2024年土木工程测量实习报告十三篇()

2024年土木工程测量实习报告十三篇(模板)“报告”运用范围很广，根据上级部署或工作安排，每完成一项任务，一般都要向上级写报告，反映工作中的基本状况、工作中取得的阅历教训、存在的问题以及今后工作设想等，以取得上级领导部门的指导。那么我们该如何写一篇较为完备的报告呢？下面我就给大家讲一讲优秀的报告文章怎么写，我们一起来了解一下吧。

土木工程测量实习报告篇一

生产实习是工程管理专业培育方案中的一个重要的实践环节。通过生产实习使学生了解土木工程主要建筑物的施工方法、主要施工机械设备及施工组织方法。生产实习学生是以技术人员助手的身份参与工程现场施工和技术管理工作，在实习前已学完全部基础理论课程和部分专业课程；在实习中应深化工程施工现场，仔细实习，获得实践学问，巩固所学理论，完成实习指导人（现场工程师或技术人员）所布置的各项工作任务，培育和熬炼独立分析问题和解决问题的实力。其主要要求为：

1、通过实习了解工程构造、结构体系及特点；了解某些新结构、新施工工艺、新材料和现代化管理方法等；丰富和扩高校生的专业学问。

2、通过生产实习，使学生对典型工程的结构构造、施工技术与施工组织管理等内容进一步加深理解，巩固课堂所学内容。了解拟定典型分部分项工程的施工方案和限制施工进度安排的方法。

3、通过现场实习了解工程企业的组织机构及企业经营管理方式；对施工项目经理部的组成，施工成本的限制，生产要素的管理有所了解。

4、参与实际生产工作，敏捷运用已学的理论学问解决实际问题，培育学生独立分析问题和解决问题的实力。

5、学习广阔工人和现场技术人员的优秀品质，树立即苦钻研科学技术为祖国现代化多作贡献的思想。学习工程施工质量管理的基本方法；对施工质量的过程限制有所了解。了解现行的国家有关工程质量检验和管理的标准。

建设单位：中铁大桥路

工程名称：普宣高速普立特大桥

云南普宣高速马路第四标段——普立特大桥是全线的限制性工程，位于滇黔边界的云南普立乡境内，工程造价5.19亿元，主要工程为166米+628米+166米双塔单跨钢箱梁悬索桥、450米隧道和304米路基施工任务，大桥跨越近千米的深沟险壑，地理位置偏僻，交通不便，地形地质条件困难据了解，普（立）宣（威）高速马路建设指挥部在资金惊慌的状况下，优先支配限制性工程4座桥梁和3座隧道的施工。图为普立特大桥的施工便道。这座大桥跨越普立大沟，是一座全长968米、主跨628米的悬索吊桥，从沟底到桥面高度为340米。普立特大桥是普宣高速马路的重点限制性工程之一，工程合同工期三年，本标段全长1.79公里，主要工程包括普立特大桥、普立隧道及区段内路基工程。桥跨布置为4×40米t梁+628米悬索桥+3×40米t梁+3×40米t梁，桥面为双向四车道。

对于普立特大桥来说，重力式锚钉是整个工程的基础，也是工程的重中之重，我们这次的实习就是浇筑锚钉。

重力式锚碇大体积混凝土施工工序主要有基底加固、锚塞体混凝土浇注、鞍部基础混凝土浇注施工。基底加固是重力式锚碇混凝土施工的序幕，万事开头难，做好此项工作将为今后的施工供应良好的条件。鞍部基础及锚塞体均为大体积混凝土施工，混凝土内部的温度应力将是一个关键的问题，这是重力式锚碇施工质量限制的要点，首先要从混凝土的协作比方面入手，然后再从混凝土的浇注厚度、浇注方量及养护等方面进行爱护，大体积混凝土施工同时关系到混凝土生产、浇注时间等问题。因此在积混凝土施工中要做好的混凝土生产的相关组织管理；从总体来讲，重力式锚碇的施工要点有：

①、在基坑清理完毕后，针对后浇段基底用c20的混凝土进行封闭，封闭混凝土厚度保证在8.0cm以上；前锚面台阶、部分基坑用厚5cm的c7.5砂浆进行封闭，封闭的目的是爱护围岩和找平，混凝土浇注前可清除封闭层，以增大基底摩阻系数。

②、鞍部基础、锚塞体混凝土分块分层的最大浇注方量为1425m（厚度为2米）最大浇注面积650m2；从生产方面来看，我部目前拥有90m3/h拌和站、60m3/h拌和站，两个混凝土站的平均每小时的生产实力达到101～120m3/h，但是由于运输过程及一些客观缘由，鞍部基础、锚塞体的每层浇注时间限制在24小时之内，出现一些异样状况可将浇注时间限制在36个小时之内。

③、按大体积砼的特点，应降低水泥的水化热，削减水泥用量，从而降低砼内部最高温度，使砼内外温差值削减，防止砼因温度应力而开裂，水泥选用的低热矿渣硅酸盐32.5水泥。

④、为了能够满意现场钢筋安装、模板安装、砼输送泵管的安装及定位钢支架的安装，共设置了一台塔吊，同时打算了两台汽车吊。

⑤、重力式锚碇鞍部基础、锚塞体采纳冷却水进行养护和降温，利用循环水池2作为冷却水管的进水口，在锚碇通道处修建一个循环水池1，在夏天如循环水池1中的水温过高，则采纳加冰块等措施进行降温，然后再将水池中抽入循环水池2中。

⑥、考虑到现有的施工平安，在碎落台上的截水沟为深挖沟，须要用爆破进行施工，而锚碇现在进行清理；爆破平安将影响清理的进度，同时限制不好也影响到边坡围岩，综合考虑，截水沟我部将采纳桨砌片石进行砌筑。

⑦、锚碇施工限制网是依据业主供应的gps点进行加密而成的。由于锚碇施工测量要考虑精密地限制两条主缆的位置，因此加密限制点在每根主缆中心线上各设置了两点，通过严密平差确定了各加密点地平面坐标，共加设5个限制点，其中有两个分布在左侧主缆轴线上，分别布置在底座顶面和路基上，右侧两个限制点同样布置在右侧

锚碇大体积砼施工主要从分层分块方面入手削减混凝土水化热的峰值，依据现有的混凝土生产实力、现场的布置状况，设置底座、鞍部基础及锚塞体等大体积混凝土分层等状况。在锚碇大体积混凝土施工方案包括有：锚体大体积砼分层分块、机械设备布置、钢筋制作安装、模板安装、锚固系统施工、混凝土浇注、凿毛施工、砼养护和冷却等方案。

（一）、因为地理缘由，混凝土浇筑采纳泵车输送混凝土，浇筑时依据现场的状况运用汽车泵和地泵相结合。冷却水管布置，冷却水管布置的目的主要是为了降低每层混凝土中心温度，以防混凝土中心温度过高，与表面混凝土的温度相差过大，而造成温度裂缝。底座、鞍部基础及锚塞体等分层浇注的混凝土布置冷却水管，后浇段也布置冷却水管，隔墙由于厚度只有1.5米，不布置冷却水管。冷却水管采纳直径25mm，壁厚为1.2mm的薄壁钢管。按蛇形布置，水平间距为0.9~1.10m，竖向间距均0.8~1.2m左右，冷却管距砼边缘约为0.5～1.3m，冷却水管距混凝土表面不应大于1.0m，每根冷却水管长度不宜超过20m，冷却水管进出水口应集中布置，以利于统一管理。。冷却水管布置尽量顺结构的长向，以削减弯头和接头数目。冷却管安装时留意水管质量并将接头处固定坚固，接头采纳塑料蛇形管进行连接，并用铁丝在两端扎上两道。塑料蛇形管内径为27mm，外径为32mm。安装完毕后通水检查。

（二）、混凝土分层浇注在混凝土浇注之前，应对支架、模板、钢筋及预埋件进行检查。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板的缝隙应填塞密实，模板内部应图刷脱模剂。整个锚碇混凝土施工主要分成底座、鞍部基础、锚塞体及后浇段等部分进行；每层砼浇注之前必需埋好冷却管，砼按斜向分层布料捣固成形，有序振

