雕塑采购雕塑运输方案

第一节货物装卸方案 2一、装卸人员 2二、装卸工具 3三、装卸措施 14四、装卸管理 17第二节货物运输计划 20一、运输组织机构 20二、运输车辆配备 21三、货物运输宗旨 22四、运输风险控制 23五、货物运输目标 23六、货物运输保障 24七、运输注意事项 26第三节货物运输流程 27一、接单 27二、登记 27三、调度安排 28四、车队交接 28五、提货发运 28六、在途追踪 28七、到达前收回单 29第四节货物运输管理 29一、运输车辆管理 29二、运输驾驶员管理 40因雕塑尺寸较大，为了防止雕塑在运输过程中变形和损伤，且不利于运输的原因，我们采用雕塑分块运输，到安装现场再进行组装的办法。在运输环节中，提前做好保护，包裹，覆盖、局部封闭半成品，以防止半成品可能发生的损伤和污染。在运输前，对运输公司做好半成品正确运输的交底工作，以避免发生不必要的碰撞和返修。构件在运输过程中，应采取防止构件变形和损伤的措施.图中未注明长度的焊缝一律满焊，且不小于6mm，焊脚尺寸除图中注明者外均为6mm。对于施工吊装损伤的防锈涂料应在施工完毕后补漆。成型铜板在运输过程中应轻拿轻放，同样防止表面变形和损伤。第一节货物装卸方案一、装卸人员序号名称数量职责1项目经理负责货到现场的数量清点，确保清单与货物及合同清单一致，现场货物堆放整齐，保证货物不变形，同时与客户沟通，办理验收手续，传递相关货物资料及后续售后服务等现场的全面工作，保证货物装卸工作的顺利进行。2货物装卸人员总计XX人，完成货物装车工作，注意轻拿轻放，根据现场的要求将货物安全卸至指定地点。二、装卸工具（一）塔吊1.塔吊安全操作规程塔吊作业时应有足够的工作场地，起重臂杆起落及回转半径内无障碍物，夜间作业应有充足的照明设备。塔吊的变幅指示器、力矩限位器以及各种行程限位开关等安全保护装置必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操作机构进行停机。操作前必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解。塔吊的作业人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥机械性能，操作人员应严格执行指挥人员的信号，如信号不清或错误时、操作人员可拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人负责。操作室远离地面、指挥发生困难时，可设高处、地面两个指挥人员，或采用有效联系办法进行指挥。遇有六级以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应暂停作业。起重作业时，重物下方不得有人员停留或通行。严禁用塔吊机吊运人员。严禁使用塔吊进行斜吊、斜拉和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物，施工现场的混凝土构件或模板、必须全部松动后方可起吊，起重机必须按规定的起重性能作业，不得超负荷和起吊不明重量的物件。起吊重物时应绑扎平稳和牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。零星物件或物品必须用吊笼或钢丝绳绑扎牢固后起吊.绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于30度。起吊满负荷或接近满负荷时、应先将重物吊起离地面20-50厘米停机检查：起重机的稳定性、制动器的可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。起重机提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作。起重机使用的钢丝绳应有制造厂技术证明文件作为使用依据，如无证件时应经过试验合格后方可使用。卷筒上钢丝绳应连接牢固、排列整齐、不得扭结、变形，所有钢丝绳不得有接头。工作完毕后，起重臂转到顺风方向，并将吊钩开到离臂杆顶端处2-3米位置。2.塔吊操作安全技术交底塔吊司机和信号人员必须经过专门培训合格，持证上岗。司机应熟悉塔吊机械性能和说明书，遵守说明书中的要求。司机得到指挥人员明确的信号方可开始操作，动作前先鸣铃示意，如发现信号不清，不要随意操作。塔吊每班应有二名司机，一名司机操作，另一名司机地面监护，防止发生意外。当挂好钢丝绳索具，起升吊钩钢丝绳绷紧时，操作人员要立即远离吊重物，更不能站在起重臂的下方，防止重物坠落、臂杆塌落伤人。起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。起吊重物严禁自由下落，重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下降。起重臂改变仰角时，必须空载运行，变幅时不能同时做其他动作。禁止做快速回转，防止回转过快造成物件就位困难和重物离心力过大发生危险。操作中要听从指挥人员的信号。信号不明或可能引起事故时，应暂停操作。起吊时起重臂下不得有人停留和行走，起重臂、物件必须与架空电线保持安全距离。