【大兴机场对区域经济发展的影响探析6600字（论文）】

大兴机场对区域经济发展的影响分析—以廊坊片区为例[摘要]交通运输行业在我国国民经济体系中发挥着重要作用，而在交通运输行业众多的运输工具中，航空运输在人们的生活中占据主导地位。近年来，随着大兴机场的建设，为廊坊片区的交通运输行业打开了新的发展空间，大兴机场的开通使其周边的经济发展迅速，缩短了廊坊片区间的距离，人们的生活方式得以改变。本文在对大兴机场进行概述的同时，对大兴机场开通对廊坊片区的经济效应进行了分析。在指出目前廊坊片区在发展中存在的问题后，据此提出了相应的政策建议，希望能够使其在今后的发展过程中，可以更好的促进当地的经济发展，并为我国其他区域经济的建设提供一定的参考与借鉴。[关键词]大兴机场；廊坊片区；区域经济目录TOC\o"1-3"\h\u153811绪论 2249531.1问题提出 237361.2国内外研究现状 3176771.2.1国外研究现状 3264031.2.2国内研究现状 4296142相关概念界定及理论基础 6276752.1航空运输 613662.2区域经济 7235683大兴机场对廊坊片区的影响分析 7130113.1大兴机场加大区域贸易空间 759303.2大兴机场调整区域产业结构 810103.3大力提高了第三产业集聚水平 8136034廊坊片区经济发展存在的问题 9112964.1航运网络尚不完善 950984.2贸易空间尚不成熟 9289284.3第三产业发展力度较小 10277315构建机场航运网络，改善沿线区域交通 1148065.1构建机场航运网络，改善沿线区域交通 1196245.2改善廊坊地区经济，带动区域间的合作 12113525.3大力发展机场关联性第三产业 1295746结论 1329057参考文献 131绪论1.1问题提出随着全球化进程以及各国间贸易往来的不断加深，航空运输业在全球经济发展与全世界人民生活提高中扮演着越来越重要的角色。民航业是中国经济社会发展重要战略产业。改革开放以来，我国民航业发展迅速，行业规模不断扩大，服务能力逐步提高，安全水平明显提高。尤其是近几年，随着国家经济的飞速进步，航空运输行业梗死成为社会经济结构中的重要因素，交通与经济的发展具备相当紧密的联系。在这样的时代背景下，华北经过近十年现代交通运输技术的迅猛发展，以至于大兴机场凭借着技术先进、安全可靠、性价比高和运营经验丰富的主要优势，逐渐成为廊坊人民经济基础建设中一项十分重要的区域经济体。大兴机场作为新时代的重要科技成果，依靠高速、大容量、集约型和通勤化的基本特征对廊坊片区经济的发展产生了举足轻重的作用。在这样的时代背景下，本文将针对大兴机场对廊坊片区的区域经济发展影响加以分析，找出目前其存在的问题，并据此提出针对性的建议，旨在充分发挥大兴机场对廊坊片区的竞争优势，并进一步促进廊坊片区的区域经济向着更好和更快的方向发展。1.2国内外研究现状1.2.1国外研究现状Golubetskaya（2020）在其研究中提出，机场的修建完善对于当地区域经济的影响有着非常重要的积极意义，将教育水平作为外生变量构建SEM模型，分析机场网络对西班牙各地区就业与GDP的影响关系，结果表明机场建设投资能够刺激GDP增长，给新生企业创造更多的成长空间，也进--步吸引人口流入，改善当地就业现状[1]。Ngo（2020）将研究发现，以建设机场动机为出发点进行研究，通过分析实际案例并结合当地政府出台的有关政策，指出机场的建设运营可以有效地缓解劳动就业压力，进而显著提高该地区的就业水平[2]。通过国外相关研究发现，随着机场的建成，国外机场附近地区的人口逐步集中于沿线区域，进而引起这些聚集地的价格明显上涨。由此说明，机场的修建能够吸引人口聚集，使得沿线房地产价格提升，相关产业的就业机会也随之增加。其不仅能够为处于经济低迷或转型期的区域注入经济活力，还可以对繁荣地区的经济进步发挥明显的助力效果1.2.2国内研究现状在区域经济建设方面，陶长琪、彭永樟（2017）在基于经济集聚下，提出了从技术创新的角度分析了对产业结构高级化和合理化的推动作用，并认为经济集聚是促进创新对高级化空间效应的必要条件[3]。