捣，避开欠振。分层厚度小于50cm。为保证下层砼初凝前覆盖上层砼，并限制好砼的入模温度。砼浇注尽量支配在夜间进行。在浇注过程中，肯定要支配专人爱护温控测点，防止损害。混凝土浇注过程中，只要在6.0米软管范围内已经浇满50cm砼，拆上9.0米泵管，再安装上6.0米的软管如此进行循环浇注，保证在初凝时间内完成一层小于50cm混凝土的浇注。每个泵管处必需配置上3～4台φ50或70mm的插入式振捣棒，每个振捣棒配置2个人，也就是说每根泵管配置6～8人振捣混凝土，同时也配置3个人摊铺混凝土及帮助安拆泵管，1个木工检查模板和对模板进行冲洗。混凝土振捣的密实标记为混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛桨。凿毛施工砼浇注层面层按施工缝的要求进行凿毛，实行人工凿毛，在砼表面强度达到2.5mpa时起先凿毛，严禁运用风镐、钢钎，以免骨料产生扰动。凿毛产生的混凝土渣也是集中清理并转运出去。

各层混凝土浇筑间歇期应限制在7天之内，最长不得超过10天。为降低老混凝土的约束，要做到薄层、短间歇、连续施工。虑现场实际状况，应在山上设置一个大水箱（或大水槽），供冷却水循环运用，并且在气温较高时冷却水应加冰块。为保证冷却水的初期降温效果，项目部应提前成立特地班子，专人负责，优化冷却水管的管路布置，合理选择水泵，并配备检修人员，打算1~2台备用水泵，若管路出现故障应刚好解除，保证冷却系统正常工作。施工时，操作人员应听从指挥，刚好开启和关闭阀门。

（1）混凝土上下层温差不超过25℃；

（2）混凝土内表温差不超过25℃；

（3）混凝土浇注温度最高不得超过25℃；

（4）混凝土降温速率不超过2.0℃/d。温度测点限制主要是布置在纵桥向、横桥向两个中心线上，共布置3层温度测点，测点层的布置状况：据混凝土底面的50cm布设一层，据浇注层顶面下50cm布设一层温度测点，然后浇注层厚度的一半处在布置一层。温度测点在纵向、横向两个中心线上的布置距离，在纵桥向、横桥向方向距边缘0.05米布置一个，距0.5米布置一个测点，再距边缘1.5米布置一个测点，从这个距边缘线1.5米的测点到中心点的范围内每2.0米布置一个测点，依据范围调整1～2个测点，但调整距离不大于3.0米。

通过这次实习，我深深的体会到了实践的重要性。还是老师说的好，有些东西在课堂上讲几遍都难以懂，但是到了工地上一看就知道了。去到工地看似工人每天都在重复同样的事，就以为没什么可看的没什么可学的了，其实不然，还有好多好多须要学的，每天在工地上到处看看，看仔细点看细致点或者呆得时间长点，多少都会有收获，一每天积累起来学到的就多了。但是别人以为书本学问就不重要了，实践重于理论，但实践也要以理论为基础，没有基本的理论学问在实地学习起来也是很困难的。而且，我们也会发觉有的东西根本就不知道叫什么名字，一些专业术语都不了解，所以，我们现在在学校要充分利用学校的教学资源，踏踏实实的安心学习，让自己有扎实的基本功。另外，作为一个建筑新手，就得虚心学习，对工地上的师傅、前辈们要有礼貌，曾在网上就看到一个师傅在埋怨说：一个高校毕业生刚来时，对他很有礼貌，他也很乐意教他，但慢慢的那位学生就没有以前热忱了，这时，师傅心里就感觉不快了。所以，我们在外面对人对事肯定要诚意不要表面一套心里一套。

另外，就是平安问题。工地上是最简单出平安事故的地方，到处存在着平安隐患，这个平安既包括人身平安、建筑物的平安（建筑质量），哪一个环节出了问题都是难以弥补的。所以，在做事时要到处当心，对于刚从事建筑行业的人员来说，要多看多问，因为有太多的东西都是你不知道的，对于这些疑问，可以干脆问现场的工人，他们一般都有多年的阅历，也可以上网或翻阅相关文献来找寻答案，在一些官方论坛里也有很多阅历丰富的前辈们，我们不要等到用时方恨少，从平常起先渐渐积累、打算。

土木工程测量实习报告篇二

实习报告

一．前言

20xx年12月19日至12月30日，学院组织了土木工程部分班级的实习工作。在实习老师的带领下，我们以测量员的身份，以广西高校西校内靠大门西侧的商学院旁边为实习场所，参与了地形图的测绘以及施工放样的实习工作。实习是土木工程的学习流程中必不行缺的环节，它让我们巩固了学习的内容，把理论投入到应用中，做到学习与实践的统一的同时，也为高校毕业后的工作打下了良好基础。经过两周的实习，我们顺当地完成了实习任务。

二．实习内容12月19日，我们来到了土木试验楼底集合。在人员到齐后，领了本次实习工作中

的全部仪器。之后来到了实习地点商学院旁边的草坪，在了解了第一个实习任务后，我们立马行动起来。

2.1限制测量2.1.1踩点选点

在开展正式测量工作之前，我们跟着实习老师进行了踩点选点工作。通过参考往届学长学姐们画的地形图样图，我大致了解了测区范围，在心里留了个底。拿着铁锤和木桩，我们连同几名组员一起，首先把公共点b-1定了下来。在大致根据测区的外围，逆时针走了一圈后，限制点就基本定下来了，但是由于没有阅历，我们组的点位没有选好，导致给后面的测量工作增加了肯定的麻烦。

限制网大致示意图如下：

限制区面积约为62500m2其中有两个已知限制点一个公共限制点地形图规格为50x50cm

比例尺为1:500

2.1.2水准测量依据事先支配好的依次，第一天是第7组运用全站仪测限制点的坐标，所以我们组先开展了水准测量的工作。运用到的仪器：水准仪，水准尺；测量方法：水准测量；测站检核方法：双面尺法；路途：附和；起点：a014，终点：a015；ao14到a015的高差h=-843mm；fh容=±29.4mm，fh=-17mm，成果合格；测量目的：测量出各限制点的高程。因为之前做好了预习工作，所以在起先自由测量后，我们快速进入了工作状态，起先回忆操作步骤，同时安排好组员的任务，依照实习要求，轮番负责立尺，仪器设置，读数，记录和计算。

测量的大致步骤为：1.在已知高程点和未知点的连线的垂直平分线的一个位置上安置仪器；2.由立尺的人员在后视点立尺，读数的人员瞄准后读数；3.记录，翻转尺面，重复步骤2；4.在前视点，重复步骤2、3；5，计算，红黑面高差差不超过5mm即为该测站测量合格。测量第一个任务过程比较顺当，没有出什么大差错，唯一的问题就是因为两点之间

1

的遮挡物过多，影响了读数的速度。在整理并验算后，误差在容许范围之内，水准测量的工作顺当结束。

2.1.3水平角测量

本组开展水平角测量工作的时候已经是第三天早上，时间较紧，因为其次天早上全站仪的误差过大，接着下午考试，所以进度拖慢了一天（详细后述）。运用到的仪器：经纬仪，铁钎，花杆；测量方法：测回法；路途：闭合（a014）；σβ测=8101°59′09″，σβ理=180（7-2）=900°；f=-51″，f容=±0°2′39″，

成果合格；测量目的：测量闭合路途各内角角值。

进度的滞后，使得组员都处于比较惊慌的状态之中，担忧角度测量再次出差错并返工重测。吸取了全站仪的教训，我在测量前做足了打算工作，将测回发的步骤熟记于心：1.在测站上安置好仪器，包括对中整平；2.盘左位置，精确瞄准左方目标a，配置水平读盘为0°00′00″或者稍大位置（置零）；3.松开水平制动，顺时针转动仪器，精确瞄准右方目标b，读数；4.盘右位置，瞄准右方目标b，读数，松开水平制动，逆时针旋转仪器，瞄准左方目标a，读数；5.验核计算β左-β右≤40″，取β=（β左+β右）。

在该项任务上，我们组出现了一点失误，详细为，在第一个角度测量的左方目标与最终一个角度测量的右方目标不同，导致最终在验算时差了测量值与理论值30多度，着实让我们士气低下，还好不久之后就发觉了错误，验算后也在误差范围之内，算是虚惊一场，也让我们知道了在注意速度的同时要更加细心的道理。还有一个问题就是，a014这个已知限制点太热门，导致我们大组的三个组和其他班的一个组都想运用，效率变得很低。

