公路施组完美版

施工组织设计

一、施工组织设计文字表述部分：

第一章总体施工组织布置及规划

第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

第三章工期的保证体系及保证措施

第四章工程质量管理体系及保证措施

第五章安全生产管理体系及保证措施

第六章环境保护、水土保持保证体系及保证措施

第七章文明施工、文物保护保证体系及保证措施

第八章项目风险预测与防范，事故应急预案

第九章其他应说明的事项

二、施工组织设计图表部分：

附表一施工总体计划表

附表二分项工程进度率计划（斜率图）

附表三工程管理曲线

附表四分项工程生产率和施工周期表

附表五施工总平面图

附表六劳动力计划表

附表七临时用地计划表

附表八外供电力需求计划表

附表九合同用款估算表

第一章总体施工组织布置及规划

一、设备、人员的动员周期

1、若我公司能有幸中标，我们将在接到中标通知书五天内成立由本公司专业技

术人员和管理人员组成的“88888888888888888888888888888888,负责具体实施本合

同工程的施工组织和管理。

2、接到中标通知书后，我们将在七天内组织好开工需要的先遣人员、项目经理、

技术人员、材料采购人员到达现场，同时进行施工前的开工动员，动员普及率达到

100%o

3、我们将按投标文件资格审查资料（二）《拟委任的项目经理和项目总工资历

表》中项目经理、项目总工和招标文件中附件四《其他主要管理人员和技术人员最低

要求》中规定的技术人员以及附件五《主要机械设备和试验检测设备最低要求》中所

规定要求的施工机械设备及试验检测设备按时按数量到位。

4、设备人员动员周期为7天，在与建设方签订合同之日起的7天内，管理人员

和第一批临建施工人员、设备、器材到场，后续人员、设备、器材按附表1和附表2

的安排分批次陆续到场，开工后7天内人员、设备全部到场。

附表1人员进场周期表

人员数量第一批第二批

部门

（人）（签订合同后3天内）（签订合同后7天内）

项目经理1项目经理（1人）

项目总工1总工程师（1人）

财务部3财务负责人（1人）出纳（2人）

计合部2计量工程师（1）计量员（1人）

综合部2资料员（2人）

安全组4专职安全员（1人）交通管理（3人）

质安部

测量组5测量工程师（1人）测量人员（4人）

技术室2质检工程师（1人）

路基组2路基工程师（1人）施工员（1人）

工程部

路面组3路面工程师（1人）施工员（2人）

材料组4采购负责人（1人）办事员（2人）

机料部

机务组1机械工程师（1人）

试验室3试验工程师（1人）实验员（2人）

机手修理工2010人10人

生产人员临建工2020人

施工队3520人15人

合计115人

附表2主要机械设备和试验检测设备进场周期表

序号设备及型号单位数量预计进场时间备注

1自行式振动光轮压路机（16T）台2招标人规定的时间进场

2洒水车（6000L）台2招标人规定的时间进场

3装载机台1招标人规定的时间进场

4挖掘机dm3）台1招标人规定的时间进场

5混凝土搅拌站（25m3/h）台1招标人规定的时间进场

6发电机组（40KW）套2招标人规定的时间进场

7自卸汽车（4T）台3招标人规定的时间进场

8钢模板（22cm）米500招标人规定的时间进场

9三辐轴仪（带振动棒）台1招标人规定的时间进场

10手持振捣棒套3招标人规定的时间进场

11路面裂缝开槽机台1招标人规定的时间进场

12刻纹机台1招标人规定的时间进场

13300t/h的拌和设备台1招标人规定的时间进场

14磨面机台1招标人规定的时间进场

台

15水准仪1招标人规定的时间进场

台

16经纬仪招标人规定的时间进场

台

17全站仪1招标人规定的时间进场

水泥稳定土拌合设备

18台1招标人规定的时间进场

（2个配斗）25m3/h

试验筛(2.0mm、1.6mm、0.5mm、

19套1招标人规定的时间进场

0.16mm、0.08mm)

20砂筛子套1招标人规定的时间进场

21方孔筛套1招标人规定的时间进场

22台秤（称重10〜15Kg）套1招标人规定的时间进场

台

23电子秤（感量0.1Kg,称量15Kg）1招标人规定的时间进场

电子天平（感量0.1Kg,称量

24台2招标人规定的时间进场

l.lKg））

25灌砂筒和环刀套2招标人规定的时间进场

台

26烘箱(450m*m450mm)1招标人规定的时间进场

27无侧限抗压试模个6招标人规定的时间进场

28游标卡尺把1招标人规定的时间进场

台

29磅秤（感量0.5Kg,称量lOOKg）1招标人规定的时间进场

台

30液塑限联合测定仪（40〜lOOKg）1招标人规定的时间进场

31重型击实仪（击实筒、脱模器）套2招标人规定的时间进场

二、人员、机械设备、材料运到施工现场的方法

1、人员到达施工现场的方法:

我们将统一通知人员进场时间，指定专人带队，用汽车将人员送至工地。

2、设备运到施工现场的方法：

机械设备用汽车运送至施工地点，运输机械自行到工地。

3、材料运到现场的方法：

工程所需要的材料如水泥、钢材等材料在业主指定或同意的厂家购买，采用汽车

或火车运输；地方材料用社会运输或自运的方法运抵工地。

三、总体施工组织布置及规划

若我公司中标，即按照本投标文件中的承诺，派遣强有力的领导班子，组建项目

经理部。并由项目经理率领由各部门负责人、施工队负责人及部分劳动力组成的先遣

队，迅速完成承包人驻地建设及施工临时设施布设，尽早全面展开施工。项目经理部

挂牌办公，代表公司全面履行合同。

（一）、项目管理机构

为了加强施工进度、质量的协调控制，及时落实业主、监理指令，我们拟在项目

经理部下设工程部、机料部、综合部、财务部、质安部和计合部五个职能部门及路基

施工队、路面施工队、桥涵施工队、安全设施施工队四个施工队。各部门配备先进的

办公设备，从而达到管理系统化，指挥决策科学化。实行项目经理负责制，并按项目

管理办法实行统一组织、统一管理、统一协调，做到精心组织、科学管理、合理安排,

确保本工程安全、质量、工期、环保及文明施工等各项目标的实现。

项目部组织机构图见附图3-1拟为承包本合同段工程设立的组织机构图。

（二）施工临建

接到中标通知书后，我们将及时在桂阳县城东附近租用民用房屋，适当改建后作

为项目经理部，本经理部面积约3200m2。各施工队的房屋按照就近的原则采用租用

民房和现场搭建活动板房两种方式，活动板房搭建在紧邻线路的位置上，尽量少占或

不占农田。

项目部和各施工队的平面位置见“附表五、施工总平面图”。

（三）工程管理准备工作

1、分项工程开工前，组织技术人员认真阅读招标文件、技术规范和图纸，做好

开工前的各项试验与检测工作，编制质量计划书，质量管理控制办法，施工操作手册,

编制详尽的实施性施工组织设计和开工报告，报监理工程师审批。

2、根据图纸和监理提供的测设基准资料和标志，做好标桩的保护，进行恢复定

线测量，并将测量成果提交给监理工程师。

3、联系材料供应商，进行采购前的实验检测，组织运输设备，签订材料供应合

同，保证开工时有合格而充足的材料供应。

附图3-1拟为承包本合同段工程设立的组织机构图

项目经理部

项目经理

项目总工

说明：本项目部人数33人，项目经理1人，项目总工程师1人。项目部内设5科2

室。

项目经理部：是施工队伍的核心，其职能是按照业主和合同条款的要求，圆满地履

行施工合同，以优良质量完成合同范围内的所有工程项目;

项目经理：对外接受监理工程师和业主的一切有关工程的指令，对内则是协调和指

挥各施工队顺利完成各个分项工程。

项目总工程师：贯彻国家及湖南省各项政策和法令，执行业主和上级制定的工程技

术、质量、进度、安全规范和规定；全面负责本项目的施工技术管理工作，主持编制本

项目实施性施工组织设计、质量计划、作业指导书；组织竣工文件编制和验收交接工作;

