视频检测电子警察系统技术方案样本

××市闯红灯视频电子警察系统方案书目录TOC\o"1-3"\n\p""\h\z第一章公司简介第二章系统技术方案设计第三章某些客户名单第四章售后服务第一章公司简介深圳市xxxxxxx有限公司是一家专业从事智能交通系统（ITS-IntelligentTransportSystems）产品研发、生产及工程民营高科技公司。作为国内较早专业ITS产品供应商之一，始终致力于新产品开发与研制。从1996年第一代“电子警察”诞生至今，xxxx公司生产Jxxxxx“电子警察”产品已经增长到了10各种型号，实现了产品专业化、系列化目的。及高科技高科技钢构造共捐款互换机规定凡人工办法给客户近年来，国内经济迅速发展同步给交通管理带来新问题也日趋急迫，xxxxx以此为契机，依托其强大科研力量、运用各种高科技手段为交通管理部门进、可靠解决方案，并将以此为已任，为国内ITS建设贡献力量。咱们一贯以为，专业技术指引是保证产品售后服务核心，为此，组建了一支拥有雄厚技术力量技术支持服务队伍，随时地为客户提供专业、快捷、值得信赖售后服务。系列“电子警察”产品在全国各地40各种都市成功应用使咱们有信心在中华人民共和国智能交通领域树立民族品牌，实现产业报国目的。第二章技术方案设计第一节前言一、系统设计目的××市视频电子警察系统工程建设，旨在规范××市都市交通秩序，减少车辆违章现象，提高交通管理当代化，对交通路口、路段违章实行24小时监控，通过高科技手段查处交通违章，提高管理效能，实现文明执勤，大大减少交警劳动强度，有效查处和减少交通违章，保障交通有序、畅通和安全。二、系统设计先进性该系统运用了当今先进数字图像解决技术、计算机通信技术以及数据库技术进行设计开发，具备很高技术含量：采用计算机神经科学技术，实现高效车形动态分析跟踪视频检测核心方式；违章图片有效性智能确认，使最后照片有效率极高；多张违章过程照片抓拍，三、系统设计根据1、公安部公交管[1997]231号文献2、GBJ93《工业自动化仪表工程施工及验收规范》3、《道路交通科技发展“九五”筹划和规划》4、《全国都市实行道路畅通工程总体方案》5、《公安交通指挥中心建设发展若干意见》6、中华人民共和国公共安全行业原则GA/75-947、《中华人民共和国公共安全行业原则》-闯红灯自动记录系统通用技术条件8、CESC89：97，建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范四、系统设计原则系统设计应符合公安部公交管[1997]231号文献提出“中心建设应遵循基本原则六项规定”，且应符合国家关于原则和规范。系统应具备实用性、可靠性、先进性、开放性、兼容性、可维护性。系统应具备良好升级、扩展能力，应具备一定容量，为保持系统先进性留下充分发展余地。第二节设计原理及流程图一、系统原理1、闯红灯违章抓拍原理视频电子警察系统运用当前先进数字图像解决技术，依照离散数学有关算法对捕获数字图像信号进行不断运算执行某些特定加工和分析，通过计算机解决输出检测成果和完毕抓拍记录功能。安装在路口CCD彩色视频摄像头获取路口实时图像，路口工控机通过图像捕获卡获取到将CCTVVideo原则模仿图像信号后转换成数字图像信号。在视频图像中依照不同车道预先设定一种或者各种检测范畴，这些检测范畴之内像素构成了虚拟检测区域。由于实时图像每秒钟有25帧图像变化，每一帧图像检测区域之内像素灰阶值都是有变化。当有运动车辆通过检测区域时候，检测区域之内像素灰阶值会产生一系列比较明显动态变化，从而可以进行物体形态分析，例如分析出是车辆在运动还是行人在运动，以及运动速度、方向、位置等一系列信息。另一方面，安装在路口信号灯转换器同步接受信号灯电流信号，并将信号灯电流信号转换成一种高低电平输出信号。