铁塔基础综合项目施工专项方案样本

新建铁路阜阳至六安线四电工程铁塔基础 施工方案编制：审核：批准：中铁三局集团电务企业阜六四电工程项目经理部二〇一十二个月三月目录一、编制依据 2二、工程概况 2三、施工方案 21、技术准备 22、施工方案 3四、施工安排： 11五、施工安全方法： 11六、安全注意事项： 12

分路口站铁塔基础施工方案一、编制依据（1）依据中铁上海设计院集团《35米四管塔（G35）基础图》图号：阜六施（房）-14-02-1/1。（2）依据《铁路运输通信工程施工质量验收标准》TB10418-.（3）《铁路通信工程施工技术指南》TZ205-。（4）现场施工调查。二、工程概况分路口站铁塔为设计塔高35米钢管塔，塔基为钢筋混凝土结构，垫层为C10混凝土，基础及基础梁为C30混凝土。分路口站属于现有站，所以，在铁塔基础施工过程中，要严格遵守现有线施工相关要求，杜绝一切影响现有线安全原因。三、施工方案1、技术准备准备铁塔基础图纸及技术资料，进行实地调查和勘测，以确定设计文件是否符合实际情况。若需改动，施工人员立即和项目管理人员立即反馈，等项目管理人员和建设单位、设计单位、监理单位协商后给出处理意见，再进行对应更改。调查时应确定基础下无地下水和无湿陷、液化、孔穴、塌方等不良地质情况。地基开挖后，经验槽持力层符合设计要求后方能施工基础，不然请立即通知，并同设计人员协商处理。如经调查后确定设计文件内容符合相关标准后，可对现场施工人员及进行安全、技术交底，然后依据设计文件确定基础坑位置定位放线。分路口站为现有车站，所以，在开挖前，一定要事先跟上海通信段、合肥供电段、合肥电务段维护人员调查确定基坑位置下面是否有现有缆线，如有现有缆线则需设计院出变更设计，如不确定是否有现有缆线，则在基坑开挖时要先挖探沟，在确定没有现有缆线后再进行开挖。2、施工方案施工步骤：1、定位放线放线时，首先应进行建筑定位和标高引测，然后依据基础底面尺寸、埋置深度、土质好坏等不一样情况，考虑施工需要，从而定出挖土边线和进行放灰线工作。可用装有石灰粉末长柄勺靠着木质板侧面，边撒边走，在地上画出灰线，标出基础挖土界限。2、基坑开挖分路口车站为现有车站，所以基坑开挖时必需采取人工开挖方法，以保护现有缆线安全；假如基坑下面确定没有现有设备能够采取机械开挖。在现有车站开挖基坑时，应先小心挖出探沟，不能在地下缆线情况不明情况下大力开挖，宁可放慢施工进度，也要确保现有缆线安全。基坑开挖应按要求尺寸合理确定开挖次序和分层开挖深度，连续进行施工，在确保现有缆线安全情况下立即完成。因土方开挖施工要求断面、标高明确，土体应有足够强度和稳定性，所以在开挖过程中要随时注意检验。当基坑开挖深度超出1.5m时，应对坑壁进行支撑，支撑采取直径在15cm以上松木杆，间距0.5m;当出现地下水或积水时应在基础范围外1.5m处设置积水坑，积水坑深度不应小于0.8m，以利于使用水泵降低水位。挖出土除预留一部分用作回填外，不得在场内任意堆放，应把多出土运到弃土地域，以免妨碍施工。为预防坑壁滑塌，依据土质情况及坑深度，在坑顶一定距离（通常为0.8m）内不得堆放弃土，在此距离外堆土高度不得超出1.5m。当基坑开挖至设计标高后应会同设计、监理等进行检验。若和设计不符，应进行对应变更。3、打垫层、浇筑砼基础基坑挖好后，将地基表面积水和杂物清理洁净，基层表面平整度应符合要求，同时应对地基表面及模板浇水湿润，然后进行砼浇筑，垫层砼标号为C10.浇注时要用振捣器进行振捣，以确保砼中没有气泡。待振捣均匀后找平。4、钢筋绑扎a．钢筋进场检验不合格钢材不得进入施工现场，钢筋进场时，验收清单中除各类钢筋数量外，还必需有初始合格证及材质证实，并按要求堆码整齐且做好钢筋标识。按规范要求对进场钢筋进行机械性能抽样检验，检验合格方可使用，不合格钢筋一律退场。b．钢筋加工在钢筋下料和制作时应严格按图施工，钢筋规格、品种和质量必需符合设计要求。进场钢筋复检及焊接试验合格后，严格根据图纸尺寸下料，一次加工成型。在调直钢筋时，2m内不准行人，假如现场狭窄时，应做防护围栏。c．钢筋绑扎钢筋绑扎要求间距正确、绑扎牢靠，应确保网眼尺寸、根数、骨架高度、宽度、长度，受力钢筋间距、排距、弯起点位置和钢筋保护层厚度。