具体主持本项目的GB/T19001-2000质量体系运行工作；

工程科：具体负责本工程施工组织设计和施工组织设计实施细则的编制，并组织实

施；负责日常施工技术工作。

机料科：统一控制全合同段内各种大宗材料的购置和保管，做到有计划、高质量、

低价格、监控好各施工队自购材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本，堵

塞漏洞。

综合办公室：负责项目部内日常生活、生产后勤事务，以及对外协调、处理与当地

政府、村镇百姓的关系，创造一个良好的周边环境，以利于工程施工。

财务科：对施工队进行工程拨款控制，专款专用，并进行工程成本考核与分析，随

时提供这方面的报告，供项目经理进行决策。

质量安全科：直接在质检负责人的领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的

专职部门；编制职工和所有施工人员的安全及各分项工程施工时的安全管理制度，并进

行检查、考核。设专职工程施工安全员及维护道路交通安全员，制订落实各项安全措施,

最大限度杜绝安全隐患，防止安全事故的发生。

计量合约科：制订和下达施工计划，检查、督促各施工队按时完成任务，每月对各

施工队完成的施工任务计量计价，编制中间交工证书，并报送监理和业主；

实验室：负责施工过程中的材料进货检验和工程质量检测。

项目部下设施工队：

桥涵施工队：负责本标段桥涵及附属结构工程施工；

路基施工队：负责本标段路基土石方及防排水工程的施工；

路面工程施工队：负责路面基层、水泥碎面层的施工；

安全设施施工队：负责本标段内标志标牌、里程碑百米桩的施工。

四、各分项工程的施工顺序

1、施工准备

人员设备进场（同时开始阅读、学习设计文件及招标文件，编制实施性施工组

织设计，测量复核控制点）f四通一平一临时设施施工（项目经理部营地、拌和

场、预制场）-恢复路线中桩及红线一开工报告f申请开工。

2、路基土石方施工顺序

路基土石方施工由两个队伍从中间开始往两头施工。路基施工一旦开工就必须连

续作战，充分发挥机械化优势，迅速展开施工高潮，尽快完成主体路基土石方挖填工

作，为路面底基层、基层、路面工程拓展工作面，

3、底基层与基层施工顺序

路基成型后，即可开始按路段进行规模施工，为底基层工程留出了足够的工作面

后，底基层施工即可开始，根据路基进度，选择施工方向。然后再施工另一头。基层

施工在底基层施工完成一定数量后即可开始。

4、水泥碎面层工程

路面基层完成养生后，即可开始相应路段的水泥碎面层施工。先施工距离拌合场

近的，在施工远的。

5、涵洞工程施工顺序

根据现场布置情况，和路基土石方施工的进度和顺序进行施工，同时优先进行靠

近拌和场的构造物的施工。

6、防护及排水施工顺序

路基防护与排水工程随着路基土石方施工的开展及时进行，对于高填高切路段的

防护优先安排。

7、交通安全设施施工顺序

首先进行公里桩，界碑等的施工；然后是标志标牌的施工；最后进行路面标线的

施工。

第二章主体工程项目的施工方案、方法及技术措施

第一节临时工程、临时设施施工

一、施工测量方案

1、测量工作顺序

以建设单位移交的平面和高程控制桩（网）为基础，建立施工现场所需的施工控

制桩（网），再进行细部的测量放线，确保施工测量的精度和质量。

2、测量控制

施工测量依据施工设计文件和图纸，按现行《工程测量规范》和有关补充技术规

定，准确进行平面放线和高程测量。

3、平面控制桩（网）和高程控制桩（网）的复测

对建设单位移交的控制桩（网），按原测设的网型和等级及《工程测量规范》有

关技术要求进行复测及联测，复测和计算成果符合精度要求后，交送监理工程师确认

后，方可用于现场施工测量。

4、施工控制桩（网）的建立

（1）施工平面控制桩（网）

①施工平面控制桩（网）采用一级导线精度的导线网，导线网的控制桩沿设计

道路边线外侧布设，以利道路施工和控制桩保存，控制桩的桩距为150〜200m。

②导线控制桩（网）测设均起闭于建设单位移交且经复测的控制桩（网），其

主要精度为测角中误差5”,相对闭合差1/30000,方位角闭合差10n,n为测站数。

（2）施工高程控制桩（网）

①施工高程控制桩设在导线点上。

②高程控制桩按《工程测量规范》三等水准网的技术要求测设，起闭于建设单

位移交且经复测的高程控制桩（网）,允许闭合差±12Lmm,L为水准路线公里数。

5、放线控制

本标段的放线控制主要项目包括以下几个方面：

（1）涵洞的平面及高程控制

（2）路基工程放线控制

（3）路面平面及高程控制

6、施工测量的质量保证措施

（1）配备专业的测量工程师，安排熟练的测量技术人员和工人组成测量组，专

职负责测量工作，配置符合精度要求的测量仪器。

（2）负责施工测量的技术人员，要求熟悉掌握《工程测量规范》的技术要求，

熟悉测量计算和测量方法。

（3）测量人员需熟知与施工测量相关的设计文件和图纸，准确进行测量放线和

高程测量。

（4）严格执行人员责任制，做好复核，复检工作，对设计图纸的数据，经复检

无误后方可用于施工测量，各项测量计算数据，经复核无误后，方可用于施工测量。

（5）各项平面和高程测量，均需符合规定的精度要求。

（6）凡规定需经监理工程师复检的测量项目，测量放线后及时联系监理工程师

进行抽检。

（7）做好测量仪器的常规检校和定期送检工作，保持仪器设备良好状态。

（8）做好各项测量记录、测量计算单的整理、保管，以备竣工归档。

（9）公司建立二级管理制度，项目部测量结果要由公司测量组复核，内容包括

导线网点、高程控制点、道路桥梁主轴线、边线、抽检部分轴线及标高等，发现错误,

及时纠正。

二、施工便道

1.进场便道

由于本合同段施工进场很方便。另外还有多处村道与机耕道与本线路相交，本合

同段进场地点便利，施工时采用多点切入的方案施工。对于所用到的当地乡村道路，

我公司将进行必要的拓宽、加铺、维护和修整、加固。保证晴雨天工程车辆的通行。

2.施工便道

设备到场后首先进行全线施工便道的拉通工作，因本项目地势起伏较大，便道拉

通比较难，多为临时租用土地新开便道。对于通往取土区的便道，铺筑碎石构筑泥结

碎石路面。施工便道在使用完毕后进行复耕和复种。

三、预制场及拌和站的设置

根据本合同段线路特点，拟于K24+000设置基层稳定碎石拌和场和砂拌和场、施