起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向，平移应高出障碍物0.5M以上，下落应低速轻放，防止倾倒。严禁斜吊和吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的物件。起重机停止作业时，应将起吊物件放下，刹住制动器，操纵杆放在空挡，开关上锁。3.塔吊司机安全操作规程操作人员应经培训考试合格取得“特种作业人员操作证”后，凭操作证操作，严禁无证开机，严禁非驾驶人员进入驾驶室内。开机前应认真检查钢丝绳、吊钩、吊具有无磨损裂纹和损坏现象，传动连接部位螺钉是否松动，各部电器元件是否良好，线路连接是否安全可靠，传动部分、润滑部分是否正常，并进行空运转，待一切正常后方可使用。行走式塔吊作业前，检查轨道应平直，无沉陷，轨道螺栓无松动，排除轨道上的障碍物。工作时应服从指挥，坚守岗位，集中精力，精心操作，严禁吊钩有重物时离开驾驶室，操作中做到二慢一快，即：起吊、下落慢，中间快。下降吊钩或吊物件时，如遇信号不明，发现下面有人或吊钩前面有障碍物时应立即发出信号，服从指挥人员信号指挥。操纵控制器时，应从停止点转到第一档，然后依次按级增加速度，严禁越档操作，提倡文明开机，开机时由慢到快，停机时由快到慢，机未停妥严禁变换行驶方向。驾驶员必须服从指挥员的信号指挥，操作前应先鸣号后开机。吊运重物应高于前进方向所有障碍物2米。遇有下列情况严禁起吊：起重指挥信号不明或乱指挥不吊；超负荷不吊；工作紧固不牢不吊；吊物上有人不吊；安装装置不灵不吊；工件埋在地下不吊；斜拉工件不吊；光线阴暗看不清不吊；小配件或短料盛过满不吊；棱角物件没有采取包垫等护角措施不吊。（9）操作时发现塔吊工作不正常、安全装置失灵应立即停止操作，切断电源，汇报主管部门组织检修，待正常后使用。在高空修理必须戴好安全带。（10）下班前将吊钩提升到离臂杆顶端23米处，松开回旋机构制动装置，使其顺风源自有摆动。（11）下班前各操作处于断开位置，切断电源，离开驾驶室必须加锁。4.塔吊维护保养（1）机械设备日常检查维护和保养经常保持各机构的清洁，及时清扫各部分灰尘；经常检查各机构运转是否正常，有无杂音，如发现故障必须及时排除。检查变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑按表中的要求进行加油和涂抹，换油时要清除干净箱内的铁屑、杂质，加油时要注意油的清洁和充盈程度。检查各减速机的透气塞是否能自由排气，若阻塞，应及时疏通；检查各制动器的效能，如不灵敏可靠应及时调整；检查各连接处的螺栓，如有松动和脱落应及时紧固和增补；塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度。检查各种安全装置，如发现失灵情况应及时调整；各传动机构必须有防护罩，不可随意卸掉。检查各部位钢丝绳有无断丝和松股现象，如断脱数超过5%或名义直径磨损超过5%，均应更换新的钢丝绳。检查滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理；检查各润滑部位的润滑情况，及时添加润滑脂。安装、拆卸和调整回转机构时要注意保证回转机构行星齿轮减速机的中心线与齿轮中心线平行，其啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。（2）金属结构的维修保养①严格执行起重机钢结构件报废标准。②对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。1）日常检查：塔机每工作80小时应进行一次日常检查。塔机司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。2）当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并做好记录。3）当一个工程完成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查，并做好记录。③在运输中应尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。④在使用期内，必须定期一个星期和半个月检修和保养，以防锈蚀，特别是力矩限制器，经常检查是否灵敏度可靠，其他回转制动，起重量限制器也必须经常检查。⑤经常检查结构连接螺栓，焊缝以及构件是否损坏，变形和松动现象。⑥每隔1-2年喷刷油漆一遍。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其他污物。⑦小车吊篮限载一人运行，司机室限载150kg，这些规定往往不被引起注意而得不到严格执行。⑧以上条款要特别注意，这些部位的隐患检查，切不可大意。（3）钢丝绳及其维护保养①钢丝绳在使用过程中，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。②塔机安装完毕（使用前）应对钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍，以后对钢丝绳的润滑按起重机润滑表进行。