市政道路工程施工工艺

第一章路基施工

1.路基施工工艺流程

放样——开挖—找平

2.路基施工准备工作

2.1恢复定线测量。

在地面上进行中线测量前，应由设计部门办理交桩手续。转角点桩和方

向桩应在线外栓点，并做点标记。直线部分每隔500-1000m应加控制

桩。

2.1复核水准点

沿中线作水平测量以复核地面标高及原有水准基点标高，如发现水准基

点有疑问，除及时向设计单位查询外，可采用水准点闭合测量平差计算

进行检验。

2.2工程进场后，立即进行原地面高程复测，对实际土方量进行核对，

并进行图纸会审，设计工程量和实际工程量不相符时及时上报公司、监

理单位、设计单位和建设单位，以便进行设计变更。

2.3填挖方段的测量

每一地段开工前根据设计图纸放样、测设中心桩、边桩、各主要构筑物

位置桩。施工中应经常检查各测量标志，对遗失或位置移动者随时进行

补桩和校正。

2.4土方量核算

正式施工前需要根据设计图纸和实测地面高程，全面计算整个工程的挖

方量、填方量和结构层用土量，并考虑其自然方系数、松方系数等换算

关系，通盘考虑路基工程施工用土外进或外弃土方量。

3.路基施工方法

3.1土方施工，必须熟悉图纸。按规定切实做好路基排水和边坡的防护

工作，确保路基的强度和稳定性。

3.2路基原地面上的草皮，树根等杂物要清除干净，原地面以下的井室

和管线要根据实际高程加以妥善保护。施工前，应根据工程地质勘察报

告及业主要求，对路基进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR

试验，必要时应做土的颗粒分析、有机质含量等试验。

3.3路基挖方作业，必须按设计横断面整幅开挖，不得乱挖和超挖，槽

底必须预留碾压沉降量。挖方应自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。作

业中断或作业结束后，开挖面应作成稳定边坡。机械开挖时，必须避开

构筑物、管线。在距离管线边1m范围内采用人工开挖；在距直埋线缆

2m范围内必须采用人工开挖。

3.4路基填土不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥等杂物。粒径超过10cm

的土块应打碎使用。填方高度按松填高度控制，填土分层进行，松铺厚

度不能超过30cm,碾压设备吨位大于15to下层检验合格方可进行上层

的施工。原地面横向坡度陡于1：5时做成台阶，每级台阶宽度不得小

于2m,台阶顶面向内倾斜。

3.5整形碾压

(1)路基填挖接近设计标高时，对道路中线位置和横、纵段面路基顶

面高程进行埋点测量，修整不符合要求的项目。

(此方法适用于道路宽度和长度较大时)

⑵碾压工作应从两侧向中间进行，压实遍数经现场试验确定，压实应先

轻后重，先慢后快，均匀一致。压路机最快速度不宜超过4km/h。

(3)掌握好碾压时间，在土处于最佳含水量时进行碾压，严格避免因碾压

时间不当导致路基翻浆和碾压不密实。如有路肩也视同路基进行施工。

填土边坡不得有亏坡现象。填土路肩，当压路机无法压实时，采用冲击

夯、平板夯进行压实。

3.6土路基雨季施工措施

(1)凡进入雨季施工的路基工程，应根据工程特点合理安排机具和劳

力，组织快速施工。

(2)雨季期间安排施工计划，集中人力、机械，分段突击。本着完成

一段再开一段的原则，当日进度当日完成，做到随挖、随填、随压。

(3)凡属路基填土施工，应按2%-4%以上的横坡整平压实，以防积水。

对当日不能填筑的土，应大堆存放，以防雨水浸泡。

(4)开挖路堑，应开挖纵向或横向排水沟，使雨水及时排出。

(5)低于附近地面的施工地段，应在路基外设排水设施及时排出积水。

(6)取土坑或集中取土地段，应按原地面排水系统，做好临时排水设

施，避免取土范围内积水。

(7)雨前应选择因雨易翻浆处或低洼处等不利地段先行施工。

(8)雨后应重点检查路拱及边沟等排水设施的排水情况；碾压完成或

未碾压的路基排水及渗水情况；路床积水情况。

(9)边沟、积水坑、渗水坑等排水设施，如阻塞、溢满。应即挑通放

水，以防连日阴雨积水倒流。

(10)路基因雨造成翻浆时，应立即挖出换土或填石灰土、砂石等。做

到按工力情况逐段处理，严禁全线挖开；每段应在下雨前坚持作到：“挖

完、填完、压完”；大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻

浆相距较近时，应一次挖通处理；刨挖翻浆应彻底干净，挖出全部软泥，

不留隐患。

3.7土路基冬季施工措施

(1)昼夜平均气温连续10天以上低于七℃时为冬季，路基冬期施工,

应制定冬期施工技术措施。

(2)开挖冻土，可采用机械或人工刨除表面栋层。挖到设计标高立即

碾压成型。如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防

止冻结。

(3)每日开工时，应先开挖向阳处，气温回升后再开挖背阴处。开挖

遇水应做临时排水沟及时排水。

(4)开挖冻土应根据冻土深度、机械设备情况，可采用人工破碎或冲

击机械、正铲挖掘机等。冻土层较厚时可用爆破法破碎。

(5)室外平均气温高于-5时，填土高度不受限制；低于-5℃时。则不

得超过下表所列数值。

(6)用砂、砂砾、石块填筑路基时，填土高度不受气温条件限制。

(7)填土前应先清除地面积雪、冰块，并根据工程施工需要及设计要

求，决定是否刨出冻层，再水平分层填土压实。

(8)路床顶以下1m范围内，不得用冻土填筑。填筑路基的冻土含量

不得超过30%。冻土块粒径不得大于5cm。冻土必须与好土掺匀，严

禁集中使用。

(9)填方上层应用未冻易透水的好土，每层虚厚须较常温施工规定的

标准小20%〜25%。

(10)使用粘性土填筑路基时，施工前测出土壤含水量；施工中断时间

较长时，工作面的斜坡宜用保温材料覆盖；路基分段的连接部分应按阶

梯形进行，每层宽度不小于1m。

3.8质量保证措施

路床应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008表6.8.1

土路基允许的规定。

3.9安全措施

(1)推土机整形碾压时，人员距离机械保持安全距离，避免碰伤。

(2)推土机和压路机施工时，在地上设施(电缆、光缆等管线)和地

下设施(电缆、光缆、煤气、自来水、电信、有线、热力等管线)设立

明显标示，注意保护各种设施，避免刮、碰、挖等现象发生。

(3)技术人员在进行测量工作立塔尺时注意避免碰地上的电缆，防止

出现电击事故。

(4)非机械设备操作人员不得在机上作业。

3.10施工中常见通病和遇到的问题

(1)构筑物附近的填土,应特别仔细压实以避免构筑物头与路基连接处发

生不均匀沉降。涵管顶上50cm以下的填土可用人工夯实至要求的密实

度，以避免机械碾压破坏涵管。检查井周围50cm内填方土均用冲击夯

夯实至设计高程，以免机械破坏检查井或是机械碾压不到位。

(2)行车道以下的管、涵、雨水支管等埋深较浅的，回填土压实度达不到

规定的数值时，可用石灰土或水沉石屑、水沉砂的办法对管沟胸腔、管

顶、检查井及雨水口周围进行处理。

管顶距路床面小于30cm时的雨水支管或其他管线，应采用水泥混凝土

360度包封。

(3)局部翻浆处理方法采用挖出原有土方换填含水量适宜的土，或将原土

进行晾晒，当含水量适宜时再回填碾压，或将含水量大的土掺加生石灰

以便降低含水量并加固土体等方法。

(4)当地下水位较高、土的湿度过大时，可全部掺拌生石灰处理。如仍不

能满足压实度要求，应采用路基下设盲沟降低地下水位的方法进行处理。

(5)以上2-4条均应要求进行设计变更。

4.应收取的合格证和试验检测项目

(1)应收取的材料合格证：石灰;