工预制场，工程开工后，首先进行借土施工，尽快将借土场取土完毕，然后立即进行

拌和场的施工。基层施工所需水稳料和面层所需的水泥碎均在此处集中拌制，集中运

输施工，确保基层施工质量。拌和场采用强制性稳定土拌和设备，保证稳定料的拌和

质量，从而确保底基层施工质量。

水稳料采用300t/h的拌和设备进行拌和，自卸车运至施工现场。水泥碎的拌和采

用混凝土搅拌站（25m3/h）进行拌和，佐运输车运至施工场地。

答林区

四、施工用电

本合同段所经区域电力供应充足，能满足工程用电需求，施工时碎拌和预制场、

桥梁施工现场就近接入临时电力线路。

五、施工通讯

本合同段所辖区域通讯发达，移动讯号覆盖全线，为保证项目部与业主、监理及

外界有稳定正常联系渠道，项目配备互联网。划对每个工区和拌和场配置固定电话，

现场管理人员均配备移动电话。

第二节路基土石方施工

一、土方开挖

1）路堑开挖前准确放出坡口桩，并报测量监理工程师验收，在坡口位置设立标

杆，人工开挖坡口槽，保证机手操作时不侵线。土方开挖按设计自上而下地进行，并

严格禁止用爆破法施工和挖洞取土。

2）开挖中，如发现土层性质有变化时，及时报请监理工程师批准，修改施工方

案，调整边坡坡比。

二、石方开挖

石方开挖采用机械打眼，人工爆破后用挖掘机装车，自卸汽车运输。

1）、石方开挖前，安排测量人员测出开挖线或土石分界线，并报监理工程师审

批。

2）、石方开挖将采用小型松动爆破法施工，炮眼孔距与深度W2m,在石方开挖

接近边坡3m时，采用光面爆破施工。

3）、石方开挖到路堑路基顶面标高时，高出部分辅以人工凿平，超挖部分用规

范规定或监理工程师批准的材料回填并碾压密实。-

4）、路堑挖方材料尽量予以利用，不得任意废弃，废弃方案必须报监理工程师

审批后方可进行废弃材料处理。

三、石方开挖边坡控制

为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地

段及某些特殊地段采用预裂爆破。

为获得良好的光面效果，采用低密度，低爆索，高体积威力大的炸药，以减少炸

药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态状态。拟采

用国产岩石专用光爆炸药，以获得预期效果。

四、半填半挖施工

（1）填挖高差大于3m,或地面横坡＞1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度满

足压实设备操作需要，且不小于2米，台阶顶修成3%左右的内倾斜坡。过渡区采用

碎石土填筑，最大粒径不超过10cm,大于20mm粒径的材料占总重50%以上，压实

后压实度要大于96%。

（2）上边坡开挖：石方自上而下采用爆破开挖，机械和人工清渣。开挖一级后

及时按设计图纸的要求进行防护。对于下边坡防护为挡土墙的半填半挖地段，等到砌

筑砂浆强度达到70%以上才回填及上边坡开挖。挡土墙砌筑一定高度，即回填一定高

度，再砌，再回填。

（3）如果是土方则填至上路堤顶面后，将超挖区挖至路床底面，然后用冲击式

压路机全面补压2〜3遍，铺设第一次土工格栅，然后分层铺筑下路床，在下路床顶面

铺设第二层土工格栅，然后铺筑上路床。土工格栅铺设时应进行有效的锚固。

（4）当结合部原坡面有地下水出露时，则根据地形设置截水盲沟和排水盲沟。

排水盲沟底面和背水面应铺设防渗土工布，顶面和迎水面铺设反滤土工布。排水盲沟

侧壁和底面均铺设防渗土工布，顶面铺设反滤土工布。

五、深挖路段路基施工

（1）＞在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界限、岩层

风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。根据现场考察及设计要求，编制详细的施

工组织设计，报监理工程师审批后实施。

（2）、根据设计横断面的边坡坡率、台阶宽度，精确计算路堑堑顶的开挖线。

采用全站仪放样，根据现场坡口标高放出路堑坡口桩。

（3）、根据坡口桩放出路堑开挖线，进行清表、清杂等。

（4）、开挖中如发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘

探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。因深挖路堑

工程量大、施工环境复杂，技术要求高，施工难度大，是控制工程进度的关键工程，

必须精心组织，科学施工。

（5）、全断面开挖施工

对于全断面开挖路段，土石方不能横向废弃，以免在用地范围外阻塞河道、侵占

农田、损害民房等。因此必须考虑开挖的土石方的合理调配，尽量开挖一•段，即填筑、

压实一段。在进场开始施工时，选择一段填挖分界处开工，以便能尽快开出一个工作

面，进行土石方的运输，向前推进施工。

在进行横向顺坡开挖前，为保证开挖边坡的稳定，必须首先做好排水工作，在离

坡顶开挖线5m外做好截水沟，拦截地面水。对于易滑坡、坍塌地段，及时做好防护

措施，如坡顶卸载等。

六、路基填筑施工方案、方法

1、路堤土方填筑施工

根据设计本合同段路基堤填筑主要有填土、填石、土石混填三种类型。

(1)清理场地后合格的地面，横坡不陡于1:5时，可直接填筑，当地面横坡陡于

1:5时，将原地面挖成宽度不少于1m的台阶，台阶顶面用推土机做成3%左右的内倾

斜坡，并用振动压路机压实，台阶高度可视坡度而定，每级台阶宽度不小于1m,砂

性土可不挖台阶，但原地面以下20cm〜30cm的土翻松后加以碾压。

(2)用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有害物质，填方作业分

层摊铺，用推土机粗平，用平地机精平，每层松铺厚度不大于30cm,不同土质的填

料分层填筑，每种填料层总厚度不得小于50cm。

(3)每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度30cm,以保证修整路基边

坡后的路堤边缘有足够的压实度。

(4)当路基填土高度小于0.8m时，对于原地表清理挖除之后的土质基底，将表

面翻松30cm深，然后整平压实，其压实度应296%。如不符合要求，翻松再压实，

使压实度达到规定的要求。

(5)填土路堤分层施工，其交接处不在同一时间填筑时，则先填段应按1:1坡度

