第三方物流和供应链管理分会样本

第三方物流和供应链管理会议主题：制造业：第三方物流和供应链管理主持人：菲律宾前贸工部部长塞萨尔发言人：TNT大客户管理全球总经理PierreGirardin德国大众中华人民共和国公司总经理反范博德科龙总裁刘从梦宝供总裁刘武会议时间：12月12日上午10：45会议地点：深圳市五洲宾馆长江厅会议内容记录如下：前沿：尊敬宾客，女士们、先生们，人们好！下面第三专项立即开始，下面有请菲律宾前贸工部部长塞萨尔先生做主持。请掌声欢迎！主持人（塞萨尔）：非常感谢各位上午好！非常高兴可以主持这一节会议，主题是《制造业：第三方物流和供应链管理》，咱们今天有四位尊敬发言人，她们都是各个行业专家，在咱们让她们上台发言之前，我想借此机会来总体性地来简介一下，咱们这个会议议题。今天，咱们要讨论题目可以说是竞争力最前沿问题。我想讲三点：第一点就是，可以说在过去几年当中制造业都是东亚“特长行业”。在，可以说世界上最大制造业供应基地就是东亚，重要是中华人民共和国作用。由于中华人民共和国增长速度是如此之快。咱们还要记住就是日本本来也是制造业中心，由于制造业成本，在日本成本过高才慢慢浮现海外外移现象。这一方面可以增强日本竞争力，同步扩大日本国内市场。但是制造业竞争优势将来并不一定是一种成为可以维持竞争优势。从咱们前面发言嘉宾那边，咱们也理解到，这个目的能不能实现就是不单取决于咱们与否能不能做好咱们制造，同步也取决于咱们与否能做好咱们物流，咱们把咱们产品以一种较好低便宜格提供应咱们客户，有人谈到制造产品，是制造业制成品，它只是最后售价四分之一。因此说，咱们以为这样产品，它竞争力并不单取决于咱们制导致本继而更多地取决于咱们供应链怎么样管理，因此说，咱们今天讨论题目是《一种竞争力源泉》；第二个方面，我也但愿借此机会来可以建立咱们好集团效益。也就是可以实现咱们专业化，可以说，任何事件想做专了，都不容易。在这个国家和一种省都不容易做得到，那么在日本过去做得较好。那么她们在不同生产场地都可以实现生活非常好流程，生产非常有竞争力产品，那么某些欧美公司，例如像英特尔公司，其实英特尔芯片是在危地马拉、菲律宾以及中华人民共和国来制造，各个地方均有自己优势和存在理由。她们在各个国家所采用制造方式都不同样，例如像菲律宾，为什么婴Intel选取菲律宾来作为它生产基地？由于在菲律宾，过去菲律宾曾经在世界电子市场中，长期占有17％生产份额。因此说，在拉莫斯先生当总统期间，可以说，电子行业是菲律宾支柱产业，出口速度增长非常快。但这并不是偶尔现象，可以说，电子行业在菲律宾可以得到迅速发展，由于咱们较好地实行了咱们政策，一方面是技术发挥了作用。此外，咱们也可以保证国外来原料可以顺利地通关、进港、可以进入咱们生产场地，这样可以在“一路绿灯”，使得高效生产成为也许。同步，咱们生产出来产品，可以顺利地返销美国、欧洲。那么，菲律宾向中华人民共和国输出产品最大一块也是电子产品，咱们要保证这样越小货品流顺利地进行，同步咱们也可以在质量、数量方面都达到客户规定，同步库存水平也达到一种恰当限度，而不是过多。咱们在92年出口额是90亿美元，在98年，阿拉伯总统卸任时候，增长了300亿美元，年均增长率达到15％以上。在92年时候，占到了增长额10％。在98年时候达到65％。那么电子业发展也给投资者提供了丰厚回报。因此，咱们也可以较好地承办了日本海外转移产业；第三，就是说制造业对于供应链贡献，不单是在一国范畴，同步也可以在地区范畴内实现，中华人民共和国是一种很大经济体，她有14亿人口，她有达到10万亿人民币产值。她也是世界上人口最多国家，咱们再看一看东南亚，它人口局限性中华人民共和国一半。但是，她们经济总和也达到了一万亿美元。因此，东南亚人均GDP可以说，比中华人民共和国高出诸多。因此说，中华人民共和国和东南亚合伙，可以说对双方都是有利，有助于增强双方竞争力，改进双方之间供应链网络。可以使得双方都可以达到国际一流水平。当前咱们想要实现大规模生产，都规定咱们从海外输入原料、咱们原料来源地，也许是各种国家，可以说，国家之间互相依赖性越来越强，咱们也看到，这个互相依赖性各种体现。可以说，当前增长最快一块，就是中华人民共和国进口产品。去年来自于东亚进口，而菲律宾对华进口在整个东南亚中是增长最快。，也是依照最新《华尔街时报》记录，达到了22％增长比例。同步，中华人民共和国也可以运用东南亚5亿人口，这样大消费市场，因此中华人民共和国也成为对东南亚出口最多国家之一。因此说，中华人民共和国和东盟之间也是非常有兴趣可以建立一种自由贸易区。事实上，咱们以为，要提高整个地区经济发展水平对中华人民共和国也是有利。换言之，如果说咱们这个地区现已分裂话，事实上对中华人民共和国也是不利，要实现咱们市场扩展，是不断地提高实现地区和平与稳定，对中华人民共和国都是有好处。