电力机车运用与规章考试复习题

中南大学现代远程教育课程考试〔专科〕复习题及参考答案电力机车运用与规章一、填空题1、机车运转方式有：半肩回式、肩回式、循环式、 和环形式5种。2、连续式机车信号显示一个半黄半红色灯光，要求准时实行 地面信号机显示红色灯光。3、机车信号分为连续式和 。4、调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过 。5、行车根本闭塞法有自动闭塞、 两种。6、机车交路按牵引作业性质可分为 、货运机车交路、补机交路和小运转机车交路。7、列车运行，原则上以 为上行。8、按机车工作状态，支配机车可分为 和非运用机车。9、机车出段进入挂车线后，应严格掌握速度，确认 及停留车位置。10、出乘方式有 、外段调休制、外段驻班制、中途换班制和随乘制。11、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为 。12、机车信号分为连续式和 。13、行车根本闭塞法有自动闭塞、 两种。14、调车作业中接近被连挂的车辆时速度不准超过 。15、机车治理工作原则上分为 和机车检修两大方面。16、在列车运行中乘务员应严格遵守防火的有关规定，严禁向 吸烟。17、机车治理工作原则上分为机车运用和 两大方面。18、依据铁路技术政策，内燃机车尽量承受 。19、机车乘务制度有包乘制和 两种形式。20、《运规》规定因抢救急需，医护人员凭 可登乘机车。21、铁路机车回送方式有：单机、专列、 和托运4种。22、平均每台支配机车在一昼夜内走行的公里数叫 。23、机车牵引列车在固定的牵引区段内来回运行，这个牵引区段就是 。24、当第一班乘务员到达驻班站后，由在站驻的另一班乘务员连续运行的乘务方式叫做 。25、按机车的配属关系分为配属机车和 机车。二、选择题1、机车、轨道车鸣示警报信号的方式为〔 〕。〔A〕一长三短声〔B〕〔C〕二短一长声〔D〕三短声2、在地形、地物影响视线的地方、进站信号机的显示距离，在最坏条件下，不得少于〔〕m。〔A〕200 〔B〕250 〔C〕300 3、车站一切中断时，单线行车按〔 〕。〔A〕〔B〕时间间隔法〔C〕隔时续行法〔D〕闭塞法4、列车通过减速地点标时，应按标明的速度运行，未标明时为〔 。A、15 B、25 C、10 D、305、《操规》规定货物列车速度在〔 〕km/h以下的不得缓解列车制动。A、10 B、12 C、15 D、206、司机报单上的机车所属局、段名、机车型号、车号、年、月、日，乘务员姓名及出勤时分由〔 〕填记。A、司机 B、学习司机 C、机车调度员7所谓整备作业就是对机车进展动身前的预备和供给，使其到达〔 A、《铁路技术治理规程》 B、《铁路机车运用治理规程》 C、《机车操作规程》8、压缩车钩时要留意被压缩的车辆数不应超过列车总重量的〔 A、1/2 B、1/3 C、2/3 D、1/49、机车平均牵引重量是从机车牵引力利用程度来考核机车〔 〕的质量指标。A、走行公里 B、运用效率 C、日车公里D、运行速度10、听觉信号重复鸣示时，须间隔〔〕s以上。〔A〕2 〔B〕3 〔C〕4 〔D〕511、编入列车的关门车数不超过现车总数的〔〕。〔A〕3% 〔B〕5% 〔C〕6% 〔D〕10%12600kPa〔〕kPa。〔A〕140〔B〕160 〔C〕170〔D〕12013、《操规》规定货物列车速度在〔〕km/h〔A〕10 〔B〕12 〔C〕15 〔D〕2014、按规定列车管压力每分钟漏泄不得超过〔 。A、10 B、20 C、30 D、5015、列车需要分部运行时，司机应使用列车线调度〔〕。〔A〕报告前方站 〔B〕报告前方站和列车调度员〔C〕报告列车调度员 〔D〕报告车长16、客运列车干线直接经济损失100万以上构成〔 〕事故。〔A〕重大 〔B〕大 〔C〕险性 〔D〕一般17、一切中断后发出的列车，占用区间的行车凭证是：〔〕。〔A〕路票 〔B〕红色许可证〔C〕绿色许可证〔D〕绿色灯光三、推断题1、车站一切中断时，列车进入区间的凭证为红色许可证。〔〕2、信号装置一般分为信号机和信号表示器、风笛三类。〔〕3、机车乘务员一次连续工作时间不包括出、退勤时间在内。〔〕4、列车冒进进站信号及越过警冲标，算一般事故。〔〕5、中间站停留时，不准停顿柴油机、劈相机及空气压缩机的工作。〔〕6、进展中间技术检查的机车不属于运用机车。()7、机车乘务员一次连续工作时间不包括出、退勤工作时间。()8、在司机室吸烟后，烟头应扔出窗外。〔〕9、列车接近作业标时，司机须长声鸣笛，留意了望。〔〕10、列车在区间被迫停车需要防护时，列车前方由其他人员负责防护。〔〕11、机车停车位置应以地面信号为依据。〔〕12、机车鸣笛方式：起动留意信号二长声。〔〕13、铁路局所属机车回送时至少配备两班机车乘务员，以保证回送速度。〔〕14、机车总走行公里为沿线走行公里及换算走行公里之和。〔〕15241〔〕16就可动车。