行车典型事故培训课件

行车典型事故培训课件有了安全，不一定有一切；但没有安全，一切都没有第2页,共31页，2024年2月25日，星期天提纲（学习重点）：当前的安全形势行车典型事故案例剖析安全事故趋势分析第3页,共31页，2024年2月25日，星期天当前的安全生产形势国内的典型事故：1、山西王家岭矿事故。36人遇难，2人失踪2、河南省平顶山市新华区新华四矿发生瓦斯爆炸事故，造成35人遇难，44人生死不明3、天津临港工业区发生烟囱内筒坠落导致现场施工人员12人死亡、11人受伤。4、3日11莱芜市雪野镇大厂村花炮厂发生烟花爆炸事故，造成4人死亡，6人受伤

5、河南省一季度共发生各类事故2334起，死亡533人。6、中国每年非正常死亡人数超过328万以上，其中80%属于责任事故。

第4页,共31页，2024年2月25日，星期天现在安全意识的核心理念

◆没有绝对的安全无危则安，无损则全。一般理解：安全是没有伤害、损害或危险，不遭受伤害或损害的威胁，或免除了伤害或损害的威胁。

◆安全是没有超过允许限度的危险。第5页,共31页，2024年2月25日，星期天案例一:铁水包滑落倾覆，致32人死亡第6页,共31页，2024年2月25日，星期天事故经过：2007年4月18日7时45分，辽宁省铁岭市清河特殊钢有限责任公司生产车间，一个装有约30吨钢水的钢包在吊运至铸锭台车上方2-3米高度时，突然发生滑落倾覆，钢包倒向车间交接班室，钢水涌入室内，致使正在交接班室内开班前会的32名职工当场死亡，另有6名炉前作业人员受伤，其中2人重伤。第7页,共31页，2024年2月25日，星期天事故原因：

1、该车间起重设备不符合国家规定。2、设备日常维护不善，如起重机上用于固定钢丝绳的压板螺栓松动；3、作业现场管理混乱，厂房内设备和材料放置杂乱、作业空间狭窄、人员安全通道不符合要求；4、违章设置班前会地点，该车间长期在距钢水铸锭点仅5米的真空炉下方小屋内开班前会，钢水包倾覆后造成人员伤亡惨重。第8页,共31页，2024年2月25日，星期天防范措施：1、进一步提高对冶金行业加强安全监管工作重要性的认识。2、突出重点，加强现场安全监管工作。3、严格执行相关法规、标准，规范安全生产行为。杜绝违章指挥、违章操作、违反劳动纪律的现象发生。4、对关键设备、设施的安全管理，要落实操作规程、安全制度、安全职责，定期检测检验和维护保养，及时排查整改隐患。第9页,共31页，2024年2月25日，星期天案例二:限位固定调整不当，行车工操作失误，致他人伤亡