2.2碎部测量

2.2.1限制点坐标测量

在其次天早上，轮到我们组运用全站仪测量限制点的坐标，因为在第一次运用时，事先复习不到位，所以效率比较低，并且最终出现了误差过大的错误而返工重测其次次。

运用到的仪器：全站仪，量衣尺，花杆，铁钎，棱镜；测量方法：极坐标发；路途：闭合（a014）；相对中误差k=1/26896，容许误差k容=1/20xx，成果合格；测量目的：测量出各限制点的坐标，以供展点。

全站仪的大致运用步骤为：1.在限制点上安置仪器，包括对中整平，量取并记录仪器高；2.设置仪器，输入测站点坐标，后视点坐标，瞄准后视点定向；3.将棱镜立在后视点，量取并记录棱镜高；4.对准棱镜，测量，记录数据；5.换下一站，重做步骤1~4；6.结果检核，计算相对中误差。

第一次测量是，结果与已经坐标x数据相差3m之多，使得我们一个早上的工作化为浮云，经过回忆思索，总结出出错的缘由：后视点的定向不准，因为限制点之间遮挡物（主要为汽车）太多，所以我们运用了花杆来定向，在瞄准的时候又只能瞄准花杆顶部，导致了定向误差，而误差的不断累积，就超出了容许范围。

第四天一早，（因为其中一组在第三天时全站仪返工了两次，所以第三天没能够运用）我们7点半不到就拿着器材来到了测区，为的是在汽车来到停车位拦住视线之前测完。第一次测量的娴熟度加上更加细心的操作，其次次测量得到了一组令人满足的数据，并将限制点展绘到了图纸上，为接下来长达五天的碎步测量打下基础。

2.2.2碎部测量

我们组快马加鞭地起先了碎步测量的工作，之前所做的一切都是为了这项任务绘制地形图。这是一项重复工作多，考验耐性和组员间的协作的工作，所以身为组长的我考虑好了组员间的分工，以求达到最高效率和最好质量。

运用到的仪器：经纬仪，量衣尺，水准尺；测量方法：极坐标法；测量目的：测绘地形

2

图；图纸比例尺：1:500；个人主要负责工作：刺点、指挥。

主要步骤：一。安置仪器，在选定的测站上对中整平仪器，并用量衣尺量取仪器高i；二。定向，瞄准另一个限制点，配置水平度盘为0°00′00″；三。跑尺，依次将尺子立于地物、地貌特征点上；四。观测，依次瞄准立尺，读取：水平角β、视距kl、中丝读数v、竖盘读数l；五。记录，依次记录以上数据；六。计算，计算平距d=klcosα，竖直角α=90°-l，高程h=h0+dtanα+i-v；七。刺点，利用量角器，两脚规，依据d、β把立尺点的位置展绘到图纸上，并在点旁边标注高程，同时顺手连线相关点而成地物轮廓。

测量的一起先，我们组内协作不够效率，集中表现为立尺读数的速度不够快，我刺点也刺错位置。但在磨合协调后，效率慢慢的有了提高，整个步骤下来如行云流水一般顺畅，也使得我们追上了其他组的进度。

到了12月26号，四个组之间的进度基本持平，就剩商学院旁边的绿地部分没画，因为地形困难，所以第7组的组长提出再多设几个公共限制点。于是我们用26号下午把限制点找了出来，为最终阶段的测量做好打算。

在12月28号，我们组完成了全部的碎步测量工作，历时5天。

2.3施工放样

2.3.1建筑物轴线放样

结束了测绘工作，我们起先进行测设。因为之前的试验课我们班没有做过测设，所以在听老师讲的时候心里有点悬，不过理清之后觉得比碎步轻松得多。

设计图：

放样参数：

规格：20mx30m

放样方法：通过已经测量限制点放样运用器材：经纬仪，钢尺，铁锤，木桩

测量目的：把建筑物主要轴线在地面上标定出来距离中误差k=1/6667＜1/20xx，合格

大致步骤：1.在地形图上画好所需放样的主要轴线，计算出靠近限制点的两点的坐标和方位角，再依据限制点和一个已知方向，求出水平角；2.用经纬仪测设出角度，用钢尺和木桩测设出距离；3.测设完成后用经纬仪和钢尺检验角度和各边距离，求出相对中误差。

这个测设任务在检核的时候，我们组的误差过大，与理论值差了3厘米，不过当时因为知道理论值，所以很快找出了问题所在。

2.3.2圆曲线测设

圆曲线测设与轴线放样有异曲同工之处，所以上手比较快。

设计图：

放样参数：偏角α=60°设计半径r=20m曲线长l=20.1014m切线长t=11.547m外矢距e=3.094m切曲差q=2.15m

3

大致步骤：将经纬仪安置在交点处，从交点沿着两切线方向分别测设切线长t，可以定出zy和yz点，沿转向角α的内角平分线方向测设外矢距e定出qz点。

该项任务之中没出差错，顺当完成。2.3.3高程测设

测量结束的倒数其次天，我们进行的是高程测设和土方量计算。

设计图：

设计参数：

已知高程点a014，h=77.380m后视读数a=1.473m测设高差+0.7m

设计高程h设=78.080应读前视b=0.773m

大致步骤：1.在已知点a与测设点b之间安置粗平仪器，并瞄准已知点立尺读取中丝读数a；2.计算立尺立于h设=上时的应读前视读数b；3.实地操作，将尺立于b点上的竖直面，在读数人的指挥下，上下移动立尺，知道尺子上读数为b为止，此时沿尺底用铅笔划线，即为h设。

在检核时，我们组的数据误差过大，因为每一条标高先都是不同同学测设的，所以比较简单找出问题所在，另外我们组犯的错误是用粉笔划线，导致不好量距检核。

2.3.4土方计算

因为场地不够，我们只能在纸上联系土方量的计算。

大致步骤：1.计算设计标高，计算出各格的平均高程，再求出算数平均值，即为设计标高；2.计算施工高度，施工高度=地面高程-设计标高；3.绘出施工零线，不填不挖的边界线，称为施工零线；4.计算各格土方，v=hxs；5.检核，填方量与挖方量之差＜500m。

详细见表格。

2.4仪器考核

实习最终一天的内容是仪器考核，8分钟内用经纬仪测角度一个测回。因为组长要第一个先考，所以不免有些惊慌，导致选点错误，选了一个很难瞄准的铁钎，奢侈了不少时间。还好最终在8分钟之内完成了考核。

至此，实习就算正式结束。

三．心得体会

每当到了测量实习期间，西大里面都会有一道独特的风景线，起早贪黑，背着器材，到处跑。现在化身为这道风景线，百感交集。测量是一门综合性很强的学科，它不仅考验了一个人理论学习的实力，还须要很强的实践实力，可以说是理论结合实践的体现。除去专业技能的熬炼和提高不说，这两周的实习给我最大的感觉是辛苦。这里的辛苦，不是指身体上的累，而是精神上的辛苦。因为在实习的同时还要参与期末考试，所以常常是天黑后模模糊糊地去吃饭然后立刻直奔图书馆了。不知道学院能否调整一下实习时间，让考试和实习交织开来。其次，我更加明白了无论是现在的学习还是以后的工作工程中，细心的重要性。因为马虎而犯的错，小则只用涂掉重写，大则返工重做。正所谓“看法确定一切。”无论是作为一名组长还是一名测量人员，耐性也是一个必不行缺的素养。在实习过程中，重复工作较多（尤其是碎部测量），始终做下去会简单心烦，一心烦就简单出错，一出场又简单心烦这样的恶性循环。而与组员之间的沟通也须要耐性，因为不能理解对方的真正想法而出现冲突的状况也时有发生。虽然很辛苦，但是这次实习机会对我们来说特别珍贵，也给我们尝到土木工作者的艰辛，为以后工作打下了良好基础并让我们做好心理打算。

土木工程测量实习报告篇三

生产实习是土木工程专业教学中不必可少的实践教学环节，它是将我们在学校里所学的理论学问与工程实践的统一。通过亲身参与施工实践，培育分析问题和解决问题的独立工作实力，为将来参与工作打下基础。通过工作和劳动，了解房屋施工的基本生产工艺过程（桩基础工程、钢筋工程，混凝土工程等）中的生产技术技术规范和监理细则。