（2）各种击实、配合比试验：土的液塑限、土击实（重击）、石灰、石灰

土击实（如果采取石灰处理土基）；

（3）重点检测试验：压实度（环刀法、灌砂法、灌水法）、石灰剂量

（如果采取石灰处理土基）、弯沉。

第二章石灰土基层施工

1.石灰土施工工艺流程

石灰消解一拌合一*闷料一►清理路床一运料一►摊铺一►找

平一►碾压一►检验一►酒水养生

2.石灰土施工主要施工方法

2.1材料

（1）石灰：宜用1-3级新灰，对于储存较久（超过3个月）或久经雨

季的粉状灰应先经过试验,若氧化钙和氧化镁含量小于30%的不宜使用。

（2）±：石灰土中所用土，以就地取材为原则，塑性指数7-17为最好，

土中不得含树根，杂草等杂物。

（3）水：一般饮用水或不含油脂质、杂质的水均可。

（4）掺加料：若设计文件要求的结构层形式为石灰砾料土，拌合时应

掺加刨出旧路面的级配碎石、砾石砂砾和油漆废料，其最大粒径不宜超

过分层厚度的60%,掺入量应根据试验决定或不大于混合料重的50%。

2.2酉己合比

石灰土的石灰剂量是按熟石灰占石灰土总干重的百分率计算的，在施工

现场拌和还是采用体积比比较方便，为严格计量配料，保证工程质量,

应测定所用土料。

通常情况下石灰土根据配合比确定的熟石灰和土的体积比如下：

(1)12：88熟石灰体积：土体积=1：3.5

(2)10：90熟石灰体积：土体积=1：4.5

(3)8：92熟石灰体积：土体积=1：5.5

(4)6：94熟石灰体积：土体积=1：7

2.3拌和

石灰土强度形成的原理是在粉碎的土料中掺入了适量的具有一定细度

的石灰，在最佳含水量下压实后，发生了物理和化学作用，形成了石灰

土的强度。

人工拌和：应将已筛好的土和石灰按计算好的比例分层交叠堆在拌和场

地或路床上，用锹翻拌，要求拌和均匀，色泽一致，无花白现象。土干

时撒水，以最佳含水量控制。

机械拌和：应将已筛好的土和石灰按计算好的比例分层交叠堆在拌和场

地或路床上，用推土机交替传堆拌和。对个别漏灰或土壤含水量过大,

应用装载机按比例上灰，以做到拌和均匀或以大堆闷至使消解后的石灰

充分的粉化与土壤更好的结合为止。石灰土至少拌合翻拌3次，拌合机

械以推土机为主，挖掘机和铲车为辅。

正式摊铺前检查石灰土的拌合质量和含水量情况。拌合好的石灰土应拌

合均匀，色泽一致，无粒径大于2cm的土块，实际含水量应接近最佳含

水量。（简易鉴别方法：用手捏灰土成团，较费劲，手掌无水印，

灰土团自50cm处落在地上散成蒜瓣形块状，自1米高处落在坚实地面

上即松散，这些现象接近最佳含水量。）

2.4摊铺、碾压、养护

（1）摊铺前应保持路床的湿润，填土路床应先培土夯实，以保证灰土

边缘的压实度。

（2）路床上恢复中线，并在路床边缘外设指示桩。根据确定好的松铺

系数摊铺（一般为1.3—1.5）,每次的摊铺长度为一个碾压段。石灰土

基层的摊铺找平方法根据道路长度和宽度分为两种。

（3）碾压：分为初压和复压。

a.碾压应在灰土接近最佳含水量下进行，摊铺好的灰土应当日碾压完毕。

碾压应执行先轻后重、先慢后快、先低后高的原则，直线和不设超高的

平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧

碾压。

b.石灰土整形约50米时即可进行初压。每层摊铺虚厚不宜超过25cm。

初压时采用12吨的静压路机或振动压路机不放振进行碾压，碾速宜为

20-30m/min,灰土初步稳定后即细致检查平整度和高程，找补时应将原

表面翻松8-10cm,然后填补新灰土，整平后压实。如发现有横向均匀

裂缝，可能是含水量不够所致，须补洒水花，拌匀整平；局部有软弹现

象是含水量过大或底部基础承载力不足导致的，须翻开重新掺拌石灰或

换填石灰土。

c.复压采用12吨以上的静压路机碾压4—6遍压实度即可达到或接近要

求。及时进行检验，如发现压实度未达到要求时，尽快补压。

(4)接缝

纵向接缝宜设在路中线处。接缝应做成阶梯形，梯级宽度不应小于1/2

层厚。

横向接缝应尽量减少。

(5)养生

灰土碾压完毕5-7天内必须保持一定的湿度(使用洒水车喷洒)，以利于

强度的形成，避免发生缩裂和松散现象直到上层施工为止。养护期间应

封闭交通。

2.5冬雨季施工防护措施

(1)备土宜推成大堆，表面应抹泥一层，四周应挖排水沟;

(2)摊铺后的石灰土应当日成活，雨前来不及成活时，应碾压1—2

遍；

(3)摊铺长度应缩短，以便能迅速碾压成活；

2.6施工中常见通病和遇到的问题

(1)保证拌和遍数。如果石灰和土掺和后搅拌遍数不够，色泽花白，有的

局部无灰，有的局部石灰成团，也有一层灰一层土，形成夹馅现象。施

工中一定要有足够的机械设备和严格的管理保证石灰土的翻拌次数，机

械拌和的次数通常控制在3-5遍，拌合机械已推土机为主。

(2)保证摊铺厚度。特别是方砖步道石灰土基层，多数就地翻拌。如果结

构层厚度不够则承载能力将出现问题，易出现沉陷变形，因此在拌合和

摊铺施工过程中一定由专人控制纵横段高程、平整度和密实度的指标。

(3)石灰土拌和堆堆底一定要清理干净，纵横向接缝处均设直茬。纵向接

缝宜设在路中处，接缝应做成阶梯形，宽度不小于1/2层厚。横向接缝

尽量减少。

(4)消解石灰应在用灰前2-3天进行，使灰充分消解，以免未消解的生石

灰块遇水分后经一定时间消解，体积膨胀将路面拱起，使结构层遭到破

坏。

(5)灰土过干或过湿碾压都会偏离最佳含水量，在搅拌时必须配备洒水设

备。如果在挖土、运输、翻拌过程中失水，随拌随打水，直达到最佳含

水量。碾压成活后如不立即摊铺上层结构，应不断洒水养生，保持湿润。

如灰土过湿或雨后都应进行晾晒，在接近最佳含水量时再进行加灰掺拌

碾压。

3、安全措施

(1)推土机、刮平机、压路机整形碾压时，人员距离机械保持安全距

离，避免碰伤。

(2)推土机和压路机施工时，在地上设施(电缆、光缆等管线)和地

下设施(电缆、光缆、煤气、自来水、电信、有线、热力等管线)设立

明显标示，注意保护各种设施，避免刮、碰、挖等现象发生。

⑶技术人员在进行测量工作立塔尺，注意避免碰地上的电缆，防止出现

电击事故。

(4)非机械设备操作人员不得在机上作业。

(5)消解石灰时备好劳保物品，避免人员被烫伤。

(6)施工整形时，给所有人员备好口罩等劳保物品，避免人员得呼吸

道疾病。

4、应收取的合格证和试验检测项目

(1)应收取的材料合格证：石灰;