③塔机的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命，有下列情况之一应予以报废：1）钢丝绳6×19―d(d钢丝绳直径）在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。2）钢丝绳6×37―d(d钢丝绳直径）在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。（二）起重机1.安全操作规程：（1）操作人员及劳动防护用品要求：①操作人员必须持有特种作业操作证。②操作人员必须按照要求佩戴安全帽，特殊工况条件下佩戴口罩或是防毒面罩。③指挥人员、司机等操作人员必须相互配合，密切协作，防止发生事故。（2）操作前的检查：①检查起重作业场所所有人员，必须按照要求佩戴安全帽。②检查起重作业场所现场，必须规范有序，地面整洁干净。③检查电源线无破损，绝缘良好，电器接地保护装置牢固可靠。④检查电器控制器，完好无破损，保证按钮灵活。⑤检查起重设备。起重机的吊钩无变形、保护扣完好；滑轮无缺陷；行车限载器功能正常。⑥检查钢丝绳、吊装带无散股、无磨损及无腐蚀等缺陷；钢丝绳断丝不超标、无整股折断等缺陷；钢丝绳压头和卷筒无变形、无松脱、无跳槽。⑦检查交接班记录，查看上一班设备的运行情况。（3）试车：在无载荷情况下，接通电源，开动并检查各运转机构、控制系统和安全装置，在确认灵敏准确、安全可靠前提下，方可正式开始吊装作业。（4）吊装作业及注意事项：①第一次起吊重物时（或负荷达到最大重量时），应在吊离地面0.2米后，将所吊重物放到地面或是承载支撑物上。重新检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。②起吊前，必须确认需吊装物品的实际重量，绝对不允许超重起吊作业。③行吊在空载运动过程中，不能将钢丝绳及吊带悬挂于吊钩上移动。④起重机起动时要平稳，要保持起吊物件平稳，吊钩转动时，不允许起升，防止钢丝绳跳槽。⑤起重机运行至接近终点时，应提前降低速度，缓慢制动，下落起吊物件。⑥严禁起重机悬吊重物在空中长时间逗留，起重机在吊着重物时，操作人员不得随意离开工作岗位。⑦同一跨度内，两台起重机之间必须保持大于1.5m的距离，以防止发生碰撞事故。⑧在特殊情况下，两台起重机同时吊一物件时，要采取安全防范措施，且每台起重机均不得超负荷。单机允许起吊最大载荷规定为该机额定起重量的85％。⑨起重机在没有障碍物的线路上运行时，吊钩或吊具以及吊物底面，必须离地2m以上，如要超过障碍物时，须超过障碍物0.5m高，不得越人起吊。⑩起重机起吊时要保证垂直起吊，不允许同时按住使电动葫芦朝正反两个方向转动控制按钮。⑪行车移动时，所有现场人员禁止在吊物范围内正下方3米以内逗留。⑫严禁在起吊作业中进行设备修理和维护作业。⑬如遇到起重机故障，必须立即切断电源，停止作业，同时上报相关部门检修，排除故障后方能继续使用。⑭严格执行起重机“十不吊”的制度：1）超载或被吊物重量不清不吊。2）指挥信号不明确不吊。3）捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动不吊。4）被吊物上有人或浮置物时不吊。5）结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊。6）遇有拉力不清的埋置物件时不吊。7）工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊。8）被吊物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不吊。9）歪拉斜吊重物时不吊。10）吊车保险装置不齐全，不可靠不吊等。2.维护保养措施：（1）机械设备维护与保养：①各机构的制动器进行检查和调整制动轮的问题，保证灵活、可靠，其间隙保证在0.5至1.0毫米之间。在摩擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油或稀料洗掉。②减速箱、变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按润滑表中的要求进行。③检查各起升钢丝绳松股现象，如超过有关规定，必须立即更新。钢丝绳的维护、保养应严格按相关规定执行。④开式齿轮磨损情况检查，应保证齿轮润滑良好，齿轮表面平整，咬合间隙在规定范围内。⑤检查各部连接情况，如有松动，应予拧紧。所有连接销轴都必须有开口销，并需张开。⑥检查各机构动转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除。⑦检查减速器的中心线与齿轮的中心线平行，其啮合面不小于70％，啮合间隙要合适。（2）液压系统的维护和保养：①使用液压油润滑表中的规定进行加油和更换，并清洗油箱内部。②溢流阀的压力调整后，不得随意变动，应用油压表检查其压力是否正常。③检查各部分管接头是否坚固严密，不准有漏油现象。④检查滤油器有无堵塞。⑤油泵、油缸和控制阀如发现渗漏应及时检修。