我从20xx年7月28号到20xx年8月24号在山西六建承建的项目“中北高校现代分析测试项目”实习，在实习期间，一方面增加了自己的读图识图实力，了解了将图纸转化到实体建筑的过程；另一方面也了解了在这一过程中所涉及的人事机构和留意事项，以及其他非专业学问的收获。

山西省第六建筑工程公司系国有建筑安装施工一级企业，属于山西建工（集团）成员企业之一，现有员工1384人，其中各类专业技术骨干328人，中学级工程技术人员201人，各类施工机械设备408台（套）。公司技术力气雄厚，具有独立担当各类大型工业建筑与高级民用建筑工程的综合施工实力，拥有滑模法施工，现代高经工程装饰导专业技术优势，年施工能务达3亿元以上。

公司施工阅历丰富，曾承建过一大批大中型工业建筑项目和民用建筑队工程：如中国人民银行，山西省分行综合楼，平朔露天煤矿生活区，太原金融大厦，大同四台沟矿贮煤矿仓，盛宏大厦，太原日报社新闻大厦，山西省新闻出版大厦门，引黄工程信百马路，以及采纳滑模板工艺施工的太原建业高层住宅楼，主体28层，仅用101天，质量达到山西省省优标准，中行山西省分行综合楼获“鲁班奖”，太原海关大厦门获国家建设部一九九九年度”建筑平安奖，多次获山西省工程质量奖“汾水杯”。

三、实习工程概况

1、工程名称：中北高校现代分析测试中心

2、工程地点：山西太原尖草坪区学院路3号中北高校校区内

3、工程规模：本工程共计四个单体，分别为1号楼（学术沟通活动中心）、2号楼（机电工程学院）、3号楼（信息与通信工程学院）、4号楼（分析测试中心及地下目标毁伤中心、化工与环境学院）。其中2号楼八层，长62。80m，宽20。15m，建筑面积9766。17m2；3号楼八层，长62。80m，宽20。15m，建筑面积9750。07m2；4号楼九层，长117。40m，宽20。30m，建筑面积17112。93m2；1号楼为不规则形体，建筑面积4428。67m2。

4、施工范围：包括施工图范围内的项目工程。

5、工程造价：8000。00万元。

6、质量要求：按国家验收规范一次性验收合格。

7、施工工期：20xx-06-01到20xx-11-30

8、设备材料：（1）、外墙装饰，门窗玻璃，防水防腐，油漆涂料，墙地面砖；（2）、简洁装修，玻璃幕墙，防火隔热，家具饰材，石材木材；（3）、园林设施，景观绿化，平安防范，消防火警，消防器材；（4）、光源灯具，低压电器，变配电，仪器仪表，电线电缆，防雷接地；（5）、给排水系统，供水设备，管材管件，阀门组件，室外排水。

一、测量放线

测量放线是我这次实习的主要任务之一，经过多次学习和实践，总结如下：在工程开工前，为确定建筑物的位置，首先应依据设计院给定的建筑物坐标点和坐标线、建筑红线进行定位测量，确定它的位置。施工放线钱前，测量人员仔细熟识施工图，先放大线，限制线，将主体结构定位，再进行细部，局部定位。在这一过程中要熟识各仪器操作。包括水准仪、经纬仪、全站仪等相关仪器。这些仪器在上《工程测量》的时候我们都有学过。

对于建筑物的高程限制采纳分层传递法，依据±0。00标高线，将建筑物的标高引至一层柱的竖向钢筋面上，并以此层向上向上传递测量。依据图纸计算出各建筑物特征点和红线限制点的距离、角度、高差等放样数据。依据线限制点，确定并布设施工限制网。然后依据施工限制网，测设建筑物的主轴线。同时根据规范要求，做好测量结果永久标记、临时标记和测量记录，以便后续测量工作的检验与验证，同时为施工供应牢靠的标高点。

在测量放线之外，我还了解了其他施工项目的状况，分别是各分项工程施工支配、施工协调部署、雨季施工措施。

二、各分项工程施工支配

l、垂直运输

依据现场平面布置要求和施工实际须要，共布置5台塔吊，分别布置在各单体建筑旁边，作为结构和装饰施工阶段垂直运输工具。

2、水平运输

本工程基础及基坑挖土阶段将支配4台kat0—700型反铲挖土机，15辆5吨白卸车外运土方。砂、石材料进场支配10辆5吨自卸车运输，钢筋原材料支配3辆15吨自卸车运输。

3、砼工程

因本工程现场平面较大，为确保砼施工质量和加快施工进度，故将配备足够的砼制备、运输机械和人员，本工程采纳商品泵送砼。

4、钢筋加工及绑扎

本工程结构施工时设置了一个钢筋加工区和一个钢筋堆场，加工区布置在施工现场。并设置临时储料堆场和钢管堆场，布置在2号楼与3号楼之间的空地上。全部钢筋均在现场统一备料、加工和分别绑扎，钢筋采纳机械加工为主，人工操作协助相结合。钢筋严格按规范规定配料与加工，满意各区段各层面的进度须要，各种构件钢筋必需提前加工成型，分类挂牌堆放，在加工、运输与绑等乙施工中防止混淆或错用错扎。

钢筋拟采纳热轧钢筋加工制作，并主动推广应用竖向电渣压力焊、闪光对焊等粗钢筋连接新技术，并主动采纳工ii级钢新工艺。

钢筋工程是主要隐藏工程，每段钢筋绑扎后，经自检、互检并经项目质检员专检后，由业主和监理部门复检，最终由质监部门验收，符合要求后，方可进入下一工序施工。

5、模板工程

本工程结构施工时共布置有一个木工加区和一个模板临时周转堆场，加工区布置在施工现场。模板临时周转堆场布置在加工区的旁边。基础、地梁、柱均采纳九夹板木模，楼板模板拼缝加贴胶带纸，梁模拼缝局部可用油腻括缝后再扎筋，防止漏浆。

粱板运用钢管支撑骨架、平台楼板模采纳木档承托，模板面运用安装前先刷隔离剂。

土木工程测量实习报告篇四

经过这些天的实习，通过实践，使我学到了许多实践学问。通过亲身的接触，使我近距离的视察了整个房屋的建立过程，学到了许多很适用的详细的施工学问，这些学问往往是我在学校很少接触，很少留意的，但又是非常重要基础的学问。

（1）在去工地实习之前，已经对工地有一个宏观的相识，但对一些详细环节很困惑，如箍筋的制作，钢筋的绑扎，混凝土试块的预制、基础承台的制作等等只有在现场才能看到。

（2）房屋梁、板、柱的混凝土怎么浇筑的。也都须要在现场才能了解。

（3）施工方案和施工组织设计的形式和内容是什么样的。

（4）c1和b4幢楼的楼板裂纹是什么形态，有没有超过限定的宽度以及对结构会不会产生影响，产生哪种影响。都亟待了解。

（5）监理单位通过何种形式来管理施工单位以及怎样去协调建设单位和施工单位之间的关系。也是我的困惑之一。并寄希望于这次实习会让我茅塞顿开。

首先本次实习最大的收获之一就是学会了适应环境。通过这次实习我适应了工地生活。有了这段时间的熬炼，不问以后做什么工作都有了一种吃苦耐劳的毅力。还有就是懂得了在工地上一名监理人员应当如何去和建设方、施工方沟通等。

其次，通过这次实习使我在工程的理论学问与实践阅历相结合有了更深一步的理解。应当说在学校学习的专业学问都是理论上的，与实际还是有点差别的。在建材大市场二期审图的过程中，结合着图集以及以前听过讲座的阅历，反复的探讨，使自己的识图实力有很大提高；还有就是在与费老一起统计一期工程的剩余工程量的时候。让我对房屋的细部构造有了新的了解，知道了房屋的工程量是如何组成的，加深了对书本上概念的理解；在二期工程快开工时，有机会和陶工一起监督施工方复核标高，使我接触了水准仪、全站仪，并温习了一些它们的运用方法；在参加实习工作的过程中，懂得了我们的主要任务就是管理。其中信息管理是管理过程的一个重要组成部分。来往的收发文件都是有效管理施工方一种形式。也提高了自己文件管理实力。

最终，因此次实习的一个重要目的之一就是写一篇关于混凝土裂缝的小论文，工地正好给我供应了这个机会，因c1和b4幢楼楼板开裂，所以有检测单位供应的材料和数据。经过视察（开裂的楼板和拍摄的照片）、研读检测单位供应的材料、分析三个过程，使其成为小论文内容的一个重要组成部分。