(2)单质材料复试及各种击实、配合比试验：石灰、石灰土击实；

(3)检测试验：压实度(环刀法、灌砂法、灌水法)、石灰剂量、石

灰土无侧限抗压。

第三章二灰碎石基层施工

1.二灰碎石施工工艺流程

放样，培路肩，清理路床，洒水，二灰碎石运输，挂线，摊铺，初压,

点补，终压，检验，洒水养生。

2.准备工作

2.1二灰碎石在摊铺前，应当在底基层上适当洒水，保持潮湿。

2.2根据道路中线、基层宽度、中央分隔带和路肩填土的几何尺寸，挂

边线施工挖掘机或人工培土槽。土槽高度需要超过二灰碎石虚铺高度,

同时垂直切直，保证土槽具有一定的密实度，防止摊铺或碾压时将土槽

挤走，浪费二灰碎石材料。

2.3纵向每10米、曲线段纵向每5米在道路两侧钉立边桩，测量人员

在二灰碎石摊铺过程当中随时复核基准线施工高程及与松铺面的高程

差，以免出现差错。

2.4卸料前，测量人员根据实际摊铺厚度和断面面积计算出基层每10

延长米的卸料量，将数据交代给材料员，以便材料员能够合理准确的指

挥卸料满足摊铺施工的需要，避免出现场内二次倒运或推土机推程过长

的现象(材料员并及时核对材料量，不出现多给计量现象)。

现阶段二灰碎石混合料基本上购买的成品料.，因此进料时应向厂家及时

索取产品合格证和二灰碎石原材料石灰钙镁含量、碎石压碎值等相关的

各种试验单据。进行验收的过程中着重检查混合料的含水量和粉煤灰含

量，如果含水量和粉煤灰含量较大，会影响到后期的摊铺、找平、碾压

工作，对整个二灰碎石基层强度影响较大。

3.二灰碎石基层主要施工方法

3.1摊铺

分为推土机配合平地机摊铺、人工摊铺、摊铺机摊铺等方法。

(1)摊铺机摊铺方法同水泥稳定碎石摊铺方法、人工摊铺参照第二章

《石灰土基层施工》中2.4(2)b条的人工摊铺的工艺。

(2)推土机配合平地机摊铺。将二灰碎石按设计断面和松铺厚度，均

匀的摊铺于路槽内。摊铺宽度至少保证按道路设计宽度每侧加宽15cm。

松铺系数按高差法实际测量，即在施工现场准备定出5—10个基准点,

先测量下承层标高，混合料摊铺完成后再准确测出基点松铺标高，待压

路机碾压结束后再复测所选定的基准点的高程，以平均标高差计算松铺

系数。初始松铺系数一般可取1.3—1.35。假如每层压实厚度为20cm,

松铺厚度可按26cm控制。

(3)二灰碎石摊铺时含水量控制在最佳含水量的-1%—+1.5%之间同时

要加强来料含水量与施工过程中的含水量的检测工作，及时洒水或晒干

来调节含水量使其达到或接近最佳含水量。粗细颗粒分离时,应予以补

拌，再行摊铺。

(4)二灰碎石在摊铺、整型到碾压前，要完全中断交通。

(5)二灰碎石摊铺根据作业段的宽度和长度可采用平地机配合推土机

进行找平、局部采用人工找补或者推土机粗平、人工挂米字线精细找平

的方法。

(6)二灰碎石基层压实厚度最大为20cm,最小为10cm。如果二灰碎

石设计厚度超过20cm,应分为两层进行摊铺。第一层摊铺完成后用推

土机排压，且排压要到位，不允许有漏排的死角，接着用自行式振动压

路机振压2遍。碾压完成后立即进行第二层的施工，以便于两层的良好

结合和形成较高的板体性。根据实际摊铺情况，掌握好摊铺虚厚，将拌

合料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺。尽量采取全幅摊铺和延长摊铺路

段，以减少施工缝。

3.2混合料碾压

碾压时混合料的含水量略大于最佳含水量时碾压。碾压工作必须在混合

料强度形成初期结束。碾压时遵循先轻后重、先慢后快、由低到高的原

则进行施工。

混合料压实分段施工，衔接处须预留出约5m一段不碾压，以便于接茬。

初压时要及时找平，切忌贴薄层找平。找平完成后用18t振动压路机振

压3—4遍，然后用12—15t压路机稳压2遍消除轮迹。当日摊铺、排

压的路段，必须当日碾压精平，终压成型，施工时不出现纵缝，搭接部

分前留1—2米不进行碾压，后一段施工时一起进行拌和、碾压。

碾压过程中直线路段从两侧土路肩外边缘向中心振碾（土路肩一并压

实），平曲线段从内侧土路肩外边缘向外侧土路肩外边缘振碾（土路肩

一并压实）。碾压基本完成的标志是基层表面有薄层灰浆溢出。

3.3施工缝的处理

二灰碎石基层施工时不允许出现纵缝。横缝采取平缝的形式接缝。在下

一段摊铺前，应对已成型的二灰碎石基层用人工将末端平整度差（用

5m铝合金直尺沿摊铺方向检查，防止出现“翘头”或低头”的现象）的段

落清除，并用人工凿成立茬，并洒水湿润接头后再进行摊铺混合料，以

便新旧施工段落的良好结合。碾压时应防止压松已成型的基层。

3.4养生

碾压完成后立即进行养生，养生方式为洒水后盖塑料布或洒水保湿养生,

养生期为7天，在整个养生期间内封闭交通，除洒水车外禁止任何车辆

通行。

3.5二灰碎石基层冬雨季施工措施

(1)二灰碎石混合料一次备料不宜太多，能够保证当天施工需要即可。

如果雨水来临，二灰碎石混合料需要大堆存放，严禁已摊铺完毕又不进

行及时碾压。做到当天上料、当天摊铺、当天碾压完毕。

(2)对已摊铺完毕但未来得及碾压的二灰碎石基层，要在雨停后晾晒

至适当的含水量时再进行碾压。若二灰碎石基层受雨浸泡较严重、石灰

和粉煤灰丢失较多时应将已摊铺完毕的混合料重新翻起掺灰拌合后，再

进行摊铺碾压。连续雨天应暂停二灰碎石基层施工。

(3)二灰碎石基层在温度低于七℃时不允许在进行施工。如遇特殊情

况时，应减少混合料的水含量，同时拌合混合料时掺加一定比例的水泥

或氯化钠防冻剂，在二灰碎石基层碾压成型后立即修筑连接层和沥青面

层，避免基层长时间直接暴露大气中，使基层表面松散破坏，长时间达

不到规定的强度指标。

3.6常见通病和遇到的问题

(1)摊铺切忌粗细料分离，产生离析现象。在运输过程或使用机械摊

铺施工时很有可能使粗料集中，如果未进行重新搅拌，会使二灰碎石呈

松散状态形不成板体。因此在装卸运输过程中出现离析现象应在摊铺前

重新搅拌，使粗细料拌合均匀后再进行摊铺。如果在碾压过程中看出粗

细料集中的现象，也要将其分别掺入粗、细料搅拌均匀后，再摊铺碾压。

（2）二灰碎石在失水过多未经补水或者含水量过大时不应碾压。因为

含水量对二灰碎石压实后的强度影响较大。碾压前要检测含水量，整个

压实期间，含水量必须接近最佳状态。含水量低需洒水，含水量高需晾

晒。

（3）二灰碎石压实成型后切忌任其在阳光下暴晒和风干，因为粉煤灰

在加入生石灰后必须要在适当的水分下才能激发其活性，生成具有一定

水硬性化合物，将碎石固结成板体。所以一定要保持压实成型后的潮湿

状态，且养生时间不少于7天。

（4）推土机在进行摊铺二灰碎石施工时一定要排压到位。特别是路中

和路边的部位，推土机一般排压不到位，导致整个基层横断面压实程度

不同，在进行碾压过后出现高程偏差较大。因此进行摊铺施工时技术人

员一定要和机械手进行交底，在粗平前将路中和路边多排压几遍，同时

降低二肋的松铺系数，保证碾压成型后的基层顶面高程。

4、应收取的合格证和试验检测项目

（1）应收取的材料合格证：二灰碎石;

