中通新能源车LCKHEV主要部件维护基础手册

中通LCK6121HEV新能源车关键部件维护手册（试用）济南公交维修企业二零一三年元月二十五日中通新能源车LCK6121HEV关键部件维护手册编制说明：1、本维护手册仅适适用于中通新能源客车LCK6121HEV专用配置部分关键零部件总成一、二级维护。2、通用配置部件一、二级维护仍实施企业下发《车辆一（或二）级维护作业技术规范》。3、本手册包含新能源车部分常见故障排除方法：1）混合动力部分2）LNG气瓶燃气管路部分3）康迈PreSet盘式制动轮毂维修4、附表1：螺栓扭矩表5、附表2：LNG车常见故障问题及处理方法6、尤其注意事项!1）该车高压电池含有超出300V高压直流电，请勿直接接触以下高压元件：高压线束接头、电池盒高压输出接头。2）严禁修改任何高压元件、线束或接头。3）在进行保养之前，务必确保车辆处于关机状态（关机后高压电只存在于电池内部）。关机方法：方法1：关钥匙（推荐）混合动力电池只在电池盒中有电方法2：断开12V电池混合动力电池只在电池盒中有电方法3：拔掉混合动力控制器保险丝（30A）混合动力系统会关闭混合动力电池只在电池盒中有电注：车辆停机后，5分钟后，高压系统中电才会完全消失。4）高压线束——橘红色高压交流/直流线束5）将电池红色急停开关按下，断开高压。检修完成，重新将急停开关拔开。一级维护项目一、混合动力系统关键部件1、电机和逆变器1）检验电机和逆变器高压线，不得有松动现象；2）检验逆变器高压线防水防尘塞螺栓是否拧紧，不然按要求力矩校紧，见下表：拧紧力矩标准（单位：N·m）序号名称拧紧力矩1螺钉组件M562螺母M683M25防水塞螺帽224M20防水塞螺帽203）检验电机和逆变器散热水路是否有漏水现象；4）检验水箱液位，立即加注不冻液；5）依据情况立即清理电机散热器间隙灰尘和柳絮（尤其春天清理次数要频繁）。2、高压电池1）清洁电池箱外观；车内电池仓上方地板清洁时，严禁用水冲洗。2）检验高、低压直流接头是否插接牢靠；3）清洁电池滤芯：检验滤芯应完好，发觉滤芯损坏时应更换。空滤器更换型号：BAP-10164)电池设有冬季加热装置，冬季维护时应立即排查电池小暖风主机和电磁阀线路是否良好。3、变速箱润滑检验润滑油面高度，检验是否漏油，若不足应添加润滑油，确保油面和加油口持平。不许可拆卸换档盖进行加油。二、混合动力电器系统1、检验CAN线三通、各传感器、模块插件，应牢靠可靠并清理浮尘。2、检验各电器线束完好无损、无摩擦、无干涉，扎固可靠。3、检验各仪表、指示灯，显示无异常。4、检验ATS散热系统1）检验ECU、水泵、风扇等工作正常，水温、水位仪表显示正常。2）清洁ATS散热器，表面应无堆积灰尘、无杂物及油污。三、底盘管路关键组成件1、底盘制动系统检验各制动阀及管接头无漏气，管路无摩擦，软管无龟裂现象。2、燃油系统1）检验燃油系统是否有泄漏痕迹，若有，则应立即找出原因，并进行排除；2）对油水分离器集水杯放水或在报警系统提醒时放水；3、LNG燃气系统检漏1）去除阀门前端霜和冰块后用肥皂水测试是否冒泡，用水全方面清洗气瓶和供气系统2）检验燃气系统管路及各类阀件，应无泄漏。3）气瓶管道上连接接头，先检漏，再拧紧泄漏点关联螺母安全阀、气瓶排空卸压开启工作正常。4）检验汽化器机构，试车跑完一圈回来摸下是否烫手。四、混合动力冷却系统1、清洁散热器，检验散热风扇工作是否良好。