安装在路口工控机控制软件如果检测到信号灯转换器“红灯”信号，并且检测区域内有车辆通过，系统抓拍控制软件对运动车辆进行跟踪检测一段时间，确认车辆违章行为之后发出抓拍，则发出抓拍指令，将车辆违章过程记录下来。输出输出车辆检测模块检测区域变化抓拍控制模块，发出抓拍批示车辆检测模块检测区域变化抓拍控制模块，发出抓拍批示输出信号灯转换器220V电源视频信号信号灯信号变化输出信号灯转换器220V电源视频信号信号灯信号变化系统控制软件是24小时全天候实时对交通路口对违章车辆闯红灯行为进行检测和抓拍，所有动作和任务都是由计算机自动完毕，对非“红灯”通过、车辆未超越停车线、车辆“红灯”前超越停车线再停止在检测区域这些行为都是自动鉴别。由于闯红灯行为是一种典型过程行为，因而检测过程分为三步：行为预测、行为跟踪、行为判决，这三个环节缺一不可。因此，抓拍系统必要同步检测到信号灯转换器“红灯”信号和检测到有违章车辆通过信号，才干发出抓拍指令，缺少其中一种信号则不会进行抓拍记录。例子一，“红灯”亮时，虽然检测到信号灯转换器“红灯”信号，但是车辆没有从检测车道区域通过，控制软件不会抓拍。例子二，路口信号机是“绿灯”信号，则信号灯转换器检测到是“绿灯”信号，虽然检测区域有车辆通过，控制软件缺少“红灯”信号，也不会抓拍。如果路口信号灯为多相位控制，分左转、直行、右转等信号，系统分析出车辆运动方向，再依照信号形态进行鉴别车辆与否闯红灯，防止对不同车道产生漏拍与误拍等状况，有助于执法公正性和精确性。2、闯红灯违章过程描述车辆闯红灯行为是一种过程，需要对整个违章过程进行描述，以提供有效法律根据，体现执法公正性。抓拍违章照片一种由三张构成，分别是“红灯”未超越停车线全景照片、“红灯”后超越停车线全景照片以及号牌号码特写照片。第一张照片为一张全景照片，重要描述在红灯亮时车辆未超越停车线全景照片，照片中含停车线以及路口某些特性、红灯信号灯及违章车辆车身。第二张照片为一张全景照片，重要描述在红灯亮时车辆超越停车线并行驶一段距离后照片（普通为车辆尾部超越停车线后5-10米），照片中包具有停车线、路口状况特性、红灯信号灯以及违章车辆所有车身。从这张照片中可以辨别出违章车辆车身颜色、车辆类型和号牌颜色等。由于在第一张和第二张照片中，违章车辆精确位置不容易拟定从而影响了车辆号牌号码清晰度，鉴于当前CCD摄像机清晰度限制，对违章车辆车辆特性并没有充分体现。为此，系统增设了第三张特写照片，着重反映违章车辆号牌号码及号牌颜色。（如下图）：图2-1违章照片信息涉及了停车线、红灯信号、车牌号码、车辆类型、车身颜色、违章日期时间（年、月、日、时、分、秒），违章车道等状况。违章照片清晰可辨，肉眼可以辨认到号牌号码、红灯信号、停车线以及车身颜色等重要违章信息。违章照片在抓拍记录时候，系统抓拍控制软件会自动对其进行加密解决，重要提供两种方式：第一种是记录每一张违章照片原始像素和文献大小，如果照片被修改，则可以将原始记录像素和修改之后像素进行对比；第二种是在违章照片生成时候叠加一种透明底纹进行软件加密，如果照片被修改，则可以通过检查加密底纹进行判断。通过加密违章照片可以进行公示和公证，可以作为法律根据，为执法提供有效性。记录车辆闯红灯整个违章过程此外一种行之有效办法就是采用实时录像方式，该系统提供了车辆在红灯状态超越停车线之前1秒和之后1秒钟录像功能（此功能可选），顾客可以依照需要对违章录像进行回放和截屏，以提高执法说服力。