《交通部安全环保工程培训资料》7省公开课金奖全国赛课一等奖微课获奖课件

第七章固体废物处置1/22本章提要介绍了固体废物概念、分类及其危害。阐述了交通建设固体废物起源和对环境影响。探讨了固体废物处理处置和资源化环境保护办法。2/22

第一节固体废物基础知识

3/22一、固体废物概念

《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（年修订）中明确提出：固体废物，是指在生产、生活和其它活动中产生丧失原有利用价值或者虽未丧失利用价值但被抛弃或者放弃固态、半固态和置于容器中气态物品、物质以及法律、行政法规要求纳入固体废物管理物品、物质。从广义而言，固体废物包含全部经过使用而被弃置固态或半固态物质，甚至还包含含有一定毒害性液态或气态物质。固体废物含有时间性、空间性和持久危害性。4/22二、固体废物起源与分类

固体废物起源大致上可分为两类：一类是生产过程中所产生废物称为生产废物；另一类是在产品进入市场后在流动过程中或使用消费后产生固体废物，称生活垃圾。按化学性质，可分为有机废物和无机废物；按污染特征，可分为普通固体废物、危险废物以及放射性固体废物；按其形状普通能够分为固态（粉状、粒状、块状）和半固体（浆状、泥状）废物；按固体起源，分为矿业废物、工业废物、城市垃圾、农业废物和放射性废物五类。5/22二、固体废物起源与分类交通建设固体废物主要产生于施工阶段。就固体处置与管理而言，按起源对固体废物分类较为方便，可分为生活垃圾、弃土弃渣和试验室垃圾。6/22三、固体废物危害

（1）占用土地，污染土壤（2）污染水体（3）污染大气，影响环境卫生7/22第二节固体废物对环境影响

8/22一、固体废物分类交通建设固体废物主要产生于施工阶段。按起源可分为生活垃圾、弃土弃渣、拆建废物、船舶垃圾、施工废物（材料包装品、剩下物料、机械废油渣等）和试验室废物，按固体起源、组成与性质，可分为生活垃圾、建筑垃圾（包含弃土弃渣、拆建废物、剩下洁净物料、普通包装物等）和危险固废（包含工地试验室废物、盛装危险废物包装物、受油污或洗涤剂污染棉纱和废弃用具、废旧电池等）。按固体处置与管理而言，分为生活垃圾、建筑垃圾和危险固废更方便操作。9/22二、固体废物环境影响

生活垃圾因为含有大量有机物，在环境中易发生降解产生渗滤液和强烈异味，加之粪便污泥本身含有恶臭，生活垃圾不及时搜集清理会严重污染周围水体、空气和景观质量，并滋生鼠蝇，引发疾病，影响环境卫生，危害人群健康。所以，不论是施工期还是营运期，对交通建设产生生活垃圾必须搜集处理。港口施工期固体废物如不进行妥善处理，将会对水域和陆域环境造成不可忽略影响。进入水域垃圾聚集于港口、海滩时，不但严重影响环境美观，破坏岸边卫生，同时还会损害船壳、螺旋浆等造成船舶事故隐患，影响生产。固体废物沉入海底，也会造成底质污染。垃圾在水中浸泡，会产生有害物质，使水生生态遭到破坏。10/22二、固体废物环境影响公路工程施工期弃土弃渣普通为无机固体，无毒无害，但其随意堆放不但会侵占土地资源，而且极易由雨水冲蚀产生水土流失，造成河流注淤积，水质变差，影响水生生境。工程清表有机部分如不及时搜集堆积，雨水冲刷进入水体会造成有机质污染，水质变差。工程试验室废弃物性质比较复杂，含有酸、碱、易燃性和放射性，属于危险固废，进入环境中会造成土壤、水体或大气严重污染，严重时可能危及生命安全，应按危废进入搜集处理处置。另外，施工过程中机械维护用过棉纱、沥青拌合站排烟底灰，以及废电池、废日光灯管等等，按《国家危险废物名目》要求，亦属危险固废，需要专门搜集后交由专业部门处理处置。11/22第三节固体废物处理与资源化