〔〕17、机车按指挥使用权限划分为支配机车和配属机车两大类。〔〕18、调车灯显信号显示“绿、黄灯交替闪亮数次后绿灯常亮”：表示连结信号。〔〕19、调车灯显信号显示“先两个红灯后熄灭一个红灯”：表示紧急停车信号。〔〕20、LKJ-2023型监控装置能以图形或数字显示实际运行速度。四、简答题1、在四显示区段使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？2、什么是关门车？挂车辆数和位置有何规定？3、闭塞的使用规定及列车进入区间的凭证是什么？4、何谓救援列车？开行救援列车对机车乘务员有何要求？5、列车运行图的作用是什么？6、牵引电动机的保养内容有哪些？7、行车工作中何种状况构成行车事故？行车事故分为哪几类？8、引导接车有何规定？9、电力机车机械间的巡察检查应在何时进展？10、预报色灯信号机的显示方式及其意义是什么？11、机车发生火情怎么办？12、《技规》规定在什么状况下应使用引导手信号接车？五、综合题〔1530〕1、《技规》要求司机在调车作业中应做到哪些？2、机车乘务员出乘前应做好哪些预备？3、终点站的作业内容有哪些？4、入段作业的内容有哪些？5、铁路交通事故报告的主要内容有什么？参考答案一、填空题〔每空110〕1、半循环式2、停车3、接近连续式4、5km/h5、半自动闭塞6、客运机车交路7、开往北京方向8、运用机车9、脱轨器、防护信号10、马上折返制11、停车信号12、接近连续式 13、半自动闭塞14、5km/h15、机车运用16、机车外部17、机车检修18、长交路19、轮乘制20、调度命令21、附挂22、支配机车日车公里23、机车交路24、中途站换班式25二、选择题〔每题220〕1、A 2、A3、A 4、B5、C 6、C7、A 8、C9、B10、D11、C12、C 13、C 14、B15、B16、B 17、B三、推断题〔每题110〕1、√ 2、X3、X4、X5、√ 6、X7、X8、X 9、√ 10、X11、√12、X 13、√ 14、√ 15、X16、X17、X 18、X 19、X20、√四、简答题〔每题630〕1、答：使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证：出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光、绿色灯光，客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站信号机的绿黄色灯光或绿色灯光。但快速旅客列车由车站通过时为出站信号机的绿色灯光。2力的车辆。包括因装载货物性质的要求〔如装载易燃、易爆物品车辆需停顿自动制动机作用，或自动制动机临时发生故障不能修复的车辆。货物列车中，“关门车”数不超过现车总辆数的6%(尾数缺乏一辆按四舍五入计算)时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书〔能保证每百吨列车重量闸瓦压力不低于280kN〕。“关门车”数超过现车总辆数6%时要计算每百吨列车重量闸瓦压力。当不低于280kN时，计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机；当低于280kN时，始发站编组列车，不准开车。必需按规定甩下相应的关门车，保证每百吨列车重量闸瓦280kN。“关门车”的编挂位置：“关门车”不得挂于机车后部三辆车之内。在列车中连续连挂不得超过二辆。列车最终一辆不得为“关门车”。列车最终其次、三辆不得连续关门。3、答：闭塞的使用条件根本闭塞设备故障不能使用时；闭塞设备不能满足列车运行的要求时。使用闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票〔附件一。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机路票副页。单线或双线反方向发车时，依据《行车日志》查明区间已空闲，并取得接车站成认后，方可填发路票。双线正方向发车时，依据收到的前次发出的列车到达的记录即可填发路票。4、答：当区间或站内发生冲突、脱轨、颠覆及自然灾难危及行车安全时，为了消退事故障碍，尽快开通区间，恢复列车正常运行，派往事故现场专为事故救援、抢修、抢救而开行的列车称为救援列车。对救援列车乘务员的要求⑴、司机接到救援命令后，机车乘务员必需认真确认。命令不清、停车位置不明确时，不准动车。⑵、救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格掌握速度，同时，使用列车无线调度与恳求救援的机车司机进展联系，或以在远眺距离内能够随时停车的速度运行(最高不得超过20km/h)，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进展作业。