3、编程办法实现本系统采用分车道全车形提取分析跟踪核心技术；通过图像捕获卡对获取视频源进行逐帧计算解决，对整幅图像进行定位分割，获取被检测车道区域图像，其被检测车道区域大小边界在实际编程中设立成变量参数，以以便实际运营调试，如下图：整个视频图像整个视频图像设定检测车道区域（可设立多车道区域）当有车辆进入检测车道区域时，图像检测到后，抓拍控制软件开始进行逐帧跟踪计算解决，如下图：检测有车辆进入检测有车辆进入跟踪过程图像频率设定为25帧/秒，对车辆与否在检测区域内持续运动进行判断，如下图：跟踪车辆移动，跟踪车辆移动，25帧/秒当车辆在跟踪分析时间之内移动达到设定拍照界限，如果抓拍控制软件同步检测到信号灯信号为“红灯”信号，便发出拍照信号，将违章车辆违章过程记录下来。如果车辆静止在检测区域之内，抓拍控制软件无法检测到像素变化，不会发出拍照信号，这样可以避免对某些在“红灯”亮时之前就进入检测区域静止车辆进行抓拍。如下图：车辆达到拍照界限，系统发出拍照信号车辆达到拍照界限，系统发出拍照信号拍照界限拍照界限设定为可变参数，实际中可以依照实际状况进行调节。普通人多密集路口车辆行驶速度较慢，可以将拍照界限设立比较远，以便跟踪检测时间更长；在郊外车辆行驶速度比较快路口，可以将拍照界限设立比较近，防止高速车辆跑出检测区域导致漏拍。同步，也可以依照使用需要，对不同检测区域四个边沿设立为敏感边沿和不敏感边沿，防止从不敏感边沿进入检测区域车辆触发而导致误拍。车道通车跟踪解决过程中，可以辨别出车辆行驶方向，从而可以使在可左车道左传车不抓拍，右车道右转车不抓拍，如下图：可右转车道通行右转车，系统不抓拍可右转车道通行右转车，系统不抓拍此外，由于系统采用先进车形提取分析和行为跟踪鉴别技术，从而几乎不会引起由于自行车、行人、阳光、雷雨等非机动车辆等因素引起误拍，也几乎不会产生漏拍现象。且夜间精确率与白天精确率几乎同样高。4、照片传播、保存和解决摄像仪抓拍到违章照片之后，将自动保存在工控机硬盘内进行保存。从路口各个工控机到控制中心服务器可以通过三种方式进行违章图片下载。第一可以通过光纤、ADSL、DDN、ISDN、PSTN、无线发射或CDPD蜂窝网等方式与控制中心服务器连接，通过文献传播软件将保存在各个工控机违章照片即时传播到交通指挥控制中心文献服务器进行分类保存；第二运用笔记本电脑和路口工控机相连，通过网上邻居方式将违章照片下载；第三可以将路口活动硬盘取下，并带回控制中心进行集中下载解决。操作员通过解决终端计算机对违章照片进行有关确认、录入和复核，最后通过报纸、声讯台、互联网、移动电话公司或者有关公示等方式进行违章车辆违章公示，违章驾驶员可以通过不同方式查询违章记录状况，也可以直接到交警办证大厅违章解决窗口查询违章状况、打印违章照片和办理解决手续。中心服务器光纤、ADSL传播等笔记本电脑下载活动硬盘下载路口工控机中心服务器光纤、ADSL传播等笔记本电脑下载活动硬盘下载路口工控机二、拓扑及流程图1、系统拓扑图系统拓扑图2、解决流程图解决流程图第三节技术需要分析视频电子警察系统是采用虚拟车道方式，对道路交叉口特定方向特定区域，通过视频图像分析方式进行监视判断，以达到监视闯红灯等交通状况。构造大体分为视频摄像头某些、主机某些、信号接受和网络数据发送某些。视频摄像头重要负责对道路交叉口特定区域适时动态图像资料进行获取，采集到图像资料通过主机进行解决，分离出有用交通状况资料。在“红灯”状况下，如有车辆违章闯红灯，则经主机计算解决发出抓拍批示进行对违章车辆拍照，以便获取车辆违章过程和车辆有关违章信息图像资料待进一步解决。这种视频电子警察系统采用检测手段，抛弃了在路口埋设线圈进行检测车辆原始办法，使安装调试难度减少。且系统可以生成记录资料也远远多于原始方式，给将来开发功能更加强大电子警察系统奠定良好基本。该系统重要技术为将采集视频资料如何进行迅速解决，然后从中如何获取有用信息资料。这涉及到良好硬件选用，和软件高技术性编程。其指标为在车辆通过路口瞬间，系统便可以提取出有关有用资料，并及时反馈信息进行一系列解决工作。