分层留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。

(6)路基填筑压实时，必须采用18T(净重)以上羊足碾和重型振动压路机进

行碾压。压实时上的含水量应控制在最佳含水量的±2%内，必要时应调整上的含水量,

填土层在压实前先整平，并做成2%-4%的横坡，以利排水，碾压时，要遵循“先边后

中，先静后振”的原则，相邻轮迹须重叠至少30cm,并特别注意均匀。每填高1m时

用冲击式压路机复压2〜3遍后再继续向上填筑。

(7)路基填筑时，试验控制要同步进行，压实度检测应在每层填土每2000平方

米取样8处，不足200m2时，至少取样2处进行压实度试验，并随时接受监理工程师

任意取样检查。

(8)路基每一层验收合格后，先挂线打石灰网格。根据空车运土的方量及松铺

厚度放出汽车倒上位置及面积，严格控制填土厚度及标高。

2、陡坡路堤施工

(1)陡坡路堤施工时先完成护脚的填筑，而后进行路基的填筑，护脚的高度一

般不超过5mo

(2)加设的土工格栅应有效的锚固在原状上层中。地锚孔采用干作业成孔，内

注M20水泥砂浆，通过格栅孔插入地锚钢筋，地锚采用020钢筋弯制而成，并做防

锈处理。地锚沿路线方向每0.5m设置一处。

(3)土工格栅采用钢塑土工格栅，幅宽4m,极限抗拉强度：纵向280KN/m,横

向250KN/m；极限延伸率＜3%。

(4)填筑路基前，应对路基进行处理，先清除表土，然后进行碾压，压实度不

低于90%(重型)，当基底土层中含水量过高或土质不良时应进行换填，局部软弱基

础采用冲击式碾压进行补强。

(5)填筑路基时，格栅铺设与路基土填筑交替进行；路基填料应严格分层压实,

其压实顺序应先从格栅靠近地锚的一端开始，逐步碾压至格栅尾部。土工格栅铺设时,

端部应反折2m,同时沿路线纵向结合部位应重叠0.5m。

3、路基石方填筑施工

(1)填石路堤分层厚度不大于50cm,填石路堤路床顶面以下0〜20cm必须符合

有关规定；20~80cm的上部30cm厚的最大粒径不得大于10cm,下部30cm厚的最

大粒痉不得大于20cm,块石强度须大于60MPa,80cm以下部分最大粒径不大于40cm,

强度大于30MPao

(2)填石路堤的边坡垂直边按100cm范围内采用不易风化的块石铺砌，块石强

度碱地30MPa,块石的最小边长度不小于30cm,边坡墙面铺砌成宽20cm左右的台阶,

并用小石块将空隙嵌缝紧。

(3)填石路堤采用羊足碾和震动压路机压路机分层洒水压实。压实时继续用小

石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)，石块紧密，表面平整

为止，并每填高1m用冲击式压路机全面冲碾复压--遍，并应达到相关压实度要求，

填石路堤压实度质量标准按孔隙率作为控制指标。

(4)挖方地段爆破出的石料，其石料强度及尺寸规格符合规定，尽量用于填筑

路基，对于大规格的石块，在加工满足规定后用于填筑路基，否则进行弃方处理。

4、路基土石混合料填筑施工

（1）土石混合料摊铺时，粗细颗粒黄不接分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，

松铺厚度为30cm〜40cm并经试验确定。当石块含量较多时，其间隙以土或石屑铺撒

填充。路基填筑时两侧超宽30cm,外侧1m范围内，用较细材料填筑，禁止大颗粒集

中于坡侧，最后按坡率削坡，以确保边坡稳定。

（2）土石混合料路堤不得采用倾填法施工，均应分层填筑，分层压实。

（3）土石混合材料中石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3,超过的应清除或

打碎。摊平时应避免硬质石块集中。

（4）土石混合料路堤施工时，应将石块大面朝下分开摆放平稳，缝隙内填以上

砂砾或石屑，整平后再振压密实。

（5）土石混合料采用分层填筑、压实、细料嵌缝。卸料后，先用推土机摊铺，

经过履带的初压，可以得到比较均匀的填筑，形成一个较密实平整表面，便于压路机

工作。

七、弃土施工

本着保护环境、防止水土流失、尽可能恢复沿线自然景观的原则，弃土堆应具有

规则的形状、并进行必要的坡面防护、排水及顶面植树、植草绿化。

路基清除的表土应妥善处理，施工中可优先考虑农田的复耕或将其堆放在路基附

近的弃土场，用于中央分隔带的回填及边坡表层的覆土植草等。

本合同段拟在道路沿线设置多个弃土场用来临时性堆放可利用的表土和腐质土

以及永久性存放不可利用的废弃土方。对于弃土区的施工，我方将做好采取开挖排水

沟等措施来预防冲刷与保持水土，做好环境保护工作。

第三节级配碎石底基层施工

级配碎底基层基本要求：

1）石料质地坚韧，无杂质，颗粒级配符合要求。

2）配料准确，塑性指数符合规定。

3）混合料拌和均匀，无粗细颗粒离析现象。

4）压实度符合要求。

5）表面平整密实，边线整齐，无松散现象。

一、施工准备：

1）做好混合料的原材料配合比等项试验，选择合格的料场及合格的配合比。

2）准备好施工所需的机具、设备，并加以检验。

3）清除完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物、并进行压实，用全站仪精确放

样，打好控制桩。

4）在试验路段开工之前14天，提出不同试验方案的完整的书面说明，送交工程师

批准。

二、试验路段：

1）在试验室完成原材料试验、配合比试验后，编写试验路施工方案及开工报告，

并报监理审批，然后在监理同意的地段修筑100m长的试验路堤。

2）通过试验路，检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的

施工要求，施工组织是否合理，以及一次摊铺筑的长度是否合适。

3）通过采用不同的压实遍数、行驶速度，测试其干容重、含水量，获得达到

最佳压实度所需的压实遍数，压实机具、松铺系数以及施工配合比。

4）总结试验路段所得出的试验结果，报工程师批准，并作为施工的控制依据。

三、混合料拌和（厂拌法拌和）

根据试验路段所得出的试验数据，在拌和场按施工配合比进料，用稳定土拌

和站拌和，拌和时要控制好含水量，保证运到现场的混合料含水量均匀，并较最佳含

水量大1%左右，且无粗、细颗粒离析现象。

四、摊铺

清扫路基顶面，表面洒水湿润，放出控制桩（控制中心线和标高），用摊铺

