隧道模筑衬砌综合项目施工专项方案桐木檀

编制依据铁四院相关焦柳铁路石怀段扩能工程设计施工图纸、设计说明及石怀指会议纪要等。现行铁路相关规章制度及设计规范、施工规范。施工现场条件和施工调查、图纸会审资料。上级主管部门对本工程施工进度安排及施工要求。本企业技术、机械设备配置现实状况。工程概况桐木檀隧道在焦柳线石怀段吉首站至湘泉站区间，靠近湘泉站。隧道中心里程为K1088+372.95，隧道全长203.3m，线路进出口均为直线；有单个漏水点54处，渗水施工缝、裂缝长度累计约168m；拱部大面积渗漏水里程为K1088+420～+460该段采取壁后注浆进行回填；依据《石怀指纪在[]20号》会议纪要精神，对修建时只做了早期支护地段K1088+291.3～+311.3、k1088+317.3～+341.3和k1088+357.3～+421.3累计117米，采取补做模筑衬砌加固；k1088+341.3～+357.3段采取拱部结构中空锚杆加固。依据规范要求，需增设2个避车洞，左侧电缆槽因施工模筑衬砌需重做电缆槽。桐木檀隧道进口有一块空场地，可用于摆放砼搅拌机具及施工用料。施工用料及机具可经过公路运输至林木山公路收费站周围，然后转运至隧道口周围，大宗料尽可能降低二次倒运，应以火车车皮运输为主。三、关键工程数量表（见表）：工程项目单位数量衬砌结构加固WTD中空注浆锚杆L-3.0mm894混凝土凿除m388.8M10防水砂浆m23.35模筑混凝土C20砼m3724柔性防水板m2软式透水管盲沟m449裂缝及渗漏水整改拱部衬砌壁后注浆Ф45~50mm钻孔m34Ф42δ=4mm注浆管kg152注浆量（水泥砂浆）m324封口塑胶泥m30.1凿除砼m31.01Ф7cm半圆形PVC管m58GTL快速堵漏剂t0.98M20防水水泥砂浆m31.73钻孔m11Ф3cmPVC管m11四、施工组织布署（一）、劳动组织现场组织管理机构指挥长：王利勇现场组织管理机构图以下：指挥长：王利勇项目经理：隋瑞凌项目经理：隋瑞凌项目副经理：陈阳清凌项目总工：杨玉泉项目副经理：陈阳清凌项目总工：杨玉泉技术责任人：罗建军施工责任人：赵明生材料责任人：李文辉财务组：张鸿飞安全责任人：王四海参综合组：陈铁军技术责任人：罗建军施工责任人：赵明生材料责任人：李文辉财务组：张鸿飞安全责任人：王四海参综合组：陈铁军作业班组72人SHAPE作业班组72人现场人员安排工地安全防护人员9人：驻站联络员2名，工地防护6名（距两端洞口800米处各1名，距两端洞口20米处各1名，洞内2名），工地安全员1名；模筑补砌组40人：渗漏水整改组32人：负责渗漏水整改施工机械组：空压机司机1名，电工3名，材料1名，架子工3名；后勤组：3名。（二）材料组织1、关键材料数量（见表）序号材料名称单位数量备注1一般水泥425#吨12002中粗砂m34703碎石（或河卵石）m379780mm以内4ф25中空注浆锚杆m8945Ф5cm软式透水管m4996Ф42δ=4mm注浆管kg1527封口塑胶泥m30.18Ф7cm半圆形PVC管m1579GTL快速堵漏剂t1.0110Ф3cmPVC管m1111柔性防水板m22、关键材料供给、运输方法水泥、钢筋等厂产料：在厂家采购，用火车运至吉首站，再倒运到施工点；河砂及碎石料：在当地砂石场采购，用手扶拖拉机、汽车或人力挑运至洞门口周围卸放。（三）机械设备组织序号机械名称规格单位数量1汽腿式凿岩机YT7655台32内燃空压机VY-12/7台23砼搅拌机JDY250B台24气动式灌浆机MA1-4台25发电机150KW台2660m3/h输送泵台17空压机9m3台18扬程50米潜水泵台2917KVA电焊机台110氧割设备套111插入式振捣器台212附着式振捣器台3013列车测速仪台214切割机台115钢拱架组216轻便式钢架组617压浆罐个1（四）其它组织施工便道：因隧道模筑施工用料较大，而场地狭小，不能一次将所需大宗料运抵工点，只能分次利用汽车运至周围公路上，然后转运500m至工点进行施工。