于斌斌（2017）在基于中国城市动态空间面板模型的分析后，提出了利用动态空间面板模型对中国285个城市进行研究，提出金融产业的集聚效应有助于推动城市产业结构优化[4]。在航空运输对于区域经济的影响方面，李鹏（2017）在《郑州航空工业管理学院学报》发表了“一带一路背景下郑州建设中西部航空金融中心的对策研究”提出了：重点分析了发展航空金融面临的限制因素，进而从政策、金融创新和投资等环境方面以及完善航空产业链方面提出相应对策建议[5]。蔡亮（2017）在《时代金融》发表了“飞机金融租赁盈利模式及未来发展趋势”提出了：具体分析飞机金融租赁行业，认为出口信贷担保下的租赁融资将成为中国民航飞机租赁的新热点，向国际市场发展将是中国飞机融资租赁发展的趋势[6]。整体而言，通过国内相关资料研究，随着机场的建成，首先突出的是带动区域经济的转型的发展，机场建设可以对沿线城市经济增长、城市开发以及就业增加等方面产生重大变革，并将深刻影响居民的出行和生活方式。2相关概念界定及理论基础2.1航空运输航空运输（airtransportation）指的是通过使用飞机、直升机及其他航空器，对相关人员、货物、邮件进行运输的的一种方式。具有快速、机动的特点。而我国的航空运输经历了四个发展过程。第一阶段是1920-1950年期间，这阶段的航空运输发展多受政治与经济影响；第二阶段是1960-2000年期间，这一阶段我国机场的建设及飞机的引进，使得航空运输输出量有新的提高，并带领中国航空运输服务业进入了一个快速发展的阶段；第三阶段是2001-2010年期间。这时我国的民航运输规模快速增长，政府对我国民航业进行了体制改革，使我国航空运输规模增长迅速，航线增加，国际地位不断提高。而目前我国所处的第四阶段，也即2011-至今的稳定发展阶段。截止到2019年，我国的民用航空运输完成客运量规模从29316.66万人次上升至43618万人次，完成货运量规模从557万吨上升至629万吨，处于比较平稳的增长趋势，政府积极且正确地开放中国航空市场，使中国航空运输服务贸易发展不断拓宽。2.2区域经济区域经济也叫地区经济，是在某个特定廊坊片区条件下经济发展的各种内外部因素相互作用、相互影响，从而形成的一种经济生产综合体。由于区域经济是一个涉及社会生活多方面的复杂系统，因此自然条件、社会经济条件和技术经济政策等多种综合因素都会不同程度地影响其经济发展水平。而区域经济不仅能够表现不同差异地区内经济发展的客观现实规律，还能够揭示内涵和外延的相互影响关系。具体地，区域经济发展除了单纯表现在经济总量上的增长之外，还是一种综合性地理概念，充分反映廊坊片区性土地、矿物等自然资源开发和适当使用的程度，尤其是经济结构的优化调整、居民生活质量的改善、城市化率的提高等地区生产力布局的经济和生态效益。3大兴机场对廊坊片区的影响分析3.1大兴机场加大区域贸易空间大兴机场具有运营速度快、发车频率高的特点，能够使廊坊片区间的空间距离缩短，一些保存时间短的产品通过大兴机场。运输能够及时到达客户手中，在保证产品的质量的同时也提高了企业形象。大兴机场因为其运输时间短，能够加大产品的运输密度，以往需要几天甚至十几天的运输时间，现在一天就可以轻松到达，很大程度上加大了廊坊片区贸易空间，使成交量明显增加。与航空运输作比较，大兴机场的运营成本明显偏低，而且运输数量多，吸引了更多的企业选择这种运输方式，廊坊片区贸易规模增加。就比如大兴机场近年来打造的“区域级-区级-社区级”三级统筹公共服务设施布局，就是充分考虑了大兴机场因运营快、发车频率高而汇聚的天南海北的客商，通过为其量身打造高质量的贸易区，旨在通过构建社区、邻里、街坊三级社区生活圈，精细构建满足多元人群需求的社区服务圈，为大兴机场提供全龄友好的社区服务，从而为当地以及外地的消费者营造出一个优质的贸易空间环境。