IG产品介绍及安装维护

SEW工业减速机基本产品培训BasicProductTrainingIG减速机产品介绍IG减速机安装IG减速机标识说明减速机维护保养压力润滑相关知识为什么使用减速机?由高速度/低扭矩转变成低速度/高扭矩

电机（绝大多数）的转速是由电机的极数和电网的频率所限定的(50Hzor60Hz)高速度低扭矩低速度高扭矩1.简介4扭矩范围kNm640606501200CompactM系列CN系列Quatro高低减速电机产品范围第一部分IG减速机产品介绍齿轮材料：17CrNiMo6齿轮钢齿轮精度：DIN39626级箱体材料：GG20、GGG40、焊接箱体热处理：齿面硬度HRC59-62

淬硬层深度：0.2-2.0mm齿面喷丸处理：强度提高30%检测手段：三座标测量仪

Hoffler齿轮综合检测仪主要配套件：唇型油封NBR

FKM（Viton）

SKF、FAG轴承SEW大型工业减速机SEWCN系列大型减速机采用欧洲硬齿面减速机技术标准技术先进，效率高，可靠性高，运行噪音低广泛应用于起重机主起升、重型皮带机、大型搅拌设备可根据客户要求进行非标设计可选择单或双输入、输出轴端，底脚安装、

法兰安装、轴装型或三点支撑式传动比范围大，分级细输出转矩：650KNm广泛应用于港机起升、变幅、小车行走和大车行走机构。8CN系列–型号3KCT500NE系列CN级数1-5尺寸80~800减速机的设计型式C-基本系列(低速轴水平,地脚安装)K-带伞齿轮T-空心轴安装型式P-低速轴垂直出轴V-高速轴垂直出轴应用标记：E-特殊设计减速机ST或SH-加强设计EXT-挤出机PP或P-纸浆机9尺寸:280,速比=4.5尺寸:250,速比=50.14尺寸:630,速比=78.6尺寸:355,速比=31.6尺寸:400,速比=29.543TKCV250N,pos033C630NE,pos13Example1C280N,pos143PC355N,pos243KCT400NE,pos0310M系列-类型速比范围:6.3~400(斜齿轮减速机),14~1800(伞齿-斜齿轮减速机)额定输出扭矩范围:34~180kNm(斜齿减速机)6~183kNm(伞齿-斜齿减速机)额定功率范围:高于3400kW(斜齿减速机),1100kW(伞齿减速机)11M系列-类型M3RSF60系列M级数2-5GearUnitDesignP-平行轴低速轴水平出轴PV-平行轴低速轴垂直出轴R-伞齿低速轴水平出轴RV-伞齿低速轴垂直出轴

低速轴类型S–实心轴H–空心轴安装形式F-地脚安装T-力矩臂尺寸10-9012尺寸:70,速比=63.18尺寸:30,速比=137.68尺寸:60,速比=1230尺寸:80,速比=18.056尺寸:40,速比=153.33M4PVSF50,pos24M4RVSF50,pos03M5RHF60,pos04M3PHF70,pos24M2PSF80pos14SEWCompact系列减速机2000年投放欧洲市场，面向市场对中小功率范围减速器的需求Compact系列减速器设计先进，采用一体式箱体结构，外型美观，坚实耐用采用世界名牌轴承、油封和标准件，执行最高的质量标准采用铸造箱体，适合大批量生产，

降低生产成本，缩短交货期多种安装方式传动比：i=7.1～112输出转矩：66KNm广泛应用于小车、大车、皮带、斗提、气垫等MC3PLSF07系列MC级数2-3减速机的设计型式PL-平行轴低速轴水平出轴PV-平行轴低速轴垂直出轴PE-平行轴竖直安装R-伞齿低速轴水平出轴RV-伞齿低速轴垂直出轴RE-伞齿竖直安装低速轴类型S-实心轴H-空心轴安装型式F-地脚安装T-力矩臂尺寸02-09垂直安装孔螺旋伞齿轴&伞齿轮圆锥滚子轴承内置式逆止器模铸成形箱体斜齿齿轮&齿轴箱体&端盖实心低速轴