机将碎石料按规定的路拱进行摊铺和整型。

五、压实

1）摊铺和整型后，应立即进行碾压。直线段由两侧向中心碾压，超高路段，由内

侧向外侧碾压。每道碾压应与上道碾压相重叠。压实后表面应平整，无轮迹或隆起，

且断面正确，路拱符合要求。

2）压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实，直到获得规定的密实度为止。

3）压路机不得在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车,禁止其它车辆通行。

六、接缝处理：

1）两段作业的衔接处应搭接拌和，前一-段拌和后，留5〜8米不进行碾压；后段

施工时，前段留下未压部分与后段一起拌和，整平后进行碾压。

2）避免纵向接缝。

七、取样和试验

在已完成的垫层上，每1000m2随机取样3次，按JTJ057-94规定进行压实度试

验并检验其他项目。

第四节水泥稳定碎石基层施工

水泥稳定碎石基层的施工方法与底基层的施工方法相同，本文不再覆述。

一、施工方案

1、底基层采用集中拌和、汽车运输、摊铺机施工，水泥稳定碎石拌和站设在

K30+300左侧，具体布置详见拌和场布置图，底基层的压实采用18t振动压路机进行

碾压并专门配置一台洒水车对其进行养护；

2、底基层的施工队伍在土方作业队在完成路基土石方后，成立一个底基层施工

队，约需40人左右；

3、在正式开始施工前，首先做100m长的试验路。以便取得压实系数、松铺厚度、

压实遍数等技术参数及人员配备、机械最佳组合等。

二、施工准备

1、对用于混合料的原材料进行标准试验，对混合料进行组成设计和配合比试验、

重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验，编制实施性的施工组织设计和开工报告,

报监理工程师批准；

2、对施工所用的拌和站、进行建设、安装、保养、维修与调试，保证施工时设

备的正常运转；

3、清除验收合格的路床顶面的废土、杂物，并进行压实。测量组精确放样，打

好控制桩；

4、组织力量准备施工所需的原材料。

三、铺筑试验路

1、按照监理工程师同意的施工组织设计和开工报告要求，修筑100m长的试验路,

通过试验路，检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工要求，

施工组织是否合理，以及一次摊铺的长度是否合适；

2、通过采用的机械组合、压实遍数、行驶速度等，确定最佳的压实方法、压实

机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最佳含水量等，报监理工程师批

准后作为今后施工现场控制的依据。

四、混合料拌和与运输

根据试验路所得出的试验数据，在拌和场按施工配合比进料，用稳定土拌和站拌

和，拌和时控制好含水量，保证运到现场的混合料含水量均匀。混合料采用自卸汽车

运至摊铺现场，当拌和场距摊铺现场较远时，混合料在运输中应加覆盖以防水分蒸发。

五、摊铺和整型

1、清扫路基顶面，表面洒水湿润；

2、本工程底基层采用半幅施工。汽车卸料时应有专人指挥，摊铺机必须缓慢均

匀连续不断地整平；

3、局部不平的地方由人工立即找平。

六、压实

1、摊铺和整型后，应在混合料处于或略大于最佳含水量（气候炎热干燥时混和

料含水量可大于1%〜2%）时进行碾压，碾压过程中底基层料表面应始终保持潮湿。

如表面水份蒸发过快，应及时补洒少量的水；

2、直线段由两侧向中心碾压，超高路段由内侧向外侧碾压。碾压时轮迹应重叠

1/30压实后表面应平整，无轮迹或隆起，且断面正确，符合路拱要求。压路机碾压时

不能调头和急刹车，以保证混合料表面不受破坏；

3、压路机不能作业的地方，采用机夯进行压实，直到获得规定的密实度为止。

七、接缝处理

在摊铺连接处时，应挖除部分已摊铺的混合料，再进行摊铺整型和压实。

八、养生

碾压完成后立即进行养生。养生时间不少于7天，主要采用洒水养护。养生期间

除洒水车外应封闭交通。不能封闭时，须经监理工程师批准，并将车速限制在30km/h

以下，但应禁止重型车辆通行。

九、取样和试验

混合料应在施工现场每进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否

符合要求。并对混合料的含水量、水泥含量和无侧限抗压强度进行试验；在已完成的

铺筑层上进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次。所有结果均报监

理工程师审批。

第五节水泥磴路面工程施工

一、准备工作

1）碎拌和

根据施工路线的长短和所采用的运输工具，砂集中在K1+420拌和场拌制，为不

同地段的路面工程提供不同标号的水泥碎。

2）进行材料试验和碎配合比设计

根据设计要求与当地材料供应情况，做好佐各组材料的试验，进行碎各组成材料

的配合比设计。

3）基层的检查与整修

对基层的高度、路拱与标高、表面平整度和压实度，均应检查其是否符合要求，

如有不符之处，应予以整修。

4）砂摊铺前，基层表面应洒水润湿，以免碎底部的水分被干燥的基层吸去，变

得疏松以致产生细裂缝。

二、碎板施工

碎面层板的施工程序为：①安装模板；②安装传力杆；③碎的拌和与运送；④碎

的摊铺和震捣；⑤接缝的筑做；⑥表面整修；⑦砂的养生与填缝。

1）、边模的安装

在摊铺碎前，应先安装两侧模板。模板拟采用［20槽钢组合构成。将侧模按预先

标定的位置安放在基层上，两侧用铁钉打入基层以固定位置。模板顶面用水准仪检查

其标高，不符合时予以调整。模板的平面位置和高程控制都很重要，稍有歪斜和不平,

都会反映到面层，使其边线不齐，厚度不准和表面呈波浪形。因此，施工时必须经常

校验，严格控制，注意模板内侧应涂刷脱模剂，以便拆模。

2）、传力杆安装

当两侧模板安装好后，即在需要设置传力杆的胀缝或缩缝板上安装传力杆。安装

传力杆时，须在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，嵌缝板可用木制或铁制压缝板条。

其旁再放•块胀缝模板，按装力杆位置和间距，在胀缝模板底下部挖成倒U形槽，使

传力杆由此通过。传力杆的两端固定在支架上，支架插入基层内。

