沥青维护工程工程项目概况

第一节项目工程概况 1一、工程概况 2二、工程内容 2三、人员要求 3四、项目管理要求 3五、验收要求 4六、维护要求 4七、工程质量标准要求 6八、材料要求 6九、竣工资料归档要求 7第二节工程特点及难点 7一、沥青混凝土混合料特点 7二、公路工程沥青混凝土路面施工重点 8三、公路工程沥青混凝土路面施工难点 9四、SMA沥青混合料施工难点事项及措施 11第三节工程总体目标 15一、质量目标 15二、工期目标 15三、施工安全目标 16四、环保目标 16五、施工管理目标 16第一节项目工程概况一、工程概况1.项目介绍：现车辆通行量大，施工重载车辆较多，沥青道路出现不同程度的病害，严重影响行车的安全，同时部分病害急需进行处置。该道路主要病害为路面开裂、松散，部分路段壅包及路基沉陷、坑槽较为严重，为防止病害进一步扩大，现仅对部分损害严重的地方进行修补，面积初步确定有XX平方米左右。在进行老路面处理时，我公司将对施工路段采取封道施工，在保证工程顺利开展的同时，将派专人进行交通安全的现场管理工作，设置足够数量的、明显的交通警示标志，避免造成交通事故。2.工程名称：XX沥青维护工程。3.工程地点：XX。4.质量标准：XX。5.工期要求：签订合同后XX日历天。6.项目范围：XX沥青维护。二、工程内容XX路面沥青修复维护。三、人员要求序号人员名称人数职称专业1项目负责人2技术负责人3市政施工员4安全员5现场维护作业人员6...不少于XX人四、项目管理要求1.我公司在应详细列出项目实施方案计划，保障项目按期完成。2.我公司在实施维护工程所进行各项工作必须服从XX单位现场代表的统一管理。3.我公司必须做好施工的安全保障措施，服从现场交通及城市管理人员的指挥，确保交通畅顺，做好现场安全警示标志，确保过往行人及车辆的安全。4.我公司组织人员文明施工，保证维护过程的人员安全；并严格遵守市政、环卫、城管、治安、交通、水、电等部门的规定，办理相关的审批手续及承担责任和费用。在维护过程中维护人员产生的纠纷由我公司自行负责解决，涉及相关费用由我公司负责。5.我公司必须做到文明施工，要有足够的降尘除尘措施，若有围挡，要有文明标语，维护过程中产生的淤泥垃圾等，及时清理，不能污染路面。五、验收要求1.根据XX单位给出项目维护的验收方案，包括验收项目、验收标准，验收实施办法等进行验收。2.有关设施维护修复后的验收工作由我公司及相关单位人员依据国家有关标准、合同及有关附件要求执行。六、维护要求1.按照国家及地方有关公路、排水管理规范，确保道路保持完好状态，各设施养护水平等级应达到“合格”；道路养护要经常保持道路各部位技术状况良好，加强预防性养护和小修保养，及时处理破损，提高道路设施的完好率。道路养护修理要做到快速优质，道路补修的形状应规则美观，养护作业场所必须设置安全标志，养护应文明施工即做到工完料净场地清。2.接到市民的投诉或110群众求助电话，需在60分钟内到达现场，如发现存在危险源，需立刻做好安全围蔽防护等安全措施，并在24小时内进行处理；3.维护工程量的确定：（1）抢修工程需在实施前电话通知XX单位代表认可，并在完成后进行现场计量和XX单位代表确认签证。（2）一般维护工程需在收到XX单位维修通知书后方可进行施工，并在完成后进行现场计量和XX单位代表确认。（3）我公司每月5日前须将上月完成的工程量及造价统计表报送给XX单位。4.我公司必须负责办理施工前相应的行政许可手续，由此产生的费用由我公司承担。5.我公司的工作人员作业时必须穿戴经统一标识的工作服、专业防护装备及工作证件，所有使用的机械设备必须在显眼地方印有公司标志标识和投诉电话。6.我公司必须设立24小时专用服务热线电话，随时接受各方的投诉及监督。7.路面养护维修应保证原路面的结构标准，不得降低原结构强度。养护单位所维修的养护质量自验收合格起，保修期为一年。