等均为本企业所属专业施工队伍，含有丰富施工经验和较强施工能力。1、依据劳动力资源计划和实际需要安排首批劳动力进场，开始做施工准备。工程开工后，依据工程进展需要和劳动力计划立即组织进场。2、依据工程用工量和工期要求，结合确定施工方案，估计每日出工人数约80人，施工高峰期将达120人。3、拟投入本工程人员计划表 项次工期工种人数/天数1—1515—3030—4545—6060—7575—901管理人员8888882电工3333333机械工2333334桩基施工队1012121212105架子工81212121286木工1010101010107钢筋工1010101010108混凝土工1215151515109驾驶员1015151515810通常工人203030303020注：1、表中天数为开工后第几天；2、本劳动力计划可依据工程改变情况作合适调整。第八章施工现场组织机构一、施工组织机构为确保在协议工期内根据协议和规范要求质量标准，顺利完成本项目标各项工程，本段工程按项目法组织施工。企业将选派出有经验、有能力、质量意识强、技术水平高人员组成项目经理部，作为代表企业实施本协议工程现场组织和管理机构。项目经理部对本工程生产指挥、工作协调及经营计划等工作负责，以保工期、保质量、让业主满意为目标。项目经理部按项目管理，并依据需要设经理一人，副经理一人，总工程师一人，副总工程师一名，分项管理全段工程施工。经理部下设二部一室，负责完成材料采购、技术服务、质量监督检验、财务管理、后勤供给、环境保护及治安保卫等工作。详见《施工组织机构图》。组织机构框图项目经理项目经理项目总工程师项目副经理项目总工程师项目副经理工程管理部综合办公室计财部工程管理部综合办公室计财部机材组试验组质检组施工组计划组协议组财务组人劳组后勤组安全组技术组机材组试验组质检组施工组计划组协议组财务组人劳组后勤组安全组技术组钢筋施工作业队基桩施工作业队模板施工作业队混凝土施工作业队桥梁板预制加工队机械吊装作业队装饰装修施工队钢筋施工作业队基桩施工作业队模板施工作业队混凝土施工作业队桥梁板预制加工队机械吊装作业队装饰装修施工队二、工作机制及职责划分（一）工作机制实施二级管理体系，降低中间步骤，项目经理部直接对现场各施工队进行管理。（二）职能分工A、项目经理1.根据协议条款，全方面具体地组织工程项目标施工，满足业主协议要求。2.制订项目管理目标和创优计划，建立完整管理体系，确保既定目标实现。3.组建精干高效项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调、具体职责分工。4.科学组织施工，立即正确地组织做出项目实施方案、进行计划安排、重大技术方法、资源调配方案，提出合理化提议和设计变更等关键决议。5.建立严格经济责任制，强化管理、推进科技进步，搞好工期、质量、安全、成本控制，提升综合经济效益。6.沟通项目内外联络渠道，立即妥善处理好内外关系。7.接收建设单位和上级业务部门监督指导，立即向建设单位汇报工作。8.参与事故调查处理，组织落实纠正和预防方法，并有权对事故直接人进行经济处罚。B、项目总工程师1.对工程项目质量负责。2.负责相关施工技术规范和质量验收标准及ISO9000标准有效落实。3.主持编制实施性工组织设计（含质量计划），并随时检验、监督和落实。主动推广应用“四新”科技结果和工法。4.帮助项目经理协调和建设单位、设计、监理配合，确保工程进度、质量、安全、成本控制目标实现，5.组织制订质量确保方法，掌握质量现实状况，对施工中存在质量问题，组织相关人员攻关、分析原因，制订整改方法和处理方案，并责成相关人员限期改善。6.组织定时工程质量检验和质量平定，领导相关人员进行QC小组攻关活动和创优活动，搞好现场质量控制。7.依据现场实际情况，主动进行设计优化，帮助项目经理制订确保工程成本不突破报价关键方法并组织落实。8.组织制订质量通病预防方法，组织质量