密封面风扇风扇罩2c-MCCompact系列分解图2024/5/7SEW工业齿轮减速箱ML系列M系列的升级产品，L代表长度变更的标准技术先进，效率高，可靠性高，运行噪音低设计优化，性价比更高可根据客户要求进行非标中心矩设计更易于安装和日常设备维护焊接箱体，分箱面设计输出转矩：750KNmSEW工业齿轮减速箱P系列-采用SEW首创的先进的模块化体系，使各组件与设计要求方便的统一，可以最大限度的满足不同客户的需求；-减速机载荷被多个行星轮均匀分担；输出端从而能承受较高的瞬时冲击，和较高的径向力。-减速机的关键部件材料（内齿圈、行星架）采用世界最先进的ADI材料（等温淬火球墨铸铁）。-低噪音;(高加工精度；优质的材料；合理的结构）-行星架与太阳轮采用鼓形齿浮动连接。-低速轴采用耐高温双油封结构（氟橡胶）。-整体结构合理，更加便于维护。2024/5/7SEW工业齿轮减速箱PMC系列设计特点行星减速器：--大扭矩输出--结构紧凑--高扭转钢度初级减速MC系列：--提供特殊的密封系统和润滑，可选择扭矩臂、安装法兰、电机支架、电机适配器、摇摆机座、法兰轴--变化减速比--扭矩范围：24,000—359,000Nm--速比范围：i=31.5到i=4000SEW工业齿轮减速箱X系列设计特点--斜齿轮减速机和伞齿、斜齿减速机--对称设计箱体--万能灵活安装位置--模块体系技术--产品多变化：多种附件和可选件--非标设计优势--非常坚固的铸铁箱体--降低重量和投资：精细的功率等级划分--高效的冷却系统--正、反转可以由一台减速机实现--安装灵活：6个面均可安装--有效项目计划软件，包括2D，3D图纸生成软件--交货期短：标准产品、零部件第二部分IG减速机安装所提供的附件及资料：每台减速器出厂时都随机附有<<减速器安装，使用和维护说明书>>，通气阀，合格证等附件及资料

减速器出厂前在内部喷洒可挥发易燃的腐蚀抑制剂VPI溶液，以防止内部件生锈。因此在安装或打开视孔盖检查时，一律严禁明火，以保证人身安全。

减速器包装箱在任何时候都禁止起吊，装车卸车时可使用叉车，举升位置参照包装箱上的标识。如需要吊装减速器时，可打开包装箱直接从减速器吊耳处起吊。安装前的注意事项减速器发货出厂时都不加润滑油，请用户按照减速器油牌（与减速器铭牌一起安装在箱体上）上标明的润滑油粘度等级进行添加。对于Compact减速器，可

参阅技术文件。在加油之前应将放油阀和通气阀安装在减速器的正确位置上。加油量可以从油窗或油标尺上观察，正确的油位应该在上下限之间。过多的润滑油会导致减速器温度过高。观察油位必须在停机以及环境温度下进行。IG注润滑油注意事项：