那么，我想谈到就是说，菲、中之间贸易，在拉莫斯当总统时候，发展不久。当时她在上台之初时候，贸易额只有5亿美元。两国元首要拟定在一年之内，把这个贸易额翻一番，把非关税壁垒取消，同步表白原产地，这样还是比较容易做到。在1993年就是次年，就达到了40亿美元水平。因此说，人们可以说从96年到当前话，每年在增长30％，因此说，这样伙伴关系发展非常快。因此菲、中两国都但愿谋求最佳形式来展开合伙，涉及制造业和整个供应链方面合伙。那么，我想给人们简介一下，第一位演讲嘉宾她是PierreGirardin先生，她是瑞士TNT公司全球大客户总监，她们这个公司在中华人民共和国也经营了近年，她会给人们简介“物流管理可以如何为咱们中华人民共和国经济行业增长来贡献力量”？请人们欢迎！PierreGirardin：我重要话题，讲对中华人民共和国来说，对物流成功是非常重要，并且在这次大会上，咱们也多次讲到，物流使得咱们整个经济发展是一种重要因素，然后我想讲是简介一下TNT，花一点点时间介一下绍咱们公司。当咱们讲到物流，特别在今天咱们听到了诸多UPS、联邦快递，但是不懂得人们有无听到TNT名字。我想花两分钟简介一下TNT。TNT在阿姆斯特丹一种集团，是“财富500强”之一。有13000名员工，在全球64个国家有业务网络遍及了200各种国家，应收是119亿欧元，重要是邮件和快递、物流三个方面业务，咱们在邮件方面是咱们是最佳邮件递送商，咱们在服务质量、效益和系统方面供应，相信咱们是“首屈一指”；第二某些，咱们快递部门也是最大快递工作，在中华人民共和国咱们有25个递送点，然后咱们欧洲也有诸多，咱们每天有1亿量，咱们在世界上是第二大物流公司，咱们在车辆运送是最大。我只是给人们举某些重要数字，咱们有全球700多万平方米仓储空间。我想给人们讲一下，在世界分布状况，咱们大某些地区，只有不在咱们服务范畴之内。咱们也可以提供非常辽阔服务。这里我就不逐渐讲出来了。但是这里也许涉及了内线物流，涉及生产服务、涉及外向物流、生产支持，咱们还可以给你市场服务提供支持，如果客户有任何支持咱们，可以协助你通过市场部资料给你解答。然后，咱们讲中华人民共和国重要面临哪某些困难？咱们固然在这个会议上听到了许多挑战，但是重要咱们要讲是咱们成本，还是比较高在中华人民共和国。固然是在下降，但是当前跟美国和欧洲比，还是比较高。我想对运费来说是，有很大压力。此外，我还要看到，究竟率低下来源是什么？我举某些例子，咱们管理和IT，为什么中华人民共和国还没有做得足够呢？也许咱们在行政方面有诸多挥霍，在咱们数字、填表格，有也许导致挥霍。并且咱们整个信息系统没有做一种集成。此外，咱们持有仓储和库存太多了。因此，在中华人民共和国当前大概库存是比欧洲要多六倍。事实上这样话，是效率低下因素。此外，这个成本也是比其她地区也是贵诸多。在运送方面，几乎是贵一倍。固然这有诸多基建瓶颈。此外，尚有每个地方咱们都要去进行自己基建建设。但是咱们看到路上收费也是诸多。也使得公路运送比较昂贵。固然，每个地方问题都不同样，咱们今天是想分辩出三种不同活动，一是内向物流，此外就是出口，出口是比较简朴。总是从工厂，产生从工厂里面点一批货品弄到港口，然后把它运出去就可以。咱们涉及陆运、海运业务。咱们基本上是比较成功。但是咱们做一种大零售商，例如说她也许有几千个群众供应链，例如，欧洲大公司在这里有几千个供应链，咱们要把这个供应商之间放在同一种集装箱中运出去，是比较困难。这里需要有一种好信息系统做支持，今天诸多缓冲库存，由于咱们当前供应链系统不太可靠，咱们要做诸多缓冲。有诸多仓货需要来做缓冲，涉及进工厂之后、出工厂之后库存。这一步，如果你把个供应链加以简化话，诸多环节是不必要可以减少成本。我相信一种问题，也是信息能不能得到比较有用信息，你能找到一种卡车，可以找到一种人开车，但是你不一定可以找到一种人，协助你把这个IT系统跟别人连接起来。这个在中华人民共和国是一种问题尚有基建是问题。人们懂得地区和区间制度也是一种问题。此外尚有某些非常好本地运营商，但是如果你想做一种全国统一服务话，就比较困难。固然，咱们也没有办法可以做一种共享全球网络来一起减少成本。因此，所有这些都对咱们现状起到某些影响，我相信，每个人都可以想到某些解决办法，例如对咱们市场构造和允许证等等。此外，我还讲到一种物流业界技能，这就由咱们业者来提供，咱们要提供某些培训、管理等使这些技能得到运用，使得物流链更加有效率。我相信，我还可以讲诸多这方面问题和挑战。但是，咱们有情趣话，有咱们哪些解决办法？在中华人民共和国，咱们看到在物流有是较好发展。我举一种例子，第一种就是咱们物流提供商怎么样可以优化咱们网络，就是洗牌之后，重新进行一种优化组织，咱们在中华人民共和国，此前只有一种单一配送中心。