施工用电和电务部门联络，搭接本隧道现有照明电源，动力电源采取发电机发电。施工用水在出洞口各修建一个20m3蓄水池，引用周围山泉或抽取河水。施工驻地材料房、机具房及部分工人住房，在周围搭设临时工棚，部分职员住房租用当地民房，累计400平方米通讯设备驻站联络员、中间联络员及洞门两端防护员之间均采取电话联络，共设电话4部；洞门两端防护员和洞内防护员、工地安全员、施工责任人之间用对讲机联络。施工方案工期安排：二次衬砌模筑砼施工要求封锁正线，天天作业时间3个小时。5月17日~27日，劳、材、机进场等准备工作。5月28日~8月31日，隧道渗水整改及模筑施工。施工准备1、施工前，工程技术员认真审核设计图纸，贯穿里程，中线、净空复核，并依据现场具体情况编制出合理施工方案；2、具体调查现场，采取不一样颜色分别对需整改位置作出标识；回填注浆孔孔位；衬砌渍水处理范围；通常渗漏水施工缝、裂缝施工范围；排水槽和引水孔位置；防护点位置（作业标、响墩、移动停车牌等位置）。标出需加固段范围，即锚杆位置和模筑补衬里程。3、检验脚手架刚度和稳定性。4、测试联络通讯工具使用性能。5、通报联络工务、电务及车务等安全防护配合部门。实施性施工方案1、渗漏水整改采取先拱后墙，先排后堵方法，对通常施工缝和裂缝漏水采取凿槽填充GTL快速堵漏剂处理；严重地段，结合边墙施工缝，凿槽埋设半圆形PVC管引排；大面积渗漏地段，采取拱部衬砌壁后注浆堵水；对拱部衬砌渍水严重地段，采取外涂防水水泥砂浆处理；具体操作详见施工工艺及技术方法。2、对于原衬砌破损严重地段，采取注浆锚杆（包含一般砂浆锚杆）或模筑补衬处理方法。二次衬砌模筑混凝土施工是本隧道整改施工关键工序，而拱部模筑混凝土衬砌施工是工期控制工序。隧道二次模筑混凝土施工采取自制钢拱架（大样见附图）配合作业，先边墙后拱部，分段进行施工：边墙立模采取锚杆拉撑；拱部立模采取整体拱架支撑模板，经过铺设走行轨沿隧道纵向移动。砼浆按配比加入一定量速凝剂，采取输送泵泵送，搅拌机和输送泵安装在进洞口处。渗漏水整改采取简易钢管脚手架配合施工（脚手架大样图详见附图）。施工工艺及技术方法（一）拱部大面积渗漏水处理施工工艺、方法及方法拱部大面积渗漏水，采取拱部壁后注浆处理。注浆钢管采取ф42马牙扣形注浆管，注浆孔间按纵向3米、环向2米梅花型部署，注浆材料采取水泥砂浆。注浆施工工艺封孔压浆压浆效果检验埋设注浆管清孔钻孔施工准备封孔压浆压浆效果检验埋设注浆管清孔钻孔施工准备施工方法：做好施工所需多种材料，认真检验压浆机等设备完好情况并进行试运转，进行劳动力组织计划安排等。采取风钻钻孔直接打入钢管法注浆，注浆钢管采取马牙扣形注浆管，直径为42mm，以下所表示。注浆孔用风钻钻孔，孔径为45mm~50mm，注浆管长度依据现有衬砌厚度而定，管子通常外露15cm，并深入岩层10~20cm。钻孔后用带倒钩钢刷清孔，然后埋设注浆管。埋管前在马牙扣处缠以沾有铅油麻丝，用大锤将钢管打入孔内，使麻丝和孔壁充足挤压紧密。外露段通常应有丝扣，打管时在丝扣一端须带压盖螺帽以保护丝扣，最终用塑胶泥将孔口周围封闭。注浆材料采取水泥砂浆，水灰比（重量比）0.6：1~1：1，灰砂比1：1~1：1.25。注浆前应进行注浆试验，用秒表记下压入和流出时间，依据此来确定注浆量、注浆压力，检验管路设备运行情况。在未进行注浆试验前，注浆压力可参考：初压为0.1~0.3Mpa，终压为0.5Mpa。注浆过程中，可依据实际情况合适调整参数。