与此同时也发觉了许多现场的东西与书本上讲的并不太一样。

（1）工地在合同以及现场管理方面较为混乱。

（2）个别项目在未招标的状况下，建设单位就组织施工单位起先施工，施工单位的施工力气较薄弱、施工队伍繁杂。例如：一期的门窗工程在开工前未报送任何资料(企业资质文件，主材的合格证及检测报告，门窗合格证，施工方案等)，甲方单独分包的施工队伍就有许多家，交叉作业困难，缺乏统一的管理，导致了现场管理较为混乱的局面，且因人员和设备均不能满意施工要求而导致进度缓慢。

对楼板开裂的相识

首先，楼板裂缝的成因。产生裂缝的因素许多，而且裂缝在混凝土结构中也是无处不在的，每幢建筑都会有裂缝，只不过有的裂缝很微小，不易视察。裂缝主要有两类。一类是由于材料、气候等造成的一般塑性收缩裂缝、干缩裂缝等。这类裂缝一般对承载力影响较小，可作一般处理或不处理；另一类裂缝明显影响了梁的承载实力，随着裂缝的扩展和延长，钢筋达到屈服强度，受压区砼应变量增大，梁刚度大大降低，构件趋向破坏。此类裂缝必需及早实行加固补强，以满意结构平安须要。

其次，楼板裂缝处理。

（1）对于温度和湿度引起裂缝的处理方式有：

①表面处理法：包括表面涂抹和表面贴补法，表面涂抹适用范围是浆材难以灌入的细而浅的裂缝，深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的缝，不伸缩的裂缝以及不再活动的裂缝。表面贴补（土工膜或其它防水片）法适用于大面积漏水（蜂窝麻面等或不易确定详细漏水位置、变形缝）的防渗堵漏；

②填充法。用修补材料干脆填充裂缝，作业简洁，费用低。

③灌浆法。宽度小于0.3mm，深度较浅的裂缝、或是裂缝中有充填物，用灌浆法很难达到效果的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理可实行开ｖ型槽，然后作填充处理。此法应用范围广，从微小裂缝到大裂缝均可适用，处理效果好。

（2）宽度>0.3mm的非贯穿裂缝会引起钢筋锈蚀，影响结构长久承载力，影响到裂缝结构平安，可实行围套加固法、钢箍加固法、粘贴加固法、碳纤维加固法等结构加固法。此方法属结构加固，须经设计验算同意后方可进行。

土木工程测量实习报告篇五

对专业学问进行初步、直观的了解。对自己将来所从事专业环境进行干脆接触。相识建筑材料、建筑结构体系，对建筑企业进行一般了解，对施工程序、施工管理及质量检验程序有所相识，通过学习，接触社会，开阔眼界，使其对专业学问产生较深厚的爱好，为进一步学好以后的专业课打下基础。

（1）地点

（2）工程概况

（3）实习内容

开挖土方的施工依次：

施工测量→场地清理→挖掘机挖土→自卸车运土、余方弃置→基底整平、压实→边坡整理→自检、整修→验收。

不同的建筑适用的结构类型：

一般的结构类型分为砌体承重的混合结构系统和钢筋混凝土墙承重系统。前者主要用于底层或多层，而后着主要用于各种高度的建筑，特殊是高层建筑。因为在钢筋混凝土墙承重系统中适当布置剪力墙，则剪力墙不仅能够承受垂直荷载，还能够承受水平力，为建筑供应较大的抗侧力刚度这对于反抗侧向风力地震水平分布力的影响都是非常重要的，高层住宅楼一般适用这种结构，在我们实习地中如陕西理工学院三村住宅楼、汉中市万邦时代广场的住宅楼均采纳这种结构。

现浇钢筋混凝土墙承重体系的特点：

现浇钢筋混凝土墙承重体系建筑主体结构在现场整体浇注，墙体布置与预制装配的相比之下较为敏捷，横墙承重、纵墙承重、纵横墙混合承重等方案均可选择。由于钢筋混凝土在抗剪、抗弯方面的优越性，这类承重体系往往大量应用于高层建筑，特殊是办公楼、旅馆、病房、住宅等建筑中，平面往往成条形布置。不过出于高层建筑物必需对抗水平侧力方面的考虑，纵墙承重的方案应在适当布置横墙剪力墙。

保证大体积混凝土的质量的措施：

（1）选择合适水泥，要求商品混凝土公司选择比较大的水泥生产厂家，实行定点选购 ，使水泥质量相对稳定。

（2）削减水泥用量。

（3）掺外加剂，限制水灰比。

（4）严格限制骨料级配和含泥量。

（5）强技术管理。

①加强原材料的检验、试验工作。施工中严格根据方案及交底的要求指导施工，明确分工、责任到人。加强计量监测工作，定时检查并做好具体记录，仔细对待浇筑过程中可能出现的冷缝，并实行相应措施加以杜绝。

②加强对人员的技术管理，对于每一个环节的施工节点，都要进行施工前的技术交底，施工结束后要进行施工过程的技术应用总结，特殊是对大体积混凝土施工过程中产生的各种现象，细致分析，探讨探讨，做到施工过程中不出现差错。

（6）合理组织劳动力及机械设备。

（7）加强混凝土的养护及温测工作，采纳蓄水法保温养护。商铺楼承台在混凝土施工期间通入冷却循环水，以便加快承台内部热量的散发。

塔吊的上升方法：

由于现代建筑越来越高，用于施工的塔吊也须要越来越高，过去的塔吊是一次性将塔身立起来。现在就不是，普遍采纳的叫自升式塔吊。他是由一段一段的标准节组成。只有上部一大段是相对固定的。要上升时，在内部装上标准节。然后利用塔机上的液压装置将相对固定的机身升上去，到规定位置，用连接件卡住（当然在提升时连接必需拆除）。再加标准节，再提升再固定。当然必需固定了才能运用。就这样渐渐上升的。拆除的时候刚好相反。

一个星期的实习虽短，但收获很大，这次实习让我进一步的增加了对这门专业的爱好，所获得的学问更是让我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的学问，在将来的工作中我将把我所学到的理论学问和实践阅历不断的应用到实际工作来，来展示自我的个人价值和人生价值。为实现自己的志向而奋斗。

土木工程测量实习报告篇六

从5月31日到6月3日

学校实训大楼

民用建筑

钢结构框架

工业厂房

1、透过相识实习增加对建筑结构的理解，使所学学问与实践相结合。

2、理论联系实际，用实践验证巩固所学学问，并增加对这一行业的感性相识。

3、透过亲身参加，培育自主发觉问题的潜力、自主解决问题的潜力。

4、透过视察和亲自操作，更好的印证所学学问，并且了解设计过程中和施工过程中就应留意的细微环节问题。

5、了解我国目前施工的工艺和水平，为以后的学习和工作打下基础。

6、与工人和基层生产干部亲密接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。

熟识工程施工管理、技术管理由于实习时间较短，仅参加了施工过程的详细操作。

实习期间要求做到：

1、仔细按时完成老师所布置的任务，细致听老师的讲解；

2、细致视察体会，虚心向施工监理人员请教，仔细记录实习报告、心得、体会等；

3、在实习结束后仔细整理所得，提炼出对今后学习工作有益的精华；

4、实习结束前写好实习报告。

动员大会是在星期一开的，刘老师和王老师跟我们说的这次实习的要求，期望我们能够从以往的被动学习转化为主动学习上来，期望我们多了解场地中工具的运用和对专业学问的了解，然后强调了要留意平安，进而详细说了一下行程的支配，周一学校实训大楼、周二民用建筑、周三钢结构，周四工业厂房。

开完动员大会，老师就带领我们来到了学校正在建的实训大楼，并给我们讲解了有关方面的学问，我详细总结如下：

梁、柱

老师讲解了屋体的基本组成，柱子、主梁、次梁等。跟我们说柱子之间的梁是主梁，主梁上接的梁为次梁。

预埋管

老师在讲梁的时候我们发觉了梁上有许多孔洞，然后老师就告知我们那个是預留孔洞，预留孔洞就是在混凝土施工过程中在混凝土构件上为了设备安装、穿管线等等预先留置的洞口。

层降缝、伸缩缝

当我们走到两块墙体之间时，老师指着中间的一条缝说，这个就是层降缝。说是因墙体间荷载不同而设计的。我上网也查了下，说的是指上部结构各部分之间，因层数差异较大，或运用荷重相差较大，或因地基压缩性差异较大，可能使地基发生不匀称沉降时，须要设沉降缝将结构分为几部分，使其每一部分的沉降比较匀称，避开在结构中产生额外的应力。这样做的好处是克服结构不匀称沉降问题。