我相信，人们此前也看到每个地方均有自己库存，咱们当前变化并不是说，完全消除了配送中心。但是事实上，咱们已经减少了这个单一集成点，事实上咱们做了网络优化之后，有几种地区、有几种大仓储，对本地货品做支持。此外就是核心部件配送方面。例如说像COSCO公司，她有一种部件是要在3个小时之内送到客户手里，因此这必要要跟你呼喊中心、跟订单履行中心较好结合在一起，一方面客户规定之后，不久地这个零件交给客户，再把旧部件收回来。此外，我也懂得一种非常适时销售信息，这样做话，基本上咱们有两个比较大活动。第一种是在上海，此外一种是在广州，上海这一块是在保税区。那么，事实上你可以进口、也可以出口。那么，在这个非保税区话，咱们重要是提供服务，咱们重要是在保税区提供本地仓库提供支持，保证她们“3小时服务承诺”，此外我是跟宏基电脑项目，宏基电脑基本上自己不做生产，她基本上由其她公司，帮她做生产，她们有不同库存，并且不同库存分布在不同地点，事实上咱们给她们提供一种系统，事实上，咱们在欧洲已经没有库存了，因此，早上第一件事情就是把她们所有地点。三个供货商商品，第一天就发送到阿姆斯特丹，再送到荷兰中心地点产生。再24—48小时运出去，因此她之间就没有库存余地，因此这样话，咱们也许从工厂就把这个货品始终送到了欧洲小村庄。在此前话，咱们这个订单履行时间是15天，有时候也许是运送问题，有时候也许是存货问题，当前只需要七天，就可以了。此外，她们运送模式此前咱们要从供应商到配送中心——客户，当前咱们直接就送到了顾客那里，在欧洲话，咱们不在需要这个配送中心了。此外，它有一种星期存活量，但是当前你有一种星期存贮量，一方面，你要不持这个库存成本，领导经验你反映比较低，因此，你监视了不必要不得库存话，你就增强灵活性，领导经验是乘车运送，大众汽车、通用汽车合伙，基本上是1200各种经销商分布在200各种国家分布在汽车网络之中。此外，咱们有30个准备仓库；总共有100多万平方米，自身就像一种大停车场，这个例子也依然是汽车行业。这个时候也是咱们怎么样更好地为大众汽车服务，在深圳咱们可以把所有零件运进来，进行生产和装配。那么，咱们有400各种供应商咱们要做较好协调，咱们有一种物流中心，她们不光是生产汽车，还是生产引擎，咱们咱们在这个方面为她提供支持。下一种例子还是汽车，这个时候是关于汽车配件。咱们懂得配件很核心，咱们也非常高兴可以通用汽车和大众进行合伙，在其她国家也有合伙，咱们可以在这个零件供应方面市，一定要保证咱们客户汽车配件可以得到较好供应。所有这些咱们都必要要取决于一种好IT系统，如果咱们可以集成信息话，这个才可以办得好，并且这个信息集成是跨整个供应链。涉及欧洲、中华人民共和国，这个信息过程中要得到集成。此外，咱们有一套举证，大概在六年前，咱们有一种可视性，可以懂得整个环节信息。我不想仔细简介这个内容。你懂得你这一批货在哪里吗？（播放幻灯片）举证就懂得或者说母体懂得。这个母体就是“黑客帝国”名字，咱们就到此结束了，由于声音没有出来。（播放幻灯片）什么是母体？TNT母体是一套软件，咱们总是懂得，你这一批货在哪个位置，就算她们有时候，浮现了不可预见延迟时候，咱们也懂得，由于，咱们有时候也许需要“躲避子弹”袭击。但是咱们物流运作和技术可以保证咱们生产线不会受到干扰，就算是交付延迟话按，我可以保证咱们可以顺利到达。咱们保障最高客户服务水平，保证最高绩效水平，也保证最高品质水平。但是，咱们带来是供应链服务最低成本。并且咱们也可以保证咱们内部和外部市场份额。你懂得你这批货在哪里吗？只有母体才懂得？要释放你思想。谢谢人们！会议主题：制造业：第三方物流和供应链管理主持人（塞萨尔）：非常感谢PierreGirardin先生发言，这个发言非常有趣并不单是咱们想要某些挑战，也懂得中华人民共和国改进供应链方面挑战非常有趣，同步你也举出来在这方面运作实例，执行方案进行状况，以及对中华人民共和国亚洲方面看法都是很故意义。如果你要提问就让咱们所有演讲者讲完再提出，下面邀请演讲是范博德先生，她是德国大众中华人民共和国公司总经理，她在海运、供应链方面均有诸多经验，她当前是大众汽车一位高档经理人。她也做了诸近年这方面工作。她从82年就在大众汽车运送部门工作，她也是全面负责中华人民共和国工作，因此说有非常丰富经验，那么当前邀请范博德先生来上台发言，她也许和联合利华有某些共同体会，请人们欢迎！范博德：女士们、先生们！人们好！我当前负责大众汽车中华人民共和国运送业务。当前来讲，大众汽车运送公司当前是整个大众集团中华人民共和国一某些。我当前也是负责一某些全球汽车物流方面工作。但是我想在这里重要简介还是在中华人民共和国从业体会。咱们在中华人民共和国也与各公司进行合伙，我也会谈一下和中华人民共和国公司合伙体会。