对于路口监视宽度为7米，车辆行使速度为50KM/H状况来说，整体解决时间要在0.1秒内完毕并反馈出信息。对于0.1秒内要判断出一系列持续状况，则图像解决量任务是艰巨，不但有非常佳硬件配备，如主机板、CPU、内存条、视频卡，还要有相称精湛软件。整个系统指标是环绕此方面进行，特别是软件。下面对系统设计作出如下技术分析：一、车辆速度与抓拍速度之间联系1、假设在一种路口中有一种区域正在被检测，有一辆车辆正在闯红灯，如下图：被检测车道区域被检测车道区域7*7米闯红灯车辆2、假设车辆行驶速度为70KM/H，则1秒钟车辆通过路线长度为70*1000/60*60=20米。对于一种四车道宽道路，每个方向只有两个车道宽，那么检测虚拟车道区域长度也许是7米比较合理，也就是车辆通过被检测区域长度为7米，那么检测系统必要在0.3秒内要将车辆闯红灯整个过程进行所有判断解决完毕。其中环节涉及，车辆进入被检测区域感应，跟踪车辆在被检测区域中继续向前移动，车辆移动达到拍照界限，抓拍违章过程照片等一系列环节。3、如果检测图像频率为25F/S，那么车辆闯红灯期间可以通过8张图像变化状况进行判断。那么在每两张先后持续图像中，车辆迈进距离约为1米，在这种迅速移动变化图像来说，可以以为此距离之间移动为持续；4、在实际安装视频头时，其获取图像区域要不不大于被检测区域，如下图：闯红灯车辆视频头获取图像区域闯红灯车辆视频头获取图像区域被检测区域4*7米5、因此在实际软件程序实现时，在车辆刚刚进入被检测区域，便可以描绘出车辆形态，以便进行跟踪。6、当车辆行车速度不大于70KM/H，则跟踪将会更加容易；7、当车辆行驶速度不不大于70KM/H不大于140KM/H时，被跟踪车辆移动距离加大，持续性减少，但依然可以判断是持续，可跟踪；8、在车辆速度达到180KM/H，跟踪将变得困难，但是此种状况速度进行闯红灯是很少；二、视频头图像辨别率采用CCTVVideo原则模仿信号方式，信号传播距离长，对设备整合安装都比较以便。如果选用768*576*24最后视频图像辨别率视频头，在实际应用中，有20%像素宽度可以提供描绘闯红灯车辆，则描绘其横向像素为150*120，如果描绘精度为80%，则有120*100像素有效，这完全可以满足规定。三、硬件选取依照对该系统功能规定和技术指标分析，对重要硬件设备选取如下：1、OK-C20A视频采集卡有关指标OK-C20A是基于PCI总线24bit高速度彩色图像采集卡，合用于各种原则/非原则逐行、隔行摄像机,合用于图像解决、工业监控和多媒体压缩、解决等研究开发和工程应用领域。OK-c20A卡辨认码为2021。技术特点与指标：◆实时采集PAL、NTSC或SECAM原则视频输入。◆六路复合视频输入选取或三路Y/C输入选取。◆亮度、对比度、色度、饱和度软件可调。◆具备图形位屏蔽功能，可开窗采集。◆硬件完毕输入图像比例缩小和感兴趣区裁剪，采集图像大小、位置可灵活设立。◆图像采集采集显示辨别率最大768*576。◆支持RGB32、RGB24、RGB16、RGB15、YUV422等图像格式采集。◆采集图像在计算机VGA上显示。◆视频A/D为8bits。◆可采集单场、单帧、间隔几帧，持续相邻帧图像，精准到位。◆外观尺寸130*80(mm)。2、特性摄像机1）、重要特点超强数字信号解决能力，图像十分清晰，色彩逼真1/2"SonyEXviewHAD有背光补偿功能，八个可选补偿区域，大大增强背光补偿效果峰值白翻转功能使得在汽车头灯照射下仍能看清牌照，广泛应用于道路监控领域有极宽电源电压范畴2）、重要功能自动增益控制可通过DIP开关设立开关快门可通过DIP开关设立，选电子快门关后可设立1/50~1/10,000秒八级固定快门彩色摄像机白平衡可选自动、室内、室外、荧光有背焦调节项目DIS-529EX