2、检验冷却液液面高度，不足时立即添加。3、和发动机保养要求一致，不可添加非同类型冷却液。五、转向系统1）检验冷却系统，不得有泄漏痕迹；2）确保转向机油面在MAX和MIN之间。六、暖风系统检验暖风系统，尾气加热主机、散热器、除霜器、管路及附件接头等，不得有泄漏痕迹。七、潍柴国四后处理系统1、清洁尿素泵、尿素箱及其附件，确保通气阀通畅。2、检验尿素泵、尿素管接头、冷却水管接头、和冷却器等应无渗漏，尿素液位低时，应补加。3、喷射阀电子接头，插接牢靠可靠。4、校紧喷嘴底座M6螺栓，拧紧力矩为8Nm（±2Nm）。（螺栓扭矩表参考附表1）八、康迈前、后制动轮毂1、检验制动轮毂及轴头是否有漏油；2、检验轴头润滑油油面高度在轴盖刻度线位置，不足时添加润滑油（同差速器润滑油）。3、校紧前轮毂盖螺钉，拧紧力矩为16-24N.m。4、按要求力矩校紧后轮毂半轴法兰螺栓。5、校紧加油塞，拧紧力矩为25-35N.m。二级维护项目二级维护项目包含全部一级维护项目，还应对以下部件进行二级维护：1、高压电池1）电池除尘，并检验电池箱绝缘。2）更换电池滤芯2、变速箱润滑1）离合器拨叉轴衬套离合器拨叉轴上部衬套需在常规保养时加注锂基二级润滑脂(NLGI2)，加注周期为每十二个月1次即：冬运前换季维护时做润滑。加注量，常规黄油枪压3至4下。2）检验油面高度，不足时应添加润滑油并保持正确油面高度。添加润滑油类型:使用EatonÒRoadrangerÒPS-164R7全合成润滑油，每台变速箱需润滑油约9.2升。（不得混用其它润滑油，不能增加任何添加剂）3）更换周期：推荐每30万公里或3年更换指定润滑油。（更换润滑油要将底油放尽再加新油)。3、燃油系统更换油水分离器滤芯。4、LNG气瓶1）校紧气瓶拉带螺母，拧紧力矩按8.8级要求；2）校紧气瓶底座和车架连接螺母，拧紧力矩按8.8级要求；3）检视气瓶真空度，查看气瓶静止状态升压速度5、康迈前、后制动轮毂1）拆检车轮及轮胎总成；2）检验全部紧固螺栓是否有松动、损伤或缺失及轮毂盖损坏或缺失；3）检验润滑油情况和是否有漏油现象；4）检验轮毂是否能自由旋转，用听和触摸方法来检验是否有轴承转动不畅或振动现象，推检轮毂来检验轴承移动是否过分；5）前轮毂检验金属杂质方法：拆下轮毂盖上软塞，将一个有磁性探头深入润滑油中，检验是否有金属杂质被吸起，假如出现金属杂质，应对轮毂进行拆检维护。6）后轮毂检验金属杂质方法：将注油塞拆下，将一个有磁性探头深入润滑油中，检验是否有金属杂质被吸起，假如出现金属杂质，应对轮毂进行拆检维护。7）拆检维护轮毂时，按要求维护工艺步骤进行操作。8）检验制动盘及摩擦片，参考盘式制动器二级维护作业技术规范操作。常见系统故障及排除方法一、混合动力部分1、故障统计在出现故障时，应立即查看和统计以下数据，方便快速定位和消除故障：1）仪表板上黄色和红色报警灯状态2）发动机关闭状态下，24V电池电压3）仪表盘显示故障码4）换档按钮上故障指示灯是否闪烁5）是否能够行车6）是否有纯电动模式注意事项：进行任何焊接操作之前，必需断开24V电池电源。不然可能会造成发动机ECU、混合动力系统控制器、自动变速箱控制器等控制器烧毁。常见CAN线网络插件CAN线三通插件——安装在仪表台下方、动力电池仓左侧。