8.养护维修质量评定按照相关标准进行。9.不论维修项目的大小、位置，我公司收到XX单位维修通知书后24小时内安排维修。若维修通知书另有约定的，则按其约定执行。否则，第一次违反，则口头警告；第二次违反，则书面警告；第三次违反，则书面严重警告；第四次违反，则终止维护合同，一切责任由我公司负责。10.凡维修项目所产生的垃圾及废弃物须由我公司负责清运并妥善处理，所需费用由我公司承担。11.在养护范围内发生安全事故（造成第三方人身和生命财产安全造成伤害和损失）由我公司负责。12.我公司不得未经XX单位同意或以XX单位未及时支付工程款为由，擅自拖延或拒绝提供维护养护服务，否则由此而产生的一切后果和责任由我公司负责。七、工程质量标准要求1.我公司交通维护应严格按照国家颁布的《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2015）要求施工，接受XX单位的监督。2.本项目各项工程的工程质量等级要求均须达到合格工程标准（包括资料整理）。我公司在施工中如果工程质量不符合要求的，经评定工程质量不合格者，XX单位可以要求停工和返工，我公司必须立即执行，并承担由此产生的各种费用。3.施工期内不发生死亡安全事故，轻伤事故率控制在3‰的范围内。4.竣工验收必须达到合格工程。八、材料要求1.本项目各维护工程所用之材料，由我公司自行采购。2.本工程使用之主要材料品质必须经XX单位确认审查。九、竣工资料归档要求1.我公司须向XX单位提供本项目各项维护工程的竣工资料。2.我公司的工程档案资料必须符合国家有关档案管理规定的要求，在工程施工过程应及时做好收集、汇总和整理工作。第二节工程特点及难点一、沥青混凝土混合料特点公路工程沥青混凝土路面维护施工过程中，主要使用的施工材料就是沥青混凝土混合料，这种施工材料自身具有很多特点。首先，在施工过程中能够提高施工速度，沥青混凝土混合料在施工速度上要远低于水泥混凝土路面施工，并且其施工完成后的保养时间也较短，能够在施工完成后两小时恢复正常的道路通行，从而保证了人们的出行顺畅。其次，这种混合料在环保节能方面也具有一定的优势，因为沥青混凝土路面施工时，可以在原有的路面基础上进行道路路面的施工，不仅减少了大量的工程施工量，并且还能够节省混合料的使用数量，从而降低了的工程的成本投入。此外，对于原有路面上的旧沥青混凝土混合还能够重复加工利用，不会造成资源的浪费，还能够有效地对环境起到保护作用。二、公路工程沥青混凝土路面施工重点1.沥青混凝土原材料的选择在进行公路工程沥青混凝土路面施工时，对于原材料的选择要求非常高，因为原材料的质量直接影响整个工程的建设质量，所以对于沥青混凝土原材料的选择是施工的一个重点。为了使沥青混凝土原材料自身质量很好地满足施工中的各项要求，需要在施工之前根据道路通行后的车辆行驶要求进行分析，然后按照相关的技术规范选择材料规格，并且在对选择的原材料进行使用前，施工单位还需要对其进一步地进行质量检验，从而保证使用过程中各项材料的质量符合公路工程施工的要求。2.沥青混合料的运输情况公路工程沥青混凝土路面施工时，面临的主要问题就是如何及时地将拌制好的混合料运送到施工现场，运输途中混合料会受到各种因素的影响发生质量变化，如运输过程中水分流失将会导致混合料在摊铺后不能很好地发挥自身作用，产生裂缝。所以，在运输过程中需要我们注意对混合料的保护工作。首先，要对运输车辆进行覆盖，减少在运输过程中对混合料质量产生影响，并且保证在混合料运达施工现场时，能够及时地进行摊铺施工。为了避免混合料出现离析现象，需要适当地对车辆进行移动。3.沥青混凝土路面接缝处理工作公路工程沥青混凝土路面施工时，对于施工接缝处理的处理工作非常重要。因为不能够有效地处理接缝问题，将会对整个公路路面质量产生影响，造成一些裂缝严重地影响着驾驶者的行车体验。