⑥起动油泵时，应先检查入口和出口是否接反，转动方向是否正确。吸油管路是否漏气，然后用手试转，最后在规定转速内起动和试动转。⑦在冬季起动时，要开开停停往复数次，待油温上升和控制阀动作灵活后再正式使用。（3）电气系统的维护与保养：①检查所有的电线、电缆是否有无损伤，要及时包扎和更换已损伤的部分。②检查电动机有无过热现象，如有过热现象及时查找原因并进行处理，电机轴承润滑良好。③各部分电刷，其接触面要保持清洁，调整电刷压力，使其接触面积不小于50％。④各控制箱、配电箱进行吹扫，清扫电气设备上的灰尘。⑤各安全装置的行程开关的触点开闭必须可靠，触点弧坑应及时磨光。⑥摇测保护接地电阻保证不大于4欧姆。三、装卸措施1.装货方案：（1）装货要求：①堆码物料时轻拿轻放，严禁抛扔、摔等野蛮行为发生。②物料码放时，须按包装柜表面标签的方向进行放置，严禁倾斜、倒置。③货物在车厢内应摆放整齐，使整车货物的重心相对于车厢尽量居中、靠下、靠前、防止出现车厢左右侧承载不平衡。④为充分利用车厢的空间，体积小而重的货物与体积大面重量轻货物须合理搭配，尽量避免出现车厢内货物重量已超载而车厢空间利用极低的现象发生。⑤对于体积大而重量轻的货物与体积小而重量重的货物同排上下码放时，在保证下层货物安全的情况下，可将体积大的物料或不易损坏物料摆放在下层，体积小或易变形物料或贵重物料或精密物料或易损坏物料放在上层。（2）装货流程：①清点货物，所有货物按照提货单号，打印标签，粘贴标签到货物外柜统一的位置，标签信息准确清晰，客户货物包装柜为销售包装不能粘贴标签的，可以粘贴在封柜胶带的位置，或者使用客户的标签作为我们的识别标签，但需要在系统上面给予注明，便于识别和分拣。②装车前进行检查，仓库检查统计每票货物的体积和重量，确保整车货物不超载，合理配载做到装载率最大化，目标是货物体积和要达到车厢水容积的88％。③进行装货工作，严格按照同一送货地点的货物相邻装载、同一票的货物相邻装、重不压轻，大不压小，曲不压直的原则进行码放，并在装车清单上面清晰地体现货物在车厢中的位置安排，根据卸货顺序和目的地配送顺序，反向装车，也就是最后卸车的货物最先装车。④如果是不同外柜尺寸的货物要形成层间落差码放，托盘或者纸柜货物上面加码其他货物，中间要增加木板，以均匀分散压力保护下层产品不受损伤，做好货物的保护工作。（3）注意事项：①装车前要核实提货单与提货车牌号是否一致，货运司机需认真阅读装车告知单并进行签字确认。②不允许任何人将烟和火种带入货物装卸区域。③装货车辆必须要有车辆检验合格证，并携带车载灭火器，必须按规定路线行驶。④装货车辆必须在规定的等待区、装车区、进行相关作业，不得其他区域作业。⑤车辆在装货前必须熄火、拔钥匙，并在附近安全区域等待、监护。⑥装货时，如需要使用紧绳器、紧带器等紧固辅助工具固定货物的过程当中，应该小心绳子、绑带、挂钩突然断裂反弹造成的头、面部伤害，此类作业最好不要在绳子等物的正面进行。3.卸货方案：（1）卸货要求：①卸货时，按货物在车厢内的布置顺序，后向前，先上后下一次卸货。②除非能保证货物安全及作业人员安全，否则禁借助斜坡（含人工构造的斜坡）将货物滑向地面。③雨天卸货时，必须确保货物不被雨淋。（2）注意事项：①卸货时要注意车体突出物，在车辆旁边行走或者维护车辆的时候，应该注意车体上的挂钩、横梁、侧护栏以及装载货物之后的突出物，小心造成磕伤。②卸货时要注意货物砸伤，卸货时要小心货物的垮塌，作业时最好站在货物的两侧进行。另外在货物顶部行走时，应该小心卡脚，平板车辆柜装、袋装等货物在卸货时，松绳之后最好先观察再进行卸货，倒垛、货物的坠落很可能造成砸伤，仓栏、厢式货车在开启车门时，也应该注意。③卸货时要注意工具松脱磕到自己，使用工具辅助，松紧货物、或者车辆上的螺丝时，应该先保护好自己，小心工具与部件之间滑脱，或者螺丝断裂造成的磕碰伤。④卸货停车作业时，小心不要被烫伤，冷却水柜、排气管以及电瓶桩头，发动机运行一段时间，温度都会很高，停车之后在这几个机件附近作业时，注意不要被烫伤。四、装卸管理（一）装卸安全管理1.作业现场应有装卸作业操作规程，进入仓库、禁止烟火重地（或场所）或其他特殊场所安全工作要求，应做到严格按照规定执行。2.加强安全防护和自我安全保护意识，遵守工作场所的安全要求，引导车辆进行装卸前的安全检查，确保安全。3.在禁火区域装卸时，严禁将火种带入或在禁火区域内吸烟，不将违禁物品带进工作场所。4.穿戴好需要的安全防护用品或用具，登车严禁穿高跟鞋和不扣脚跟的鞋。5.工作时不允许碰撞、搬动危险的物件，不允许用手触摸或身体接触到电气开关、电线或带电的物体。6.装卸工必须站在安全位置上工作，不准站在装卸材质有可能滚落、坠落的方向，以防发生意外。在装卸成堆物品时，要防止货物倒塌伤人。登高装卸货物时，应有供人站立的平台，不应站在物品上作业。7.装卸货物作业时，装卸平台要平稳牢固，工作的站位要留有安全转身余地。伸缩链板输送机伸缩移动时，应停止作业，站在安全位置，伸缩移动后再重新作业。8.托盘的码放应整齐垂直、稳固。装卸货物时，应按照下重上轻、下大上小秩序码垛整齐，按定额装卸。9.装卸现场实行负责人带班管理，负责向现场装卸人员和驾驶人员交代安全注意事项，并监督检查。10.装卸前应先检查货运车辆的装卸安全状况，防止车辆重心偏离造成货物或车辆侧翻。