见图1图1CAN线三通插件2、故障显示1）仪表上显示“请检验混合动力”字样2）控制面板上维修灯闪烁时3）任何驾驶过程中异常情况，见图2图2仪表显示器3、混合动力常见故障及排除方法1）车辆开启后无法挂档换挡面板故障灯是否闪红灯——查看有没有刹车信号（踩刹车看仪表显示）——档位传感器是否接好，插接有没有脱针或弯针——换挡电机是否卡住2）仪表报离合电机转速传感器故障，故障码53——车辆不开启时不报，开启时就报——传感器是否插接——传感器是否损坏——传感器是否安装到位（传感器拧到触及发动机飞轮，再反向退1圈）。见图3图3转速传感器3）仪表报离合电机通讯故障：——检验车内L型下离合电机插接件是否插接——插接件和离合电机上插排有没有脱针和弯针——测量对接线束有没有24V电和CAN线电——动力电池仓内离合电机三通有没有接好——测量动力电池仓内离合电机三通有没有CAN电压——以上情况全部排除，则离合电机已坏，需更换。4）逆变器通讯故障：——检验逆变器插接件是否插接好或推针——电池仓左侧线束中标示“电机”三通是否接好——逆变器24V电源是否有——检验座椅下配电盒中逆变器使能10A红色保险是否烧坏——检验配电盒上控制逆变器使能继电器是否良好——以上情况全部排除，故障仍存在，请联络电机维修人员。5）动力电池通讯故障：——检验动力电池19针插接件是否插接好或推针——电池仓左侧线束中标示“电池”三通是否接好——电池24V电源是否有——检验座椅下配电盒中逆变器使能10A红色保险是否烧坏——检验配电盒上控制逆变器使能继电器是否良好——以上情况全部排除，故障仍存在，请联络动力电池维修人员。6）仪表报电机高温故障——检验水箱不冻液水位是否低——水泵电机是否运转，接插件退针或电源问题（检验32、34及148号线）——检验水路是否堵塞——水路中是否有空气——检验电机旋变线是否完好。（1）保持水泵工作状态，用软轴轻轻松开水泵处胶管卡箍，待出水后上紧。（2）用扳手松开电机壳体上面排气螺栓，排气。7）档位卡死假如车辆熄火时变速箱不在空档上，可能会出现变速箱档位卡死。车辆下一次上电时，变速箱会试图换到空档位置。假如成功，仪表板档位显示“N”；假如换不到空档，仪表档位显示就会闪烁，发动机不能开启。假如上电时，仪表档位显示闪烁，且换档按钮显示为“N”，请参考以下步骤：（1）关闭钥匙最少2分钟（2）踩住刹车踏板（3）松开手刹（4）将钥匙转到ON位置（5）确定换档按钮在空档位置（6）此时变速箱会试图换到空档上，你能够松开刹车踏板，以消除传动系统扭矩。（7）一旦换到了空档，就能够开启发动机了。假如不能换到空档，仪表档位显示闪烁而且发动机不能开启。联络厂家技术人员。8）紧急故障（过流、过压）：——请关闭钥匙，关闭翘板开关，断开手拨开关（24V总电），将动力电池红色急停开关按下——联络厂家维修人员4、仪表显示仪表模块（IOM1、IOM2、IOM3）通讯故障1）检验模块保险是否熔断2）模块CAN线是否正常（有没有退针现象）3）各模块和仪表之间WK线是否有电5、仪表系统故障及排除方法1）前后气压显示异常（1）气压传感器是否损坏；（2）线束是否虚接，是否正确（30A和30C分别对应前后气压G端，30B和30D对应前后气压传感器WK端）。