为了能够有效地避免路面裂缝的出现，需要我们在进行沥青混凝土混合料的摊铺前进行乳化沥青的涂刷，从而保证混合料得到有效的摊铺，保证了路面的平整性。而对于沥青混凝土路面施工中出现的一些横缝，需要通过在发生裂缝位置上添加混凝土混合料然后在进行压实处理，从而保证路面的整体平整，在压实过程中需要注意压实的步骤，不能够在路面上看出有碾压的痕迹，保证路面施工完成后不能够有积水现象。三、公路工程沥青混凝土路面施工难点1.沥青混合料配合比的设计在沥青混凝土路面施工中，并不是将所有的原料简单地混合在一起就能够完成，需要我们对公路工程整体强度、稳定性与安全性进行有效保障，因此相关施工人员就需要根据实际的工程情况进行详细分析，并科学地配置出沥青混凝土的配合比，从而满足公路工程的建设需求。但是对于其配合比的设计难度非常大，属于公路工程路面施工过程中的一个难点。为了精准地找到沥青混凝土配合比，需要施工人员明确的计算出道路工程中各项标准，然后在对原材料进行自身性能的检验，并进行相关的试验才能够确定其混合料是否满足工程建设需要，如果不能够满足工程质量标准，则需要重新进行配比计算。2.沥青混合料现场摊铺施工在进行沥青混凝土路面施工时，混合料只有在摊铺的基础上才能够被压实，而当摊铺时某一位置的混合料特别多，而另一位置的混合料特别少时，就会造成沥青混凝土路面出现不平整的情况，如何控制摊铺质量也是沥青混凝土路面施工的一个难点。因此在进行摊铺施工前，必须要严格地清扫下方路面的承层，防止因其上方存在杂质而影响工程施工质量，造成路面不平现象的发生。其次，对于不平路面基层，需要使用机械设备进行处理，从而帮助提高混合料的摊铺平整度。最后，还需要在施工过程中控制使用的洒布量，避免洒布数量过大而造成的路面泛油现象。3.沥青混凝土路面弯道摊铺对于公路工程沥青混凝土路面施工过程中，对于道路弯道施工的操作非常重要，这是一个较高难度的施工环节，特别是对于目前城市道路中的立交桥道路处理，因为其施工半径较小，造成了施工难度的提高，并且在这种立交桥施工时一不小心容易出现安全事故。所以在进行施工过程中，施工单位必须要对基层摊铺工作进行很好的处理，并且通过设计图纸进行相应标准的掌握，从而保证行驶车辆的安全性。4.沥青混凝土路面的碾压工作在进行公路工程沥青混凝土路面施工时，对于道路路面碾压施工质量的掌握非常困难，所以一般都讲解路面碾压工作分为三个阶段。首先初压阶段，完成摊铺工作后立即进行的阶段，需要保证混合料自身具有一定的温度，同时在初压后需要进行严格的路面平整度检查，并结合实际情况进行调整。然后进入复压阶段，需要我们保证沥青混凝土路面的压实程度，尽可能地保证碾压次数在3次以上，从而帮助提高压实程度。最后是终压阶段，在调整适合压实温度的基础上，使用双钢轮振动压路机对道路进行2次碾压，从而最终完成碾压工作。四、SMA沥青混合料施工难点事项及措施SMA沥青混合料施工是本合同段施工中的重点及难点内容，是控制整个工程工期之关键。若要成功地解决这个难点工程，必须根据工程实际情况，做好指导工程实施的施工组织设计。1.采用已加工好添加了改性剂SBS（即苯乙烯－丁二烯嵌段共聚物）的改性沥青；纤维稳定剂采用优质纤维，用风送式纤维送料机往沥青混凝土拌和机中添加纤维素。2.SMA混合料的生产，采用SBS改性沥青则：改性沥青现场制作温度在165℃-170℃范围内，改性沥青加工最高温度175℃。改性沥青应按规定的技术要求进行生产，随配随用，不符合要求的不得使用。集料加热温度为190℃-200℃。填料和木质素纤维不加热。集料、填料、纤维和沥青材料应按工地配合比规定用量测定和送进拌和机内，在拌和机内及出厂温度为175℃-185℃，混合料最高温度不得高于195℃，超过195℃时，应予废弃。纤维通过一个分开的入口直接进入拌和机上面的称重斗，称重斗的热集料放料时间定为纤维加入时间，要求足够的干拌时间以使纤维与集料充分拌匀，通常干拌时间增加10s-15s，湿拌时间至少延长5s，以保证与沥青的充分拌和。