(2)检测试验：压实度(灌砂法、灌水法)、二灰碎石石灰剂量、二

灰碎石无侧限抗压。

5、质量保证措施：二灰碎石应符合《城镇道路工程施工与质量验收规

范》

6、安全措施：

(1)推土机、刮平机、压路机整形碾压时，人员距离机械保持安全距

离，避免碰伤。

(2)推土机和压路机施工时，在地上设施(电缆、光缆等管线)和地

下设施(电缆、光缆、煤气、自来水、电信、有线、热力等管线)设立

明显标示，注意保护各种设施，避免刮、碰、挖等现象发生。

(3)技术人员在进行测量工作立塔尺时注意避免碰地上的电缆，防止

出现电击事故。

(4)非机械设备操作人员不得在机上作业。

(5)施工整形时，给所有人员备好口罩等劳保物品，避免人员得呼吸

道疾病。

第四章水泥稳定碎石基层施工

一、施工准备

（1）开工前对水泥稳定碎石有关的原材进行试验，（试验结果应符合

设计、规范要求）并报送监理审查。其中包括水泥的复试、石料的筛分、

压碎值试验以及标准击实、配合比试验。

（2）依据水泥稳定碎石的颗粒组成范围对粒料拌合机进行调试，使拌

合后的混合料筛分符合水泥稳定碎石的颗粒组成范围的要求。

（3）测量人员用白灰施放中线及边线，根据摊铺机铺设宽度打出每幅

摊铺边线。

（4）在道路边线位置做成向外坡、宽25cm、高度和水泥稳定碎石压实

厚度相同的土模做支撑，土模密实后用人工进行修整使土模内侧与路面

垂直。或采用边部支立木模的方式进行施工。

（5）在摊铺水泥稳定碎石前先清理下承层上的杂物，然后进行洒水使

下承层表面湿润，但不能过分潮湿造成路面湿滑。

（6）根据摊铺机性能摊铺。

二、测量放样

在下承层上恢复中线，同时进行高程测量，计算出松铺厚度。高程采用

挂基准线法控制，主线直线段每20m、曲线段每10m设一控制桩，然

后测量人员按松铺厚度挂基准钢丝线。挂基准线后必须用紧线器将钢丝

绳拉紧，避免基准线下垂。

三、施工

(-)厂拌机铺法施工。

1、混和料的拌和

水稳稳定碎石在拌和站集中拌和，拌合机采用全自动配料稳定土拌合机,

拌合站上料斗设置各种原材料的标识牌，并安装漏网。

2、成品混合料运输

采用20T自卸车运输，运输能力与生产能力要相匹配，保证摊铺和拌和

的均衡连续。混合料在运输途中采用蓬布覆盖，以避免污染混合料，同

时避免水份蒸发。装料之前，要将车厢内外的杂物、废料清理干净。

3、摊铺

根据工程情况合理确定摊铺机进行摊铺作业，摊铺速度、振动频率要保

持基本一致。在摊铺前，按松铺系数调整好摊铺机。施工中要派专人清

除自卸车倒料时倾洒的混合料，负责施工中缝的平顺，及负责消除局部

集料“窝”，并用新拌混合料填筑。在摊铺现场，试验人员随时做混和料

的含水量试验，并把试验结果及时反馈到拌和站，以便拌和站及时做出

相应的调整。

4、碾压

每摊铺完成一定距离后，及时进行碾压作业，以使混合料自拌和加水开

始至碾压终止时间控制在3-4小时以内。

碾压遵循的程序与工艺：初压1遍一轻振动碾压1遍一重振动碾压3

遍-＞胶轮收面碾压2遍的程序。压至无轮迹为止。压实时，由路边向路

中、先轻后重、先下部密实后上部密实、低速行驶碾压的原则，避免出

现推移、起皮和漏压的现象。注意初压要充分，振压不起浪、不推移。

碾压完成后检测压实度。

压路机碾压时应重叠1/2轮宽。压路机倒车自然停车，换挡要轻且平

顺，不要拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位

置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状,

出现个别拥包时，应进行铲平处理。严禁压路机在刚完成的或正在碾压

的路段上调头和急刹车。

压路机碾压时的速度，第I〜2遍为1.5〜1.7km/h,以后各遍应为1.8〜

2.2km/ho碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，达到

要求的压实度，同时没有明显的轮迹。

碾压过程中使混合料的表面始终保持潮湿，当水分蒸发较快时，可利用

轮胎压路机自动喷水进行碾压。每段碾压长度呈阶梯形逐渐向前推进，

使折回处不在同一横断面上，压路机以紧跟摊铺机为宜，整个碾压过程

连续进行。对于高程不足及粗骨料凝集部位，应采用挖补法施工，挖补

压实厚度不小于10cm,严禁采用薄层补贴的方法进行修整。

（二）厂拌平地机施工

1、下承层洒水湿润

摊铺之前对路基顶面进行清理，使表面不留任何杂物及松散层，并用水

车洒水，做到路基层表面湿润、不积水，且处于较平整和密实的状态。

2、水稳混合料拌和（同上）

3、水稳混合料运输（同上）

4、摊铺

①水稳混合料摊铺采用装载机初步推平，然后用压路机在初平的路段上

快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整处。

②测量技术人员带领2~3人，从施工路段的一端按直线段15~20m和

曲线段530m的距离埋设高程控制点，并做好标记，同时将控制点安

排专人负责看管。

③平地机按照埋设的高程控制点进行刮平，看点人员在平地机刮平后，

迅速将掩埋点找出，为下次平机机刮平做好准备。经过平地机几次刮平,

当高程达到控制点标高后，安排压路机进行碾压。

5、水稳混合料压实（同上）

四、横缝处理

摊铺混合料时如因故中断，时间超过规定的延迟时间，或一次作业长度

结束时，应设置横向接缝。摊铺机驶离混合料基层，在水泥稳定碎石层

末端，将混合料横向切齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合

料的压实厚度相等，然后将末端混合料整平且符合设计高程。方木的另

一侧用砂砾(或碎石)回填整平，其高度稍高出方木，将混合料按高程

碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将方木和砂砾材料除去，并将

底基层清扫干净，在横向接缝的垂直截面上刷一层水泥净浆后，摊铺机

返回到已压实层的末端，重新开始摊铺施工。

五、养生

基层各项指标检测合格后，立即覆盖毛苫洒水进行养生，养生时间为7

天，其间封闭交通。

六、施工注意事项：

必须采用流水作业方式，工序衔接要紧密。从拌和开始到碾压结束之间

的延续时间控制在3〜4小时，必须延长时间时，也不准超过水泥初凝

时间。确定每一作业长度时，应考虑水泥初凝时间，施工机具、效能、

施工水平，尽力减少接缝。工地气温低于5c时不能施工。降雨时应停

止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实。

七、表观要求

(1)基层摊铺面不得有粗细颗粒离析及麻面现象;

（2）基层碾压后压实度达到规范设计要求;

（3）边部碾压到位，接茬处理到位，确保基层平整度值不大于8mm；

（4）压路机碾压后，表面不得有浮料、脱皮、松散现象；

（5）水泥稳定碎石基层七天取芯完整，并保证芯样四周密实无孔洞；

（6）横穿管线应在摊铺水稳基层前施工，不得后期施工造成水泥稳定

碎石基层整体性破坏。

八、注意事项及安全措施

（1）拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离隙现

象。

（2）施工前要通过试验段来指导施工。

（3）应特别注意天气变化，勿使混合料受雨淋，降雨时应停止施工，但已

摊铺好的混合料尽快碾压密实。

（4）水泥稳定碎石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩

短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。

（5）拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在水泥初凝前完成。

（6）严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鲜

混合料重新碾压。

九、基层、底基层的压实度应符合下列要求:

（1）城市快速路、主干路基层大于等于97%；底基层大于等于95%。

检查数量：每1000m2,每压实层抽查1组（1点）。

检查方法：灌砂法或核子密度湿度仪法。

（3）基层、底基层7d的饱水抗压强度应符合设计要求。

检查数量：每2000m21组（6块）。

检查方法：现场取样试验。

第五章侧、平石施工

1.侧、平石砌筑施工工艺流程

放样一开槽一►运料一调配混凝土和勾缝砂浆一►安砌一►勾缝

（预制缘石）一养护清理

2.侧、平石砌筑的主要施工方法

2.1放样与开槽

按校核的路边线钉龙门桩挂线，龙门桩桩距在直线路段为10-15m、弯

道路段为5-10m,路口处桩距宜为1—5m,以求圆顺。基层刨槽时间

最好控制在摊铺碾压成型且自检合格后，在初期强度形成之前施工完毕。

刨除的基层废料应集中保存，待拌制侧、平石基础砂时使用。

2.2安砌

在刨好的槽面上按设计铺碎石及碎基础，按放线位置安砌侧、平石，用

手锤加垫木方进行敲打，使侧、平石做到平稳牢固，顶面平整。侧、平

石应缝宽均匀，线条直顺，并灌筑碎靠背。混凝土靠背要求顶面平顺，

宽度一致，浇筑时使用铁铲或锹把插捣密实，使用抹子抹平碎靠背顶部。

2.3勾缝(预制缘石)

侧、平石安装完成经自检合格后，用1：2(M10)砂浆勾缝(要求砂浆饱

满密实)，初凝后用毛刷擦掉污染物，并及时盖塑料布养生，要求外观

美观，侧、平石无污染，勾缝宽度控制在1.5cm±0.3cm以内。

2.4填土

养生1—3天后，侧、平石后背用填土夯实，密实度达到95%。侧、平

石砌筑后在侧、平石外设防护绳、警示牌，防止行人踩踏、机械碰撞。

2.5施工中常见通病和遇到的问题

(1)侧、平石基础和后背填土不实容易出现变形和下沉，高低不平现

象。施工时侧、平石基础要与路面基层结构同时摊铺，同步碾压。开槽

时如果超挖要及时夯实。

(2)勾缝砂浆和基础碎施工时容易污染侧、平石，施工时应特别注意。

若污染了侧、平石，应在砂浆初凝后及时用铁刷清理干净。

(3)施工时应认真检查侧、平石材质，相邻侧、平石色差不宜过大，

出现色差较大的侧、平石应及时挑出，不能用于砌筑。

(4)侧、平石砌筑过程中保证侧、平石下基础碎饱满，防止日后整体

性不良，防冲撞性较差。

(5)侧、平石安砌时手锤不可直接捶打在侧、平石表面上，应加垫木方等

材料防止侧、平石出现破损情况。

3.应收取的合格证和试验检测项目

(1)应收取的材料合格证：侧、平石、碎、水泥；

(2)单质材料复试及各种击实、配合比试验：水泥、砂、碎配合比(自

拌碎)、砂浆配和比；

(3)检测试验：碎抗压、砂浆抗压。

4.质量保证措施：侧、平石应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》

CJJ1-2008中允许的规定。

5.安全保证措施

在砌筑侧、平石时，砌筑人员注意防止被侧、平石砸、碰等事故发生。

第六章透层、粘层油施工

1.透层、粘层油施工工艺流程

清扫下承层一运油一塑料布覆盖保护侧缘石一洒布机喷油一*i西布

石屑一找补一碾压一封闭交通•

2.透层、粘层油的简介

2.1透层油

(1)含义

透层是在无沥青材料的基层上，浇洒低粘度的液体沥青薄层。

(2)适用范围

透层适用于石灰或水泥稳定土，级配砂砾、级配碎石、二灰碎石等基层。

(3)透层的作用

a.增进基层与沥青面层的粘结力；

b.封闭基层表面的孔隙，减少水分下渗并很大程度上防止基层吸收表面

处治的第一次喷洒沥青。

c.在铺筑面层前，能作为临时性的保护基层。若需解决开放施工车辆时，

可以铺筑临时面层，透层沥青用量增至1.3kg/m2,在其上撒布适量石屑

或粗砂。

(4)材料

选择渗透性好好的液体沥青、乳化沥青做透层油。

(5)用量

依据设计要求。

2.2粘层油

(1)含义

粘层是在已建成的路面上浇洒的沥青薄层。它的作用是使新铺沥青面层

与下层表面粘结良好。

(2)适用范围

a.旧沥青路面作基层时；

b.在修筑沥青面层的水泥碎路面或桥面上；

c.在沥青面层容易产生推移的路段(如陡坡、急弯及街道的交叉口和停

车站等)的基层上；

d.所有与新铺沥青混合料接触的侧面，如侧、平石、雨水进水口、各种

检查井。

(3)材料

快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青、快裂或中裂石油沥青等。

(4)用量

当粘层油上铺筑薄层大孔隙排水路面时，粘层油的用量宜增加到

0.6—1.0l,/m2.

3.主要施工方法

3.1首先基层的表面做到湿润、平整、无杂物、无浮灰。用水车进行冲

洗，将灰浆层除掉，用空压机吹净基层顶面的浮灰。

3.2洒布沥青材料时的气温不得低于10C,且风速适度，在出现浓雾或

下雨的情况不进行施工。若气温较低、乳化沥青稠度较大的时候可适当

加热乳化沥青。

3.3透层乳化沥青慢裂快凝型用油量要比设计要求用量少一些，防止进

行沥青税施工时路面泛油。

3.4对喷洒区附近的侧、平石及结构物和植被表面，采用塑料薄膜覆盖

加以保护，以免溅上沥青而受到污染。

3.5透层油、粘层油宜采用沥青洒布车或手动沥青洒布机喷洒。洒布设

备喷嘴应与沥青匹配，喷洒应呈雾状，洒布管高度应使同一地点接受

2—3个喷油嘴喷洒的沥青。在喷洒沥青后，立即撒布石屑等垫脚料，

并用轻型压路机滚压一遍。碾压垫脚料时，最好选用胶轮压路机，碾压

前要充分将压路机碾轮淋湿，防止把油料粘起。

3.6施工中常见通病和遇到的问题

（1）透层油洒布后的养护时间根据透层油的品种和气候条件试验确定。

液体沥青中的稀释剂全部挥发或乳化沥青水分蒸发后，及时铺筑沥青混

合料；粘层油宜在摊铺面层当天洒布液体。洒布透层、粘层油后，应立

即封闭交通。

（2）喷油时一定要调整好喷杆高度、长度、喷嘴槽口方向及位置、喷

油压力，使油量准确，洒布均匀。喷嘴孔的长轴放到与喷杆中心线成

30度角的位置，两端的喷嘴则转到60度。喷嘴口越小喷出的越均匀，

所以要扳手控制好喷嘴口。喷洒时速度不要过低，容易形成条纹。采用

扇形喷洒不致变形。

（3）洒布透层、粘层油均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的应

立即洒布石屑或砂吸油，必要时做适当碾压。

（4）洒布透层、粘层油工作多以外部承包形式进行施工。施工过程中

管理人员一定要对喷洒过程全过程监督，防止外包队伍出现漏洒、少洒

的现象。最好是进场前根据洒布面积和平米用量计算出沥青总用量，在

沥青洒布车工作前后分别上称计算实际使用量，防止分包单位偷工减料。

（5）由于提前洒布了透层、粘层油，因此在进行沥青碎摊铺过程中，

对驶进作业范围内的运输车辆规定指定行驶路线，防止运输车辆胡乱行

驶压坏已洒布完透层、粘层油，做好成品保护工作。

4、应收取的合格证和试验检测项目

(1)应收取的材料合格证：沥青;