彩色转黑白CCD1/2”有效像素795×596水平辨别率520TVL最低照度0.01Lux电子快门1/50~1/100,000秒，可开关止闪快门速度1/125秒（电子快门关）伽玛校正0.45，1.0信噪比＞50dB白平衡自动/荧光/室内/室外背光补偿八窗口，可开关峰值白翻转可开关，翻转域值可调自动增益控制关/开-28dB可调同步通过DIP开关可选取内同步或外同步(有BNC口接同步信号发生器，垂直相位可调±120°)镜头驱动DC/视频工作环境－10~＋50℃，≤电源低电压系列：12~30vAC，11~40vDC；市电系列：98~260vAC,；5W尺寸59.5×65.5×137.5mm3）、背光补偿窗口如下图4）、视图⑴外同步输入⑷复合视频信号输出⑺镜头视频驱动

⑵20mA输出，连解码器（ZR系列）⑸S-Video输出⑻交流电源电缆

⑶低电压电源输入⑹电源批示灯⑼镜头直流驱动3、全貌摄像机型号：系统：PAL制式像素：795H*596V摄像元件：1/4“彩色CCD水平解像度：480线以上光学变焦：27倍最低照度：0.01Lux聚焦范畴：36-98mm白平衡：自动控制（室内/室外）（手动）电子快门：1/50-1/100000秒远程控制：ADKEY/P/T/CTL/RS232C视频输出：1Vp-p75欧姆，Y/C分离输出同步方式：內同步/外同步,自动检测信噪比：不不大于48分贝电源：12V电源功率：5.4W工作温度：0-60度（0%-85%相对湿度）重要功能：27倍光学10倍数码变焦镜头自动背光补偿开关高敏捷度（0.01LUX）高解像度（480线）自动白平衡远程控制自动聚焦及自动光圈屏幕显示（OSD）功能摄像机编号防闪动开关自动增益控制开关颜色控制开关反转阴片开关及镜像开关清晰度控制可设定变焦起始位及终结位中文/英文转换功能4、特性用镜头：型号：规格：1/2〃接口方式：C焦距（fmm）：8—48光圈（F）：1.2—560C视角（水平）：44.6—8.0近来物象距离（m）：1.2有效口径前（Фmm）：39.2有效口径后（Фmm）：16.6前置滤光镜螺纹（ФM×P＝）：49.0×0.75外形尺寸（直径×深）或（直径×高×深）或（宽×高×深）mm：Ф52.6×64×97重量（g）：300特性：手动调焦、变倍视频驱动自动光圈5、摄像机防护罩：型号：18"YA4718电压：AC24V/220V50/60Hz输入功率：加热器：50W电扇：22W（220V型）

加热器：36W电扇：8W（24V型）

加热器：25W（220V/24V）(12",15")环境温度：普通型：-5°C-60°C（23°F-140°F）

H型：-25°C-60°C（窗口：102*89mm最大摄像机+镜头：280*125*104mm自动温控：加热：ON10°C±5°COFF20°C±5°C

电扇：ON35°C±5°COFF27°C±5°C重量：IP66(如有电扇S型为IP34)附件：K4000遮阳罩6、单相高精度全自动交流稳压器型号：SVC-1000技术参数：输入电压176—264V（1.5—30KVA单相）输出电压220V±3%110V±6%单相频率50—60Hz调节时间＜1秒（输入电压变化10%）温升＜60℃波形失真无附加波形失真相对湿度20—85%环境湿度－15℃－＋效率＞90%包装尺寸：520×290×4007、防雷器技术参数：型号ZYSPD20K...C/2供电形式TN标称电压UN230V~230V~额定电流

