石灰土综合项目施工专项方案

郑州至登封快速通道改建工程八标段6%石灰土路床处理专题施工方案编制:审核:同意:中国建筑股份郑州至登封快速通道改建工程八标段项目经理部二〇一四年四月十日目录一、工程概况 3二、编制依据 3三、人员及机械设备配置 41、关键人员进场情况： 42、关键机械配置情况 4四、工期安排 5五、施工前准备： 51、技术准备 52、场地准备 63、人员准备 64、工程材料准备 75、现场准备 76、确定回填材料 7六、施工方案 71、施工工艺步骤 72、路床处理范围确定 83、施工方法 94、施工注意关键点 12七、雨季施工 12八、质量确保体系及质量确保方法 131、质量确保体系 132、质量确保方法 143、自检质量控制 16九、安全、文明、环境保护方法 17路床处理专题施工方案一、工程概况郑州至登封快速通道改建工程八标段起点桩号为K68+000，终点桩号为K73+615.802,全长5.615km。本协议段路基形式包含路堤、路堑、半挖半填三种形式，根本路基长度3.75km，其中路堑2.49km，路堤1.26km。路基最大挖深32m，最大填高23m。路面宽度26.0m。总计路基填方约66万方，挖方72万方。本标段路床处理分为挖方段及填方段两种处理方法，其中挖方段路床处理方法为40cm5%水泥土+40cm碎石。填方段处理方法为40cm6%石灰土。二、编制依据1、《郑州至登封快速通道改建工程两阶段施工图设计》；2、郑州至登封快速通道改建工程招标文件；3、《公路路基施工技术规范》（JTG/F10-)4、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-）5、实施性施工组织设计三、人员及机械设备配置1、关键人员进场情况：关键人员进场情况表姓名性别年纪文化程度职称职务邹煜男32本科高级工程师作业组责任人王河男30本科工程师路基工程师张震男30本科工程师质检工程师吕威威男31本科工程师试验工程师文亚洲男32本科工程师测量工程师秦保江男42本科工程师机械工程师王西超男27本科助理工程师质检员秦子安男28本科助理工程师质检员孙殿桂男26本科助理工程师测量员许涛男25本科助理工程师测量员陈东攀男26本科助理工程师试验员关键机械配置情况路床处理施工机械配置表序号设备名称规格型号数量技术情况1装载机ZL50F1良好2挖掘机PC-2201良好4推土机TY2201良好5震动压路机SD1752良好6后八轮自卸车DF8良好7小型冲击夯HCR-90N2良好8路拌机WBL22WB210K2良好9平地机PY1801良好10洒水车EQ-1401良好工期安排填方段路床处理在路堤填筑成型、边坡修整完成后进行，计划于4月9日开始施工，伴随路堤填筑成型，于8月份全部完成五、施工前准备：1、技术准备(1)组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸中各项内容和要求，全方面领会设计意图；对现场实地勘察，做好原始资料深入调查分析，了解当地自然条件，地方劳动力及材料情况，交通运输情况和可提供施工用水用电情况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底。(2)施工放样：路堤填至设计标高后要对路堤每20m中桩及边桩进行放样，定出高程并做好统计。(3)原材控制：工程所用土体及石灰等材料开工之前我项目部试验室已经过验收，完成了开工材料取样工作，原材试验结果合格。(4)试验段施工：在验收合格路段上铺设石灰土路床处理试验段，以确定石灰土路床处理松铺厚度、碾压时最好含水量、压实遍数、压实系数和压实设备类型、最好组合方法等技术指标，并做好机械组合、劳动力配置统计等。试验段合格后，由项目总工程师组织相关施工技术人员整理、分析试验资料，修正施工技术方案，将结果上报监理工程师审批，审批后作为大规模石灰土路床处理施工控制依据。2、场地准备路床处理所用白灰要集中场地进行堆放，场地要做好排水工作，白灰堆放时要做好“下垫上覆”，预防白灰产生扬尘污染。3、人员准备成立以项目经理为组长施工领导小组，全方面负责施工进度、质量和安全，项目总工为副组长，路基工程师为施工责任人，小组组员包含质检工程师、测量工程师、试验工程师、安全工程师及相关工程技术人员。4、工程材料准备原材料在使用前按对应技术规范进行相关试验，符合要求填料方可进行施工。施工所用生石灰已消解完成，且过10mm*10mm筛子进行筛选。5、现场准备1、搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。