浆液胶凝时间为2~5分钟，如不满足，注浆过程中可合适添加一定数量速凝剂。注浆压力达成终压后稳定10分钟，注浆孔不进浆或极少进浆，即可结束注浆。停泵后立即封闭孔口阀门，拆卸和清洗管路，待浆液凝固后割除外露注浆管，以后用塑胶泥封堵孔口。确保封孔后结构不渗、漏水。注浆施工技术方法：注浆次序自拱脚向拱顶依次压注，多水地段，先两头后中间。注浆是一项连续作业，不得任意停泵，以防堵塞管路。注浆时应时刻注意注浆压力、衬砌变形观察和储浆液下降情况，若注浆时间较长而不升压，可能流窜太远，应缩短浆液胶凝时间或停注，若跑浆严重，可间歇注浆。注浆期间应有专员统计浆液消耗量，注浆时间及注浆压力数据。拱顶应设置检验孔，检验注浆效果。注浆过程中应加强洞内照明，亲密注意衬砌情况，一旦出现变形，就立即停止注浆，并采取对应方法。（二）施工缝、裂缝渗漏水处理对于施工缝和裂缝通常渗漏水地段采取凿槽填充堵漏剂；严重地段，结合边墙施工缝，凿槽埋设半圆形PVC管引排。1、通常渗漏处理施工工艺施工准备施工准备凿槽清槽外涂M20防水砂浆充填GTL快速堵漏剂2、通常渗漏处理关键施工方法及技术方法：对渗漏水施工缝和裂缝沿缝凿成宽为4cm，外口宽为6cm，深度为5cm楔形槽，以下图所表示。用刷子把槽内全部杂物或粉状物清理洁净，并用水湿润。把拌好堵漏胶泥放在手上，感到胶泥发烧稍微发硬时，快速迎漏水方向压下，连续一定时间才可松手。通常先堵上缝，后堵下缝。按中心试验室配制M20防水砂浆配制百分比，进行调制，将配制好防水砂浆从上向下均匀抹在GTL快速堵漏剂外表及裂缝周围，图所表示。首次使用GTL快速堵漏剂前要对其性能进行试验，确定适用全本工点最好配合比。配制时严格按配合比进行。用工具将堵漏剂抹压密实，因堵漏剂初凝时间全部较短，故操作人员要动作快，做到堵漏剂随调随用。堵漏剂在干燥环境下密封储存，开袋后一定用完。3、整改严重渗漏施工工艺：施工准备钻孔引水施工准备钻孔引水埋设Ф30PVC引水管凿槽清槽埋设Ф70半圆形PVC管填充GTL快速堵漏剂外涂M20防水砂浆施工缝、裂缝严重渗漏处采取埋管排水方法，在地下水丰富地段沿起拱线处做引水孔。钻引水孔；在起拱线处用风钻机钻引水孔，钻眼角度和水平向上约成45度，钻孔长2m，孔径50mm。以下图所表示：加工和埋设引水管：引水管采取Ф3cmPVC管，管外以土工布包紧，外缠细铁丝固定。将引水管放入引水孔中。钻孔角度要确保45度左右，半圆形管要紧贴在槽中，出水口要进行防护以免被堵塞。防水堵漏施工严格根据相关操作规程及新产品说明要求进行，（三）衬砌渍水、单个漏水点处理对衬砌渍水严重地段采取外刮防水砂浆处理；单个漏水点采取像施工缝、裂缝通常渗漏处理一样对漏点凿成楔形槽填充GTL快速堵漏剂外涂防水砂浆。（四）衬砌加固处理对于衬砌破损或要求加固地段，采取WTD中空注浆锚杆加固方法。WTD中空注浆锚杆是集锚杆和注浆管一体锚杆，，锚杆注浆加固快，锚杆为中空结构，外部为螺纹结构，方便于注浆及浆液凝固后水泥砂浆和锚杆充足握裹。其特点锚杆植入锚孔快速，端部锚头可快速作用将锚杆固定于孔中心，杆体螺纹结构可方便于止浆塞安装及施加预应力。其锚杆示意图图所表示：1、施工方法：准备：凿岩脚架就位，并接好供电、供水管线。测量布眼：依据锚杆设计间距及围岩层理、节理分布实际情况，用油漆标出眼位。布眼时对层理及节剪发育部位，需加密布设。钻孔：搭设简易脚手架用带液压后座钻机钻孔，钻孔时钻杆垂于岩面或层理面。清孔及检验：用φ18弯头钢管通入高压风吹净孔中石屑及细小石块，利于浆液和岩壁充足接触，并检验孔深。锚杆插入：将安装好锚头WTD高强中空注浆锚杆杆插入锚孔，杆体向左旋转，锚头随即胀开，待锚杆被锚住为止。安装止浆塞、垫板、螺母：在锚杆尾部安装止浆塞、垫板、螺母。