2）发动机水温不显示（1）发动机CAN线是否连接正确（2）OEM插排是否松脱或有退针现象3）仪表中某一路电源无输出（1）检验模块是否在线（2）拔下那一路电源所在模块所在插排电源线是否短路（3）更换模块（4）重新刷程序4）当出现此种情况代表出现以下故障：520225电机交流电流超设定范围；520230逆变器直流过电流故障；520229电机交直流高压线故障：以上故障应联络系统厂家进行维修6、ATS散热系统故障及排除方法1）ATS风扇不转故障检验方法（1）发动机工作时，观察仪表台上电瓶不充电电灯是否亮起？如亮，则应更换发电机。（2）发动机工作时，ECU发电机信号灯是否亮？如不亮，则应检验发电机信号线束是否断开。（3）ECU三个指示灯是否全亮？有任一灯不亮，须更换ECU。（4）关闭发动机，按一下ECU自检按钮，观察风机是否能自检运行？假如不能运行，则检验对应风扇接插件及保险片。2）ATS常转故障检验方法（1）ATS搭铁线是否接触良好（2）ATS模块是否损坏（此种情况是ECU内部触发保护，须更换ECU），应急处理：将常转风扇线束拔掉，车辆能够继续运行。（3）ATS传感器是否损坏3）ATS故障通常由显示面板上下灯读出故障，可依据故障进行排除。上灯：散热器进水传感器。下灯：散热器出水传感器。双灯：中冷器出气传感器。无灯：电机水箱出水传感器（混合动力电动机散热器）。7、ABS故障排除ABS系统自带闪光码诊疗是一个最简单、最实用诊疗方法，获取故障代码后，必需先断开电控单元和4个插头连接，再检验对应外部线路，不然错误操作可能烧毁电控单元。1-1没有故障2-1齿圈和传感器间隙过大等具体见ABS故障表8、清除ECU内部记忆故障1）为完全清除故障存放，必需在“电源接通”时按下诊疗按钮并保持一小段时间，然后点火钥匙必需处于接通状态5秒钟。2）在故障存放清除完成后，故障存放器中错误代码储存在电源接通循环剩下部分被停止了。在驾驶前点火钥匙必需先关掉后再打开。3）重新配置ECU操作方法同清除记忆故障。9、发动机后处理系统1）发动机冒黑烟1）检验氮氧传感器1孔（线号24V2）是否有电，地线是否接地。2）检验尿素仓HL1，HL2，HL3是否插好（检验后注意插接次序）3）检验氮氧传感器模块，发动机模块，尿素箱模块是否损坏。10、国IV车上故障灯闪码灯：也可叫做SVS灯，作用同国III，用于读取故障码，包含后处理故障（见图4）诊疗接口序号ECU端子号说明1K75CANH_14GND地线6K54CANH_07K59K线9K53CANL_114K76CANL_016BAT++24V图4诊疗接口改变说明OBD灯：用于指示和排放相关故障，只有亮和灭两种状态，不能读取故障码；法规要求：在钥匙给ECU上电但不开启发动机时，OBD灯常亮。开启发动机后10秒自动熄灭（若没有后处理故障）；二、LNG气瓶燃气管路部分（一）安全提要1.由天然气特征引发安全问题及处理方法，请遵照伤害基础处理方法。2.在修理或更换气瓶本体上零部件和管路接头时，应以安全方法把容器中液化天然气液体和气体排尽。工作人员在操作时，应该根据安全防护设备及方法对应要求进行着装。3.在充装或是使用液化天然气液体时，应预防液体飞溅或溢出，操作时应有防冻方法。4.在充装或使用过程中，阀门可能会因结霜而不轻易开启、关闭，用户不能强拧，可用温水解冻后再启闭。5.存放期超出5天盛液气瓶必需将液体排尽，且将压力放至0MPa，关闭全部阀门，而且应该放置在空旷处或通风空间，空间电器等应该为防爆型式。泄放时根据安全防护设备及方法要求选择地点。装有液化天然气气瓶严禁存放在密闭空间内。警告：强拧可能会造成阀门损坏，从而造成人身伤害。