2、现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料质量证实资料必需齐全。3、工程测量和工程试验工作达成开工条件，安装调试全部施工机具。6、确定回填材料依据设计图纸：填方段路床处理方案为40cm厚6%石灰土。分两层施工，每层20cm。六、施工方案1、施工工艺步骤下承层施工准备下承层施工准备 施工放样施工放样备料备料摊铺土及含水量检测摊铺土及含水量检测整平及稳压整平及稳压不合格石灰卸置和摊铺不合格石灰卸置和摊铺拌合拌合不合格检测石灰剂量不合格检测石灰剂量整形和碾压整形和碾压合格合格合格养生压实度检测填筑不合格合格养生压实度检测填筑不合格2、路床处理范围确定见下图：施工方法（1）下承层施工准备石灰土处理上路床时，下承层应含有表面平整、坚实，含有要求路拱、平整度、压实度、弯沉、高程应经检验合格。（2）施工放样恢复路基中线，直线段每20米设一桩，平曲线段每10米设一桩，检测高程是否合格。（3）备料施工前，组织试验检测人员对拟用土源进行检测，挑选满足设计和规范要求合格土源，确保石灰土质量。石灰使用前根据规范要求进行检测，当各项指标满足要求后方可使用。对拟采取作路床处治土体进行石灰土击实试验，确定石灰土最好含水量、最大干密度。（4）摊铺土及含水量检测依据试验段确定石灰土松铺厚度24cm，上土前，结合自卸车吨位，在路床底用石灰线打上网格，使每车土卸至网格内摊铺整平后松铺厚度约24cm。卸土应有专员指挥。自卸车卸土完成后，推土机粗略整平。土体摊铺宽度大于设计要求并有要求路拱，粗平完成后应检验土体含水量，土体过湿进行合适翻晒，反之洒水，确保含水量大于最好含水量2%为宜，确保石灰摊铺前土体含水量满足要求。（5）整平和稳压土体大致整平后，先用压路机对土体稳压1遍，发觉缺土位置立即进行填补，多出清出布灰段，然后用平地机和人工相结合方法进行整平，使其表面平整，厚度、路拱基础符合要求。（6）石灰卸置和摊铺石灰土采取消解好熟石灰，根据石灰土击实标准最大干密度为1.817g/cm3计算，按此标准计算每平方米石灰土使用熟石灰数量为1*1*0.2*1817*6/106=20.6kg。布灰采取装载机配合人工进行，装载机标定好一铲206kg，在稳压好素土面上打好5m*2m方格网，每个网格内放置一铲白灰，人工用刮板或铁锹将石灰均匀撒开，石灰摊铺完成后，表面应没有空白位置。（7）拌和石灰土拌和采取路拌机进行拌和，拌和时应侵入下层5-10mm，以利上下层连接，严禁在拌和底部留有素土夹层，石灰土拌和深度采取人工用铁锹随机选点挖开检验。石灰土依据拌和情况拌制2—3遍，每次拌和宽度应相互错开一定距离，确保拌和均匀。检验含灰量，假如全部满足要求，且混合料色泽均匀，无灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒窝或带，即可进入下道工序，不然应补灰、补水后再用路拌机翻拌至满足要求为止。（8）检测石灰剂量石灰土拌和完成后，试验检测人员随机取样，检测石灰剂量是否达成要求6%,若达不到要求，报监理工程师并立即补撒石灰。（9）整形及碾压石灰土拌和检测合格后，稳压一遍，用平地机进行整形，整形时在直线段内，平地机由路肩向中心进行刮平；平曲线内由内侧向外侧刮平。每次整形全部应达成要求路拱和坡度，并尤其注意接缝顺适平整。混合料经摊铺整型后，立即在摊铺全宽范围内进行碾压。碾压时应由轻到重，使压路机轮迹重合宽度大于1/2，直线段内碾压由路肩向路中心碾压，平曲线内由内侧向外侧碾压，压实后石灰土层表面应平整无轮迹或隆起出现，且断面、路拱符合要求。碾压过程中，应达成无漏压，无死角，确保碾压均匀，如发觉弹簧、松散、起皮现象，应立即翻开处理，或是晾晒、或是换料。在碾压过程中，严禁压路机或汽车在已完成或正在碾压路段上调头和急刹车。（10）压实度检测压实度检验采取灌砂法，根据试验段确定碾压机械组合方法碾压结束后检测压实度。（11）养生碾压成型后石灰土采取定时洒水方法进行养生，养生期不少于7天。在养生期间封闭交通。4、施工注意关键点（1）石灰土每侧填筑宽度要比设计宽度多出30cm,确保压路机碾压到位。（2）施工时要注意石灰土含水量改变，立即检测含水量，确保在最好含水量±2%时进行碾压。（3）施工面层石灰土时要做好测量工作，测量人员要立即跟测石灰土高程及宽度，确保高程、宽度及平整度等符合规范及图纸要求。（4）石灰土养生要立即，天天依据天气情况进行洒水养护，确保石灰土表面长久保持湿润状态。七、雨季施工1、随时保持施工现场排水通畅，对未施工路堤，必需设置临时排水设施。2、路床处理做到随挖、随运、随填、随压，每层填料表面平整并做成设计要求横坡以免积水浸泡路基。3、注意做好洪涝灾难防患工作。