在全球汽车物流方面，我要解释一下。咱们是大众集团运送公司。作为大众汽车来讲，物流在中华人民共和国业务也点不同，由于在中华人民共和国咱们有某些合资公司，合资公司在中华人民共和国合资公司也有自己某些职责，也就是为什么咱们在北京设有咱们办事处来负责实行咱们在全球某些商业思路，把她们运用于中华人民共和国业务实践。人们也许懂得，大众集团旗下有各种品牌，这都是，因此说咱们柯达、奥迪V/W，尚有其她几种品牌。咱们这个大众运送公司有1600名员工，咱们覆盖范畴达到100各种国家。在，咱们运送1千多万吨货品，大概有300多万辆汽车当量。咱们在世界范畴内，都建立了咱们物流网络。额由于咱们在全球有50各种工厂。并且咱们有7500各种供应商。咱们在全球158个国家来进行销售，有7万各种代理商。因此说，咱们以为在物流方面咱们机遇和挑战都随着全球化发展来不断地增长。咱们供应链是越来越复杂。因此咱们物流成本也在增长。咱们以为大众物流作为第三方或者第四方物流提供商为大众集团来服务。也就是说，咱们把供应链各方连接起来，为她们进行服务。咱们把供应商和工厂连接起来，提供本地以及国际性物流服务。咱们也有强大信息技术系统来支持咱们物流业务活动。那这样话咱们可以通过整合咱们数量需求同步有效使用咱们网络，获得有效费率构造。这样话咱们可以做好第三、第四方物流工作。当前给人们举一种欧洲例子。咱们开发了一种就是“整合货品”这样一种概念，在欧洲以及世界各地来履行。例如说在德国，咱们也分了不同区。咱们把整个德国提成八个大区：每个区均有各自代理商。那咱们每一种区内有一种转运商，在中欧地区咱们有12个区，依照她们邮政编码来分。依照各个地区竞争以及供求状况来进行物流规划。同步也对货品重量来进行分类。这样来进行咱们转运量这种整合，那么由于一种地区只有一种转运商，她就可以来把咱们这些货品货品流进行梳理，这样话来保证所有卡车可以得到充分、最优化使用。咱们也能保证工厂得到及时原料供应。那么这个和“TNT”做案例有点相象之处，咱们也优化咱们网络，欧洲咱们汽车有30各种仓库，咱们用这些仓库来给3千各种代理商来服务。咱们有一种模仿工具来分析咱们这些仓储数据。这样话咱们就懂得说，咱们如果有一批货话，咱们把它放在哪一种仓库从价格和时间来说是最合理。咱们据此来安排咱们货运路线，如果是长途货运话咱们通过铁路，像意大利和西班牙，中程话，咱们用铁路，远程话咱们用轮船，来运送咱们这些车。这样保证咱们把咱们新货以及退货都从代理商那边政府精确地提取或供应过去，这样话可以优化咱们运送成本和时间。第三，在欧洲来讲，咱们至少咱们可以解决各个品牌下这种物流需求。咱们也可以使用原则化运送仓储以及配送这种系统。咱们有一百多万个集装箱，有400各种小集装箱咱们有30各种雇员她们通过互联网来控制不同集装箱以及它们运送路线。那么这些箱子会留下5千个汽车经销商。咱们在收取了这些原料后也可以供应各个工厂，也就是如果一种工厂料用完话，她就可以就近向最以便地方来取货。那么同步呢，咱们可以安全地使用咱们运送和仓储设施来达到咱们技术原则规定。咱们再简朴地看一下咱们运送管理系统。咱们在规划、优化、监控以及实行咱们运送管理方面均有自己一套系统以及专有人员，有这些系统，并且也有电子数据系统支持，咱们可以对于货品分派进行规划。同步，咱们可以用这些工具来优化卡车运营线路，使得咱们文献这些生成原则化。同步也可以控制取货行为。也就说运送各个环节都并不是自己做自己“闭门造车”规划，而是统一进行。大众运送在中华人民共和国发展我经常也讲过，咱们在这里固然懂得中华人民共和国跟国外是不同样，咱们重要顾客固然就是咱们两个大公司，是上海和长春这两个合资公司。咱们是一种非资产一种公司。咱们应当说是，中华人民共和国大众一种分支部门，然后咱们服务是什么呢？咱们在中华人民共和国服务一方面就是但愿可以在咱们大众汽车这方面提高咱们大众一种知名度，然后把咱们这一种专业知识带到中华人民共和国来，那我刚才也讲到了咱们发言也是但愿跟中华人民共和国“TNT”建立起在中华人民共和国一种物流网络。一方面咱们提供顾问和征询服务，涉及了概念规划和实行此外在这里合资公司进行这种概念测试和实行一方面，咱们在做采购和合约谈判第三方面提供管理服务，涉及管理运送服务。在中华人民共和国话也是咱们运送服务，对于汽车物流服务提供商有什么样需求？事实上从咱们国际角度来说，咱们生产一辆汽车，必要要有一种较好一种品质，然后在物流方面也必要要有同样好品质来交到你手上，有诸多因素是来自于外界一方面，另一方面消费者规定越来越高，她们规定汽车制造业要有一种很大节约成本一种动作。由于咱们要有一种产能规定，此外对于全球化趋势来说，咱们生产也必要全球化。这对公司来说不小挑战，此外咱们尚有第三、第四方物流商也来应对这个需求。