（最大持续操作电压）UC385V~

500V-275V~

350V-额定放电电流（8/20μs）Isn20KA最大放电电流（8/20μs）Imax40KA电压保护级别

在5KA（8/20μs）时

在Isn时Up

≤1.2KV

≤1.6KV

≤1.0KV

≤1.5KV泄漏电流IL≤15μA响应时间tA≤25ns最大保险丝强度125AgL/gG工作温度-40/+85安装35mm电气安装导轨连接4-25mm2多绞或单股线外壳材料红色阻燃PC规格尺寸4个原则模块

-FM/LC：5个原则模块第四节技术参数及性能简介对闯红灯违章车辆进行智能化检测拍摄，具备检测精度高，误拍率低，性能稳定，功能设立合理，升级空间无限，系统开放及维护以便等特点。由于采用工业级控制机和高清晰度CCD彩色摄像机，再加上自动温控系统，能拍出高清晰图像，并能适应各种恶劣使用环境，可以24全天候工作。一、重要技术参数1、综合指标1）技术指标：①车形检测对的率：≥97%；②色彩：真彩色；③自动对焦；④32倍变焦；⑤具备数据通信接口；⑥可检测车道范畴：2～6车道（每个方向），同步抓拍4条或以上车道违章车辆；⑦最高拍摄车速：160⑧每个抓拍不超过0.2秒，二次抓拍不超过0.5秒；⑨漏检率＜2%；⑩拍摄距离8～40米（原则环境）。2）电气指标：①工作电压：160～250VAC50HZ；②瞬间抗电：1000VDC；③绝缘：不不大于150MΩ；④接地电阻：不大于4Ω。3）环境指标：①工作温度：-20℃～70℃②湿度：20%～95%；③设备全年持续运营。3、路口设备指标（1）路口设备防水、防尘、散热、防盗、防锈蚀，24小时全天候工作。（2）路口控制器具备程序复位、记数复位、拍摄延时、多时段定期拍摄等功能。4、抓拍指标1、抓拍功能：自动鉴别车辆进入停车线时间，具备对于红灯亮时迈进入停车线静止车辆不抓拍；对可右转弯车道右转行驶车辆和可左转弯车道左转行驶车辆不抓拍。可以同步监控不同车道，并且可以对不同车道违章行为进行自动辨认和抓拍。可以最大限度辨别出非机动车导致干扰。2、违章照片上同步具备违章车辆车型、车牌及信号灯色，并附有时间（年、月、日、时、分、秒）、路口信息（地点和行驶方向）。3、可以检测各种车辆类型，可以记录车辆行驶速度及车道流量（可选）。5、检测指标每个车道车辆通过判断时间<0.7毫秒闯红灯车辆判断最后反映时间<2毫秒违章车辆反映信号输出速度<1毫秒违章过程录像时间越线前1秒和越线后1秒:共2秒（录像可选）违章过程录像图像帧数50帧非车辆等杂物影响消除车形提取分析技术保证光线不稳定变化影响消除车形提取分析技术保证全景摄像机图像帧获取间隔40毫秒（即4个方向获取速率共为100帧/秒）摄像机夜间工作最低照度0.05Lux光圈广角镜f=1.6远摄镜f=3.8每个方向最大检测车道数量6车道每个方向车辆行驶状态判断3种（左行道、直行道、右行道）全景监测面积不不大于9X12M2、不大于45X近景单车道拍照面积4X6M二、图像压缩和解压图像压缩采用静止图像格式：JPEG。依照图像质量高低大概压缩4—10倍左右，视图像质量状况不同，一幅图像大概压缩到100K—500K字节之间。每幅图像解压速度：<5毫秒图象暗水印加密三、重要性能阐明1、对闯红灯违章车辆实时抓拍，并将抓拍图像传至监控中心，然后整顿输出打印违章告知书（内容涉及：车牌号码、违章时间、违章地点、违章因素、车主名称、车主地址等）。2、图像传播方式：提供接口通过光纤、ADSL、DDN、ISDN、移动硬盘等传播。3、监控中心可远程设立定期抓拍或随机抓拍。4、在监控中心可实现远程复位，并可以通过远程控制软件进行远程登录操作。