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文档简介

怀远县宏达运输有限责任公司驾驶员例会会议纪录会议时间:2011年10月20日会议内容:驾驶员安全行车教育培训(第四期)1、警惕安全死角、预防事故发生2、安全行车注意事项会议主持:陈虎出席人员:安全小组成员、驾驶员(会议签到名单附后)会议记录:李谭警惕视野死角所谓视野死角也称“盲区”,是指在视力范围内,因物体障碍而看不到的地方。在公路交通事故中,有一部分是驾车者与行人不警惕视野死角而相互发生的碰撞。而在一些低等级(二级以下)的公路上,由于山岳、建筑物、公路急弯(两旁有树木)以及车辆停放或慢行等等,构成的视野死角很多,望驾驶员及行人警惕。一、有哪些视野死角?1、路边停放的车辆,会给附近驶来的车辆的驾驶员以及横过道路的行人构成视野死角。当行人没有警惕或是嬉戏、狂奔时,因视野死角未提前发现行驶车辆,驾驶员也未发现行人,他们可能会在交叉点碰撞而发生事故。若双方都是车辆(包括自行车)也是如此。2、交叉路及急转弯路的两边的是山岳、建筑物或茂密的树木,也构成驾驶员及行人的视野死角。若不注意,如越线占道路行驶或是狭路相逢而没有提前减速避让,都会有在前面的交叉点碰撞的可能。3、上山岳的车辆,前面的山岳也构成驾驶员的视野死角,若不注意也会有危险。4、在车左边下车的乘客,下车前,车门两边的公路都是他们的视野死角。5、对将要超车车辆而言,前面的慢车会给超车的司机造成视野死角。若没有仔细观察前方情况,而过急打方向盘超车,有可能与慢车前方相对驶来的车辆产生碰撞。6、超速行驶的驾驶员,视力下降,视野变窄,致使驾驶员对有些情况难以发现或判断不准。如当车辆以60km/h的速度行驶时,驾驶员能看清240米处的标志,而以80km/h的速度行驶时,驾驶员能看清180米以内的标志。随着车速的增加,视力明显下降,若有突变情况,发生事故的可能性就很大了。7、夜晚会车时,对方没有关远光灯,在灯光刺眼的情况下,会造成很大的盲区。8、雾天、雨天、雪天、大风天以及斜阳刺眼、尘飞扬也会给司机造成很大的盲区,稍不注意,也会出事。二、怎样预防视野死角?1、要认真学习交通安全知识,提高交通安全意识。2、车辆不乱停乱放,客车勿在禁停路段慢行或停车上下乘客,以减少视野死角及交通阻塞。3、驾驶员和行人(包括骑自行车的人)遇有视线受到障碍时,要警惕可能出现的突变情况,要提防自身(包括车辆)与在视野死角中突然出现的人或车辆相碰撞。在交叉路口,由支线驶入干线的车辆若出现视野死角,要在进入干线前小心观察,在确保绝对安全时方可将车辆驶入干线,并要鸣笛以引起对方注意。车辆在弯路行驶或上山岳,有视野死角时,一定要各行其道,勿超速行驶,以防对方越线占道行驶。在路边下车的人员,必须在出车门前观察车门右边公路的交通情况,在确保安全的情况下方可下车。抓地性,不能使车转向。入弯时过度加速就会发生这种情况,过度加速会使车的重量向后移向后轮。此时应该立即回正方向并松开油门或轻点刹车,然后逐渐转动方向盘使车回到正常轨道。要重新获得对车辆行驶方向的控制就必须先回正前轮。

在前轮转向不足的侧滑中常见错误是继续使前轮转向弯道,试图使车转弯,但这是不管用的,这会使前轮继续侧滑而不会使车转弯,减速的同时使前轮回正,然后再逐渐转向才会起作用。

在发生转向过度的侧滑时,后轮滑向弯道外侧,车会侧滑进入360度的旋转。在你感觉到后轮失去抓地力的瞬间,应该迅速地向后轮侧滑的方向稍打方向,并应稍稍加油以使后轮上的重量增加,这样就会使后轮的负荷增加而获得更大抓地力。

在后轮因转向过度而发生侧滑时,往往会有三种常见的错误。第一种错误是驾车人可能会将方向盘更多地转向弯道,强行使车转弯,这会使车进入360度的旋转,其结果是车横着滑入逆行车道、翻入路沟或滚下路旁的陡峭山坡,所以冬季行车时如果车开始后轮侧滑,千万不要向弯道内侧更多地转动方向盘。第二种常见错误是踩刹车,这会使后轮的负荷向前移而使附着力更小,会让侧滑更加严重和剧烈,在发生后轮侧滑的时候千万不要碰刹车。第三种错误是向后轮侧滑方向转向过多,那会使车头猛甩向弯道外侧,同时后轮又向弯

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