第10页,共31页，2024年2月25日，星期天事故经过2007年10月26日11时15分左右，炼钢厂行车车间行车工王XX操作2#行车在1#混铁炉南侧，将主钩吊运的铁水包降落在主跨铁水罐翻罐位，龙门钩脱离铁水包吊耳，王XX操作主钩上升少许后，停止主钩上升。11时15分，混铁炉铁水供应乙班职工王XX指挥2#行车吊运稻壳，王XX请现场的两名民工协助从浇钢一跨区域拖运三袋稻壳，到浇钢一跨与主跨之间的2#行车下方，与此同时，王XX操作行车主钩上升，同时下降副钩。当行车副钩悬挂的链条小钩下降到位，王XX与两名民工配合挂好稻壳袋，发出起升信号，王XX点动两次准备起升，两名民工转身欲离开现场。11时17分左右，2#行车主钩与龙门钩突然坠落，龙门钩砸中正在行车下方作业的王XX，致其死亡，并造成行车副钩钢丝绳及钩头损坏。第11页,共31页，2024年2月25日，星期天事故原因1、行车车间行车工操作不当，发生失误，导致行车主钩冲顶，造成钢丝绳拉断，行车主钩及龙门钩坠地，是事故发生的直接原因，对事故负有直接责任。2、电修车间对2#行车主钩一次限位固定调整不当，点检不到位，限位固定底座发生偏移，限位与主卷轴连接的十字滑块在行车过程中，由于振动等原因脱落，导致一次限位失灵。3、混铁炉工王XX在行车下作业，自我防护意识不强，站位不当。第12页,共31页，2024年2月25日，星期天预防措施1、对行车重要安全附件的可靠性进行全面验证，按照起重机械安全检验项目，进行全面检查。2、对行车站位、指挥、配合等相关作业，对照标准和规定，严查习惯性违章作业。此项工作，另行下文要求。3、完善行车点检的相关规章制度，落实维修责任，加强设备的点检管理，进行设备本质安全化的改造。4、对与行车有关的安全规章制度进行审视，查找管理漏洞，完善规章制度。5、对职工进行安全意识教育，加强职工的自我防护意识。6、强化标准化操作培训，提升标准操作执行力。第13页,共31页，2024年2月25日，星期天案例三:行车运行中打扫卫生，将左臂挤断

第14页,共31页，2024年2月25日，星期天事故经过：2003年8月13日11：50分左右，炼钢厂行车车间22#行车在炼钢二跨翻完包后，将车停在2#炉钢包车道轨与3#炉钢包车道轨之间（水口处理区上方）后，行车工从行车西端安全门处下车，站在一、二跨之间的行车通廊上，擦行车西侧端梁处的安全警示牌，快擦完时，行车工曹某来接班，此时，下方水口工要求吊包，在此过程中，曹某随后也登上行车。行车工进入驾驶室按了一下警铃后，在地面人员的指挥下吊起钢包，随即向南侧运行到灌沙平台罐沙，在此期间，曹某上车后走到行车大梁南侧，擦完行车吨位标示牌，准备去擦北侧标示牌。当灌完沙开车向北运行，准备座包。曹某走到行车西侧端梁处，在躲避左上方的厂房支撑时，身体向下蹲，手欲抓行车西端梁栏杆，匆忙中左手臂伸到行车外侧，被行车把左手臂挤在厂房立柱上，造成左手臂挤断。第15页,共31页，2024年2月25日，星期天事故原因:1、行车工曹某严重违反《行车安全操作规程》，在行车运行中清扫卫生。2、厂房结构不符合行车安装要求，存在缺陷。3、曹某自我防护意识不高，自我防护能力不强，遇事慌乱，防护适当。第16页,共31页，2024年2月25日，星期天吸取教训及预防措施：1、行车在运行中严禁清扫卫生，必须在停车断电，设好监护人的情况下进行，并严防邻车撞击。2、提高全员遵章自觉性，提高自我防护意识和能力。3、针对厂房结构一时难以整改的问题，制定出相应的防范措施，严格执行。第17页,共31页，2024年2月25日，星期天案例四:钢丝绳出槽未发现,主钩绳磨断空钢包落地

第18页,共31页，2024年2月25日，星期天事故经过：2001年5月22日夜班4：10分左右，炼钢厂行车车间周某操作23#行车，吊起1#连铸机返回空钢水包，进行翻渣作业。在确认残渣翻尽后，开动大车向北行驶，同时，主钩升，副钩落来调整钢包姿态。大车北行3米到1#钢包车北侧时，突然一声巨响，主钩钢丝绳断裂，空钢水包落地，钢丝绳、钩头报废，属于一起重大险肇事故。