施工准备注浆：注浆采有BW250灰浆泵注浆，注浆压力0.1～0.3Mpa。浆液材料为1：1.25水泥砂浆，砂浆采取现场砂浆拌合机拌合，拌合时间不少于3分钟。注浆时匀速注入，若需高压注浆，只需待压力表上指针升至设计压力时即可。施工准备2、工艺步骤框图注浆安止浆塞、垫板插入锚杆清孔检验钻孔测量布眼结束施工准备注浆安止浆塞、垫板插入锚杆清孔检验钻孔测量布眼结束施工准备 WTD中空注浆锚杆方案工艺步骤3、注浆锚杆技术方法：钻孔应垂直于岩石节理面，锚杆轴线应和岩体主结构面或滑移面成较大角度相交。不得生搬硬套采取径向锚杆，并应视现场情况合适调整。注浆应缓慢匀速注入，以降低浆液中气泡产生和发生冲孔现象。（五）、喷砼衬砌破损段模筑施工模筑施工适应于喷砼衬砌破损严重，并带有严重渗漏水现象地段；桐木檀隧道有117米采取二次衬砌加固，采取二次衬砌加固二次衬砌断面参见“石怀隧参01-23图”二次衬砌厚度为25cm，砼等级为C20混凝土；隧道需衬砌段为直线段，净宽为490cm，中心净高为630cm，衬砌背后设柔性防水板。重新补做模筑衬砌，以前对隧道原隧道断面作了测量，需采取人工和凿岩机进行开挖凿除。桐木檀隧道欠挖Ⅱ级围岩88.8立方，拱部欠挖较少，不过需要封锁时间搭设脚手架平台才能施工，难度很大。超挖部分采取同级砼回填。施工步骤：施工准备断面检验安装排水盲沟及防水板衬砌避车洞浇注边墙砼浇注拱圈砼砌筑电缆槽道床清筛工程完工2、关键施工工艺（1）施工准备及断面检验：清理部署施工场地，在隧道进出口设置防护，搭设带有走行轮作业平台，检验原衬砌断面。施工前备好施工所需多种材料，对施工机械进行试运转，及进行劳动力组织计划安排等。自制钢拱架要确保不侵入限界，依据隧道中线及标高，进行钢拱架水平定位、拱部中心线定位、边墙模板净空定位。（2）安装排水盲沟、柔性防水板：在原衬砌表面环向每隔8m安设直径Ф50mm内设两条纵向包塑铁丝加强TR加筋型软式透水管盲沟，纵向在洞内侧沟泄水孔标高处设衬砌段贯通材质相同直径为Ф80mm软式透水管盲沟，该盲沟和环向盲沟及泄水孔连通。安装柔性防水板前按施工所需长度截取防水板，划好焊缝搭接线。采取以暗钉为主，明钉为辅方法将防水板固定在原衬砌表面。防水板焊接采取热楔接。（3）浇注边墙砼：立模前，将隧道边墙表面拉毛，把其表面灰尘水锈等杂物清洗洁净；采取1.2×1.5m钢模板现场拼装，长度为3段中一段，每次浇注高度为1.2米，每次浇注前应将上次浇注砼表面拉毛，而且冲洗洁净，采取预埋钢筋，用铁线绞紧加固。（4）浇注拱圈砼：首先施工责任人接到封锁线路命令时，组织劳力把自制钢拱架构件分别搬入隧道内拼装立起，然后和边墙预埋件连接固定，接着根据以上程序分别立第二组第三组第四组第五组拱架，拱架和拱架间用∠50角钢连接。使其形成一个整体。再用第二天天窗点时间，在钢拱架顶部，均布角钢，然后安放钢板，点焊使其形成整体。同时在钢拱架旁边立一组简易钢架，便于浇注拱圈砼，浇注拱圈砼管路沿着墙角部署，立起处和边墙上预埋件连接牢靠，然后安放在简易钢架上。采取对称浇注拱圈砼，在浇注前应把原拱圈上杂物冲洗洁净。每次浇注拱圈砼长度为5米，等砼强度达成75%时，落架前移起架浇注第二个5米长拱圈砼。为加紧施工进度在隧道内立2组拱架及6组轻便式拱架。3、二次衬砌技术方法及注意事项（1）隧道边墙喷砼衬砌破损段模筑补衬，墙身模板采取钢模拼装而成，同时设置锚杆，一端固定于隧道边墙衬砌外围岩，一端带有螺纹用于调整并固定模板。混凝土采取机械搅拌，斗车运输，插入式振动器振捣方法施工。（2）隧道拱圈模筑混凝土施工承重支架采取自制钢拱架，设置在隧道内建筑靠近限界外侧，钢拱架安拆，利用天窗时间进行。拱圈模板采取组合钢模拼装而成，拱圈砼施工采取现场机械搅拌，砼输送车运输，砼输送泵输送砼入模，附着式捣固器捣固。