避免钢筋移位，并按要求绑扎好钢筋保护层垫块，严格遵照设计（或变更设计）及相关施工规范要求施工。d．钢筋连接：竖向钢筋直径≥18mm，采取电渣压力焊，直径小于18mm采取冷搭接；水平钢筋采取闪光对焊；钢筋接头或搭接位置必需满足设计及施工规范要求。钢筋搭接和弯钩尺寸必需按规范要求施工，焊接钢筋应先做同芯后焊接，焊接完成后要立即清理焊渣。在绑扎和安装钢筋时，须注意不要将钢筋集中堆放在模板或脚手架某一部分。焊接或绑扎竖向放置钢筋骨架时，不得站在已绑扎好或焊接好钢筋上工作。施工完成后，全部外露铁件除锈去污后均用防锈漆打底，油烟灰色调和漆二度，基础骨架混凝土部分涂凡士林油。5、支模板通常采取钢模和木模配合。支模时，严禁轴线位移，确保模板集合尺寸。模板接缝要严密，模板接缝不得超出相关要求标准，支模时一定要确保模板刚度和稳定性。模板隔离剂涂刷时不得过多或过少，确保砼在拆模时不粘模，确保砼表面光洁度。模板接缝用胶布进行贴封，每次拆模后全部要将模板面上残渣清理洁净，并刷好隔离层（依据现场监理要求定是否需要）运至指定地点备用，多出或废旧模板要立即运走，损坏了定型模板要立即修整及补充。要确保模板不漏浆、不爆模、不变形。在砼浇筑时现场应有模板工配合，确保砼截面尺寸。6、砼施工a．材料选择砼配合比应经试配而得。砼各项原材料要满足对应国家现行标准要求。砼采取5-31.5mm连续级配碎石，针片状含量不宜大于10%。砂采取中砂。水泥用一般硅酸盐水泥，并满足泵送砼水泥最小用量宜为300kg/立方米。砂率为38-45%为宜，并掺入适量减水剂及掺和料增加砼和易性及可泵性，满足砼质量要求及施工要求，坍落度为100-140mm。b.配合比砼配合比由试验室进行适配，经试验合格后方能进行正式生产，施工人员应严格按配合比进行上料计量，并检验组成材料质量、用量、塌落度，按要求做好试块。c.混凝土浇筑通常要求混凝土浇筑前不应发生初凝和离析现象，如已发生，可进行重新搅拌，使混凝土恢复流动性和粘聚性后再进行浇筑。混凝土运至现场后，其坍落度仍应满足设计要求。为了确保混凝土浇筑时不产生离析现象，混凝土自高处倾落时自由高度不得超出2m。若混凝土自由下落高度超出2m，要沿溜槽或串筒下落。为了使混凝土振捣密实，必需分层浇筑。每层浇筑厚度和捣实方法和基础结构配筋情况相关，应符合混凝土施工规范要求。混凝土浇筑工作，应尽可能连续作业。如必需间歇，其间歇时间应尽可能缩短，并要在前层混凝土凝结（终凝）前，将次层混凝土浇筑完成。d．砼浇筑前准备将设计配合比换算为施工配合比，施工中要严格控制配合比，确保砼质量。立模时模板要牢靠、顺直，尺寸符合设计要求。浇筑前填写砼浇筑申请单，浇筑时要做好浇筑统计，浇筑完后，做好养护工作。浇筑前应检验和养护好设备，确保设备正常运转，搅拌机必需有专员操作，专员负责，由技术人员进行砼施工配合比技术交底，严格按配合比施工，任何人不得私自更改。砼浇筑前必需清理完钢筋和模板中杂物，不然不予浇筑，砼振捣必需有专员，不得漏振，振捣间距应按要求标准，间距不得过大。e.砼浇筑浇筑砼基础分两次浇筑，第一次浇筑基础预埋螺栓一下部分，浇筑时注意预留管壁厚度及安防管节坐浆砼2-3cm，安防管节后再浇筑管底以上砼，并要确保新旧砼结合，和管基砼和管壁结合。砼浇筑时，木工、钢筋工应现场看管，确保模板平整度、钢筋间距和保护层厚度。为了确保混凝土浇筑时不产生离析现象，混凝土下料采取帆布导管垂直灌入桩孔内，并连续分层浇筑，每层厚度不超出1.5m。浇筑时振动棒布点要均匀，间距不得超出振动棒有效作用半径1.5倍（即500mm），每点振捣时间控制在20-30s，以振至混凝土不再沉落，气泡不再排出，表面开始泛浆并基础平坦为止。f．混凝土捣实混凝土浇筑入模板后，因为内部骨料之间摩擦力、水泥砂浆粘结力、拌合物和模板之间摩擦力，使混凝土处于不稳定平衡状态。必需采取合适方法在混凝土初凝之前对其进行捣实，以确保其密实度。混凝土振捣是一道十分关键工序，振捣方法通常使用机械振捣。g.砼养护混凝土浇捣后，能逐步凝结硬化，关键是因为水泥水化作用结果，而水化作用需要合适湿度和温度。