那么固然这个能给带来成本减少，并且也使到速度和品质得到提高，效率也得到提高，因此当咱们看到这些比较仔细看时候，咱们理解到这个成本效益怎么来？由于一方面，这个服务提供商她必要要一种透明成本构造，你必要要可以想办法可以节约成本，不断地减少成本。此外呢，你也要跟你大众团队进行流程优化项目，跟咱们大众公司整体来进行整体优化。此外呢，可靠性这也是咱们一种规定。由于咱们要有个准时提货和交货服务，此外咱们要有一种稳定原则流程，此外当前咱们整个既有流程也应当有某些备用某些程序。此外在短时间内可以把货送到客户话，必定是需要一种较好流程，也需要某些好操作概念实行，那么对于速度上面规定，固然她们规定咱们有一种迅速理货、运送和会计服务；此外咱们要有某些持订单管理，优先订单管理，进行订单变更控制。此外品牌对大众汽车来说，咱们必要要有一种质量认证系统ISO9000认证。此外咱们也保证有某些咱们所有流程里面所用部件均有好原料和最佳设备，咱们员工受到较好培训。此外她们也可以有一种低一种损害率。最后也是很重要一种就是进行有效信息互换也是咱们一种规定，这里是咱们一种信息沟通依照咱们国家某些状况，这些原则。咱们尚有提供诸多IT支持，涉及运送管理、仓库管理等等，这些都需要信息技术支持，必要要在系统里面加以集成、整合。之前咱们也提到过，TNT也讲到这样概念。（幻灯）我最后一页也基本上讲某些咱们有哪些技术。在每一种需求领域采用哪某些领域，咱们在全球都采用这个技术，咱们批准一种程序，这个是咱们认证规定，此外呢，咱们尚有咱们要看咱们成本效益，此外，如果咱们能通过信息沟通和交流可以减少成本，此外通过这个标书和招标行动也可以尽量地进行沟通。此外，咱们这个供应商要跟她做审计要做延长，来检查她们供应部件可靠性。最后咱们尚有一种合同，来阐明它某些核心流程，保障这些核心流程不受影响。这都是咱们衡量审计时候要做某些衡量原则。那么咱们在全球做法是如何？咱们在全球行为也但愿带到中华人民共和国来，也但愿人们对这个有兴趣，如果有兴趣话这里是我一种联系地址谢谢！主持人（塞萨尔）：谢谢非常精彩阐明了怎么样将某些在运送系统和流程当中作出这种改进和提高。涉及带到中华人民共和国来由于中华人民共和国固然在制造业发展是最快，因此把这些新改进或者减少成本办法带到中华人民共和国来是很故意义，下一位演讲者刘从梦先生，她是科龙公司行政总裁，她在这个环保和国际合伙和管理方面都很有心得。那么，在北京咱们环保受到很大一种关注，并且在香港也是上市一种公司，并且她也是在中华人民共和国能源合伙部国际合伙部一种任职，因此了，有请刘先生来给咱们做演讲。刘从梦：尊敬拉莫斯先生、主席先生、各位女士们、先生们！这几天会议我都参加了，我看了一下制造业我好像是第一种来发言。从昨天到今天所有嘉宾都是咱们物流公司同行，因此我非常感谢博鳌亚洲论坛和深圳物流大会为咱们提供了一种学习和交流机会，我今天讲题目是《科龙和第三方物流》中华人民共和国当前正在成为世界家电制造中心，同国际一流公司比较，物流是制造公司最后也是最有但愿减少成本、提高效益环节。科龙公司近几年来，通过行业整合、形成了世界领先家电产能规模，分布在全国生产基地和全球化市场网络。使咱们和当代物流对接相得益彰。在国内开始，科龙共参股物流专业公司，安泰达在家电生产公司和物流服务商之间运用资本纽带关系，构建家电物流平台，开创了国内家电公司向第三方物流转型路子。在国际上科龙依托国际知名第三方物流公司，依托其遍及全球强大物流网络提供了专业高效物流解决方案。末我讲第一种问题是，第三方物流是科龙战略性选取。科龙重要是生产冰箱、空调、冷柜、小家电四大类家电系统产品，咱们有各种品牌，也许咱们中华人民共和国广大消费者和国外消费者都懂得科龙、荣声、华宝都是咱们品牌。，科龙实行了民营化重组，新科龙战略目的是成为世界主流家电制造商和销售商，详细说咱们想做到技术领先、规模合理、品类期权，国内外市场均衡。开始，科龙就对中华人民共和国冰箱行业进行产业整合陆续收购吉林基诺尔电器四，远东阿里斯顿设备和杭州西能冰箱。并在杭州、珠海分别投资建设冰箱受到基地，形成了顺德、珠海、扬州、杭州、南京、南昌、吉林、营口和成都等冰箱生产基地和空调生产基地。在两年时间里，公司汇集起1300万台冰箱产能。跃居亚洲第一、世界第二，科龙行业整合是咱们国际化战略一某些，同步咱们在履行在国际化进程中也获得了明显发展，近两年，咱们和世界知名家电生产商美国惠尔普、伊莱克斯等全球知名品牌进行合伙国际性营销网络，咱们覆盖了全球90各种国家和地区，同步咱们和全球知名大型家电连锁店和超市也建立了密切合伙关系，在外销方面，咱们做出口6700万美元，到当前是出口5亿美元，因此，科龙通过行业整合和国内、外扩张。当前已经形成了四大特点：一是生产基地多营销区域广，产品门类多，营销渠道也多，在物流管理广度和深度上有很高规定。