（3）灌注砼必需连续进行，不得间断。砼结构面大面平整光洁，无错缝、错台。（4）模板须进行模型设计，确保在施工荷载作用下含有足够强度和刚度，并努力争取简单，便于安装、拆卸和数次倒用，拼缝严密，不得漏浆。模板加工精度按施工技术要求进行检验验收。施工模板面需涂刷隔离剂，便于拆除模板，使砼面光洁美观。并注意位移，变形发展趋势，以确保施工安全。（5）模筑混凝土施工及养护期间，全部经过列车限速45km/h，以确保施工及行车安全。七、工期确保方法： 1、为确保工期，利用施工便道将关键材料及施工机具运至铁路沿线，然后用平板车、轨道运料车及单轨车分运到隧道施工地段，尽可能降低倒运次数，确保施工用料。2、加强对机械设备保养，对设备易坏部件，材料员要立即备好、备足。设备维修人员在现场巡检，一旦发觉设备异常立即排除，确保机械正常运转。3、在隧道较集中位置设置临时驻地，降低工人上下班路途时间。4、加强对新工艺使用。隧道整改采取了多个新材料，对作业人员上岗前要进行工艺培训，让她们在短时间内熟练和掌握多种操作技巧，提升施工进度。5、现场技术员要认真阅读设计说明及设计图纸，立即对作业人员进行技术交底，并深入现场指导，发觉问题立即处理，避免返工延误工期。八、质量确保方法：1、严格根据ISO9001国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制，建立以项目经理为关键质量管理体系，在全员中开展QC小组活动基础上设置专职质检员，班组设兼职质检员，进行全员过程管理。2、建立各项质量管理制度，制订质量管理目标，实施质量管理责任制，项目经理对整个工程上质量负责，对本项目标质量起宏观控制作用，各工种工长对所负责工种负责，各作业班组对各道工序负责，做到层层把关、层层落实。3、建立质量管理档案和质量管理原始统计，对整个质量管理过程进行分析，总结经验，吸收教训，以避免同类问题反复出现。4、加强技术交底制度，实施层层交底，现场技术责任人、工程师应就施工工序中关键问题立即向施工员、工长进行口头技术交底和书面技术交底，就工序步骤进行关键交底，各班组接收交底后再向班组每个作业人员进行具体交底，务必使每个作业者对自己所负担工作和环境有一个清楚正确认识，从而自觉遵守规程，提升自查自检能力。5、对壁后注浆及WTD中空锚杆注浆、模筑施工等关键工序，必需认真做好施工统计，检验统计及签证工作，立即整理归类，不得后补。需要监理工程师签证后才能施工工程，必需经监理工程师对上道工序签证认可后，才能进行下道工序施工。6、熟悉施工及验收规范，明确质量标准，认真落实《验标》，立即组织检验施工各部位施工质量，认真填写分部分项工程质量验收评定表，对各部位工程质量进行统计和评定。7、仔细考察工程实地，认真审核设计文件和施工图纸，明确技术标准，严格按设计、按规范施工。8、加强材料检验验收，多种止水剂、水泥等材料必需有出厂合格证，并取样送试验室复检，确定合格后方可使用。九、安全确保方法1、坚持“安全第一，预防为主”方针，做到分工明确，责任清楚，方法具体，管理到位。2、全部进入隧道施工作业人员必需参与安全知识培训考试合格方准上岗。3、严格实施部铁办（）29号文《铁路营业线施工安全管理要求》、广办发（）116号文《广铁（集团）企业铁路营业线施工安全管理实施细则》，确保铁路行车安全。4、进行隧道施工作业时，应指派专员在改建隧道两端车站担任驻站联络员，立即掌握列车运行情况，并随时向工地施工责任人汇报。在长大隧道内进行作业时，还需增设中间防护员传输行车信息，确保隧道施工安全。5、隧道内全部施工设备、材料、工具均不得侵入铁路行车限限界，尤其是隧道二次模筑施工时，边墙模板及拱部模板支撑安装必需严防侵限。列车抵达前应立即撤消全部障碍