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车辆段库内支柱式检查坑整体道床施工方案柱式检查坑整体道床的施工与普通整体道床的施工程序基本相同，其特殊性在于结构高度较高，根据我公司以往施工经验，针对柱式检查坑的施工特点，我公司制定了具有针对性的柱式检查坑整体道床施工方案，其具体的操作内容有：立柱位置精度检查→铺轨基标测设→钢轨及其扣配件倒运→轨排组装及架设。支柱式检查坑整体道床各主要工序施工方法1)．支柱下部基础位置检查由于支柱的设置精度直接影响到铺轨的质量，因此在施工前应派测量人员对支柱设置位置进行检查，尤其是钢轨接头位置的支柱设置精度。2)．铺轨基标测设由于库内支柱式检查坑整体道床全部线路均为直线，因此在进行基标设置时按照测量规范规定，将基标的设置间距定为6m，在施工放样时必须特别将信号绝缘接头位置加密基标，并做好标记，以指导钢轨接头对位，防止材料浪费。为方便施工，基标的设置位置定在轨道中心。基标的材料可选用φ18钢筋，在安装时基标的顶部应比地面高20cm左右。基标设置完成后应告戒现场工人加强对其的保护，以免产生施工误差。3)．钢轨及其扣配件的倒运在施工支柱式检查坑整体道床时由于道床的结构高度较高，因此钢轨的倒运是施工难度较大且危险性较高的施工工序。为提高施工速度及保证施工的安全性，我公司特别为支柱式检查坑施工加工了滚道线，在施工时将存放在库门外的钢轨用特制吊架吊上滚道线，人工沿着滚道线将已经计算好的钢轨推送至指定位置，钢轨的推送顺序从库后向库前方向。滚道支架设置间距为6m，在两股钢轨基本就位后，安装轨排支撑架，撤除滚道线，转入下股道施工。4)．轨排组装、调整由于设计图纸已经确定了库内钢轨的配置，因此在铺轨前应派测量人员根据设计文件对第一对钢轨接头位置进行精确定位，为方便施工，铺轨顺序可从库前至库后进行铺设，轨排对位必须准确，以免产生不必要的材料浪费。轨排组装时可间隔两根支柱设置一个轨距拉杆，为保证整个轨排的稳定性，可在每个轨距拉杆处设置一对拉锁器进行加固。轨排在调整时可利用万能道尺及我部特为检查坑施工而加工的直角道尺进行调整；轨排的架设采用特为施工支柱式检查坑整体道床而加工的轨排支撑架进行架设。由于支柱式检查坑整体道床采用的是无轨枕式道床，在施工时铁垫板下橡胶垫板会因为与铁垫板不密贴而被浇筑进混凝土中，影响轨

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