假如气温较高，空气干燥，砼中水份蒸发较快，轻易出现脱水现象，使已形成凝胶体水泥颗粒不能充足水化，不能转化为稳定结晶，缺乏足够粘结力，另外水份过早蒸发还会产生较大收缩变形，出现干缩缝纹，影响砼整体性和耐久性，故在砼初凝前抹压平整，若表面有浮浆层出不穷，则应凿除，以确保和商标地板良好连接。落筑完成后12h内加以覆盖和浇水，保持砼含有足够润湿状态。7、安装地脚螺栓a.地脚螺栓检验在安装地脚螺栓前，首先对地脚螺栓进行检验，看其是否有扭曲变形，若有则要重新校正。还要检验焊缝是否有裂纹、断开情况，若有则必需重新补焊，补焊时要符合焊接技术要求。只有符合要求地脚螺栓方可进行安装。b.地脚螺栓定位地脚螺栓定位时要符合施工图纸要求，地脚螺栓中心距及对角线尺寸要反复核实，误差要求不能大于3mm。最终，要调平地脚螺栓定位板。c.地脚螺栓固定将地脚螺栓和铁塔基础纵向柱筋焊接，要求每个螺栓必需焊接到两根柱筋上，焊接处均围焊、满焊，焊缝长大于120mm。8、土方回填1.填土要求本铁塔基础回填采取原场地土回填。回填时，所用土质必需经监理认可（最大干密度、最好含水量）。填土应分层进行，并采取同类土填筑。分层厚度为200mm。不能将多种土混杂在一起使用，以免填方内形成水囊。2.填土压实施工完成后回填土，必需分层扎实至设计标高，并做150mm厚C20素混凝土散水坡，坡度为5%，回填土扎实系数大于0.95.回填土压实方法通常为碾压、扎实、振动扎实和利用运土工具压实。本铁塔基础回填土压实采取人工振动扎实，压实度不得大于15cm，每层填土压实4遍。9、接地体1.接地钢管长mm，顶部离地面大于700mm，钢管间用扁钢相互焊接，焊接长度大于100mm，用两根扁钢引至基础顶面和骨架顶板焊接，接地钢管和扁钢均应热浸镀锌，厚度大于90微米，铁塔地网应和机房地网最少两点焊接连通。2.基础内钢筋作为接地装置一部分，钢筋间必需绑扎或焊接，竖向钢筋和下层水平钢筋网焊接，连系梁主筋和基础内竖向钢筋及基础骨架焊接。3.接地装置完成后，应测试一次接地电阻，要求接地电阻必需小于4欧姆，不然应补加接地钢管或加降阻剂。4.接地体采取直径50mm钢管，要求管壁厚度大于3.5mm。5.接地体之间全部焊接点（浇灌在混凝土中除外），均匀进行防腐处理。6.接地体应避开污水排放和土壤腐蚀性强区段。当难以避开时，其接地截面应合适增大。也可选择石墨电极、混凝土包封电极或其它新型材料。10、施工资料在施工过程中严格根据设计文件进行施工，若遇设计文件和现场不符，须会同设计院、监理、建指、接收单位共同确定，在确定设计文件和现场不符时后，需设计院做出设计变更，出示变更图纸，施工单位严格根据变更设计图纸进行施工。施工资料要和施工工程同时，并严格根据监理程序报验，每道工序必需经验收合格后方可进行下道工序施工。四、施工安排：此次施工组织累计项目领导1人、技术1人、安全责任人1人，技工2人、力工15人，具体分工以下：施工责任人：李金生，负责统筹指挥，确保施工顺利完成。技术责任人：刘川，负责现场技术指导。安质责任人：李平，负责安全质量监督检验。现场施工责任人：王光海施工组：技工4人，负责钢筋绑扎、混凝土浇筑等；力工6人，负责基坑开挖和钢筋、混凝土运输等。施工时间：5月。五、施工安全方法：严格实施铁道部《营业线施工安全管理要求》及上海铁路局《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发【】316号）；《上海铁路局邻近营业线施工安全管理措施》（上铁运发【】451号）等相关即有线施工确保行车安全相关要求、措施。在工程开工前，对职员进行施工技术交底，按相关文件安全生产方法组织施工。现有线安全确保组织机构，逐层实施安全生产责任制。项目经理部成立领导小组，坚持管生产必需管安全。在施工过程中，将“安全第一，预防为主”方针落实到实际工作中，以高度责任感强化现有线施工安全管理，落实铁道部颁发《施工技术安全规程》，遵守并实施上海铁路局相关安全规则、要求、措施和要求，对负担工程，层层落实项目安全责任制，真正做到步步设防、责任到人。施工前和相关部门签署安全施工协议。如有影响行车安全，立即采取方法并立即通知相关部门，将损失降到最低。施工中，严格实施“三不动”、“三不离”和“八不准