装卸操作要坚持慢行、前后左右兼顾的原则，当视线受影响时，要特别注意走动人员的动向和行进路线的安全。11.结束每一项装卸工作后，要做好清理现场工作，不能留下搬运的工具（包括辅助作用的木棍、垫板、架子或各种物品）、装卸作业形成的废物或垃圾等12.工作暂停、人员离开工作场所和中途吃饭、以及工作结束时，都要通知相关人员工作完毕，相关人员不在的情况下，锁好门窗。断开工作时打开的电器、电源开关，并做好相关的安全防护措施。13.禁止在装卸作业区内维修车辆。装卸作业由仓库安排，严禁高温下作业，装卸物品应轻拿轻放，严禁乱摔乱砸。（二）装卸人员管理为了加强管理，严肃纪律，确保本项目的雕塑及时安全装卸，保障生产经营工作顺利进行，特制定本制度，具体如下：1.装卸人员必须严格遵守国家的法律、法规，公司的各项规章制度。2.装卸人员必须服从项目经理的安排和指挥，有事必须向负责人请假，在限期内归队，超假不归或无故不出工者，一次罚款XX元或解除用工协议。保证随叫随到，无故不到者，每出现一次罚款XX元。3.坚持文明装卸，装卸操作时应轻拿轻放，谨慎操作，严防跌落、摔碰，禁止撞击、拖拉、翻滚、投掷。如果每出一次以上不文明现象罚款XX元。4.进入生产区、库区必须关闭手机，装卸过程中不得乱窜工房、乱动工房内设施，不听劝告者一次罚款XX元。5.要安全乘车，禁止扒车、跳车、上下班搭乘装满货物的车辆，若因违禁造成后果者责任自负。6.严禁偷盗生产原材料、成品、公共物品和私人物品，发现后视其情节移交公安机关或按价赔偿，并按偷盗价值X倍罚款，解除用工协议。7.严禁在上班前饮酒，禁止夜间十一点后聚众饮酒，猜拳行令，影响他人休息，不听劝阻一次罚款XX元。8.上岗时严禁携带烟火及其他易燃易爆物品，不准穿铁钉鞋和化纤服装作业，不听劝阻一次罚款XX元。9.在装卸货物时，不得刁难采购方工作人员或索取额外的装卸费。10.不准拉帮结派，成员之间要团结友爱，和睦相处，共同完成装卸任务。第二节货物运输计划一、运输组织机构若本次我公司中标，将由主管业务的总经理担任该项目的项目经理，成立专项小组，成员不少于XX人，其中，业务员、安全员各XX人；调度、车队负责各XX人，全程监管本次运输任务中的各个环节。司机驾龄均在5年以上，技术高，素质强。拟投入的人员名单序号姓名性别职务身份证号1234567二、运输车辆配备公司将配备强大的运力完成本项目的运输任务，承接运输的车辆全部机械性能优良且手续齐全，所有参与运输的车辆均配备卫星定位装置，具备全程监管条件，公司所有运输车辆年限全部在有效服务期限内，且车况良好、维修保养及时、年检合格。本项目配备运输车辆一览表序号车辆品牌型号车龄车牌号12345678910三、货物运输宗旨针对本次的地毯供货项目，我公司的运输宗旨是“三按”和“三专”，“三按”即按时、按质、按量；“三专”即专人、专车、专线，具体如下：1.按时：严格按照招标方的时间要求和规定运输。2.按质：保证提供质量合格的优质地毯，并登记记录每个送货批次。3.按量：按照招标方的运输明细、数量、地址认真执行地毯运输工作。4.专人：公司安排多名工作人员实施运输方案，由运输部门负责人具体负责。5.专车：公司针对本项目的实施，计划从公司运输中心抽出专用运输车辆，实施专车运输，完全能够确保按时送达到各目的地。6.专线：我公司为本项目规划的专线运输路线。针对本项目，我公司将整合车辆资源，保证货物运输的及时性。把自有车辆与社会固有车辆进行合理搭配，对不同规格的雕塑块，安排合适的车型，以保证货物到达的及时性。在驾驶人员的学习教育及车辆出行前的安全检查上下功夫，驾驶人员作为运输中的主导者在技能及思想方面必须过硬，车辆在运输途中的稳定性是安全的重要保障。做好货物运输途中的安全防护举措，针对不同季节及天气配备相应的防护用具，如：防雨布、胶垫及固定保护装置等。保证货物的安全运达。四、运输风险控制1.安全作业管理：（1）安全操作管理制度化。（2）加强劳动安全保护，遵守《中华人民共和国劳动法》。（3）重视作业人员资质管理和业务培训。2.安全运输要求：（1）有关运输人员及车辆必须符合《中华人民共和国道路交通安全法》的相关法律规定。（2）在运输路程中确保货物的安全、完整，如因物流运输导致的货物短缺、丢失赔付责任由我方承担。（3）在运输过程中必须遵守国家相关管理部门的规定，且不能同时夹运非贵方指定货物及装载危害运输物资或影响运输效果的货物，如因此给贵方造成的损失由我方赔偿。五、货物运输目标根据雕塑块的材质和规格，针对本次项目运输的任务，运输目标可以概括为“安全、迅速、准确、节省、方便”十个字，具体如下：1.安全：就是要求在运输过程中做到货物完好无损和各种运输工具的安全，如果运输过程中不能维护货物的质量，甚至造成大量货物的残次、破损和丢失，就不能保质保量地完成货物的运输；如果在运输中发生重大事故，比如交通意外等，不仅不能完成任务，而且会造成生命和财产的重大损失，所以货物运输要把安全放在首位。2.迅速：就是要严格按照合同的要求，把货物及时送到采购单位，时间就是效益，只有不失时机按质按量地把货物运到采购单位，才能树立良好的公司形象，保证双方的利益。3.