5、二次解决功能强（对抓拍图像进行局部放大或者清晰解决，例如三要素：红绿灯、车牌号码、停车线看不清晰，可对其局部放大，或者图像调节亮度、对比度和色彩饱和度，达到看清目。）6、传播方式选取灵活，无论是PSTN、DDN、ADSL、ISDN、还是光纤、电缆、公安专用网或CDPD蜂窝网等均可互连。7、可以实现不同车道多相位拍摄。8、可以实现逆行车辆抓拍设立。9、勤务性好，不用人工对照片进行检索。10、系统构造开放：可与公安交通管理信息网互连。如与车辆管理系统、监控系统等其他网络系统互连。11、本系统采用模块化构造设计，提供开放性数据和通讯接口，为技术升级提供无限空间。12、监控中心或其他恰本地方，可设一触摸屏查询处，对不服判罚当事人，可自己上网查看违章现场记录做到无纸化办公。13、本系统与车管部门联网，可直接按违章车辆牌号检索车主名称、车主地址、中文品牌、车辆型号、车身颜色、联系电话等车辆信息。14、本系统与各市、县交警部门联网，共享信息，实现异地违章属地惩罚。15、本系统与新闻单位联网，可将违章信息直接送到报纸、电台、电视台等新闻单位发布。16、自动日记记录和监视功能，依照日记记录，可懂得设备运营状况，操作员登陆状况，并且在中心能监视路口运营状况，并可作相应修改。17、具备查询、备份、打印功能，能按号牌号码、号牌种类、违章时间、违章路口、违章行为等条件进行查询、排序和记录，对所有记录能进行备份，并且能准时间段生成报表列出该段时间内所有违章信息：按车辆类型、本地、武警、军牌、警车牌等项目进行记录及打印，以以便发布惩罚告知书涉及所有违章信息。18、图像管理软件，采用Delphi6.0+Oracle8i开发组合，人机界面和谐，可靠性高，传播速度快，具备图像压缩和解压功能；可以将所有违章数据和违章照片存储到数据库内部（违章照片存储到BLOB字段）；可以实现图像传播、下载、编辑、整顿、打印和管理功能；具备对违章数据分类、记录、查询、报表、汇总、图表、分析、决策等功能，并能通过原则数据接口与车管所实现联网和数据交流。可依照顾客规定进行二次开发，与其他系统良好兼容性、拓展性和共存性。四、检测抓拍软件及安装配备阐明系统必要在运营状态下，才干正常执行检测记录工作，即主界面必要在显示或最小化状态下。系统输入数据为视频采集卡获取图像数据，和IO卡传递红绿灯信号数据。当系统判断相应道路红绿灯信号为需要进行检测，则自动对其进行检测。系统将检测区域采集到图像数据进行分析解决，发既有违章状况，及时记录全景和近景违章照片，并通过IO卡给出拍照等告知信号，同步将违章过程进行录像记录。系统图像采集检测速度为25帧/秒，即：在同一时刻，任何各种被检测道路区域检测区域每个均为25帧/秒。效果相称于只要人眼睛可以看到飞速行使过车辆，此软件均可精确检测到。整个判断过程到给出解决告知信号反映时间不大于2毫秒。每次违章情形录像记录为2秒，图像数量共20幅（2秒）。系统原则：支持4个方向，且2个方向同步检测；每个方向可以支持多达6个车道（可以增长更多）。主界面：二、状态显示界面：使用阐明：选取主菜单编辑选项菜单，然后从分菜单中选取要显示相应状态信息，则显示出相应信息批示图，分别是：1、检测方向状态；2、红绿灯状态；3、违章状况状态；此功能普通在安装调试时使用。