将减速器安装到钢机架上时，为防止破坏性振动或颤振，要特别注意机架的刚性。低速轴水平或垂直地脚安装减速器的基础重250Kg以下的小减速器用右图所示的地脚螺钉进行安装。低速轴水平或垂直地脚安装减速器的基础重250-4000Kg的减速器建议用右图的基础形式，它配备独立的基础托架。重量大于4000Kg及用于涡轮和高速的减速器，钢或铸铁的底座。如果基础托架或底座从SEW-Eurodive订购，我们将提供安装于支撑梁上的所有部件。调整时的基础平面精度调整安装精度时，要确保基础的平面公差不超过下表中的ymax值。用垫片使基座调节成水平。安装前安装后2.螺母3.双头螺柱4.端盖6.盖8.固定螺钉空心轴减速器的安装去除空心轴保护罩，用润滑脂润滑轴（A）的表面。用防腐油或脂，涂在从动机的轴端。减速器安装在从动轴上，拧动螺母（2）直到轴端与端板相遇。将减速器装到从动轴上后，拧紧并固定螺钉。减速机的安装对中精度减速机的安装对中精度29减速机安装的重要性减速机寿命漏油温升振动受力断轴………噪音打齿损耗大连轴器损坏misalignment减速机安装misalignmentmisalignment减速机质量unqualifiedunqualified减速机使用,维护BadconditionBadcondition大型工业减速机标识说明透气阀安装位置未安装透气阀已安装透气阀出厂时减速机未内加油标识油位计油位计上下限高速轴加润滑脂位置加注润滑脂位置加注润滑脂标识低速轴加润滑脂位置加注润滑脂标识加注润滑脂位置加注润滑油位置减速机加注润滑油位置减速机铭牌减速机加注润滑油标识放油位置减速机放油标识放油阀减速机包装箱标识叉车举升位置叉车举升位置Compact减速机标识说明油尺和透气阀油尺上限油尺标识油尺位置透气阀安装位置高速轴加注润滑脂位置加注润滑脂位置高速轴加注润滑脂标识减速机铭牌低速轴加注润滑脂位置低速轴加润滑脂标识加注润滑脂位置加注润滑油位置减速机加注润滑油标识减速机加注润滑油位置放油位置减速机放油标识减速机放油位置安全警示标识严禁明火标识出厂时减速机内未加油标识第三部分IG减速机维护保养减速器的润滑油和润滑脂矿物油合成油（PAO）润滑油按照ISO3448和DIN51519标准采用ISOVg粘度牌号分类。润滑油按照ISO3448和DIN51519标准采用ISOVG粘度牌号分类。实际润滑油（ISOVG（40℃））以及运行时润滑油的最高润滑温度（TL）减速器的润滑油减速器的润滑油选择（例）减速器的浸油和飞溅润滑润滑原理润滑的主要作用是在工作齿面之间提供一层油膜，防止金属间直接接触，同时润滑轴承和密封。润滑还有其它作用。润滑的作用减少摩擦从齿的接触表面和轴承中散热尽量减少磨损带走磨损颗粒防止腐蚀油膜厚度取决于齿的表面压力、油的粘度以及切线速度，如果运行期间油膜反复破坏，工作齿面就会损坏。润滑方法的选择首先取决于切线速度，减速器的设计、类型和尺寸也要加以考虑。取决于减速器的节线速度的润滑方法如下所示：当V<6m/s，常用浸油润滑。当V<15m/s，对斜齿轮常选用飞溅润滑。当V<12m/s，对锥齿轮通常选用飞溅润滑。润滑方法的选择应用浸油润滑时，油面应提高，使齿轮接触表面和轴承的滚子浸在油中。飞溅润滑是最常用的润滑方法，齿接触表面通过齿轮油的飞溅或是齿带的油而润滑。轴承也通过齿轮使油飞溅而润滑。通常切线速度V=15m/s作为飞溅润滑上限，但是带特殊装置时，也可以使用较高的切线速度。飞溅润滑浸油润滑减速器可以通过下述方法冷却：-在减速器输入轴端加装一或两个风扇。减速器油槽中加装一个冷却水管。加装压力润滑系统。油的冷却减速器最大允许运行温度，在轴承中测量通常为90℃，在特殊情况下最高温度可允许达到100℃。如果减速器的运行负载高于热功率，应使用正确的冷却方式使减速器温度正常。减速机的使用和维护规范:减速机起动前应检查:润滑油是否添加,油的牌号及油位是否正确.透气阀是否安装.透气阀油位计油尺检查润滑泵的旋转方向（正确的旋转方向用箭头标注）。检查所有的电路保护装置、自锁程序和主驱动电机的自锁程序。必须要确保润滑油泵吸油和产生一定的压力的系统。SEW推荐先连接润滑泵的电机，使该电机先于主电机启动前启动。我们推荐用一个继电器来保护油泵电机。启动前，以下检查必须完成：地脚螺栓的紧固情况.是否有漏油的情况.润滑脂是否添加.若是带传动,检查皮带的松紧度.联轴器轴向间隙的检查.带逆止器或超越离合器时,电机旋转方向的检查.减速机起动之前,要先检查压力润滑系统的工作情况.2.减速机运转中应注意如下事项:减速机最初运转时,负载和转速按2-3步增大,大约运转10小时.试运行期间注意检查减速机振动,噪音,温度,泄漏和润滑情况.主电机的工作负荷情况.润滑油多15%温度高15-20℃减速机加注及换油:运行500-800小时以后应进行首次换油.用过的油应趁热放出.如果需要,油槽应该用洗涤油清洗.虽然后来都采用合成油PAO,但首次加入的油可用矿物油.使用矿物油时,运行温度高于80℃,3000小时换油;使用合成油PAO时,运行温度高于90℃,12000小时换油.用油保证其水分不超过0.05%(500PPm)。如果水分超过0.2%(2000PPm)以上必须将水除去.加油泵润滑油牌号57减速机点检表:第四部分压力润滑相关知识59MainmotorGearunitMotorpumpFlowindicatorCoolingsystemLubricatesystemPressureswitchTemperatureswitchbackstopfreewheel减速机的附件及控制PLCor……test1.温度计2.压力表3.出油口4.压力控制开关5.分配器6.自动调温水阀7.压力安全阀8.进油口9.齿轮泵10.温度传感器11.滤清器12.油泵电机13.出水口14.水冷却器