八、质量确保体系及质量确保方法1、质量确保体系选派组织能力强、施工管理经验丰富施工技术责任人，由邹煜担任。并安排含有一定工作能力和工作实践经验，勇于坚持标准，廉洁奉工、热爱质量管理工作质检工程师（张震担任）、试验工程师（吕威威担任）。持证上岗。质量确保组织机构图项目总工：项目总工：刘京峰质检责任人：张震项目经理：郝振龙路基施工队工程部：宋海涛试验室：吕威威测量队：文亚洲施工部：邹煜物资部：秦保江2、质量确保方法本着“坚持科学管理，信守协议承诺，追求卓越创新，赢得用户满意”标准，确保工程一次验收合格率100%，分项工程优良率达成95%以上。实现一次验收优良，争创优质样板工程，争创省优、国优工程。杜绝质量事故，消亡质量通病，追求工程质量零缺点。1、施工准备控制（1）、坚持“质量第一”、“预防为主”质量方针，制订具体施工技术方案，经项目总工程师审核，由施工员向施工班组书面交底；（2）、认真熟悉审查图纸，领会设计意图，坚持按图施工。（3）、对混合材料做好试配设计，待试验结果证实试配可行，并报监理工程师同意后，由试验室以书面方法向施工班组进行文字交底；（4）、材料进入工地现场时，由试验员进行检测，并会同监理工程师按规范要求进行取样试验，等试验合格后，由试验室出具书面文件同意使用；（5）、由测量组确定好施测实施方案，交项目工程师审核实施，并做好施工放样，报监理工程师同意后，向施工班组进行文字交底。（6）、严格标准计量和工地试验工作。按要求对各工序及原材料、成品、半成品进行检验评定及试验检定。严格控制填土厚度、压实度及含水量，加强试验检验。严格施工工艺步骤，实施标准化、规范化作业。依靠科技进步搞好工程质量，主动推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提倡技术革新。2、施工过程中控制（1）、每步工序施工完成以后，必需经施工队自检、经质检部复检、监理工程师终检，合格后方可进入下步工序施工。（2）、项目部委派专业路基施工工程师对现场进行控制，并以试验工程师检测结果为施工依据。（3）、项目部、施工队质检工程师应立即听取监理工程师对本项目质量工作意见，尤其对监理工程师提出改善意见、方法应立即组织相关人员进行落实。（4）、在每步工序施工过程中，项目部现场工程师须向班组交底，并全程指导。（5）、雨季内施工，在路床处理施工期内，做好施工区域排水工作。（7）、依据相关规范标准制订路床处理检验项目表：路基试验检测标准项目分类路面底以下深度（cm）压实度（%）填料最小强度（CRB）（%）填料最大粒径（cm）填方路基上路床0～30≥96810下路床30～80≥96510上路堤80～150≥94415下路堤150以下≥93315零填及路堑路床0～30≥9681030～80≥96510石灰土路基成型后质量检验标准见下表：检验项目质量要求和许可偏差检验要求检验频率检验方法1、压实度（上路床）0~30cm≥96%(下路床)30~80cm80~150cm≥94%＞150cm≥93%2、纵断高程(mm)-15,+104断面/200米水准仪检验3、路基宽度(m)≥设计值4处/200米尺量4、中线偏差（mm）504点/200米经纬仪检验5、横坡（%）±0.54断面/200米水准仪检验6、平整度（mm）≤154断面/200米三米直尺连续量三尺7、边坡（%）≤设计值4处/200米水准仪、钢尺检验8、弯沉（0.01mm）≤设计值按规范要求弯沉仪9、外观要求路基边坡顺直，平整稳定，曲线圆滑，无软弹和翻浆现象3、自检质量控制（1）工序：分项完成后，实施“三检制度”，首先现场质检员进行自检，施工班组在交接班时，进行班组交接检，在二级自检基础上，由项目部组织相关技术人员进行工序、分项自检验收。（2）在自检基础上，汇总自检资料，报监理工程师验收。（3）工序、分项自检步骤图：工序、单项工程完成工序、单项工程完成班组技术人员自检班组间技术人员交接检质检部组织人员验收报监理工程师验收进入下一道工序提出整改方法，实施返工。不合格不合格不合格 不合格九、安全、文明、环境保护方法以“安全第一，预防为主”为指导方针，以“从严治本，基础取胜”为指导思想，以创建安全标准工地为载体，落实安全生产逐层负责制，强基达标，强化管理，主动开展事故预想、预防，认真落实施工安全方法，使安全生产一直处于有序可控状态，确保实现以下安全目标：杜绝责任行车重大、大事故；杜绝责任职员重伤以上事故；杜绝交通、火灾、爆炸事故；杜绝万元以上设备事故；轻伤事故一件以内；争创省（市）局级文明工地。项目部成立安全确保机构，由安全责任人唐付向成负责安全工作。安全确保组织机构图生产经理：生产经理：谢皓安全责任人：唐付向