讲了层降缝后，老师又跟我们讲解了有关伸缩缝的学问，说温度缝也叫伸是为了避开温度改变引起结构伸缩应力，使房屋构件产生裂缝而设置的。告知我们值得留意的是基础受温度影响小，所以不用断开，仅地上建筑部分缝即可。

墙体上的小石块

这个还是我发觉了问老师的，因为看到每根柱子上面都有几个凸起来或凹进去的石块或者是孔，老师看了会儿，说那个本质上是就应没有的，这可能是施工上面技术的问题。有可能是为了固定什么东西，最终而留在了柱子上面。

楼梯的浇筑

在二层的时候，我们有几个学生把一个师傅给围住了，问了之后，他说他是搞管理的，也进一步的说明到就是教别人就应如何做的。他给我们毛概的讲了这个楼房是这吗建起来的，之后又指着西边的方向说，那边刚好在做楼梯，说能够带我们去那边看看楼梯是怎样弄的，他说，做楼梯先得用那钢管把楼梯的高度给固定下来，之后箍上钢筋，在用模版给支起来，进而从上往下灌混领土进去。他说，混领土不能太干也不能太湿。干了浇不下去，湿了又从模版间流出来了。

墙体拉结筋：

拉结筋一般有墙体就要有拉结筋，拉结筋，竖向一般是500mm一道，也就是0。5米。水平方向一般是砌体均分就能够。有墙体就要有拉结筋。连接能够有植筋、预埋、绑扎等方式。

建筑图，结构图

在那里参观了一会儿，师傅说他那里有一些图纸，能够带我去看一下，进而我也就跟着去了，他展出了建筑图，结构图，第一眼看到那些真的给吓到了，因为是第一次见到那么大的图纸，进而用书本上所学的学问来解读那图纸，才发觉图纸上的比我们书上所学的要困难的多。但是幸运的是那师傅不厌其烦的给我细心的一个一个的讲，那个时候真的特感动。上午的时候，他引着我也许是把建筑图纸给看完了，我明白了原先实训大楼中间原先设计的是有个横道是能够从中间过去的，但为了留下几棵树才把它去掉了的。结构图还是下午和同学一齐过去看的，又对课本的学问加深了一次，我觉得这次真的获益不浅！=

周二；我们去了，市区的一个民用住宅区，虽然详细的施工楼别人不让进，但我还是学到了一些：

弯箍机：

在工地里见到了处理钢筋的机器—弯箍机。不看不明白、一看吓一跳。有了这台机器、钢筋就不再是钢筋，就如同棉花糖一般。钢筋一进弯箍机要有什么形就有什么形。当时的场面肯定让全场没见过弯箍机的同学目瞪口呆。

相识钢筋

在那里，我们向工人们了解了钢筋的分类。钢筋的分类一般能够按生产工艺的不同，直径大小，钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋，冷扎钢筋，冷拉钢筋，冷拔钢筋。按不同的直径主要有以下几种钢筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在强度上钢筋可分为hpb235、hpb335、hpb400、rrb400级钢筋。其中hpb235、hpb335为最常用的两种钢筋。

因为混凝土浇筑后，钢筋的质量难以检查，因此钢筋工程属于隐藏工程，须要在施工过程中严格检查，并建立起必要的检查与验收制度。为了确保混凝土结构在运用阶段正常工作，钢筋工程施工时，钢筋的规格和位置务必与结构施工图一样。工程中钢筋往往因长度不足或因施工工艺的要求等务必连接。所以钢筋的连接在钢筋工程中是一个重要的环节。

混凝土泵车

走出来的时候，刘老师跟我们讲解了泵车的构造、工作原理及其所要留意的事项。泵车是利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或曲折的布料杆，就组成泵车。

混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的，它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些协助装置。混凝土泵车的动力透过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥，液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管，将混凝土输送到必需的高度和距离。混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外，也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。

在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力透过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀限制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分别齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。此刻泵车的限制都是由遥控器实现的。

但是到此刻我有个还不明白的地方是，为什么那泵车的车身前部要用支架给支撑起来。

基础工程

由于基础是整幢楼最为关键的部分，所以也是工程的重中之重，做好基础至关重要，基础工程包括了土方开挖，打桩，断桩处理，承台、地基梁的施工等等。由于整个工程的土方开挖和打桩已经基本结束，实习期间没能接触到。

基槽开挖施工工艺：

开挖桩承台基坑土方——→灌桩芯混凝土——→混凝土垫层——→砌砖胎模、抹水泥砂浆——→钢筋绑扎——→安装模板——→墙、柱插筋——→浇筑混凝土

周三我们在刘老师的带领下，来到了离学校不远的钢结构建筑，这天刘老师讲的颇为具体，让我感受很深。

钢结构特点：

一进建筑楼，刘老师就跟我们说了钢结构的特点。优点是：

1．钢材的强度高，结构的重量轻

钢材的密度虽然比其他建筑材料大，但它的强度很高，同样受力状况下，钢结构自重小，能够做成跨度较大的结构。

2．钢材的塑性韧性好

钢材的塑性好，结构在一般状况下不会因偶然超载或局部超载而突然断裂。钢材的韧性好，使结构对动荷载的适应性较强。

3．钢材的材质匀称，牢靠性高

钢材内部组织匀称、各向同性。钢结构的实际工作性能与所采纳的理论计算结果贴合程度好，因此，结构的牢靠性高。

4．钢材具有可焊性

由于钢材具有可焊性，使钢结构的连接大为简化，适应于制造各种困难形态的结构。

但也有它的缺点：

1、耐火性能差

2、须要留意防锈

3、造价高。

钢结构中的点

参观是我们看到了许多书本上面没有的学问。比如说地面有钢板的连接，是焊上去的；钢板上面要放钢筋焊接而组成的网状结构，能够是点力分散开来，进而再在上面浇筑混领土。顶板是工字钢做成的梁，也分主梁和次梁，还有些许地方还用了连接板起固定作用。当然，最让我着迷的还是钢柱，它是六边形的空实相间的，我问了老师，为什么不把它的外面做成圆的，老师说，根据需求就行了，或许那更好，更坚固，但是没有必要，而且照价又要加大。

钢结构框架的性能

抗震性：

低层别墅的屋面大都为坡屋面，因此屋面结构基本上采纳的是由冷弯型钢构件做成的三角型屋架体系，轻钢构件在封完结构性板材及石膏板之后，构成了非常坚实的"板肋结构体系"，这种结构体系有着更强的抗震及反抗水平荷载的潜力，适用于抗震烈度为8度以上的地区。

抗风性：

型钢结构建筑重量轻、强度高、整体刚性好、变形潜力强。建筑物自重仅是砖混结构的五分之一，可反抗每秒70米的飓风，使生命财产能得到有效的爱护。

耐久性：

轻钢结构住宅结构全部采纳冷弯薄壁钢构件体系组成，钢骨采纳超级防腐高强冷轧镀锌板制造，有效避开钢板在施工和运用过程中的锈蚀的影响，增加了轻钢构件的运用寿命。结构寿命可达101年。

保温性：

采纳的保温隔热材料以玻纤棉为主，具有良好的保温隔热效果。用以外墙的保温板，有效的避开墙体的“冷桥”现象，到达了更好的保温效果。101mm左右厚的r15保温棉热阻值可相当于1m厚的砖墙。

钢结构的连接节点

钢结构的节点设计在厂房中最重要的节点是框架与柱的连接节点。在厂房中最重要的节点是框架与柱的连接节点。按连接的转动刚度和连接构造之间的关系划分为刚性连接，柔性连接和半刚性连接。

目前用的最多的节点是刚性连接和柔性连接，半刚性连接运用的较少。

对于节点的平安性，通常包含强度和延性两个方面。延性好的节点在地震作用下的变形潜力强，不会发生脆性破坏，是一种志向的节点形式。半刚性连接节点，尚没有适当的计算模型应用受到了限制。