⑶、挂取被救援的列车或遗留车列时应做到：①、确认连挂妥当并试拉；；②、接好制动主管，应做列车制动机和列尾装置试验；③、检查撤除防溜设施。5、答：列车运行图的作用是：将全部与列车运行有关的铁路部门〔如机务、车务、列车车辆、工务、电务、水电等单位〕的工作人员同铁路的运输生产活动统一组织起来，并依据规定的程序协调全都地工作，保证列车按运行打算正常运行。6、答：牵引电动机的保养翻开检查孔盖检查电机内部，如电机内部有碳剧到限、断线、变色、烧损、松动、裂纹、开焊、甩油及整流子严峻发黑或损伤等现象时，要马上与有关人员联系，判明缘由并实行相应的处理措施。列车起动时不超过最大牵引电流，运行中调速时，要留意牵引电流不发生大的波动，在长大坡道上爬坡时，要防止电机超载运行。高速通过振动较大的区段和道岔群时，应适当减速，以防电机产生大的火花甚至环火，列车起动和运行中都要留意避开发生连续空转，有空转倾向时要准时撒砂。在任何状况下严禁“逆电”操作。双机重联运行时，重联机车的反向手柄必需和机车运行方向全都。在机车未停稳时，不许换向。夏季牵引电动机在大电流工作的状况下，牵引手柄退到“0”位后，不要马上关闭牵引通风机。冬季机车进入暖车库时，要在牵引电动机热态下进入。在库外停留时间长〔如段备〕时，要在制动的状况下，给牵引电机加小电流通电适当时间，保持牵引电动机内部的温度。牵引电动机的通风筒应良好，牵引风机的风道应盖严密封。切除牵引通风机后应切除相应的牵引电动机。7、答：凡在行车工作中，因违反规章制度、违反劳动纪律、技术设备不良及其他缘由，造成人员伤亡，设备损坏，影响正常行车安全的，均构成行车事故。按事故的性质、损失及对行车造成的影响，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故。8、答：在引导接车时，列车均应以不超过20km/h速度进站或通过接车进路，并做好随时停车的预备。列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。9、答：机械间的检查，一般在区间较大、运行时间较长、刚起车或加大负荷时及在出站后、进站前进展，但对于特别区段，检查次数要多些；一般检查时机：始发列车出站后；〔2〕列车运行中一般每隔30min进展一次；〔3〕发生异音、异状。10、答：预报色灯信号机显示以下信号：一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态；一个黄色灯光——表示主体信号机在关闭状态。信号作用。11、答：〔1〕非电气化区段运行中机车发生火情时，必需马上停车，准时扑灭火源，彻底去除火种，防止复燃。运行中觉察火情较大，并缺少灭火器材、人员时，可低速度维持进站停车，并提前通知车站，组织人员灭火。在电气化区段应进尽量将机车转到无接触网线路上灭火。12、答：在以下几种状况下，车站应使用引导信号或派引导人员引导接车：进站、接车进路信号机发生故障或因联锁失效不能开放使用时；进站、接车进路信号机施工停用时；变更规定接车线路，向进站、接车进路信号机联锁以外的线路上接车时；双线区段接入反方向开来列车〔包括区间返回的列车、补机〕时。五、综合题〔每题1530〕1、答：调车机车司机在作业中应做到：组织机车乘务人员正确准时地完成调车任务；负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好；时刻留意确认信号，不连续地进展远眺，认真执行呼唤应答制，正确准时地执行信号显示的要求。没有信号不准动车，信号不清马上停车；负责调车作业的安全。2、答：乘务员在出勤时应做到：出乘前必需充分睡眠，严禁饮酒，以保证精力充分地上岗。夜间值乘必需按规定持“火车头卡”〔IC卡〕或派班单提前到待乘室侯班。叫班后，按规定时间到机车调度室报到出勤。认真抄阅运行提醒，依据担当列车种类、天气等状况，制订运行安全留意事项，摘录于司车具体状况，结合人员素养、天气变化等因素，开好出勤小组会，进展充分预想，提出安全正点的方法。出勤时，应按规定干净着装，司机携带“三证、一本、二图”〔工作证、驾驶证、安全合格证、添乘指导本、操纵示意图、机车电路图〕到机车调度员处报到，认真听取调度员传达的有关指示及行车留意事项，将IC卡与司机手册交值班员审查、签章，领取司机报单、列车时刻表后，司机在出勤登记簿上签章。3、答：终点站的作业内容有到达终点站后，一般应承受自阀制动后保压停车，不得缓解列车制动。假设地面无列车制动机试验设备及该设备临时发生故障时，司机应依据检车员的要求，试验列车制动机。摘车钩时，应严格执行“一关前、二关后、三摘风管、四提钩”的作业方法。确认摘开制动软管、车钩后，依据摘钩人员的信号，鸣笛移动机车。摘机后一度停车，副司机应准时检查轴温，挂好机车制动软管防尘堵。假设机车不能准时入段时，将机车移动至脱轨器外方、信号机前或警冲标内方停车。待机班全员上车后，再鸣笛要道或依据信号显示，确认入段信号、股道号码、道岔开通