准确：就是要把货物准确无误地运到采购方指定的交货地点，包括准确地办理各种货运单证手续，使单货相符；准确地计收、计付各项运杂费，避免错收、错付和漏收、漏付；只有准确才能说得上又好又省，发生任何差错事故，必然会造成损失，这是显而易见的。4.节省：就是要求通过加强经营管理，精打细算，降低运输成本，节省运杂费用和管理费用，减少费用支出，用较少的钱办较多的事，为双方创造更大效益。5.方便：就是要简化手续，减少层次，为采购方着想，急客户所急，立足于为客户服务，竭尽全力为客户排忧解难，要使客户感到在办事手续、办事时间、办事地点、采用的运输方式，以及配套服务等方面十分便利。六、货物运输保障（一）路线保障1.供货地点：（1）起运地点：（根据项目实际情况填写）（2）到货地点：（根据项目实际情况填写，具体送货地点，以招标人通知为准）2.运输路线：始发地到货地点运输路线运输距离预计用时注：以上路线为我公司按照暂定交货地点规划，具体路线以实际要求为准。（二）时间保障 我公司制定了服务保障体系，并制定了相应的服务制度以及服务快速反应制度。若我公司中标，我公司将针对本项目的服务工作制定快速反应体系，更好地满足采购单位需求。公司设有7×24小时客服电话XX，提供7×24小时热线电话服务。我公司接到采购单位的运输计划后，做到24小时内响应。货物运输计划及进度反馈表下单时间订单号货主姓名联系方式计划发货时间实际发货时间发货地点发货量意外记录备注七、运输注意事项1.运输员根据各库报送的装箱单，按购货单位进行整理归类，统计待运货物的件数，填写运输单。2.按路程长短和需要送的单位与雕塑块数合理安排车。3.对雕塑运送应按规定办好有关出库手续。4.根据有关规定与客户办好货物交接手续，签回运输单据。5.运输中搬运、装卸时应轻拿轻放，码放安稳，严格按照外包装图示标识要求堆放和采取防护措施。6.配送车辆必须是箱式货运车辆。7.装卸作业时，禁止在阳光下停留时间过长或下雨、雪时无遮盖放置。8.运输雕塑块的车，不得装载对雕塑块有损害的物品，不得将重物压在货物包装上。9.运输到目的地后，驾驶员、验收员和客户分别在销售单据汇总单上签字，并将签收后的汇总表带回公司。第三节货物运输流程一、接单1.运输主管根据供货计划开始运输发送计划。2.运输人员从公司接出库提货单证。3.核对单证。二、登记1.运输人员在登记表上登记送货目的地，采购方标定提货号码。2.驾驶员到运输人员中心拿提货单，并在运输台账上确认签收。三、调度安排1.填写运输计划。2.填写运输在途，送到情况，追踪反馈表。3.电脑输单。四、车队交接1.根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。2.报运输计划给采购方，并确认到货时间。五、提货发运1.按时到达提货仓库。2.检查车辆情况。3.办理提货手续。4.提货，清点数量，盖好车棚，锁好箱门。5.办好出厂手续。6.电话通知收货采购方预达时间。六、在途追踪1.建立收货采购方档案。2.驾驶员及时反馈途中信息。3.与收货采购方电话联系送货情况。4.填写跟踪记录。5.有异常情况及时与采购方联系。七、到达前收回单1.按时准确到达指定卸货地点。2.货物交接。3.百分之百签收，保证运输产品的数量和质量与出库单一致。4.将签收货物回执单反馈至公司。第四节货物运输管理一、运输车辆管理（一）车辆使用制度1.为规范项目运输车辆的管理工作，降低车辆管理费用，减少不必要的消耗，提高运输配送工作效率，特制定本制度。2.本制度适用于本项目所有运输车辆的管理工作。3.运输车辆管理的主要内容如下图所示：4.综合管理部负责项目所有运输配送车辆的证照办理及其稽核等事务，配属各运输队的车辆由运输配送主管指派专人使用和管理，并负责车辆的维修、检验、清洁等工作。5.各部门用车时应事先向运输配送主管申请调派，运输主管依重要性顺序派车。不按规定申请者，运输配送主管不得派车。6.每辆车都应设置“车辆行驶记录表”，驾驶员在使用前应核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记录是否相符，使用后应记录行驶里程、时间、地点、用途等。运输部每月抽查一次，发现记载不实、不全或未记载者，应呈报主管向其提出批评，对不听劝阻屡教屡犯者应给予处分。7.每车设置“车辆行驶记录表”，由财务部会计于每次加油及维修保养时记录，以便了解车辆受控状况。8.所有驾驶员必须认真遵守交通法规，遵守公司各项规章制度，确保交通安全。9.驾驶员应爱护车辆，平时注意车辆保养，保证车辆的机件、外观良好，使用后应将车辆清洗干净。10.驾驶员应服从车辆调度人员的工作安排，树立服务意识，提高服务质量，满足生产、工作的需求。11.驾驶员必须树立成本意识，从各个环节努力降低车辆运输成本。12.驾驶员必须以公司的利益和信誉为重，规范自身言行，为公司树立良好形象。13.驾驶员在每次驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶、轮胎、外观等）。如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人要对由此引发的后果负责。14.驾驶员应将车辆停放于指定位置，切勿乱停乱放。15.驾驶员应本着预防为主的原则，按照车辆保养的规章制度，严格进行车辆保养。