12/22一、固体废物处理标准

固体废物处理应本着“减量化”、“资源化”、“无害化”“三化标准”，充分从固废中回收利用再生资源，降低固体废物产生量和危害性。对于交通建设项目，可采取各种工艺和技术对固体废物进行“三化”处理与处置。比如，项目建设及营运期生活垃圾中厨余垃圾因为成份单一，不含污染物，能够回收用于农业养殖。采取沥青冷（热）再生技术，可降低旧路改扩建或旧路拆除中产生沥青固废，并资源化。应用桥梁整体顶升更换支座施工技术，可降低公路改扩建时旧建筑物拆除废物等等。13/22二、固体废物处理方法

固体废物处理指经过物理、化学、生物等不一样方法，使固体废物转化为适于运输、贮存、资源化利用以及最终处置一个过程。而处置指对固体废物最终处置或安全处置，是处理固体废物归宿问题。常见固体废物处理法可归纳为物理法、化学法、生化法和物化法。14/22三、固体废物处置与资源化

如前述分类，即使交通建设固体废物产生源比较多，包含弃土弃渣、沥青废料、建筑垃圾、清表植物、泥浆、生活垃圾、试验室固废等，在表7.3-2中以公路工程为例分析了施工中不一样工序产生主要固体废物，可按其性质将它们归类为生活垃圾、建筑垃圾和危险固废。对于水运工程，环境监理能够参考此表，按不一样工序列出产生固体废物步骤及组成，方便后续资源化和处理处置。15/22表7.3-2交通建设工程施工固体废物起源及主要组成物起源主要组成物生活办公区食堂剩菜剩饭、餐厨垃圾办公室废纸张、废日光灯管、墨盒、硒鼓宿舍区生活垃圾、粪便基础施工地表清理、构筑物拆除树木、农作物、杂草、建筑垃圾路基、建筑基础开挖弃土、弃渣路基、建筑基础填筑土石方运输沿路洒落路面、地面工程拌和站物料运输洒落路面浇筑沥青废料、混凝土废料 机械设备维修废配件试验室样品桥涵工程河道开挖污泥钻孔、打桩污泥工程船舶船舶生活垃圾隧道工程隧道开挖弃土、弃渣16/22三、固体废物处置与资源化1.生活垃圾处理与资源化生活垃圾起源于食堂、办公区、宿舍区、服务区和场站等场所，主要有厨余垃圾、废纸张、包装纸/盒、粪便、废旧电池、日光灯管、硒鼓、塑料等，其中厨余垃圾可搜集外运养殖，废旧电池、日光灯管、硒鼓等属于危险废物，需分类搜集后运至专门地点处理，废纸、包装盒、塑料等可回收，粪便可进入污水处理，或进行堆肥处理。对生活垃圾资源化处理关键是分类搜集。可按厨余垃圾、纸与塑料、危险固废和粪便分类搜集。只有分类细致，方能充分对生活垃圾进行资源化利用，降低垃圾量和最终清运处理量。17/22三、固体废物处置与资源化2.弃土弃渣等建筑垃圾处理处理与资源化弃土弃渣起源于场地清表、路基开挖与填筑、物料拌合、混凝土浇筑、机械设备维修、河道港口开挖、隧道开挖、桥桩钻孔及船舶垃圾。采取先进施工工艺，也能够降低建筑垃圾产生量，节约用料，节约资料。如旧桥改扩建如桥梁整体顶升更换支座施工技术，方法经济、安全，施工简便，不影响桥面交通，并降低了建筑固废产生和处理处置量。机械设备维修产生废配零件，可回收利用。隧道弃渣、路基弃渣可尽可能用于填筑路基或房基。钻孔泥浆可经沉淀、干化处理后运至弃渣场。清表表土可搜集后用于后期土地复耕或绿化。清表草被可采取堆肥处理后，用于肥田或工程绿化。18/22三、固体废物处置与资源化3.试验室垃圾处理与资源化

不一样试验步骤使用物品/物质不一样，试验过程产生垃圾各异，但普通含有腐蚀性、易燃性，或具放射性，属于危险固废。试验室废物中金属类、塑料类物质及破损零部件可回收利用，剩下垃圾可搜集进行沥青固化处理后，运至弃渣场进行安全填埋。或搜集后定时运至地域危废处理站进行统一处理。19/22三、固体废物处置与资源化4.沥青废弃料处理与资源化对公路改扩建工程产生沥青废弃料，应尽可能采取沥青