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带水冷却器的压力润滑Picture1带水冷却器的压力润滑Picture21.油泵2.过滤器3.油冷却器4.温控水阀

5.温度表6.压力表7.压力安全阀8.可视杂质指示器9.压力开关带空气冷却的压力润滑系统1.油泵2.过滤器3.油冷却器4.温控开关5.温度表6.压力表7.压力安全阀8.可视杂质指示器9.压力开关不带冷水器的压力润滑系统2102油泵2203过滤器2209可视杂质指示器2412压力开关2421压力表2451可视流量指示器或

电子流量指示器1、概述

SHP-轴端泵是安装在减速机出轴上双向运转的，轴端泵的进口端与压力管路在旋转的轴上是独立的。不要对管路的连接进行更改。2、向轴端泵灌油在启动减速机后10秒钟内，如果轴端泵不产生压力油，则按以下步骤操作：松开在阀壳体上进油管边的油堵(位置2036)，向进油端注入一定的油，让油进入油泵。如可能，旋转泵，使该齿轮泵得到润滑。确保系统的正常运行，减速机在启动时必须得到正确的润滑。注意：不要改变管路的连接，不要打开压力管路!!!3、拆卸当拆卸轴端泵时，只需拧下位置2039的螺栓。当更新老的轴端泵时，必须替换泵的联轴器。确保泵能对进油端管路产生一定的真空，使油能被泵吸入。图