本来物流体系已经远远跟不上咱们战略需要，因而通过整体优化价值链，重新进入健康、良性发展规模是咱们观念，引入第三方物流成为咱们新战略性选取。第二个问题我想讲是运用资本关系打造国内第三方物流平台。科龙和中远广东公司、无锡小天鹅公司共同出资成立了中华人民共和国广州安泰达公司，科龙集团控制本公司物流价格管理，物流业务统一交给安泰达公司同步咱们也和无锡小天鹅公司形成了互补性战略关系，充分运用第三方物流公司规模，物流网络优势共同发展，第三方物流引入，可以说，咱们有这样四个优化和两个延伸，第一种优化是物流组织整合和流程优化，变化了过去咱们冰箱、空调、冷柜、小家电四大类产品、子公司物流独立运作体系，按本来专业物流部门合并起来，构成了一种物流部门人员由过去100多人，现减少到了50多人。简化运作流程，引入了“5156物流业务运作信息系统”，竭力全流程数据库通过运送筹划和仓储筹划统一管理、整个物流运作实现了在途库存，实既有效跟踪。第二，物流运送整合和系统优化，咱们公司本来有一种自有车队，专制后来，所有推向市场，通过联合招标，将科龙旗下冰箱、空调、冷柜和小家电四类产品干线运送进行整合，同步将战略合伙方反向物流进行捆绑招标，使采购物流、生产物流、分销物流统筹起来，执法物流和回程物流结实，提高了物流整体效率和效益。第三，物流仓储整合和资源优化，依照生产筹划及时调节本来作业半径在30多公里内，40各种大型库存构造通过调仓、换仓，拆小取大，形成了四大产品仓储发运片区进行集中管理，同步与咱们战略合伙方联手进行行业联合整形招标。注入了新仓储公司成了新战略合伙伙伴。第四是整个信息资源整合和效率优化，这个咱们运用第三方物流。运用它信息系统使咱们这个方面效益提高很大。两个延伸是：一种是咱们物流向二次配送延伸，科龙营销系统从这两年来讲，我重心是全面下移，由于咱们家电在大都市竞争非常激烈，当前咱们科龙要把冰箱、小家电推到中华人民共和国农村去。因而，咱们在全国1000个县，建立咱们营销中心，依照咱们高、中、低端，全面覆盖营销战略。安泰达公司在某些重点都市，尝试开拓二次配送业务成立仓储中心办事处和咱们销售分公司和咱们在全国11个生产基地进行产销衔接，实现以销售指引配送，以配送增进销售良性循环。这是一种延伸。第二个延伸是向外部物流延伸，安泰达公司以科龙、小天鹅物流为平台星级开拓了伊莱克斯、惠尔普、等业务，科龙在优化自身物流业务同步，使仓储第三方业务也得到了较好发展。第三个是充分运用国际第三方物流，迈向国际主流家电制造商目的。当前咱们国家家电产业规模越来越大，家电进出口持续几年高速增长，已经占有国际市场绝对优势。在全球经济一体化进程中，中华人民共和国成为世界家电制造中心格局已经形成，并且正在不断加强，科龙在向国际主流家电制造商迈进过程中，国际第三方物流作用“举足轻重”。一方面，咱们公司需要借助国际第三方物流遍及全球物流网络和完善服务经验；另一方面，咱们近两年来，咱们国际物流高速发展也吸引了国际物流第三方公司关注。当前世界级郑传东成为科龙物流重要合伙伙伴，咱们国际物流业务吸引了某些国际物流巨头注意。像马士基陆运委托短业征询公司，对各个行业将来进行最有潜力跟踪调查，以及谋求将来物流伙计合伙伙伴，通过一点调研在家电行业理念，她们最后选中了最有，需要前景合伙伙伴就是鄙公司，当前物流合伙伙伴逐渐进入中华人民共和国，提供本地化物流服务想过及专业物流公司凭借全球化物流网络和广泛物流经验。为提供了完整物流解决方案。咱们公司和国际知名家电公司在设计制造领域战略性合伙，也相应地延伸到物流方面合伙。例如咱们和美国美泰克公司合资非常好，她们从咱们公司采购冰箱销售到国外，EI是美国公司合伙伙伴，远东到北美门道服务，都是由第三方物流EI和第四方物流马士基来完毕，整条供应链运转由这两项专业物流公司全程潮流，每台可从国内采购后来，发送到国外EI按照国内客户规定完毕一系列物流服务。在这个案例中，第三方物流依托其并不是全球强大物流网络，也就是说，实力和和全球联网信息平台涉及客户、船东等可以在线同步工作，而最后客人只要上网就可以发出指令。为咱们完毕高全球物流解决方案，因而，国际物流巨头也纷纷在华开展业务，我相信在物流领域将越来越多地浮现这些物流巨头身影。当前，咱们公司和马士基物流、KLINE等某些国外知名物流公司进行接触，以及进行广泛全球性物流合伙。使国际第三方物流成为咱们公司国际战略重要力量。总之，作为一种制造公司，作为个会越来越强调制造业在运用物流服务中为自己带来更好效益，物流公司也在为制造商提供服务过程中获得丰厚报告，谢谢人们！塞萨尔：你讲这个内容非常丰富和很有趣，我也懂得在刘总领导之下，科龙集团正在进行转型过程，从一种纯粹制造型公司转型为一种涉及有物流公司。那咱们当前时间剩得不多，但是咱们也是非常但愿可以听到刘武先生发言。