(2)单质材料复试及各种击实、配合比试验：沥青、碎石；

5.达到标准

油层与粒料洒布均匀，不应有松散、裂缝、油丁、泛油、波浪、花白、

漏洒、堆积、污染其他构筑物等现象。

第七章沥青混凝土路面的施工

1.施工工艺

1.1下面层:检查井、进水井调高----＞清扫基层一＞整修侧缘石——测

温——摊铺——接缝一找平——点补一碾压一夯边一一＞清理现场。

1.2上面层:检查井、进水井调高一锯缝一清扫下面层整修侧缘石测温摊

铺——刨除既有路面接缝部位——找平----＞点补——碾压-----＞夯

边一清理现场。

2.准备工作

沥青碎面层施工是整个道路工程中的关键工序，直接影响到整个道路的

外观质量和使用效果。因此项目部在正式施工前必须制定专项的施工方

案和进行技术交底。专项施工方案中应明确机械、劳动力配置数量和布

署，每个管理人员的具体职责，使责任到人，从组织安排上满足施工的

需要。同时对路面摊铺方案组织细致研讨，确定合理的摊铺宽度、摊铺

顺序、碾压机械顺序等具体措施。并将制定好的专项施工方案对每个技

术管理人员、主要工人进行详细的技术交底，做到每个人都能够心中有

数。

2.1面层摊铺前的准备工作

(1)沥青碎面层的下承层无非是基层、联结层。因此，在摊铺前对下层进

行复检，了解下层竣工高程的高低情况、清洗污染物，清扫浮灰和松散

粒料，修补桥头引道的沉降，对下承层处理后即可洒透层油或粘层油。

(2)在进行沥青碎面层施工前道路范围内的检查井、进水井高度基本

处于二灰碎石等基层设计顶面高程以下。因此为保证井周围的强度，需

要在摊铺沥青碎面层前对检查井、进水井的顶面高程进行调高，调高至

即将摊铺沥青碎层的设计标高以下0.5—1cm。如果调高过高会影响摊

铺机的正常摊铺行走，调高过低会浪费沥青税材料，保证不了井周围的

压实度要求。

(3)高程控制

高程控制应综合考虑基层标高差值、本层设计摊铺厚度。高程控制方法

为两种：

a.随铺随测：在两侧侧、平石上用记号笔划出本层设计摊铺厚度线，并

制作从侧、平石下返高程的“木钎子”用于摊铺过程中实时控制摊铺高度。

对于路宽较大的工程项目，道路中心部位高程控制采用在同一断面两侧

侧、平石挂线用卷尺返高的方法进行控制。

b.钢线控制高程：

①钢桩定位：钢桩间距一般控制在550m为宜，钢桩一般距摊铺机熨

平板端17—60cm,最大不能超过70cm.钢桩距侧、平石外侧10—20

cm,每个钢桩均测高程。

②栓准绳：自一端的地锚桩开始，经过各桩的托杆，拉至另一端，用紧

线器拉紧钢丝绳，拉力为300-400N.钢丝绳不能出现盘扣现象。两根间

断的钢丝绳应重叠搭接一个桩空，以防止在同一个钢桩固定两根钢丝绳

造成桩位及高程变化。拴绳的时间最好在摊铺沥青混凝土前1—2h进行,

拴绳后要标志、复测和检查是否牢固。

2.2面层摊铺前的准备工作

⑴确定面层沥青碎摊铺厚度：面层沥青碎的摊铺厚度应根据下层实际高

程情况、沥青碎结构层总设计厚度综合考虑确定。

a.验收规范和评定标准规定沥青碎面层厚度应符合设计规定，允许偏差

为+10--5mm。从施工单位控制成本的角度出发沥青碎面层允许偏差为

0—5mm。因此确定上面层的摊铺厚度首先要保证沥青碎面层总厚度满

足验收规范的要求，其次在考虑满足设计高程的要求。

b.高程控制：沥青碎下面层摊铺完毕后，道路基层平整度基本调整完毕，

基本不存在高低不平的现象，上面层沥青碎摊铺过程中基本保证摊铺层

等厚为准。(沥青路面为两层施工，下层采用挂线法，上层采用平衡梁

施工)