：轴端泵的连接SHP-轴端泵，双向运转过滤器FF1087，FF10881、技术参数-最大工作压力40bar（4000kPa）连接螺纹G1或G1½-可视杂质指示器是SEW交货时的标准配置-电子杂质指示器是供用户选择的过滤器壳体材料为GRP。2、清洁过滤器当改变润滑油时，必须彻底的清洁过滤器。打开过滤器，清洗壳体内腔并更新滤芯。3、过滤器的维护-通过放油堵，排干过滤器内的油-拧开顶部的盖，打开过滤器-取下过滤器-取下过滤器滤芯更新滤芯，清洁磁性棒检查过滤器是否泄漏注意：当改变润滑油时，必须彻底的清洁过滤器。打开过滤器，清洗壳体内腔并更新滤芯。可视压差指示器当压差大时，红色的按钮将弹出；当更换或清洁滤芯后压差减小，红色的按钮将恢复原来的位置。当压差大时，白色的压差指示会移到红区；当更换或清洁滤芯后压差减小，白色的按钮将恢复原来的位置。电子压差指示器O型圈16.3X2.4高压O型圈13.1X1.6低压3/4-16UNF2、技术参数最大工作压力：420bar最大压差压力：210bar工作温度范围：-20℃~+85℃壳体材料：黄铜油封材料：NBR（腈）连接螺纹：/-16UNF压差：1.0±0.1bar防护等级：IP65接触器：DIN436501、功能压差值小于指示压力值N.C.管路内油流正常N.O.管路内油流不正常压差值大于指示压力值N.O.管路内油流正常N.C.管路内油流不正常板式冷却器1、概述冷却器的材料是AISI316（W1.4401），用铜焊接而成。最大的允许压力是30bar之外。推荐的PH值：6＜PH＜9，不适用于海水。2、安装2.1油和水的连接油管路的连接尺寸总是比水管路的大。在板式冷却器中油和水的管路是按流向反方向连接。2.2安装位置板式冷却器可以以任何位置安装，但在安装时必须考虑在检修和冷的条件下水的排放。2.3安装所有的板式冷却器都用夹子在冷却器的四周固定。大的冷却器（型号：P35，P45，P50）配备了固定螺栓。除了螺栓外，夹子也必须用。为了减少冷却器振动和受力，管路系统也必须安装固定3、连接螺纹所有的连接都固定在冷却板的端部。连接部位必须要有足够的强度。为防止损坏，安装时不能超过表2中的允许力矩。建议安装管路时使用密封圈。4、清洁板式冷却器可以用弱酸溶解液来循环盥洗（例如5~15%的磷酸或用草酸）。为达到最好的效果，清洗时与正常流向相反且流量为正常流量的11/2倍。为防止环境污染，清洗后的酸液必须用碱性中和来确保PH值大于7，草酸必须用大量的水来溶解。针对上述清洁方法，SEW能提供一些清洁的措施。5、过滤器如果水中含有的杂质大于1.0mm，推荐使用过滤器，大的微粒能部分或全部堵塞过滤器，结果导致冷却的效率降低和减速机过热。图2.清洗冷却器管式水冷却器，操作和维护1.1安装在安装前检查保护盖是否完好，保护盖可防止一些杂质进入系统，连接好冷却器后就可以使用。油冷却器应根据以下说明安装，确保它能在装满水的情况下工作，连接时按正常流向的反方向安装。1.2使用在正常使用时没有必要检查冷却器。为了避免水流量超过设计值，平时应观察控制装置（水阀）。2、Reycel（R）型管式冷却器材料：AISI316，不使用于海水2.1清洗由于冷却器的结构，所以它不需要维护。尽管这样，如果冷却效果下降时，清洗还是必要的。可把冷却器从系统上拆下清洗，也可以放入适当的化学剂进入循环水中清洗。当清洗时，3.1维护如果用水控制阀，应该把它安装在进水侧，以免当系统关闭时冷却器承受不必要的水压力。注意不要超过推荐的水流量，并且水的PH值应在7.2到7.8之间。注意：-水侧的材料是抗酸性的钢，表面能抵抗很强的化学剂；-油侧的材料有碳钢件，腐蚀效果必须加以考虑。温控水阀4、技术参数最大工作压力*）：10bar最小工作压力*）：2bar最大压差：7bar最大水温*）：25℃（40℃）*）当水阀用在润滑系统或水冷盘管时SEW-EURODRIVEINDUSTRIALNGEARSSERVICETRAINING1、概述温控水阀的功能是调节进入冷却器(压力润滑系统)的水流量或减速机的水冷盘管的水流量。2、安装在安装后，冲洗掉管路里的污垢。需强制打开水阀来冲洗，用两个螺丝起子插入水阀调整位的两个孔，挤压弹簧挡圈向上使水阀打开。3、调整用调整块来调整阀，得到传感器所需的温度。温度由润滑系统的温度表控制。顺时针方向旋转调整块，温度升高；反之逆时针旋转，温度则降低。安装没有尖弯曲的细管，减轻细管端部的受力（振动）。空气油冷却器TBI1、操作与维护空气油冷却器TBI配备电子温控开关，连接该开关是为了控制风扇电机，如果电流超过以下值，应当使用继电器。10A12VDC5A24VDC10A（6A）250VDC代替使用电子温控开关。也可使用带机械式或温控的旁通阀。1.1位置把冷却器放在空气流动顺畅的地方。冷却器离墙的最近距离不低于风扇直径的一半（看小节2.4）1.2清洗风扇清洗风扇最容易的方法就是用压缩空气或用清洁的水。用脱脂物或高压的冲洗能去除污垢。当用高压水冲洗时，注意喷射点应与扇页平行。1.3清洗油冷却管的内部连接冷却器到一个封闭的循环系统，用氯乙烯冲洗内部。在重新连接压力润滑系统前应用油冲洗散热器。1材料冷却器材料：铝风扇边缘：聚丙烯和玻璃纤维混合风扇罩：钢2冷却器参数内部工作压力：14bar最大静态压力：21bar最大进油温度：120℃环境：对于侵蚀性的空气，需经过SEW的同意技术参数3冷却器电机绝缘登记：F级温升：B级防护等级：IP54（标准）电机的功率请看说明书：带冷却器压力润滑系统。1、概述NTB固定式温控器用在监控进入减速机润滑油的温度或油箱温度。平常温控开关主要用于(带压力润滑的减速机)：-70℃时报警。-80℃时停止减速机的主电机。NTB温控器由以下构成：G1/2尺寸的铜制螺纹，双金属构成的常闭接触器，带连接夹的绝缘体。为了保证长的使用寿命和良好的功能，我们推荐在电回路中使用一个继电器代替使用直联温控开关。2、技术参数最大工作温度：120℃开启温度：70，80或90℃工作循环次数：100，000连接载荷：10A-240V最好的接触温差：11℃防护等级：IP65DIN40050PG09插头：DIN43650连接：常闭材料：CH27外壳：阳极电镀铝温控外体：耐热塑料如果需要，我们能提供给客户常开接触温控器。型号：ElettrotecNTB，70℃ElettrotecNTB，80℃ElettrotecNTB，90℃温控开关对于带有轴端泵的压力润滑系统，需要通过压力开关自动控制驱动减速机的主电机的启动和停止，在油压低时可以有效地