柔性连接能传递轴力、剪力和弯矩，能够近似看成是铰接。

刚性连接节点大体上有三种类型：焊接连接、高强度螺栓连接和栓焊混合连接。

焊接连接的节点，梁的翼缘和腹板全部采纳焊缝连接在柱子上。通常状况下，翼缘务必采纳开剖口的熔透焊缝连接，腹板能够采纳开剖口的熔透焊缝，也能够采纳角焊缝连接。这种节点的优点是构造简洁，用钢量省，加工简洁，刚度大，易于自动化操作。缺点是焊件回产生焊接残余应力和焊接残余变形，高空施焊条件不好时对质量影响较大。

栓焊混合连接节点的翼缘采纳熔透焊缝连接，腹板采纳高强螺栓连接。这种节点与全焊接节点的特性相像，缺点是前期制作量较大，用的材料较多，成本较高。

全螺栓连接节点梁的翼缘和腹板全部采纳高强螺栓连接。这种节点延性好，施工便利，适合工业化生产，但连接尺寸过大，材料消耗过多，因而造价较高，前期制作量大。目前这种节点在框架中用的不多。

周三的相识实习让我感受到了别样的土木建筑、土木学问，也真正的感觉到了我们要学、要接触的学问还有许多许多。我们务必不断的学习，不断的接触新事物，跟上时代的潮流，才不会让自己落伍。我们不仅仅要把课本上的学问学好，更重要的是我们要学会理论与实际的结合运用，这样我们所学的学问才发挥了它的作用。

周四是王老师带领我们去的工业厂房——中央机厂。让我又了解到了工业厂房和一般建筑物的区分。

工业厂房，是用于工业生产过程中的房屋。工业厂房除了用于生产的车间，还包括其附属建筑物，如厂房宿舍，食堂，办公楼等配套房屋，都属于工业厂房的范畴，或工业厂房的一部分。王老师跟我们讲了

厂房的设计要求：

1、厂房的出人口位置——便利原材料和成品的运进、运出

2、门的尺寸—满意运输工具平安通行的要求。

3、人流出入口或厂房生活间———靠近厂区人流主干道，便利职工上下班。

定位轴线：

横向定位轴线：

垂直于厂房长度方向（即平行于屋架）的定位轴线

横向定位轴线之间的距离是柱距。

纵向定位軸轴线：

平行于厂房长度（即垂直于屋架）的定位轴线

纵向定位轴线之间的距离是跨度。

伸缩缝和防震缝

也就在厂房的中间把，两根柱子之间就有一条缝。横向温度度伸缩缝和防震缝处的柱子采纳双柱，为了保证伸缩缝、防震缝宽度的要求，该处设计了两条横向定位轴线，有两根柱子在那里，两柱的中心线从定位轴线向轴线的两侧各移600mm。讲到那里，王老师告知我们必需要留意，虽然靠近两根柱子之间的距离削减了，但是它们的中心轴线仍旧是和其它的一样。

挡风柱和柱间支撑

在工业厂房的进门的地方，设置有挡风柱，两柱之间的距离也削减了600mm，而且中间还设置了柱间支撑，靠两者共同反抗水平力。由于柱间支撑反抗水平力的效果很好，削减了柱子的纵向弯矩。

采光：

这个工厂是混合采光。老师说了的，这个厂房中间较高的一个是之后才建起来的，之前是没有的，所以为了尽可能的让工厂更为光明，采纳了混合采光。

天窗采光（顶部采光）简单使室內获得较匀称的光线，采光效率较侧窗高。但构造较侧窗难，造价也较侧窗高

側面採光，其侧面采光为双侧采光，因为工厂的物体结构为中间高两侧低，所以把侧窗装在了中间墙体上。

牛腿柱

在实习厂房中，老师指着一个像牛腿的柱子说，那就是牛腿柱，是为了搁置吊车梁等而设置的外挑物。老师说工业厂房的牛腿柱一般都是预制的。其实我真的很不理解这柱子上面竟然能够承受如此大的力，看来以后还得在钻钻！！

吊车梁：

在牛腿柱的上面有用于特地装载厂房内部吊车的梁，就叫吊车梁，一般安装在厂房上部。吊车梁是吊车的路基，吊车梁上有吊车轨道，吊车就透过轨道在吊车梁上来回行驶。梁的横截面有的是箱式的、焊接而成形；也有简易的，用型材焊接成型，一般为钢筋混凝土或钢结构。

吊车梁和吊车桁架设计规范和要求：

焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板，当采纳两层钢板时，外层钢板宜沿梁通长设置，并应在设计和施工中实行措施使上翼缘两层钢板紧密接触。2支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车以及类似吊车的结构，不宜采纳吊车桁架和制动桁架。

桥式吊车：

在厂房排架柱上设牛腿、牛腿上搁吊车梁．吊车梁上安裝钢轨，钢轨上放置能滑行的双棍刚桥架（或板梁），桥架上支承小车；小车能沿桥架滑移，并有供起重的滑轮组，在桥架与小車行走范围內均可起吊重物。起重量为8吨。吊车上设有驾驶室，设在桥架一端电动驾驶。

这天，即也是相识实习的最终一天，感觉过的太快了，真的还有一种意犹未尽的感觉，估计也是因为书本上的学问比较枯燥乏味一些而让我们对书本没有像这样如此的有好处！！

结

这短短的几天实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思索。原先的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信念。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到起先适应社会的主动状态，以放松的心情，充足的精力重新回到惊慌的学习工作当中时，我突然有种这样的感受：短短一周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。

这次实习让我深刻体会到读书当然是增长学问开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实践当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素养的选取。我们走出了学校，来到了工地实习是一次很好的启蒙活动。期望我的阅历和体会能够在以后的道路上指导我走向胜利，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。

我们的相识实习虽然结束了，但是，我们的学习却仍在接着！

土木工程测量实习报告篇七

1.通过实习了解并明确土木工程专业所必需具备的专业学问，为下一步学习找准方向，弥补自己欠缺的地方。

2.通过实习是我们理论联系实际，把自己学到的学问与实际结合起来，是自己的学问得到更加的巩固。例如：防线超平与测量学结合起来，现场施工与建筑施工结合起来，建筑图纸与建筑制图结合起来。

3.通过实习向专家、技术员师傅、工人师傅学习建筑工地施工期间的各种技能和一些施工组织设计的方法。

4.通过实习我们可以让自己提前进入社会，了解社会，学会如何搞好人际关系，为将来踏入社会打下肯定的基础。

1.看懂实习工程对象的建筑、结构施工图；了解工程的性质、规模、生产工艺过程、建筑构造与结构体系、地基与基础特点等，提出个人对设计图纸的见解。

2.参与单位工程或分部工程的施工组织管理工作。

3.学习1-2个主要工种工程的施工方法、操作要点、主要机具设备及用途、质量要求以及本人提出的合理化建议及设想等。

4.了解施工单位的组织管理系统、各部门的职能和相互关系，了解施工项目经理部的组成，了解各级技术人员的职责与业务范围。

5.了解新技术、新工艺、新材料及现代施工管理方法等的应用，了解施工与管理的新规范。

6.参加现场组织的图纸会审、技术沟通、学术探讨会、工作例会、技术革新、现场的质量检查与平安管理等。

7.了解在施工项目管理中各方（业主、承包商、监理单位）的职责。

8.了解施工项目管理的内容和方法。

20xx年x月x日到20x年x月x日

xx市xx区xx路

1.建筑面积

总建筑面积x平米，其中地下x平米，地上x平米。

2.建筑结构类型

公寓式酒店-1为钢筋砼框架-剪力墙结构。

公寓式酒店-2为钢筋砼框架-剪力墙结构。

商业综合楼-1为钢筋砼框架-剪力墙结构。

商业综合楼-2为钢筋砼框架-剪力墙结构。

商业裙房为钢筋砼框架结构。

3.结构标高

本工程±0.000相当于肯定标高12.900米。

x月x日我来到工地上以后，挖土方工程已经完工，我是从部分垫层起先进行实习的，因为各施工段的施工进度不同，所以我学习到了垫层以上的施工过程。

1.地下负一层防水施工

我所在的工地上的四号楼段区域已经混凝土垫层浇筑完成了，过了一个多星期的养护后，工人们起先清除表面的垃圾，正好在下过雨后，垫层上被雨水冲刷干净，接着在一天的傍晚时候，有三名工人师傅拿着喷雾器性质的喷射装置在表面喷射冷底子油。喷完冷底子油后，接着那天晚上就起先往上贴沥青卷材，第一遍先做好一层沥青防水卷材，其次遍在做好两层卷材。在这期间待监理检验合格后才能进行其次层沥青防水卷材的铺粘。做好两层防水卷材后，并且经过监理检验合格后，技术员师傅在防水卷材上边架设仪器（架设仪器不能损害防水卷材为前提），然后在防水卷材上隔肯定距离就测上爱护层厚度，这是为之后做爱护层所用的。测量好后就起先采纳混泥土泵车进行爱护层的浇筑，浇筑完后的爱护层上面要用塑料薄膜进行覆盖，为了养护爱护层，防止开裂。