她是宝供物流公司集团董事长刘武先生。她是中华人民共和国物流界非常有名人物，咱们也但愿听到它某些看法，咱们一起欢迎刘武先生让她上台来发言。刘武：尊敬拉莫斯理事长！龙秘书长、各位女士、各位朋友，人们上午好！那么，非常高兴话可以参加这样一种论坛。那么这两天会议我都参加了，从这次会议来看话人们对这个物流业都寄予了一种很大盼望。我在这里讲一种题目《从供应链来看中华人民共和国物流》。我这里讲物流是一种狭义物流，就是重要讲第三方物流。那么重要就是谈一下咱们结识跟某些体会，我大概提成四个某些来讲。第一种某些我会谈一下对中华人民共和国物流现状和观点。那么，中华人民共和国这几年话应当说，物流成为这一种人们议论热点在咱们中华人民共和国就是这几年发展得比较快，记得99年在注册物流公司时候，由于在其她都市都没有物流这个公司，当时关于人员告诉我话，你是当前中华人民共和国惟一中华人民共和国物流集团。但是到今天话，诸多资料就是说，70多万家，有人说100多万家，短短一年就发展到这样多，总体上普遍呈散、弱、小这样一种局面。由于就是是当前整个第三方物流公司它整个市场份额还占不到4％，近来中华人民共和国物流采购联合会有一种份资料，讲中华人民共和国物流费用占到整个GDP21.4％。那么第三方物流，在整个物流这一期大饼里面占到份额不到4％。那么也是说，是1千亿元这样大一种市场份额。就是在这样一千亿里面话咱们中华人民共和国最大第三方还没办法超过4％。普通话还是比较小，也就是40个亿，因此跟某些国际这种大物流供应商来比话咱们还是比较小。这个是一种问题。第二个方面话，就是说这些物流商，无论她们整合能力也好、管理能力也好、服务水平也好、信息化限度的确也并不是很高，由于咱们都在讲物流，我觉得物流只是一种名词，最本质东西话是用通过物流这个理念，这个概念，通过这些有效管理办法管理手段对整个某些不必要环节流程进行整合。但是当前话，应当说，在这些方面咱们还是做得还是挺不够，因此也导致物流成本比较高重要因素。尚有此外一种方面话是人才是比较缺少。此前在咱们中华人民共和国整个教诲系统里面话是没有物流这个学科。而是近几年，人们都在谈物流，在发展物流，才关于于物流学校，都来办这个物流专业，此前有话，例如说“北方交大”，她跟物流业有某些有关，但她重要是通过铁路运送这样一种角度来谈，而不是大物流概念。涉及物质合同，她是从物资流通来看这下，因此导致到当前话，中华人民共和国物流人才非常非常缺少。当前甚至话有某些公司要招一种物流总监，出价格要比总经理还要高。再一种是原则化限度比较低，物流条件里面话，除了咱们当前国际集装箱比较原则话，诸多东西都比较原则，涉及咱们汽车咱们托盘信息系统咱们诸多流程都是不原则，因此话你看到话今年在抓超载，咱们车有5吨车，有40、50吨多均有，这样不原则就影响一种效率。尚有某些运作设施设备也很落后。例如某些物流设施都是筹划经济产物，例如咱们仓库都是储存型，它特性矮矮、黑黑、小小，一种仓储只有两三千平米，几百平米，你连某些最简朴机械作业，条形码作业你主线谈不上。你留通道主线没法放。这就是影响咱们发展水平，这是比较客观同步话从物流公司来看话，也的确存在诸多不少问题，有一种问题就是定位不清晰，赶时髦。哪一种名词好听她就千军万马往那面去挤。99年此前没有多少个物流公司，基本上没有。那么当前话物流成为一种商业热点后来，就如雨后春笋同样。也不论自己有无这个条件。当前第三方好做话就拥到第三方，第四分好做就去搞第四方。什么叫第三方和第四方都没有弄清晰，就往这边来拥，这样就导致无序竞争，显然话会影响一种产业发展。然后，我在这里讲到话尚有一种观点话，就是中华人民共和国物流市场的确很大，需求也是有，但是话实行起来，的确是很难。为什么呢？需求也有，为什么还会很难？这里头话，有诸多某些因素，我在这里顺便讲一种例子，两年前我在杭州跟一种中外合资饮料厂老总聊天，这一种工厂有1200多号人，做物流有400各种人，占了她三分之一还要多，做下来是1.75元，有400各种人、有60多辆车，叉车、尚有仓库等等，尚有这些导致成本是很高。然后话老总告诉我话，她但愿用两年时间，把这400各种人看到剩余30各种人，把物流业务进行外包，这样就可以省下某些钱。但是两年过去后来，我再去看话还是没有办法解决，由于这里头涉及到利益问题，人员下岗某些问题，尚有资产设备解决某些问题，因此还是没办法做到。这个是我对中华人民共和国物流现状某些看法。至于中华人民共和国物流发展某些趋势话，我是布满了信心。我以为在将来三五年话，物流环境条件将会得到改进，物流将会成为重要经济增长点，我在这里讲这个所谓经济增长点话，将会成为消费热点，或者人们关注一种热点。并且供需关系合伙会更快密。