对于碎板不连续浇筑结束时设置的胀缝，宜用顶头木模固定传力杆的安装方法。

即在端模的外侧增设一块定位模板，板上同样按照传力杆间距及杆径钻成孔眼，将传

力杆穿过端模板孔眼直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可固定按传力杆i半长度的

模木固定。继续浇筑邻板时，拆除挡板、横木及定位模板，设置胀缝板、木制压缝板

和传力杆套管。但当施工现场温度低于20℃时，胀缝暂不做，留出一块板，待温度高

于30℃的时候再补做。

3）、制备与运送碎混合料

砂搅拌站拟安置两台强制式搅拌机来搅拌碎。配料采用电子称精确配制。碎搅拌

时，应常检测其坍落度。碎运输使用自卸汽车，如果运送时温度过高，将采取覆盖措

施，以防混合料水分蒸发，运送用车辆每天工作结束后，必须用水冲洗干净。

4）、摊铺与震捣

混凝土摊铺成型采用三辑轴碎摊铺整平机，摊铺碎前检查模板位置、高程、支架

稳固、模板双侧面涂脱模剂。

铺筑碎前，基层顶面必须清扫干净并保持湿润状态，不得有积水。三辐轴机组铺

筑面层工艺流程宜按《公路水泥混凝土路面施工技术规范》规定顺序施工。有专人指

挥车辆均匀卸料，布料应与摊铺速度相适应，不适应时应配备适当的布料机械。坍落

度为10〜40mm拌和物，松辅系数为1.12〜1.25。混凝土拌和物布料长度大于10m时，

可开始振捣作业。密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动距离不宜超过振捣棒有效

作用半径的1.5倍，并不得大于500mm,振捣时间宜为15〜30s。排式振捣机连续拖行

振实时，作业速度宜控制在4m/min以内。面板振实后，应随即安装纵缝拉杆。单车

道摊铺的混凝土路面，在侧模预留孔中应按设计要求插入拉杆；一次摊铺双车道路面

时，除应在侧模孔中插入拉杆外，还应在中间纵缝部位，使用拉杆插入机在1/2板厚

处插入拉杆，插入机每次移支的距离应与拉杆间距相同。三辑轴整平机按作业单元分

段整平，作业单元长度宜为20〜30m,振捣机振实与三辑轴整平两道工序之间的时间

间隔不宜超过15min。三辐轴滚压振实料位高差宜高于模板顶面5〜20mm,过高时应

铲除，过低应及时补料。三辐轴整平机在一个作业单元长度内，应采用前进振动、后

退静滚方式作业，宜分别滚压2〜3遍。最佳滚压遍数应经过试铺确定。在三辑轴整平

面作业时，应专人处理轴前料位的高低情况，过高时，应铺以人工铲除，轴下有间隙

时，应使用混凝土找补。滚压完成后，将振动辑轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平,

直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止。表面砂浆厚度宜控制在4±1mm,三

辐轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。应采用3〜5m刮尺，在纵、横

两个方向进行精平饰面每个方向不少于两遍。也可采用旋转抹面机密实精平饰面两

遍。刮尺、刮板、抹面机、抹刀饰面的最迟时间不得迟于规定的铺筑完毕允许最长时

间。

混凝土的振捣采用自行式排架振捣机，振捣器在每位置振捣的保持时间，应以拌

和物停止下沉，不再冒气并泛出水泥砂浆为准，不宜过振。

5）、接缝施工

胀缝

先浇筑胀缝一侧碎，取去胀缝板后，再浇筑另一侧碎，钢筋支架浇在碎内不取出。

压缝板条使用前应先涂废机油或其它润滑油，在碎震捣后，先抽动一下，而后最迟在

碎缝凝前将压缝板条抽出，再用铁抹板将两侧碎抹平整。缝隙上部浇灌填缝料，留在

缝隙下部的嵌缝板是用沥青浸制的软木板或油毛毡等材料预制成的预制板。

横向缩缝

采用锯缝法。在结硬的碎中用锯缝机锯割出要求深度的槽口，但要注意掌握好锯

割时间，过迟了费工，过早了碎还未结硬，锯割时■槽口边缘易产生剥落。

6）、表面整修和防滑措施

碎缝凝前必须用人工馍平抹光，为了保证行车安全，应在佐表面拉毛，以增强其

抗滑作用。根据监理的要求，我们可用棕刷顺模向在抹平后的表面上轻轻刷毛，也可

用棕刷丝梳成深1〜2mm的模槽，或者用压纹机在碎表面塑压成型。

7）、养生与填缝

为防止碎中水分蒸发过速而产生缩缝，并保证水泥水化过程的顺利进行，碎应

及时养生，即在碎抹面2h后，当表面已有相当硬度，用手指轻压不现痕迹时即可开

始养生。-•般可采用湿麻袋覆盖于碎表面，每天均匀洒水数次，使其保持潮湿状态,

至少延续14天。

填缝工作宜在碎初步起硬时及时进行。填缝前，首先将缝隙内泥砂杂物清理干净,

然后浇灌填缝料。

第六节涵洞及通道施工

一、简介

本合同段主要有圆管涵39道共计281m。并有几处需要进行软基处理后才可以进

行施工，此类情况需要进行软基施工的地段需要在软基处理完成后进行一定时间的养

生后才可以开始涵洞工程的施工。

二、圆管涵施工

1、基坑开挖：开挖基坑时，在设计标高之上预留20cm的保护层，铺底时再突击

开挖至设计标高，随即填筑基础；凡有扰动、被水浸泡或破坏的地方应按监理工程师

的要求追加开挖深度，并用监理工程师批准的适用材料或与基础相同等级的混凝土回

填到正确的标高。

2、碎基座：基座采用碎浇注，碎现场拌和，分层浇注摊铺，对于有离析现象，

要重新拌和浇注。严格控制基座标高及基座碎的平整度。

3、敷设：管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管紧贴于基座上，所

有管节按正确的轴线和坡度敷设，使内壁齐平，在铺设过程中，保持管内清洁无脏物。

4、沉降缝：涵管接缝宽度不大于10mm,用沥青麻絮填塞接缝内外侧形成柔性封

闭层，再按图纸要求用四层沥青浸制麻布包缠接缝。

5、洞口砌筑：采用碎或坊工结构修筑，进出水口的外侧应整理顺直，使上下游

水流稳定畅通。

6、回填：涵管安装及接缝符合要求，其砌体砂浆强度达到设计强度的75%,经

监理工程师检验合格之后方可进行回填。

第七节防护及排水施工

一、简介

本合同段设计的排水工程形式主要有砂浆砌片石边沟、排水沟等，防护工程形式

主要有：浆砌片石护坡、浆砌片石挡土墙等。

二、排水工程施工

1、边沟、排水沟

1）沟壁修整：铺砌或碎浇筑之前，对边沟、排水沟、截水沟进行修整，保证沟

底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求;