2.限制标高+测量放线

限制标高是在每一层都是用水准仪或者是钢尺测量标记在柱钢筋上的，每一层都分两个阶段，第一阶段主要是粗测，在该层脚手架搭设完成，为了限制模板制作过程中的标高所须要的标高。其次阶段是校核，主要是在该层混凝土浇筑完成后，并且混泥土初凝后，在该层对柱钢筋上的标高进行校核后标记，这样做一方面是为限制该层做装饰地面时作为限制标高运用。另一方面是为了上一层拉标高是削减误差，限制好整体的楼层肯定标高数值。做法距离：做一层限制标高时，当时技术员是架设水准仪在塔吊和要测的柱之间。因为当时已经在塔吊柱节上拉上标高了，所以比较精确。我们先调好水准仪水平，这是一款e320自动水准仪，然后用标尺下边对准塔吊上的标高后读数，然后确定数值后，我们拿着标尺在柱筋上移动，直到那个确定的值对准后划线，就这样始终把全部须要的柱进行标记标高。

放线简洁来说就是将图纸上的轴线、柱边线、墙线、洞口线等线用墨线弹到刚刚浇筑完的楼层面上，进而供工人师傅们进一步施工运用。放线的的主要步骤就是：

找一条轴线的两个端点→弹出这条轴线→再找一条垂直于该轴线的轴线的两端点→在弹出这条轴线→利用这两条轴线用钢尺测出其他轴线→最终放出柱线、墙线、洞口线等。

测量放线举例：在四号楼段区域浇筑完爱护层后，其次天的早晨四点钟在这个楼段区域进行测量放线，首先是将爱护层上的塑料薄膜都去除掉，因为这样阻碍墨斗弹线。然后在八号楼段区域的一个柱的交点上架设经纬仪，把经纬仪调平对中以后，对准四号楼段最边上有这条轴线的一个点，然后我们拿个小标杆从最远的那个点隔一段距离对上一个点（这个点是在这条轴线上的，通过经纬仪来确定这个点），始终对到将接近经纬仪的时候就可以了，这主要是为了用墨斗放线来用，因为墨斗的线不是很长，这样就可以用墨斗弹出线来了。然后将经纬仪架设在已知到两个端点的轴线上边，这条轴向主要是与刚才弹出的轴线垂直的一条轴线。在架设这个经纬仪时主要要靠先用眼睛目测一下与刚才轴线交点处，然后将经纬仪调平对中，再将经纬仪略微移动一下，使视线在在跳转一百零一八十度时在一条直线上。这个过程须要好好对经纬仪进行调整。调好后，然后和上一条轴线一样的进行对点，然后用墨斗进行弹线。这样就画出来了两条垂直的轴线，然后用钢尺测量距离将其他的轴线测量出来，再用墨斗弹好轴线。将轴线放好后，在轴线上用钢尺测出来柱的边线、承台线、墙线和洞口线等，都将用墨斗放好线。最终，将柱的角和墙的转角处都用红油漆涂上红色三角。

3.钢筋的绑扎

（1）柱钢筋的搭接与绑扎

柱钢筋的搭接是在本层混凝土浇筑完成后，采纳焊接连接或者套管连接。我见到的焊接连接主要是电渣压力焊，机械连接主要是螺纹套管连接。相比这两种连接方法，电渣压力焊更快更便利。连接后方柱筋肯定要保证柱筋的垂直，限制弯曲度。搭接完成后的柱钢筋再进行柱箍筋的绑扎。

（2）梁板钢筋的搭接与绑扎

梁板钢筋的搭接与绑扎是在模板制作好之后进行的。

梁钢筋的搭接主要是采纳的是机械连接和螺纹套管连接，这主要是设计的要求，搭接连接要保证搭接长度，套管连接要保证连接的牢靠性。梁钢筋的搭接后就绑扎梁箍筋。

板钢筋一般不存在搭接，就只有板钢筋的绑扎，首先是板底筋的绑扎，然后是板面筋的绑扎，板底筋和板面筋之间要放置铁马凳。

4.模板的制作

模板的制作是在该层的混凝土浇筑完成后，并且在该层脚手架搭设完成后进行的。首先梁底部模板和柱模板是在平面上制作完成后吊装到安装的部位，然后柱模板和梁底部模板进行安装。柱模板是一块一块的进行吊装，每吊装一块都要设计临时支撑和固定，等到将四块柱模板都吊装到好位置了，在安装柱箍，并进行校正柱模板的位置和垂直度。梁底模板的安装是通过拉线进行安装，工人师傅通过运用吊垂与下一层的轴线对位来确定梁模板的位置，并且限制好梁底的起拱高度。在梁底模板阅历收无误后用钢管扣件固定好。然后将梁模板的侧模板固定好。最终就是做板的模板。

5.凹凸差木框制作与洞口模板制作

为了在现浇混凝土板上做出凹凸差的板和管道口，就须要在绑扎完成板钢筋以后，木匠工师傅在板筋上做好“模具”。对于存在凹凸差的板，就用长木杆做成须要做成凹凸差的板的形态，限制好板厚，然后将木框进行固定。而一些管道口和洞口的留设就是依据洞口的大小尺寸，通过做肯定尺寸的盒子形态的模型固定于板上边。

6.浇筑混凝土

在一切工序做好后就是最终的浇筑混凝土，主要工序是：

场地清理→验收确认→混凝土运到场地→混凝土测试与浇筑振捣→养护拆模。

（1）在该层的钢筋绑扎完成后，各项工序都已经完成，这时就要进行场地垃圾清理，主要是采纳吸尘器来进行，因为工人师傅在支模板的时候产生了大量的木屑等垃圾在梁板柱钢筋的下边，这样就用吸尘器将梁板下边的垃圾进行清理。大块的塑料纸、废木块、钢筋等通过人工进行清理。柱的下面垃圾以为太深，所以要通过柱下边的清理孔进行清理垃圾。

（2）在场地清理完垃圾后，须要等待监理部门进行检验合格后才能进行混凝土的浇筑，假如监理对于场地的哪部分检查出不合格后，就须要进行更改后才能进行下一步。

（3）经过监理签字后，混凝土就运输到场地，然后质检的工作人员就要先对混凝土做试块，并且测试混泥土的坍落度，做好记录。送来的商砼第一车都是水泥砂浆，这主要是为了使下层的柱和剪力墙能与上层的柱和剪力墙能有很好的结合。柱浇筑前底部应先填以8cm左右厚的与混凝土协作比相同减石子砂浆，柱混凝土应分层振捣，运用插入式振捣器时每层厚度不大于50cm，振捣棒不得触动钢筋和预埋件振捣。除上面振捣外，下面要有人随时敲击模板。另外，柱高在2米之内的可以干脆在柱顶干脆浇注混泥土，当大于2米得高度时要实行措施来下料。

7.拆除模板

模板的拆除是分不同阶段不同时间进行拆除的，在浇筑完混凝土后的一两天就可以拆除非承重的模板，在拆除承重的模板。一般首先拆除梁和板的侧面模板，这样不但可以实现模板的循环运用，还可以让混凝土更好的养护。梁板底和柱模板的拆除一般是在一个周左右。

8.建筑图纸的读识

在建筑工地上通过现场钢筋和模板的制作状况与图纸设计的要求联系起来可以学习到许多设计内容，包括设计的方式，标注方式等。这样就实现了真正的理论与实践联系起来，是记忆更加深刻。

这次实习给了我一次很好的熬炼机会，使我能将自己的理论学问和实践学习联系起来，但是在工地上我发觉了一些实际与理论不一样的地方，同时也发觉了许多问题。

1.在柱和梁钢筋进行连接的时候，不管是机械连接还是焊接连接的接头不能在同一个截面上超过2个，但是我在工地上发觉工人们连接柱和梁钢筋时，连接的接头在同一个截面上比较多。

2.在浇筑柱和剪力墙的混凝