（1）初始保养，新车或大修车行驶1500公里后，按规定项目进行保养。（2）例行保养，每日出车前、行驶中、收车后按规定项目检查和保养。（3）定程保养的具体规定如下：①一级保养：车辆每行驶5000公里，按规定项目强制进行保养。②二级保养：车辆每行驶2.5万公里，按规定项目强制进行保养。③三级保养：车辆每行驶4.5万公里，按规定项目强制进行保养。④换季保养，为保证季节变化后车辆能可靠、有效地工作，每年入冬入夏后要实施换季保养。⑤停驶保养，凡停驶封存车应解除负荷，定期进行清洁、除锈、防腐，检查发动机并排除故障，保持车辆技术状况良好，以便随时启用。16.车辆的计划修理规定如下：（1）车辆小修，即排除车辆在使用中的临时性故障，更换损坏的零部件、组合件、仪表以及局部损伤，要求修理时间不多于三天。（2）总成修理，主要是在车辆的基础和主要部件破裂磨损变形后进行彻底修理，以恢复其技术性能。（3）车辆大修，行驶里程达12万～15万公里后，经仓储部运输队鉴定符合大修条件，按汽车大修进厂手续程序办理。（4）车辆进厂修理：①本单位无能力修理的大修、中修项目需进厂修理。②进厂修理必须严格执行大修计划，事先填报进厂修理申请单。经有关技术人员进行检验、鉴定，确认需进厂修理后，报仓储部经理、运输配送主管和财务部审批。③进厂修理记录要按规定归档，以便保修期内出现问题时与维修厂家联系。17.车辆技术检验规定如下：（1）技术检验工作由车辆技术安全专员负责。（2）安全专员必须坚持原则，严格把握工艺技术标准。（3）每月对运输车辆进行一次技术检验与鉴定，排出质量级别，检查结果记入车辆档案，并针对检验出现的问题及时安排检修。（4）车辆送厂大修完工并经验收符合标准后，方可接车，并取回修理记录归档。（5）车辆在本单位修理，采取承修人自检与专职检验相结合的方法。修验后，填写修理记录，主修人签字后归档。（6）安全专员必须按规定进行车辆年度技术检验，检验合格后将验车单归档。（7）燃气油料、汽车零件及辅料的入库工作应由仓库保管员负责。18.车辆安全检查规定如下：（1）车辆安全检查工作由车辆技术安全专员负责。（2）每日出车前和收车后，驾驶员应对车辆进行全面的安全检查（3）车辆技术安全专员每月负责组织对全部车辆进行安全检查。检查项目包括制动、转向、灯光及车上所有设备的完好情况，并将检验结果记录在案。（4）发现不安全隐患因素时，要及时采取措施予以消除，确保车辆的安全运转。19.经济定额规定如下：（1）行车燃料消耗定额，是指车辆百公里所消耗燃料的定额，该项定额按车型规定.（2）轮胎行驶里程定额，是指新轮胎从使用到报废的总行驶里程定额。轮胎行驶里程定额为国家年检合格标准。（3）大修间隔里程定额为12万～15万公里。（4）保养小修费用定额按每公里5分钱核算。20.经济定额指标设置如下：（1）车辆完好率达到90％，车辆完好率=完好车辆数÷实有车辆数。（2）车辆利用率达到95％，车辆利用率=出勤车辆数÷实有车辆数。（3）行驶里程利用率达到60％，里程利用率=重驶公里÷总行驶公里。21.车辆调度安排要坚持“保证重点、兼顾一般”的原则，要及时了解物料到货情况和销售部的发货情况，对销售部组织的重大展销活动做到心中有数22.积极合理调度车辆，以保证仓储部的重点物料、大宗货物的及时上下站和港口、机场、集散快件的到达发运。23.运输调度专员要切实掌握货流信息规律及动态，了解运输任务完成情况，定期向客户征求意见，不断改善运输管理工作和提高服务质量。24.派车时要认真、仔细核对票据，向运输人员交代清楚。25.货运任务下达后，调度专员要对车辆及人员安排心中有数。（1）熟悉车站、机场、仓库的情况。（2）了解各条运输路线的情况。（3）知道车辆设备情况。（4）掌握物料性质、规格尺寸情况，科学安排运输作业。26.为增加经济效益，减少损耗和空驶现象，提高行驶里程利用率和车辆利用率，要选择最佳路线和运输方式。27.运输调度专员应对每天的运输任务完成情况逐项过问、验单，并做好记录。28.运输调度专员根据每月完成的货运量、吨公里及派车记录存根，按时填报表格并记录备案。29.运输调度专员应与车队其他工作人员密切配合，准确无误填报车辆运输公里情况，以便车队长和车辆技术安全专员及时对车辆开展维修、保养作业，确保车辆完好、正常地投入运营。30.贯彻“以防为主”的原则，建立健全安全管理体制及各种安全管理档案。31.及时传达上级管理部门的文件和会议精神，结合汽车队的实际情况贯彻落实。32.定期对驾驶员进行交通安全的宣传教育及各种规章制度的考核33.定期对运输工作进行总结，抓好典型，奖优罚劣。34.定期进行车辆检查，使车辆保持良好的技术状态。35.严格执行装卸操作规程，确保人员、车辆及货物的安全。36.在运输过程中要随时检查载运的货物，发现异常要及时采取措施，做好货物的防雨、防火、防盗、防颠、防撞工作，保证货物完好无损地到达目的地。37.严格执行运输纪律，在长途运输中不得非法捎脚运输。38.发生交通事故时坚持“三不放过”的原则：（1）事故责任不清不放过。（2）事故分析不清不放过。（3）责任人和群众没有受到教育不放过。39.载物运输时要按规定时速行驶，禁止运送国家规定的禁运品。40.运输长、大、笨、重、超高、超宽货物时，需提前办理各种证件。夜间运行时，要及时向主管讲明，确保行车安全。