(2)检查井、进水井调高：

a.检查井的调升高度根据确定的面层沥青碎摊铺厚度进行控制。检查井

收口后，要保证有六层砖以上的直脖砌筑，防止碾压时对井的影响和破

坏。根据面层摊铺厚度在井周围用白线在井四周十字交叉，调整检查井

井框高度，调整完毕的高程应比面层摊铺厚度低0.5cm。最后用砂浆将

砖缝抹平，同时使用混凝土回填井周围。铺筑沥青混合料前先在检查井

盖上涂刷柴油或洗涤水再进行铺筑面层施工，防止沥青混合料粘贴在井

盖上。压实后用热烙铁烫密封边，以防井壁渗水。

b.进水井的高度调整综合考虑面层计划摊铺厚度和保证侧、平石具有足

够的外露高度的问题，当两者出现矛盾时以保证摊铺厚度为先决条件。

进水井的井框调整完毕的高度最少比上面层计划摊铺厚度低1cm,顺接

范围为井周围0.5m。使用水泥砂浆砌筑，井周围采用碎回填。摊铺沥

青税前制作几块大小与进水井一致的木板或薄铁板，待摊铺沥青碎面层

过程中使用其将进水井覆盖，防止沥青混合料掉入进水井中，待摊铺机

行走过进水井后将板上的沥青混合料铲除，将木板放到下一个进水井上。

(3)切缝

沥青碎面层施工过程中遇有与既有道路顺接、当日施工未完明日继续施

工的情况时，需要对道路施工接茬部位进行处理，保证接缝边垂直、线

形直顺。具体处理方法如下：

a.使用白线对既有上面层接茬顺接部位找齐划线，保证横缝直顺，同时

与下面层接茬处错开30cm以上。用切缝机按所划的横缝线进行切割既

有路面。待摊铺机摊铺到接茬处时立即进行刨除，并涂刷一薄层粘结油，

并使用热沥青混合料敷于缝边厚10-15cm,宽15—20cm进行预热后

方可摊铺沥青碎。运输车辆、摊铺机械在已处理完毕的接缝处通过时，

应使用沥青税将通过处垫高，防止车辆将接缝立茬压坏，同时设专人进

行看守。

b.对于当日施工未完明日继续施工沥青碎面层横缝，在条件允许情况下,

在摊铺碾压时尽量采用与面层沥青碎等厚的横垫木作端头封堵，保证端

部整齐，继续摊铺时可省去切除不整齐部分的工序。

3.沥青税的主要施工方法

3.1运输

沥青混合料出厂时必须在运输车辆上将混合料用蓬布覆盖，防止沥青混

合料温度降低过快，满足不了进行摊铺施工时的温度要求。对已经离析

或结合团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料、以及低于规定铺

筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。

3.2摊铺

摊铺前先检查摊铺机熨平板宽度和高度（使用厚度为“欲摊铺的厚度加

摊铺层虚厚”的木板垫起）是否得当，并调整好自动找平装置。有条件

时尽可能采用大型摊铺机全路幅一次摊铺，减少纵向接缝。采用两台摊

铺机时采用梯次作业、一次全路幅摊铺方法，实现纵向热接缝作业取得

较好的摊铺效果。尽量不采用小型单台摊铺机进行作业，这样会出现冷

接缝，接缝处理不好会影响外观和使用质量。摊铺厚度应为设计厚度乘

以松铺系数，松铺系数通过试铺碾压确定。

沥青碎的施工做到快运、快卸、快铺、快压，一气碾压成型。及时处理

好接茬部位，保证路面的外观和平整度。低于5c以下的天气不宜摊铺

沥青混合料路面。

雨季施工时，要注意天气预报，加强工地和拌合场联系。运料车和工地

应备有防雨设施，做好基层和路肩排水工作，下承层过湿时不得摊铺沥

青混合料。对遇雨的松散混合料要清除、废弃。

a.熨平板加热。摊铺机工作前要对熨平板加热温度达到65℃以上，刚启

动时摊铺速度尽可能放慢。在摊铺时熨平板的夯实和振动要同时进行,

保证铺筑的面层有良好的密实度和平整度。

b.单机多幅摊铺时，先从坡度较低处摊铺，处理好冷接缝。多机全路宽

一次摊铺时，采取梯次作业方式，机间梯队间距10—20m为宜。纵向

接缝搭接宽度为5—10cm,靠近侧、平石处采用人工找平。纵向热接缝

不能用耙子扒平，在先摊铺完毕的一幅路面留有20cm不进行碾压，待

邻近一幅摊铺完毕后一并碾压，否则会破坏表面光滑度且减小接缝处的

密实度。隔日工作的横向接茬对行车速度和舒适性均产生很大影响，为

此要注意横缝处理，较成功处理方法是将已摊铺的横头用切割机锯成垂

直茬面，且纵向边缘成直角。

C.在摊铺时如有接头处缺料或摊铺带边缘缺料可进行人工修补，其它情

况如断面不符合要求、表面明显不平整、混合料离析、有明显拖痕的应

立即停止摊铺，铲除不合格部分，并查找原因，分析解决后方可继续施

工。

d.在摊铺过程中，熨平板上不得有人员作业、上下走动，避免影响摊铺

的平整度。摊铺完毕未经压实的沥青混凝土面层上不得有人员在上走动,

避免影响面层外观及压实度。

e.在进行面层摊铺时，除检查井、收水口处可以使用耙子外，其他位置

严禁避免使用耙子。

g.点补：在摊铺面层过程中，由于沥青砂或摊铺机的原因容易在面层上

出现“麻眼”或小坑，因此需要安排专人在摊铺机行走过后用细热料进行

点补，防止碾压后出现“麻眼”。

h.在摊铺过程中设专人检查并记录沥青混凝土的摊铺厚度及桩号，为工

程竣工验收准备数据。

3.3碾压

（1）碾压时应先两边后中间。在碾压过程中不得在碾压区段上转向、

调头、中途停留、变速或突然急刹车。压路机停止时应停在已碾压成型

的路段上，停放或加水时不得停在未成型的路面上。且终压结束后、待

混合料温度达到50℃以下后方可开放交通。

路边、侧、平石边、雨水口及检查井边须加强碾压，防止压实度不足，

纵横坡不平顺，出现坑或碰坏侧平石现象。特殊地段不拐死弯，避免将

混合料拥起，碾压保持清洁，防止粘污路面。碾压至表面稳定、平整、

密实度达到要求，重碾开过后无明显轮迹。

常用的沥青路面压实机具有双轮压路机、轮胎压路机和小型振动压路机

等。

压路机在施工中保持恒定的碾压速度会提高压实质量。碾压速度过快会

产生推移、横向裂纹等现象。一般碾压速度控制在2—4km/h,轮胎压

路机可适当提高，但不超过5km/h。碾压行走速度过低耗用机台数多且

碾压速度跟不上摊铺速度，造成较长段不能及时碾压，混合料温度降低,

使碾压困难。

在最佳温度下碾压时，总碾压遍数约为6遍。即初压1—2遍，复压3-4

遍，终压1—2遍。碾压遍数多少与路碾种类和轻重有关。

初压时选用双轮压路机静压1—2遍，使碾压后的混合料稳定，表面平

整。

复压主要使面层达到要求的压实度，常使用双轮压路机及胶轮压路机组

合，每次重叠1/3轮振动压碾3-4遍；边部采用1T压路机或平板夯进

行碾压。

终压常采用双轮压路机进行碾压1—2遍，压路机每次重叠1/2轮宽，

双轮压路机每次重叠为30cm。保证表面平整，无轮迹，增加表面密实

度。

初压的混合料温度为110—130℃；复压温度为90—110℃;终压温度为

70—90℃.