3.2大兴机场调整区域产业结构改变产业结构的因素之一就是交通运输条件，交通运输是否便利直接决定产品生产发展方向。大兴机场运行系统在建造过程中需要大量的零部件、原材料、系统运营维护等资源来支撑，将会带动企业生产力，同时也能促进多产业发展，使廊坊片区间的联系更加频繁，有助于调整廊坊片区产业结构，实现资源的整合与分配。大兴机场的开通，在未来会逐步加强科技会展片、离岸创新服务中心、城市综合服务中心三个公共服务中心区，鼓励公共中心区地下空间相互连通，不但使廊坊片区的运输条件得到改善，而且带动了各行业发展，使廊坊片区间的资源加以有效利用，加速了我国经济发展。3.3大力提高了第三产业集聚水平北京大兴国际机场的建成大力提高第三产业集聚水平，促进廊坊沿线片区产业结构优化升级。考虑到现代化技术水平和城镇化不断推进，北京大兴国际机场对第一产业影响相对较小，而近几年廊坊沿线片区的第二、第三产业产值占比朝着相反方向变化，两者之间的差距也随之不断缩小。由此表明从整体上看，北京大兴国际机场的前期建设直接刺激了当地对建筑业、制造业等第二产业的内在需求，使得第二产业产值占比处于领先地位，但随着大兴机场运营日趋成熟，人力、资本等生产要素由第二产业向第三产业转移，明显带动房地产业、旅游业等关联性第三产业的发展，从而加快廊坊沿线片区产业结构升级速度并增加相应产业效益。4廊坊片区经济发展存在的问题4.1航运网络尚不完善据2020年国新办提出的“三张交通网”、“两个交通圈”具体目标，大兴机场廊坊片区距离首都机场在航运网络的发展上尚存在的一定的距离。一般而言，在航运网络的建设及对比中，美国亚特兰大机场一直都是世界各国争相学习与模仿的对象。然而通调查发现，目前廊坊片区的航运网络搭建时间尚短，在年均旅客吞吐量上与上海浦东、广州机场、成都机场、上海虹桥机场等过亿人次的机场还有一定的差距。究其原因，除了运行时间较短之外，廊坊片区还存在将太多注意力仅放在航空运输的基础设施建设及其配套服务上所致，而最终忽略了廊坊片区外部大兴机场的网络联系。4.2贸易空间尚不成熟首先，廊坊片区的部分地管理部门在区域经济的建设上分割了贸易空间。而这一举措往往会导致区域贸易空间之间的交流无法顺利进行，而地区内的资源不能有效分配，这破坏了整个地区的经济竞争秩序，区域间合作受到限制，这将不可避免地对区域经济合作发展带来不利影响。其次，廊坊片区的工业发展相对广泛，独立创新能力仍然不足。具体表现为传统产业的转型和升级缓慢，高科技产业和战略新兴产业等经济发展的新驱动因素仍未开发。劳动密集型产业和资源密集型产业是主要产业，技术密集型产业很少。大多数行业都处于产业链的最前沿，产业链尚未形成。大多数产品属于原初品牌，而创新品牌较少，产品的附加值低，工业集群程度低。贸易空间互动较少，从而导致产业间无法进行紧密的合作，继而为地方区域经济形成闭环。最后，是廊坊中心片区带动力不足，而其他片区具有相对落后的工业发展水平，产业未能成功转型进展缓慢，严重缺乏经济增长劲头，资源片区缺乏持续的资源和后续发展动力，限制了廊坊片区各贸易空间之间的联系。4.3第三产业发展力度较小就目前而言，大兴机场廊坊片区的机制仍不健全。由于队伍规模相对较小，发展时间较短，技术和资本构成比较低，大兴机场廊坊片区受到外部环境以及自身体制方面的影响较大，在产业生态上还没有形成一个完整的闭环。因此加强第三产业的发展力度，通过提升其服务质量来吸引更好的旅客前来飞行体验，将会极大的刺激该区域的经济建设与发展。除此之外，我国不少航空运输服务及运输管理团队在市场上资质不够，主要表现在文化理念不足、技术团队水平较低、服务质量较差、市场合作客户多为低端企业、信用评级低等，尤其是整个运输团队的技术能力及文化水平提出了更高要求，如若不能达到企业所提用航空运输服务文化要求，则意味着企业在日后航空运输服务管理过程中承受更多风险。主要表现在管理层面对运输服务员工的教育力度不够，也就是以文化来引领运输服务员工整体工作上水平的力度还要有待于进一步加强，还没有形成良好的文化氛围。