3.热拌混合料贮存：当热拌混合料拌好，因生产或其他原因不能立即使用时，应贮存于保温的贮料仓。贮存时间不得超过24h，SMA混合料在任何情况下，不容许贮存过夜作第二天摊铺使用。贮存期间混合料温度降低不超过100C，且不得发生结合料老化、滴漏以及粗细集料颗粒离析。当由于贮存而引起结合料老化、滴漏、混合料温度降低过多、粗细集料颗粒离析、以及其他影响产品质量情况时，应予废弃。4.运输SMA混合料宜采用大吨位运输车，在运输前，应在车厢底板上涂刷一层油水混合物，防止SMA与车厢底板黏住。运输过程必须加盖篷布，运输过程中不得随意停歇。卸料时必须倒净，防止剩余混合料结硬。运料车到达现场后，应严格检查SMA混合料温度，不得低于要求的摊铺温度。运输车进入施工现场前用高水压将底盘和车轮清洗干净，防止泥土杂物掉落在摊铺施工范围内。行驶速度不超过10km/h。并且采取措施，防止空调水滴落在路面上。混合料运输到施工现场后，即进行现场测温，用带持针的插入式点温计测量混合料的温度，若检测的混合料平均温度均低于1600C，则该车混合料应予废弃。5.采用两台摊铺机并排摊铺施工，摊铺前应检查中面层质量，有泥土等不洁物时应清扫干净，否则不可摊铺，摊铺机开始工作前应把熨平板预热至100℃以上，并且在铺筑过程中开动熨平板的振动装置。SMA混合料的摊铺速度应调整到与供料速度相平衡。摊铺速度控制在2-3m/min。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。使其必须保持缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。如发现有沥青析漏情况，应分析其原因，立即采取适当降低施工温度减少沥青用量或增加纤维数量等措施，当供料不足时，应采用运料车集中等候、集中摊铺的方式。尽量减少摊铺机的停顿次数。SMA-10混合料在运输、等待及铺筑过程中，应注意观察，以防止发生沥青离析现象，以减少路面出现油丁现象。摊铺温度宜控制在170℃-180℃之间，不能低于160℃。若在摊铺过程中出现摊铺机或拌和机故障而致使摊铺停顿超过30min时，应立即就医地设置横向施工缝，暂停摊铺并将已铺混合料碾压密实，对摊铺机中的混合料及已摊铺但无法压实的混合料应立即清除。6.SMA碾压施工注意如下几点：（1）SMA路面必须采用双钢轮压路机，不允许采用胶轮压路机。采用压路机分别进行初压、复压、终压三个过程。（2）压路机必须紧跟并尽可能地在高温状态下碾压。碾压过程中应不产生明显的推，如有推拥现象，则说明SMA的级配可能不合适。（3）防止过碾压。SMA路面在高温下可以很方便地碾压，但由于它是依靠粗集料嵌挤达到稳定的，反复碾压会磨掉石料棱角，破坏集料嵌挤作用，因此施工中一定要防止过碾压。碾压时初压用12t刚性碾紧跟在摊铺机后面压1-2遍，复压用刚性碾静压3-4遍或者用振动压路机振动碾压2-3遍，最后用10t双钢轮压路机终压一遍。初压不低于160℃，复压不低于130℃，终压不低于120℃。（4）压路机碾压SMA应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。宝马压路机必须紧跟摊铺机后面碾压速度要慢，不得超过4km/h-5km/h，即压路机的速度和人正常行走的速度大致相同；并采取高频率，低振幅的方式碾压。混合料摊铺后压路机进行紧跟碾压，即碾压时压路机紧跟摊铺机，不预留间隙。碾压遍数宜控制在3-5遍范围内，注意不要过度碾压。在摊铺机连续摊铺过程中，压路机不得随意停顿，在未碾压成型前和未冷却的铺装上压路机不得转向、掉头或停车等候。（5）为了防止混合料黏附在轮子上，应适当洒水使轮子保持湿润，水中可掺加少量的清洗洁剂。7.质量监控（1）SMA路面成型的要求是高温作