41.未经允许不得将车借给他人使用，否则由此所造成的损失全部由驾驶人员负担，并予以记过或辞退处分。42.违反交通规则，其罚款由驾驶人员负担。43.各种车辆如在运输途中遇不可抗拒的事故，应当急救伤患人员，向附近警察机关报案，并立即通知公司联合协助处理。如是小事故，可自行处理后向运输配送主管报告。44.若发生意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后再视实际情况由驾驶人员与公司共同承担损失。45.发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，扣除保险金额后其差额由驾驶人员与公司共同承担。46.本制度由项目运输部负责制定、修改及解释。47.本制度报总经理批准后颁布施行，修改时亦同。（二）车辆检查制度为了车辆安全、可靠运行，要使车辆经常处于良好的技术状况，符合机动车安全运行技术标准，除应对车辆进行定期的检修保养外，还应结合进行预防性的日常检查维护。由驾驶员在出车前、行驶途中收车后三个阶段进行，重点是清洁、检查和补给燃料。1.出车前：（1）检查行车证件、牌照是否齐全并检查随车装置工具及备件等是否齐全带足。（2）环绕车辆一周，检视车身外表情况和各部机件完好状况，是否有漏油、漏水、漏气、漏电现象。（3）擦拭门窗玻璃、清洁车身外表，保持灯光照明装置和车辆号牌清晰。（4）检查燃油箱储油置、散热器的冷却液置、曲轴箱内机油量、制动液量（液压制动车）、蓄电池内电解液量等是否合乎要求。（5）检查发动机风扇皮带是否有老化、断裂、起毛线等现象，松紧度是否合适。（6）检查轮胎外表和气压，剔除胎间及嵌入胎纹间杂物、小石子，轮胎气压应符合规定。还要注意带好备胎，放置要牢靠。（7）检查转向机构是否灵活，横、直拉杆等各连接部位是否有松旷。（8）检查轮毂轴承是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固。（9）检视驾驶室内各个仪表和操纵装置的完好情况。检查灯光、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄等是否齐全有效。（10）检查方向盘、离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的情况是否正常，离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常规定值。注意方向盘自由转动量不得超过30°。（11）启动发动机后，检查发动机有无异响和异常气味，查看仪表工作是否正常。（12）检查车厢栏板及后门栏板是否牢固、可靠，货物的装载必须捆扎牢固、平稳安全。对拖带挂车的汽车，还应检查连接装置有无裂损、松旷、变形等现象，各种辅助设施是否符合规定，以保证牵引装置安全可靠。2.行驶途中：（1）车辆起步后，应缓慢行驶一段距离，其间应检查离合器、转向、制动等各种部分的工作性能。（2）在行驶中，应经常注意查看车上各种仪表，擦拭各种驾驶机件，察听发动机及底盘声音：如发觉操纵困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时，应立即停车进行必要检查的修理。（3）车辆行驶涉水路段后应注意检查行车制动器的效能。（4）行驶中方向盘的操纵忽然变得沉重并偏向一侧，应检查是否因其中一边轮胎泄气所致。（5）检查轮胎的外表和气压及温度清除胎间和胎纹中的杂物。（6）检查冷却液和机油量，有无漏水、漏油，气压制动有无漏气现象。（7）检查车轮制动器有无拖滞、发咬或者发热现象，驻车制动器作用是否可靠。（8）检查轮毅、制动毂（盘）、变速器、分动器和驱动桥温度有无异常。（9）检查转向、制动装置和传动轴、轮胎、钢板弹簧各连接部位是否牢固可靠。（10）检查装载和拖挂装置是否安全可靠。3.收车后：（1）停车后，应将手制动杆拉紧，并把变速杆挂入一档或倒挡，自动变速器的汽车应挂入停车挡，以防止汽车自动滑移发生危险。（2）熄火前，观察电流表、机油表、水温表、气压表的工作是否正常；熄火后，观察电流表是否有反向漏电的指示（若电流表指针偏向一侧，则说明存在漏电现象）。（3）检查有无漏油、漏水、漏气现象，视需要补充燃油、润滑油和冷却水。（4）检查轮胎气压，清除胎间及表面的杂物。（5）检查油水分离器中是否有积水和污物，注意清除干净。（6）对于气压制动装置的车辆，应将贮气筒内的空气放净并关好放气开关，对于液压制动的车辆，应检查总泵制动液和液面高度。（7）检查风扇皮带和空压机皮带的松动度以及完好情况，必要时应进行调整。（8）检查轮胎螺母和半轴螺母是否松动，并查看检查钢板弹簧是否有折断及螺丝是否松动。（9）检查、整理随车的工具、附件，并切断电源。（10）打扫车厢和驾驶室，清洗底盘，发动机各部附件及整车外表。同时查看各部有无破损。（11）及时排除已发现的故障，为下次出车做好准备。二、运输驾驶员管理（一）驾驶员守则1.驾驶车辆时，须随身携带驾驶证、行驶证、车购凭证、准驾证、营运证、从业资格证，证照不齐或未按规定审验或审验不合格者，不准驾驶车辆，证照不得转借、涂改和伪造。2.严禁酒后驾车，直流供油和下坡空挡熄