警告：在阀门、管螺纹、管件维修和更换中，必需在不带压情况下和防冻伤情况下维修，不然可能造成人身伤害。（二）LNG气瓶系统常见故障问题及处理方法1、常见故障（见附表2）2、管路堵塞（1）将气瓶内液体进行排放洁净，压力同时泄放到0MPa；（2）用干燥氮气对气瓶进行置换，确保天然气浓度<1%；（3）用0.3~0.4MPa氮气对气瓶进行吹扫，检测露点<-40℃3、过流阀堵塞（1）关闭使用阀；（2）等候一段时间或轻敲过流阀。4、自增压优点及在何时不能起到增压作用，采取何种方法能够克服不能起到增压作用问题？（1）气瓶在维修时（液位高于增压管）含有优势；（2）使得加气站排放时间延长；（3）无压贮存时，安全阀起跳时间长。（4）不能增压条件：在以下液位时，增压将很困难，甚至不能增压，理论计算不能用完液体：（1）内直径500mm，增压管离筒节最底部理论距离88mm。估算以20%体积左右，如：容积330L气瓶估算剩下量为59L。（2）内直径600mm，增压管离筒节最底部理论距离120mm。估算以20%体积左右，如：容积375L气瓶估算剩下量为67L。5、维护更换LNG气瓶零部件要求任何燃料泄漏，一经发觉必需维修：1）假如是管螺纹泄漏应拆开连接、清洁连接面、使用生料带进行密封。2）假如是管件泄漏应对其解体并严格检验，假如螺母和卡套外观没有损伤则可继续使用，3）重新安装管线并拧紧螺母，最终进行压力检漏。6、真空失效过分压力上升能够作为判定气瓶真空失效依据之一。气瓶外壳装有一个真空塞，当气瓶真空失效时，真空塞会松动（正常情况下，真空塞被大气压压紧）。平时，真空塞外套着一个塑料护帽。不要打开护帽或真空塞。假如发觉气瓶真空失效，请送回厂家维修。7、液位计常见故障和维修1）打开电源后，液位计无显示，且背光不亮。原因：电源没有接上，或是正极上保险管断开处理：关电后重新接上电源，或更改保险管，再打开电源2）打开电源后，液位计无显示，但背光亮原因：连接头断开，或是连接线被拉断处理：关电后检验并接好连接头，或联络厂家，更换连接线3）液位计显示FFF 原因：Q9连接处进水，或是罐和变送器规格不一致处理：拆下变送器Q9接头，并对其进行风干后再安装，或联络厂家进行更换4）液位计显示EEE原因：Q9连接处断开处理：检验Q9接头，如有水份，应将其干燥后再安装，并检验Q9连接外是否稳定及Q9内部芯线是否连接好，如有问题，应重新规范安装。5）液位计显示有一定升数，车开不动首先查看压力值是否是处于正常范围。其次是传感器初值电容设错。处理：在2菜单把初值电容改过来。6）液位计显示数字跳动。原因：（1）罐体至变送器线损坏；（2）变送器至液表头连接线损坏；（3）插接件松脱及浸水；（4）汽化器镙帽松脱；（5）直拉线式在变送器处连接不紧。处理：将坏线更换，拧紧镙帽、插接件。7）加满液，显示升数不够。原因：传感器初值电容设错，关键是偏高。处理：在2菜单把初值电容改过来。8）显示在EEE、0之间摆动静止时显示EEE，车开动后显示0.原因：罐体至变送器线断。三、康迈PreSet盘式制动轮毂维修（一）轮毂拆卸准备1、拆下轮胎总成2、假如车桥装配是弹簧制动气室，请小心压紧并锁住弹簧，确保其处于工作状态。警示：不能忽然释放压缩空气，避免造成严重人身伤亡和零部件损坏。在对弹簧气室进行维修之前，必需严格按要求压缩并锁紧弹簧，释放制动器；确保没有压缩空气存留在气室内。3、拆下制动鼓。