由于当前诸多某些公司寻找物流供应商时候，也都简朴把它当作一种供应商，通过某些招标或者什么样方式然后一年换一次，这样话也不利于物流业发展，并且业务运作质量、效率、效果都会有一种明显提高。由于这几年也打了某些不少基本，整个物流格局呈现三国鼎立这种态势，外资、民企尚有国企并存格局。近来我也经常遇到诸多人问我，中华人民共和国全面开放了后来，咱们中华人民共和国弱小物流公司如何面对强大外资公司？其实我记得龙部长讲过一种观点，“开放就是最佳一种保护”，我是非常认同，在这种，但是话虽然咱们民营公司相对来说比较弱小，但是我觉得她们会非常有生命力。物流公司定位会更加地清晰，然后这种联盟、合伙、共赢、多赢，这种状况将会逐渐地形成。以上是我对这一种中华人民共和国物流发展一种趋势看法。那么在这里我也想简朴简介一下咱们公司某些发展思路，这里写了四个方面，一种是咱们会在将来这五年打造一种由迅速干线网络、区域配送网络、都市配送一种三级联动配送体系，特别是在迅速干线运送网络咱们和铁路进行某些合伙，开辟某些专列，建立一种迅速运送通道。例如，当前从广州运一车货需要三四天，通过铁路迅速专列合伙只需要21个小时，并且具备这种速度快、时间准、安全可靠这样一种特性。运用半年多来话可靠性比较高，误差不会超过半个小时。这样话可觉得咱们客户提供一种迅速反映。第二方面，我将会在全国15个经济比较发达都市投资建设大型当代化物流设施，形成高效物流中心为枢纽业务运作网络。刚才我也谈到，中华人民共和国当前诸多某些物流设施还是比较薄弱，那么咱们也就是通过建造这样大型物流设施，一种是可以整合客户这些资源，可以整合整个供应链各个环节，整合某些运作资源，从而达到一种迅速反映并且可以有效减少成本一种网络。同步话咱们也在做一种事情，就是构筑一种可以支持供应链双向一体化信息服务平台，形成了一种以信息驱动物流业务运作管理体系。第四个方面大力培养和引进国内外高素质物流人才，继续办好高档物流研讨会和宝供物流奖励基金，中华人民共和国物流技术与高档研讨会是97年咱们和北京工商大学联合，每一年举办一届。到今年话，咱们已经举办了这一种八届。应当说这个会应当是咱们中华人民共和国最早、比较有系统推动当代物流概念。以及对物流实践当中存在问题进行一种研讨专业会议。此外这个宝供物流奖励基金是由咱们公司独家发起，重要奖励那某些在物流理论、技术、管理、人才培养这某些方面有突出贡献人士。咱们就会予以一种奖励。因此咱们会把这两件事继续办下去。最后我讲几种观点，一种就是供应链管理是将来公司在市场竞争当中“重生立命”一种主线，第二观念，没有良好物流系统支撑供应链管理是建立在沙滩上，最后一种观念就是建议并且呼吁公司运用“谈婚论嫁”心态来对待物流供应链心态。会议主题：制造业：第三方物流和供应链管理主持人：菲律宾前贸工部部长塞萨尔发言人：TNT大客户管理全球总经理PierreGirardin德国大众中华人民共和国公司总经理反范博德科龙总裁刘从梦宝供总裁刘武会议时间：12月12日上午10：45会议地点：深圳市五洲宾馆长江厅塞萨尔：非常感谢咱们懂得在第三方物流一种先导者。非常荣幸有她来跟咱们做一种演讲，那么她固然在这个行业发展她有一种非常第一手结识，咱们时间不多，我就是想限制一下这个提问时间，大概两三个问题就好了。由于咱们今天要进入下一种环节活动，就是主题“午餐会”。现场提问：我想问一下，科龙刘总和TNTPierreGirardin先生，我懂得TNT和上海有一种物流公司有一种合伙公司叫“安吉物流”，科龙和中远有一种“安泰达物流”，公司和共赢林商之间合伙除了股权合伙，除了让公司获得投资报告，协助物流提供商提供一种稳定客户以外。这种股权合伙比普通物流提供商和制造业合伙、商业合伙具备哪些更多好处，为什么要采用这种股权合伙方式？PierreGirardin：这个合资事实上是一种互补技能也是互补网络和能力互补，因此，这个重要目的就是互补。那么由于资本和其她这种联合她只是但愿把这个关系结合和牢固地结合在一起。但是合资重要是联合起来咱们能力更强大，咱们可以更好地进行市场竞争，就是怎么样彼此合伙问题，但是重要目的就是怎么样互相建立起价值。刘从梦：刚才讲到除了股权合伙以外，其她有什么好处，我觉得最大得好处是什么？就是咱们通过资本方式参股物流公司，咱们更可以把咱们直接需求，告诉咱们第三方物流，此外一种她也更可以理解咱们制造业苦衷，她需要提供哪些服务，她可以按照咱们需求提供某些特殊服务，这对咱们来讲是最重要，这个基本是最大优势和好处。现场提问：我是媒体，我想问TNTPierreGirardin先生，深圳由于由于她近邻香港因此她物流近两年发展比较迅速，深圳也是把物流作为它支柱产业之一，作为“国际四大快递公司之一”TNT，是如何看待深圳物流，此外就是在TNT将来几年发展中对深圳有无新筹划？谢谢！PierreGirardin：大型外资物流公司大困难，就是想跟上资