第19页,共31页，2024年2月25日，星期天事故原因分析：1、操作者违反操作规程蛮干，致使主钩绳出槽。2、操作者责任心不强，点检设备不认真，钢丝绳出槽未能及时发现。第20页,共31页，2024年2月25日，星期天预防措施：1、加强安全教育，认真学习《行车安全操作规程》。2、开展互动式讨论，要求全班职工写出体会。3、加大对各种违章现象的监督检查，加大违章考核力度。4、认真执行交接班、小调班制度和班中不定时巡检制度，确保设备隐患能及时发现。第21页,共31页，2024年2月25日，星期天案例五:配合检修作业不精心，误操作险些造成人员伤亡第22页,共31页，2024年2月25日，星期天事故经过：2007年2月28日上午11：30分左右，4＃行车按照定修计划停车进行检修，由钳工一班班长陈某负责焊付钩钩头防转动装置，四名钳工负责更换主钩两根浮动轴。当付钩需要起升调整方向时，陈某便指挥4＃行车司机贾某点动起升付钩，此时贾某误操作点动起升了主钩，导致浮动轴螺栓剪断、撬杠拉弯，险些将更换主钩浮动轴的四名钳工造成恶性人身伤害。第23页,共31页，2024年2月25日，星期天事故原因：1、4＃行车司机贾某操作精力不集中，接到指挥信号后未经确认盲目操作，误操作是事故发生的主要原因。2、危险源辨识不到位，没有采取相应的防范措施是发生事故的次要原因。第24页,共31页，2024年2月25日，星期天防范措施：1、加强职工的安全教育，提高安全意识，教育职工要精心操作，重点抓好安全操作规程的执行。2、每次进行设备定修或检修时，要认真全面的进行危险源辨识，加强联系、确认工作。3、每次检修设备各转动部位时，要执行相应停电制度，并将此纳入安全操作规程和安全确认制度中。第25页,共31页，2024年2月25日，星期天安全事故规律趋势分析

第26页,共31页，2024年2月25日，星期天１、安全事故的原因分析事故的发生多是由于人的不安全行为、物的不安全状态、环境因素的制约和管理上的缺陷四方面的原因造成的，有主要原因，也有次要原因，有直接原因，也有间接原因。每起事故的发生都有其主要原因，现将以上典型事故进行主要原因分析。主要原因：A操作规程或劳动纪律事故。B培训教育不够，缺乏安全操作知识。C对现场缺乏检查，环境不良，视线不清。D场地或设备安装技术要求不符合。E事故应急措施处理不当。第27页,共31页，2024年2月25日，星期天从事故的主要原因可以看出，操作人员思想麻痹，违反规程操作，缺乏安全操作经验和应急措施处理不当时事故发生的主要原因。有些事故是同时有多项原因交叉产生的结果，如设备存在缺陷加之操作经验不足导致的冲顶事故，钢丝绳反卷事故等，因对环境作业观察不认真也是导致事故发生的原因。但总的说来，这都离不开人为原因，人的不安全因素贯穿以上所有事故。第28页,共31页，2024年2月25日，星期天2、安全事故与人员（工龄）的关系分析从事故发生的人员分析，有老行车工，也有工龄较短的行车工，其主要原因多是因为以下几点：A工龄较短的行车工，多是因为缺乏安全操作经验，技术水平不高，顾此失彼，应急处理措施不当等，因而易发生事故。B工龄长的行车工，他们有经验，有技术，但往往忽视安全技术要求。过于自信、麻痹大意和习惯性违章作业，精力不集中等原因而发生事故。C对混合于（工龄）段发生的事故，多是由于忽视安全规程，盲目操作，对环境观察不力，应急处理技术缺乏所导致。第29页,共31页，2024年2月25日，星期天3、安全事故的月份动态分析安全事故的发生，是一个动态的过程，他与季节特点及生产节奏、管理因素等诸多因素对职工的思想、心理产生的影响有其必然的内在联系，从月份动态趋势分析可以看出：A、3月份是事故的高发生月份。B、1、2、8是事故的次高点发生月份。C、其他月份是事故无规律发生月份，并较少。针对上述特点，我们应加强警惕，采取相应的对策，控制事故的发生。第30