三、设立：使用阐明：选取主菜单设立选项菜单，然后选取相应分菜单，执行相应功能；一）、DH视频卡设立、OK视频卡设立：进入视频卡设立界面，对DH型号和OK型号视频卡参数进行设立；二）、图像锯齿消除：选取后启动图象锯齿消除功能，从而使抓拍违章图象没有锯齿现象，使车牌更清晰；三）、车道参数设立：选取此菜单选项，进入车道参数设立界面，如下图使用阐明：时间段对话框：选取此设立对检测有效时间段；方向对话框：选取此设立对相应方向摄象机有效；车道对话框：选取本方向车道编号；线性质对话框：设立检测车道区域边沿线、人行路边沿线和抓拍线等；]通行方式对话框：设立此车道与否属于直行路、可左转路、可右转路；启用对话框：此车道与否进行违章检测；四）、检测方式时间段：选取此菜单选项，进入检测方式时间段设立界面，对系统检测方式自动在白天夜间自动更新时间段进行设立，如下图使用阐明：日期范畴：表达在此日期范畴内进行更新；夜转日时间：系统从夜间检测方式变成日间检测方式详细时间段；日转夜时间：系统从日间检测方式变成夜间检测方式详细时间段；保存：设立完毕进行保存设立；系统在相应时间段对摄象机采集到图像光线明亮强度进行分析，以启用相应检测方式进行检测。五）、IO卡红绿灯信号：选取决定与否启用红绿灯信号，和匹配IO地址与红绿灯信号相应关系；四、图像：使用阐明：选取主菜单图像选项菜单，然后选取相应分菜单，执行相应功能；一）、实时显：显示视频卡采集到图像；二）、停止：停止显示视频卡采集；三）、刷新：刷新界面显示；四）、保存当前图像：保存显示图像，以以便调试；五）、当前视频卡选取：选取需要显示相应视频卡；五、检测：使用阐明：选取主菜单检测选项菜单，然后选取相应分菜单，执行相应功能；一）、启用日检测方式：手动变化当前检测方式为日间检测方式；二）、启用夜检测方式：手动变化当前检测方式为夜间检测方式；三）、自动调节检测方式：系统依照检测方式时间段设立，自动调节检测方式，此选取为缺省；四）、开始检测：手动启动检测；五）、停止检测：手动停止检测；六）、自动启动检测：系统在运营后，自动启动检测，此选取为缺省；七）、测试：此菜单下相应功能为系统安装调试时使用；第五节违章管理软件简介一、系统简介当数以万计违章照片和录象资料被送回中心计算机后，管理工作变十分重要和啰嗦，一套功能完善管理软件是非常必要。JL-“车辆违章后台管理系统”软件，采用是客户端/服务器（简称C/S）构造，开发工具为Delphi6.0，数据库采用SQLServer，可以管理各种格式图片文献和录象资料，在局域网或广域网环境下，可以依照工作量需要建立不同规模硬件工作环境。二、系统构造本软件系统采用是客户端/服务器（C/S）构造，数据库安装于计算机服务器上，操作软件安装于计算机客户端上。服务器操作系统为WindowsServer,客户端操作系统为Windows98,Windows或WindowsXP.硬件设备涉及服务器、工作站、打印机等其她机房设备。三、功能简介违章事件录入：完毕对违章图片进行号牌、车型辨认，违章类型分类，辅助信息提取，图像质量调节，存入数据库等工作。系统备有数据互换接口，可以与本地其他交通管理系统（如：车辆管理所系统、银行交通罚款系统等）进行数据互换。违章事件公示：按批次公示违章事件。自动进行批次编号，打印公示单或生成电子文档。违章事件惩罚：系统设计了一套比较合理违章事件惩罚工作流程，可以对不同违章类型按照交通法规进行相相应惩罚，并可将惩罚成果通报其他交通管理系统。违章事件查询：提供各种查询方式，可以单项条件及多项条件模糊查询，如违章时间、地点、号牌、车主信息等；查询途径多样，如语音电话、触摸屏电脑、互联网等。违章事件记录分析：本系统并非只是一种单纯数据录入系统，为了从更高角度挖掘数字化解决优势，系统提供了各种手段，对违章事件发生地点、时间、车辆等角度进行各方面记录和比较分析；图示化成果显示，更有助于管理人员对违章现象进一步分类和调查，从而制定出更好交通管理方案。特殊车辆解决；对于政府、执法