2）现浇混凝土工程：将边沟、排水沟清理修整好，测量放样后装模，保证线形

流畅，对混凝土使用插入式振捣器进行振捣，浇筑后随时注意养生；

3）铺砌：放样后，沿沟壁纵向挂线，先铺砌沟底，再铺砌侧壁，保证铺砌时座

浆饱满、勾缝平顺，铺砌成型的排水沟平整密实，沟底顺畅，不积水，并按设计或现

场具体情况将沟内流水与原有农田排水灌溉相结合，合理导流；

4）、边沟、排水沟和边沟

A.修整沟壁：开挖后，按急流槽跌水断面尺寸修整沟壁及沟底，要求沟壁纵向

顺直，横断面符合图纸要求尺寸；

B.铺砌：放样后，沿沟壁纵向挂线，先砌筑基础，再砌筑两侧壁，要求砌成后

线型顺畅，阻水及消力结构布置合理；

C.连接部进出水口处过渡连接圆滑，边沟、排水沟连接段落差较大时可每隔3

米设一道防滑平台和消力池；

2、急流槽

1）修整边坡：施工前，先修整路基边坡，确保平坡线型顺畅以及急流槽放样准

确。

2）开挖沟槽：在放样后即可开挖沟槽，沟槽槽断面应满足图纸要求，开挖沟槽

的土方应运到边沟外侧，平整拍实。

3）先砌筑槽底并设置阻水块，再砌筑侧面

4）设置变形缝：当槽身长度大于10m时，每10m设2cm宽变形缝一道，用沥青

麻絮填塞缝隙。

5）急流槽与边沟的连接必须顺畅。路缘石开口与急流槽过渡段拦水带应连接圆

滑。

三、防护工程

1、护坡

1）坡面修整后，重新放样开挖基坑，基坑经监理工程师验收合格后，立即进行

砌筑。

2）砂浆采用重量法控制计量，并采用机械拌和，砌筑采用坐浆法分层按规范砌

巩。

3）将大块较平整的片石人工加工凿平，用来砌筑护面墙的外露面，并加工好砌

筑沉降缝的角石，角石加工整齐，要有两个面相互垂直。

4）护坡的沉降缝按设计图纸要求设置，砌筑沉降缝采用角石加工整齐，以保证

沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致。

5）砌筑过程中和砌筑完工后7〜14天内，随时对已砌筑砌体养生，保持其表面

湿润。

2、挡土墙

1）按图纸放样，开挖基坑，基础埋置深度按图纸要求设置，承载力不小于图纸

要求，当挡墙基础设置在岩石的横坡上时，先清除岩石上的表层及风化层，并做成台

阶型。

2）基坑开挖完成经监理工程师验收合格后，立即进行挡墙的砌筑。

3）石料在使用前用水湿润，如表面有泥、水锈等杂物时要清洗干净。

4）砌筑上层石块时，避免振动下层石块，不能在以砌好的砌体上抛掷、滚动和

敲击石块，已砌好的砌体由专人负责养生。

5）所有的石块均座在新拌的砂浆上，砂浆采用重量比配料，拌和机拌制，石块

间砂浆要饱满，石块与石块不能紧靠。

6）沉降缝、泄水孔按设计图纸及监理工程师的要求设置，及时用沥青麻絮填塞

沉降缝。

3、浆砌片石骨架植草护坡

1）各式骨架护坡的施工，应先清理施工场地，修整边坡，使砌筑地带标高和边

坡坡度与图纸要求相一致，并按图纸要求进行施工放样，浅挖砌筑基坑、并进行人工

夯实。

2）浆砌片石骨架砌筑，要求整齐、顺直、无凹凸不平现象。

3）经养生后，将砌筑材料残留物清除干净，同时不得损坏已成的网格，如有松

动或脱落之处必须及时修整。

4）骨架形式后，应尺寸按图纸要求植草或播种草籽。

第三章工期保证体系及保证措施

6.1工期目标

本标段计划于2011年6月15日开工，于2011年11月25日完成，计划总工期

160个日历天。

6.2工期保证体系

工期保证体系图6-1

6.3工期保证措施

6.3.1组织管理保证措施

①加强现场组织指挥，保证工期的实现

建立健全保证工期的领导机构。成立由项目经理任组长，总工程师、副经理任副

组长，各队队长任组员的领导小组，及时处理解决影响施工进度的关键问题，确保工

程进度按计划进行。

②加强劳动管理，提高劳动效率

加强技术培训和用工计划性，实行定额用工，提前储备好高素质的劳动力，提高

劳动效率。

③创造良好的外部环境，保证施工的持续进行

6.3.2工期计划管理保证措施

①编制总体施工计划，进行总体控制

根据现场调查和施工图设计，编制总体施工进度计划，以此对合同工期进行控制。

依据总体计划，编制资源进场和材料的采购供应计划，做到超前计划、提前储备。

②编制重点工序的施工计划，抓好关键线路

根据总体计划，编制详细的实施性施工组织设计，细化施工进度计划。确定关键

线路上的各个工序，进行重点控制，组织平行、流水作业线，保证关键线路的工期。

③抓好施工中的计划调整，进行动态控制

积极推广和应用先进的项目计划管理软件，对各个工序的实际进度进行跟踪分

析，不断优化施工计划，做到更实际、更科学。

6.3.3施工管理保证措施

①快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和计划进度配齐各

项生产要素，保证“三快”，即进场快、建点快、开工快，实现施工的良好开端。

②强化施工调度指挥与协调工作，提前布置安排，密切监控落实，及时解决问题,

避免工期延误。重点项目或工序采取垂直控制，横向强制协调的强硬手段，减少中间

环节，提高决策速度和工作效率。

③以安全、质量为核心，通过安全、质量促进施工进度，防止盲目冒进，加快工

程的顺利进展。

④施工交叉地段采取早安排、早施工、安全作业的原则，重点工序单独编制作业

指导书，配足人力、材料及设备，确保重点工序的施工进度。

⑤项目部每天召开工作例会，月召开生产工作会，及时了解影响工期的因素，随

时掌握施工动态，处理存在的问题，实现“周”保“旬”、“旬”保“月”、“月”

保总工期。

⑥挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超的氛围，

不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的实现。

⑦根据施工调查掌握的地理、气候等条件合理布置施工任务，保证施工过程中各

工序衔接紧凑，人力、物力不浪费，保证工程任务如期完成。

（8）根据本工程的资金使用计划安排，及时向业主进行验工计价，积极筹措资金，

确保各施工材料的采购供应，保证生产顺利进行。

6.3.4技术保证措施

①编制确保工期的技术保证措施，关键工序提前进行技术交底。

②对工程的重难点提前进行课题技术攻关，做好技术储备，以强有力的技术支持

促使施工生产的快速、顺利进行。

③积极推广和运用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术

含量，不断加快施工进度。

④加强技术管理，严格各项技术管理制度，促使技术工作超前到位，技术干部24

小时值班指导，保证施工正常进行。

⑤提前做好雨季施工技术方案，超前做好各项施工准备。

6.3.5受施工季节影响时保证工期的措施

①制定雨季的施工措施，减少受季节影响带来的损失。

②雨季施工，拌和站和钢筋场搭设简易防雨工棚，浇注碎前备好足量的防雨布，

严格控制砂的施工配合比，确保砂的施工质量。

0夏季施工，做好施工人员防暑降温工作。

6.3.6确保工期采取的应急措施

①当出现突发事件时，自然因素影响工期（如遇到征地拆迁、变更设计等），我

单位除了内部调整施工进度计划及增加投入以外，还要积极与建设单位密切联系，加

强沟通，采取一切必要手段，尽量减少因此影响的工期损失。

②当出现我单位人为突发事件影响工期（如遇到与地方纠纷、劳务纠纷、机械设

备不足、资金不足等），对于上述纠纷，我单位除了紧紧依靠工程管理部门及地方政

府的支持以外，还应该加强与他们的联系，协助他们工作。对因资金不足影响工期的

问题，我单位有能力自行解决。

工期保证体系图6-1

实现工程施工进度计划

第四章质量管理体系与保证措施

4.1质量保证体系

图4-1质量保证体系框图

图4-2施工保证体系

质量检查体系

项目部安质部

工程队质量检查室

施工班质量自检

工

保

证

体

系

图4-3制度保证体系

图4-4组织保证体系

4.2质量保证措施

4.2.1质量总体目标

本合同段总体目标是：工程一次交工验收合格率100%,确保工程的内在和外观

质量，构造物表面平整光洁，线条顺滑；路面线形顺适，表面平整，环境美观，争创

优质工程。

4.2.2质量自检系统

本合同段的项目经理为工程质量的第一责任人，合同段的质量工作由项目总工具

体主管，直接对项目经理负责。项目经理部设置由质检工程师及有关工程技术人组成

的质检部，全面负责本合同段工程施工检测和质量监督管理工作。项目经理部成立试

验室和测量组，试验室负责各种标准试验、工艺试验、工程材料的材质检验和试验，

施工过程的工程质量检验和试验；测量组负责施工测量放样工作，为工程施工和质量

检验评定提供科学依据。严格按施工工艺(或施工程序)施工。

4.2.3试验室的建设与管理

试验室是控制工程施工质量的关键部门，本合同段经理部试验室根据合同文件的

要求和工程施工质量检验的需要配置试验室试验检测人员和检测