（二）前、后轮毂拆卸前后轮毂拆卸方法及步骤相同可参考操作。1、在轮毂盖下方放置一个容器，来盛接轮毂中排出润滑油。2、从轮毂盖上拆下注油塞，将润滑油排出，然后拆下轮毂盖。3、不得反复使用排出润滑油，妥善处理！4、拆下轴头锁紧螺母系统。5、首先用手指、卡坏钳或螺丝刀张开锁紧卡环，使其离开在锁紧螺母上卡槽。6、向上将卡环提起。7、使用扳手和70mm六角套筒拆下轴头锁紧螺母。（拆后轮毂时，使用扳手和100mm六角套筒拆下轴头锁紧螺母。）8、拆下锁紧垫圈。9、将轮毂和制动盘总成整体拆下，注意：不要使轮轴承掉在地上而引发伤害；假如有部分油封还残留在轴头上，请小心将其移除。10、拆下并保管好外轴承内圈。（三）轮毂拆解1、将轮毂外端向下放置，拆下油封并丢弃。拆除过程中不要伤害到内轴承和隔套。2、拆下内侧轴承和轴承隔圈。3、零部件清洁和检验尤其警示：要求在进行保养和维修操作时，必需佩带眼睛防护装置；严禁用铁锤敲击金属零部件，产生碎片，可能造成严重人身伤害和零部件损坏。可用铜锤或橡胶锤来辅助安装和拆卸。不要使用汽油或含有汽油有机溶液清洗；必需使用热溶液容器或正确碱性溶液；严禁使用热溶液容器或水或碱性溶液清洗零件抛光平面，避免损伤零部件！不要维修或翻新轮端产品零部件，必需更换损坏、磨损、不符合要求零部件。在维修时，认真检验现有轴承，假如发觉轴承组件需要更换，必需使轴承内圈和外圈成套更换，并同时更换轴承隔圈。（1）使用喷雾脱脂剂根本清洗轮毂内腔。轮毂内腔必需保持清洁。（2）轴承采取清洗剂加热清洗后热水冲洗洁净。（3）让零件充足干燥（残留溶液必需要完全擦去）。（4）在清洁、干燥而且没有损坏零件上使用少许油润滑，摩擦片上不能沾油。（5）零部件清洗后，目测检验轴承内外圈和隔套是否有磨损或损伤，否侧按要求更换。（四）更换轴承外圈1、拆卸轴承外圈时可使用大锤或液压机，注意：避免轮毂轴承外圈孔和轴承安装轴肩损坏。2、检验轮毂上轴承外圈座孔，确定外圈是否发生过转动，假如存在外圈转动，应更换轮毂。3、将新轴承外圈压入到轮毂中，确定一定要压装到位。（五）更换车轮螺栓更换全部发生损坏、螺纹变形、断裂、弯曲或腐蚀等问题车轮螺栓，同时也要更换受损螺栓两边相邻螺栓。假如有两个或两个以上螺栓受损，应将全部螺栓同时进行更换。1、将洁净轮毂平放在压力机上支架上（需制作专用支架），使支撑点靠近要拆除螺栓；2、将螺栓从轮毂上压出；3、将新螺栓整根压入轮毂中，使螺栓完全落座到位，同时要确保螺栓头不嵌入轮毂中。（六）更换ABS齿圈警示：不能用火焰或电焊加热ANS齿圈，否侧，将造成ABS齿圈损坏假如在安装ABS齿圈之前，无法使用烤箱对其加热，请小心将ABS齿圈压装在轮毂上，避免损坏齿圈。假如ABS齿圈座被损坏，则需要更换轮毂。ABS齿圈必需完全落座，并检测其轴向跳动量应小于0.2mm。1、使用凿子将齿圈从轮毂中取出，注意：不能损伤到轮毂。2、将新齿圈在烤箱中加热到178度，安装到轮毂中。3、将轮毂内端面朝上（装油封端面），放置在洁净工作台上。（七）轮毂重新组装（接上）4、使用和轮毂相同润滑油，对内轴承内圈进行润滑，装入内轴承外圈里。前后轮毂操作方法一样。注意：不要用润滑脂包裹轴承，否侧，将会造成轮毂内润滑油循环不畅，造成油封和轴承过早失效。5、使用和轮毂润滑油相同润滑油，对油封外端面和轮毂油封位进行润滑。注意：油封不得反复使用，必需更新！在油封内外端面不能使用任何衬垫。