(2)接茬和特殊路段碾压。

a.横向接茬碾压：在路幅较宽时，横向接茬碾压先用静碾碾压，轮宽1/4

压在新料上，3/4压在旧料上。然后逐渐向新料上横移直到平顺为止。

不能横向碾压也可以纵直碾压，压路机采用最小速度行走。

b.纵向接茬碾压：纵向接茬属于冷接缝时，有两种碾压方法。一是压路

机完全压在热料上，使热料向冷料一边挤入。产生较高的结合密实度。

二是像横茬碾压方法，压路机的3/4轮宽压在冷料上，1/4在热料上，逐

次向热料逼进。

C.弯道和交叉口碾压：先从弯道内侧或弯道较低一边开始碾压，采用直

线式碾压，尽量使用振动压路机。

d.路边碾压：有边界石的路边从路边向路中碾压，无边界石的路边，先

填好路肩，然后压路机后轮2/3占在路肩上，1/3在热料上开始碾压，

防止热料侧向外移。

e.陡坡碾压：在陡坡处碾压时由于路碾产生向下的水平分力，对混合料

产生剪切力，为此先用轻型静碾碾压。从动轮朝前起到预压作用，由低

处向高处进行碾压，减小热料位移。轻型静碾碾压稳定后再用重碾碾压

密实。陡坡碾压中，压路机的起动、停止、变速要平稳，混合料温度不

宜过高。

f.对于雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤、热烙铁补充压实。

3.4夯边

碾压完成后，安排专人对侧、平石附近或检查井、进水井、与既有道路

接茬部位处、与挡墙等构筑物交接处压路机未能碾压到的部位进行人工

补夯。若是实在无法夯实，使用平锹人工剔除高出已碾压路面的部分。

3.5施工中常见通病和遇到的问题

(1)检查井或雨水井与路面衔接不顺会造成各类检查井或雨水井较路

面高突或低洼，或井周路面下沉、碎裂。封顶面层前将井周外壁50cm宽

的回填范围可用废弃的二灰碎石掺拌水泥砂浆，从检查井外槽底分层夯

实，如果工期紧张可掺拌加早强剂的商品混凝土。一并铺筑表面层，形

成强度后在封面前刷结合油利于与沥青混合料的结合。无论是新铺路面

还是旧路加铺面层，在升降检查井时，检查井的升降高度应用十字线仔

细校核，使井圈与路面高度和纵、横坡完全吻合。如发生井圈不稳，可

用废弃钢板垫片，垫于井圈下，使其牢固。

(2)路面接茬不平、松散、路面有轮迹的处理方法：纵向接茬不平，

一是由于两幅虚铺厚度不一致，造成高差：二是两幅之间都是每幅的边

缘，油层较虚，经过碾压后，不实出现松散和出沟现象。无论是热接或

是冷接的横向接茬，都是由于虚铺厚度的偏差和碾压的推挤，所以在纵

横向接茬时，均需两次摊铺虚铺厚度一致，如果在碾压一遍发现有不平

或有泛油和亏油现象，应立即用人工来补充或修整。冷接茬需要用路面

切割机切割成立茬后，刷沥青，将筛好的热细料用耙子整平后压实。

(3)人工摊铺时在同等厚的虚铺层中，由于摊铺时用铁锹高抛或者卸

料时的冲击力，将沥青混合料砸实。或者人车在虚铺混合料上乱踩乱压,

而后又搂平，致使虚实不一致，则虚处较低，实处较高，平整度差。所

以施工时严格按照扣锹法，不准扬锹，要锹锹重叠，扣锹时要将锹头略

向后刮一下，使得厚度均匀一致。使用手推车或吨翻运料时，要用热锹

将料底砸实部分翻松后摊平，以求各处虚实一致。搂平工序不能踩踏未

经压实的虚铺层，要倒退搂平，一次成活。再发现有不平处，可备用长

把耙子找平。

4.应收取的合格证和试验检测项目

应收取的材料合格证：沥青碎；检测试验：压实度、油石比、弯沉。

5.安全措施

(1)摊铺机、压路机整形碾压时，人员距离机械保持安全距离，避免

碰伤。

(2)摊铺机和压路机施工时，在地上设施(电缆、光缆等管线)设立

明显标示，注意保护各种设施，避免刮、碰等现象发生。

(3)技术人员在进行测量工作立塔尺时注意避免碰地上的电缆，防止

出现电击事故。

(4)非机械设备操作人员不得在机上作业。

(5)所有人员备好口罩等劳保物品，避免人员得呼吸道疾病。

(6)人工运输沥青碎料时不许扔料，避免将人员烫伤。

6.质量控制措施

应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008热拌沥青混合

料面层允许偏差要求。

第八章方砖步道铺设

1.方砖步道铺设施工工艺流程

放样一运料（按照计划堆放方砖和砂灰）一►摊铺砂灰一►压实砂灰—安

砌方砖一**补边灌缝---*,养生

2.方砖步道铺设主要施工方法

2.1放样

人行、车行方砖步道以排砌好的侧、平石为依据，按设计高程和平面位

置规定挂线，先确定两个边线作为基准线，在铺设过程中以基线为准,

每行砖需挂横线平行前进。

2.2垫层

垫层料一般为1：3水泥砂浆，采用搅拌机搅拌一吨翻运输或人工现场

拌合。拌合应均匀、水灰比适中，到现场的砂浆应尽快使用不能堆放时

间过长及时使用。铺筑垫层料时应压实刮平，铺垫层应比砌方砖超前至

少一米以上，不能随砌随铺，横向稍宽于方砖面层。

方砖垫层厚度不宜过厚，否则垫层料的压实度无法保证。

2.3铺砌

铺砌时首先应把方砖放平，方砖底部要与垫层紧贴，方砖顶面略高出设

计高程。方砖放平稳后，用橡胶糙敲实，使其达到设计高度。敲击方砖

时应敲打方砖中间部位，不能敲击方砖边角处；铺砌后发现有高低不平

时，重新拿起方砖，并重新填入砂浆。方砖铺砌过程中，应经常用3米

铝合金直尺检查其平整度，并检查所铺方砖有无松动现象，发现方砖有

活动现象时应立即修整。方砖铺砌完毕后洒上细砂用扫帚将缝隙灌满,

然后清理干净，统一洒水养生。养生期在三天左右。

2.4边角处理

边角面积超过单块方砖面积60%时必须采用切割机切割方砖进行补边

铺装。边角面积小于单块方砖面积60%时采用同色混凝土或砂浆(边

角太小不能使用混凝土补缺的情况下使用)抹面。

2.5.施工中常见通病和遇到的问题

(1)铺方砖时砂浆过干或是搅拌不均匀，铺砌时不能夯打密实，砂浆

起不到粘结基层和砖的作用，易造成铺砌完毕的方成活动，遇雨后会产

生不均匀沉陷，破坏平整度。人工搅拌砂浆时要先将水泥和沙子在干燥

状态下按比例掺拌均匀后再适量加水翻拌。水泥砂浆的工作度应以砌砖

时刚刚震出灰浆的稠度为好，这样能将砂浆震实，同时也能起到粘结基

层和砖底面的作用，增加整体强度和稳定性。

(2)方砖铺设容易在纵横缝上出现1cm以上的错缝和明显弯曲，同时

在弯道上也依曲线铺砌，形成外侧过宽的放射形横缝的现象。主要原因

是施工管理者和操作人员不注重铺砌工艺，没有认真制定铺装方案，随

意性较强，或者有施工方案但交底不清、控制不严等原因造成的。因此

必须根据路的线型和设计宽度，事先做好铺砌方案、技术交底和测量放

线工作。为使纵横缝直顺，应用经纬仪做好纵向基线的测设，然后进行

横向控制。全段的铺砌方法要按统一方案施工，不应各自为政，铺设弯

道方砖必须按原有纵缝铺砌再进行补边。

(3)方砖铺设工作多采用分包形式。施工过程中多注意分包队伍砂灰

拌合的质量、水泥剂量和砂灰摊铺压实等问题。同时多个作业队伍在同

一作业面施工过程中，严格控制各作业队伍铺设方砖的纵向和横向统一

和赶整成划分施工区域的问题，防止最后接活时整个方砖铺设区域纵向

和横向不统一或是接活部位赶不上整砖。

3.应收取的合格证和试验检测项目

(1)应收取的材料合格证：水泥、方砖、商碎(碎基层)；

(2)单质材料复试及各种击实、配合比试验：方砖、水泥、石屑、砂

浆配比；

(3)检测试验：水泥剂量(水泥石屑基层)、基层材料抗压。

4.质量标准

应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》预制块铺砌允许偏差。

第九章排水工程施工

1.排水工程施工工艺流程

1.1图纸会审，现场踏勘，编制施工方案与施工进度计划，掌握工程的

目的、意义、内容及质量要求。同时分析招投标文件和合同，进行工程

量核定并进行成本分析。

1.2土方开挖，人工辅助挖土，避免超挖。

1.3修整底边，边坡，开挖排水沟。

1.4备料，运输，下料，铺设，找平。

1.5备料•，配料，碎搅拌，运输，浇注，捣固，养生。

1.6排管，下管，调直，找平，槽上搬运。

1.7凿毛，清理管口，调制砂浆，运输，捻缝，抹带，压实养生。（胶

圈接口直接套胶圈，外抹带）

1.8支模，检模，碎搅拌，运输，浇筑，捣固，养生，拆模。

1.9碎搅拌，运输，浇注，捣固，找平，养生；调制砂浆，红砖砌筑，

拌灰，勾缝，抹面，养生，井盖井座安装，材料水平及垂直运输。

1.10污水工程适用。调制砂浆，砌堵，抹灰，注水，排水，拆堵，清理

现场。

1.11填土，夯实，运水，洒水，先人工回填，后机械回填。（注解：分

水沉石屑、回填土两种）

2.施工前准备

2.1测量准备工作

（1）首先复核设计移交的水准点及路线控制点，给定点的高程、导线

点闭合差应满足规范要求。

（2）控制点复核完毕后沿管道线路应设置临时水准点及路线控制点，

水准点间距不大于100m并与给定的水准点相闭合，路线控制点间距宜

为300m-500m并与给定的控制点相闭合。施工水准点及路线控制点应

按顺序编号，并测定相应高程及坐标。

（3）根据图纸和现场交底的控制点，测定出管道和井位的位置，做好

管道中心桩、方向桩、固定井位桩的引桩、拴点工作。施工过程中发现

桩钉错位或丢失应及时校正或补桩。

（4）水准控制点和路线控制点布设完毕后，立即对原地面高程进行复

测，检查实际原地面高与设计文件提供的原地面高是否相符。若出现偏

差应立即向建设单位、设计单位、监理单位进行报告，以便对原始地面

高程进行设计变更。

2.2积极主动的和建设单位联系，对施工区域内的地下管线办理相关的

会签手续，同时对相关管线单位的联系人的联系方式进行记录。对会签

单上已标明的管线和有可能存在地下管线的部位使用人工开挖“探坑”，

以明确地下管线的准确位置、类型和高程，同时在施工平面图上标明并

对项目部内部进行交底，采取相应的管线保护措施和设置警示标志。

2.3如果即将施工的管线需要接入既有管线时，必须首先复核既有管线

的高程和位置，与设计提供的位置和高程一致时再进行施工，否者联系

设计单位进行变更设计。

3.排水工程施工主要方法

3.1沟槽开挖

开挖前用石灰将开挖沟槽线撒石灰，使用挖掘机从管线下游向上游开挖

管线沟槽，并根据工程实际情况进行土方调运。采用水准仪进行沟槽底

面高程跟踪控制，并向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖槽断面、

堆土位置（堆土边缘至槽边的距离根据使用的运输工具的特点确定，但

最低不得小于1m）、现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，

并指定专人与司机配合，配合沟槽开挖的施工人员应熟悉机械挖土有关

安全操作规程，并与测量人员配合，及时量测槽底高程和宽度及放坡,

防止超挖及放陡坡。在刚开始挖沟槽，对地下水位不明确时，沟底两侧

必须设置双侧排水沟，并根据实际地下水含量调整排水沟和集水坑的布

置。

3.2基层清理

机械开挖时槽底预留5cm土层，人工紧随挖掘机（保持在2米以内）

进行槽底清理，避免超挖，以免扰动槽底原土。需要测量人员及时测设

将沟底两侧各预留出一定宽度的作业面，在槽底每隔10m钉一木桩，

在木桩上标出需下挖的深度，挂线。

3.2