而以上这些问题也是大兴机场廊坊片区存在的通病，因此企业必须结合自身特点，有针对地解决航空运输服务管理存在的问题，才能做好航空运输服务管理制度建设与供应链风险控制。5构建机场航运网络，改善沿线区域交通5.1构建机场航运网络，改善沿线区域交通北京大兴国际机场作为一项现代科学技术的重要突破，加快其建设速度既符合当地廊坊片区的实际情况，也是社会经济可持续发展的客观要求。要想最大程度地发挥北京大兴国际机场的交通导向作用，不仅需要完善廊坊片区内部航空运输基础设施建设及其配套服务，而且应该加强廊坊片区外部大兴机场网络联系。一方面，根据地理特征、换乘便利、网络效率等因素规划大兴机场路线并合理选取大兴机场站点，注意兼顾部分偏僻地区的交通需求，以免造成廊坊片区可达性过度失衡，还要在安全提升大兴机场速度和站点进出效率的同时，完成其和公交、地铁等其他交通配套设施的无缝衔接，从而提高交通网络体系的整体通行效率。另一方面，借助新时期“三纵一横”大兴机场网建设契机，推动构建以“北京-河北”为核心的连接华北经济带内各城市群、连通周边邻近廊坊片区，融入全国大兴机场网络的廊坊片区体系，打造大兴机场“公交化”的一小时交通经济圈，构筑航空运输网络的合作共赢格局。5.2改善廊坊地区经济，带动区域间的合作加强华北经济带廊坊片区合作，促进大兴机场沿线区域经济协调均衡发展。北京大兴国际机场的开通运营，有效加速了资本和劳动力生产要素在廊坊沿线片区间的流通再配置，对于占据明显先天优势的发达廊坊片区无疑是经济增长的催化剂，但也因此扩大了发达廊坊片区和不发达廊坊片区之间的差距。为有效防止这种虹吸效应的产生，各廊坊沿线片区有必要依据自身实际发展情况，探索适合自己的开放型区域经济发展模式，以带动当地实体经济和服务经济加快实现廊坊片区发展高级化。具体地，借助北京大兴国际机场打造沿线“一轴多点”的经济布局，加强廊坊片区间的交流协作，充分发挥发达廊坊片区的经济扩散效应，通过频繁的经济活动联系转移部分优势资源，从而刺激不发达廊坊片区的经济增长，进一步缩小廊坊片区间经济水平差距，使华北经济带长期维持健康均衡发展。5.3大力发展机场关联性第三产业大力发展大兴机场关联性第三产业，推动廊坊沿线片区产业结构转型升级。北京大兴国际机场的开通可以依靠增加华北两地的客运量和旅客周转量的途径来加快信息、技术的扩散速度，以完成廊坊沿线片区间信息互通和资源共享。在建设资源节约型、环境友好型社会的政策背景下，廊坊沿线片区要充分利用北京大兴国际机场的交通便利引入先进技术，逐步淘汰消耗大、污染重的落后粗放型企业，重点发展低碳经济条件下的集约型企业。结合大兴机场带来的良好发展机遇，各廊坊沿线片区应该根据自身的特点进行战略定位和布局，积极加强制造业与服务业之间的互动交流，进而承接华北经济区第二产业向第三产业的转移。为进一步实现第三产业的跨越式发展，可以借助大兴机场与周边廊坊片区的紧密联系大力发展旅游业、物流业、商贸业，创新与大兴机场相关的旅游产品并挖掘当地特色旅游项目，打造往返于华北地区的专属货运仓储物流中心，以延伸产业链促进廊坊片区一体化发展。6结论通过本次研究发现，大兴机场的开通，为该地带来了全新的发展空间，并由此解决了以廊坊为中心的周边区域城市的就业问题，同时也带动了廊坊片区间的经济建设与发展，加大了廊坊片区贸易空间，并有助于廊坊片区产业结构的调整。然而在本文分析的过程中，还是发现了大兴机场在发展过程中暴露的部分问题，据此，本文提出了相关建设性提议，以期当地政府部门能够大力扶持大兴机场的建设，从而为廊坊片区乃至于全国的经济可持续发展保驾护航。参考文献[1]GolubetskayaNP,UshakovaEV,ChirkovaTV.TheImpactofDigitalTechnologiesontheDevelopmentofEntrepreneurshipinRegionalSocio-EconomicSystems[J].EconomicsandManagement,2020,26(6):619-6