保护减速器不会因为润滑不足而损坏。

在主电机启动瞬间，由于压力润滑系统油路中没有油压，这样压力开关触点也没有动作，主电机无法启动。因此需要在控制回路中接入延时继电器，延时设定约20秒钟左右，使主电机在最初启动的20秒钟内，可直接通电运转，压力开关不起控制作用。

最大开闭频率：10/min额定工作负荷：AC15:0.5A,250VDC13:12W,125V最大工作压力：15bar工作温度：-40----+85

C调整范围：-1----10bar2.工作原理：

1.技术参数：

压力开关压力开关1.技术参数

最大开闭频率：10/min

额定工作负荷：AC15:0.5A,250VDC13:12W,125V在主电机启动后，轴端泵使压力润滑系统油路中建立起油压，给减速器内部的齿轮和轴承润滑。当启动时油路中的油压高于0.7bar时，压力开关开始动作，常开触点1-3闭合。约20秒钟的延时时间过后，由压力开关通过控制回路对主电机进行控制。在减速机运行程中如果油路中的油压低于0.5bar，压力开关常闭触点1-2闭合，这时压力开关通过控制回路使切断主电机电源，使减速器的主电机停止工作。故主电机可通过压力开关实现互锁控制。注意:

压力开关报警后主电机必须在2分钟之内停止运转！

压力开关的开,闭动作的设定压力值在减速机出厂时均已设定完毕,一般情况下用户不需要对其进行调节.安全阀安全阀用于在润滑系统启动时降低系统压力。1、技术参数型号:GT77,R3/4最大温度：+125℃开启压力：0.5Mpa=5bar(调整范围：0.05~0.9Mpa)所有的安全阀在出厂前都经过测试。当压力最大降低至开启压力值的3%时,阀关闭。流量(水)：2.2L/s2、确保阀的功能为确保安全阀起作用，抬起阀顶部的杆，检查是否容易开启。BSP3/4or开口环Φ22油压R3/4外螺纹冷却条件下油流出1技术参数：

最大工作压力：16bar

最大工作温度：90

C

最小工作温度：-20C

额定工作电流：15A额定工作电压：380VAC3接线方法：为防止因线路损坏而得到错误信息。建议使用电子流量计常闭触点1-3。为实现电子流量计控制主电机的工作，需要在控制回路中接入20秒钟左右的延时继电器，以保证在主电机启动瞬间，在油路中没有流量时，主电机可以启动。

2控制原理：电子流量计用于监视减速机压力润滑系统中润滑油流量的变化情况。当油路中润滑油流量低于油泵正常输出流量的二分之一时，电子流量计发出报警信号，电子流量计中的开关触点由常开触点1-2变为常闭，常闭触点1-3变为常开。这个信号通过控制回路来控制主电机的开停，即电子流量计与主电机实现互锁。因此在润滑油流量低时，通过电子流量计可以保护减速机不会因为润滑不足而损坏。电子流量计报警的流量值在出厂前已调整好，用