6、用手将油封均匀压入油封座中，也能够使用平板和小木棰辅助安装油封。7、检验并确保油封没有翘起，然后油封内端面和内轴承能够自由转动。8、翻转轮毂，使油封端面朝下放置。9、将轴承隔套装入，注意：隔套细端面应该朝轮毂外侧。10、使用和轮毂润滑油相同油，对外轴承内圈进行润滑，并将其安装在轮毂上。（八）重新装配轮毂安装步骤和轮毂更换安装说明步骤相同。康迈PreSet盘式制动轮毂前桥和后驱动桥轮毂安装步骤基础相同，技术数据、术语中仅步骤7、步骤10不一样，现已驱动轮毂安装步骤为例说明：步骤1——清洁轴头清洁轴头除去全部铁锈和多出材料——必需时候采取溶剂和制动器清洁器。步骤2——准备安装油封座圈加热油封座圈到160摄氏度并保持30分钟。将油封座圈安装在轴头上直至油封座圈完全抵达轴头底部。继续保持油封座圈在底部位置直至它完全冷却并固定在轴头上。步骤3——安装油封座圈O型密封圈将O型密封圈沿轴头向内滑动直至O型圈完全进入油封座圈和轴头形成凹槽内。步骤4——移除运输定位器在安装轮毂总成之前，必需拆除用来固定轴承位置运输固定器。2.使塑料运输盖处于合适位置，便于轮毂总成装配车桥上。注意当轮毂单元从发货箱或发货盘中拿出后，安装轮毂单元需注意：不要使轮毂掉落，以免造成油封和轴承损坏。步骤5——润滑轴头和油封使用轮毂润滑油润滑轴承和油封在轴头上接触面。用相同润滑油，轻微地润滑密封圈内圈，从油封外端面去除多出润滑油。步骤6——将轮毂安装在轴头上用一个天车或手推车托起轮毂小心地推进轮毂到轴头上。装配时，运输盖将保持外端轴承处于适宜位置。注意：在安装时，假如油封和轴头发生碰撞，必需更换油封。（见图5）油封轴头油封轴头图5康迈PreSet轮毂油封、轴头示意图步骤7——拆下PreSet运输盖（驱动轮毂）松开用来固定运输盖两个M16螺栓，拆下PreSet运输盖。注意：在装配轴头锁紧螺母之前，请先确定运输盖已经被拆除。步骤8——安装驱动桥轴头螺母（驱动桥轮毂–ConMet轴头螺母）安装锁紧垫圈在轴头上。使用100mm开口套筒，以400N.m力矩拧紧轴头螺母。找到锁紧螺母和垫圈上一组对齐扁孔。将锁紧卡环上突起部分插入该卡槽中，然后将卡环卡在螺母侧面上槽中。4.确保锁紧卡环完全卡进轴头螺母上槽中。5.以400N.m力矩，安装内螺母。(使用110mm宇通套筒)6.拧紧螺母满足锁紧机构要求。注意：假如确定没有能够对齐孔，继续拧紧螺母到下一个孔位置对齐。切记不要往回旋转轴头螺母！7.以270N.m力矩，安装外螺母。8.使锁紧装置起作用。步骤9——安装驱动桥半轴法兰在轮毂和半轴法兰之间涂RTV密封胶安装标准半轴螺栓并根据车桥厂要求力矩拧紧。步骤10——给驱动桥轮毂加油经过加油孔给轮毂腔内注入800毫升齿轮油。用25-35N.m力矩拧紧加油塞。7.5t前桥PreSet盘式制动轮毂安装说明（和驱动轮毂不一样部分）步骤7——拆下PreSet运输盖这个运输盖被两个塑料松树夹子固定，拉下PreSet运输盖。注意：在装配轴头锁紧螺母之前，请先确定运输盖已经被拆除。步骤9——安装前桥轮毂盖1）轮毂盖垫片放在轮毂盖和轮毂之间。2）用6套螺钉和垫片固定轮毂盖。螺钉规格M8x1.25,长20mm螺钉等级为8.8以上3）用16-24N.m力矩依次拧紧螺钉。步骤10——给前桥轮毂加油1）经过轮毂盖上加油孔加注齿轮油(600ml)2）待油稳定下来后，检验以轮毂盖上刻度线油量标